溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程建設(shè)項目環(huán)境影響報告書

溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境前言1、項目由來“溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程”項目所在地位于溫州市核心片區(qū)黃嶼單元，片區(qū)南側(cè)為三垟濕地、東側(cè)為高新園和中國制筆城。該片區(qū)依托行政中心、高新園、生態(tài)濕地以及規(guī)劃軌道線網(wǎng)，打黃嶼片區(qū)當(dāng)前現(xiàn)狀來看，整個片區(qū)框架路網(wǎng)基本形成，四周主要干路網(wǎng)如推進，構(gòu)建完善的路網(wǎng)已經(jīng)迫在眉睫。本項目為溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼保護管理條例》的有關(guān)規(guī)定，該建設(shè)項目應(yīng)編制環(huán)境影響報告書。受業(yè)主單位溫州生態(tài)園開發(fā)建設(shè)投資集團有限公司委托，溫州市環(huán)境保護設(shè)計科學(xué)研究院承擔(dān)該項目的環(huán)境影響評價工作。在現(xiàn)場踏勘、數(shù)據(jù)收集和同類項目調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，編制了該項目環(huán)境影響報告書（送審稿），提請審查。溫州市環(huán)保嶼大道至溫州大道）市政道路工程環(huán)境影響報告書》（以下簡稱報告書）技術(shù)2、項目概況本項目位于溫州市蒲狀片區(qū)黃嶼單元。經(jīng)五路北段道路呈南北走向，南起本項目著重關(guān)注施工期環(huán)境影響評價，同時關(guān)注道路運營后對周圍聲和空3、評價工作過程+有重大第一階段公眾參與有重大第一階段公眾參與環(huán)境影響評價委托1研究國家和地方有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)劃2依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評價文件類型1研究相關(guān)技術(shù)文件和其他有關(guān)文件2進行初步工程分析3開展初步的環(huán)境狀況調(diào)查環(huán)境影響因素識別與評價因子篩選1明確評價重點和環(huán)境保護目標(biāo)2確定工作等級、評價范圍和評價標(biāo)準(zhǔn)第二階段變化制定工作方案評價范圍內(nèi)的環(huán)境狀況調(diào)查、監(jiān)測與評價建設(shè)項目工程分析各環(huán)境要素環(huán)境影響預(yù)測與評價各專題環(huán)境影響分析與評價第三階段1提出環(huán)境保護措施，進行技術(shù)經(jīng)濟論證1提出環(huán)境保護措施，進行技術(shù)經(jīng)濟論證2給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的評價結(jié)論編制環(huán)境影響評價文件4、評價關(guān)注的主要環(huán)境問題施工期：大氣環(huán)境重點關(guān)注施工揚塵對周邊環(huán)境的影響；聲環(huán)境重點關(guān)注營運期：大氣環(huán)境重點關(guān)注營運期汽車尾氣對周圍居民的影響；營運期交5、報告書主要結(jié)論根據(jù)分析，本項目的建設(shè)符合環(huán)保審批原則，項目在將來的建設(shè)及營運中可基本控制環(huán)境污染，做到污染物達標(biāo)排放，對環(huán)境影響不大，從環(huán)保角度論1.1編制依據(jù)5、《關(guān)于印發(fā)浙江省環(huán)境保護廳建設(shè)項目環(huán)境影響評價公眾參與和政府9、關(guān)于印發(fā)《浙江省建設(shè)項目主要污染物總量準(zhǔn)入審核辦法（試行）》溫州相關(guān)法律法規(guī)：4、《關(guān)于落實新建城市道路降噪技術(shù)措施的通知》，溫住建發(fā)[2011]157）；），Ⅲ本項目道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市支路，根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》），街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路態(tài)園濕地和景觀保護生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40301B04），屬于限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)。1.3評價標(biāo)準(zhǔn)項目附近內(nèi)河為Ⅲ類水功能區(qū)，相應(yīng)的水環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《地表水環(huán)境pHBOD5鉛/≤0.005/NO2NOx/PM10/PM2.5//mg/m3//mg/m3街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路2施工生產(chǎn)需設(shè)簡易沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后再利用，不得任意排放；生活污水主本工程不再設(shè)置瀝青熬煉設(shè)備、堆場以及拌料場地，因此各施工路段范圍內(nèi)不氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)“新污染源大氣污染物排放限值”二級合烴類物質(zhì))1.4評價等級和評價范圍源對道路兩側(cè)的環(huán)境保護目標(biāo)的影響，評價等級不低于二級。本項目為城市次區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)，屬于一般區(qū)域，工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的影響只是局部的，恢復(fù)補償相對容易，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—生態(tài)影響》），項目類別規(guī)模建設(shè)項目引起的地下水水位變化區(qū)域范圍建設(shè)項目場地的地下水環(huán)境敏感程度建設(shè)項目造成的環(huán)境水文地質(zhì)問題大小中不敏感(非生活供水水源地，特殊地下水資源等)弱按照Ⅱ類建設(shè)項目評價工作等級劃分依據(jù)，道路項目地下水評價工作等級1.5評價因子1.6評價時段根據(jù)道路建設(shè)項目建設(shè)期和營運期環(huán)境影響的特點，環(huán)境影響評價劃分為1.7評價重點根據(jù)本工程的特點及項目周圍的環(huán)境狀況，本工程評價重點是生態(tài)環(huán)境和1.8主要保護目標(biāo)和敏感點1、水環(huán)境保護目標(biāo)為附近內(nèi)河水體能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3、聲環(huán)境保護目標(biāo)為建設(shè)項目道路沿線各敏感點的聲環(huán)境質(zhì)量，保護級4、生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)：本工程路線經(jīng)過區(qū)域，無野生動植物保護物種，溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)項目序號敏感點樁號規(guī)模距離道路紅線/中心線最近距離(m)方位聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)備注4a類區(qū)2類區(qū)評價范圍總戶數(shù)樓層數(shù)道路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)在建10+700~0+78021020441411/17面向溫州大道一側(cè)余執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)2A-41在建商住樓0+500~0+640/33633626-32住宅18/24西側(cè)面向黃嶼大道一側(cè)余執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)臨本項目道路第一排為一幢1F商業(yè)裙一幢建筑層高較低，因此對A41地塊臨道路第二幢住宅進行預(yù)測3C-3地塊0+700~0+7803049.7/15.7東側(cè)臨溫州大道一側(cè)執(zhí)行4a類聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)（3幢其余執(zhí)行2類聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)（3幢）/4C-7地塊0+500~0+640489610.5/16.5東側(cè)面向黃嶼大道一側(cè)余執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)/5E地塊0+500~0+640489016/1875/81東側(cè)面向黃嶼大道一側(cè)余執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)河道6黃嶼新河////180/186東/目標(biāo)水質(zhì)Ⅲ類溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境C-3瑞仕花園C-3A41C-7E溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)--溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境第二章區(qū)域環(huán)境概況片區(qū)黃嶼單元。