救護(hù)車(chē)交通安全知識(shí)講座演示

救護(hù)車(chē)交通安全知識(shí)

交通平安教育平安惡劣天氣下的平安防護(hù)132救護(hù)車(chē)的使用規(guī)那么高速公路行車(chē)須知42綠色通道?道路交通平安法?第53條規(guī)定：警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保平安的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，不得使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。〞綠色通道

為能盡快趕到目的地，以最大限度地減少人身和財(cái)產(chǎn)損失，救護(hù)車(chē)在前往救助地點(diǎn)是，往往會(huì)全速行駛，可一旦發(fā)生意外，又該如何處理呢？2006年4月25日，接到某醫(yī)院救護(hù)中心通知的李某駕駛著該救護(hù)車(chē)前往求救地點(diǎn)。不巧的是，在救護(hù)車(chē)行駛至十字路口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與騎著電動(dòng)車(chē)正由北向南同向直行的王某相撞，致使王某腿部受傷電動(dòng)車(chē)與救護(hù)車(chē)都受到了不同程度的損害。交警做出交通事故處理通知：由于王某所騎車(chē)輛為非機(jī)動(dòng)車(chē)，根據(jù)我國(guó)道路交通平安法相關(guān)規(guī)定，由李某承擔(dān)全部責(zé)任。解釋?zhuān)焊鶕?jù)我國(guó)道路平安法的規(guī)定，救護(hù)車(chē)作為特種車(chē)輛，在執(zhí)行緊急任務(wù)是，“在確保平安的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行〞，這就是所謂的特種車(chē)輛“優(yōu)先通行權(quán)〞，但卻是“在確保平安的前提下〞。按照機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的相關(guān)規(guī)定，拐彎車(chē)輛應(yīng)避讓直行車(chē)輛，本案中，救護(hù)車(chē)再急也應(yīng)當(dāng)遵循“平安〞的前提，拐彎的時(shí)候應(yīng)注意避讓直行車(chē)輛。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，救護(hù)車(chē)的“優(yōu)先通行權(quán)〞不能成為其“免責(zé)特權(quán)〞。優(yōu)先通行≠免責(zé)特權(quán)13年1月28日18時(shí)許，一輛120救護(hù)車(chē)開(kāi)到海淀東三街，車(chē)上工作人員到某餐館就餐后，閃著警示燈從海淀南路輔路逆行返回，路人紛紛避讓?！艾F(xiàn)場(chǎng)并未看到病人，醫(yī)護(hù)人員用完晚餐后上了救護(hù)車(chē)，翻開(kāi)頂燈沿海淀東三街由北向南行駛，到海淀南路后，又沿輔路逆行50多米，到達(dá)北京急救中心海淀分中心停車(chē)場(chǎng)〞。12年2月1日上午，在昆明市區(qū)，一輛120救護(hù)車(chē)搶紅燈撞傷兩名婦女后加速逃逸。交警查明，該車(chē)是易門(mén)縣人民醫(yī)院的120救護(hù)車(chē)，司機(jī)張某當(dāng)天運(yùn)送病人前往云南省第一人民醫(yī)院途中肇事。隨后，張某被交警帶走進(jìn)行調(diào)查。

