《高鐵實務技能實訓輔導》教案

NJJT-BG/JW-007

2021-2022學年上學期

教

案

課程名稱：_____________________

授課教師：______________________

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教案首頁

課題：項目一：CRH1型動車組列車車內設備設施（任務1）

教學目的要求：1、熟練使用CRH1型動車組車內基礎設備；2、熟練使用CRH1型動車組

車內服務設備。

2.過程與方法：由合適的例子引發(fā)學生探求心理學知識的欲望，突出學生的主觀能動性，激

發(fā)學生學習的興趣.從而達到對設施設備使用方法的熟練掌握。

3.情感、態(tài)度與價值觀：通過合作與交流，讓學生感受探索的樂趣與成功的喜悅，體會感悟

動車組知識的樂趣，激發(fā)學生對鐵路客運工作熱愛，養(yǎng)成探索求知的學習態(tài)度。

教學重點：CRH1型動車組車內的設備設施布局及使用要求。___________________________

教學難點：動車組設施設備的使用方法的掌握______________________________________

授課方法：教學中遵循“學生為主體，教師為主導，知識為主線，發(fā)展思維為主旨”的“四

主”原則，以恰當的問題為紐帶，給學生創(chuàng)設自主探究、合作交流的空間，指導學生掌握動

車的知識，讓學生在參與中獲取知識，激發(fā)興趣，發(fā)展思維。

教學參考及教具（含多媒體教學設備）：《高速鐵路動車乘務實務》，PPt

授課執(zhí)行情況及分析：________________________________________________

板書設計或授課提綱

1.認知CRH1型動車組車門

2.認知CRH1型動車組車窗

3.認知CRH1型動車組座椅

4.認知CRH1型動車組乘務室

5.認知CRH1型動車組照明

6.認知CRH1型動車組衛(wèi)生系統(tǒng)

7.認知CRH1型動車組乘客信息系統(tǒng)和影音系統(tǒng)

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教學內容備注

導入新課

提問1：大家思考一下，動車組是什么時間段進入我國鐵路線路運行的？

動車與普通車之間選擇大家會如何取舍？

新課講授

一、基礎設施

1、側門：車廂兩端各設有側門，采用電動單頁滑動塞拉門，各門有兩

級伸出腳踏板可以滿足800-1250mm的站臺，側門寬度1100mm。

2、側門開關裝置

側門設有開門按鈕，手動開門把手，車門隔離裝置等開關裝置。

(1)正常開門操作

(2)正常關門操作

3、緊急開門裝置：每個門有兩個開門裝置，一個在內部，一個在外部。

內部緊急開門裝置位于側門立柱內側。外部緊急開門裝置位于開口后面

4

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的裙板內側。

(1)在有無電源情況下的緊急開/關門操作

二：內部門

內部門有手動車門和自動車門，手動車門：司機室門和廁所門；自

動車門、風擋門、

通道門，都是電

動感應式雙扇拉

門。風擋門位于

每輛車的端部，

過道門位于各車

門的過道和客室

之間。

(1)過道門和

風擋門設有鑰

匙開關和主開

關。

(2)開門的操

作方法。

三：車窗

車窗包括側窗、司機室床、盲窗和擋風玻璃。

(1)司機室側窗包括左側窗和右側窗，由隔熱的中空玻璃組成。

(2)必要時，司機室側窗可以用作緊急出口。

(3)盲窗是為車體美觀二設置的一塊不透明窗戶，其與側窗一起形成

一個長窗。

(4)盲窗由單層的鋼化玻璃構成，內部絲網印刷成黑色。

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(5)司機室的擋風玻璃由兩塊安全玻璃組成，內窗玻璃板有一層車窗

保護膜，防止在發(fā)生事故或者石頭沖擊時玻璃破碎傷害到司機。

四：座位

(1)一等座位

一等座位“2+2”布置，每個座椅的扶手處設置一個調節(jié)按鈕，用

于調節(jié)座角度。一等座椅主要包含了織物襯套、頭枕片、扶手、小桌板、

雜志網、腳蹬等。

(2)二等座位

二等座位為“3+2”布置，主要包含了織物襯套、頭枕片、扶手、

小桌板、雜志網、腳蹬等。

(3)座椅旋轉方法

座椅設有轉向調整裝置，通過踩下座椅下部踏板，逆時針旋轉座

椅，就可以改變座椅方向。

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二：服務設備

1、照明

(1)照明開關控制位置。

(2)照明控制：主要分為一般照明和緊急照明控制。

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2、衛(wèi)生系統(tǒng)：衛(wèi)生間、供水箱、污水箱

3、乘客信息系統(tǒng)和影音系統(tǒng)

(1)乘客信息系統(tǒng)提供與運行相關的信息，主要具有的兩項功能。

(2)影音系統(tǒng)提供影像和音樂播放。

⑶緊急

通話：每個

車廂過道

靠近外門

處設有緊

急通話單

元，出現緊

急情況時

候，通過乘

客緊急通話單元實現乘客與司機的通話。

4、系統(tǒng)廣播：廣播系統(tǒng)能自動播放音樂，播放預先儲存的節(jié)目。車內

聯絡電話設在司機室，乘務員室和餐車吧臺內。根據需要，每部電話均

具備全列廣播、單獨撥號的對講功能。

課堂小結

我們的同學經過這節(jié)課的學習，能夠掌握基本的知識點。由于這節(jié)

