SJG 154-2023 城市軌道交通工程綜合接地技術(shù)規(guī)程

深圳市工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)

SJGSJG

154

2023城市軌道交通工程綜合接地技術(shù)規(guī)程Standard

for

Technical

specification

of

integrated

earthingin

urban

rail

transit

engineering2023-12-

25 發(fā)布 2024-05-01 實(shí)施1深 圳 市 住 房 和 建 設(shè) 局發(fā)布1深圳市工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通工程綜合接地技術(shù)規(guī)程Standard

for

Technical

specification

of

integrated

earthing

in

urbanrail

transit

engineeringSJG

154

-

20232023

2前 言根據(jù)《深圳市住房和建設(shè)局關(guān)于發(fā)布

2020

年深圳市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制訂修訂計(jì)劃項(xiàng)目的通知》（深建2020〕2

號(hào)要求準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)考有關(guān)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合深圳市的實(shí)際，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，編制了本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語(yǔ)；3.工程設(shè)計(jì)；4.工程施工；5.質(zhì)量驗(yàn)收；6.維護(hù)。本標(biāo)準(zhǔn)由深圳市住房和建設(shè)局批準(zhǔn)發(fā)布，由深圳市住房和建設(shè)局業(yè)務(wù)歸口并組織深圳科安達(dá)電子科技股份有限公司等編制單位負(fù)責(zé)技術(shù)內(nèi)容的解釋。本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程中如有意見或建議，請(qǐng)寄送深圳科安達(dá)電子科技股份有限公司（地址：深圳市福田區(qū)深南大道

1006

號(hào)國(guó)際創(chuàng)新中心

C座

14

層，郵政編碼：518055），以供今后修訂時(shí)參考。本

標(biāo)

準(zhǔn)

主

編

單

位

：深圳科安達(dá)電子科技股份有限公司本

標(biāo)

準(zhǔn)

參

編

單

位

：深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司深圳市科安達(dá)檢測(cè)技術(shù)有限公司深圳地鐵運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司深圳地鐵工程咨詢有限公司深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中鐵四局集團(tuán)電氣化工程有限公司中國(guó)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施有限公司深圳市金鼎安全技術(shù)有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人員豐明 張 帆 謝 偉 周小滌 楊丁明李偉全 葛 洲 吳海峰 鄭捷曾 唐 斌陳 柯 張建國(guó) 張海軒 吳金泉 周 超鄭安垚 馬敏瑞 郭 浩 鄧小訓(xùn) 謝宗桀陳奕傳 周 晶 張 蓓 楊國(guó)新 謝昌富黃雪峰 邰志艷 唐文華 劉志軍 廖遠(yuǎn)輝柳春江 馬金雨 劉靖華 徐軼昀 張亮亮郭殷壯 張維鵬 劉倩倩本標(biāo)準(zhǔn)主要審查人員良勝 戴文濤 梁 瑾 李鯤鵬 陳玉華林雨人 李張群本標(biāo)準(zhǔn)主要指導(dǎo)人員 延 李偉雄3目 次1 總則...........................................................................

12術(shù)語(yǔ)...........................................................................

23 工程設(shè)計(jì).......................................................................

33.1

...................................................................

33.2

...............................................................

33.3

...............................................................

43.4

............................................................

53.5

............................................................

53.6

...............................................................

64工程施工.......................................................................

84.1

...................................................................

84.2

.............................................................

84.3

............................................................

84.4

.................................................................

94.5

............................................................

94.6

............................................................

94.7

...............................................................

94.8

.........................................................

105質(zhì)量驗(yàn)收......................................................................

116 維護(hù)..........................................................................

13附錄

A 城市軌道交通工程綜合接地系統(tǒng)檢測(cè)記錄表

...................................

14本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明...................................................................

15引用標(biāo)準(zhǔn)名錄.....................................................................

16附：條文說(shuō)明.....................................................................

174Contents1General

Provisions

...............................................................

12 Terms..........................................................................

23 Engineering

Design...............................................................

33.1

General

Requirements

..........................................................

33.2

Station

Earthing

System.........................................................

33.3

Intersection

Earthing

System

.....................................................

43.4

Earthing

System

of

Vehicle

Base...................................................

53.5

Earthing

Monitoring

System......................................................

53.6

Material

and

Equipment

Selection..................................................

64 Earthing

Construction

.............................................................

84.1

General

Requirements

..........................................................

84.2

Laying

of

Artificial

Erathing

Grid..................................................

84.3

Installation

of

Extractor

of

Earth

Grid

...............................................

84.4

Laying

of

Earthing

Wire

........................................................

94.5

Installation

of

Earthing

Terminal

Box

...............................................

94.6

Laying

of

Other

Earthing

Terminal

.................................................

94.7

Laying

of

Intersection

Through

Earthing

Cable.........................................

94.8

Laying

of

other

Earthing

Devicess

................................................

105 Acceptance

....................................................................

116 Maintenance

...................................................................

13Appendix

A Inspection

Record

Form

for

the

Integrated

Earthing

System

of

Urban

Rail

TransitEngineering

...........................................................

14Explanation

of

Wording

in

This

Standard................................................

15List

of

Quoted

Standards.............................................................

16Addition:

Explanation

of

Provisions

....................................................

1751 總 則1.0.1 為統(tǒng)一城市軌道交通工程綜合接地的設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量驗(yàn)收和維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于深圳市新建城市軌道交通工程的綜合接地的設(shè)計(jì)工量驗(yàn)收和維護(hù)，不包含各專業(yè)接地特定要求。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于有軌電車、空中軌道列車接地工程。1.0.3 城市軌道交通工程綜合接地的建設(shè)應(yīng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃合防護(hù)全可靠進(jìn)成熟濟(jì)合理的原則。1.0.4 城市軌道交通工程綜合接地應(yīng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收。1.0.5 城市軌道交通工程綜合接地設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量驗(yàn)收、維護(hù)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)和本省市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。12 術(shù) 語(yǔ)2.0.1 城市軌道交通工程 urban

rail

transit

engineering在不同型式固定軌道上運(yùn)行的城市公共客運(yùn)系統(tǒng)工程的統(tǒng)稱，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)的車站、區(qū)間、車輛基地及附屬建筑。2.0.2 綜合接地系統(tǒng) integrated

earthing

system由城市軌道交通工程沿線接地裝置通過貫通地線實(shí)現(xiàn)等電位聯(lián)結(jié)的接地系統(tǒng)，可簡(jiǎn)稱綜合接地。2.0.3 接地裝置 earthing

device接地線、接地端子和接地體的總合。2.0.4 貫通地線 run-through

earthing

cable沿城市軌道交通工程沿線區(qū)間貫穿設(shè)置的共用接地線。包括強(qiáng)電貫通地線和弱電貫通地線。2.0.5 接地體

earth

electrode埋入土壤中或混凝土基礎(chǔ)中作電流散流用的導(dǎo)體。也稱接地極。2.0.6 自然接地體 natural

earthing

electrode埋入混凝土基礎(chǔ)中的接地體。通常是指與大地有良好接觸的混凝土中非預(yù)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)鋼筋。2.0.7 人工接地體 artificial

earth

electrode埋入土壤中的接地體。當(dāng)成網(wǎng)狀布置時(shí)，可稱為人工接地網(wǎng)。2.0.8 接地端子 earthing

terminal作為電氣裝置接地配置的一部分，用于與接地線實(shí)現(xiàn)電氣連接的端子。可包括接地引出裝置、接地母排和接地箱。2.0.9 接地引出裝置 extractor

of

earth

grid由人工接地網(wǎng)引出并穿越工程本體建筑結(jié)構(gòu)底板的一種專用接地端子。2.0.10 接地母排 main

earthing

terminal未設(shè)于箱體內(nèi)，且母排具有一定長(zhǎng)度的接地端子。包括強(qiáng)電接地母排、弱電接地母排。當(dāng)設(shè)置接地端子數(shù)量較少或規(guī)格較小時(shí)，可稱為接地排。2.0. 接地箱 earthing

terminal

box設(shè)置為箱體形式的接地端子。包括強(qiáng)電接地箱和弱電接地箱。2.0.12 接地干線 earthing

busbar直接連接總接地母排（箱）與接地體的接地線。包括強(qiáng)電接地干線、弱電接地干線。2.0.13 自然接地端子 natural

earthing

terminal從自然接地體上引出的接地端子。2.0.14 外露可導(dǎo)電部分

exposed

conductive

part設(shè)備上能觸及到的可導(dǎo)電部分。它在正常情況下不帶電，但在基本絕緣損壞時(shí)會(huì)帶電。2.0.15 外界可導(dǎo)電部分

extraneous

conductive

part非電氣裝置的，且易于引入電位的可導(dǎo)電部分。該電位通常為局部電位。2.0.16 等電位聯(lián)結(jié)

equipotential

bonding將分開的導(dǎo)電裝置或物體連接起來(lái)使之處于基本相同的電位，也稱為等電位連接。23 工

程

設(shè)

