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DK-1型電空制動機單機出乘五步閘實驗DK一1型電空制動機單機五步閘實驗在日常運用的交接班過程中，通常，只進行單機日常試驗，其試驗順序、檢查項目及方法見表6－7。另外，運行中，對列車制動機還要進行相關(guān)的全部試驗和簡略試驗，以確保列車運行的安全可靠。其使用時機為：一、列車制動機全部試驗DK-1型電空制動機單機出乘五步閘實驗①列檢所對解體到達后，編組列車發(fā)車前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次。②區(qū)段列檢所和一般列檢所對始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車。③列檢所對運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車。④電動車組、內(nèi)燃車組的列車出段前或返回停留地點后。二、列車制動機持續(xù)一定時間的全部試驗。列車在接近長大下坡道區(qū)間的車站，應(yīng)進行持續(xù)一定時間的全部試驗，列檢應(yīng)填發(fā)制動效能證明書交給司機。具體試驗和晾閘的地點、辦法，由鐵路局規(guī)定。長大下坡道為：線路坡度超過6‰，長度為8km及其以上；線路坡度超過12‰，長度為5km及其以上；線路坡度超過20‰，長度為2km及其以上。DK-1型電空制動機單機出乘五步閘實驗①區(qū)段列檢所和一般列檢所，對無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車。②更換機車或更換乘務(wù)組時。③無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前。④列車風管有分離情況時。⑤列車停留超過20min時。⑥列車摘掛補機，或第一機車的自動制動機損壞交由第二機車操縱時。DK-1型電空制動機單機出乘五步閘實驗三、列車制動機簡略試驗表6－7DK-1型電空制動機“五步閘試驗”序號電空制動控制器空氣制動閥檢查要求（制動管定壓500kPa）過運中制重緊充轉(zhuǎn)立動聯(lián)急位位位位位位緩運中制解轉(zhuǎn)立動位位位位125341.制動管、均衡風缸、總風缸均為規(guī)定壓力；制動缸壓力為02.制動管壓力3s內(nèi)降為0；制動缸壓力5s內(nèi)升至400kPa，最高壓力達到450kPa；自動撒砂；有級位時切除主斷3.同時下壓手柄，制動缸壓力應(yīng)能緩解到04.制動缸壓力不得回升5.制動管充至480kPa的時間在9s內(nèi)676.均衡風缸常用最大有效減壓量的時間為5～7s，制動缸壓力升至340～380

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