高鐵軌道電路維護(hù)-軌道電路的認(rèn)知

軌道電路的認(rèn)知目錄CONTENTS軌道電路的作用01軌道電路的工作原理02軌道電路的分類03軌道電路的基本工作狀態(tài)04軌道電路的認(rèn)知1.軌道電路的作用利用鋼軌線路和鋼軌絕緣構(gòu)成的電路，用來監(jiān)督列車占用和傳遞行車信息。所有的軌道電路都能夠監(jiān)督列車占用，有些軌道電路不具備傳遞行車信息的功能。軌道電路由設(shè)備構(gòu)成軌道電路的認(rèn)知軌道電路的結(jié)構(gòu)送電端通道受電端當(dāng)軌道電路內(nèi)鋼軌完整，且沒有列車占用時(shí)，軌道電源的電流由送電端、通道送至受電端軌道繼電器GJ的線圈，構(gòu)成閉合回路，軌道繼電器吸起。GJ↑：空閑GJ↓：有車占用2.軌道電路的工作原理軌道電路的認(rèn)知軌道電路的認(rèn)知軌道電路被列車占用時(shí)，因?yàn)檐嚨妮唽﹄娮杓由纤臐L動電阻遠(yuǎn)小于軌道繼電器線圈電阻，所以軌道電路幾乎被短路，這時(shí)流經(jīng)軌道繼電器線圈的電流就剩下很少了，不足以使銜鐵保持吸起，于是銜鐵落下，前接點(diǎn)斷開，后接點(diǎn)閉合，表示該區(qū)段有車占用。當(dāng)軌道電路內(nèi)有列車占用時(shí)軌道電路的認(rèn)知信號設(shè)備故障時(shí)使其后果導(dǎo)向安全是信號設(shè)計(jì)很重要的一條原則，即“故障-安全”原則。所以幾乎所有軌道電路都采用閉路式以保證安全。3.軌道電路的分類軌道電路的認(rèn)知按動作電源分類直流軌道電路采用直流供電采用交流供電交流軌道電路軌道電路的認(rèn)知按工作方式分類開路式軌道電路平時(shí)呈開路狀態(tài)，不構(gòu)成回路，軌道繼電器落下。有車占用時(shí)，軌對構(gòu)成回路，軌道繼電器吸起。平時(shí)構(gòu)成閉合回路，軌道繼電器吸起。有車占用時(shí)，因車輪分路，軌道繼電器落下。閉路式軌道電路軌道電路的認(rèn)知按動作電源分類傳送連續(xù)的交流或直流電流。只能監(jiān)督軌道占用與否，不能傳送更多信息。傳送斷續(xù)電流脈沖，除監(jiān)督空閑與否外，還能傳送行車信息。連續(xù)式軌道電路脈沖軌道電路軌道電路的認(rèn)知傳送斷續(xù)的電流，即由不同長度脈沖和間隔組合成電碼，可傳送行車信息。傳送移頻電流，可傳送多種信息。采用調(diào)頻方式，但它采用的不是單一低頻調(diào)制頻率，而是一個(gè)若干比特的一群調(diào)制頻率，可以傳輸更多的信息。數(shù)字編碼式軌道電路移頻軌道電路計(jì)數(shù)電碼軌道電路軌道電路的認(rèn)知按分割方式分類有絕緣軌道電路無絕緣軌道電路用鋼軌絕緣進(jìn)行軌道電路隔離。分界處不設(shè)鋼軌絕緣，而采用不同的方法予以隔離，如電氣隔離式、自然衰耗式。主要用于自動閉塞區(qū)段，不僅要監(jiān)督各閉塞分區(qū)是否空閑，而且要傳輸有關(guān)行車信息。軌道電路的認(rèn)知按使用處所分類用于站內(nèi)各區(qū)段，一般只有監(jiān)督本區(qū)段是否空閑的功能，不能發(fā)送其他信息。區(qū)間軌道電路站內(nèi)軌道電路軌道電路的認(rèn)知按軌道電路內(nèi)有無道岔分類無岔區(qū)段軌道電路無岔區(qū)段軌道電路,鋼軌線路無分支。軌道電路的認(rèn)知道岔區(qū)段軌道電路道岔區(qū)段軌道電路,鋼軌線路有分支，要增加絕緣、道岔連接線和跳線。當(dāng)分支超過一定長度時(shí)，還必須設(shè)多個(gè)受電端。既要抗電氣化干擾，又要保證牽引回流的暢通無阻。沒有抗電化干擾的特殊要求。軌道電路的認(rèn)知按適用區(qū)段分類非電氣化區(qū)段軌道電路電氣化區(qū)段軌道電路是利用同一線路的兩根鋼軌作為傳輸通道。軌道電路的認(rèn)知按軌道電路利用鋼軌作為通道的方式分類是利用線路的一條鋼軌作為傳輸通道，另一通道由電纜構(gòu)成。雙軌條軌道電路單軌條軌道電路4.軌道電路的基本工作狀態(tài)軌道電路的認(rèn)知調(diào)整狀態(tài)對軌道電路影響最大的三個(gè)參數(shù)：道床電阻、鋼軌阻抗和電源電壓三種工作狀態(tài)調(diào)整狀態(tài)分路狀態(tài)斷軌狀態(tài)軌道電路的認(rèn)知鋼軌阻抗當(dāng)軌道電路中通以電流，每公里長度的兩根鋼軌所存在的阻抗道床電阻每公里長度的軌道電路中，兩根軌條間的漏泄電阻。也稱道碴電阻。發(fā)送電壓最低軌道電路的認(rèn)知基本工作狀態(tài)--調(diào)整狀態(tài)調(diào)整狀態(tài)指軌道電路完整和空閑，接收設(shè)備（例如軌道繼電器）正常工作的狀態(tài)。在調(diào)整狀態(tài)最不利因素下，軌道繼電器應(yīng)能可靠工作。道床電阻最小、鋼軌阻抗最大、軌道電路長度為極限長度發(fā)送電壓最高軌道電路的認(rèn)知基本工作狀態(tài)—分路狀態(tài)分路狀態(tài)指當(dāng)軌道電路區(qū)段有列車占用時(shí)，接收設(shè)備被輪對分路而停止工作的狀態(tài)。在分路狀態(tài)的最不利因素下，軌道電路接收設(shè)備應(yīng)能可靠地停止工作，反映軌道電路區(qū)段有車占用。道床電阻最大、鋼軌阻抗最小、列車分路電阻最大軌道電路的認(rèn)知基本工作狀態(tài)—斷軌狀態(tài)軌道