客車轉(zhuǎn)向架-CW系列客車轉(zhuǎn)向架（車輛構(gòu)造檢修課件）

四、長客系列轉(zhuǎn)向架1.概述CW-1BT10-1CW-2CW-1CW-200CW-200KCW-300四、長客系列轉(zhuǎn)向架2.CW-2概述背景：T10-1(160)特點(diǎn)：焊接一體構(gòu)架

轉(zhuǎn)臂式定位搖枕+空氣彈簧盤形制動(dòng)+踏面清掃電子防滑器四、長客系列轉(zhuǎn)向架2.CW-2結(jié)構(gòu)：構(gòu)架輪對軸箱彈簧裝置搖枕彈簧裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置橫向控制桿(?)四、長客系列轉(zhuǎn)向架2.CW-2結(jié)構(gòu)—輪對軸箱組成：輪對RD3P(非標(biāo))

油壓減震器+彈簧橫向控制桿轉(zhuǎn)臂(長)四、長客系列轉(zhuǎn)向架2.CW-2結(jié)構(gòu)—搖枕彈簧裝置類型：空簧+搖動(dòng)臺(tái)組成：箱型搖枕(空氣室)

空氣彈簧(彈簧托梁)搖枕吊桿(球面接觸)橫向拉桿(搖枕位移)高度控制閥四、長客系列轉(zhuǎn)向架2.CW-2結(jié)構(gòu)—構(gòu)架類型：H型焊接組成：側(cè)梁

橫梁吊座(螺栓+拉鉚螺栓)縱向止擋(4,搖枕組裝)

四、長客系列轉(zhuǎn)向架2.CW-2結(jié)構(gòu)—基礎(chǔ)制動(dòng)裝置類型：盤形制動(dòng)組成：制動(dòng)盤

制動(dòng)缸(膜板式)踏面清掃器(部分)防滑器四、長客系列轉(zhuǎn)向架3.CW-200概述背景：200(160)特點(diǎn)：無搖枕+無搖動(dòng)臺(tái)

抗蛇行減振器空氣彈簧轉(zhuǎn)臂式定位軸盤+電子防滑器四、長客系列轉(zhuǎn)向架3.CW-200結(jié)構(gòu)—構(gòu)架類型：H型焊接組成：側(cè)梁(U形)

橫梁(無縫鋼管)制動(dòng)吊座減振器座

……四、長客系列轉(zhuǎn)向架3.CW-200結(jié)構(gòu)—軸箱定位裝置類型：轉(zhuǎn)臂式組成：

RD3A1+KKD

彈簧(內(nèi)、外)軸端(1位端)定位節(jié)點(diǎn)四、長客系列轉(zhuǎn)向架3.CW-200結(jié)構(gòu)—中央懸掛類型：空氣彈簧組成：空氣彈簧

橫向減振器(對稱)橫向緩沖器高度控制閥抗側(cè)滾扭桿四、長客系列轉(zhuǎn)向架3.CW-200結(jié)構(gòu)—基礎(chǔ)制動(dòng)裝置類型：軸盤組成：制動(dòng)盤(2,3)電子防滑器四、長客系列轉(zhuǎn)向架4.CW-300概述背景：CW-200組成與特點(diǎn)：構(gòu)架(H)

轉(zhuǎn)臂式定位軸箱(分體式)可變節(jié)流閥制動(dòng)盤(4,間隙調(diào)整)五、CRH動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架1.概述CRH動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架背景速度提高帶來的問題？從技術(shù)層面上的解決辦法？CRH動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架性能要求？五、CRH動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架2.CRH1轉(zhuǎn)向架背景：BSP(200)特點(diǎn)：無搖枕+無搖動(dòng)臺(tái)

抗蛇行減振器空氣彈簧轉(zhuǎn)臂式定位軸盤+電子防滑器五、CRH動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架2.CRH1轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)：輪對和軸箱；一、二系懸掛；轉(zhuǎn)向架構(gòu)架；

牽引桿；抗蛇行減震器；抗側(cè)滾扭桿；空氣制動(dòng)裝置牽引電機(jī)齒輪箱牽引拉桿五、CRH動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架2.CRH1轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)—構(gòu)架類型：H型與框型中部下凹、托架實(shí)現(xiàn)互換性組裝后退火五、CRH動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架2.CRH1轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)—軸箱類型：轉(zhuǎn)臂式五、CRH動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架2.CRH1轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)—輪對五、CRH動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架2.CRH1轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)—抗側(cè)滾扭桿結(jié)構(gòu)—加速度傳動(dòng)器五、CRH動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架2.CRH1轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)—高度控制閥五、CRH動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架2.CRH1轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)—制動(dòng)裝置拖車—盤形制動(dòng)動(dòng)車—輪盤制動(dòng)(停車制動(dòng))輪盤與軸盤比較？六、國外高速轉(zhuǎn)向架1.概述2.DT200型轉(zhuǎn)向架3.TCK-1型轉(zhuǎn)向架4.Y32型轉(zhuǎn)向架5.MD52型轉(zhuǎn)向架高速轉(zhuǎn)向架特征？國內(nèi)外高速轉(zhuǎn)向架1.高速帶來問題2.高速轉(zhuǎn)向架需要解決問題安全性舒適性可靠性穩(wěn)定性平穩(wěn)性曲線通過性國內(nèi)外高速轉(zhuǎn)向架3.技術(shù)措施減輕自重，尤其是簧下質(zhì)量優(yōu)化懸掛參數(shù)：

