公路工程施工監(jiān)理計劃

************監(jiān)理咨詢有限公司PAGEPAGE15***************農(nóng)村公路改造工程K00+000～K00+000監(jiān)理工作計劃*************監(jiān)理咨詢有限公司二○○九年二月二十日受*********委托，我公司承擔了*********公路改造工程項目第*合同段的施工監(jiān)理任務。根據(jù)我公司人員進場了解各方面情況后，為按質(zhì)按量完成監(jiān)理任務，在執(zhí)行《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTGG10-2006）》規(guī)定的基礎上編制施工監(jiān)理計劃。項目概況施工監(jiān)理組織設計依據(jù)***********公路改造工程第二合同段全長***公里，工程總工期為***天（開工***年***月***日，竣工***年***月***日，工程完工后交工驗收起缺陷責任期為12個月）。按照合同文件規(guī)定的相關工程事項及工期（責任缺陷期）時限作為編制施工監(jiān)理計劃的依據(jù)。工程概況****公路改造工程始于***中學門口，途徑***鎮(zhèn)，爛泥箐，止于***街尾（加油站處），全長***公里?，F(xiàn)路面為彈石路面于1998年至2002年“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通彈石路面”時修建的，技術等級達到四級公路，路基寬6.5米，路面寬5.5米，現(xiàn)大部份路基、彈石路面已經(jīng)變形、沉陷，已不能滿足日益增長的交通量需求。該線屬于改擴建工程，建成完工后將給地方經(jīng)濟的發(fā)展起到積極推動作用。主要技術指標第二合同段全長***公里，其中：三級公路段K**+000-K**+***：⑴設計速度：30km/h⑵路基寬：7.5m⑶行車道寬：6.7m⑷加寬/超高方式：一類加寬/路基中旋轉超高⑸平曲線最小/最大半徑：30m/3000m⑹平曲線最小長度：51.504m⑺路線最小縱坡：0.015%⑻路線最大縱坡：7.957%⑼最小坡長：100m⑽凹、凸型豎曲線最小半徑：514m/602m⑾設計荷載：公路—Ⅱ級⑿路面結構類型為瀝青混凝土路面：①改建路段：20cm厚級配碎石底基層+30cm厚級配碎石基層+5cm厚瀝青貫入式面層。②新建路段：20cm厚級配碎石底基層+34cm厚級配碎石基層+5cm厚瀝青貫入式面層。③鄉(xiāng)鎮(zhèn)及主要街道：20cm厚級配碎石底基層+30cm厚級配碎石基層+5cm厚瀝青貫入式下面層+2.5cm厚細粒式瀝青砼上面層。四級公路段K**+***-K**+***:⑴設計速度：20km/h⑵路基寬：6.5m⑶行車道寬：5.7m⑷加寬/超高方式：一類加寬/路基中旋轉超高⑸平曲線最小/最大半徑：20m/6257.291m⑹平曲線最小長度：51.504m⑺路線最小縱坡：0.048%⑻路線最大縱坡：-9.979%⑼最小坡長：60.259m⑽凹、凸型豎曲線最小半徑：532m/442m⑾設計荷載：公路—Ⅱ級⑿路面結構類型為瀝青混凝土路面：20cm厚級配碎石底基層+27～30cm厚級配碎石基層+5cm厚瀝青貫入式面層(2.5cm厚瀝青混凝土面層)。地理位置***縣位于***省西南部，東接***縣，南連**，東南與***縣毗連，西、西南和西北與***為鄰，位于東經(jīng)**°**′**″—**°**′**″，北緯**°**′**″—**°**′**″之間，國境線長達***公里。有邊境通道***條，縣城距******公里，是***省省級陸地口岸之一?？h境東西最大距離***公里，南北最大距離***公里。氣候水文最高海拔***米，最低820米；屬于亞熱帶季風氣候，年平均氣溫19.3度，有霜天40天，年日照2865小時，雨季約5-9月，年平均降雨量為1464mm。