課內容比較多，所以請大家課后多復習鞏固。

課后作業(yè)

1、乘客緊急通信方法的使用方法是什么？

2、列車乘客系統(tǒng)主要有哪兩項功能？

3、側門的正常打開和關閉操作時什么？

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教案首頁

課題：_________________CRH2型動車組車內設備設施（任務2）_______________________

教學目的要求：1、熟練使用CRH2型動車組車內基礎知識；2、熟練使用CRH2型動車組

車內服務設備。

2.過程與方法：培養(yǎng)學生的探究精神，培養(yǎng)學生的合作精神,培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，提高學生應

用動車設備知識的能力，提高學生解決實際問題的能力，讓學生體會動車實務的科技與樂趣等,

使學生學會理解設備使用等知識的方法；

3.情感、態(tài)度與價值觀：將來能作為一名優(yōu)秀的高鐵乘務員，并且對設施設備有熟練的掌握。

教學重點：CRH2型動車組車內的設備設施布局及使用要求。_____________________________

教學難點：各項設備的使用方法和操作流程。___________________________________________

授課方法：教學中遵循“學生為主體，教師為主導，知識為主線，發(fā)展思維為主旨”的“四

主”原則，講授要講究語言藝術。語言要生動形象、富有感染力，清晰、準確、簡練，條理

清楚、通俗易懂，盡可能音量、語速要適度，語調要抑揚頓挫，適應學生的心理節(jié)奏。

教學參考及教具（含多媒體教學設備）：《高速鐵路動車乘務實務》，PPI

授課執(zhí)行情況及分析：______________________________________________________________

板書設計或授課提綱

1、認知CRH2型動車組車門

2、認知CRH2型動車組車窗

3、認知CRH2型動車組座椅

4、認知CRH2型動車組盥洗間、衛(wèi)生間、多功能室

5、認知CRH2型動車組備品間、大件行李存放處、垃圾箱

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教學內容備注

導入新課

同學們，今天我們一起來學習新型的動車組相關知識。

新課講授

一、側門

CRH2型動車組每輛車兩側各設有兩個側門，在司機室及乘務室內設

置有側門集中控制開關，通過操作開關，可以通過集中控制的方式，同

時打開或者關閉全列的側門。關閉側門后各車廂側面的顯示燈會熄滅，

司機室駕駛臺的關門顯示燈會亮起、在司機確認了顯示之后，可以開車。

車門鎖閉裝置：1、側門鎖；2、壓緊裝置；3、緊急開門開關。

列車員操作車門步驟進行：

1、將列車員鑰匙插入靠近站臺側的側拉門操作開關。

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2、將列車員鑰匙轉到“合”位置

3、按下開門開關（車側燈亮起、車門打開、乘客上下車）

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四：坐席

坐席背椅的傾斜角度，按動扶手按鈕即可根據旅客需要進行調整，

坐席背面及內端強隔板上設有小桌。為了使旅客在乘坐時始終面向列車

前進方向，坐席設置了可轉動機構。在坐席側面的下部設有腳踏實地開

關，需要轉動時，用腳踏下開關，手推動坐席即可主動方向，從而調整

坐席方向。

坐席分類：

(1)二等坐席

(2)一等坐席

(3)其他坐席

五：服務設備

(-)衛(wèi)生間、盥洗間、多功能室

(-)備品室、大件行李存放處、垃圾箱

六：旅客信息系統(tǒng)

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(1)旅客信息系統(tǒng)設備構成：

1、車內信息顯示裝置

2、車號顯示裝置

3、目的地顯示裝置(7號車)

4、自動廣播接收服務裝置(7號車)

(2)車內引導顯示器：動車組客室兩端車廂通路的門框上方分別設置

在向引耳顯示器，接收從車手宿息裝置傳來的信息「盾定或者滾動顯

示當前到站、前方到站、正晚點情況、當前時間、運行速度、時事新聞、

禁言標志和廁所使用等旅客信息。

車內引導顯示器顯示內容的操作方法。

(3)車內廣播裝置及操作

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乘務員經常使用的

廣播裝置有：控制

放大器，聯絡裝置,

自動廣播裝置

車內廣播的分類和

優(yōu)先權

1、人工廣播

2、語音自動廣播CRH1乘務員室設備

3、電臺廣播

課堂小結

本節(jié)課，我們主要學習了以下內容：

1、認知CRH2型動車組車門

2、認知CRH2型動車組車窗

3、認知CRH2型動車組座椅

4、認知CRH2型動車組盥洗間、衛(wèi)生間、多功能室

5、認知CRH2型動車組備品間、大件行李存放處、垃圾箱

課后作業(yè)