經(jīng)五路北段道路呈南北走向，南起黃嶼大道，北至溫州大道，全長），溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境2.1.3水文特征項目所在區(qū)域?qū)儆跍厝鹛梁铀?，溫瑞塘河位于甌江以南、飛云江以北的溫瑞市”管轄。水源主要來自瞿溪、雄溪、郭溪(通稱三溪)以及大羅山和集云山的山澗溪2.1.4地質(zhì)、地形、地貌溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境地勢東南高，西北低。東南沿邊一帶為吹臺山，有鉛鋅、高嶺土等礦藏。蓮花植被屬于中亞熱帶常綠闊葉林南部亞熱帶，地帶性植被為常綠闊葉林。現(xiàn)狀植2.2社會環(huán)境概況6個鄉(xiāng)（包溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境余個島嶼，水域面積占總面積的56東南被茶山環(huán)繞，峰巒北至甌海大道，西至南塘大道，東至中興大道，南隔高速公路與大羅山相鄰，面積2.3生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃項目位于溫州生態(tài)園濕地和景觀保護生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40301B04屬于該區(qū)位于甌海區(qū)東部和龍灣區(qū)西部，主要為溫州生態(tài)園除自然保育區(qū)之外的區(qū)溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境2.4相關(guān)規(guī)劃2.4.1溫州生態(tài)園總體規(guī)劃18.79平方公里。對于仙巖鎮(zhèn)城區(qū)屬省級風(fēng)溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境2.4.2溫州市核心片區(qū)黃嶼單元（0577-WZ-HX-222.5溫州市南片污水處理廠溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境南片污水處理廠一期選取具有脫氮除磷效果的曝氣生物濾池+深度處理+消毒處夠達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)一級A溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境第三章工程概況3.1基本情況3.2道路現(xiàn)狀道路現(xiàn)狀E地塊道路現(xiàn)狀E地塊西側(cè)瑞仕花園西側(cè)在建商住樓東側(cè)在建住宅3.3工程主要內(nèi)容3.3.1建設(shè)規(guī)模3.3.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.4交通量預(yù)測溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境3.5道路工程設(shè)計概況3.5.1道路平面經(jīng)五路北段道路南起黃嶼大道，北至溫州大道，長約303.5.2道路橫斷面路網(wǎng)規(guī)劃、交通流量特征等因素，從可持續(xù)的角度期的客流及車流交通需求，經(jīng)五路北段規(guī)劃為城市支路，2.5M(人行道)+3.5M(機動車道)+3.5M(機溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境通過對周邊地塊用地性質(zhì)的分析，本次設(shè)計道路周地，人流及非機動車流量較大，且道路具有一定的景3.5.3道路縱斷面3.5.4路面設(shè)計瀝青使得瀝青混凝土路面初期成本較高。且由于瀝青混溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境舒適，對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大噪音，對貨物運輸也增維護作業(yè)甚至需要中斷部分交通，且維護時噪聲較邊已建道路均為瀝青砼路面，因此為保持周邊居住區(qū)的填高。為了確保路基強度和穩(wěn)定，需要對道路一般路段軟土路基進行處理。目溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境可采用沖擊壓實法對設(shè)計路基進行加強處理，從而使路基強度和穩(wěn)定性達到使3.5.6無障礙設(shè)施坡道下口寬度一般大于2m,與人行橫道對齊，坡度小于等于1:20，高出車行道和轉(zhuǎn)彎處，盲道按規(guī)范要求設(shè)置。公交車站候車站牌3.5.7照明設(shè)計計，從而達到保障交通安全、暢通、提高運輸效率、燈，燈高6.5米，間距30米左右，光源采用150W+75W高壓依據(jù)情況設(shè)置15米中桿燈，光源采用3x400W高壓鈉燈。溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境在各主要交叉口設(shè)置程序控制紅綠燈、電視攝像視攝像的信號經(jīng)專用光纜傳至交通管理中心。每個主3.5.9道路綠化本工程范圍內(nèi)的道路綠化主要是行道樹。行道樹公用電話亭可采用鮮艷或高透明度、造型新穎又與周圍建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)的形垃圾箱的選擇原則是：造型簡潔、色調(diào)明快，容易清洗，防止偷竊。其位3.6管線工程3.6.1給水工程根據(jù)《溫州市核心片區(qū)黃嶼單元（0577-WZ-HX-22）控制性詳細(xì)規(guī)劃（修墨鑄鐵管，由于城市配水管道壓力較高，連接支管及管配性能、價格、管理經(jīng)驗等多方因素考慮，本項3.6.2污水工程根據(jù)規(guī)劃，黃嶼單元主要通過橫向溫州大道、甌海大道、黃嶼大道三條干本項目經(jīng)五路北段污水管均排入至寺前路污水管，管徑主要布置為ф300-綜合考慮經(jīng)濟、性能、工程情況及當(dāng)?shù)氐氖褂昧?xí)慣，本項目管徑≤500管鋼筋砼排水管基礎(chǔ)為砼或鋼筋砼基礎(chǔ)，不同管段根據(jù)其埋深、地質(zhì)條件不3.6.3雨水工程）；溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境供了良好的環(huán)璄，按照就近排放原則，就進8000N/m2管徑≥600mm的雨水管道采用鋼筋混凝土Ⅱ級管，承插接口，），采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。根據(jù)雨水量計算，確定雨水口間距、HDPE管可以直接用100mm厚砂墊層基礎(chǔ)；鋼筋混凝土Ⅱ級管采溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境3.7征地根據(jù)規(guī)劃紅線范圍，本項目經(jīng)五路北段工程擬用地總規(guī)模3937M2（折合根據(jù)建設(shè)單位提供的相關(guān)資料，范圍內(nèi)需征用土地面積3.8污染源分析工程對環(huán)境的影響與工程所處階段緊密相關(guān)，不同的工程行為對環(huán)境各要素的影響也不同。根據(jù)工程進展階段，項目的環(huán)境影響可分為施工期和營運期3.8.1施工期污染源施工期是項目對環(huán)境產(chǎn)生影響最明顯的階段，施工期堆筑填土路基，攤鋪施工期廢水工生活污水納入既有排水系統(tǒng)。根據(jù)一般生活污水污染物產(chǎn)生濃度，施工生活此通過在施工場地設(shè)置沉淀池可將此部分廢水處理達標(biāo)，處理后的廢水全部回施工期泄漏的工程用水以及混凝土保養(yǎng)時排放的廢水中主要污染因子為懸施工過程筑路材料、填方（如碎石、煤灰、黃沙、泥塊等），如不妥善放置，遇暴雨沖刷會進入附近內(nèi)河，影響水質(zhì)，因此應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離岸邊堆放，并建臨時堆放棚；材料堆放場、挖方、填方四周應(yīng)挖截留溝，以盡可能減少對近施工場地水土流失對周圍水環(huán)境可能產(chǎn)生一定的污染影響，必須按規(guī)范進施工期廢氣本工程根據(jù)有關(guān)規(guī)定向當(dāng)?shù)睾戏◤S家購買商品混凝土。因此，本工程不設(shè)本工程施工期將對全線路面鋪澆瀝青混凝土。鋪澆瀝青混凝土路面時會散本工程施工期施工作業(yè)區(qū)路塹開挖、路堤填筑、土石搬運、物料裝卸、建天堆場裸露表面也將產(chǎn)生風(fēng)吹揚塵。工程汽車行駛揚塵量與車輛行駛速度、載重量、輪胎觸地面積、路面粉塵量及其含水量等因素有關(guān)。揚塵濃度最低的路面是水泥或瀝青路面，其次是堅硬的土路，再次是一般土路，而浮土多的土路本工程施工進場道路為利用附近已有的道路，施工場地進出道路汽車運輸物料主要為不易散落的物質(zhì)如鋼材、木材和土方等，因而路面揚塵較輕。本工程施工作業(yè)揚塵主要是施工場地內(nèi)原水泥路拆除、土石方開挖、裝運、卸填等施工作業(yè)過程產(chǎn)生的擾動揚塵、風(fēng)吹揚塵和逸散塵以及施工場地和露天堆場裸施工期噪聲本工程施工期噪聲來自各種施工作業(yè)，主要有筑路機械噪聲、車輛運輸噪施工噪聲源可分為非固定聲源和固定聲源兩大類型，非固定聲源主要為各種施不同的施工機械設(shè)備，因而不同施工階段具有不同的主要噪聲源。