汽車通過性幾何參數(shù)課件

優(yōu)秀精品課件文檔資料第七章汽車的通過性汽車的通過性（越野性）是指它能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶（如松軟地面、凹凸不平地面等）及各種障礙（如陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺(tái)階、灌木叢、水障等）的能力。通過性又分為支承通過性和幾何通過性。通過性取決于地面的物理和力學(xué)性質(zhì)及汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)和幾何參數(shù)。2返回目錄第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)第七章 汽車的通過性本節(jié)將主要介紹汽車支承通過性的評(píng)價(jià)指標(biāo)和影響通過性的汽車幾何參數(shù)。3返回目錄4一、汽車支承通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)

汽車支承通過性的指標(biāo)評(píng)價(jià)：牽引系數(shù)、牽引效率及燃油利用指數(shù)。

單位車重的掛鉤牽引力（凈牽引力）。表明汽車在松軟地面上加速、爬坡及牽引其他車輛的能力。—汽車的掛鉤牽引力；G—汽車重力。第七章 汽車的通過性1.牽引系數(shù)TC二、汽車通過性幾何參數(shù)間隙失效：汽車與地面間的間隙不足而被地面托住，無法通過的情況。頂起失效：當(dāng)車輛中間底部的零件碰到地面而被頂住的情況。觸頭失效：當(dāng)車輛前端觸及地面而不能通過的情況。托尾失效：當(dāng)車輛尾部觸及地面而不能通過的情況。與間隙失效有關(guān)的汽車整車幾何尺寸，稱為汽車通過性幾何參數(shù)，包括最小離地間隙、縱向通過角、接近角、離去角、最小轉(zhuǎn)彎直徑等。第一節(jié) 汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)6（1）最小離地間隙h汽車滿載、靜止時(shí)，支承平面與汽車上的中間區(qū)域最低點(diǎn)之間的距離。它反映了汽車無碰撞地通過地面凸起的能力。第一節(jié) 汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)7（3）接近角γ1汽車滿載、靜止時(shí)，前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面間的夾角。γ1越大，越不容易發(fā)生觸頭失效。第一節(jié) 汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)9（4）離去角γ2汽車滿載、靜止時(shí)，后端突出點(diǎn)向后輪所引切線與地面間的夾角。γ2越大，越不容易發(fā)生托尾失效。第一節(jié) 汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)10（5）最小轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置、汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓直徑。它表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。第一節(jié) 汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)11（6）轉(zhuǎn)彎通道圓轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置、汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，車體上所有點(diǎn)在支承平面上的投影均位于圓周以外的最大內(nèi)圓，稱為轉(zhuǎn)彎通道內(nèi)圓；車體上所有點(diǎn)在支承平面上的投影均位于圓周以內(nèi)的最小外圓，稱為轉(zhuǎn)彎通道外圓。第一