計(jì)3.1 一

般

規(guī)

定3.1.1 城市軌道交通工程綜合接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮下列因素：1 城市軌道交通工程沿線地質(zhì)條件、土壤電阻率及相關(guān)的影響因素；2 通信、信號(hào)、供電、消防、通風(fēng)、監(jiān)測(cè)等軌旁設(shè)備的分布；3 牽引網(wǎng)最大短路電流；4 城市軌道交通工程相關(guān)的防雷設(shè)計(jì)要求。3.1.2 城市軌道交通工程綜合接地系統(tǒng)應(yīng)為各專業(yè)提供安全、可靠、性能穩(wěn)定的接地條件。3.1.3 需與綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行等電位聯(lián)結(jié)的軌道交通工程沿線建筑物、構(gòu)筑物或設(shè)施的接地裝置，其接地電阻值應(yīng)能夠獨(dú)立測(cè)量。3.1.4 城市軌道交通綜合接地系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)滿足城市軌道交通工程設(shè)備限界要求。3.1.5 明敷的接地裝置應(yīng)防止機(jī)械損傷和便于檢查檢修，敷設(shè)位置不應(yīng)妨礙其它設(shè)備的正常維護(hù)。3.1.6 設(shè)于城市軌道交通工程主體結(jié)構(gòu)正下方的人工接地體設(shè)計(jì)使用年限，應(yīng)與工程主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命一致。3.1.7 直流牽引供電系統(tǒng)的電氣安全、接地安全和雜散電流防護(hù)安全應(yīng)綜合設(shè)計(jì)，當(dāng)三者之間有矛盾時(shí)應(yīng)滿足電氣安全和接地安全。3.1.8 地下車站人工接地網(wǎng)與結(jié)構(gòu)底板及建筑物內(nèi)鋼筋應(yīng)在接地引出裝置引出后進(jìn)行連接，其它部位不應(yīng)直接連接。3.1.9 當(dāng)土壤電阻率較高時(shí)，可采用降阻劑或換土等措施降低人工接地電阻。設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)施工過程中反饋的建筑結(jié)構(gòu)分段施工實(shí)時(shí)測(cè)量接地電阻，及時(shí)修正人工接地網(wǎng)方案。3.2 車站接地系統(tǒng)3.2.1 車站接地系統(tǒng)應(yīng)與貫通地線連通。3.2.2 車站變電所宜設(shè)人工接地網(wǎng)，并宜設(shè)于車站結(jié)構(gòu)底板下的土壤中。3.2.3 車站人工接地網(wǎng)的水平接地體宜敷設(shè)成周圍閉環(huán)的網(wǎng)格，網(wǎng)格外圍的四角宜設(shè)置成圓弧形狀，水平接地體間距不宜小于

5m；車站水平接地體在土壤中埋設(shè)的深度不宜小于

0.8m。3.2.4 車站人工接地網(wǎng)的垂直接地體宜設(shè)置于人工接地網(wǎng)四周的水平接地體下方，垂直接地體間的間距不宜小于

5m，垂直接地體長(zhǎng)度不宜大于其間距的

1/2，且不宜小于

2.5m。3.2.5 人工接地網(wǎng)的工頻接地電阻應(yīng)能單獨(dú)測(cè)量，且不應(yīng)大于

1Ω。3.2.6 接地引出裝置的設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：1 人工接地網(wǎng)應(yīng)至少設(shè)置兩處接地引出裝置，分別接至強(qiáng)電接地母排、弱電接地母排，每處應(yīng)由三套接地引出裝置構(gòu)成；2 強(qiáng)電接地引出裝置、弱電接地引出裝置與人工接地網(wǎng)連接的兩點(diǎn)之間距離不宜小于20m。3.2.7 車站接地系統(tǒng)應(yīng)分別設(shè)置強(qiáng)電接地母排、弱電接地母排，并分別通過接地干線連接至對(duì)應(yīng)的接地引出裝置。3.2.8 地下車站接地母排宜設(shè)置在車站站臺(tái)電纜夾層內(nèi)。高架車站接地母排宜設(shè)置在配電房底3部電纜夾層內(nèi)。強(qiáng)電接地母排宜靠近變電所設(shè)置，弱電接地母排宜靠近弱電井設(shè)置。3.2.9 接地母排與接地箱（排）之間的接地線宜沿最短路徑敷設(shè)。3.2.10 在各專業(yè)設(shè)備室內(nèi)應(yīng)設(shè)置接地箱（排）。接地箱（排）宜在側(cè)墻明裝，底邊距地面高度宜為

300mm～500mm。3.2. 接地箱（排）設(shè)置應(yīng)滿足下列要求：1 弱電接地箱（排）應(yīng)通過接地線分別連接至弱電接地母排和弱電設(shè)備外露可導(dǎo)電部分；2 車站變電所強(qiáng)電接地箱（排）應(yīng)通過接地線分別連接至強(qiáng)電接地母排和強(qiáng)電設(shè)備外露可導(dǎo)電部分；3 其它場(chǎng)所專業(yè)設(shè)備的強(qiáng)電接地箱（排），應(yīng)通過接地線分別連接至強(qiáng)電接地母排和強(qiáng)電設(shè)備外露可導(dǎo)電部分；4 外界可導(dǎo)電部分應(yīng)就近與自然接地端子連接，或接入鄰近的強(qiáng)電接地箱（排）；5 信號(hào)設(shè)備室內(nèi)外宜按信號(hào)設(shè)備接地和電纜屏蔽層接地要求，分別設(shè)置弱電接地箱。3.2.12 車站建筑物應(yīng)充分利用自然接地體接地，并應(yīng)滿足下列要求：1 車站自然接地體應(yīng)引出接地端子并與車站人工接地網(wǎng)進(jìn)行電氣連接，且連接點(diǎn)不應(yīng)少于2

處；2 自然接地體的接地電阻應(yīng)能單獨(dú)測(cè)量。3.2.13 用于直擊雷接閃和引下線的結(jié)構(gòu)鋼筋不應(yīng)與弱電接地裝置有直接的電氣連接。3.3 區(qū)間接地系統(tǒng)3.3.1 區(qū)間接地系統(tǒng)中，外界可導(dǎo)電部分和強(qiáng)電外露可導(dǎo)電部分應(yīng)與強(qiáng)電接地端子連接，弱電外露可導(dǎo)電部分應(yīng)與弱電接地端子連接。3.3.2 區(qū)間應(yīng)設(shè)置強(qiáng)電貫通地線和弱電貫通地線，并應(yīng)分置于軌道兩側(cè)。3.3.3 貫通地線宜敷設(shè)在沿線設(shè)置的電纜支架上或電纜槽內(nèi)，并滿足下列要求：1 宜將上下行的強(qiáng)電貫通地線、弱電貫通地線分別做橫向連接。當(dāng)貫通地線從軌道結(jié)構(gòu)下方穿越時(shí)，應(yīng)采取絕緣措施并穿管進(jìn)行防護(hù)；2 當(dāng)供電制式采用直流牽引系統(tǒng)時(shí)，貫通地線的設(shè)置應(yīng)符合雜散電流防護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；3 當(dāng)供電制式采用交流牽引系統(tǒng)時(shí)，貫通地線應(yīng)與沿線建筑結(jié)構(gòu)鋼筋電氣連接。3.3.4 貫通地線的連接應(yīng)符合以下要求：1 強(qiáng)電貫通地線應(yīng)與區(qū)間變電所對(duì)應(yīng)的強(qiáng)電接地母排連接；2 弱電貫通地線應(yīng)與區(qū)間弱電接地母排連接；3 當(dāng)供電制式采用交流牽引系統(tǒng)時(shí)，貫通地線應(yīng)與設(shè)置在高架橋面護(hù)板上的橋面接地端子連接，連接的間隔不宜大于