各個施工階段又有各自不同的機械設(shè)備同時使用和交互作業(yè)，因而同一施工階段的各種不同機械單體設(shè)備聲源疊加后構(gòu)成該施工階段的合成聲源。由于施工過程其施工本項目施工過程噪聲較大的施工單元主要在基礎(chǔ)工程等。由于缺少詳細(xì)的施工計劃，無法給出具體各施工階段施工機械的準(zhǔn)確種類和數(shù)量。本報告參照施工期固體廢物主要是施工場地內(nèi)雜草、灌木等植物殘體以及拆除原有水泥路的廢棄土石主要是施工中建筑模板、建筑材料下腳料、廢鋼料、廢包裝物、廢舊設(shè)備以及建筑碎片、水泥塊、砂石子等固體廢物。這些施工建筑廢物需要合理利用廢紙、罐頭瓶、酒瓶、廢棄食品袋、包裝袋、塑料制品、破舊布等，其中部分為可回收物資。生活垃圾中有機物比例較高，極易腐敗，散發(fā)出氨、硫硫醇類等氣體，若施工生活垃圾隨意排放，將對環(huán)境衛(wèi)生和人群健康產(chǎn)生不利施工期生態(tài)影響源擬建項目處于無明顯水土流失區(qū)，但施工過程中路基邊坡和表土收集后的施工期社會環(huán)境影響源本工程建設(shè)施工期建設(shè)資金投入和施工隊伍駐進，將增加當(dāng)?shù)貏趧恿蜆I(yè)土地資源價值和社會經(jīng)濟效益將顯著提高，對區(qū)域社會繁榮和經(jīng)濟富強將有明3.8.2營運期污染源營運期廢水在營運期，水污染源主要為路面雨水，初期雨水將流入雨水管網(wǎng)，排入附本項目路面雨水量計算方法可參照西安公路學(xué)院環(huán)境工程研究所趙劍強等所推薦的方法，首先根據(jù)項目所在地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計Qm=C×I×A機動車類型、降水強度、降雨周期、道路性質(zhì)及機動車燃料性質(zhì)等多個因素有關(guān)，一般較難估算。類比我國南方某省公路環(huán)境影響評價中所實測得出的路面BOD5鉛613營運期廢氣一氧化碳是燃料在機內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種汽缸燃料營運期機動車尾氣排放量與車流量、車速、不同車型耗油量及排放系數(shù)有一定的關(guān)系。根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)資料統(tǒng)計表明，汽車排放污染物與汽車行駛速度營運期噪聲本工程營運期噪聲主要集中體現(xiàn)為機動車輛行駛過程中所產(chǎn)生的交通噪營運期固體廢物本工程營運期路面清掃、維修垃圾和垃圾箱垃圾產(chǎn)生量不多，且均可得到營運期生態(tài)影響源擬建項目建成通車后的交通噪聲和汽車尾氣將在道路兩側(cè)形成一個影響營運期環(huán)境風(fēng)險本工程建成后，由于營運期便捷的交通條件將吸引各類運輸車輛，屆時車發(fā)生突發(fā)性交通運輸事故風(fēng)險。另外，各種管網(wǎng)投產(chǎn)后，管線破裂、斷裂等可3.8.3沿線工程活動本工程主要活動有：施工前主要有路線設(shè)計、紅線放樁、場地勘測；施工期主要有場地清理平整、路基（挖填、壓實、防護）施工、臨時堆碴、取土作業(yè)、物料運輸、綠化工程施工等；營運期主要有車輛通行、交通監(jiān)管、路面養(yǎng)3.8.4主要評價內(nèi)容和評價因子根據(jù)本工程區(qū)域環(huán)境特性、工程特征、污染源和影響源分析結(jié)果，確定評//溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境第四章施工期環(huán)境影響評價4.1施工組織設(shè)計的分析路基填筑材料主要采用宕渣、砂卵石、粘土及砂性土等，路面、防護工程等構(gòu)臨時設(shè)施布置以少占地和投資少，方便施工為原則，充分利用現(xiàn)有的道路本項目施工生活營地建議盡量租用附近已有民宅或已建施工營地，利用已有的生活設(shè)施；建議在道路沿線兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝，并在臨時排水溝通行線路上布設(shè)沉砂池；臨時堆放點可設(shè)置在工程范圍內(nèi)，建議臨時堆放場可設(shè)置在季施工更易引起水土流失，按照施工進度安排，建基面的大量土石方開挖與回填應(yīng)合理安排施工工期，盡量安排在非汛期和晴天施工。遇見雨天應(yīng)做好施工總體上來說，主體工程設(shè)計在施工布置、筑路材料、施工時段安排等方面4.1.2施工方法與工藝評價根據(jù)項目區(qū)現(xiàn)狀地面高程及工程設(shè)計標(biāo)高，本項目施工時需一定量的土石溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境方填高，本項目場地填高平整采用機械、人工相結(jié)合的方式，施工便道盡量利本項目擬新建1條道路，路施工采用一般良地質(zhì)。在合理布設(shè)路基邊坡排水溝及沉淀池的情況，水土流失得到了很大的4.1.3渣、料場設(shè)置評價本項目開挖土石方均直接用于本項目建設(shè)，無棄渣產(chǎn)生，因此本項目不設(shè)根據(jù)項目區(qū)現(xiàn)狀地貌特點可知，本項目周邊均為在建住宅樓和商住樓，本項目現(xiàn)狀為臨時水泥路，為方便車輛進出，建議將臨時堆放場設(shè)置在K0+660~K0+680段（與規(guī)劃寺前路相交段），該地塊現(xiàn)狀為臨時水泥路，屬項目工程用地，該地快距項目敏感點最近距離在100m以上。建議在臨時堆放場四周設(shè)置臨時排水溝，用于排導(dǎo)地面匯集的雨水；擬設(shè)沉砂池，用于沉淀雨水中的泥沙，從而有效防治水土流失。在臨時堆場四周設(shè)置填土草包擋墻進行攔擋，確保施工安全同時減少水土流失。雨季對裸露的堆場進行塑料彩布條遮蓋，并加強巡4.1.5水土流失影響分析施工期的水土流失是短期行為，本工程在建設(shè)過程中，一方面擾動了工程區(qū)地形地貌，破壞原有土地的水土保持植被，使其原有的蓄水保土功能喪失或溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境降低；另一方面在施工過程中，地表裸露后開挖、填筑的土石方被雨水沖刷將因此，施工期的水土流失原因主要是施工期取土、填土、挖土和堆土場地的表土較為疏松，降雨期間很容易使松散的表土隨雨水徑流流失，在一定程度根據(jù)工程區(qū)地形、地質(zhì)、土壤、植被、降雨以及施工方式等特點，本工程此時對地面擾動較大，形成了松散的地面堆積物，水土流失表現(xiàn)為雨水沖濺和本工程由于有開挖和填方，地面植被恢復(fù)需要一定的時間，所采取的水土保持綠化設(shè)施將在大約一年左右時間逐漸發(fā)揮作用，同時因工程結(jié)束，工程區(qū)此外，在施工過程中，土石方任意堆放，若不采取阻擋措施，特別是當(dāng)土方隨意堆放在水體附近時，一旦遭遇大雨，將會有大量的土方被沖走，最終進入水體，導(dǎo)致河道淤積，河床抬高，不但造成大量水土流失，而且加劇洪澇災(zāi)溫州市在春秋兩季降雨較為頻繁，降雨量大，對工程施工影響較大，因此工程建設(shè)必須給予周密考慮，統(tǒng)籌安排，以盡可能減少雨季對正常施工帶來的溝網(wǎng)，做到雨期排水通暢，減少雨水對回填料的水力侵蝕。在排水流向河道的溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境(5)由于道路工程土方在運輸過程中應(yīng)盡量減少運輸中土方散落在城市道(6)按照施工組織設(shè)計的要求，對各種管道的輔設(shè)程以及排水工程等要采用合理的施工順序，為防止路基坡面沖刷，在路基填筑(7)路堤段防護。主要任務(wù)是采用工程措施保定，在道路建成后，采用植物措施保護路堤和邊坡不受水流侵蝕，美化環(huán)境，4.1.6度汛措施分析與評價在汛期期間，突出一個“防”字，即采取工程措施保護項目區(qū)，防止臺風(fēng)破在臺風(fēng)來臨時，突出一個“避”字，及時撤離人員，轉(zhuǎn)移物資和便于移動的①加強水文、水情及熱帶氣旋的預(yù)報大風(fēng)和降水的等工作的預(yù)報，并制定專人負(fù)責(zé)。若遇有特殊情況，應(yīng)及時分析溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境②成立防洪度汛組織機構(gòu)建設(shè)單位和施工單位應(yīng)分別成立防洪度汛領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一組織和指揮本單劃和協(xié)調(diào)，并對全線進行一次全面系統(tǒng)的檢查；汛期應(yīng)當(dāng)建立“防汛值班制度”③備足防汛材料，確保汛期安全遇突然大暴雨，需要派專人定時對路基及路基邊坡進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱④合理安排施工，采取有效度汛方法盡量減少損失鑒于本工程工期跨越了汛期，必須合理安排工期，汛期應(yīng)安排進退自如的施工方案，同時根據(jù)不同時期，采用不同的度汛措施。路基開挖及鋪設(shè)會有大汛期派專人對項目區(qū)的排水溝、沉砂池、施工道路進行巡視，及時清理沉4.2施工期大氣環(huán)境影響評價4.2.1施工揚塵對環(huán)境的影響根據(jù)有關(guān)文獻資料介紹，在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的Q=0.123(V5)(W6.8)0.85(P0.5)0.75溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。因此，限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車行使道路揚塵的最有效手場地灑水頻率為4～5次/天時，揚塵造成的粉塵污染距離可縮小到20～50m范5程中等均將產(chǎn)生擾動揚塵、風(fēng)吹揚塵和逸散塵，施工場地和露天堆場裸露表面溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境及其含水量等因素有關(guān)。