貨車檢車員技師復習試題附答案

第頁貨車檢車員技師復習試題附答案1.機冷車組修竣后，未施修的在《檢修車輛竣工驗收移交記錄》的備注欄內(nèi)注明“（）”字樣。A、撤除B、檢修C、臨修D(zhuǎn)、撤銷【正確答案】：D2.自備鐵路貨車中液化氣體罐車的（）及罐體閥類等須在具有相應資質(zhì)的檢修單位按有關(guān)行業(yè)標準檢修并提供檢修合格證明。A、制動機B、罐體C、轉(zhuǎn)向架D、車鉤緩沖裝置【正確答案】：B3.車輛段須按（）建立管內(nèi)鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”檔案。A、每類系統(tǒng)B、每個設(shè)備C、每個項目D、每個部門【正確答案】：A4.裝卸點比較分散的，應由貨車運用車間派出（）人員進行巡回檢查。A、愛車B、巡視C、專門D、專業(yè)【正確答案】：A5.翻車機、解凍庫檢測合格后鐵路局應組織（）鑒定，并將鑒定結(jié)果書面報鐵路總公司。A、車輛部B、運用車間C、列檢作業(yè)場D、車輛段【正確答案】：D6.“發(fā)出列車質(zhì)量標準”：鐵路貨車上心盤鉚釘無折斷，（）螺栓無折斷，螺母、開口銷無丟失，心盤無脫出。A、心盤B、上心盤C、下心盤D、心盤銷【正確答案】：C7.TFDS運用的技術(shù)有高速數(shù)字（）采集、計算機和網(wǎng)絡(luò)通信等。A、音頻B、圖像C、視頻D、紅外線【正確答案】：B8.《運規(guī)》第一百一十九條規(guī)定：無調(diào)中轉(zhuǎn)列車技檢時間為（）分鐘（原為25分鐘）。A、25B、30C、35D、40【正確答案】：C9.經(jīng)過廠修的鐵路貨車，“鉤體、鉤尾框無舊痕裂損”的質(zhì)量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B10.接入進路安裝有TPDS的列檢作業(yè)場，到達、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪踏面碾堆、擦傷、剝離、（）的檢查由TPDS負責A、局部凹下B、凹下C、局部凸出D、局部凸出【正確答案】：A11.《運規(guī)》第一百五十九條規(guī)定：人工軸溫檢查的方式為使用具備（）功能的便攜式紅外線測溫儀。A、攝像B、數(shù)據(jù)存儲C、聯(lián)網(wǎng)D、照明【正確答案】：B12.始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車制動機試驗后停留超過（）時，發(fā)車前還須再次施行簡略試驗。A、15minB、20minC、25minD、30min【正確答案】：B13.MT-2型緩中心楔塊承受來自（）板的沖擊力。A、從板B、從板座C、緩沖期D、鉤尾框【正確答案】：A14.軌道平車過軌技術(shù)檢查時，檢查手制動機配件齊全、無（）。A、裂損B、破損C、丟失D、變形【正確答案】：B15.MT-2型緩沖器檢修時，箱體口部中間圓弧直徑大于（）mm時更換。A、182B、183C、184D、185【正確答案】：C16.鐵路局集團公司（）負責日常具體愛車工作。A、運輸處B、安監(jiān)室C、車輛部D、愛車辦公室【正確答案】：C17.《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查記錄簿》格式和要求由（）制定。A、鐵路總公司B、鐵路局C、車輛段D、運用車間【正確答案】：B18.經(jīng)過廠修的鐵路貨車，“防火板不脫落”的質(zhì)量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B19.17型鉤尾框（含鍛造)最小極限載荷（）kN。A、4000B、4005C、4009D、4010【正確答案】：B20.TFDS具備的基本功能有在列車運行狀態(tài)下采集顯示鐵路貨車有關(guān)部件圖像、自動（）部分鐵路貨車故障等。A、判斷B、分析C、預報D、判別【正確答案】：A21.《運規(guī)》規(guī)定當THDS探測站預報微熱、下一個THDS探測站遇有以下情況時，須按（）預報處理。A、微熱B、強熱C、激熱D、均可【正確答案】：B22.沿途車站發(fā)生貨車故障，對符合摘車臨修范圍的，應確保安全回送到就近的站修作業(yè)場，并承擔相應的回送（）責任。A、安全質(zhì)量B、質(zhì)量C、管理D、安全【正確答案】：A23.列檢測量踏面剝離長度時，多處小于35mm的剝離，剝離總長度不得超過（）mm。A、250B、300C、350D、400【正確答案】：C24.鐵路局車輛部及車輛段須建立《鐵路交通事故分析會記錄簿》，（）交班應通報前（）管內(nèi)發(fā)生的鐵路貨車交通事故概況、初步調(diào)查的結(jié)果及處理情況。A、日B、周C、月D、季度【正確答案】：A25.根據(jù)鐵路貨車行車設(shè)備故障定責規(guī)定，對制動管系裂折、漏泄故障，若不能明確判定為施工、裝卸及人為破壞等原因造成的，列（）責任。A、前次制造或檢修單位B、最近一個停車技術(shù)檢查作業(yè)列檢C、發(fā)生地列檢作業(yè)場D、最近一個裝卸作業(yè)單位【正確答案】：A26.軸承分類代號中，大修軸承代號為（）。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形【正確答案】：A27.編入貨物列車中的鐵路客車制動機試驗由（）負責。A、機車乘務員B、隨車車輛乘務員C、列檢人員D、客車檢車員【正確答案】：B28.《運規(guī)》規(guī)定車輛段對管轄區(qū)段內(nèi)發(fā)生鐵路交通事故造成鐵路貨車破損的，按規(guī)定編制《（）》，作為事故賠償和統(tǒng)計管理的依據(jù)，并按規(guī)定辦理。A、車輛檢修通知單B、檢修車回送單C、車輛破損技術(shù)記錄D、車輛破損通知書【正確答案】：C29.列檢工具材料分存箱應規(guī)格統(tǒng)一，實行（）管理。A、車間B、作業(yè)場C、班組D、定置【正確答案】：D30.《運規(guī)》規(guī)定空氣制動閥檢修完成后，儲存期不得超過（）個月。A、1B、2C、3D、6【正確答案】：C31.運用限度變化情況輪軸部位：增加了棚車、集裝箱平車、平車-集裝箱共用車、小汽車運輸專用車及120km/h貨物列車中的鐵路貨車輪緣厚度不小于（）mm的要求。A、23B、25C、28D、32【正確答案】：B32.鐵路局制定的國際聯(lián)運鐵路貨車的技術(shù)交接辦法須納入中方與外方間的《（）》或《國境鐵路會議議定書》，報鐵路總公司備案。A、國境鐵路協(xié)定B、國境鐵路備忘錄C、國境鐵路技術(shù)交接協(xié)議D、國境鐵路合同【正確答案】：A33.自備鐵路貨車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查合格后填發(fā)相應的（）合格證。A、設(shè)備檢修B、過軌技術(shù)檢查C、技術(shù)狀態(tài)D、設(shè)備運用【正確答案】：B34.需修理或需倒裝后修理的車輛，須填發(fā)（）。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-36【正確答案】：A35.