200m；4 貫通地線應(yīng)與設(shè)置在聯(lián)絡(luò)通道處的接地母排連接。3.3.5 高架區(qū)間應(yīng)充分利用自然接地體接地。自然接地體應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路防雷及接地工程技術(shù)規(guī)范》TB/T

10180

的有關(guān)規(guī)定。3.3.6 高架區(qū)間接地系統(tǒng)應(yīng)符合以下要求：1 在高架區(qū)間的橋面護(hù)板上應(yīng)設(shè)置橋面接地端子。橋面接地端子宜包括強(qiáng)電接地端子、弱電接地端子和防雷接地端子，且宜分別連接至強(qiáng)電貫通地線、弱電貫通地線和防雷接地系統(tǒng)；2 當(dāng)供電制式采用交流牽引系統(tǒng)時(shí)，橋面接地端子應(yīng)通過橋梁體、橋墩、承臺(tái)、樁基結(jié)構(gòu)鋼筋接地；43 當(dāng)供電制式采用直流牽引系統(tǒng)時(shí)，橋面接地端子應(yīng)采用接地線連接至橋墩帽處，并通過橋墩、承臺(tái)、樁基結(jié)構(gòu)鋼筋接地。接地線應(yīng)與橋梁及設(shè)施的金屬部件絕緣；4 宜在橋墩距地面高度

300mm～500mm

處，設(shè)置用于接地電阻測(cè)量的端子。3.3.7 地面區(qū)間宜利用接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)自然接地體作為防雷接地。3.3.8 當(dāng)隧道區(qū)間設(shè)變電所時(shí)，宜在變電所底板下設(shè)人工接地網(wǎng)。人工接地網(wǎng)宜參照本標(biāo)準(zhǔn)第3.2

節(jié)規(guī)定設(shè)置。3.3.9 當(dāng)供電制式采用交流牽引系統(tǒng)時(shí)，在隧道區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)宜分別設(shè)置強(qiáng)電接地母排、弱電接地母排，且宜與聯(lián)絡(luò)通道的結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)引出端子冗余連接。3.4 車輛基地接地系統(tǒng)3.4.1 車輛基地接地系統(tǒng)應(yīng)與貫通地線連通。3.4.2 車輛基地接地系統(tǒng)宜優(yōu)先利用自然接地體接地，并滿足以下要求：1 應(yīng)分別從自然接地體上引出強(qiáng)電接地端子和弱電接地端子，且此兩處連接點(diǎn)間距不宜小于

20m；2 在無(wú)自然接地體可用區(qū)域，應(yīng)敷設(shè)人工接地體與附近自然接地體連接，并應(yīng)從人工接地體上引出接地端子；3 宜沿強(qiáng)電、弱電電纜橋架分別敷設(shè)接地線，接地線應(yīng)采用多點(diǎn)接地；4 當(dāng)車輛基地變電所設(shè)置有人工接地網(wǎng)時(shí)，應(yīng)與車輛基地自然接地體相互連接，且連接不應(yīng)少于兩處。3.4.3 當(dāng)供電制式采用直流牽引系統(tǒng)時(shí)，敷設(shè)的人工接地體在穿越軌道結(jié)構(gòu)下方時(shí)不應(yīng)與道床結(jié)構(gòu)鋼筋有直接連接。3.4.4 各專業(yè)設(shè)備可根據(jù)需求設(shè)置接地箱（排），并應(yīng)滿足下列要求：1 弱電接地箱（排）應(yīng)通過接地線分別連接接地體和弱電設(shè)備外露可導(dǎo)電部分；2 強(qiáng)電接地箱（排）的設(shè)置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第

3.2

節(jié)的要求；3 用于防雷裝置接地的接地箱（排），應(yīng)與單獨(dú)的自然接地端子連接，并與其它自然接地端子的間距宜大于

5m；4 在車輛基地露天區(qū)域或沿車輛基地邊界圍墻處機(jī)電設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分宜就近與自然接地端子或強(qiáng)電接地端子連接。3.5 接地自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)3.5.1 城市軌道交通工程綜合接地系統(tǒng)可設(shè)置實(shí)時(shí)接地自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。3.5.2 當(dāng)設(shè)置接地自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)滿足以下要求：1 應(yīng)監(jiān)測(cè)接地電阻及接地裝置的連接狀態(tài)；2 應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)接地干線、貫通地線是否有雷擊電流、異常工頻電流流經(jīng)；3 宜具備實(shí)現(xiàn)圖形化的實(shí)時(shí)與歷史信息顯示、信息處理、報(bào)警與預(yù)警、統(tǒng)計(jì)與分析、存儲(chǔ)、報(bào)表與打印等功能；宜預(yù)留與其他設(shè)備交互信息的通信接口；4 應(yīng)具備與城市軌道交通工程車站時(shí)鐘系統(tǒng)同步的時(shí)鐘校核功能；5 不應(yīng)影響接地系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的正常工作。5材料類型規(guī)格技術(shù)要求熱浸鍍鋅扁鋼50mm×5mm（寬度×厚度)符合《金屬覆蓋層

鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》GB/T

13912-2020銅覆扁鋼50mm×5mm（寬度×厚度)《電力工程接地用銅覆鋼技術(shù)條件》DL/T

1312-2013銅覆圓鋼直徑

18mm《電力工程接地用銅覆鋼技術(shù)條件》DL/T

1312-2013鐵路貫通地線截面積

60mm2《鐵路貫通地線》TB/T

3479-2017材料類型規(guī)格技術(shù)要求熱浸鍍鋅扁鋼40mm×4mm（寬度×厚度）符合《金屬覆蓋層

鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》GB/T

13912

-2020銅覆扁鋼40mm×4mm（寬度×厚度）《電力工程接地用銅覆鋼技術(shù)條件》DL/T

1312-2013銅覆圓鋼直徑

16mm《電力工程接地用銅覆鋼技術(shù)條件》DL/T

1312-2013單芯電纜截面積

95mm2低煙無(wú)鹵阻燃銅芯電纜材料類型規(guī)格技術(shù)要求備注銅排50mm×5mm（寬度×厚度)T2

銅，《銅及銅合金板材》GB/T

2040-2017適用水平接地體銅管外徑

50mm，壁厚

4mmT2

銅，《銅及銅合金板材》GB/T

2040-2017適用垂直接地體銅棒直徑

18mmT2

銅，《銅及銅合金板材》GB/T

2040-2017適用水平和垂直接地體材料類型規(guī)格技術(shù)要求單芯電纜截面積

240mm2低煙無(wú)鹵阻燃銅芯電纜銅排50mm×5mmT2

銅，《銅及銅合金板材》GB/T

2040-20173.6 材料設(shè)備選型3.6.1 人工接地體選型宜按表

3.6.1

的規(guī)定確定。

..

人工接地體選型3.6.

..

人工接地體選型3.6.2

貫通地線選型宜按表

3.6.2

的規(guī)定確定。

..

貫通地線選型3.6.3

接地干線選型宜按表

3.6.3

的規(guī)定確定。

..