救護(hù)車(chē)的使用規(guī)那么除此之外，還應(yīng)按照?道路交通平安法?規(guī)定，救護(hù)車(chē)在執(zhí)行緊急任務(wù)受阻時(shí)，可以斷續(xù)使用報(bào)警器，并遵守以下規(guī)定：〔一〕不得在禁止使用警報(bào)器的區(qū)域或者路段使用警用報(bào)警器；〔二〕夜間在市區(qū)不得使用警報(bào)器；〔三〕列隊(duì)行駛時(shí)，前車(chē)已經(jīng)使用報(bào)警器的，后車(chē)不再使用報(bào)警器。身為特種車(chē)輛駕駛員，要自覺(jué)、模范遵守道路交通平安法律、法規(guī)，服從交通警察的指揮和檢查，遵守公共秩序和社會(huì)公德，自覺(jué)維護(hù)單位聲譽(yù)，不得酒后駕駛，不在餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所門(mén)口和不允許停車(chē)的地點(diǎn)違停。救護(hù)車(chē)，顧名思義，就是救護(hù)危重病人的車(chē)子。出于救死扶傷的考慮，法律賦予了其在接送急重病人時(shí)可以不受交通規(guī)那么約束、其他車(chē)輛需為其讓行等“特權(quán)〞。同時(shí)，駕駛救護(hù)車(chē)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：高速公路行車(chē)須知駕駛救護(hù)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，難免會(huì)遇到路況不好的時(shí)候，而這種情況發(fā)生在高速公路上，對(duì)駕駛員就是一種不小的考驗(yàn)。今天就帶大家來(lái)一起梳理，在高速公路上容易出現(xiàn)的狀況，以及該如何應(yīng)對(duì)。狀況一：遭遇緊急情況狀況二：應(yīng)急車(chē)道被占緊急情況一：爆胎據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高速公路４６％的交通事故由輪胎發(fā)生故障引起，而其中爆胎一項(xiàng)就占事故總量的７０％。雖然由爆胎引發(fā)的事故后果嚴(yán)重，但高速交警表示，防止爆胎，重在預(yù)防。爆胎主要的發(fā)生原因是因?yàn)樘鞖庋谉?，高速公路路面溫度升高，爆胎情況明顯增多。有的駕駛員應(yīng)對(duì)不當(dāng)，甚至造成了事故。下面我們來(lái)學(xué)習(xí)下如何應(yīng)對(duì)。緊急情況一：爆胎高速行駛時(shí)突然爆胎，雙手用力掌控住方向盤(pán)，并馬上松開(kāi)油門(mén)，采取點(diǎn)制動(dòng)方式，逐步將車(chē)速降下來(lái)，切忌在車(chē)輛爆胎時(shí)一腳踩死制動(dòng)，否那么可能在慣性和車(chē)輪承重分配不均的雙重因素下導(dǎo)致翻車(chē)。事故案列：急救車(chē)高速行駛中爆胎一人被甩出車(chē)外當(dāng)場(chǎng)死亡4月30日下午1時(shí)30分左右，合六葉高速金橋效勞區(qū)附近，一輛急救車(chē)行駛中爆胎，導(dǎo)致一人死亡多人受傷。出勤交警介紹，事發(fā)當(dāng)時(shí)，急救車(chē)從六安開(kāi)往合肥方向，爆胎后車(chē)上一名病人的親屬被甩出車(chē)外當(dāng)場(chǎng)死亡，車(chē)上多人不同程度受傷，受傷人員隨后被轉(zhuǎn)往接警趕到的救護(hù)車(chē)上，送往醫(yī)院救治，下午5點(diǎn)多，現(xiàn)場(chǎng)才處理完畢。

交警提醒廣闊駕駛員：一定要定期檢查車(chē)況，尤其是特種車(chē)輛。車(chē)胎損壞后應(yīng)該及時(shí)維修，不能把壞車(chē)胎當(dāng)成備胎，給出行留下平安隱患。

3、由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效。造成制動(dòng)失靈的主要原因：緊急情況二：制動(dòng)失靈如果在高速公路上突然發(fā)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)失靈，應(yīng)該馬上松開(kāi)油門(mén)踏板，并在控制好車(chē)輛行駛方向的同時(shí)迅速減擋，從高速擋搶入低速擋，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用降低車(chē)速，同時(shí)可以間歇性地使用手制動(dòng)，來(lái)幫助停住車(chē)輛，但要注意手制動(dòng)不要一次拉死。緊急情況二：制動(dòng)失靈在高速公路上行駛發(fā)生“水滑〞及遭遇到橫風(fēng)時(shí)，都可能造成方向失控緊急情況三：方向失控

因?yàn)榉较虮P(pán)是掌握在車(chē)主自己的手中的。如果汽車(chē)方向盤(pán)出現(xiàn)失控的話危險(xiǎn)性是很大的，所以車(chē)主們一定要及時(shí)的檢查汽車(chē)的情況，看看是因?yàn)槠?chē)本身的原因，還是車(chē)主們駕駛的原因造成的。