1、列車廣播的優(yōu)先順序是什么？

2、三種廣播系統(tǒng)裝置的使用方法是什么？

3、列車多功能室的作用？

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教案首頁

課題：_________________CRH3型動車組車內設備設施（任務3）上___________________

教學目的要求：1、熟練使用CRH3型動車組車內基礎設備；2、熟練使用CRH3型動車組

車內服務設備。

2.過程與方法：由合適的例子引發(fā)學生探求心理學知識的欲望，突出學生的主觀能動性，激

發(fā)學生學習的興趣，培養(yǎng)進一步研究其性質的意識及能力。

3.情感、態(tài)度與價值觀：通過合作與交流，讓學生感受探索的樂趣與成功的喜悅，體會感悟

心理學知識的樂趣，激發(fā)學生對心理學知識的熱愛，養(yǎng)成實事求是的科學態(tài)度。

教學重點：CRH3型動車組車內的設備設施布局。_____________________________________

教學難點：CRH3型動車組車內的設備設施布局的使用要求。___________________________

授課方法：教學中遵循“學生為主體，教師為主導，知識為主線，發(fā)展思維為主旨”的“四

主”原則，以恰當的問題為紐帶，給學生創(chuàng)設自主探究、合作交流的空間，指導學生掌握心

理學的知識，讓學生在參與中獲取知識，激發(fā)興趣，發(fā)展思維。

教學參考及教具（含多媒體教學設備）：《高速鐵路動車乘務實務》，PPt

授課執(zhí)行情況及分析：_________________________________________________________

板書設計或授課提綱

1.認知CRH3型動車組車門

2.認知CRH3型動車組座椅

3.認知CRH3型動車組車窗

4.認知CRH3型動車組PIS廣播通信裝

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教學內容備注

導入新課

大家思考下，從外形上如何區(qū)分動車組型號？

新課講授

CRH3型動車組是中國動車組的鼻祖,其原型車是VelaroE動車組。

它是以德國鐵路股份公司(DBAG)的ICE3為原型車開發(fā)研制的,最高運

行速度達到350km/h,用于西班牙新建的馬德里一一巴塞羅那高速鐵路，

將2007年投入運用。由于ICE系列動車組是德國國鐵的注冊商標,所以

西門子公司為西班牙提供的動車組定名為VelaroE,這個是西門子公司

擁有自主知識產權的品牌。

采用世界上最先進的電空制動，保障列車在規(guī)定的距離內停車，制

動方式分常用制動、司機緊急制動、乘客緊急制動，在電空制動失效后，

還有備用的自動空氣制動，確保制動萬無一失。

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CRH3動車組為8輛編組的交流傳動的電動車組，分為兩個牽引單

元，每個牽引單元又包括兩個動力單元。兩端為帶司機室控制車，列車

正常運行時由前端司機室操縱。兩列動車組可以連掛在一起運行。動車

組的配置和主要部件的配置見下圖：

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所示。

一、基礎設備

(1)側門：側門數量為22個，日常通過集中控制進行車門開啟和關閉。

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(2)感應式內端門感應式內端門數量為22個，位置：二位端共計10

個，它由感應器、緊急按鈕、開門鎖定機制、關閉鎖定機制、手柄組成。

(3)座椅數量為556個

1、一等座“2+2”二等座2+3布局，每組座椅下部設有方向可調裝置，

按照列車運行方向來調節(jié)、一二等側均可對靠背角度進行前后調節(jié)。此

外，二等車每個座椅背面設有折疊式小桌和網袋，供旅客使用。一等車

座椅背面下方及車廂兩端墻壁設有腳踏板，提高乘坐舒適度。

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二：服務設備

1、衛(wèi)生間：衛(wèi)生間數

量為10個，位置：

2/3/5/6/7車每車2個,

均為坐式衛(wèi)生間，每個

衛(wèi)生間內設有觸摸式

沖水閥，吸收盆，驗貨

報警裝置。

2、電茶爐：電茶爐數

量為8個位置1/3/5/6/8車均設置在車廂內二位端2/7設置在一位蹲，

4尺設置于吧臺外側墻壁內。使用時需要將按壓開關按鈕底部（防止燙

傷作用）缺水顯示燈亮起時，表示水箱內缺水。

3、垃圾箱：垃圾箱數量為32個。

4、行李架：除了餐車休閑區(qū)外，每接車廂均設置行李架。

5、乘務員室：乘務員室數量為1個，位置在4號車廂的二位端，客室

內設置有列車PIS廣播通信系統(tǒng)，緊急自動閥1個，列車影視操作控制

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6、PIS廣播通信裝置。

課堂小結

本節(jié)課，我們主要學習了以下內容：

1、認知CRH3型動車組車門

2、認知CRH3型動車組座椅

3、認知CRH3型動車組車窗

4、認知CRH3型動車組PIS廣播通信裝

5、認知CRH3型動車組殘疾人服務設施、嬰兒護理臺

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課后作業(yè)

