2022年一級建造師《公路實(shí)務(wù)》預(yù)測試卷1

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單選題（共20題，共20分）

1.拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（）為主。

A.受拉

B.受壓

C.受彎

D.受扭

2.下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）。

A.二灰穩(wěn)定土基層

B.石灰穩(wěn)定土基層

C.瀝青碎石基層

D.水泥穩(wěn)定碎石基層

3.下列應(yīng)灑布粘層的是（）。

A.半剛性基層上鋪筑瀝青層

B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間

C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間

D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部

4.根據(jù)鋼橋基本構(gòu)件結(jié)構(gòu)外形和構(gòu)造的不同進(jìn)行劃分，鋼管拱橋?qū)儆冢ǎ?/p>

A.桿系結(jié)構(gòu)

B.板系結(jié)構(gòu)

C.柱系結(jié)構(gòu)

D.管系結(jié)構(gòu)

5.下列關(guān)于水泥混凝土拌合設(shè)備的說法，錯誤的是（）。

A.水泥混凝土拌和設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站兩大類

B.混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種

C.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土

D.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備用于水泥混凝土路面工程

6.加筋土擋土墻施工工序中，墻面板預(yù)制后的工序是（）。

A.竣工交驗(yàn)

B.墻面板安裝

C.填土、碾壓

D.基礎(chǔ)澆（砌）筑

7.高填方路基施工時應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基（）。

A.有充分的沉降時間

B.填料干燥

C.提高回彈模量

D.提高壓實(shí)度

8.關(guān)于填隙碎石干法施工的說法，正確的是（）。

A.初壓用12t三輪以上壓路機(jī)碾壓3～4遍

B.用振動壓路機(jī)快速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中

C.粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水

D.碾壓后，對局部填隙料不足之處人工進(jìn)行找補(bǔ)，局部多余的填隙料應(yīng)掃除

9.按規(guī)定，連續(xù)長度（）以上的路線方案的調(diào)整屬于重大設(shè)計(jì)變更。

A.12km

B.10km

C.2km

D.4km

10.先張法預(yù)制梁板，橫梁按規(guī)范要求撓度應(yīng)不大于（）mm。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

11.按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是（）。

A.測量工作必須兩個人共同進(jìn)行

B.測量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核

C.測量外業(yè)工作必須有多余觀測

D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測量

12.路基邊緣壓實(shí)度不足的原因說法錯誤的是（）。

A.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工

B.壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊

C.路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠

D.采用三輪壓路機(jī)碾壓時，邊緣帶碾壓頻率高于行車帶

13.公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造中，隧道工程的主體構(gòu)造物通常指()。

A.洞內(nèi)行車道路

B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌

C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物

D.防排水構(gòu)造物

14.采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁的做法中，不正確的是（）。

A.各層錨桿應(yīng)進(jìn)入穩(wěn)定層

B.孔深大于3m時，宜采用先注漿后插入錨桿的施工工藝

C.注漿應(yīng)采用孔底注漿法，注漿管應(yīng)插至距孔底50～100mm處

D.注漿的壓力宜不小于0.2MPa

15.下列不屬于測定最佳含水量的試驗(yàn)方法的是（）。

A.輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)

B.振動臺法

C.核子密度濕度儀法

D.表面振動擊實(shí)儀法

16.水中作業(yè)平臺臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，其高度應(yīng)不低于（）。

A.1.0m

B.1.2m

C.1.4m

D.1.6m

17.引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠因素的是（）。

A.趕工

B.開工受阻

C.氣候影響

D.施工機(jī)械故障的停工

18.當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時，存梁區(qū)小箱梁疊存不超過（）層。

A.3

B.2

C.4

D.5

19.下列設(shè)施中，屬于交通標(biāo)線的是()。

A.指路標(biāo)志

B.指示標(biāo)志

C.突起路標(biāo)

D.防護(hù)欄

20.專項(xiàng)風(fēng)險評估工作由（）負(fù)責(zé)組織。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.交通運(yùn)輸主管部門