揚塵濃度最低的路面是水泥或瀝青路面，其次是堅硬的土路，再次是一般土路，而浮土多的土路揚塵濃度最高。施工場地進出道路汽車運輸物料主要為不易散落的物質(zhì)如鋼材、木材和砂礫石、罐裝散裝水泥儲道路施工階段揚塵的另一個主要來源是露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚塵。由于施工需要，建筑材料需露天臨時堆放，部分施工作業(yè)點表層土壤需人工開挖且臨時堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生揚塵，其揚塵量可按堆場Q=2.1(V50-V0)3e-1.023W起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中擴散稀釋與風(fēng)速等氣因此，為避免堆場揚塵對道路沿線造成較大影響，材料臨時堆場應(yīng)避免附溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境4.2.2瀝青煙氣對環(huán)境的影響本工程路段擬采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面施工階段的空氣污染本工程施工瀝青要求向向當(dāng)?shù)睾戏◤S家購買商品瀝青混凝土，本工程不再當(dāng)?shù)缆方ㄔO(shè)工地靠近村莊時，瀝青鋪澆時應(yīng)避免風(fēng)向針對這些環(huán)境敏感點的時段，以免對人群健康產(chǎn)生影響。由于瀝青路面鋪設(shè)分段分時進行，且鋪設(shè)速度快，污染物影響可控制在局部區(qū)域較短的一個時段內(nèi)，瀝青煙氣不會對環(huán)境和4.3施工期噪聲影響評價本工程施工期噪聲來自各種施工作業(yè)，主要有筑路機械噪聲、車輛運輸噪這些施工噪聲對施工場地周圍聲敏感點的聲環(huán)境質(zhì)量都將產(chǎn)生一定的不利影工程施工機械噪聲主要屬于中低頻噪聲，噪聲源均在地面產(chǎn)生，可只考慮A）：LA(r)=LA(r0)-20lg(r)r0Leq=10lg(100.1leqi)項目施工過程可以分為路基施工階段和路面平整階段。區(qū)別主要在于由路溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境基施工階段具體路段量的大小所決定的在該路段的噪聲持續(xù)時間長短，而決定施工階段聲源的是同時在場地中運行的施工機械，可以認(rèn)為在同一施工階段的單一工作日中使用的工程機械的種類和數(shù)量大致相同。各施工機械在不同距離施工設(shè)備噪聲預(yù)測值dB(A)5m15-20m30-40m60-80m裝載機74726560柴油空壓機78726862挖掘機7972706660風(fēng)鎬917161攪拌機7870676257起重機73706256振動棒7871666356757055模板拆卸等撞擊76686255拉直切斷機7872655952沖擊鉆74686355根據(jù)調(diào)查，項目中心線兩側(cè)兩百米范圍內(nèi)無已建敏感點，根據(jù)《公路建設(shè)），工場外源100m，因此項目施工期影響的最近敏感點為距道路南端45m的黃嶼村影響的范圍比預(yù)測值還要大，鑒于實際情況較為復(fù)雜，很難一一用聲級疊加公但為保護沿線居民的正常生活和休息，施工單位應(yīng)合理組織施工作業(yè)流程，合理安排各類施工機械的工作時間，尤其夜間嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備進行施工作業(yè)。選溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境用效率高、噪聲低的機械，并注意對機械的維護保養(yǎng)和正確操作，保證在良好的條件下使用，減少運行噪聲；高噪聲設(shè)備應(yīng)避免靠近和直對距道路南端的黃夜間禁止施工，如果必須施工，需報環(huán)保主管部門批準(zhǔn)，方可施工，并向附近4.4施工期水環(huán)境影響分析4.4.1施工人員生活污水的影響在本工程施工作業(yè)期間，施工人員產(chǎn)生的生活廢水主要是施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水及糞便污水，主要含動、植物油脂、洗滌劑等各種有機物，根12BOD53CrCr454.4.2施工生產(chǎn)廢水的影響此通過在施工場地設(shè)置沉淀池可將此部分廢水處理達標(biāo)，處理后的廢水全部回溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境本工程施工期瀝青混凝土澆筑養(yǎng)護水量少，大多被吸收或蒸發(fā)，一般不會形成明顯的地面徑流。施工期泄漏的工程用水以及混凝土保養(yǎng)時排放的廢水中施工過程筑路材料、填方，如不妥善放置，遇暴雨沖刷會進入近岸水域，挖方、填方四周應(yīng)挖截留溝，以盡可能減少對近岸水域的影響，截留溝廢水匯堆置泥漿廢水因含有高濃度的泥沙，如果直接排入附近水體，則會引起水不得直接排放，應(yīng)進行沉淀處理，建議沉淀處理后上清液回用于綠化或施工降塵用水等，沉淀污泥外運至政府指定的消納場處置。經(jīng)合理處理處置后本項目4.4.4施工物料流失的影響施工期由于建筑材料堆放、管理不當(dāng)，特別是易流失的物資如土方等露天堆放，遇暴雨時將可能被沖刷進入水體，造成物質(zhì)損失和淤積管道。建材在運輸過程中的散落，也會隨雨水進入附近的排水系統(tǒng)；而施工中，如水泥拌合后若沒有及時使用造成的廢棄等，部分建材也會隨雨水進入附近的內(nèi)河。但只要施工同時對運輸、施工作業(yè)嚴(yán)加管理，這部分的建材流失可以盡量地減少。因此，建議本工程在臨時堆場的邊沿設(shè)導(dǎo)水溝，堆場上增設(shè)覆蓋物，石灰、水泥等物質(zhì)不能露天堆放貯存，并做好用料的安排，減少建材的堆放時間。在靠近河道路段施工中，堆場與河道距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)。則施工期物料流失對水體的影響4.5施工期固體廢物影響分析溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境根據(jù)該項目的工程特點，固體廢物主要是施工期產(chǎn)生。施工期固體廢物主要包括施工期生產(chǎn)產(chǎn)生的固體廢物和施工人員的生活垃圾等。施工期生產(chǎn)產(chǎn)生的固體廢物主要是道路施工過程中的各類建筑垃圾和施工整地廢物，包括廢棄建筑機械保養(yǎng)等過程中產(chǎn)生的廢物及施工場地內(nèi)雜草、灌木等植物殘體。施工物若隨意傾倒和堆放，沒有及時清運處理和增加防護措施，不僅占用了土地、影響周圍環(huán)境的視覺景觀和城市形象，而且在干燥大風(fēng)情況下極易引起揚塵等二次污染；在雨天尤其是暴雨時易造成濁水橫流和加劇施工場地的水土流失；(2)施工期生活垃圾對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：生活垃圾中有機物比例較高，極易腐敗，散發(fā)出氨、硫化氫、硫醇類等氣體，具有惡臭和一定的毒性，影響周圍環(huán)境衛(wèi)生，影響周圍人群身體健康和正常生活。此外，生活垃圾如未能及時和妥當(dāng)處理，易繁殖病菌，并成為蚊蠅、鼠類、臭蟲的孳生地，是傳播鋼筋、建材包裝材料經(jīng)分類收集，實現(xiàn)綜合利用；路基施工棄土可作綠化回填溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境施工期生活垃圾主要來自施工人員駐地，本工程一方面可充分利用所在街道、村莊的環(huán)衛(wèi)垃圾處理設(shè)施，另一方面應(yīng)根據(jù)實際情況適當(dāng)增加保潔容器和保潔人員（特別在施工高峰期）。生活垃圾經(jīng)由拾荒族和環(huán)衛(wèi)工人分類收集可利用的部分后，并入臨近的城市垃圾處理系統(tǒng)，由環(huán)衛(wèi)部門及時運往垃圾填埋綜上分析，項目所產(chǎn)生的固體廢物絕大部分為可回收和可再利用的資源，極少部分無回收和利用價值的固廢可由環(huán)衛(wèi)部門定期運往垃圾填埋場填埋處4.6土石方運輸影響分析在運輸過程中應(yīng)采用封閉式車輛裝運或加帆布覆蓋，嚴(yán)禁超載運輸，避免土石方途中散落，保持路面干凈，以免影響城市道路景觀，并可以減少運輸過運輸車輛應(yīng)注意維護，避免車輛不正常運行給沿途帶來噪聲影響。車輛在運輸過程中，會給沿途帶來一定的交通揚塵，車輛應(yīng)及時清洗，以減少揚塵的產(chǎn)生。建設(shè)過程需要大量的運輸車輛，這將增加沿途道路的交通壓力，應(yīng)合理4.7施工期對河道的影響建設(shè)期由于建筑材料堆放、管理不當(dāng)，特別是易流失的物資如黃沙、土方等露天堆放，遇暴雨時將可能被沖刷進入水體，造成物質(zhì)損失和淤積河道，尤其是在靠近河道路段施工中容易發(fā)生物料流失。建材在運輸過程中的散落，也會隨雨水進入附近的洋上西河；而施工中，部分建材也可能會隨雨水進入附近的洋上西河。但只要施工同時對運輸、施工作業(yè)嚴(yán)加管理，這部分的建材流失可以盡量地減少。因此，本工程擬在臨時堆場的邊沿設(shè)導(dǎo)水溝，堆場上增設(shè)覆蓋物，石灰、水泥等物質(zhì)不能露天堆放貯存，并做好用料的安排，減少建材的溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境若施工人員生活污水若不加管理控制而直排河道，對河道水體的水質(zhì)將產(chǎn)生較大影響；施工機械的沖洗水夾帶含油污泥也將對水體產(chǎn)生影響。