鐵路貨車制動部分的運用限度：356×254制動缸空車位制動缸活塞行程（裝有閘調(diào)器的單式閘瓦）為（）A、85～135mmB、115～135mmC、125～160mmD、145～165mm【正確答案】：B36.軌道平車過軌技術(shù)檢查時，檢查制動軟管、各塞門及手把，（）及拉桿無破損、丟失。A、緩解閥B、制動閥C、制動缸D、車鉤【正確答案】：A37.軌道平車過軌技術(shù)檢查時，檢查軸箱（）。A、無裂損B、無破損C、無裂紋D、無缺損【正確答案】：B38.DAB型集成制動裝置制動位：（）A、三角形行程指示器的長豎直邊應在行程標志牌的制動標志孔范圍內(nèi)B、三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標志牌的緩解標志孔C、外套筒上的黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標志環(huán)帶內(nèi)D、黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的白色緩解標志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)【正確答案】：C39.自備鐵路貨車檢修須本著“（）、合同檢修”的原則。A、分段管理B、區(qū)域管理C、集中管理D、屬地管理【正確答案】：D40.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)的鐵路貨車故障須在列車隊、臨時整修專用線路、（）作業(yè)場進行處理。A、站修B、裝卸檢修C、技術(shù)交接D、行包整備【正確答案】：A41.緩沖器受力后產(chǎn)生的最大變形量稱為（）。A、沖擊B、行程C、剛度D、力矩【正確答案】：B42.自備鐵路貨車生產(chǎn)須由取得生產(chǎn)許可證的單位承擔，并按鐵路總公司批準的《（）》的圖樣和技術(shù)條件生產(chǎn)。A、制造許可證B、型號許可證C、設(shè)計許可證D、檢修許可證【正確答案】：B43.強熱停車的車輛，由（）檢查處理。A、機車乘務員B、車站C、車輛部門D、局調(diào)度【正確答案】：C44.滾動軸承標志板刻打：輪對第一次組裝年月日、左、軸號，在（）欄。A欄B欄左端C、B欄右端D、C欄【正確答案】：B45.實行人機分工檢查方式的到達列車，原則上人工檢查每人每列單側(cè)不超過（）輛。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D46.斜向或豎向安裝的圓銷應（）裝入。A、由上向下B、由下向上C、由左向右D、由右向左【正確答案】：A47.17型車鉤在垂直面內(nèi)最大相對轉(zhuǎn)角為()°。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B48.車輛段須與鐵路（）部門建立聯(lián)系制度，發(fā)現(xiàn)屬治安問題造成鐵路貨車配件丟失、損壞或人為破壞等情況時，及時形成書面材料。A、車務B、調(diào)度C、公安D、聯(lián)防【正確答案】：C49.滾動軸承標志板刻打：軸承本次裝用及一般檢修單位代號，一般檢修標記，在（）欄。A欄B欄左端C欄D欄【正確答案】：D50.貨車車體破損或凹凸變形敞車面積達（），既構(gòu)成中破。A、0.15B、0.25C、0.3D、0.5【正確答案】：B51.自備鐵路貨車注冊年審時，對不符合規(guī)定的應及時糾正，未糾正的不辦理（）。A、檢測B、檢修C、過軌D、注冊【正確答案】：D52.經(jīng)整備作業(yè)的快速貨物班列技檢作業(yè)時間，有調(diào)中轉(zhuǎn)為（）。A、20分鐘B、55分鐘C、35分鐘D、30分鐘【正確答案】：C53.我國貨車空氣控制閥采用（）壓力作用閥。A、三B、二C、二、三D、四【正確答案】：B54.整體鑄鋼車輪標記通常在（）內(nèi)側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。A、車輪輻板B、輪輞C、輪轂外側(cè)面D、輪緣【正確答案】：A55.經(jīng)過廠修的鐵路貨車，中梁新焊處不裂的質(zhì)量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：A56.組合重載列車的制動機試驗辦法由（）制定。A、鐵路局B、車輛段C、車輛部D、運用車間【正確答案】：A57.MT-2型緩沖器檢修時，各型圓簧不得（）。A、冷修B、調(diào)修C、熱修D(zhuǎn)、換修【正確答案】：C58.關(guān)門排風時截斷塞門手把要與車輛制動支管成（）。A、25B、45C、60D、90【正確答案】：D59.鐵路貨車C100型敞車2、3位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度須≥（）mm。A、18B、20C、25D、14【正確答案】：C60.新建或更換壓縮空氣管路時須采用管徑不小于（）mm的防凍不銹鋼材料。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：D61.《運規(guī)》第一百一十九條規(guī)定：有調(diào)中轉(zhuǎn)列車技檢時間為（）分鐘（原為30分鐘）A、25B、30C、35D、40【正確答案】：D62.當定義軸位為左1時，軸位與（）位置無關(guān)。A、標簽安裝B、輪位C、輛位D、梁位【正確答案】：A63.《車輛破損技術(shù)記錄》應填寫破損發(fā)生時間、地點、車種車型車號、定檢標記和單位、主要損壞部位、損壞原因、（）及修復成本等信息。A、破損程度B、責任單位C、檢車員姓名D、修理單位【正確答案】：B64.列車隊中更換搖枕彈簧是在（）條件下。A、空車B、重車C、任意D、提速車輛【正確答案】：A65.鐵路貨車裝有閘調(diào)器的單式閘瓦、203×254制動缸，空車位時制動缸活塞行程為（）mm。A、115—145B、125—160C、145—165D、145—195【正確答案】：A66.經(jīng)過段修的鐵路貨車，“無軸箱滾動軸承未退卸經(jīng)外觀檢查者無外觀質(zhì)量問題”的質(zhì)量保證期限為（）。A、3個月B、1個輔修期C、1個段修期D、1個廠修期【正確答案】：A67.《運規(guī)》第一百六十四條規(guī)定：TFDS探測圖片儲存不少于（）。A、10天B、15天C、20天D、·【正確答案】：D68.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗剩余厚度不小于()A、10mmB、14mmC、18mmD、25mm【正確答案】：A69.路內(nèi)外損壞的鐵路貨車需（）或達到報廢程度的，必須明確損壞責任，索取賠償后，在隨車入廠的《車輛破損技術(shù)記錄》或《報廢車記錄單》上，由車輛段財務蓋款項收訖章證明才可辦理入廠修理或鐵路貨車報廢。A、入段修理B、進行廠修C、入廠修理D、進行段修【正確答案】：C70.軸承分類代號中，新造軸承代號為（）。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形【正確答案】：D71.17型車鉤鉤體靜拉破壞載荷≥()kN。