D.施工單位

多選題（共10題，共10分）

21.熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應(yīng)隨時檢查鋪筑厚度以及（）。

A.平整度

B.寬度

C.橫坡度

D.高程

E.含水量

22.隧道水害的防治措施包括（）。

A.因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速排到洞外

B.將流向隧道的水源截?cái)嗷虮M可能使其水量減少

C.用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面

D.分析病害成因，對癥整治

E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出

23.下列屬于安全生產(chǎn)事故隱患排查兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)的有（）。

A.施工人員管理達(dá)標(biāo)

B.施工現(xiàn)場安全防護(hù)達(dá)標(biāo)

C.機(jī)械配置達(dá)標(biāo)

D.材料檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)

E.方案編制達(dá)標(biāo)

24.工期延誤按索賠結(jié)果分為（）。

A.可原諒可補(bǔ)償?shù)难诱`

B.可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`

C.不可原諒的延誤

D.關(guān)鍵性

E.非關(guān)鍵性

25.臺背與墻背填筑填料可選用（）。

A.砂性土

B.卵石土

C.膨脹土

D.崩解性巖石

E.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料

26.可冬期進(jìn)行的路基施工項(xiàng)目有（）。

A.含水率高的流沙地段的路塹開挖

B.路基邊坡整修

C.巖石地段的路基開挖

D.填方地段的臺階開挖

E.一級公路的路基施工

27.液體石油瀝青可適用于（）。

A.熱拌瀝青混合料

B.透層

C.SMA混合料

D.粘層

E.冷拌瀝青混合料

28.下列情況應(yīng)按冬期施工要求進(jìn)行路基施工的有（）。

A.季節(jié)性凍土地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在0℃以下

B.季節(jié)性凍土地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3℃以下

C.季節(jié)性凍土地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在-3℃以下

D.季節(jié)性凍土地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3℃以上

E.季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度-3℃以上，但凍土尚未完全融化

29.下列材料中，可用于瀝青路面透層的有()。

A.瀝青水泥

B.乳化瀝青

C.液體瀝青

D.天然瀝青

E.煤瀝青

30.相對于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（）。

A.泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)

B.鉆進(jìn)與排渣同時連續(xù)進(jìn)行

C.施工占地較多

D.鉆渣易堵塞管路

E.機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜

問答題（共5題，共5分）

31.某高速公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖所示：

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：工程開工前，由建設(shè)單位向施工單位交樁，在現(xiàn)場交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時進(jìn)行了復(fù)測。

事件二：施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→A。

事件三：塑料排水板采用SPB－1型，平面間距1.5m，呈梅花狀布設(shè)，板底深至基巖面處，板頂伸入砂墊層50cm。

【問題】

1.指出事件一中的錯誤之處并改正。針對D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？

2.改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯誤（按“應(yīng)先XX，再XX”描述），并寫出工藝A的名稱。

3.塑料排水板施工應(yīng)配置的主要機(jī)械設(shè)備？

4.寫出圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。

5.采用真空預(yù)壓的步驟是什么？停止抽氣的條件是什么？

32.某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為15個月；采用長度為40～50m、直徑為φ1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞黏土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為φ1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為4～12m，橋臺為重力式U形橋臺。

為了降低成本，項(xiàng)目部制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場和混凝土攪拌站布置示意圖：

項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購計(jì)劃，并邀請了幾家材料供應(yīng)商參加競標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價格，項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價最低的材料供應(yīng)商。

樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔。墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作、吊裝就位。墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位，再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。

箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測定，第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。

【問題】

1.說明背景材料中的預(yù)制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。

2.針對0～15號及21～36號跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪種更適合本橋？請說明理由。

3.指出背景資料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價的依據(jù)。

4.背景資料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行？請說明理由。

5.分別計(jì)算或評定箱梁三組試件的混凝土強(qiáng)度測定值。

33.某實(shí)施監(jiān)理的橋梁工程，工程實(shí)施過程中發(fā)生以下事件：

事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送建設(shè)單位。建設(shè)單位考慮到工程的復(fù)雜性，要求項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核該施工組織設(shè)計(jì)；施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后，通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位。

事件2：甲施工單位依據(jù)施工合同將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準(zhǔn)了該方案。

事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位及時向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出索賠申請，并附有相關(guān)證明材料，要求補(bǔ)償?shù)慕?jīng)濟(jì)損失如下：

