智研咨詢發(fā)布：2023年中國港口行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景分析報告

智研咨詢發(fā)布：2023年中國港口行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景分析報告內(nèi)容概要：中國港口運輸需求一直保持了旺盛態(tài)勢，港口行業(yè)保持穩(wěn)定增長，港口貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均逐年攀升。2022年我國港口貨物吞吐量156.85億噸，較2021年增長1.4億噸；港口外貿(mào)貨物吞吐量46.07億噸，較2021年減少0.9億噸；港口集裝箱吞吐量29587萬ETU，較2021年增長1315萬ETU。關鍵詞：港口市場規(guī)模、港口市場競爭格局、港口行業(yè)發(fā)展前景一、定義及分類港口是具有水陸聯(lián)運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。港口按屬性不同可分為基本港和非基本港；按規(guī)模分有特大型港口(年吞吐量大于3000萬噸)、大型港口(年吞吐量1000-3000萬噸)、中型港口(年吞吐量100-1000萬噸)及小型港口(年吞吐量小于100萬噸)；按用途可分為商港、軍港、漁港、工業(yè)港和避風港等；按地理位置可分為海港、河港、湖港及水庫港等。二、行業(yè)發(fā)展歷程自新中國成立以來，中國沿海港口的發(fā)展大體可劃分為恢復發(fā)展建設期、快速發(fā)展建設期、高速高等級發(fā)展建設期、平穩(wěn)發(fā)展建設期4個階段。相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國港口行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢研究報告》三、國內(nèi)港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀港口作為連接鐵路、公路、航空和管道等多種運輸方式的樞紐，是我國交通網(wǎng)中不可或缺的成分。目前中國全國港口布局趨于穩(wěn)定，綜合性大型樞紐港初具規(guī)模，港口布局基本已形成以主樞紐港為骨干、區(qū)域性中型港口為輔助、小型港口為補充的層次分明的體系。2022年末全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位21323個，比上年末增加456個。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5441個，內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位15882個。近年來，沿海港口泊位大型化趨勢更為明顯，全國萬噸級及以上港口泊位數(shù)不斷增加。2022年末全國港口萬噸級及以上泊位2751個，比上年末增加92個。從分布結構看，沿海港口萬噸級及以上泊位2300個，內(nèi)河港口萬噸級及以上泊位451個。中國港口運輸需求一直保持了旺盛態(tài)勢，港口行業(yè)保持穩(wěn)定增長，港口貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均逐年攀升。2022年我國港口貨物吞吐量156.85億噸，較2021年增長1.4億噸；港口外貿(mào)貨物吞吐量46.07億噸，較2021年減少0.9億噸；港口集裝箱吞吐量29587萬ETU，較2021年增長1315萬ETU。2023年上半年，我國港口貨物吞吐量81.89億噸，港口外貿(mào)貨物吞吐量24.72億噸，港口集裝箱吞吐量14919萬ETU。2022年我國港口完成旅客吞吐量3886.47萬人，比上年下降18.6%。其中，內(nèi)河港口旅客吞吐量39.03萬人，同比下降68.0%，沿海港口旅客吞吐量3847.43萬人，同比下降17.3%。四、產(chǎn)業(yè)鏈1、產(chǎn)業(yè)鏈結構港口產(chǎn)業(yè)鏈可分為貨品供應方、港口運營企業(yè)、貨品需求方三個環(huán)節(jié)，物流服務提供商在各環(huán)節(jié)之間提供物流運輸服務。上游貨品供應主要分為集裝箱、干散貨和液體散貨；中游港口運營，相關企業(yè)主要提供裝卸、倉儲、理貨等港口基本服務及物流、金融、貿(mào)易等配套延伸服務；下游是廣大貨品的需求企業(yè)。2、上游-煤炭煤炭運輸系統(tǒng)，基本形成以環(huán)渤海港口為主，青島港、日照港、連云港、煙臺港等為輔的北煤下水體系。煤炭是中國的黑色“金子”，近年來，隨著煤炭增產(chǎn)增供政策持續(xù)推進，原煤產(chǎn)量逐年增加，數(shù)據(jù)顯示，2022年中國原煤產(chǎn)量達到45.59億噸，同比增長10.49%。3、下游-鋼鐵企業(yè)鋼鐵行業(yè)是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業(yè)生產(chǎn)活動為主的工業(yè)行業(yè)，包括金屬鐵、鉻、錳等的礦物采選業(yè)、煉鐵業(yè)、煉鋼業(yè)、鋼加工業(yè)、鐵合金冶煉業(yè)、鋼絲及其制品業(yè)等細分行業(yè)，是國家重要的原材料工業(yè)之一。鋼鐵基地和港口經(jīng)濟相輔相成。國外很多鋼鐵企業(yè)本身就經(jīng)營港口,港口主要為鋼鐵生產(chǎn)和銷售服務,同時兼營其他業(yè)務。2016年以來，由于我國鋼鐵行業(yè)飛速發(fā)展帶來的產(chǎn)能嚴重過剩問題的出現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)經(jīng)過改革后企業(yè)減少，2020年我國鋼鐵行業(yè)企業(yè)數(shù)量減少至為5175個，2021年我國鋼鐵行業(yè)企業(yè)數(shù)量少許增加，企業(yè)數(shù)量為5640個，較2020年增長465個。五、競爭格局1、主要企業(yè)一覽港口是我國交通基礎設施的重要組成部分。目前我國港口代表企業(yè)有上港集團、招商港口、寧波港等，下游港口服務需求代表企業(yè)主要有中遠海控、寧波海運、中國外運等。2、代表企業(yè)-上港集團上港集團是上海港公共碼頭運營商。目前，上港集團是我國最大的港口類上市公司，也是全球最大的港口公司之一。公司主要從事港口相關業(yè)務，主營業(yè)務分為：集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務板塊。2022年上港集團集裝箱板塊營業(yè)收入為157.53億元，營業(yè)成本為91.66億元，毛利率為41.81%；散雜貨板塊營業(yè)收入為15.13億元，營業(yè)成本為13.63億元，毛利率為9.921%；港口物流板塊營業(yè)收入為126.22億元，營業(yè)成本為91.18億元，毛利率為27.761%；港口服務板塊營業(yè)收入為25.90億元，營業(yè)成本為17.76億元，毛利率為31.431%。六、行業(yè)發(fā)展趨勢伴隨著改革開放的不停推動和社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，中國的港口集裝箱運輸業(yè)，逐步向上前進發(fā)展，港口集裝箱吞吐量連續(xù)多年都是世界第一。多個港口的相關指標排名世界前列。對外貿(mào)易依舊處于主導地位，港口行業(yè)有望獲得更好的發(fā)展。隨著世界經(jīng)濟的全球化和中國經(jīng)濟社會發(fā)展的高速增長，貿(mào)易量在全球范圍不斷增加，港口行業(yè)的發(fā)展速度也在以全球最快的速度增長，由于港口行業(yè)發(fā)展的變化不斷加速，整個港口行業(yè)將朝著規(guī)?；?、標準化、規(guī)范化、現(xiàn)代化及智能化的方向發(fā)展?？缇畴娮由虅帐侵袊劭谛袠I(yè)未來發(fā)展的重要方向，利用網(wǎng)絡支撐技術和及時貨運功能，進一步提升港口業(yè)的現(xiàn)代化水平和效率。隨著中國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，中國港口業(yè)還將朝著跨境電子商務、綠色港口發(fā)展方向發(fā)展。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國港口行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢研究報告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領域?qū)I(yè)服務機構。公司以“用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投