技能認(rèn)證鐵路線路工考試(習(xí)題卷30)

試卷科目：技能認(rèn)證鐵路線路工考試技能認(rèn)證鐵路線路工考試(習(xí)題卷30)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證鐵路線路工考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共50題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.混凝土寬枕墊砟扒開寬枕板頭道砟，扒砟深度要低于板底下()mm。A)10B)15C)20D)25[單選題]2.為了使普通單開道岔轉(zhuǎn)轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼，曲基本軌應(yīng)按支距進(jìn)行彎折，一般由()個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。A)一B)二C)三D)四[單選題]3.進(jìn)行線路起道作業(yè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行順坡，作業(yè)時(shí)其順坡長(zhǎng)度不應(yīng)少于起道高度的()。A)50倍B)100倍C)150倍D)200倍[單選題]4.無(wú)縫線路地段當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到(),在軌溫不變的情況下,過(guò)車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí),必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),及時(shí)通知車站,并采取鋼軌降溫等緊急措施,消除故障后放行列車。A)8mmB)12mmC)15mmD)17mm[單選題]5.線路大、中修經(jīng)過(guò)道口時(shí)，應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護(hù)軌，整修兩側(cè)平臺(tái)及（）。A)道口標(biāo)志B)排水設(shè)備C)兩側(cè)線路外觀D)道口輪緣槽[單選題]6.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行()，可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。A)吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工B)開挖基坑、降水和挖孔樁施工C)營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D)使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)[單選題]7.無(wú)縫道岔導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持（）。A)120～150NmB)80～140NmC)60～80NmD)80～150Nm[單選題]8.圖號(hào)TB399-75型及以前型號(hào)的貼尖式單開道岔規(guī)定的查照間隔和護(hù)背距離的測(cè)量位置為心軌頂寬()mm范圍內(nèi)。A)20B)30C)40D)50[單選題]9.線路軌道、道床被水沖毀、沖空時(shí)，應(yīng)（）。A)限速B)限速C)限速D)辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來(lái)車[單選題]10.SFC型扣件安裝鐵墊板時(shí)，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道（）。A)內(nèi)側(cè)B)外側(cè)C)左側(cè)D)右側(cè)[單選題]11.巡道工在當(dāng)班巡道時(shí),應(yīng)穿戴防護(hù)服,按照工務(wù)段編制的巡回圖巡道,以()左右的速度全面查看線路,掌握重點(diǎn)列車運(yùn)行時(shí)刻,注意瞭望,及時(shí)下道避車,目送本線運(yùn)行列車。A)1km/hB)2km/hC)3km/hD)4km/h[單選題]12.有砟橋上護(hù)軌,不應(yīng)高出基本軌頂面（）mm，也不應(yīng)低于（）mm。A)+5mm,25mmB)10mm，20mmC)8mm，18mmD)10mm，30mm[單選題]13.一次撥道量超過(guò)40mm成段撥道，使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，列車限速的速度階梯是()。A)第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復(fù)正常B)第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復(fù)正常C)開通后第一列35km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。D)開通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4小時(shí)，以后限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。[單選題]14.曲線半徑R＜195m，曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬（）。A)10mmB)15mmC)2mmD)5mm[單選題]15.換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，（）地段允許臨時(shí)放在道心。A)混凝土枕B)木枕C)速度小地段D)速度高地段[單選題]16.鄰線來(lái)車，本線不封鎖時(shí)，鄰線速度υmax>120km／h時(shí)，下道距離不小于（）米。A)500B)800C)1400D)2000[單選題]17.鐵路沿線周邊環(huán)境檢查重點(diǎn)不包括（）。A)線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施。B)鐵路安全保護(hù)區(qū)外，不影響行車安全的房屋建筑及樹木。C)鐵路橋梁跨越河流處河道上下游圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施，以及采砂、淘金，疏浚作業(yè)。D)線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所。