(1)在建工程損失26萬元；

(2)施工單位受傷人員醫(yī)藥費(fèi)、補(bǔ)償金4．5萬元；

(3)施工機(jī)具損壞損失12萬元；

(4)施工機(jī)械閑置、施工人員窩工損失5．6萬元；

(5)工程清理、修復(fù)費(fèi)用3．5萬元。

事件4：甲施工單位組織工程竣工預(yù)驗(yàn)收后，向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了工程竣工報(bào)驗(yàn)單。

【問題】

1．指出事件1中的不妥之處，寫出正確做法。

2．指出事件2中專業(yè)監(jiān)理工程師做法的不妥之處，寫出正確做法。

3．逐項(xiàng)分析事件3中的經(jīng)濟(jì)損失是否應(yīng)補(bǔ)償給甲施工單位分別說明理由。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的補(bǔ)償金額為多少萬元

4．指出事件4中的不妥之處，寫出正確做法。

34.某公司承建一座公路橋梁工程，該橋上部結(jié)構(gòu)為16×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。

進(jìn)場后，項(xiàng)目部編制了實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：

（1）根據(jù)現(xiàn)場條件和設(shè)計(jì)圖紙要求，建設(shè)空心板預(yù)制場。預(yù)制臺座采用槽式長線臺座，橫向連續(xù)設(shè)置8條預(yù)制臺座，每條臺座1次可預(yù)制空心板4片，預(yù)制臺座構(gòu)造如圖2-1所示。

（2）將空心板的預(yù)制工作分解成：①清理模板、臺座；②涂刷隔離劑；③鋼筋、鋼絞線安裝；④切除多余鋼絞線；⑤隔離套管封堵；⑥整體放張；⑦整體張拉；⑧拆除模板；⑨安裝模板；⑩澆筑混凝土；11養(yǎng)護(hù)；12吊運(yùn)存放等12道施工工序，并確定了施工工藝流程，如圖2-2所示。

（注：①～12為各道施工工序）

（3）計(jì)劃每條預(yù)制臺座的生產(chǎn)（周轉(zhuǎn)）效率平均10天，即考慮各臺臺座在正常流水作業(yè)節(jié)拍的情況下，每10天每條預(yù)制臺座均可生產(chǎn)4片空心板。

（4）依據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃空心板預(yù)制80天后，開始進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊裝進(jìn)度為平均每天吊裝8片空心板。

【問題】

1.根據(jù)圖2-1預(yù)制臺座的結(jié)構(gòu)型式，指出該空心板的預(yù)應(yīng)力體系屬于哪種型式？寫出構(gòu)件A的名稱。

2.寫出圖2-2中空心板施工工藝流程框圖中施工工序B、C、E、F、G的名稱。（請用施工工序①～?的或名稱作答）

3.列式計(jì)算完成空心板預(yù)制所需天數(shù)。

4.空心板預(yù)制進(jìn)度能否滿足吊裝進(jìn)度的需要？說明原因。

35.某公司承建一項(xiàng)路橋結(jié)合三級公路工程。橋臺設(shè)計(jì)為重力式U型結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。持力層位于砂質(zhì)黏土層，地層中有少量潛水；臺后路基平均填土高度大于5m。場地地質(zhì)自上而下分別為腐殖土層、粉質(zhì)黏土層、砂質(zhì)黏土層、砂卵石層等。橋臺及臺后路基立面和路基典型橫斷面及路基壓實(shí)度分區(qū)如圖所示。

施工過程中發(fā)生如下事件：

事件一：橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖施工過程中，基坑坑壁有少量潛水出露，項(xiàng)目部按施工方案要求，采取分層開挖和做好相應(yīng)的排水措施，順利完成了基坑開挖施工。

事件二：擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)施工前，項(xiàng)目部在基坑工程自檢合格的基礎(chǔ)上，邀請監(jiān)理等單位進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)槽并對基底進(jìn)行檢驗(yàn)，主要內(nèi)容包括：基底土質(zhì)均勻性、基底處理和排水情況、施工日志及有關(guān)試驗(yàn)資料等。

事件三：路基填筑采用合格的填料，項(xiàng)目部嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定