地質(zhì)情況路段途徑山嶺重丘區(qū)鳳凰山麓下順左側***河方向直跨***緩坡階地，沿河道遂山丘邊緣進入***沖洪積壩子，再從***爬坡盤轉于***山間至k**+***處延伸***鄉(xiāng)沖洪積準平原。(1）該區(qū)域始原新構造運動內(nèi)力地質(zhì)作用形成的地形，局部靠河床山腳邊坡裸露的跡像表明；屬于頂舉應力作用產(chǎn)生的地形地貌，上述山體均為大娘山構造延伸脈系，它經(jīng)歷了漫長的歷史時期，屬于晚第三紀末和第四紀構造運動的原始殘余地質(zhì)狀態(tài)。(2)由于受當?shù)貋啛釒夂钔饬Φ刭|(zhì)作用長期綜合影響，以化學風化為主物理風化為輔的反應現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生，加快了沿線地質(zhì)坡面巖體風化演變速度，挖機刷坡改線掘露的段落中片麻巖砂質(zhì)巖頁巖泥巖已風化成坡殘積、坡積粘性土。土質(zhì)層較厚保水能力強導致植被繁茂。白云質(zhì)灰?guī)r和石灰?guī)r抗風化能力相對以上巖類要強，以表層粉末狀及碎屑形式剝落風化。（3）常年周而復始沖積作用，***和***壩子坐落于河床移動堆積成因的地層上，其巖土均為砂礫卵石漂石等，磨圓度好，狀態(tài)亞圓形居多，質(zhì)地堅硬，巖性復雜，砂類土以層狀沉積。是良好的工程建筑材料。如今河床有些位置沖積層厚度超過五米，兩米以下風化程度逐漸增加。開挖斷面水理性清析可見。（4）山坳谷地階地、低洼帶存在靜、緩水沉積浸蝕環(huán)境成因的軟土。這類土為粉質(zhì)粘土；含有機質(zhì)呈褐灰色，深灰色，含水量大，狀態(tài)可塑至軟塑，承載力較低。主要工程數(shù)量路基挖方***m3、填方***m3、軟土地基處理***m3、排水溝***m3、擋土墻***m3、級配碎石***m3、貫入式瀝青面層***m2、瀝青砼***m2、橋梁*座、涵洞***道。監(jiān)理工作的指導思想和監(jiān)理目標監(jiān)理工作方針：嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍針對工程情況，從施工圖紙審核到缺陷責任期完成的全過程，監(jiān)理人員認真履行崗位職責，本著“守法、誠信、公正、科學”的職業(yè)準則，堅持“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，做好施工監(jiān)理工作，按監(jiān)理的基本程序規(guī)范化、標準化進行操作。監(jiān)理工作指導思想1.以嚴謹?shù)谋O(jiān)理組織和內(nèi)部管理制度，把監(jiān)理工作融合在該合同段整個施工過程中，監(jiān)督管理與執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定和制度有機地結合起來。2.在施工監(jiān)理過程中，以質(zhì)量控制為核心；以認真審核設計和工程計量管理控制投資；以不間斷的動態(tài)監(jiān)控、控制工期；以嚴格的旁站、檢查及簽證制度確保工程質(zhì)量。監(jiān)理目標****公路改造工程的監(jiān)理工作，按以下監(jiān)理目標進行監(jiān)控。1.合同金額的控制⑴計劃管理：審核承包人合同金額支付計劃，現(xiàn)金流動計劃及業(yè)主所要求的其他計劃，并進行動態(tài)控制。⑵計量支付管理：制定工程款結算、審核、支付辦法。⑶技術措施：挖掘設計、施工、材料、設備、動力（如果有）方面的潛力、節(jié)約資金。⑷合同管理：制訂定期及不定期檢查合同執(zhí)行情況制度；預見并糾正合同條文及其附件的紕漏，盡可能避免索賠；制定合同修改及索賠辦法。2.進度控制⑴總體進度計劃：制定總體進度計劃的編制和審批辦法（如果標書內(nèi)沒有附這樣的計劃）⑵分項工程及階段性計劃：制定分項工程及各項階段性計劃的編制、審批及跟蹤和糾偏辦法。