[單選題]18.高速鐵路區(qū)間鋼軌位移觀測(cè)樁間距不應(yīng)大于（）。A)500mB)600mC)700mD)800m[單選題]19.熔制硫磺錨固材料應(yīng)控制火力，溫度不得超過(guò)()℃。A)100B)130C)160D)180[單選題]20.接觸網(wǎng)斷線、部件損壞或網(wǎng)上掛線、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不準(zhǔn)與之接觸；人員應(yīng)距斷線索或異物處所（）m以外。A)5B)2C)8D)10[單選題]21.旅客站臺(tái)上建筑物距站臺(tái)邊緣不小于()。A)1400mmB)2000mmC)2440mmD)4880mm[單選題]22.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知到（）。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車與作業(yè)情況。A)作業(yè)人員B)工長(zhǎng)C)作業(yè)負(fù)責(zé)人D)班長(zhǎng)[單選題]23.在單線區(qū)間距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于800m的施工地點(diǎn)使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)施工時(shí)，移動(dòng)減速信號(hào)牌應(yīng)設(shè)立在距施工地點(diǎn)()m的線路路肩上。A)500B)800C)1000D)1400[單選題]24.成組更換道岔或岔枕,使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè),施工結(jié)束,開通后列車限速的速度階梯是()。A)第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB)第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)C)第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD)第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常[單選題]25.長(zhǎng)度大于或等于25m鋼軌鋪設(shè)在歷史最高與最低軌溫差大于()的地區(qū)時(shí)，預(yù)留軌縫應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。A)80℃B)90℃C)100℃D)120℃[單選題]26.混凝土寬枕線路的道床，有墊層時(shí)道床厚度不得小于()毫米。A)200B)250C)300D)350[單選題]27.線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)(名及批準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)。)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工測(cè)量,研究制定施工方案;按工程件A)設(shè)計(jì)文件B)設(shè)計(jì)圖紙C)上級(jí)命令D)年度計(jì)劃[單選題]28.從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間，存在的一段軌線中斷的空隙叫()。A)有害空間B)查照間隔C)轍叉間隙D)護(hù)背距離[單選題]29.換鋪軌排施工作業(yè)中，在()的曲線上鋪設(shè)軌排時(shí)，必須采取特殊安全措施，防止疊層軌排偏移傾倒。A)R≤195mB)R≤295mC)R≤400mD)R≤600m[單選題]30.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道，()撬棍翻動(dòng)鋼軌。A)可以使用B)必須使用C)不得使用D)應(yīng)該使用[單選題]31.道口的等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)，由()規(guī)定。A)國(guó)務(wù)院B)鐵道部C)鐵路局D)工務(wù)段[單選題]32.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行（），可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。A)開挖基坑、降水和挖孔樁施工B)營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工C)吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D)使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)[單選題]33.橋梁上線路一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于（D）。A)30mmB)40mmC)50mmD)60mm[單選題]34.防護(hù)員必須攜帶信號(hào)旗（信號(hào)燈）、喇叭、短路銅線（復(fù)線自動(dòng)閉塞區(qū)段帶()根）等防護(hù)備品和通訊工具，并保證防護(hù)及通訊設(shè)備正常、完好。A)1B)2C)3D)4[單選題]35.雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)距離施工地點(diǎn)兩頭各（）m設(shè)置。A)20B)10C)50D)30[單選題]36.《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，工區(qū)間距平原地區(qū)一般為()km左右，站間距較小的城際鐵路、山區(qū)、高原和嚴(yán)寒地區(qū)管轄線路長(zhǎng)度可適當(dāng)縮短。A)50B)80C)100D)150[單選題]37.10.9級(jí)螺栓有紋部分直徑為()。A)22mmB)24mmC)26mmD)28mm[單選題]38.線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。區(qū)間線路變動(dòng)時(shí)，須經(jīng)()批準(zhǔn)，但曲線半徑不得小于該區(qū)間規(guī)定的最小曲線半徑，坡度不得大于該區(qū)間規(guī)定的最大限制坡度。A)車間B)工務(wù)段C)集團(tuán)公司D)國(guó)鐵集團(tuán)[單選題]39.