A、4000B、4005C、4009D、4010【正確答案】：B72.《運規(guī)》規(guī)定棚車、平車非金屬地板破損≤（）mm。A、20×20B、50×50C、80×80D、100×100【正確答案】：D73.撤除移動脫軌器后，移動脫軌器要固定存放，（）管理。A、加鎖B、專人C、集中D、定置【正確答案】：A74.自備鐵路貨車辦理過軌技術(shù)檢查的須在使用壽命期限內(nèi)，原則上載重60t級的自備鐵路貨車新造后不滿（）年。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：D75.貨車車輪踏面缺損相對輪緣外側(cè)至缺損部位邊緣之距離不小于（）。A、1505mmB、1508mmC、1353mmD、1435mm【正確答案】：B76.貨車運用作業(yè)場儲備的材料配件不得露天存放，有防塵要求的不得使用通道（）防護件，裝車前須取下各包裝、防護物。A、外嵌式B、內(nèi)嵌式C、包裝式D、外包式【正確答案】：B77.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)按規(guī)定采用（）供電并具有自動轉(zhuǎn)換功能，配備不間斷電源（UPS）、防雷裝置。A、單路電源B、雙路電源C、交流電源D、直流電源【正確答案】：B78.空氣壓縮機房組成不包括（）。A、空氣壓縮機室B、工作室C、工具室D、總儲風缸棚【正確答案】：C79.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長≤（）A、26mmB、28mmC、30mmD、32mm【正確答案】：C80.經(jīng)過段修的鐵路貨車，“車軸外露部位不裂”的質(zhì)量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B81.《運規(guī)》規(guī)定各鐵路局應建立（）和應急預案。A、鐵路交通事故管理制度B、鐵路交通事故調(diào)查規(guī)則C、鐵路交通事故應急處置辦法D、鐵路交通事故責任認定辦法【正確答案】：A82.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架部分的運用限度:間隙旁承同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和為（）A、0～2B、0～3C、2～5D、2～20【正確答案】：D83.關(guān)門車在列車中的編掛規(guī)定如下：列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，（）。A、不得有制動故障關(guān)門車B、編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的8%C、關(guān)門車不得掛于機車后部2輛車之內(nèi)D、列車最后一輛不得為關(guān)門車【正確答案】：A84.因車輪踏面擦傷或剝離過限、踏面及輪緣缺損等因素構(gòu)成的鐵路貨車行車設(shè)備故障，列（）的責任。A、監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)廠家B、發(fā)生地列檢作業(yè)場C、發(fā)生地監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備維護部門D、前方最近一個停車技術(shù)檢查作業(yè)列檢【正確答案】：D85.列檢作業(yè)場對列車技術(shù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)需摘車施修的技術(shù)狀態(tài)不良車、定檢到期車，必須扣送至具備相應檢修資質(zhì)和能力的（）、車輛段或車輛工廠施修。A、臨時整備線B、站修作業(yè)場C、輪軸車間D、檢修車間【正確答案】：B86.列檢作業(yè)場到達作業(yè)實行（）或人工檢查作業(yè)方式。A、人機分工B、動態(tài)檢查C、人機分離D、全面檢查【正確答案】：A87.17型車鉤鉤尾端面（與從板接觸部位）為半徑（）mm的球面。A、125.5B、130.5C、132.5D、133.5【正確答案】：D88.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車是指在該車站不進行（）的列車。A、改編作業(yè)B、摘掛作業(yè)C、人工D、人機分工【正確答案】：A89.關(guān)門車在列車中的編掛規(guī)定如下：在列車中關(guān)門車連續(xù)連掛不得超過（）輛A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A90.軌道平車過軌技術(shù)檢查時，檢查車鉤（）。A、無裂損B、無破損C、無裂紋D、無缺損【正確答案】：A91.DAB型集成制動裝置緩解位：（）A、三角形行程指示器的長豎直邊應在行程標志牌的制動標志孔范圍內(nèi)B、三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標志牌的緩解標志孔C、外套筒上的黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標志環(huán)帶內(nèi)D、黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的白色緩解標志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)【正確答案】：D92.120型空氣控制閥采用（）作用方式。A、直接B、間接C、空氣D、電控【正確答案】：A93.TPDS具備的基本功能有實時監(jiān)測運行鐵路貨車的車輪踏面、（）、超偏載狀態(tài)和自動報警等。A、運行品質(zhì)B、技術(shù)狀態(tài)C、運行速度D、智能跟蹤【正確答案】：A94.鐵路貨車車鉤部分的運用限度：車鉤中心高度最高≤（）mmA、870B、884C、890D、894【正確答案】：C95.“發(fā)出列車質(zhì)量標準”：鐵路貨車車鉤托梁無折斷，螺栓、螺母無（）。A、丟失B、折斷C、錯位D、脫出【正確答案】：A96.17型車鉤具有自動對中功能，曲線通過性能（）。A、較好B、好C、較弱D、弱【正確答案】：B97.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須滿足在不同的地理位置、氣候條件下（）運行的要求。A、不間斷B、連續(xù)C、自動D、穩(wěn)定【正確答案】：A98.鐵路貨車故障處理后，還須對相關(guān)鐵路貨車配件的技術(shù)狀態(tài)進行檢查或（）。A、驗收B、試驗C、符合D、抽查【正確答案】：B99.17型鍛造鉤尾框于（）年下半年開始裝車進行運用考驗。A、2001B、2005C、2006D、2008【正確答案】：B100.在事故發(fā)生（）內(nèi)，各有關(guān)單位均須到鐵路總公司匯報情況。A、1天B、3天C、5天D、1周【正確答案】：D1.《運規(guī)》規(guī)定車輪踏面擦傷、剝離、局部凹下、缺損超限或車輪輻板、輪輞裂損、車輪踏面碾堆的，須扣車處理。