良好的垂向與橫向平穩(wěn)性抑制蛇形運(yùn)動(dòng)，保證高速穩(wěn)定性良好制動(dòng)性能，保證行車安全無或低磨耗，保證良好運(yùn)行性能，降低維修良好高速通過曲線性能。復(fù)習(xí)與測試轉(zhuǎn)向架落成試驗(yàn)1.生產(chǎn)中，落成什么時(shí)候？2.生產(chǎn)中，落成檢查的目的？3.各檢查項(xiàng)目的意義？列車外形“25”—專家論教“25”—專家論教五口之家高二離家(寂寞，重生)MoodyBibleInstituteWheatonCollegePrincetonTheologicalSeminary……希臘文、拉丁文、希伯來文、德文、英文….“25”—專家論教“25”—專家論教“25”—專家論教擴(kuò)展閱讀:/htmlnews/2016/2/338814.shtm“25”—專家論教工程院院士徐揚(yáng)生：教育的應(yīng)試和功利已經(jīng)到了極致“我們教育的應(yīng)試和功利已經(jīng)到了極致，中學(xué)生和小學(xué)生的時(shí)間都完全被應(yīng)試任務(wù)填滿，學(xué)生根本沒有時(shí)間思考，也根本不可能學(xué)會(huì)思考。到了上大學(xué)的時(shí)候，我們招的學(xué)生往往已經(jīng)失去了思考的能力，甚至失去了獨(dú)立思考的愿望。所謂創(chuàng)新往往源于思辨能力，連思考都不行，更不要說思辨了?，F(xiàn)在我們大學(xué)里重新做的，是幫助他們學(xué)會(huì)思考?！睌U(kuò)展閱讀:/s?__biz=MzAwMzAxMjM5NQ==&mid=2650322316&idx=4&sn=dfeb28f1d15e8eb26131ed33d1040ef4&scene=0#wechat_redirect&ADUIN=47512563&ADSESSION=1462234580&ADTAG=CLIENT.QQ.5467_.0&ADPUBNO=26558“25”—專家論教向獨(dú)立思考者致敬！“25”Leila(瑞士德國)“25”FLEXXEcobogie(Bombardier)“25”《車輛工程》車輛設(shè)計(jì)作業(yè)1.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度基于UIC510-5車輪靜強(qiáng)度計(jì)算(張明康)腹板形狀對車輪強(qiáng)度影響腹板孔位置對車輪強(qiáng)度影響腹板孔尺寸對車輪強(qiáng)度影響《車輛工程》車輛設(shè)計(jì)作業(yè)2.結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)某轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能仿真(羅亞琴)空氣彈簧參數(shù)影響分析鋼彈簧參數(shù)影響分析油壓減振器參數(shù)影響分析《車輛工程》車輛設(shè)計(jì)作業(yè)3.空氣動(dòng)力學(xué)CRHX空氣動(dòng)力學(xué)性能仿真(萬志堅(jiān))明線無風(fēng)運(yùn)行時(shí)速度對CRHX氣動(dòng)阻力影響速度對會(huì)車壓力波影響(會(huì)車,讓車,超車)速度對隧道內(nèi)壓力梯度影響列車外形“3”/“3”鐵路文化—周恩來號機(jī)車1978DF31987DF41997DF11???“3”“25”科技之星分享貨車轉(zhuǎn)向架1.如何保證載荷均勻分配？2.多軸轉(zhuǎn)向架為提高曲線通過性？209T轉(zhuǎn)向架問題1：為什么是傾斜的？問題2：布置為什么是反向的？承載鞍轉(zhuǎn)K2承載鞍R2000凸圓弧面轉(zhuǎn)K4承載鞍R250凹圓弧面“3”“3”為配合“鐵路走出去”戰(zhàn)略，進(jìn)一步提高大家對鐵路專業(yè)領(lǐng)域英語詞匯的深度理解，“鐵科院”微信公眾平臺(tái)策劃并精心制作了《任化說英語》系列視頻節(jié)目，通過中國鐵道科學(xué)研究院主任翻譯任化老師通俗易懂的講解，讓大家深入了解專業(yè)詞匯背后的故事。擴(kuò)展閱讀:htt/content/2016-04/28/c_1118765004.htm#氫燃料電池/超級電容混合動(dòng)力有軌電車(4.27)“3”—行業(yè)快訊1.磁懸浮(90年代)“3”—行業(yè)快訊2.燃料電池機(jī)車(2013)“3”—行業(yè)快訊3.真