下列（）不屬于普速鐵路工務(wù)Ⅰ級(jí)維修項(xiàng)目。A)更換道岔護(hù)軌B)更換道岔基本軌C)更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕D)一次起道量、撥道量不超過(guò)40mm的起道、撥道作業(yè)[單選題]40.曲線某點(diǎn)的撥量為6mm，其前后兩點(diǎn)正矢的影響量為()。A)前后兩點(diǎn)和為6mmB)前后兩點(diǎn)各為－6mmC)前后兩點(diǎn)和為3mmD)前后兩點(diǎn)各為－3mm[單選題]41.溶制硫磺錨固料時(shí)，應(yīng)控制火力，溫度不得超過(guò)（）℃。A)100B)140C)160D)180[單選題]42.使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí),其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé),并隨主機(jī)移動(dòng),距離不得大于()。A)50mB)30mC)20mD)15m[單選題]43.用10m弦量，連接曲線連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定值不得超過(guò)（）mm。A)4B)5C)2D)3[單選題]44.無(wú)縫線路地段（300m≤R＜400m曲線地段清篩作業(yè)應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)），當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時(shí)，線路清篩前必須進(jìn)行應(yīng)力放散，放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。A)5℃B)10℃C)15℃D)20℃[單選題]45.經(jīng)常養(yǎng)護(hù)是指根據(jù)線路變化情況,以養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段,對(duì)全線進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù),以保持線路質(zhì)量處于()。A)優(yōu)質(zhì)狀態(tài)B)良好狀態(tài)C)均衡狀態(tài)D)衡定狀態(tài)[單選題]46.人員下道避車時(shí)應(yīng)（）認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落墜落物或繩索傷人。A)背對(duì)列車B)左右走動(dòng)C)面向列車D)停止作業(yè)[單選題]47.防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面應(yīng)不小于（）平方厘米A)100B)110C)120D)130[單選題]48.對(duì)信號(hào)標(biāo)志描述正確的是（）。A)設(shè)在列車運(yùn)行方向右側(cè)（警沖標(biāo)除外）B)雙線區(qū)段兩線間C)雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路外側(cè)D)雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路內(nèi)側(cè)第2部分：多項(xiàng)選擇題，共6題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.尖軌按斷面形式分為()A)普通斷面鋼軌B)高型特種斷面鋼軌C)矮型特種斷面鋼軌D)直線型和曲線型[多選題]50.集團(tuán)公司施工計(jì)劃分（）、（）、（）。A)年度輪廓施工計(jì)劃B)月度施工計(jì)劃C)施工周計(jì)劃D)施工日計(jì)劃[多選題]51.預(yù)防整治導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的措施有()；混凝土岔枕要消除扣件擋肩和軌底邊離縫，使其達(dá)到足夠扭力矩。A)更換腐朽岔枕B)在導(dǎo)曲線外側(cè)設(shè)置軌撐，可隔一根枕木或連續(xù)設(shè)置C)整治軌撐離縫消除假軌距D)在導(dǎo)曲線外股接頭處安裝橋型墊板[多選題]52.鐵路線路是由()等組成的總稱。A)軌道B)路基C)橋隧建筑物D)限界[多選題]53.鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作堅(jiān)持（）的原則。A)預(yù)防為主B)檢修與保養(yǎng)并重C)預(yù)防與整治相結(jié)合D)綜合治理[多選題]54.各項(xiàng)施工作業(yè)，施工點(diǎn)前不得安排慢行。嚴(yán)格按照線路慢行區(qū)段控制慢行處所。原則上單線1個(gè)區(qū)段慢行處所不超過(guò)（）處，雙線1個(gè)區(qū)段每個(gè)方向慢行處所不超過(guò)2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過(guò)（）處（包括施工慢行處所）。A)2B)1C)3D)4第3部分：判斷題，共32題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]55.軌條裝、運(yùn)、卸作業(yè)嚴(yán)禁摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成損傷和硬彎。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]56.250m＜R≤350m地段，曲線正矢計(jì)劃維修容許偏差標(biāo)準(zhǔn)：正線及到發(fā)線緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差不得超過(guò)6mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.更換道岔大部件作業(yè)時(shí)，天窗時(shí)間結(jié)束而線路達(dá)不到開通條件，只要加強(qiáng)防護(hù)，不讓列車進(jìn)入，時(shí)間不超過(guò)20分鐘可繼續(xù)作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.大修列車更換鋼軌、軌枕作業(yè)前,應(yīng)清除影響大修列車作業(yè)的各種障礙物。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.