高中地理城市交通運輸

城市交通運輸西昌市第一中學地理組讀<香港城區(qū)交通運輸情況圖>，看一看城市交通運輸有什么特征？思索：〔1〕圖中有哪些線和點，分布有什么特點？〔2〕交通運輸?shù)臄?shù)量在時間分布上有什么特點？〔3〕交通運輸能夠出現(xiàn)的主要問題？城市交通運輸?shù)闹饕攸c：〔l〕城市公路、鐵路、地鐵、航道、海底隧道、車站、碼頭一應俱全，交通運輸點、線、面嚴密結合?！?〕由于運輸?shù)闹攸c是客運，故行人和車輛流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化，上下班時是城市客運頂峰期?！?〕因人車混合運轉(zhuǎn)，是典型的混合交通。故交通平安問題顯得格外重要?！?〕因城市道路交通設備和管理設備多，所以需占用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機組成部分。讀<莫斯科市的環(huán)行放射式道路網(wǎng)圖>思索：①莫斯科市交通運輸網(wǎng)是什么格局？②假設城市交通沒有環(huán)行線路，單純的放射狀線路會給人們帶來哪些問題？①莫斯科的道路網(wǎng)是比較典型的環(huán)行放射式道路網(wǎng)，即城市中心逐漸向周圍開展而成。②由于放射狀線路大多集中在市中心，假設沒有環(huán)行線路，人流、車流不能適時疏散，勢必呵斥市中心擁堵，影響人們順利出行。讀<北京市的城市交通道路網(wǎng)圖>思索：①北京市交通運輸網(wǎng)是什么格局？構成的緣由是什么？②假設只在方格系統(tǒng)中加人對角線道路，而沒有環(huán)行路，會給人們出行帶來哪些問題？北京市交通運輸網(wǎng)是明顯的方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)。這種道路網(wǎng)，中心區(qū)為方格，向周圍呈環(huán)行放射式開展。方格式道路網(wǎng)是歷史上構成的，以后隨城市開展，構成了新的方格—環(huán)行—放射式道路格局。假設只在方格系統(tǒng)中參與對角線道路，雖然方便了對角方向的直接交通，但由于線路直通市中心，會呵斥城市中心區(qū)的擁堵。建筑環(huán)線，防止將大量車流、人流引入市中心，又縮短了各端點的走行間隔，還有利于同對外公路以及小城鎮(zhèn)、郊區(qū)縣鎮(zhèn)聯(lián)絡。城市交通運輸網(wǎng)規(guī)劃的根本原那么要滿足人們出行的需求節(jié)約用地合理利用地形和水文條件維護環(huán)境等思索：每當上下班頂峰時，城市交通最易出現(xiàn)什么問題？上下班頂峰期，交通阻塞比較嚴重，汽車行駛速度緩慢，車輛稠密，排出大量尾氣，嚴重污染大氣環(huán)境。一是交通線路擁堵，二是交通環(huán)境污染。思索：處理交通線路擁堵的根本措施是什么？合理規(guī)劃城市道路。處理交通環(huán)境污染的主要方法有哪些？一是實施減少汽車尾氣污染的技術措施；二是廣種花草樹木，綠化美化交通道路；三是合理規(guī)劃城市道路。讀<甲城和乙城的比較圖>，思索：①哪個城市規(guī)劃緊湊？這對市內(nèi)交通會有什么影響？②哪個城市生活區(qū)與工廠區(qū)、機關集中區(qū)相距較遠？這對市內(nèi)交通會有什么影響？③哪個城市商業(yè)效力區(qū)和文娛場所過分集中？對市內(nèi)交通會有什么影響？④哪個城市過境道路同市內(nèi)道路相分別？這對市內(nèi)交通會有什么影響？①甲城規(guī)劃緊湊，可以縮短城市道路里程，有利于人們出行。甲城和乙城都選擇了6個一樣的點位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的規(guī)劃比乙城要緊湊些。②假設生活區(qū)與工廠區(qū)、機關集中區(qū)相距較遠，會加重任務人員的交通負擔。甲城中政府機關與最近的生活區(qū)相距大約3千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約2.4千米，而乙城中政府機關與最近的生活區(qū)相距大約5千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約7.5千米，由此看來，甲城更方便任務人員上下班。③假設城市商業(yè)效力區(qū)和文娛場所過分集中，會把大量車流、人流引導到同一地點，使交通發(fā)生擁堵。兩城相比，甲城的文娛場所與商業(yè)效力區(qū)較分散，對于引導車流、人流有一定益處。④假設城市過境道路與市內(nèi)道路相分別，對市內(nèi)交通的干擾要素減少，有利于提高市內(nèi)交通運輸?shù)耐ㄟ_性。這一點甲城也比乙城好?？偨Y城市交通運輸?shù)闹饕?/p>