有的時(shí)候因?yàn)檐?chē)主的情緒緊張，或者是疲勞駕駛的情況下，會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)失控。車(chē)輛行駛時(shí)方向如果突然失控，應(yīng)緩緩踩下制動(dòng)踏板，要注意不能踩得太猛，以防止車(chē)輛側(cè)滑導(dǎo)致事故，同時(shí)運(yùn)用手制動(dòng)，并盡可能地將方向盤(pán)打向有障礙物的地方，利用路邊障礙停車(chē)脫險(xiǎn)。緊急情況三：方向失控事故案列：救護(hù)車(chē)救人途中打滑失控，將一名躺在路邊等待救援的傷者撞死

高速公路上的應(yīng)急車(chē)道不僅是應(yīng)急救援車(chē)道，也是高速公路的一條“生命線〞。如果應(yīng)急車(chē)道被占用，被堵住的就是一條生命通道。狀況二：應(yīng)急車(chē)道被占?高速堵車(chē)一男突發(fā)哮喘身亡應(yīng)急車(chē)道被占救護(hù)車(chē)無(wú)法及時(shí)趕到?、?國(guó)慶高速路男子突發(fā)病應(yīng)急車(chē)道被占擋救護(hù)車(chē)釀悲劇?、?男子因應(yīng)急車(chē)道被占而亡生命通道何時(shí)能暢通?、?車(chē)禍后高速應(yīng)急車(chē)道被占兩傷者錯(cuò)過(guò)搶救時(shí)間死亡?，這些事件頻頻發(fā)生，而造成此現(xiàn)象的原因有以下幾種：一、車(chē)輛濫用喪失公信力。有關(guān)部門(mén)對(duì)救護(hù)車(chē)等特殊車(chē)輛的管理不夠嚴(yán)格，個(gè)別救護(hù)車(chē)在非執(zhí)行緊急任務(wù)情況下行使“特權(quán)〞，引起老百姓的反感。如：2021年2月，鄭州市高速交警就查獲了一輛非法載客的救護(hù)車(chē)，并對(duì)其作出了相應(yīng)的處分。就像?狼來(lái)了?的故事一樣，不僅喪失了彼此之間的信任，更喪失了對(duì)救護(hù)車(chē)等特權(quán)車(chē)輛的敏感和敬畏，“主動(dòng)讓道〞這一簡(jiǎn)單的行為就變得愈加有難度。二、駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄。由于法律普及不到位，許多駕駛?cè)税褳樘胤N車(chē)輛讓行看做是道德層面上的事情，他們認(rèn)為“讓〞是個(gè)人素質(zhì)高的表現(xiàn)，“不讓〞也是情理之中的事情，尤其是在個(gè)人利益與公共利益發(fā)生沖突的時(shí)候，大局部人毫不猶豫的選擇了“個(gè)人利益〞。正是因?yàn)閷?duì)此類(lèi)違法行為認(rèn)識(shí)的不到位，才造成了“不想讓、不愿讓〞這一問(wèn)題的發(fā)生。

狀況二：應(yīng)急車(chē)道被占三、擔(dān)憂為“讓道〞違法買(mǎi)單。一是在為救護(hù)車(chē)讓行的過(guò)程中，不可防止的會(huì)出現(xiàn)闖紅燈、占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道、違反禁止標(biāo)線、逆向行駛等一系列的交通違法行為，加之2021年史上最嚴(yán)交規(guī)的公布，使得許多駕駛?cè)嗽跒榫茸o(hù)車(chē)讓道時(shí)，擔(dān)憂自己的善舉得不到社會(huì)的認(rèn)可，反而增加了自身的負(fù)擔(dān)；二是在讓行過(guò)程中，違章一旦出現(xiàn)，當(dāng)事人還要提供證據(jù)到交警部門(mén)申請(qǐng)免于處分，不僅為自己增添了麻煩，還消耗了大量的精力和時(shí)間；三是基于各種原因，在讓行時(shí)，極有可能發(fā)生刮擦等交通事故，大局部情況下讓道者要為此承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，甚至要為此“買(mǎi)單〞，這也是一些人不愿主動(dòng)讓道的原因。四、不知如何避讓救護(hù)車(chē)。在我國(guó)現(xiàn)行的駕駛證考試科目中，并沒(méi)有如何避讓特種車(chē)輛的工程，而以營(yíng)利為目的的駕駛員培訓(xùn)學(xué)校自然也不會(huì)為學(xué)員提供類(lèi)此的教程，那么大局部駕駛員在遇到警笛長(zhǎng)鳴的急救車(chē)輛，不知如何處理也就成了情理之中的事情。如何應(yīng)對(duì)應(yīng)急車(chē)道被占用