鐵路道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線、司機(jī)鳴笛標(biāo)及護(hù)樁。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.鋪設(shè)無(wú)縫線路前，必須埋設(shè)位移觀測(cè)樁，并使其牢固、可靠。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為四級(jí)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.任何作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上的距離。距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電，并采取安設(shè)接地線等安全防護(hù)措施。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.道岔改道作業(yè)，在轉(zhuǎn)轍部分和可動(dòng)心軌部分改道、調(diào)整間隔尺寸等應(yīng)通知車站和電務(wù)部門配合。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.在使用電子平直儀時(shí)，按ON/ESC鍵打開計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)連接器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器須經(jīng)常保養(yǎng)，使其保持尖軌可伸縮、基本軌鎖定狀態(tài)，防止尖軌爬行或基本軌異常伸縮。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.()輸出額定功率10KW三相交流發(fā)電機(jī)能夠帶動(dòng)5臺(tái)功率為2200W單項(xiàng)手持砂輪機(jī)同時(shí)工作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]67.()道口工利用列車間隙進(jìn)行交接班，要交清設(shè)備狀態(tài)、安全情況、注意事項(xiàng)和上級(jí)有關(guān)安全指示。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]68.扣件阻力可以小于道床縱向阻力。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]69.在有鐵墊板的直線及半徑800m以上的曲線木枕地段釘?shù)泪敃r(shí)，每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘一個(gè)道釘。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]70.雙線區(qū)段，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)至出站道岔的線路上施工，對(duì)車站方向，在出站道岔外方基本軌接頭處（對(duì)向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]71.封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，在任何情況下都必須按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃執(zhí)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]72.在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與列車調(diào)度員(車站值班員)聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車、軌道車時(shí)，盡頭一端仍需要設(shè)置防護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]73.尖軌尖端與尖軌跟端軌距的差數(shù)，直尖軌應(yīng)在尖軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減，曲尖軌按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]74.彈條安裝時(shí)中部前端下顎與絕緣軌距塊不宜接觸，兩者間隙不得大于0.5mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]75.（）尖軌尖端軌距加寬，容許速度大于120km/h的線路按不大于6‰的遞減率遞減至基本軌接頭。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]76.輸出額定功率10KW三相交流發(fā)電機(jī)能夠帶動(dòng)5臺(tái)功率為2200W單項(xiàng)手持砂輪機(jī)同時(shí)工作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]77.在道岔上墊入或撤出凍害墊板，轍叉不得有變坡點(diǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]78.GJ-5型軌檢車的基本原理是由光纖陀螺和加速度計(jì)構(gòu)建該檢測(cè)粱的慣性空間基準(zhǔn)，通過(guò)激光攝像傳感器和圖像處理技術(shù)獲得左右鋼軌距檢測(cè)粱的橫向和垂向偏移值，通過(guò)坐標(biāo)變換、數(shù)字濾波、合成處理等得到各項(xiàng)軌道幾何參數(shù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]79.CN18號(hào)道岔采用單圓曲線線形，導(dǎo)曲線半徑為1100m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]80.跨區(qū)間及區(qū)間無(wú)縫線路的維修管理應(yīng)以一次鎖定的軌條為管理單元。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]81.尖軌夾板與間隔鐵之間必須保持一定的距離。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]82.