因此在工4.8施工期社會環(huán)境影響分析本工程現(xiàn)有的交通較為便利，工程運輸車輛可以從溫州大道和黃嶼大道進入本項目區(qū)域。本項目道路施工時，將增加溫州大道和黃嶼大道的交通流量，工程施工過程中施工車輛和施工材料運輸會對附近道路的交通造成一定的影響，為了減緩本工程施工期間施工車輛對現(xiàn)有道路交通的影響，施工單位應(yīng)總之，施工期間在利用周圍現(xiàn)有交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上，采取合理安排筑路材料車輛的運行時間，合理設(shè)置輔道、加強交通管理等措施，設(shè)計單位和建設(shè)單位4.8.2對附近敏感點的影響本工程建設(shè)施工期因施工車輛、施工便道和施工場地都需要利用現(xiàn)有部分道路、道路和人行通道，從而將在一定程度上對沿線居民出行交往造成不便和期由于不適應(yīng)將會出現(xiàn)環(huán)境投訴情況。因此施工方要合理施工同時加強施工管4.8.3施工期工群健康防疫項目施工期會帶來一定的流動人口，會帶來傳染病和擴散的風(fēng)險。施工人員不衛(wèi)生和不健康的生活習(xí)慣可能會將流行性疾病傳染給當(dāng)?shù)鼐用窕蚱渌┕と藛T。由于道路的施工往往沒有施工場地的隔離控制措施，而對周圍的居民特別是缺乏安全意識的兒童易造成危害。施工期主要影響距離施工場地較近的居民點，居民周圍應(yīng)設(shè)立明顯施工標(biāo)志和交通警示牌及限速標(biāo)志，提醒過往車輛溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境第五章環(huán)境空氣現(xiàn)狀及影響評價5.1環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測與評價為了解項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，引用我院對項目附近的大氣常規(guī)為定量描述和掌握項目周圍環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，本評價采用單項污染指數(shù)單項評價指數(shù)是指某大氣污染物的監(jiān)測值被該污染物的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)除得單項評價指數(shù)反映了污染物的相對污染程度，可以據(jù)其大小判定其污染程5.2污染氣象特征分析溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境<1>附表C.11年平均溫度的月變化圖溫度(℃)35.0030.0025.0020.005.000.001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月<2>附表C.12年平均風(fēng)速的月變化<3>附表C.13季小時平均風(fēng)速的日變化 -)夏季 ×冬季及長期平均各風(fēng)速風(fēng)頻變化情況表，以及各季及年平均風(fēng)向玫瑰圖，詳見下表根據(jù)氣象觀測資料進行統(tǒng)計分析，冬季盛行西北風(fēng)，夏季盛行北風(fēng)，全年NNSNSNSNNSSS溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境5.3營運期環(huán)境空氣影響評價營運期機動車廢氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的一氧化碳是燃料在機內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種汽缸燃料營運期機動車尾氣排放量與車流量、車速、不同車型耗油量及排放系數(shù)有一定的關(guān)系。根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)資料統(tǒng)計表明，汽車排放污染物與汽車行駛速度營運期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放Qj=36001AiEij營運期汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型有一定的關(guān)系，不同平均車速(km/h)30*50607090小型車CO51.2031.3423.6817.9014.7610.247.72NOx0.4372.372.963.713.853.99非甲烷總烴10.565.34.664.02車CO43.24330.1826.1924.7625.4728.5534.78NOx3.4085.406.307.208.308.809.30非甲烷總烴21.1115.2112.4211.029.429.10大型車CO7.4685.254.484.104.014.234.77NOx10.88610.4410.4811.1014.7115.6418.38非甲烷總烴2.802.08根據(jù)項目設(shè)計單位提供資料，本項目道路不同時段交通流量段5根據(jù)各預(yù)測年份交通量、車型比和單車排放因子推薦值計算得到各預(yù)測年NOx排放源5.3.2道路兩側(cè)的環(huán)境空氣影響評價QlUexpexp 2 exp 2z2 exp 2z2dll--預(yù)測路段污染物排放源強，mg/m·s；u--預(yù)測路段排放源高度處的平均風(fēng)速，m/s；h--污染源平均排放高度，m；y--線源微元中點至預(yù)測點的橫風(fēng)向距離，m；z--預(yù)測點至地面高度，m；A、B--線源的起點和終點，m；C12ex--u--預(yù)測路段排放源高度處的平均風(fēng)速，m/s；h--污染源平均排放高度，m；QlQl 2πuσz(r);e--常規(guī)擴散參數(shù)比，e=σzσy~0.5~0.7。(3)大氣擴散參數(shù)：根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》根據(jù)項目可行性研究報告，本項目道路按城市支路設(shè)計，設(shè)計行車速度為的兩種極端情況下分析汽車廢氣對道路兩側(cè)不同距離處的影響。本項目只計算道路最近距離的區(qū)域。鑒于項目遠(yuǎn)期高峰期汽車產(chǎn)生的廢氣均能滿足相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此在其他時段廢氣理論上滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境項目5m20m30m40m60m80m100m150m200mNOx高峰0°0.02870.01480.00450.00140.00040.0001////90°0.02030.01900.01640.01400.01210.00940.00770.00560.00460.00360°0.01230.00640.00190.00060.0002/////90°0.00870.00820.00700.00600.00520.00410.00330.00280.00200.0015CO高峰0°1.22890.63630.19080.06170.01870.0012/90°0.86980.81570.70160.60110.51970.40360.32800.27590.19750.15410°0.52800.27340.08200.02650.00800.0005////90°0.37370.35040.30140.25820.22330.17340.14090.11850.08480.0662生的廢氣均能滿足相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此在其他時段廢氣理論上滿足《環(huán)境空氣5.4小結(jié)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀較輛尾氣中的NOx、CO高峰小時值和日均值均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境第六章聲環(huán)境現(xiàn)狀及影響評價6.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價為了解項目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，我院對項目沿線敏感點進行了聲環(huán)6.1.2監(jiān)測時段、方法和儀器），為城市主干路、黃嶼大道為城市次干路，根據(jù)《溫州市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方大道第一排建筑。其余敏感點建筑執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果見表離（m）溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境2#4#3#5#本工程項目監(jiān)測點位除瑞仕花園臨溫州大道側(cè)、C-7地塊臨黃嶼大道側(cè)噪6.2營運期聲環(huán)境影響評價溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境計算精度經(jīng)德國環(huán)保局檢測得到認(rèn)可，在德國公路、鐵路運輸部門應(yīng)用得到好Lm,E=L)+Dv+Dstro+DstgLm=10根lg[100.1根Lm,n+100.1根Lm,f]Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DB5注：本項目噪聲影響評價預(yù)測分析采用德國Cadna/A軟件，該軟件認(rèn)為2.8噸以上的車均為大型車，經(jīng)計算噪聲預(yù)測結(jié)果較大；現(xiàn)經(jīng)浙江省環(huán)科院與杭州市環(huán)科院的技術(shù)驗證，采用我國的車輛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行噪聲影響預(yù)測得到的結(jié)果較為真實、準(zhǔn)確，故本環(huán)評采用國內(nèi)汽車質(zhì)量劃分標(biāo)準(zhǔn)在Cadna/A軟件中對噪聲影響展開預(yù)測分析。