接地干線選型3.6.4

接地線選型應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，尚應(yīng)滿足以下要求：2 接地箱至接地母排的接地線選型宜按表

3.6.4

的規(guī)定確定；3 車站自然接地體與人工接地網(wǎng)之間接地線宜采用單芯銅纜，銅纜規(guī)格應(yīng)不小于240mm。

..

接地箱至接地母排的接地線選型3.

..

接地箱至接地母排的接地線選型3.6.5

接地母排應(yīng)采用銅排，其截面積規(guī)格應(yīng)不小于為

100mm×10mm；應(yīng)預(yù)留有不小于

M123.6.6 接地箱外表應(yīng)采取防腐措施，箱內(nèi)應(yīng)采用銅排，銅排截面不宜小于

50mm×5mm，銅排上宜配置不小于

M8

接地螺栓，螺栓上應(yīng)配置防松組件。3.6.7 接地引出裝置應(yīng)具有電氣絕緣和防滲漏水功能，裝置導(dǎo)體截面宜采用

50mm×5mm

紫銅6排。3.6.8 降阻劑應(yīng)滿足以下要求：1 降阻劑應(yīng)能在-15℃~40℃的環(huán)境溫度下正常使用。在室溫（20±5）℃時(shí)，降阻劑材料的電阻率宜小于

50Ω·m；2 降阻劑對(duì)接地體具有物理和化學(xué)惰性，以避免加劇對(duì)接地體的腐蝕。降阻劑對(duì)鋼接地體的表面年均腐蝕率不應(yīng)大于

0.03mm，對(duì)銅接地體的年均腐蝕率應(yīng)小于

0.0025mm；3 應(yīng)滿足國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求。74 工

程

施

工4.1 一

般

規(guī)

定4.1.1 工程施工應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件施工。4.1.2 應(yīng)建立健全質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理體系，應(yīng)對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行控制，應(yīng)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理和文明施工。4.1.3 綜合接地系統(tǒng)專項(xiàng)施工方案應(yīng)納入相應(yīng)主體工程施工組織設(shè)計(jì)。4.1.4 專項(xiàng)施工方案中應(yīng)合理安排設(shè)備、材料到場(chǎng)計(jì)劃；應(yīng)規(guī)范施工工藝；應(yīng)明確質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；工裝器具應(yīng)滿足施工需要；測(cè)量?jī)x器儀表應(yīng)檢定合格且處于有效期內(nèi)。4.1.5 施工單位應(yīng)根據(jù)施工文件核對(duì)接地箱（排）、接地干線、接地母排、接地引出裝置和貫通地線等接地裝置的情況，并應(yīng)與設(shè)計(jì)和建設(shè)單位做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作，應(yīng)調(diào)查主體工程施工計(jì)劃，及時(shí)組織實(shí)施接地系統(tǒng)工程。4.1.6 涉及既有運(yùn)營(yíng)線施工時(shí)，應(yīng)執(zhí)行既有運(yùn)營(yíng)線施工管理相關(guān)規(guī)定。4.1.7 隱蔽工程中的銅導(dǎo)體應(yīng)采用放熱焊接連接。采用焊接方式時(shí)應(yīng)做防腐處理；采用螺栓連接時(shí)，應(yīng)具有防松脫措施，銅與鐵之間的連接應(yīng)采用銅鐵過渡器。4.1.8 各類型接地線的彎角應(yīng)大于

90

度。4.1.9 城市軌道交通工程綜合接地系統(tǒng)中各部件的連接應(yīng)保證接觸良好，所用連接件的載流能力不應(yīng)小于被連接導(dǎo)體。4.1.10 設(shè)備房?jī)?nèi)明敷接地線應(yīng)采用黃綠雙色線或表面涂覆黃綠相間的條紋標(biāo)識(shí)

。4.2 人工接地網(wǎng)敷設(shè)4.2.1 人工接地網(wǎng)敷設(shè)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件分段施工，前段工序施工完成后，應(yīng)組織工序交接驗(yàn)收，應(yīng)對(duì)已完工部分進(jìn)行接地電阻測(cè)量，并以此測(cè)算整個(gè)人工接地網(wǎng)的接地電阻，如果測(cè)算結(jié)果不能滿足設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)在剩余部分人工接地網(wǎng)敷設(shè)中采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。4.2.2 水平接地體應(yīng)挖溝埋設(shè)，應(yīng)用低電阻率的土壤或降阻劑包覆、回填并分層夯實(shí)。4.2.3 垂直接地體應(yīng)在水平接地體敷設(shè)溝槽底部用鉆孔機(jī)鉆出洞孔，應(yīng)將孔洞內(nèi)的積水排干，再放入垂直接地體并與水平接地體焊接。應(yīng)采用低電阻率的土壤回填或采用降阻劑填充，回填應(yīng)確保垂直接地體位于孔中心部位并夯實(shí)。4.2.4 水平接地體之間或水平接地體與垂直接地體之間應(yīng)采用放熱焊接連接。4.2.5 當(dāng)人工接地網(wǎng)施工采用降阻劑作為降阻措施時(shí)，應(yīng)采用長(zhǎng)效物理降阻劑，嚴(yán)禁使用化學(xué)降阻劑。4.3 接地引出裝置安裝4.3.1 接地引出裝置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的位置、并應(yīng)垂直于水平接地體安裝，應(yīng)固定牢靠；接地引出裝置的安裝應(yīng)防止底板結(jié)構(gòu)滲漏水，并不應(yīng)與建筑結(jié)構(gòu)底板結(jié)構(gòu)鋼筋有直接電氣連接。4.3.2 接地引出裝置底部的引出線銅排與水平接地體應(yīng)采用放熱焊接連接。4.3.3 接地引出裝置施工完成后，應(yīng)采取防盜、防機(jī)械損傷的措施。84.4 接地線敷設(shè)4.4.1 接地母排引出至接地箱（排）的接地線應(yīng)與建筑物結(jié)構(gòu)鋼筋絕緣安裝，應(yīng)每間隔

1m

固定一次，可采用絕緣支撐柱固定安裝在側(cè)墻或樓板上，與側(cè)墻或樓板間距應(yīng)為

20mm～25

mm，距離地面高度應(yīng)為

300mm～500mm。接地線的敷設(shè)位置不應(yīng)妨礙其它設(shè)備的正常使用或維護(hù)。4.4.2 接地母排引出至接地箱（排）的接地線穿越側(cè)墻或樓板時(shí)，應(yīng)套設(shè)絕緣護(hù)套或在穿越孔中設(shè)置絕緣管進(jìn)行絕緣防護(hù)，穿越孔的間隙應(yīng)做封堵。4.4.3 接地干線應(yīng)與接地母排栓接，應(yīng)與接地引出裝置熱熔焊接。4.5 接地箱（排）安裝4.5.1 接地箱（排）安裝在公共區(qū)及設(shè)備區(qū)走廊時(shí)，應(yīng)高于裝修面。有架空地板的房間應(yīng)采用接地排，應(yīng)安裝于架空地板下。4.5.2 接地箱的箱體及底座應(yīng)可靠接地，安裝完畢后接地箱處應(yīng)設(shè)置接地標(biāo)識(shí)。4.5.3 接地箱（排）至自然接地端子或接地母排之間的接地線應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第

3.6.4

條的要求，并連接牢靠。4.6 其它接地端子敷設(shè)4.6.1 橋面接地端子應(yīng)預(yù)設(shè)螺紋孔，在使用前應(yīng)用螺紋孔塞防護(hù)。4.6.2 當(dāng)供電制式采用交流牽引系統(tǒng)時(shí)，橋面接地端子應(yīng)與結(jié)構(gòu)鋼筋焊接，應(yīng)直接灌注在混凝土制品中，拆模后的接地端子螺孔端面不應(yīng)低于混凝土表面且不應(yīng)高出

