第15課-2近代中國交通事業(yè)發(fā)展的總體特征及不利因素_第1頁
第15課-2近代中國交通事業(yè)發(fā)展的總體特征及不利因素_第2頁
第15課-2近代中國交通事業(yè)發(fā)展的總體特征及不利因素_第3頁
第15課-2近代中國交通事業(yè)發(fā)展的總體特征及不利因素_第4頁
第15課-2近代中國交通事業(yè)發(fā)展的總體特征及不利因素_第5頁
已閱讀5頁，還剩4頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

影像民國一種類比較齊全總體特征近代中國交通事業(yè)發(fā)展的總體特征及不利因素民國初期北京街頭20年代上海影像民國二發(fā)展很不平衡影像民國三現(xiàn)代化程度低

1905年，天津官辦的電話交換局成立，用戶1000戶左右，到了二十世紀三十年代，天津電話交換機的容量達到一萬五千多門。1939年天津人口約139萬。影像民國四平民化、普及化程度低近代中國交通、通訊工具發(fā)展的總體特征種類比較齊全發(fā)展很不平衡現(xiàn)代化程度低平民化、普及化程度低1880年劉銘傳奏請修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是修建鐵路“不可行者八，無利者八，有害者九”。如每造鐵路“山川之神不安，即旱潦之災易召”；火車飛行“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”；仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強鄰遂相凌逼，幾至亡國。”清政府認為“鐵路斷不宜開”的觀點不無道理，遂擱置修路倡議。

頑固守舊勢力反對傳統(tǒng)守舊觀念和思想的阻礙缺乏資金帝國主義的阻礙和壓迫；根本原因：近代中國半殖民地半封建的社會性質(zhì)不利因素課堂練兵認真閱讀上海外白渡橋通行交通工具變化表(引自《上海研究資料》)

注：1889年數(shù)字系3天平均所得，1926年數(shù)字則是2天平均所得

該表反映了近代上海(

)

①汽車制造業(yè)有所發(fā)展

②交通工具的種類增加

③交通工具日益近代化

④公共交通有一定的發(fā)展

A．①②③B．②③④

C．①②④D．①③④

×√√√√1888年，總長2000米的清朝宮廷專用鐵路建成，行駛在上面的是李鴻章為慈禧太后從德國精心定制的專用列車。因害怕火車汽笛聲破壞京城“氣脈”，故不用機車牽引，而由太監(jiān)用繩子拉著走。對此現(xiàn)象的理解有誤的是(

)

A．觀念的落后是近代化的重大阻力

B．朝廷帶頭推廣火車和鐵路

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論