HXD3型電力機(jī)車控制電路-司機(jī)常規(guī)指令控制電路

司機(jī)常規(guī)指令控制電路HXD3型電力機(jī)車司機(jī)常規(guī)指令主要有以下五個：1.司機(jī)控制器操作2.電鑰匙操作3.受電弓操作4.主斷路器操作5.空氣壓縮機(jī)操作1.司機(jī)控制器操作主司機(jī)控制器AC41（AC42）有兩個手柄，方向手柄和調(diào)速手柄。（1）方向手柄有“向前”、“向后”、“0”三個位置。（2）調(diào)速手柄可以提供牽引和制動級位。兩個手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖，手柄在0位時，方向手柄可進(jìn)行轉(zhuǎn)換，方向手柄在0位時，調(diào)速手柄不能移動。司機(jī)控制器控制線路：（1）零位時503有電（2）牽引時505有電牽引向前502，505牽引向后504，505（3）制動位時506有電507、508有電2.電鑰匙操作電鑰匙SA49(SA50)有兩個位置：當(dāng)置“合”位時，機(jī)車I端即被設(shè)定為操作端。3.受電弓操作

當(dāng)SB41置“前受電弓”或“后受電弓”時，受電弓電空閥YV41或YV42線圈得電，在空氣管路壓力正常的前提下，受電弓AP1或AP2升起，當(dāng)SB41置0位時，受電弓降下。（1）前受電弓：514線得電（2）后受電弓：515線得電4.主斷路器操作

該扳鍵開關(guān)為自復(fù)式，正常位置是"0"位。當(dāng)開關(guān)置"主斷合"位1

次時，如果主斷閉合的相關(guān)邏輯正常，主斷路器QF1

線圈得電，在空氣管路壓力正常的前提下，主斷路器閉合；當(dāng)扳鍵開關(guān)置"主斷分"位1

次時，主斷路器線圈失電，主斷路器

QF1

分?jǐn)唷?.空氣壓縮機(jī)操作

當(dāng)輔助變流器工作的前提條件下，當(dāng)開關(guān)置"主壓縮機(jī)"位，并且總風(fēng)缸空氣壓力繼電器KP51-1（風(fēng)壓低于

750kPa

時閉合，風(fēng)壓高于900kPa

時斷開）、KP51-2（風(fēng)壓低于

825kPa

時閉合，風(fēng)壓高于

900kPa

時斷開）閉合時，空氣壓縮機(jī)

1、2

依次投入工作。當(dāng)風(fēng)壓低于825kPa

時

KP51-2

閉合，但

KP51-1

打開，此時只有操縱端壓縮機(jī)工作。當(dāng)開關(guān)置"0"位，空氣壓縮機(jī)接觸器

KM13或KM14

失電分?jǐn)?，空氣壓縮機(jī)停止工作。若總風(fēng)缸空氣壓力繼電器

KP51

發(fā)生故障，空氣壓力開關(guān)不能正常閉合時，可以將扳鍵開關(guān)置"強(qiáng)泵"位，強(qiáng)制空氣壓縮機(jī)1、2

投入工作。（1）按下壓縮機(jī)：518