一、建立統(tǒng)一的救護(hù)車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管體系，把救護(hù)車(chē)納入日常監(jiān)管，對(duì)救護(hù)車(chē)在非緊急任務(wù)時(shí)使用警報(bào)器、標(biāo)志燈等道路優(yōu)先通行權(quán)進(jìn)行有效監(jiān)管和查處，有效遏制此類(lèi)行為的發(fā)生，重建市民對(duì)救護(hù)車(chē)的信任。如何應(yīng)對(duì)應(yīng)急車(chē)道被占用二、建立120救護(hù)車(chē)與交警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，應(yīng)急車(chē)道一旦被堵，能及時(shí)與附近執(zhí)勤交警取得聯(lián)系，由交警進(jìn)行交通疏導(dǎo)。三、醫(yī)院應(yīng)根據(jù)實(shí)時(shí)路況，實(shí)時(shí)調(diào)整救援路線，動(dòng)態(tài)控制車(chē)輛。惡劣天氣下的平安防護(hù)大霧、雨、雪、冰凍天氣行車(chē)前的準(zhǔn)備雨、雪、霧等天氣帶來(lái)的路面狀況的改變一是雨天公路路段局部會(huì)有積水，雨中行車(chē)容易出現(xiàn)“水滑〞現(xiàn)象，摩擦系數(shù)降低，而且行車(chē)視線和路面標(biāo)線比較模糊，這些都是重大事故隱患。二是雪天行車(chē)，飄灑的雪花使駕駛?cè)艘暰€受到影響，路面積雪阻礙正常行車(chē)，即使雪停了，但陽(yáng)光強(qiáng)烈反射容易導(dǎo)致目眩，造成駕駛?cè)艘暳ζ冢绊懫桨残旭?。冰雪天路面結(jié)冰，輪胎附著系數(shù)降至最低，致使車(chē)輛不具有抵抗側(cè)向力的足夠能力，很難保證平衡，導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑、甩尾、調(diào)頭，失去控制。三是霧天能見(jiàn)度下降，行車(chē)視距縮短，駕駛?cè)藢?duì)可變情況、標(biāo)志標(biāo)線及其它交通平安設(shè)施區(qū)分不清，前后車(chē)輛的最短平安間距無(wú)法保證，駕駛?cè)说挠^察和判斷能力受到嚴(yán)重影響。雨天平安行車(chē)本卷須知2.雨天駕駛車(chē)輛時(shí)，思想一定要高度集中，注意觀察，謹(jǐn)慎駕駛，操縱機(jī)件〔包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、離合器、制動(dòng)器、加速踏板〕的動(dòng)作要輕緩，嚴(yán)格控制車(chē)速，做好防滑操作的思想準(zhǔn)備。3.在遇到特大暴雨或冰雹，視線不清時(shí)，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇平安位置停車(chē)，并開(kāi)亮示寬燈，引起來(lái)車(chē)注意。4.遇到道路積水時(shí)，應(yīng)減速行駛，不可高速通過(guò)，防止車(chē)輛滑水失控，確保行車(chē)平安。1.開(kāi)防霧燈或車(chē)尾霧天信號(hào)燈以示目標(biāo)，如霧天汽車(chē)不開(kāi)防霧燈，其他車(chē)輛很難覺(jué)察到你，另外，不能開(kāi)遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。×√2.嚴(yán)格遵守交通規(guī)那么，限速行駛，嚴(yán)禁超車(chē)和搶行，千萬(wàn)不可開(kāi)快車(chē)。此時(shí)，霧天濕度大，水氣很容易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃外表造成視線不清，開(kāi)快車(chē)極容易發(fā)生事故，霧越大，可視距離越短，你的車(chē)速就必須