檢車員將檢查處理情況報列檢值班員，列檢值班員核對后通知TPDS動態(tài)檢車員將預警鐵路貨車的檢查和處理結(jié)果錄入TPDS。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.自備車長期在國鐵營業(yè)線固定運行，而不經(jīng)過鐵路列檢作業(yè)場時，可由列檢作業(yè)場按鐵路同性質(zhì)車輛的有關(guān)規(guī)定，派人檢查、維修。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)按規(guī)定采用雙路電源供電并具有自動轉(zhuǎn)換功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.列檢作業(yè)場的作業(yè)線路的照明設(shè)施是保證人身安全和作業(yè)質(zhì)量的重要設(shè)施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.始發(fā)貨物列車中，關(guān)門車須排凈副風缸及容積風缸的壓縮空氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.特級列檢作業(yè)場和每班(12h)到發(fā)列車(不包括無調(diào)中轉(zhuǎn)列車)8列以上的一級列檢作業(yè)場應設(shè)微機控制列車制動機試驗設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.貨車運用車間、列檢作業(yè)場的計算機機房設(shè)計及建設(shè)須遵循《電子計算機機房設(shè)計規(guī)范》國家標準。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.質(zhì)量標準規(guī)定橫向安裝的圓銷應以車體縱向中心線為準，由里向外裝入。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.自備鐵路貨車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備，應在具備鐵路貨車制動機試驗條件的線路，按規(guī)定進行過軌技術(shù)檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.質(zhì)量標準規(guī)定人力制動機滑輪及座、鏈齊全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.TWDS：就是貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學診斷裝置對通過貨車運行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.配件質(zhì)量保證期中，編織制動軟管總成不脫層、無裂損、漏泄不超限的保證期是5年。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.裝有2個及以上自動制動機的鐵路貨車，在運行途中自動制動機發(fā)生臨時故障，須采取關(guān)閉截斷塞門時，應關(guān)閉全車截斷塞門。列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)貨物列車中的鐵路長大貨物車截斷塞門關(guān)閉時，計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，填發(fā)《制動效能證明書》交司機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.《運規(guī)》規(guī)定按照“微熱跟蹤，強熱前方車站停車，激熱立即停車”的原則，微熱由系統(tǒng)自動跟蹤。鐵路局集團公司紅外線調(diào)度員負責強熱、激熱鐵路貨車的預報，THDS動態(tài)檢車員負責本站人機分工、人工檢查作業(yè)列車的微熱預報。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.貨車運用作業(yè)場的設(shè)置、撤銷和變更須按規(guī)定進行管理，其單位編碼由鐵路局統(tǒng)一編制頒發(fā)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.質(zhì)量標準規(guī)定端梁無裂紋。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.雙層集裝箱平車專列每次裝車后均須進行整備，整備作業(yè)后的雙層集裝箱平車要保證一次運輸往返的行車安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.組裝17型車鉤完成后，須將車鉤防跳插銷裝入插銷孔內(nèi)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.貨車裝用空重車自動調(diào)整裝置可減少混編列車在制動時車輛間的縱向沖擊力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.自備車的檢修，應由就近所在地的廠、段單位承擔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.TADS：就是貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學診斷裝置對通過貨車運行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.《運規(guī)》規(guī)定列檢作業(yè)場進行人機分工或人工檢查發(fā)現(xiàn)因貨物超載、偏載、偏重、集重引起鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)異常的，列檢值班員通知車站值班員，由車站通知貨運部門進行現(xiàn)車確認和處理，處理后，車站值班員須通知列檢值班員，安排對上述鐵路貨車進行技術(shù)檢查，符合鐵路貨車運用標準后方可掛運，雙方應做好記錄備查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.回送的檢修車不能編掛于列車中部時，請示段檢調(diào)批準后準許掛于列車尾部，(每列以1輛為限)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.質(zhì)量標準規(guī)定鉤提桿無彎曲變形，下作用鉤提桿須入槽、無彎曲。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.《運規(guī)》規(guī)定TFDS發(fā)生丟圖、竄圖、曝光等故障及停機、停電、設(shè)備檢修等無法正常進行動態(tài)檢查時，實行人機分工檢查方式的列車，應安排人工補充檢查；實行動態(tài)檢查方式的列車，只對能正常探測的部位進行動態(tài)檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.