1、側門的數量是多少？

2、座椅、小桌、腳踏板的布局及所在位置？

3、車窗的采用的是什么玻璃？

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教案首頁

課題：________________CRH3型動車組車內設備設施（任務3）下___________________

教學目的要求：1、熟練使用CRH3型動車組車內基礎設備；2、熟練使用CRH3型動車組車

內服務設備。

2.過程與方法：由合適的例子引發(fā)學生探求心理學知識的欲望，突出學生的主觀能動性，激

發(fā)學生學習的興趣，培養(yǎng)進一步研究其性質的意識及能力。

3.情感、態(tài)度與價值觀：通過合作與交流，讓學生感受探索的樂趣與成功的喜悅，體會感悟

心理學知識的樂趣，激發(fā)學生對心理學知識的熱愛，養(yǎng)成實事求是的科學態(tài)度。

教學重點：CRH3型動車組車內的設備設施布局。_____________________________________

教學難點：CRH3型動車組車內的設備設施的使用要求。_______________________________

授課方法：教學中遵循“學生為主體，教師為主導，知識為主線，發(fā)展思維為主旨”的“四

主”原則，以恰當的問題為紐帶，給學生創(chuàng)設自主探究、合作交流的空間，指導學生掌握心

理學的知識，讓學生在參與中獲取知識，激發(fā)興趣，發(fā)展思維。

教學參考及教具（含多媒體教學設備）：《高速鐵路動車乘務實務》，PPt

授課執(zhí)行情況及分析：_________________________________________________________

板書設計或授課提綱

1、CRH3型動車組水箱、儲物箱

2、大件行李存放處

3、殘疾人服務設施，嬰兒護理臺

4、影視播放系統(tǒng)，電源插座，電子顯示屏

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教學內容備注

導入新課

大家回憶下上節(jié)課的教學重點內容，提問環(huán)節(jié)，歷史由來導入本節(jié)新課。

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:CRH3列車的鹿型為德國鐵路的.列車(西門子Velarob

■中國以引進西門子公司先進技術并吸收的方式，由中管

在國內生產實現國科.化。2004年8月，

,鐵道部展開為用于中國鐵路第六次大提速'時速200公里

.級別的第一輪高速動車組技術引進招標總結果西向子公

同因提出高昂的轉讓技術、車輛造價費用血無法在第二.

.輪箱標獲得任何訂單,主2005年11月，?中國鐵道部與德?

,國西門子在“以市場換技術"的原?則下簽訂協(xié)議，西H子因.?

而獲得60列時速300公里的高速列車訂單，總值669億歐

元，最終被定型為CRH3C。

新課講授

一、水箱：8車水箱容量為160ML,4車水箱容量為700ML,2、3、5、6、

7車水箱容量分別為300ML,有衛(wèi)生設施的車廂車底設有廢水箱，容量

為450ML。

二、儲物柜：儲物柜數量為7個位置：4車吧臺內1個，4車二位端6

個。

三、大件行李存放處：大件行李存放處為11個，位置在1、8車在車廂

二位端各1個，用于存放體積較大的行李物品。

四、殘疾人服務設施：包括殘疾人專用區(qū)域和殘疾人衛(wèi)生間及殘疾人彎

道。殘疾人專用區(qū)域位于車廂內二位端1、2號坐席對面空檔處。殘疾

人衛(wèi)生間及殘疾人彎道均位于5車二位端，殘疾人衛(wèi)生間設有內外觸摸

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式門鎖、殘疾人緊急呼叫按鈕，坐便器兩側設有倆能不銹鋼扶手。殘疾

人衛(wèi)生間自動觸摸式開關門裝置如開門后沒有任何操作，則45S后自動

關門。殘疾人衛(wèi)生間的手動開關門鎖在衛(wèi)生間門左側墻板上方，如鎖閉

手動開關門鎖，則自動門鎖裝置失效，殘疾人衛(wèi)生間內的SOS緊急呼叫

情況可視化的顯示在乘務員室。

五、嬰兒護理臺：數量為1個，在5號車廂二位端殘疾人廁所內。使用

時抬起把手將嬰兒護理臺打開，即可使用。

六、影視、音樂播放系統(tǒng)：該系統(tǒng)數量是6個位置，一等座車兩端墻壁

上各1個，頂棚每2臺為一組共2組4臺，一等座車每個座椅右側扶手

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七、電子顯示屏

電子顯示屏數量為17塊，位置在『8號車廂兩端門上方各一塊，4

號車廂乘務員室墻壁上1塊，顯示屏顯示列車運行日期、車次、時速、

運行時間、編組、車廂號及服務設施介紹、車外溫度、安全提示、投訴

電話。電子顯示屏容量為256K。

課堂小結

本節(jié)課，我們主要學習了以下內容：

1、CRH3型動車組水箱、儲物箱

2、大件行李存放處

3、殘疾人服務設施，嬰兒護理臺

4、影視播放系統(tǒng)，電源插座，電子顯示屏

課后作業(yè)