3.質(zhì)量控制制定施工工序質(zhì)量控制方法，流程、中間檢查及交工驗收辦法。審查承包人質(zhì)控計劃及質(zhì)控組織體系，并跟蹤落實效果。監(jiān)理組織機構框圖監(jiān)理組織機構框圖高監(jiān)：***︱監(jiān)理：***監(jiān)理：***︱︱︱︱駐地高監(jiān)辦高監(jiān)職責1.對該合同段監(jiān)理合同協(xié)議的執(zhí)行向業(yè)主負責；直接接受總監(jiān)的指令；負責向總監(jiān)辦公室報送監(jiān)理合同協(xié)議規(guī)定的或總監(jiān)指示要求的資料。2.對報送總監(jiān)的資料文件簽署。3.負責編寫本合同段監(jiān)理規(guī)劃、工作計劃以及各種內(nèi)部管理制度，并組織實施。4.組織監(jiān)理人員參加本合同段的技術交底，設計審查，實施性施工組織設計審查，變更設計審簽。5.領導駐地監(jiān)理辦的工作。負責召開監(jiān)理工作例會。監(jiān)理工作守則1.嚴格執(zhí)行中華人民共和國和云南省政府及所在地州市頒發(fā)的一切法律、法令及法規(guī)。2.積極、熱情、主動、誠懇，以公正第三方的立場維護業(yè)主和承包人正當合理的利益。3.嚴格執(zhí)行監(jiān)理合同協(xié)議書所授權的范圍進行監(jiān)理業(yè)務。4.接受業(yè)主、總監(jiān)的管理和監(jiān)督。定期和不定期的報告工作情況。施工監(jiān)理程序現(xiàn)場監(jiān)理準備階段1.施工現(xiàn)場監(jiān)理工作內(nèi)容參見施工監(jiān)理工作關系圖。2.制訂適用于本合同的施工監(jiān)理程序，作為指導監(jiān)理工作的方法和依據(jù)。它是標書合同和技術規(guī)范的補充和說明。3.制訂適用于本合同的統(tǒng)一表格，用于計劃、質(zhì)檢、試驗、測量、計量支付、變更設計、索賠等以便監(jiān)理和施工作業(yè)形成統(tǒng)一、標準化的資料管理模式。4.駐地監(jiān)理辦公室配置下列圖表：⑴工程在地區(qū)的位置和走向，圖上宜同時標注計劃投資，計劃開、竣工日期，業(yè)主、監(jiān)理和承包人名稱等內(nèi)容。⑵業(yè)主、監(jiān)理和承包人三方面主管人員配置及工作關系圖。⑶合同段工程量及重要分項工程數(shù)量表，用圖表結合形式，在路線走向圖上同時列出路基、路面工程數(shù)量及分布情況，橋涵及重要工程位置，結構形式及分部狀況等。⑷合同段工程施工進程計劃圖表，預留填寫施工進展位置。⑸合同段技術標準，包括典型路基斷面，路面及結構層斷面圖等。⑹先期開工路段（路基、路面）實施性施工組織設計資料。⑺合同段測量控制點位分布及相關資料匯總圖。⑻計量、支付計劃和進度圖表。⑼各級監(jiān)理人員崗位責任制。開工報告審核及相關準備工作的核查根據(jù)合同規(guī)定的開工日期，審核承包人遞交的開工報告，考察是否具備開工條件，督促承包人在期限內(nèi)開工。檢查、審核承包人下列方面的準備情況：1.核對承包人標書中所列現(xiàn)場主要施工人員進場情況，如有變動，審查替換人員的資格和能力是否和他的職責相符。2.根據(jù)承包人標書中的總體施工組織設計，審查承包人近期實施性施工組織設計和安排。3.檢查和協(xié)助承包人建立一個健全、有效的施工自檢體系，并考察其工作實效。4.根據(jù)近期實施性施工組織設計和安排，核對機械設備、人員、材料進場情況及其適用性；考察機械性能配套情況，安全設施配置，工地試驗室建立情況等。5.生活和工程用水、電情況；臨時工程進展情況，包括施工、生活設施、便道、便橋、通訊設備等。6.近期開工路段的控制樁，毗鄰工程段銜接樁，重要構造物定位樁等復測結果、布設及精度等。7.施工現(xiàn)場地下管道、通訊、供電、電纜及構造物拆遷、臨時用地手續(xù)的辦理情況。8.審查其流動資金準備情況及計劃流向。