軌道平車過軌技術(shù)檢查時，檢查ST型緩沖器無破損。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.《運規(guī)》對僅要求對事故現(xiàn)場線路、脫軌鐵路貨車位置、脫軌點、脫軌后運行軌跡和米數(shù)、配件散落地點等進行簡單的文字描述。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.《運規(guī)》規(guī)定列車在站內(nèi)停車時，停車車站有列檢作業(yè)場的，由列檢人員檢查、處理；無列檢作業(yè)場的，由車站安排將該車從列車中摘下，按規(guī)定通知車輛部門派員前往檢查處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.鐵路交通事故的基本概況包括事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間、車次、機車型號等，但不包括列車種類。A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.列檢作業(yè)場對企業(yè)自備車只對轉(zhuǎn)向架、制動裝置、車鉤緩沖裝置進行檢查、維修,其他部分由企業(yè)和承修單位負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備進入國鐵營業(yè)線運營后，檢車人員負責對該設(shè)備進行檢查，確保技術(shù)狀態(tài)良好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.軸承后擋及外圈檢查質(zhì)量標準規(guī)定軸箱橡膠剪切墊無破損,中間橡膠與上、下層板無錯位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.列檢作業(yè)場發(fā)出的列車運行前方途經(jīng)長大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時，需填發(fā)《制動效能證明書》交司機。具體填發(fā)地點，由鐵路局總機機輛部公司制定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.列檢作業(yè)場負責對機冷車組的閘瓦及閘瓦插銷、車鉤連接及輪對進行檢查,并進行制動機試驗。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.往返循環(huán)開行的快速貨物班列裝車前須進行整備；局管內(nèi)固定編組貨物快運列車，可由鐵路局集團公司根據(jù)列車交路、運行工況等組織進行整備。整備作業(yè)除執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”外，還須執(zhí)行以下標準：人力制動機配件齊全、作用良好；車體傾斜不大于60mm，棚車車門開關(guān)作用良好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.脫軌表示器顯示方式：開通狀態(tài)晝間為帶白邊的綠色圓牌。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.牽引系統(tǒng)自由間隙過大能導致列車（調(diào)速）時車輛間產(chǎn)生劇烈沖擊。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)的鐵路貨車故障必須在列車隊中處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.《運規(guī)》規(guī)定THDS預報標準按不同程度的熱軸故障，由低到高分為微熱、強熱、激熱三個等級。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.裝運超限貨物的車輛，由車輛段根據(jù)貨物所屬單位及車站的委托，制作車鉤緩沖停止器并負責安裝工作，所需費用由車站從運費中劃撥。A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.鉤舌鑄造時內(nèi)部存在雜質(zhì)或氣孔，受到牽引時在雜質(zhì)或氣孔處存在應力集中，當受到牽引力過大時，鉤舌出現(xiàn)裂紋或被拉斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.《運規(guī)》規(guī)定對車站摘下的THDS預報熱軸鐵路貨車，須更換輪軸處理；對不具備更換輪軸條件的車站，車輛段須在確保安全的前提下制定鐵路貨車限速運行方案，運行到就近地點進行更換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.專用鐵路中未辦理技術(shù)交接的鐵路貨車，可進入鐵路營業(yè)線運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.《運規(guī)》規(guī)定TWDS預警信息包括：輪緣垂直磨耗預警、踏面圓周磨耗預警、輪緣厚度預警、輪輞厚度預警等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.列檢制動機試驗執(zhí)行器須根據(jù)固定脫軌器的安裝位置設(shè)置，并在固定脫軌器的外側(cè)留有余量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.設(shè)計、制造、檢修自備鐵路貨車的企業(yè)須根據(jù)《鐵路機車車輛設(shè)計生產(chǎn)維修進口許可管理辦法》，經(jīng)鐵路總公司批準，取得相應的生產(chǎn)許可證、維修合格證。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.往返循環(huán)開行的快速貨物班列裝車前須進行整備；局管內(nèi)固定編組貨物快運列車，可由鐵路局集團公司根據(jù)列車交路、運行工況等組織進行整備。整備作業(yè)除執(zhí)行“發(fā)出列車檢查范圍和質(zhì)量標準”外，還須執(zhí)行以下標準：查詢最近一次鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)探測信息，按照到達列車處置要求處置THDS、TPDS、TADS、TWDS預警信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.質(zhì)量標準規(guī)定鎖鐵、下鎖銷組成、下鎖銷桿、下鎖銷轉(zhuǎn)軸、鉤舌推鐵無折斷、彎曲、丟失，配件齊全、作用良好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.鐵路局監(jiān)測站須設(shè)TPDS復示終端。A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.