5mm。4.6.3 當(dāng)供電制式采用直流牽引系統(tǒng)時(shí)，橋面接地端子與橋墩自然接地體間的接地線應(yīng)采用不銹鋼材質(zhì)。4.6.4 高架區(qū)間用于防雷接地的橋面接地端子，應(yīng)采用不銹鋼材質(zhì)接地線連接到橋墩帽處預(yù)留的接地端子上。4.6.5 自然接地端子應(yīng)采用預(yù)設(shè)螺紋孔的鋼板，在使用前應(yīng)用螺紋孔塞防護(hù)。4.6.6 自然接地端子安裝時(shí)，應(yīng)先采用兩根直徑不小于

10mm

的鋼筋與鋼板背面焊接，再與兩根用于接地的結(jié)構(gòu)鋼筋雙面焊接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于

120mm，焊縫高度應(yīng)不小于

4mm。4.6.7 自然接地端子鋼板應(yīng)直接灌注在混凝土制品中，拆模后的鋼板面不應(yīng)低于混凝土表面且不應(yīng)高出

5mm。4.6.8 接地端子應(yīng)做好防腐處理，并應(yīng)在附近砼墻上做接地標(biāo)識(shí)。4.7 貫通地線敷設(shè)4.7.1 貫通地線敷設(shè)在金屬支架上時(shí)應(yīng)采用螺栓栓接，敷設(shè)在電纜槽時(shí)應(yīng)采用細(xì)沙覆蓋。4.7.2 貫通地線的接續(xù)應(yīng)符合以下要求：1 當(dāng)熱浸鍍鋅扁鋼采用焊接方式接續(xù)時(shí)，焊接搭接的長(zhǎng)度應(yīng)為扁鋼寬度的

2

倍，不應(yīng)少于三面焊接，焊接完成后應(yīng)做防銹處理；2 當(dāng)銅覆扁鋼或銅覆圓鋼采用放熱焊接方式接續(xù)時(shí)，焊接前應(yīng)消除模具內(nèi)的濕氣和殘?jiān)?，連接處不得變形、表面應(yīng)平滑；焊接完成后焊點(diǎn)表面應(yīng)飽滿明亮、無(wú)氣孔和夾渣；除渣后的連接冒口不應(yīng)小于焊劑凝固的外徑尺寸，焊接完成后應(yīng)做防銹處理；3 當(dāng)銅覆圓鋼或鐵路貫通地線采用壓接方式續(xù)接時(shí)，應(yīng)采用兩個(gè)

C

型連接件，且兩個(gè)

C

型開口方向應(yīng)相反安裝，壓接應(yīng)牢固不松動(dòng)；94 當(dāng)熱浸鋅扁剛、銅覆扁鋼采用明敷方式時(shí)，可栓接連接；搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于扁鋼寬度的2

倍，搭接面不應(yīng)變形，應(yīng)平整且除銹；搭接應(yīng)用兩根螺栓緊固，且應(yīng)滿足力矩要求；用于緊固的螺栓應(yīng)不小于

M10，螺栓、螺母、墊片和防松彈墊材質(zhì)應(yīng)采用

304

不銹鋼。4.7.3 隧道貫通地線與區(qū)間變電所接地母排的接地線的敷設(shè)應(yīng)符合雜散電流防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，穿越軌道結(jié)構(gòu)下方時(shí)應(yīng)采取絕緣措施并穿管防護(hù)。4.7.4 當(dāng)貫通地線材質(zhì)為熱浸鋅扁鋼時(shí)，應(yīng)采用銅鐵過渡器與接地母排連接；銅鐵過渡器與貫通地線應(yīng)采用焊接連接，與接地母排應(yīng)采用螺栓連接。4.7.5 高架貫通地線與橋面接地端子間的接地線的敷設(shè)應(yīng)符合雜散電流防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。4.7.6 當(dāng)供電制式采用直流牽引系統(tǒng)時(shí)，貫通地線穿越建筑結(jié)構(gòu)或軌道結(jié)構(gòu)下方孔隙時(shí)，穿越部位應(yīng)采取絕緣措施并穿管防護(hù)，預(yù)留孔隙應(yīng)做封堵處理。4.8 其它接地裝置的敷設(shè)4.8.1 接地母排應(yīng)敷設(shè)在車站站臺(tái)電纜夾層或在配電房底部電纜夾層的側(cè)墻上，并與側(cè)墻絕緣，底邊距離地面高度應(yīng)為

300mm～500mm。4.8.2 人工接地網(wǎng)與自然接地體的接地線，與接地引出裝置連接端應(yīng)采用放熱焊接連接，與自然接地體端應(yīng)采用栓接，并應(yīng)采取螺栓防松措施。4.8.3 接地線、貫通地線等導(dǎo)體跨越結(jié)構(gòu)縫時(shí)，應(yīng)采用以下方法之一處理：1 在結(jié)構(gòu)縫處做預(yù)留彎，預(yù)留彎的彎曲半徑應(yīng)能滿足結(jié)構(gòu)縫最大伸縮間距的需求。結(jié)構(gòu)縫兩側(cè)的彎曲起始處應(yīng)固定牢靠；2 在結(jié)構(gòu)縫處截?cái)嘟拥鼐€或貫通地線，用軟接地線連接。軟接地線余量應(yīng)能滿足結(jié)構(gòu)縫最大伸縮間距的需求。軟接地線的載流能力應(yīng)不小于原接地線或貫通地線，軟接地線與接地線或貫通地線間應(yīng)采用放熱焊接連接。105 質(zhì)

量

驗(yàn)

收5.0.1 綜合接地系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)按施工工序劃分為材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、隱蔽工程驗(yàn)收、工序交接驗(yàn)收、檢驗(yàn)批驗(yàn)收和質(zhì)量控制資料驗(yàn)收。5.0.2 材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收應(yīng)符合下列要求：1 應(yīng)對(duì)綜合接地系統(tǒng)材料及設(shè)備開展進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收應(yīng)由監(jiān)理單位組織，材料及設(shè)備供貨單位和施工單位人員實(shí)施。所有進(jìn)場(chǎng)材料及設(shè)備均應(yīng)驗(yàn)收合格；2 可根據(jù)以下條款對(duì)材料及設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收：1）檢查材料及設(shè)備外觀，應(yīng)無(wú)裂紋、損傷、缺失、油污等缺陷；2）檢查到貨材料及設(shè)備規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量應(yīng)與到貨清單一致；3）核驗(yàn)材料及設(shè)備合格證、質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告、質(zhì)保書等質(zhì)量證明文件，質(zhì)量證明材料應(yīng)有效，且應(yīng)滿足合同及設(shè)計(jì)要求；4）核驗(yàn)材料及設(shè)備的品牌、規(guī)格、型號(hào)、技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)地、生產(chǎn)許可證編號(hào)、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)識(shí)，應(yīng)與合同、設(shè)計(jì)文件及審批文件相符；5）核驗(yàn)材料及設(shè)備安裝、操作、維護(hù)及檢測(cè)說(shuō)明書等合同要求資料，資料應(yīng)齊全；按標(biāo)準(zhǔn)或合同要求進(jìn)行抽樣送檢，送檢材料及設(shè)備應(yīng)合格后才能在工程中使用。3 應(yīng)做好進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄及資料歸檔工作。5.0.3 隱蔽工程驗(yàn)收應(yīng)符合下列要求：1 施工單位在敷設(shè)完成綜合接地系統(tǒng)后應(yīng)進(jìn)行自檢，自檢合格后應(yīng)報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，監(jiān)理單位組織驗(yàn)收合格后才能覆蓋；2 隱蔽工程驗(yàn)收應(yīng)由監(jiān)理單位組織，應(yīng)有監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師及施工單位專業(yè)質(zhì)量檢查員等參加；3 應(yīng)對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收：1）鋪設(shè)環(huán)境應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求；2）材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)應(yīng)與進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收資料一致；3）人工接地網(wǎng)布置、間距、長(zhǎng)度、敷設(shè)深度應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符；4）焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不應(yīng)有虛焊、脫焊及漏焊等質(zhì)量缺陷；5）檢查綜合接地系統(tǒng)覆蓋、回填材料，材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5.0.4 工序交接驗(yàn)收應(yīng)符合下列要求：1 分階段施工或不同施工單位之間工序交接時(shí)應(yīng)進(jìn)行工序交接驗(yàn)收，驗(yàn)收應(yīng)由前道工序監(jiān)理單位監(jiān)理工程師組織，應(yīng)有后道工序監(jiān)理單位監(jiān)理工程師及相關(guān)施工單位專業(yè)質(zhì)量檢查員等參加；2 應(yīng)對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收：1）應(yīng)依據(jù)施工圖、接線圖等設(shè)計(jì)文件，審查前道工序施工單位提交的接地裝置及其隱蔽部分的安裝記錄、覆蓋材料及厚度測(cè)量記錄和接地裝置的測(cè)量記錄，各項(xiàng)記錄應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件的要求；2）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)檢查接接地線、地端子、接地體等接地裝置的材質(zhì)、數(shù)量、位置、路徑及焊接質(zhì)量，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求；3）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的接地電阻值應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求。5.0.5 檢驗(yàn)批驗(yàn)收應(yīng)符合下列要求：1 綜合接地系統(tǒng)工程宜納入車站、區(qū)間或其它主體結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收范圍?？筛鶕?jù)合同標(biāo)段納入不同的單位工程驗(yàn)收。人工接地網(wǎng)可納入結(jié)構(gòu)工程內(nèi)驗(yàn)收，自然接地體可納入建筑工程內(nèi)驗(yàn)收，接地線、接地端子及等電位聯(lián)結(jié)可納入裝修或設(shè)備安裝工程內(nèi)驗(yàn)收；2 每一合同標(biāo)段內(nèi)可根據(jù)需要將一個(gè)車站或一個(gè)區(qū)間的綜合接地系統(tǒng)設(shè)置為一個(gè)分項(xiàng)工程，檢驗(yàn)批可根據(jù)施工段劃分，分部及單位工程應(yīng)依據(jù)各合同標(biāo)段內(nèi)的工程內(nèi)容確定；3 應(yīng)依據(jù)建設(shè)單位確定的檢驗(yàn)批劃分方案驗(yàn)收。驗(yàn)收應(yīng)由監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師組織，應(yīng)有施工單位專業(yè)質(zhì)量檢查員等參加；4 驗(yàn)收應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或建設(shè)單位預(yù)先確定的內(nèi)容進(jìn)行，驗(yàn)收內(nèi)容宜分為主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目的驗(yàn)收規(guī)則應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB

50300-2013

第

5.0.1

條的規(guī)定。5.0.6 應(yīng)對(duì)綜合接地系統(tǒng)的如下質(zhì)量控制資料進(jìn)行驗(yàn)收：1 工程圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、洽商記錄；2 材料、構(gòu)配件、設(shè)備出廠合格證、進(jìn)場(chǎng)檢（試）驗(yàn)報(bào)告；3 電氣設(shè)備調(diào)試記錄；接地、絕緣電阻測(cè)試記錄；隱蔽工程驗(yàn)收記錄；4 施工記錄；分部（子分部）工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄；5 分部、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄等。126 維護(hù)6.0.1 城市軌道交通工程綜合接地系統(tǒng)的維護(hù)宜分為年檢維護(hù)和日常維護(hù)。6.0.2 綜合接地系統(tǒng)宜在每年雷雨季節(jié)來(lái)到之前完成年檢維護(hù)。6.0.3 日常維護(hù)應(yīng)定期定點(diǎn)開展巡檢。當(dāng)設(shè)置有接地自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)，可結(jié)合其實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及故障情況開展維護(hù)。在多雷區(qū)，應(yīng)對(duì)高架區(qū)間接地系統(tǒng)及其防雷裝置增加檢查頻度。6.0.4 日常維護(hù)應(yīng)檢測(cè)明敷接地裝置的電氣連接性。應(yīng)檢測(cè)接地箱、接地線、接地母排和

貫通地線等接地裝置之間的連接點(diǎn)兩端的過渡電阻；應(yīng)觀察接地線銹蝕情況；采用螺栓連接的，應(yīng)觀察檢查連接螺栓是否有松動(dòng)情況等，檢查結(jié)果宜記錄于附錄

A《城市軌道交通工程綜合接地系統(tǒng)檢測(cè)記錄表》中。6.0.5 當(dāng)設(shè)置有接地自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)，宜參考接地自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)特性參數(shù)，宜設(shè)置異常閾值，并依據(jù)特性參數(shù)告警信息進(jìn)行維護(hù)。6.0.6 宜配置專職人員負(fù)責(zé)維護(hù)管理。綜合接地系統(tǒng)投入使用后，應(yīng)立即建立管理制度。對(duì)綜合接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝、隱蔽工程資料、年檢測(cè)試記錄等應(yīng)及時(shí)歸檔和妥善保管。綜合接地系統(tǒng)故障發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)調(diào)查分析原因，并應(yīng)提出改進(jìn)措施。13序號(hào)接地裝置設(shè)置位置接地裝置檢測(cè)點(diǎn)過渡電阻值（Ω）連接螺栓情況接地線銹蝕情況1牢靠、有松動(dòng)、松脫無(wú)、輕度、重度2牢靠、有松動(dòng)、松脫無(wú)、輕度、重度3牢靠、有松動(dòng)、松脫無(wú)、輕度、重度4牢靠、有松動(dòng)、松脫無(wú)、輕度、重度5牢靠、有松動(dòng)、松脫無(wú)、輕度、重度6牢靠、有松動(dòng)、松脫無(wú)、輕度、重度7牢靠、有松動(dòng)、松脫無(wú)、輕度、重度8牢靠、有松動(dòng)、松脫無(wú)、輕度、重度9牢靠、有松動(dòng)、松脫無(wú)、輕度、重度10牢靠、有松動(dòng)、松脫無(wú)、輕度、重度附錄

A 城市軌道交通工程綜合接地系統(tǒng)檢測(cè)記錄表

城市軌道交通工程綜合接地系統(tǒng)檢測(cè)記錄表編號(hào)：

編號(hào)：

檢測(cè)日期：

年

月

日檢測(cè)員：

審核：本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明1 為了便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。2 條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的寫法為“符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。15引用標(biāo)準(zhǔn)名錄1 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB

50157-20132 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB

50300-20133 《銅及銅合金板材》GB/T

2040-20174 《金屬覆蓋層

鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》GB/T

13912-20205 《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T

50065-20116 《鐵路貫通地線》TB/T

3479-20177 《鐵路防雷及接地工程技術(shù)規(guī)范》TB/T

10180-20168 《電力工程接地用銅覆鋼技術(shù)條件》DL/T

1312-201316深圳市工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通工程綜合接地技術(shù)規(guī)程SJG

154

-

2023條文說(shuō)明17目 次1 總則..........................................................................

192 術(shù)語(yǔ)..........................................................................

203 工程設(shè)計(jì)......................................................................

213.1

..................................................................

213.2

..............................................................

213.3

..............................................................

223.4

...........................................................

223.5

...........................................................

233.6

..............................................................

234工程施工......................................................................

254.2

.............................................................

254.3

...........................................................

254.5

...........................................................

25附錄

A 城市軌道交通工程綜合接地系統(tǒng)檢測(cè)記錄表

...................................