段vi=k1ui+k2+ui=vol(ηi+m(1-ηi))vol—單車道車流量，輛/h；k1k2k3k4mi本環(huán)評預(yù)測運營遠(yuǎn)期道路交通噪聲在離開車道邊界不同距離的等效聲級見溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境近期晝間近期夜間中期晝間中期夜間遠(yuǎn)期晝間遠(yuǎn)期夜間路段特征年距離道路紅線距離（m），預(yù)測點高度H=1.2m32030406080100150200全線近期58.353.649.747.546.043.742.040.537.635.248.343.639.637.535.933.631.930.427.525.2中期61.356.652.650.548.946.644.943.440.538.251.346.642.640.538.936.634.933.430.528.2遠(yuǎn)期63.458.654.752.651.048.747.045.542.640.353.448.744.842.641.138.837.035.632.730.36.3道路交通噪聲預(yù)測評價聲環(huán)境保護目標(biāo)為建設(shè)項目道路沿線個敏感點的聲環(huán)境質(zhì)量，保護級別為溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境道路兩側(cè)沿線現(xiàn)有各敏感點距離本項目最近處所受到的交通噪聲與本底噪Leq)預(yù)「2LLj=1=10「2LLj=10.1Leq0.1Leq背」溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)/敏感點方位離紅線(m)樓層背景值貢獻值預(yù)測值達標(biāo)評價建成期遠(yuǎn)期建成期遠(yuǎn)期建成期超標(biāo)量超標(biāo)量遠(yuǎn)期超標(biāo)量晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜C-71東////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////C-72東9.7//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////C-73東3//////////////////////////////C-34東//////////////////////////C-35東/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////瑞仕花園6西///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////瑞仕花園7北//////////////////////////////////A8西//////41//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////經(jīng)五路經(jīng)五路7溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境432#2#dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>-99.0>35.0>40.0>45.0>dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB443經(jīng)3五路226262溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境443經(jīng)3五路22dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB6>-99.0>35.0>40.0>45.0>dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB64經(jīng)4五路33642642溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境3經(jīng)3五路22dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>-99.0>35.0>40.0>45.0>dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB64經(jīng)4五路3溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境>-99.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>-99.0>35.0>40.0>45.0>dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境近約40m。因道路沿線第二排建筑物經(jīng)距離衰減和溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境本環(huán)評只對運營期道路紅線兩側(cè)第一排現(xiàn)狀敏感點進行評價；由預(yù)測結(jié)果本項目主要與寺前路、溫州大道和黃嶼大道相交，通過對同類型的城市道根據(jù)敏感點噪聲預(yù)測，本項目與溫州大道、黃嶼大道交叉口地塊涉及到的建議今后對各交叉口附近地塊開發(fā)時，要合理設(shè)置建筑功能，充分考慮道0.1~5.0dB(A)；遠(yuǎn)期晝間超標(biāo)區(qū)間為06.4交通噪聲控制對策局。規(guī)劃行政主管部門宜在有關(guān)規(guī)劃文件中明確噪聲敏感建筑物與地面交通設(shè)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪道路兩側(cè)擬建居民樓應(yīng)保證與道路紅線距離，根據(jù)《溫州市規(guī)劃管理技術(shù)材料及混合料的質(zhì)量，采取合理的路面構(gòu)造措施以及盡量減少在車行道中設(shè)置檢查井等方式，切實加強路面平整度。優(yōu)化道路縱斷面設(shè)計，尤其在經(jīng)過噪聲減少道路坡度、綠化道路兩側(cè)等措施能有效減少道路噪聲。應(yīng)結(jié)合城市景觀、附近居民住宅區(qū)綠化和道路綠化設(shè)計，合理利用地物地貌、綠化帶等作為隔聲屏障，在允許的條件下，設(shè)置合理的防噪聲距離和一定深度的綠化帶以降灌、草應(yīng)合理搭配密植。規(guī)劃的綠化帶應(yīng)與地面交通設(shè)施同步建設(shè)。綠化帶可根據(jù)預(yù)測可知，對于道路周邊規(guī)劃和在建的敏感），通過分析可知，以中期噪聲預(yù)測為準(zhǔn)，項目沿線部本環(huán)評噪聲預(yù)測時，未考慮地面吸收、綠化吸收等因素，另外，在道路建成運行過程中，存在很多不可預(yù)知的因素，因此項目建成后對現(xiàn)狀敏感點進行加強交通管理，限制車速、控制車輛通行時間和禁鳴喇叭等，只要管理嚴(yán)由于營運期噪聲值為給定車流量、車型比、晝夜比及采用公路設(shè)計對沿線敏感點的影響以及噪聲污染防治措施是否可滿足環(huán)保要求等內(nèi)容，并根第七章水環(huán)境現(xiàn)狀及影響評價7.1水環(huán)境現(xiàn)狀評價pH值量異煙酸-吡唑啉酮光度法《水和廢水監(jiān)測分析方法》(第銅區(qū)為多功能區(qū)，水質(zhì)目標(biāo)為Ⅲ類，因此地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《地表水環(huán)境①單因子i在j點的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)S=PpH=PpH=7.0pH7.0pHSD pH7.0pHsu7.0pH≤7.0pH>7.0DODOS=fjfsDO,jDOfsS=109DOjsDO,jDOsDOf=468/(31.6+T)超出Ⅲ類地表水功能要求，呈現(xiàn)明顯的有機污染及氮磷類污染特征。主要是由7.2水環(huán)境影響評價本工程營運期無經(jīng)常性污水來源，主要水污染源是非經(jīng)常性污水，也就是的機動車尾氣排放物、車輛油類以及散在路面上其它有害物質(zhì)也上述污染物一旦隨降水徑流進入水體，對水體的水質(zhì)將會產(chǎn)生一定的影響。影響道路表面徑流水量和水質(zhì)因素較多，包括降雨量、車流量、兩場降雨間隔時突發(fā)性事故影響的分析見環(huán)境風(fēng)險影響分析章節(jié)，通過加強風(fēng)險管理，加目前溫州市中心片污水處理廠已經(jīng)建成投入使7.3地下水影響評價項目所在地建設(shè)中對地下水的環(huán)境影響主要表現(xiàn)在地下水流場或地下水位本項目排水規(guī)模和地下水水位變化區(qū)域范圍均較小，該區(qū)域地下水環(huán)境也第八章生態(tài)環(huán)境影響分析8.1土地利用影響分析該區(qū)域為城市開發(fā)建設(shè)區(qū)，在城市規(guī)劃過程中已經(jīng)考慮占用土地的補償和土地利用結(jié)構(gòu)的調(diào)整，因此本項目建設(shè)對當(dāng)?shù)赝恋乩媒Y(jié)構(gòu)影響不大。本工程工區(qū)閑置地和棄碴場廢棄地予以關(guān)閉，通過采取土地整治、生態(tài)補償措施恢復(fù)因此，在搞好征地補償?shù)那疤嵯?