9.合同規(guī)定的各種手續(xù)和應繳保險金的繳納情況等。10.開工報告遞交、接受和審核，應視監(jiān)理體制及工程分布情況而定，或選擇下述方式里的一種：⑴承包人向總監(jiān)遞交開工申請報告，經(jīng)審核批準后發(fā)布開工令。⑵總監(jiān)授權后，合同段駐地監(jiān)理審查、批復開工報告，發(fā)布開工令。⑶對路線長、構造物多的合同段，根據(jù)施工準備情況，在一個合同段內(nèi)，按路基、路面、橋梁和小型構造物等分項工程單獨呈報、審批開工報告，由駐地監(jiān)理發(fā)布單項工程開工令。監(jiān)理程序監(jiān)理程序是用來指導、約束監(jiān)理工程師工作、協(xié)調(diào)監(jiān)理和承包人工作關系的規(guī)范性文件，擬定的依據(jù)是標書的合同文件和技術規(guī)范。監(jiān)理程序執(zhí)行的基礎，是承包人內(nèi)部能快速有效運轉的自檢體系。（參見圖）按監(jiān)理工程師分項職能劃分為技術管理監(jiān)理程序，現(xiàn)場施工監(jiān)理程序，計量支付監(jiān)理程序，合同管理監(jiān)理程序，檔案管理監(jiān)理程序等。技術管理中又宜分為試驗工作監(jiān)理程序，測量工作監(jiān)理程序，變更設計監(jiān)理程序等，現(xiàn)場施工監(jiān)理程序，又可按分項工程不同列出：路基工程監(jiān)理程序，路面工程監(jiān)理程序，橋梁工程監(jiān)理程序，小橋涵工程監(jiān)理程序，砌石工程監(jiān)理程序等。監(jiān)理工作制度建立嚴密的監(jiān)理工作制度，全面規(guī)范監(jiān)理工作，使監(jiān)理工作制度化、規(guī)范化、科學化，以確保監(jiān)理目標的實現(xiàn)。1.施工圖紙設計會審及變更設計制度⑴施工圖紙設計會審是為了保證施工設計符合招標文件圖紙的標準、技術規(guī)范、國家及公路部門現(xiàn)行的相關規(guī)范，以使施工圖紙設計達到先進可靠，經(jīng)濟合理。⑵會審結果應形成會審記錄，以便作為審批承包人完成施工設計圖紙要求的依據(jù)。⑶按授權范圍發(fā)出變更指令，即審批變更設計通知單或變更設計圖紙。⑷承包人的工程變更申請，其內(nèi)容屬駐地監(jiān)理工程師職權處理的，駐地監(jiān)理工程師也應向總監(jiān)報備該申請，并將處理方案與結果報備。⑸其職權范圍以外的任何工程變更報告，及時轉報總監(jiān)理工程師。2.施工監(jiān)理工程計量制度計量工作程序作為計量工作的監(jiān)理依據(jù)。⑴計量辦法無論月計量，或竣工決算，承包人在填報計量證書時，都要列出要求計量的數(shù)量和質(zhì)量情況，并附上有關質(zhì)量、試驗檢查的原始文件?，F(xiàn)場監(jiān)理和分項（分段）駐地監(jiān)理先后考察符合計量條件的已完工數(shù)量和質(zhì)量情況，查證承包人自檢測試資料和監(jiān)理復核資料后，簽批同意或拒絕的意見。匯總及呈報總監(jiān)（駐地監(jiān)理）后，總監(jiān)（駐地監(jiān)理）、計量工程師審查內(nèi)容與以上大致相同。必要時，可根據(jù)全段或全合同計量工作發(fā)生的一些情況決定增加審核的內(nèi)容，再一次考察計量的合理性，或者數(shù)字上的差誤。⑵變更工程量工程量有較大變動時，一般是指增加工程量，計量證書應附承包人詳細計算或測量資料，并有該工程分項工程師或測量工程師復核后審批意見?？偙O(jiān)（駐地監(jiān)理）或計量工程師認為有必要時，可指示再計算或再測量。⑶監(jiān)理臺帳根據(jù)實地發(fā)生的工程量及監(jiān)理簽認的中間計量證書做監(jiān)理臺帳，從而控制承包人的月報工程量是否準確，正確掌握三大目標的正常進行。3.