制動軟管排風時，應用手緊握制動軟管頭部，緩緩開啟折角截門，不得直接開啟到位，以防其甩動擊傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.回送的檢修車應事先通知列檢作業(yè)場進行檢查和整修，必要時派檢車員護送，以確保運行安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.踏面碾堆屬于大件修的故障范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.橫越線路和道口時，注意瞭望機車、車輛，有急事通過時，可不必執(zhí)行一站、二看、三確認、四通過制度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.軸頸卸荷槽，防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸時，如軸承經(jīng)過退卸檢修，由退卸軸承單位負責A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.鐵路貨車運用限度規(guī)定間隙旁承同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和為2-20。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.質(zhì)量標準規(guī)定閘缸鏈、各部圓銷及開口銷齊全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.質(zhì)量保證內(nèi)容是指保證期限內(nèi)，貨車在正常運用中不應發(fā)生的質(zhì)量故障，包括在定期檢修時發(fā)現(xiàn)的問題。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.貨車施行廠、段、輔、臨修時一律在不良貨車號碼統(tǒng)計簿上登記。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.施行簡略試驗時，機車自動制動閥置常用制動位減壓140kpa。A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.判斷車輛大、中破時，貫通式中梁牽引部分按中梁算。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.調(diào)整閥串接在120型控制閥通往制動缸的管路中。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.小汽車專用運輸車不屬于專用鐵路貨車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B63.轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對破損需更換任何一項構(gòu)成車輛中破。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.《運規(guī)》規(guī)定《檢修車回送單》（車統(tǒng)-26）是鐵路貨車檢修車回送時，與車站辦理回送手續(xù)的單據(jù)，是統(tǒng)計回送以及回送途中檢修車的依據(jù)，同時也是判定扣修車允許在規(guī)定區(qū)段內(nèi)運行的依據(jù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架心盤磨耗盤內(nèi)徑為375mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.質(zhì)量標準規(guī)定腳蹬彎曲變形不超出車輛限界。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須具備系統(tǒng)自檢等功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所作的功的總和稱為容量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)檢查檢測鐵路貨車配件時的可探測、可視部位是動態(tài)檢查負責范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.自備車輔修須在企業(yè)基地或站修所進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B71.輪對第一次組裝標記，必須在車軸制造標記所處扇區(qū)按順時針方向排列的下一個扇區(qū)內(nèi)刻打并永久保留。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架磨耗閘瓦剩余厚度為20mm。

A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.上班前，嚴禁飲酒、要充分休息好，保證工作時精力充沛，思想集中。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)不需要自動測速、計軸、計輛。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.特級列檢作業(yè)場不需要同時設(shè)置THDS、TFDS、TPDS和TADS等系統(tǒng)，但必須設(shè)置THDS、TPDS兩大系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B76.質(zhì)量標準規(guī)定雙作用彈性等旁承配件齊全、無破損，上旁承與下旁承體尼龍磨耗板無間隙，旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承不得接觸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.配件質(zhì)量保證期中，閘調(diào)器不失效的保證期是5年。A、正確B、錯誤【正確答案】：B78.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架心盤磨耗盤內(nèi)徑為355mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B79.《運規(guī)》規(guī)定HMIS運用子系統(tǒng)輸入、輸出的列車技術(shù)作業(yè)表單和臺賬表報是貨車運用管理的原始資料，是進行貨車運用作業(yè)全過程管理、掌握列車技術(shù)質(zhì)量、進行質(zhì)量追溯和成本核算的重要依據(jù)，要逐步替代手工記錄，其與手工填寫的記錄具有同等效力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架是自導向轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.始發(fā)貨物列車中，關(guān)門車不得掛于列車機后兩輛之內(nèi)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B82.