駝峰信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù) 測(cè)速設(shè)備_第1頁
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測(cè)速設(shè)備認(rèn)知測(cè)速設(shè)備

作用：測(cè)速是指對(duì)處于調(diào)速位上的溜放車輛速度的測(cè)量。

方法：利用軌道踏板測(cè)速、刻槽鋼軌測(cè)速、激光測(cè)速、超聲波測(cè)速、雷達(dá)測(cè)速等、其中踏板、刻槽鋼軌、雷達(dá)等測(cè)速設(shè)備均得到應(yīng)用。尤以雷達(dá)測(cè)速器在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最為廣泛。

技術(shù)要求：

1、測(cè)速距離不小于調(diào)速位的長(zhǎng)度；

2、能連續(xù)測(cè)量車輛在整個(gè)調(diào)速位的走行速度；

3、滿足自動(dòng)化調(diào)速系統(tǒng)對(duì)測(cè)速精度的要求；

4、設(shè)備能在鐵路現(xiàn)場(chǎng)苛刻的環(huán)境條件下穩(wěn)定可靠地連續(xù)工作;5、現(xiàn)場(chǎng)安裝滿足鐵路限界要求。多普勒雷達(dá)測(cè)速原理多普勒效應(yīng)：聲學(xué)中存在這樣一種現(xiàn)象，當(dāng)聲源和聽覺器官做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)聽覺器官感覺到的聲音頻率不再是聲源發(fā)出的頻率，而是增大或減小了的聲音頻率、這種現(xiàn)象稱多普勒效應(yīng)。多普勒效應(yīng)同樣也存在于超高頻電磁波的傳播中，頻率的變化量與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度成正比，這就是多普勒原理。當(dāng)采用3cm雷達(dá)時(shí)，f1等于9375MHZ，可以通過測(cè)量多普勒頻率fd達(dá)到測(cè)量車輛速度的目的。多普勒雷達(dá)是利用多普勒原理測(cè)速的。雷達(dá)天線向運(yùn)動(dòng)車輛發(fā)射頻率為f1的超高頻電磁波能束。超高頻電磁波具有光學(xué)性質(zhì)，當(dāng)遇到車輛時(shí)將發(fā)生反射，由于多普勒效應(yīng)的存在，使反射頻率不再是f1而變成了f2。f1和f2之差稱多普勒頻率fd。

fd=|f1-f2|=2f1vcosa/c=Kv

式中：f1—雷達(dá)天線發(fā)射電磁波頻率c—電磁波在空氣中的傳播速度v—車輛速度a—電磁波與溜放方向夾角上式定量地給出多普勒頻率與車輛速度的線性關(guān)系。根據(jù)此式可以通過測(cè)量多普勒頻率fd達(dá)到測(cè)量車輛速度的目的。

高頻部分電源軌道開關(guān)三公分發(fā)生器多譜勒放大器隔離器平衡混頻器

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