1、殘疾人服務設施的使用方法？

2、顯示屏上的按鍵及其功能。

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教案首頁

課題：________________CRH380A型動車組車內設備設施（任務四）上_______________

教學目的要求：熟練認知CRH380A型動車組車內基礎設備_______________________

2.過程與方法：由合適的例子引發(fā)學生探求心理學知識的欲望，突出學生的主觀能動性，激

發(fā)學生學習的興趣，培養(yǎng)進一步研究其性質的意識及能力。

3.情感、態(tài)度與價值觀：通過合作與交流，讓學生感受探索的樂趣與成功的喜悅，體會感悟

心理學知識的樂趣，激發(fā)學生對心理學知識的熱愛，養(yǎng)成實事求是的科學態(tài)度。

教學重點：CRH380A動車組車內設備設施布局_______________________________________

教學難點：CRH380A動車組車內設備設施的使用方法_________________________________

授課方法：教學中遵循“學生為主體，教師為主導，知識為主線，發(fā)展思維為主旨”的“四

主”原則，以恰當的問題為紐帶，給學生創(chuàng)設自主探究、合作交流的空間，指導學生掌握心

理學的知識，讓學生在參與中獲取知識，激發(fā)興趣，發(fā)展思維。

教學參考及教具（含多媒體教學設備）：《高速鐵路動車乘務實務》，PPI

授課執(zhí)行情況及分析：_________________________________________________________

板書設計或授課提綱

一、CRH380A型動車組車內基本設備

二、CRH380A動車組外部車門

三、CRH380A動車組車廂設備

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教學內容備注

導入新課

提問1：同學們知道我國自主生產的第一種動車組車型是什么型號？

新課講授

2009年6月，鐵道部向國內動車組制造企業(yè)招標采購共320列時速

350公里的高速動車組，南車四方機車車輛有限公司為中標廠商之一。

同年9月28日，鐵道部武漢鐵路局與四方機車車輛在北京簽署了140

列時速380公里速度級動車組采購合同，包括100列16節(jié)長編組，及

40列8節(jié)短編組的高速動車組訂單，合同總金額約值450億元人民幣。

四方機車車輛股份的時速380公里級別高速動車組研制項目名稱為

CRH380A(或稱CRH2-350),是在CRH2C(CRH2-300)第二階段的基礎上進

行研發(fā)。持續(xù)運營速度為380公里/小時，最高運營時速為468公里，

最高試驗時速496公里以上。由于CRH2-300型動車組只是在時速250

公里的CRH2-250型動車組(CRH2A)基礎上加大牽引功率，以僅僅滿足目

前最高運營時速350公里的要求，難以滿足京滬高速鐵路上時速380公

里的營運要

求，因此

CRH2-350需

要在

CRH2-300的

基礎上全面提

升列車整體性

能，對動車組

的牽弓I系統(tǒng)、

空氣動力外形

作出了較大的改變。

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一、CRH380A型動車組車內主要設備

CRH30A型動車組(8輛編組)為動力分散交流傳動動車組,最高運行速度

350km/h,可在新建300km/h速度級客運專線上運營，也可在新建

200km/h速度級客運專線上以200kmh速度運行。

二、基礎設備

CRH380A型動車組以CRH2c型時速300km動車組為基礎，通過速度提升和

優(yōu)化設計,完成自主研制。CRH380A型動車組由6輛動車、2輛拖車共8

輛車構成編組配置如圖：

T一拖車；M—動車

二、側拉門

1、外部車門

側拉門裝置通過操作在司機室以及乘務員室內設置的開關集中控制。關

閉側拉門之后各個車廂側面外部的顯示燈會熄滅,司機臺的關門顯示燈

會亮起。司機在確認了顯示燈狀態(tài)之后發(fā)車。頭車靠司機室的側拉門和

餐車的側拉門為可單控側拉門，可根據需要選擇車門是單

側拉門采用旋轉桿氣壓型式的內藏側拉門，側拉門機構由上部驅動裝

置、電磁閥組件、旋轉桿式壓緊裝置、下導軌以及供氣管路等組成，門

板采用隔音復合結構。

2.外端拉門

(-)外端拉門是裝在兩輛車之間的貫通口上為防火用而設置的不銹鋼

制的手動拉門,在2號車的一位端各有一個,在4號車的一、二位端均設

有外端門。并且，為了在全開、全關時能夠依然保持其狀態(tài)而設置了壓

緊裝置。在正常運用中該門藏于外端墻的內部,是不使用的,通過彈性定

位裝置保持固定狀態(tài)。需要使用時,先把手動拉手從門板內取出，然后用

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力拉動拉手，便可以把門拉出，門板上的扣手露出，然后必須把拉手縮回

到門板內部,才能繼續(xù)關門，關門到位后,彈性定位裝置把門板頂緊在外

端墻上,起到隔斷兩輛車的功能

（二）部門和鎖

內部門由內端門、小間門組成。

內端門采用電控電動式移門。門板主結構為玻璃，三面鋁型材包邊，門上

部分的夾玻璃型材同時起到攜門裝置功能,這種門扇結構簡潔、大方。

門系統(tǒng)的承載驅動機構具有結構簡單、運動阻力小、安裝方便、可靠性

高及自動開關等優(yōu)點。

（三）車外標

車體外部設置有動車組車型車號、“和諧號”、“獅子頭”、列車長度、

頂車、檢修、自重重定員、制造廠銘牌等標記。制造廠銘牌為鑄鋁結構,

采用螺釘安裝在車體端部。其余標記采用粘貼薄膜

（四）車廂設備

在車廂內,設置有以下的設備：

1.客室內設備

客室內設有座椅、行李架等設施

2.側墻設備

側墻設有衣帽鉤、廣播系統(tǒng)用揚聲器等設施。

3.端部

內端墻上，設有車內信息顯示器、車號顯示器、禁煙標記、洗手間使用

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顯示燈,緊急

按鈕、腳踏板、桌板等設施。

4.頂部設備

車頂設LED照明頂燈帶等設施。

通過臺及走廊

在通過臺及走廊處設有開水爐、衛(wèi)生間、盥洗室、備餐區(qū)、配電盤、

垃圾箱、滅火端部小間、行李放置處等。

課堂小結

本節(jié)課，我們主要學習了以下內容：

一、CRH380A動車組車門系統(tǒng)