質(zhì)量標準規(guī)定滾動軸承無甩油，外圈、前蓋無裂損側(cè)梁側(cè)柱及圓銷檢查質(zhì)量標準規(guī)定橡膠密封組成、軸端螺栓無丟失。A、正確B、錯誤【正確答案】：B83.貨車在運用中因脫軌、調(diào)車沖撞或裝卸碰撞等而導致部件損壞，均不屬質(zhì)量保證范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A84.鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)備工程驗收合格且試用結(jié)束后，方可投入正式使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B85.脫軌表示器顯示方式：遮斷狀態(tài)夜間為帶紅色燈光。A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.《運規(guī)》規(guī)定根據(jù)事故、故障調(diào)查、應急救援和快速搶修任務需要，貨車運用作業(yè)場須具備沿途事故救援及故障搶修能力，配備必要的工具、儀器、配件、材料、設(shè)備及安全防護用具，滿足在野外、夜間等惡劣環(huán)境下快速救援和搶修作業(yè)的要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.紅外線調(diào)度員對熱軸報警信息分析和確認的要求及辦法，由鐵路局組織THDS生產(chǎn)單位共同制定，報鐵路總公司備案。A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.鐵路局須在列車運行圖中明確規(guī)定裝卸檢修作業(yè)場的列車技術(shù)作業(yè)方案。A、正確B、錯誤【正確答案】：B89.裝用120-1型控制閥的鐵路貨車可以更換為120型控制閥。A、正確B、錯誤【正確答案】：B90.自備車段修須在段修修車車間進行A、正確B、錯誤【正確答案】：A91.質(zhì)量標準規(guī)定橫向安裝的圓銷應在開口銷與被連接件之間裝平墊圈。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.轉(zhuǎn)K5型、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軍采用的新技術(shù)是常接觸彈性旁承、組合式斜楔、組合式制動梁、兩級剛度彈簧等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.鐵路貨車行車設(shè)備故障責任劃分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和附加責任。A、正確B、錯誤【正確答案】：B94.無軸箱雙列圓錐滾子軸承的標志板共分A、B、C、D四欄，但A、B、C、D不打在標志板上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)探測站須統(tǒng)一設(shè)備制式、接口標準、安裝要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A96.列檢技術(shù)作業(yè)時，車列中部須設(shè)置停車信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B97.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)查詢分析的功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.質(zhì)量標準規(guī)定人力制動機拉條托架螺栓螺母無松動、丟失作用良好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A99.途中處理故障時，設(shè)置防護信號后，開始作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B100.鉤體裂紋故障多發(fā)生在鉤頭上下鉤耳及上鎖銷孔處。A、正確B、錯誤【正確答案】：B簡答題1.檢車員發(fā)現(xiàn)預報信息與車體標記不一致等情況時應如何處理？【正確答案】：檢車員發(fā)現(xiàn)預報信息與車體標記不一致、預報車定檢標記難以辨識、預報車同車車號不一致、車體標記顯示到（過）期而無預報的車輛等情況時，應先行辦理扣車，報車輛段車輛調(diào)度)，并逐級上報鐵路總公司貨車主管部門。2.請簡述集團公司到管轄里程統(tǒng)計原則和安全保證距離統(tǒng)計原則.【正確答案】：管轄里程統(tǒng)計原則為列車運行圖公布的貨車運行區(qū)段的車站中心里程之和（復線區(qū)段取較長階段，不含專用鐵路和地方鐵路）；安全保證距離統(tǒng)計原則為管轄里程與作業(yè)后發(fā)出列車從管界至管外終到站或首次開展人工技檢作業(yè)的地點區(qū)段距離之和。3.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應如何進行安全防護?【正確答案】：在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時;應在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌(燈)進行防護，前后兩端的防護距離均應不少于20米(;不足為20米時，應將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。4.請簡述列檢作業(yè)場“一班、一列、一輛”人工檢查標準中到達作業(yè)一列作業(yè)標準的過程。【正確答案】：通知作業(yè)—作業(yè)準備—整隊出發(fā)—接車(10%)—摘解機車—插設(shè)防護信號—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護信號—列隊歸所5.HMIS指的是什么？【正確答案】：HMIS是鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)的簡稱，是在鐵路信息化建設(shè)規(guī)劃和技術(shù)的指導下，利用計算機網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)實現(xiàn)鐵路貨車的生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制、技術(shù)管理的信息系統(tǒng)。6.貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為哪幾種？分別實行何種檢查方式、執(zhí)行何種檢查范圍和質(zhì)量標準？