監(jiān)理工作、會議及文檔管理制度監(jiān)理日志是駐地監(jiān)理工程師必備的專用手冊，是監(jiān)理工作的重要資料。每個監(jiān)理人員必須逐日逐項及時填寫；內(nèi)容必須真實、準確、完整、并應妥善保管、定期檢查。監(jiān)理月報應于每月底完成，并上報總監(jiān)處，其內(nèi)容包括：本月工程概述，工程質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保、支付、合同管理的其他事項，合同執(zhí)行情況，存在的問題，本月監(jiān)理工作小結等。駐地監(jiān)理組每月組織兩次工作例會，主要內(nèi)容是傳達總監(jiān)指示或業(yè)主指示，以及其他監(jiān)理工作有關事宜。會議制度的制定便于匯報情況、工作計劃總結、專題研討，達到加強管理，統(tǒng)一行動，相互溝通。駐地監(jiān)理組設專人管理文件檔案，建立來往函、收發(fā)文記錄，日常監(jiān)理工作資料的整理歸檔等。要求做到不遺漏，處理及時，查詢方便。工程結束時，監(jiān)理工程師應提交監(jiān)理工作總結報告，其內(nèi)容包括：工程基本情況，監(jiān)理機構及工作起止時間，投入的監(jiān)理人員、設備和設施。關于工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用、進度監(jiān)理及合同管理執(zhí)行情況，分項、分部、單位工程質(zhì)量評估，工程費用分析，工程建設中存在問題的處理意見和建議。監(jiān)理業(yè)務及三大目標控制一、監(jiān)理業(yè)務流程圖監(jiān)理業(yè)務全程劃分為四個階段：準備階段、施工階段、缺陷責任期階段、結尾階段。1.準備階段：從簽訂監(jiān)理合同協(xié)議書開始到總監(jiān)理工程師給承包人簽發(fā)開工令止。此階段的主要工作是初審承包人的施工圖設計，審批承包人的施工組織設計及修改后的季度、年度計劃，檢查承包人的施工準備情況。2.施工階段：從承包人接到總監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令到工程竣工驗收為止。此階段是實現(xiàn)目標的主要時期；工作量大、時間長。3.缺陷責任期：從總監(jiān)理工程師向承包人簽發(fā)交接證書到總監(jiān)理工程師簽發(fā)缺陷責任證書為止。此階段主要工作是竣工文件的審查，以及缺陷責任期監(jiān)理工作。4.結尾階段：按總監(jiān)理工程師的指示，協(xié)助好清算工作。二、質(zhì)量控制流程工程質(zhì)量控制目標：按交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）》的要求，做到全部工程達標合格，達到?。ú浚﹥?yōu)工程。工程質(zhì)量控制基本依據(jù)：1.根據(jù)盈江縣丙汗至支那農(nóng)村公路改造工程施工圖設計文件，及設計技術規(guī)范。2.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）》。3.業(yè)主與承包人簽訂的工程施工合同條件。4.業(yè)主簽發(fā)的有關文件及指令、信件、函等。工程質(zhì)量控制的工作流程：1.質(zhì)量控制程序框圖（見圖），主要反映該合同工程施工階段的質(zhì)量控制程序。第一部分是檢查承包人技術管理和質(zhì)量保證體系組織、措施的建立和落實；第二部分是對工程質(zhì)量日常監(jiān)控工作，日常監(jiān)控是質(zhì)量控制的關鍵，亦是駐地監(jiān)理工程師工作量最大的主要職責內(nèi)容；第三部分是中間質(zhì)量核定，對分部工程、單位工程完工的檢查、評定提供依據(jù)。2.單位工程質(zhì)量控制的程序框圖（見圖）。單位工程是一段（項）完整的工程。該框圖詳細描述了單位工程質(zhì)量控制全過程的操作程序。