26181 總 則1.0.1 闡明本標(biāo)準(zhǔn)制定的目的。1.0.2 本標(biāo)準(zhǔn)僅限于城市軌道交通工程各專業(yè)設(shè)備公共接地的規(guī)范要求。本標(biāo)準(zhǔn)編制借鑒了鐵路綜合接地技術(shù)工程實(shí)踐，參考了電力、通訊等行業(yè)的相關(guān)要求。為了解地鐵各專業(yè)設(shè)備對(duì)接地的需求，編制組對(duì)深圳地鐵設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位進(jìn)行調(diào)研，對(duì)深圳地鐵綜合接地設(shè)置情況進(jìn)行了實(shí)地考察，并依據(jù)地鐵各專業(yè)設(shè)備特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)環(huán)境以及深圳地鐵多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)綜合接地系統(tǒng)的構(gòu)建及為各專業(yè)系統(tǒng)提供的接地接口進(jìn)行了規(guī)劃，對(duì)供電系統(tǒng)采用直流牽引系統(tǒng)和交流牽引系統(tǒng)兩種制式的綜合接地系統(tǒng)及地下、高架、地面車站和區(qū)間、車輛段/停車場(chǎng)及其它附屬建筑均進(jìn)行了規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)沒有對(duì)各專業(yè)范圍內(nèi)的接地要求進(jìn)行規(guī)定，各專業(yè)設(shè)備因保護(hù)接地、功能接地或防雷接地等而設(shè)置的接地端子或外露可導(dǎo)電部分，需連接至本綜合接地系統(tǒng)的接地端子的規(guī)定，由專業(yè)參照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，如電力

TT、TN、TN-C

或

TN-S

以及牽引系統(tǒng)的接地需求，信號(hào)系統(tǒng)的軌道電路設(shè)備的接地方式等，按專業(yè)設(shè)備的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。改擴(kuò)建城市軌道交通工程，應(yīng)對(duì)既有綜合接地系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，充分利用既有條件，實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)的有效結(jié)合，參考本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。深圳市新建城市軌道交通工程包含地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)/市域快速軌道系統(tǒng)的車站、區(qū)間、車輛基地等工程。深圳市新建城市軌道交通工程的附屬建筑，其環(huán)境條件更接近民用建筑，可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。有軌電車、空中軌道列車其牽引方式和信號(hào)控制系統(tǒng)，與地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)/市域快速軌道系統(tǒng)有較大的區(qū)別，從運(yùn)行的安全性、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，不適合本標(biāo)準(zhǔn)。192術(shù)語(yǔ)2.0.1 參考現(xiàn)行北京地方標(biāo)準(zhǔn)《北京市軌道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范》DB

11/995-2013

第

2.0.1

條修改。2.0.2 參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T

50262-2013

第

2.0.62

條，結(jié)合城市軌道交通工程運(yùn)營(yíng)環(huán)境特點(diǎn)編寫。綜合接地系統(tǒng)為城市軌道交通工程車站、區(qū)間和車輛基地的各專業(yè)設(shè)備工作接地、保護(hù)接地、屏蔽體接地、防靜電接地或防雷接地等提供公共接地條件。各專業(yè)設(shè)備的工作接地按其專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和特性連接至本綜合接地系統(tǒng)合適位置，各專業(yè)設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分或外界可導(dǎo)電部分等保護(hù)接地通過接地線連接本綜合接地系統(tǒng)合適位置。2.0.3 參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T

50262-2013

第

2.0.66

條修改。2.0.4 參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T

50262-2013

第

2.0.65

條修改，主要敷設(shè)在軌行區(qū)，為沿線的各種電氣設(shè)備、建筑（構(gòu)）物金屬構(gòu)件提供等電位聯(lián)結(jié)或接地。2.0.5 參考《建筑物防雷技術(shù)規(guī)范》GB

50057-2010

第

2.0.

條修改。2.0.6 參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T

50262-2013

第

2.0.67

條，“具有兼作接地功能的但不是為此目的而專門設(shè)置的與大地有良好接觸的各種金屬構(gòu)件、金屬井管、鋼筋混凝中的非預(yù)應(yīng)力鋼筋、埋地金屬管道和設(shè)施等的統(tǒng)稱”進(jìn)行修改。本標(biāo)準(zhǔn)中僅利用混凝土的結(jié)構(gòu)鋼筋作為自然接接地體，其它金屬構(gòu)件、金屬井管等，不宜作為自接地體的一部分。2.0.8 參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB

50303-2015

第

2.1.20

條修改。2.0.9 在地鐵建設(shè)過程中使用的一種專有裝置，將人工接地網(wǎng)引出與接地母排連接，其內(nèi)部導(dǎo)體與穿越的結(jié)構(gòu)底板絕緣，并具有防水功能。2.0.10 通常設(shè)置于城市軌道交通工程車站站臺(tái)板下方的為總接地母排，通過接地引出裝置連接與人工接地網(wǎng)連接。2.0. 接地箱（排）是城市軌道交通工程各專業(yè)設(shè)備的接地接口，各專業(yè)設(shè)備通常有工作、安全、屏蔽或防靜電等接地需求，相關(guān)專業(yè)設(shè)備依據(jù)其專業(yè)接地的需求，選擇不同類型的接地箱（排）接地。強(qiáng)電和弱電主要區(qū)別是用途的不同，強(qiáng)電一般用作動(dòng)力能源，弱電一般用于信息傳遞。2.0.12 參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB

50303-2015

第

2.1.21

條修改。2.0.14 引用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《交流電氣裝置接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB

50065-2011

第

2.0.21

條。2.0.15 引用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《交流電氣裝置接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB

50065-2011

第

2.0.22

條。如城市軌道交通工程中的金屬管道、金屬門窗、金屬護(hù)欄等。2.0.16 引用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路防雷及接地工程技術(shù)規(guī)范》TB/T

10180-2016

第

2.0.7

條，強(qiáng)電或弱電設(shè)備外露可導(dǎo)電部分的連接，外界可導(dǎo)電部分如金屬水管、金屬通風(fēng)管道、金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件等之間的連接。203 工

程

設(shè)

計(jì)3.1 一

般

規(guī)

定3.1.1 參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路防雷及接地工程技術(shù)規(guī)范》TB/T

10180-2016

第

4.1.2

的內(nèi)容，結(jié)合城市軌道交通工程運(yùn)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行修改。3.1.3 城市軌道交通工程各專業(yè)設(shè)備對(duì)接地的要求不相同，綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足各個(gè)專業(yè)的要求。3.1.7 引用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程項(xiàng)目規(guī)范》GB

55033-2022

第

6.1.10。3.1.8 地下車站人工接地網(wǎng)與結(jié)構(gòu)底板及建筑物內(nèi)鋼筋不應(yīng)碰觸和直接連接，應(yīng)在通過接地引出裝置引出后進(jìn)行連接，且連接點(diǎn)應(yīng)方便拆卸進(jìn)行檢修測(cè)量。3.1.9 人工接地網(wǎng)的敷設(shè)一般隨建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)度分階段施工，在人工接地網(wǎng)階段性敷設(shè)過程中，每個(gè)階段應(yīng)及時(shí)測(cè)量已敷設(shè)人工接地網(wǎng)的接地電阻值，從而測(cè)算后續(xù)敷設(shè)是否能夠滿足最終接地電阻值的需求，如測(cè)算不能滿足最終接地電阻值的要求時(shí)，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位更改方案，以便后續(xù)敷設(shè)能夠滿足要求。3.2 車站接地系統(tǒng)3.2.1 車站接地系統(tǒng)包括車站內(nèi)的自然接地體和人工接體通過等電位聯(lián)結(jié)組成，是綜合接地系統(tǒng)的一部分，不包括貫通地線和車站外的接地裝置。沿線的地下車站、高架車站、區(qū)間風(fēng)井、車輛基地等接地系統(tǒng)通過貫通地線等電位連接在一起，構(gòu)成綜合接地系統(tǒng)。3.2.3 土壤中埋設(shè)的深度以地坪作為埋設(shè)深度起算基準(zhǔn)面。3.2.5 現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB

50157-2013，地鐵各專業(yè)系統(tǒng)對(duì)接地電阻的要求分別有

1Ω、4Ω

和

10Ω。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定接地電阻為

1Ω

以滿足所有專業(yè)的需求。3.2.6 接地引出裝置用于將人工接地網(wǎng)引出到車站底板結(jié)構(gòu)上面，依據(jù)接地設(shè)備的安裝位置、數(shù)量等情況進(jìn)行敷設(shè)。每處不少于三根接地引出裝置，其中兩根用于與對(duì)應(yīng)的接地母排冗余連接，另一根備用。接地引出裝置設(shè)置的數(shù)量，應(yīng)依據(jù)實(shí)際需求確定。通常強(qiáng)電和弱電的接地引出裝置分開使用，其它不同類型的接地也宜分別采用不同的接地引出裝置，如人工接地網(wǎng)與自然接地體的連接，管線等外界可導(dǎo)電部分接地等，可設(shè)置專門的接地引出裝置。弱電設(shè)備的接地引出裝置引出點(diǎn)與強(qiáng)電設(shè)備的接地引出裝置的引出點(diǎn)應(yīng)當(dāng)有一定的距離，防止強(qiáng)電設(shè)備通過接地對(duì)弱電設(shè)備的干擾，當(dāng)該距離大于

20m

時(shí)，引出點(diǎn)間的接地干擾接近零。3.2. 各類接地箱（排）與接地干線、接地母排、接地引出裝置、人工接地網(wǎng)和自然接地端子以及自然接地體之間，依據(jù)條文內(nèi)容描述，可選擇按如下示例方式連接：強(qiáng)電接地箱（排）-接地線-強(qiáng)電接地母排-強(qiáng)電接地引出裝置-人工接地網(wǎng)。強(qiáng)電接地箱（排）-強(qiáng)電接地母排-強(qiáng)電接地引出裝置-人工接地網(wǎng)。強(qiáng)電接地箱（排）-自然接地端子-自然接地體。外界可導(dǎo)電部分接地箱（排）-接地線-接地母排-接地引出裝置-人工接地網(wǎng)。外界可導(dǎo)電部分接地箱（排）-自然接地端子-自然接地體。弱電接地箱（排）-接地線-弱電接地母排-弱電接地引出裝置-人工接地網(wǎng)。21信號(hào)室內(nèi)設(shè)備弱電接地箱（排）-專設(shè)接地線-弱電接地母排-弱電接地引出裝置-人工接地網(wǎng)。信號(hào)室外電纜屏蔽層接地箱（排）-專設(shè)接地線-弱電接地母排-弱電接地引出裝置-人工接地網(wǎng)。信號(hào)室外電纜屏蔽層接地箱（排）用于區(qū)間進(jìn)入的信號(hào)電纜屏蔽層等接地，防止室外的干擾或入侵到線纜屏蔽層上的工頻高壓，通過接地引入室內(nèi)，影響弱電信號(hào)設(shè)備的工作。3.3 區(qū)間接地系統(tǒng)3.3.1 區(qū)間接地系統(tǒng)包括人工接地體和自然接地體通過等電位連接構(gòu)成，為綜合接地系統(tǒng)的一部分。3.3.3 當(dāng)供電制式采用交流牽引系統(tǒng)時(shí)，貫通地線與沿線建筑結(jié)構(gòu)鋼筋進(jìn)行多點(diǎn)電氣連接。3.3.4 貫通地線沿線可采用如下示例方式接地：強(qiáng)電貫通地線-車站強(qiáng)電接地母排。強(qiáng)電貫通地線-聯(lián)絡(luò)通道強(qiáng)電接地母排（供電制式采用交流牽引系統(tǒng)時(shí)）。強(qiáng)電貫通地線-橋墩帽處強(qiáng)電接地端子（供電制式采用直流牽引系統(tǒng)，需要時(shí)連接）。強(qiáng)電貫通地線-橋梁體上部預(yù)留橋面接地端子-橋梁體下部預(yù)留接地端子-橋墩帽處強(qiáng)電接地端子（供電制式采用交流牽引系統(tǒng)時(shí)）。弱電貫通地線-車站弱電接地母排。弱電貫通地線-聯(lián)絡(luò)通道弱電區(qū)間接地母排（供電制式采用交流牽引系統(tǒng)時(shí)）。弱電貫通地線-橋墩帽處弱電接地端子（供電制式采用直流牽引系統(tǒng)，需要時(shí)連接）。弱電貫通地線-橋梁體上部預(yù)留橋面接地端子-橋梁體下部預(yù)留接地端子-橋墩帽處弱電接地端子（供電制式采用交流牽引系統(tǒng)時(shí)）。3.3.8 利用隧道區(qū)間的變電所底部，設(shè)置人工接地網(wǎng)，為貫通地線提供接地條件。3.3.9 利用隧道區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道的自然接地體，為貫通地線提供接地條件。3.4 車輛基地接地系統(tǒng)3.4.1 車輛基地的人工接地體和自然接地體通過等電位連接構(gòu)成車輛基地接地系統(tǒng)，通過與貫通地線等電位連接成為綜合接地系統(tǒng)的一部分。3.4.2 車輛基地接地系統(tǒng)宜優(yōu)先利用自然接地體接地：2 無(wú)自然接地體可用區(qū)域，通常為車輛基地露天區(qū)域或沿車輛基地邊界圍墻，這些區(qū)域通常沒有自然接地體供所在區(qū)域設(shè)備接地，此種場(chǎng)景，可設(shè)置人工接地體用于所在區(qū)域設(shè)備接地，但人工接地體應(yīng)延伸至附近自然接地體，并與其連接。3.4.4 車輛基地接地箱（排）依據(jù)設(shè)計(jì)需求可選擇按如下示例方式連接：在設(shè)備室內(nèi)：強(qiáng)電接地箱（排）-自然接地端子-自然接地體；在設(shè)備室內(nèi)：弱電接地箱（排）-自然接地端子-自然接地體；在設(shè)備室內(nèi)：防雷接地箱（排）-自然接地端子-自然接地體；外界可導(dǎo)電部分接地箱（排）-自然接地端子-自然接地體；外界可導(dǎo)電部分接地箱（排）-接地線-自然接地端子-自然接地體；在場(chǎng)區(qū)：接地箱（排）-接地體引出端子-人工接地體-自然接地體；在場(chǎng)區(qū)：接地箱（排）-自然接地端子-自然接地體；22在邊界圍墻：接地箱（排）-接地體引出端子-人工接地體-自然接地體；在邊界圍墻：接地箱（排）-自然接地端子-自然接地體。3.5 接地自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)3.5.1 可采用環(huán)路法監(jiān)測(cè)接地電阻及接地狀態(tài)路法是利用環(huán)路電阻測(cè)試儀需將被測(cè)接地點(diǎn)與系統(tǒng)斷開，即可檢測(cè)到回路的環(huán)路電阻。由于環(huán)路電阻測(cè)試儀測(cè)量時(shí)不用斷開接地系統(tǒng)，測(cè)量的數(shù)值接地回路的環(huán)路電阻，可檢查整個(gè)回路的接地情況，如需檢測(cè)某個(gè)接地點(diǎn)的接地電阻，可采用與該接地點(diǎn)相關(guān)的多個(gè)回路結(jié)合運(yùn)算得出。當(dāng)接地系統(tǒng)不能形成環(huán)路時(shí)，可設(shè)置輔助測(cè)試線，在測(cè)試期間通過輔助測(cè)試線構(gòu)成環(huán)路?？梢栽谌缦挛恢迷O(shè)置自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器進(jìn)行檢測(cè)：接地干線上；貫通地線與車站人工接地網(wǎng)之間；貫通地線與隧道人工接地網(wǎng)之間；高架區(qū)間橋墩接地端子與貫通地線之間；信號(hào)電纜屏蔽層接地處；人工接地網(wǎng)與自然接地體之間。3.6 材料設(shè)備選型3.6.1 人工接地體的選型參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低壓電氣裝置

第

5-54

部分：電氣設(shè)備的選擇和安裝

接地配置和保護(hù)導(dǎo)體》GB/T

16895.3-2017

對(duì)接地配置的要求，接地材料的選取應(yīng)考慮：能將對(duì)接地故障電流和保護(hù)導(dǎo)體電流傳導(dǎo)入地，且不會(huì)由此電流而產(chǎn)