()對(duì)傷損鋼軌應(yīng)按《修規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)，在相應(yīng)的鋼軌內(nèi)側(cè)軌底面上做好輕傷、輕傷有發(fā)展、重傷標(biāo)記。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]83.絕緣接頭最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]84.軌道電路地段，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)需電務(wù)部門配合，涉及紅外檢測(cè)設(shè)備拆裝由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]85.未按規(guī)定處置傷損鋼軌（道岔），視為觸碰工務(wù)系統(tǒng)紅線。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]86.我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用1:40A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共12題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問(wèn)答題]87.臨時(shí)補(bǔ)修是指以墊板和改道為主要作業(yè)手段，對(duì)軌道幾何尺寸超過(guò)<--NRC-->容許偏差管理值或軌道設(shè)備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進(jìn)行臨時(shí)性修理，以保證行車安全和舒適。[問(wèn)答題]88.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）m以外。[問(wèn)答題]89.導(dǎo)曲線支距按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖設(shè)置，在導(dǎo)曲軌與基本軌()間測(cè)量。[問(wèn)答題]90.使用氧乙炔切割設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品，其他人員遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷，乙炔不得靠近熱源和電器設(shè)備，乙炔與氧氣瓶的距離不得小于<--NRC-->。[問(wèn)答題]91.橡膠墊板在什么情況下應(yīng)更換？[問(wèn)答題]92.鄰近營(yíng)業(yè)線鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。進(jìn)行可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為<--NRC-->施工。[問(wèn)答題]93.開工前，<--NRC-->應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，明確駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。[問(wèn)答題]94.無(wú)砟道床混凝土裂縫可采用表面封閉法、<--NRC-->和低壓注漿法等方法進(jìn)行修補(bǔ)，混凝土缺損可采用樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。[問(wèn)答題]95.線路檢查應(yīng)堅(jiān)持什么原則？[問(wèn)答題]96.道岔查照間隔在僅運(yùn)行貨車的線路上不得小于<--NRC-->mm。[問(wèn)答題]97.動(dòng)車制動(dòng)初速度為300km／h時(shí)，列車緊急制度距離限值為<--NRC-->m。[問(wèn)答題]98.無(wú)縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后，應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和<--NRC-->。[單選題]99.半徑為300m的曲線，正線緩和曲線的正矢與計(jì)劃正矢差超過(guò)()為超限。A)7mmB)6mmC)5mmD)4mm[單選題]100.高速鐵路無(wú)砟軌道主要采用（）、WJ-8型、300-1型和SFC型扣件。A)WJ-1型B)WJ-7型C)彈條IV型D)彈條Ⅱ型1.答案:C解析:2.答案:B解析:3.答案:D解析:4.答案:B解析:5.答案:B解析:6.答案:B解析:7.答案:A解析:8.答案:D解析:9.答案:D解析:10.答案:A解析:11.答案:C解析:12.答案:A解析:13.答案:C解析:14.答案:B解析:15.答案:A解析:16.答案:C解析:《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵總運(yùn)[2014]272號(hào)第3.2.3條17.答案:B解析:18.答案:A解析:19.答案:D解析:20.答案:D解析:《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵總運(yùn)[2014]272號(hào)第3.3.21條21.答案:B解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:B解析:25.答案:C解析:26.答案:B解析:27.答案:A解析:28.答案:A解析:29.答案:C解析:30.答案:C解析:31.答案:C解析:32.答案:A解析:33.答案:D解析:34.答案:B解析:《蘭州局集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)普速鐵路勞動(dòng)安全管理辦法》(工安函〔2021〕99號(hào))第29條35.答案:A解析:36.答案:C解析:37.答案:B解析:38.答案:C解析:39.答案:D解析:《蘭州局集團(tuán)公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》蘭鐵施工〔2021〕170號(hào)第14條40.答案:D解析:41.答案:D解析:42.答案:D解析:43.答案:A解析:44.答案:B解析:45.答案:C解析:46.答案:C解析:47.答案:C解析:48.答案:C解析:49.答案:ABC解析:50.答案:ABD解析:《蘭州局集團(tuán)公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工