二、CRH380A車廂設備的種類

三、CRH380A外端拉門的位置及使用

課后作業(yè)

一、側拉門的使用方法是什么？

二、CRH380A的是如何編組的？

三、CRH380A各車輛的主要設備有哪些？

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教案首頁

課題：____________CRH380A型動車組車內設備設施（任務四）下___________________

教學目的要求：熟練掌握CRH380A型動車組服務設備的使用方法______________________

2.過程與方法：由合適的例子引發(fā)學生探求心理學知識的欲望，突出學生的主觀能動性，激

發(fā)學生學習的興趣，培養(yǎng)進一步研究其性質的意識及能力。

3情感、態(tài)度與價值觀：通過合作與交流，讓學生感受探索的樂趣與成功的喜悅，體會感悟

心理學知識的樂趣，激發(fā)學生對心理學知識的熱愛，養(yǎng)成實事求是的科學態(tài)度。

教學重點：CRH380A動車組車內服務設備設施布局___________________________________

教學難點：CRH380A動車組車內服務設備設施的使用方法_____________________________

授課方法：教學中遵循“學生為主體，教師為主導，知識為主線，發(fā)展思維為主旨”的“四

主”原則，以恰當的問題為紐帶，給學生創(chuàng)設自主探究、合作交流的空間，指導學生掌握心

理學的知識，讓學生在參與中獲取知識，激發(fā)興趣，發(fā)展思維。

教學參考及教具（含多媒體教學設備）：《高速鐵路動車乘務實務》，PPt

授課執(zhí)行情況及分析：_________________________________________________________

板書設計或授課提綱

、一、認知CRH380A型動車組觀光區(qū)和VIP包間布置

、二、認知CRH380A客室座椅和VIP座椅

、三、認知CRH380A旅客行李存放處

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教學內容備注

導入新課

提問1:大家對動車組有了初步的認識之后，如果讓同學們選擇乘坐，

大家會選擇哪一車種乘坐？

新課講授

一、服務設備

為保證車輛輕量化,車內結構采用輕量化、模塊化設計;為提高乘坐舒適

性,車體結構采取隔熱、隔音降噪措施。

1、動車組設VIP觀光區(qū)，一等座車及二等座車，以滿足運送中短途旅

客的需要,其中1號和8號為觀光區(qū)二等座車，3號車為帶VIP包間的一

等座車，4號車帶殘疾人使用設施的一等座車，其余為二等座車。

2、車內設施及配置主要包括車內設備件、車內供水供熱及配電盤設備，

設備件主要包括客室座椅、行李架、內部門等設施;車內供水供熱主要

包括了開水爐、車內衛(wèi)生間、盥洗室和小賣部等設施;配電盤設備布置

車輛控制用的開關、繼電器、接觸器等電氣元件及控制裝置。

3、觀光區(qū)布置

1號車及

8號車端

ij部靠近

司機室

部位設

置一個

觀光區(qū)，

1觀光區(qū)

主要設

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置觀光區(qū)邊柜，VIP座椅、觀光區(qū)沙發(fā)，觀光區(qū)。

（-）客室座椅

1、一等車客室設“2+2”寬幅軟座座椅;二等車客室設“2+3”軟座座

椅;觀光區(qū)及VIP半包包間設置了VP座椅（一、二等車座椅均采用可旋

轉180的結構，使乘客總是可以面對行車方向乘坐。座椅的可旋轉結構

充分體現了人性化設計,提高了乘坐舒適度。座椅靠背可由個人手動控

制從8°-30°,

二等車座椅從0。-24.5°）任意角度輕松調節(jié)和鎖定，而且保證靠背的

傾斜不會干擾后面的活動空間。各座椅都設有供乘客使用的小桌,且側

椅。

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2、二等車座椅

二等車座椅間距設為1000mm,設置為“2+3”的結構，通道寬度確保在

600mm。座椅靠背帶傾斜裝置。座椅面料為絨頭毛線。另外，為了防止從

坐墊和靠背的間隙往底座內插入垃圾,設有座椅罩。

（三）車上物品存放處

在通過臺處設置放置手持行李的空間（1號車二位端、2、3、6、7號車

的一位端,4號車一、二位端,8號車的一位端）.中間設置隔板。另外，在

地板上設置了門檻、大件行李存放區(qū)。

（四）服務室設備

1.乘務員室

乘務員室設置了辦公桌、轉椅和電器柜。辦公桌設置了抽屜，方便文件

等的放置,辦公桌和電器柜均采用康貝特板外貼防火板制作,此外,乘務

員室還安裝了揚聲器架和備用燈架在配電柜門子上還設置了衣帽鉤。

在5號車設置了機械師室,在室內設置了辦公桌、轉椅和電器柜,辦公桌

設抽屜,材質為康貝特板外貼防火板

（五）旅客信息系統(tǒng)

1.廣播系統(tǒng)

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CRH3型動車組廣播系統(tǒng)參照EMU300廣播聯絡裝置設計，