照該框圖進行操作，以確保單位工程合格或創(chuàng)優(yōu)。3.工序交接檢驗程序框圖（見圖）。工序交接是工程質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)，尤以上道工序?qū)匐[蔽工程為重。因此，設計此框圖，便于在實際工作中遵照實施，以對監(jiān)控的薄弱環(huán)節(jié)進行補強。4.主要工程材料、設備質(zhì)量控制框圖（見圖）。工程材料和設備質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎。因此，必須嚴格按照此框圖規(guī)定逐步、逐項的進行審驗，才能確保質(zhì)量合格。工程質(zhì)量事故處理：施工中若發(fā)生質(zhì)量事故，承包人先提交質(zhì)量事故報告，再由駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)工程施工指令，而后會同業(yè)主和承包人共同對事故進行原因分析，明確責任方及責任費用，再根據(jù)實際情況制定處理方案，承包人按確定的處理方案執(zhí)行。工程質(zhì)量事故處理辦法：1.返工處理：未達到質(zhì)量標準，嚴重影響公路使用的質(zhì)量問題，無法修正的缺陷，堅決返工。2.采用經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師共同研討，批準的加固和整修方案進行實施。3.質(zhì)量問題比較嚴重，在技術規(guī)范范圍外無法解決的事故，監(jiān)理工程師報請業(yè)主，組織專家研討論證解決。合同管理一、合同管理任務按照與業(yè)主簽訂的監(jiān)理服務協(xié)議書，督促承包人嚴格履行工程承包合同，確保該工程按期、按質(zhì)、按量竣工。二、合同管理工作由業(yè)主提供施工合同副本，當有分包合同時，由承包人提供分包合同副本及其他有關合同副本。掌握合同內(nèi)容，弄清合同各方的責、權，認真履行監(jiān)理協(xié)議書規(guī)定范圍的職責、任務。根據(jù)施工合同協(xié)議書，依靠監(jiān)理工作各方面管理制度，健全橫向協(xié)調(diào)關系。遵照總監(jiān)理工程師的指示，協(xié)助業(yè)主妥善處理各有關方面的關系，解決執(zhí)行合同過程中發(fā)生的糾紛。依靠“三大控制”的具體工作，監(jiān)督并考核承包人履行合同承諾的效果。制定以文字形式代替口頭傳達的管理方式，做到管理工作文字化、數(shù)字化。三、索賠處理程序（見圖）四、信息管理在整個監(jiān)理過程中，有大量信息需要采集、匯總、分析、歸檔、復查等。有內(nèi)部的，即業(yè)主、總監(jiān)、設計單位、駐地監(jiān)理、承包人之間的各種信息。也有外部的，即各級政府法令、法規(guī)等相關往來信件。做好信息管理，是實現(xiàn)監(jiān)理工作的“三大控制”目標。另一方面，做好信息管理能有效處理施工中引發(fā)的各種問題。缺陷責任期階段監(jiān)理工程完工或部份（單位、分項）完工需要簽發(fā)交工證書后進入工程缺陷責任期。此階段對工程缺陷的修補、修復及重建進行監(jiān)理外，應與施工監(jiān)理一樣做好該階段未完工作，做到善始善終。一、監(jiān)理方法根據(jù)監(jiān)理工作中積累的各種資料，以整個項目（或區(qū)段）的所有單位工程質(zhì)量評定結果為依據(jù)，列表計算出合格與否，對存在的各種質(zhì)量問題提出檢驗數(shù)據(jù)，形成“工程質(zhì)量檢驗報告”納入竣工文件。督促施工單位及時整理竣工文件，并按交通部下發(fā)的驗收辦法予以檢查、驗收。參加工程項目竣工驗收工作，在初驗階段，根據(jù)監(jiān)理合同規(guī)定，可組織或參加。根據(jù)監(jiān)理服務協(xié)議，在工程保修階段對施