，本工程建設(shè)占地對沿線區(qū)域土地利用及8.2陸生生物影響分析沿線區(qū)域現(xiàn)狀為臨時水泥路，周邊植物以草本植物為主。本工程沿線征地范圍內(nèi)無陸生野生動物，沿線區(qū)域現(xiàn)有陸生野生動物種類和數(shù)量一般較少，這些陸生動物屬于廣布性物種，沒有地方特有物種分布，大多為普通的昆蟲類、本工程沿線陸域建設(shè)施工作業(yè)將不可避免地臨時和永久占用現(xiàn)有土地，造地建設(shè)和植樹種草而就地綠化和重建植被，但就地綠化和重建植被則導(dǎo)致植物植被破壞不但會造成當(dāng)?shù)仃懹蛏锷a(chǎn)損失和生態(tài)服務(wù)功能降低，而且對當(dāng)?shù)仃懮吧鷦又参锾貏e是鳥類生境也會產(chǎn)生侵占效應(yīng)，從而將對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和陸生野生動植物特別是鳥類資源造成不利影響。此外，道路施工期噪聲、粉塵和營運期噪聲等污染以及人類活動增強也可能對當(dāng)?shù)仃懮吧鷦又参锾貏e本工程所屬區(qū)域內(nèi)沒有大型野生動物，故道路作為屏障對其遷移等活動的影響不大。本工程路線范圍內(nèi)亦非候鳥等遷徙的中途停留站，故在這方面影響生物多樣性損害的程度均不大，不會明顯造成當(dāng)?shù)戎匾锓N生存威脅，更不會導(dǎo)致任何陸生物種8.3水生生物影響分析系，根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果該地區(qū)水不能滿足相應(yīng)水質(zhì)要求，河中無大型魚類、以浮游類植物、浮游動物和一些耐污性小型動物為主。本項目施工期對水生生物會使浮游生物、底棲動物生物量減少，由于本工程所屬區(qū)域內(nèi)沒有大型魚類，此外，項目的建設(shè)將使沿線部分現(xiàn)有的的土地被瀝青混凝土路面替代，地加集中。并且，在施工過程中如不采取有效的措施控制水土流失，致使大量泥沙進入市政排水管網(wǎng)，將在一定程度上降低排水管網(wǎng)的過水能力。局部區(qū)域的排水過于集中和市政管網(wǎng)過水能力的下降可能給城市的排澇造成一定程度的負(fù)面影響。此類不利影響可以通過加強施工管理和采取路基邊坡的防護和綠化以8.4水土流失影響分析項目工程建設(shè)過程中，由于地表被擾動產(chǎn)生破壞，使項目區(qū)內(nèi)的水土流失工程開挖、填筑形成大范圍的裸露面和邊坡，不及時采取防護措施，則造在施工過程中如不采取有效的措施控制水土流失，致使大量泥沙進入市政排水管網(wǎng)，將在一定程度上降低排水管網(wǎng)的過水能力。局部區(qū)域的排水過于集中和本工程建設(shè)過程共需外購?fù)练剑ㄥ丛┘s11800m3，工程產(chǎn)生棄渣總量約為為控制主線路基、地下管道施工過程中可能產(chǎn)生的水土流失，施工期應(yīng)加溝網(wǎng)，做到雨期排水通暢，減少雨水對回填料的水力侵蝕。在排水流向河道的程以及排水工程等要采用合理的施工順序，為防止路基坡面沖刷，在路基填筑為避免降雨對裸露邊坡沖擊產(chǎn)生的土壤流失和地表徑流對路基邊坡的沖刷現(xiàn)8.4.4水土保持施工組織設(shè)計機構(gòu)，負(fù)責(zé)落實施工過程中的臨時水土保持措施的監(jiān)督管理工作，并要求專業(yè)為了體現(xiàn)水土保持措施與主體工程的“三同時”原則，減少施工期的水土流失，攔擋措施應(yīng)符合“先攔后棄”的原則。本方案中補充的水保措施建議應(yīng)該跟8.5運營期生態(tài)環(huán)境影響評價工程完工通車以后施工期產(chǎn)生的水土流失已經(jīng)控制，生態(tài)環(huán)境已得到一定此外，項目的建設(shè)將使沿線部分現(xiàn)有的土地被水泥混凝土路面替代，地表硬化第九章社會環(huán)境、景觀影響評價9.1社會環(huán)境影響分析9.1.1對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響道路的建設(shè)將改善道路附近地區(qū)及周邊的經(jīng)濟投資環(huán)境，創(chuàng)造新的就業(yè)機本項目建成后，使原有通道的運輸壓力得到緩解，運輸條件得到改善，車由于改善了原有通道行車條件，提高了車輛運行速率，以及縮短部分車輛本項目建成后，由于交通狀況改善將會減少交通事故，事故平均損失費用綜觀全局，項目所在地的社會環(huán)境、人文條件適應(yīng)項目的建設(shè)。項目的建設(shè)，能和作用，使得周邊區(qū)域發(fā)揮更大的投資效益和對國民經(jīng)濟的效益。因此本工9.1.2對居民住宿、生產(chǎn)的影響項目所在地現(xiàn)狀為機耕路和建筑施工場地，本項目不涉及拆遷。本工程建成營運通車，將促進沿線社會經(jīng)濟特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，有利于解決勞9.1.3對附近敏感點和周圍民眾生活環(huán)境的影響根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），城市道路二級評噪聲、振動、固體廢物產(chǎn)生和交通擁擠堵塞，將對沿線民眾生活環(huán)境造成明顯本工程建成營運期因車輛尾氣、噪聲、振動產(chǎn)生和視野阻隔，將對沿線社本工程建設(shè)施工期和營運期環(huán)境空氣和環(huán)境噪聲等環(huán)境影響詳見本報告書健康風(fēng)險主要是施工期和運營期大量的流動人口，會帶來傳染病和擴散的風(fēng)險。施工人員不衛(wèi)生和不健康的生活習(xí)慣可能會將流行性疾病傳染給當(dāng)?shù)鼐用窕蚱渌┕と藛T。由于道路的施工往往沒有施工場地的隔離控制措施，而對施工期主要影響距離施工場地較近的居民點，居民周圍應(yīng)設(shè)立明顯的施工響。但是，由于本工程目前仍處于設(shè)計階段，對沿線用地紅線范圍內(nèi)及其外圍附近可能產(chǎn)生影響的地下文物古跡尚未探明。因此，在工程施工中若發(fā)現(xiàn)文物遺存，應(yīng)采取措施保護現(xiàn)場，并立即報告當(dāng)?shù)匚奈镄姓鞴懿块T進行現(xiàn)場鑒定本工程建設(shè)對防洪的影響源主要為路堤建設(shè)的影響。道路路堤對防洪的影在設(shè)計中增設(shè)涵洞，因此，在一般情況下基本上可以避免本工程路基對防洪的9.2景觀影響分析告的優(yōu)美設(shè)計，從而顯示沿線的都市風(fēng)貌，對沿線局部的不良景觀做到較好的改觀和掩飾。通過本項目的建設(shè)，可改善沿線環(huán)境，為沿線居民、企事業(yè)等單9.3工程對資源開發(fā)利用的影響分析溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境第十章環(huán)境風(fēng)險影響評價分析10.1道路運輸環(huán)境風(fēng)險識別風(fēng)險評價是評價建設(shè)項目對人體健康和生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生的風(fēng)險。建設(shè)項目的環(huán)境風(fēng)險是針對建設(shè)項目本身引起的風(fēng)險進行評價的?；A(chǔ)設(shè)施—道路建設(shè)，項目可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險一般為施工期的自然風(fēng)險與生態(tài)風(fēng)險及營運期的交通因本項目為城市支路，項目周邊主要為居民住宅區(qū)，項目距離工業(yè)區(qū)較遠(yuǎn)，因此項目因運輸危險物品發(fā)生交通事故而產(chǎn)生的一般物品運輸過程中發(fā)生交通事故時，不會對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重污染。但如果運輸石油、化學(xué)物品等易燃易爆或有毒物質(zhì)的車輛發(fā)生翻車或爆炸等突發(fā)性事故時，其造成的污染有時甚至是災(zāi)難性的。這種情況雖然極少發(fā)生，卻也不能徹底排除。因此，必須具有高度的警覺性來加以預(yù)防這種事故的發(fā)生。如溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境①當(dāng)車輛發(fā)生事故時爆炸燃燒，會給事故現(xiàn)場周圍的大氣環(huán)境造成污染，②當(dāng)車輛發(fā)生翻車或泄漏時，將對事故周圍地表水環(huán)境、環(huán)境空氣及生態(tài)上述兩種情況所產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險的影響范圍與危害程度取決于事故車輛大小、運量、運輸物質(zhì)性質(zhì)、泄露量及事故發(fā)生地點的環(huán)境敏感度、擴散性等多種因素。具體情況難以給予準(zhǔn)確的預(yù)測，但事故污染的后果往往比一般性污染①加強管理，嚴(yán)禁各種泄漏及散裝載重車輛上路，防止散失貨物，污染物②應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，辦理有關(guān)危險品準(zhǔn)運證，運輸危險③運輸危險品車輛上路應(yīng)加強管理，防止事故發(fā)生，如發(fā)生事故，則立即10.2管網(wǎng)工程風(fēng)險分析本工程中各種管網(wǎng)投產(chǎn)后，在正常運行的情況下，不會對環(huán)境造成不良影響，但是管線處于非正常狀態(tài)下（即事故狀態(tài)），可對外環(huán)境，尤其是地下水溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境斷裂等。