以LON網絡作為依托平臺，實現了以下主要功能:司機與司機之間的專線

聯絡通話；司機與乘務員之間的聯絡通話；乘務員之間的聯絡通話；通話

可以被強插或監(jiān)聽;提供一路通話通道,可以多方同時通話;通話權限可

以通過軟件進行設定;司乘人員對全車進行廣播;司乘人員對定點車廂

進行廣播。

廣播功能可以通過軟件設定以下內容:與車上MON之間的通信;MON對廣

播的控制自動報站和手動報站;對系統(tǒng)內的設備狀態(tài)進行監(jiān)視,故障自

動報警；系統(tǒng)采用模塊化設計各功能相同的裝置之間可以完全互換，功

能的不同由軟件設定。

課堂小結

本節(jié)課，我們主要學習了以下內容：

一、客室座椅的種類

二、服務室設備的使用及位置

課后作業(yè)

一、車內廣播系統(tǒng)的使用方法？

二、車內座椅的分類有哪些？

三、VIP半包間的布置。

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教案首頁

課題：_____________1、熟練使用CRH5型動車組車內基礎設備（任務五）上___________

教學目的要求：1、認知CRH5型動車組車門；2、認知CRH5型動車組站臺補償器；3、

認知CRH5型動車組照明燈、閱讀燈及電源插座

3情感、態(tài)度與價值觀：通過合作與交流，讓學生感受探索的樂趣與成功的喜悅，體會感悟

心理學知識的樂趣，激發(fā)學生對心理學知識的熱愛，養(yǎng)成實事求是的科學態(tài)度。

教學重點：CRH5型動車組車內的設備設施布局及使用要求____________________________

教學難點：CRH5型動車組車內的設備設施的使用方法________________________________

授課方法：教學中遵循“學生為主體，教師為主導，知識為主線，發(fā)展思維為主旨”的“四

主”原則，以恰當的問題為紐帶，給學生創(chuàng)設自主探究、合作交流的空間，指導學生掌握心

理學的知識，讓學生在參與中獲取知識，激發(fā)興趣，發(fā)展思維。

教學參考及教具（含多媒體教學設備）：《《高速鐵路動車乘務實務》，PPt

授課執(zhí)行情況及分析：_________________________________________________________

板書設計或授課提綱

一、側門基礎設備

二、電動內拉門

三、照明燈、閱讀燈及電源插座

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教學內容備注

導入新課

分組討論CRH5型動車組的特點，教師引導。

新課講授

鐵路高速動車組”是運營時速在200公里及以上，動力分散型的電

動車組，具有安全、高速、高效、便捷、環(huán)保等顯著特點，是鐵路客車

裝備的重要組成部分。

動車組由8輛車組成，其中5輛動車(01、02、04、07、00車)，

3輛拖車(03、05、06車)，受電降弓在3、6車，首尾車輛設有司機

室，可雙向駕駛，采用鋁合金車體。

CRH5A型動車組動力配置為5動3拖,列車由2個牽引單元組成,包

括8節(jié)車輛。每個牽引單元由4輛車組成。1個牽引單元包括3輛動車

(Mc2,M2s和M2)和1輛拖車(TP)另一個牽引單元包括2輛動車(Mh,Ml)

和2輛拖車(T2,TPb)。每個牽引單元配一個主變壓器和相應的受電弓，

可兩列重聯使用。其中大定員車體為1輛一等座車(席位“2+2”設置)

和7輛二等座車(席位“2+3”設置,定員622人。小定員車體為2輛一

等車和6輛二等車,定員586人。6號車為餐吧車,7號車設有殘疾旅客

座席。

一、側門基礎設備

(1)外側控制裝置

車門外側主要控制裝置包括:觸摸式開門按鈕(見圖153).車門緊急解鎖

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拉手、內式拉手、手動車門鎖開。

使用方法:在車門外開門時,將車門緊急解鎖拉手扳至90位置，同時拉

動車門即可開啟車門；

司機釋放后可以使用觸

摸式開門按鈕開門（司

機釋放后按鈕內部燈呈

亮燈狀態(tài)，未釋放為滅

燈狀態(tài)），上部按鈕供成

人使用，下部按鈕供兒

童及殘疾人使用。外側

車門緊急解鎖。

2）內側控制裝置

車門一側壁板設有緊急

三角鎖、蜂嗚器、緊急

開門按鈕（外側有保護

罩）車門緊急解鎖拉手,

在手動解鎖車門時使用。手動解鎖有兩種方法

是用三角鑰匙向左側擰動緊急三角鎖，同時蜂鳴器蜂鳴，向下搬動車門

緊急解鎖拉手至90°位置后拉動車門打開（關閉時用三角鑰匙將側面的

緊急

三角

鎖向

右擰

到

位，

同時

車門

蜂鳴塞拉門主因激活/關閉國祖

器無蜂鳴聲即可）；

二是直接將緊急開門按鈕外部防護罩打破后按住按鈕，再將車門緊急解

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鎖拉手向下扳動至90位置后拉動車門。

(3)站臺補償器

車門踏板裝有一個電驅動可伸縮站臺補償器,用于搭接在高站臺和門口

之間。站臺補償器，位于車門踏板邊緣，列車停穩(wěn)、開門后，站臺補償器

自動伸出。自動裝置故障時應通知機械師使用三角鑰匙調整。

(3)車門和站臺補償器的安全操作要求

(1)當列車加速至5km/h或該速度以上時，由乘務員操作的車門開啟授權

和車門開啟控

制可自動取消；當列車減速至5km/h或該速度以下時,必須重新按規(guī)定操

作。

⑵速度為5km/h或超過該速度時,車門必須自動關閉。

⑶車門開啟過程中，如站臺補償器未處于正確位置,則需阻止車門開啟

(4)車門關閉過程中，如站臺補償器未返回至其原始位置,則需阻止車門

關閉

(5)車門上設有若干敏感邊條，如關閉過程中在車門和門框之間碰到任

何人或物體,則敏感邊條會使車門重新完全開啟。約5s后,車門將自動

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重新關閉。該循環(huán)會重復操作,直至障礙物被清除。即使在無安全裝置

保護下，手指(最小直徑10mm)也不可能被夾在車門和門框之間。因此，

車門會一直運動直至關閉循環(huán)結束

(6)站臺補償器設有收回裝置，當作用于其上的力超過300N時,用于阻止

站臺補償器關閉。如果關閉過程中檢測到站臺補償器上有障礙物,則踏

板會打開至完全開啟位置并嘗試重新關閉。嘗試幾次后站臺補償器停止

并發(fā)出故障指示。

(7)每個車門上均設有聲音信號蜂鳴器，間隔1Hz鳴響。車門即將關閉時

鳴響2s;因檢測到障礙物開啟時鳴響2s;緊急開啟車門時(只要在該情況

下)，以5Hz間隔鳴響;車門處于停用狀態(tài),但踏板未收回時鳴響20so

6)車門指示燈

車門指示燈是客室門的車門關閉和開啟信號裝置，車門內側設有內凹式

拉手,上方有紅色、綠色、白色三個顯示燈，如圖1-5-9所示，在通過臺

區(qū)的內部可見。綠燈表示車門正常車門完全關閉、鎖定且站臺補償器收

回；紅燈表示車門故障,車門未完全關閉或站臺補償器未收回；白燈表示

車門隔離、停用。

(4)電動內端門

每節(jié)車廂兩端各設有一個電動內端門，如圖1-5-10所示,用于保持車廂

溫度和隔離中間連接

處產生的噪聲。

電動內端門的主要控

制裝置由黃色開啟按

鈕、紅色解鎖復位按

鈕、三角鎖和內凹式

拉手組成。通過電動

內端門時，只需按下

內側或外側黃色按

鈕，端門即可打開，延

時數秒后自動關閉。

需長時間開啟內端門

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時,須按下內側或外側紅色按鈕。再次按下紅色按鈕電動內端門關閉，恢

復自動狀態(tài)。以上操作需將三角鎖置于解鎖狀態(tài),在鎖定狀態(tài)時各按鈕

不可用。

(5)照明燈、閱讀燈及電源插座

(1)每節(jié)車廂配有照明設備，由隨車機械師統(tǒng)一操作。

(2)一等座車在行李架底面設有閱讀燈,如圖所示,按下開關鍵燈

即亮起,燈座可根據旅客需要進行角度調整。

課堂小結

本節(jié)課，我們主要學習了以下內容：

一、側門的數量及使用方法

二、外側控制裝置

三、站臺補償器

四、電動內端門的位置及使用方法

五、照明燈、閱讀燈及電源插座的位置及使用

課后作業(yè)

一、車門和站臺補償器的安全操作要求是什么？

二、車門指示燈的作用

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教案首頁

課題：______________2、熟練使用CRH5型動車組車內基礎設備（任務五）下__________

教學目的要求：熟練掌握CRH5型動車組車內服務設備的使用________________________

2.過程與方法：由合適的例子引發(fā)學生探索知識的欲望，突出學生的主觀能動性，激發(fā)學生

學習的興趣，培養(yǎng)進一步研究其性質的意識及能力。

3.情感、態(tài)度與價值觀：通過合作與交流，讓學生感受探索的樂趣與成功的喜悅，體會感悟

心理學知識的樂趣，激發(fā)學生對心理學知識的熱愛，養(yǎng)成實事求是的科學態(tài)度。

教學重點：CRH5型動車組車內服務設備的布局______________________________________

教學難點：CR學型動車組車內服務設備的使用方法_________________________________

授課方法：教學中遵循“學生為主體，教師為主導，知識為主線，發(fā)展思維為主旨”的“四

主”原則，以恰當的問題為紐帶，給學生創(chuàng)設自主探究、合作交流的空間，指導學生掌握心

理學的知識，讓學生在參與中獲取知識，激發(fā)興趣，發(fā)展思維。

教學參考及教具（含多媒體教學設備）：《高速鐵路動車乘務實務》，PPI

授課執(zhí)行情況及分析：_________________________________________________________

板書設計或授課提綱

一、認知CRH5型動車組監(jiān)控室、綜合控制箱；

二、認知CRH5型動車組座椅和車窗；

三、認知CRH5型動車組衛(wèi)生間；

四、認知CRH5型動車組乘客信息系統(tǒng)

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教學內容備注

導入新課

提問1:大家去過哪些城市?有沒有仔細觀察過自己選擇乘坐的動車組

型號呢？

新課講授

一、服務設備

1.座椅、小桌

(1)一等車座椅為“2+2”布置f,主要包含設備