原因主要有兩個方面，一是自然因素，即地震、氣候變化等；二是人為因素，即選材、施工、防腐、檢修、操作以及管溝的回填土沒有按規(guī)范要求自然因素造成的事故不能避免，只能在事故發(fā)生后盡早發(fā)現(xiàn)及時補救，對于人為因素造成的事故是可以避免的，經(jīng)前面分析各種管網(wǎng)的選材是合理的、安全的，因此主要應(yīng)在施工和運營期間嚴(yán)格管理，遵守有關(guān)規(guī)定，定期檢查，當(dāng)管線處于非正常運行狀態(tài)，主要是指發(fā)生破裂、斷裂等，將從管網(wǎng)中溢一般來講，如管網(wǎng)破損嚴(yán)重，污水外溢，流出地面造成地表水環(huán)境污染，這種現(xiàn)象易于發(fā)現(xiàn)，只要及時向相關(guān)部門反應(yīng)可以降低污染程度和范圍。但如管網(wǎng)發(fā)生滲漏，造成污水下滲，污染地下水，這種現(xiàn)象不易被發(fā)現(xiàn)，一般只能通過定期檢查發(fā)現(xiàn)。經(jīng)類比調(diào)查，一般如管網(wǎng)破裂污水可滲入地下水并逐漸擴散污染地下水，其規(guī)律是離破損區(qū)越近、時間越長污染越重，但其污染速度緩①建議建設(shè)單位在工程設(shè)計階段認(rèn)真審查，將涉及安全、健康、環(huán)境方面的設(shè)施按照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進行考核，施工期間嚴(yán)格管理、檢查，確保施工質(zhì)②一旦發(fā)生事故，及時向有關(guān)部門反映，采取有效處理措施，最大限度降10.3燃?xì)猸h(huán)境風(fēng)險分析溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)五路（黃嶼大道至溫州大道段）市政道路工程環(huán)境本項目燃?xì)夤芫W(wǎng)中的傳輸物質(zhì)天然氣屬危險物質(zhì)，它的泄漏或釋放可能造遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑會發(fā)生猛烈反應(yīng)。能在較低處擴散到相因外力影響而造成管道破損。根據(jù)國內(nèi)外的有關(guān)天然氣事故的統(tǒng)計可知，天然①施工期管道敷設(shè)及連接時，應(yīng)確保管道間、管道與設(shè)備間的焊縫、法蘭②嚴(yán)格管理。人為因素往往是事故發(fā)生的主要原因，因此嚴(yán)格管理，做好③建議建設(shè)單位在工程設(shè)計階段認(rèn)真審查，將涉及安④對燃?xì)夤芫W(wǎng)關(guān)鍵部位設(shè)置自動氣體檢漏儀器和氣體濃度探測儀器，建議調(diào)節(jié)，對重要的參數(shù)設(shè)置信號報警和聯(lián)鎖保護系統(tǒng)，可燃?xì)怏w監(jiān)測報警裝置設(shè)內(nèi)查明破裂原因從而進行有效的工程搶修，最大限度降低對周圍環(huán)境和人民生⑥定期對燃?xì)夤艿?、防靜電接地線路以及附屬設(shè)施等進行檢查、維護，防⑦管理部門須制定事故應(yīng)急處理方案，以便事故發(fā)生第十一章污染防治與生態(tài)保護對策11.1社會環(huán)境影響減緩措施施工時大量施工車輛因工程形成集中行駛，會對沿線居民生活、出行產(chǎn)生一定干擾，應(yīng)通過采取相應(yīng)環(huán)保措施后減輕或避免施工運輸對現(xiàn)有交通及沿線②本工程施工期必須制定詳細(xì)的運輸工具、車輛繞道和施工運輸計劃，統(tǒng)道路施工時造成電力、輸水管線、通訊桿線的遷移，將會對交通設(shè)施的影響。另外現(xiàn)有道路電桿、變壓器無序設(shè)置，嚴(yán)重影響路容市貌，本工程在設(shè)計時至施工前應(yīng)對沿線可能影響到的范圍進行文物調(diào)查、考古措施保護現(xiàn)場，并立即報告當(dāng)?shù)匚奈镄姓鞴懿块T進行現(xiàn)場鑒定處理和保護性為了減緩本工程施工期間對附近交通出行的影響，應(yīng)利用周邊道路的分流及居民的正常出行。施工單位應(yīng)積極配合，適當(dāng)調(diào)整材料運輸時間，盡量避開11.2生態(tài)環(huán)境保護措施土流失防治權(quán)利和義務(wù)條款的工程承包合同，并有違約的處理辦法。施工期的水土流失防治措施應(yīng)按照“水土保持方案”的要求進行，同時應(yīng)按照本報告書生對地表雨污徑流進行沉淀處理后排放。針對目前施工中產(chǎn)生的棄渣傾入河道水充分利用開挖方作回填方，充分利用工程永久用地和臨時用地開挖平整時置放b.建設(shè)單位在主體工程建設(shè)施工完畢后，必須對臨時占地所形成的施工臨工完畢后一年內(nèi)按照設(shè)計方案的要求完成綠化工程建設(shè)，必須選擇適宜的本土植物種類，適時對工程區(qū)內(nèi)外空地、邊坡面、裸露地、空隙地、綠化用地進行11.3聲環(huán)境污染防治措施4本項目中心線兩側(cè)兩百米均為在建敏感點，距項目最近的敏感點為距項點的地方。距離居民住宅等敏感點較近的施工點，建議設(shè)置臨時隔聲護圍，調(diào)施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛。施工單位必須選用符合國家2、加強道路兩側(cè)綠化帶的管理，道路外側(cè)與住宅建筑之間的綠化帶，保持綠化帶的隔聲降噪效果；同時加強道路的管理，在經(jīng)過民宅的4、加強道路的維修養(yǎng)護，保證路面的平整度，以減少汽車在行理，避免堵塞，減少剎車、起動的次數(shù)，從而降低由起動、剎車引起的噪聲；情況下的預(yù)測值、工程投入運營后上述參數(shù)可能會發(fā)生變化，因此可能存在實際交通噪聲級與預(yù)測值不一致的情況出現(xiàn)，故建議項目營運后由建設(shè)單位委托有資質(zhì)的專業(yè)機構(gòu)開展本項目的環(huán)境影響跟蹤監(jiān)測工作，應(yīng)重點關(guān)注本項目噪聲對沿線敏感點的影響以及噪聲污染防治措施是否可滿足環(huán)保要求等內(nèi)容，并本項目環(huán)評報批后，道路兩側(cè)已建的敏感點，噪聲防治措施的環(huán)保投資由11.4環(huán)境空氣污染防治措施限制超載，以免沿途灑漏，減少粉塵污染環(huán)境。粉狀原材料如水泥、石灰等應(yīng)(2)注意合理安排筑路材料的堆存地點及保護措施，減少堆存量并及時利近住宅時，瀝青鋪澆時應(yīng)避開風(fēng)向針對附近居民區(qū)等環(huán)境空氣敏感點的時段，11.5水環(huán)境污染防治措施11.6固體廢物污染防治措施染，特別是生活垃圾若不加以管理處置或隨意堆放，將會對周圍大氣、土壤、水體環(huán)境造成污染，因此對固體廢物的處置是重要的環(huán)保措施。根據(jù)《中華人施工建設(shè)和生活中產(chǎn)生的廢物對環(huán)境造成污染和危害。根據(jù)本項目固廢產(chǎn)生和對施工期固體廢物采取相關(guān)處理處置措施，主要體現(xiàn)在施工期固體廢物和本項目工程施工固廢包括棄土、各類建筑垃圾。廢棄路面材料由路面施工在地附近居民區(qū)的環(huán)衛(wèi)垃圾處理設(shè)施，另一方面應(yīng)根據(jù)實際情況適當(dāng)增加保潔容器和保潔人員（特別在施工高峰期）。生活垃圾經(jīng)由環(huán)衛(wèi)工人收集后，納入的堆放應(yīng)有遮擋物，避免風(fēng)吹日曬和雨淋。施工場地內(nèi)的雜草、灌木等植物殘體、土壤表層熟土等，應(yīng)集中放置妥善保存，以后可作為綠化用土，以充分利效，確保出入車輛不帶泥，并按照渣土管理部門和公安交通管理部門指定的時11.7風(fēng)險事故緩解措施要的應(yīng)急設(shè)施，以便在出現(xiàn)事故時迅速作出反應(yīng)，及時通知當(dāng)?shù)叵?、衛(wèi)生和先制訂的危險品事故急救預(yù)案迅速做出反應(yīng)，并及時通知當(dāng)?shù)叵馈h(huán)保和衛(wèi)b.建議本工程營運部門編制有關(guān)本路段危險化學(xué)品運輸風(fēng)險事故應(yīng)急計劃，配備必要的資金、人員和器材（包括通訊器材、防護器材和處理、處置器），輸車輛必須辦理危險品準(zhǔn)運證。道路管理部門對此類車輛按國家有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格e.管理部門應(yīng)制定具體的應(yīng)急預(yù)案，需配備具有一定專業(yè)知識的人員負(fù)責(zé)先制訂的危險品事故急救預(yù)案迅速做出反應(yīng)，并及時通知當(dāng)?shù)叵?、環(huán)保和衛(wèi)11.8環(huán)保投資分析序號1水/25/3455第十二章公眾參與12.1公眾參與目的和形式根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《環(huán)境影響評價公眾參與暫行本項目環(huán)境影響評價的公眾參與，是使當(dāng)?shù)鼐用衲軌蚣皶r、準(zhǔn)確地了解項12.2調(diào)查方法和內(nèi)容12.3調(diào)查內(nèi)容及統(tǒng)計分析序號調(diào)查內(nèi)容調(diào)查結(jié)果數(shù)量所占比例(%)1您對當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有環(huán)境質(zhì)量的看法一般較差無所謂482您認(rèn)為本地區(qū)主要的環(huán)境問題大氣污染水污染噪聲固體廢物7生態(tài)環(huán)境7其他13您對建設(shè)項目的了解程度有所了解不了解004您對建設(shè)單位環(huán)境信譽的滿意程度滿意不滿意00不清楚5您對該項目建設(shè)運行最擔(dān)心哪方面的環(huán)境問題大氣環(huán)境水環(huán)境5噪聲固體廢物2生態(tài)環(huán)