【正確答案】：(1)到達作業(yè)：指對列檢作業(yè)場所在車站到達列車進行的作業(yè)，實行人機分工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準”和“到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準”；列檢作業(yè)場接入列車進路無TFDS的，實行人工檢查方式，對鐵路貨車按“人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準”和“到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準”范圍執(zhí)行。（2）始發(fā)作業(yè)：指對列檢作業(yè)場所在車站始發(fā)列車進行的作業(yè)，實行人工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”。(3)中轉(zhuǎn)作業(yè)：指對列檢作業(yè)場所在車站且處在列檢作業(yè)安全保證距離位置上的中轉(zhuǎn)列車進行的作業(yè)，實行人機分工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準”和“中轉(zhuǎn)列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準”；列檢作業(yè)場接入列車進路無TFDS的，實行人工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”；對加掛的鐵路貨車，實行人工檢查方式，執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”。(4)通過作業(yè)：指對上述情況以外的貨物列車，利用TFDS進行的作業(yè)，實行動態(tài)檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準”。7.主要列檢所對制動關(guān)門車是如何規(guī)定的?【正確答案】：經(jīng)列檢所所在站編組始發(fā)的列車閘瓦壓力須符合《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定。中主要列檢所編組始發(fā)的列車中不得有因制動故障關(guān)閉截斷塞門的車輛(簡稱關(guān)門車)。檢修回送車及因裝載貨物關(guān)閉截斷塞門的關(guān)門車，不得超過列車總輛的6%(尾數(shù)不足一輛時按四舍五入計算)。8.120型空氣制動機自然制動的原因有哪些?【正確答案】：產(chǎn)生的原因：(1)穩(wěn)定彈簧過弱，主膜板老化，當列車制動管稍有漏泄，副風缸壓力空氣就經(jīng)過充氣限制孔向列車制動管逆流，在主活塞兩側(cè)形成足以壓縮穩(wěn)定彈簧并克服主活塞桿上移阻力的壓力差，使主活塞上移，造成自然制動。(50%)(2)滑閥充氣限制孔小或被異物堵塞，副風缸壓力空氣逆流到制動管受阻，則造成自然制動。(50%)9.始發(fā)、到達作業(yè)人工檢查采取何種檢查方法？【正確答案】：采取“兩跨、一俯、兩探”分面包轉(zhuǎn)向架檢查方法。兩跨：制動軟管所在側(cè)端的轉(zhuǎn)向架外、內(nèi)端跨軌檢查；一俯：底架中部車下懸掛配件俯身順車檢查；兩探：另一轉(zhuǎn)向架內(nèi)、外端探身檢查10.列檢所對輪對的檢查范圍有什么規(guī)定?【正確答案】：(1)注意輪對轉(zhuǎn)動是否圓滑平穩(wěn)，有無擦傷、剝離或局部凹入打擊鋼軌現(xiàn)象：(2)如發(fā)現(xiàn)燃軸象征時，應開蓋檢查軸箱內(nèi)各配件，特別要詳細檢查軸頸是否拉傷、有無橫裂紋等；(3)輪輞、輪緣及踏面、輻板等部分是否有裂紋或磨耗過限；(4)軸身有否嚴重彎曲，輪轂與車軸之移動檢查標記、輪背內(nèi)側(cè)距離是否有變化。11.在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€起復脫線車時應注意哪些安全事項?【正確答案】：在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€起復脫線車時應注意以下幾點：(1)工作前要做好一切準備，加強與各有關(guān)部門及人員的聯(lián)系，插設(shè)好防護信號。(2)起復工作開始后，必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴密組織，安全操作。(3)兩人以上搬運大件工具、材料時，要注意周圍人員，并做好呼喚應答。(4)工作完畢后，要清理現(xiàn)場，檢查工具、材料，并和有關(guān)人員聯(lián)系，撤去安全防護信號。12.雙層集裝箱車主要結(jié)構(gòu)有哪些？【正確答案】：雙層集裝箱車由車體、集裝箱鎖閉裝置，風制動裝置、手制動裝置、鉤緩裝置、轉(zhuǎn)向架、標記等部分組成。13.KZW一4G型貨車空重車自動調(diào)整裝置常見故障及原因有哪些?【正確答案】：(1)空車時制動缸壓力過高。原因：與降壓風缸相連接的控制管路漏氣。(2)空車時制動缸壓力過低。原因：制動缸行程過大。(3)制動時傳感閥觸桿中心孔間歇排氣。原因：制動管路漏氣。(4)制動時傳感閥觸桿未伸出中心孔排氣。原因：傳感閥內(nèi)部配合阻力增大。14.請簡述人工檢查方式的定義?！菊_答案】：人工檢查方式：檢車員在列檢作業(yè)場作業(yè)線路上進行的列車停車技術(shù)檢查，負責范圍是檢車員按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標準、作業(yè)過程和位置檢查鐵路貨車配件的可視部位。15.鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)軌邊設(shè)備設(shè)置的基本原則？【正確答案】：（1）THDS探測站沿鐵路線路平均距離30KM設(shè)置，特殊情況不超過35KM。列檢作業(yè)場所在車站進站信號機外均須安裝，且須具備內(nèi)、外探功能。（2）TFDS探測站根據(jù)動態(tài)檢查作業(yè)的需要設(shè)置，布點平均距離為300KM，距列檢作業(yè)場不小于10KM。（3）TPDS、TWDS探測站在進入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設(shè)置，布點平均距離為400KM。（4）TADS探測站在進入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設(shè)置，布點平均距離為500KM。16.列檢人工作業(yè)后制動效能證明書填發(fā)及關(guān)門車在列車中的編掛規(guī)定?！菊_答案】：1.列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，不得有制動故障關(guān)門車。2.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足1輛時按四舍五入計算）時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)《制動效能證明書》；超過6%時，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定計算換算閘瓦壓力，并填發(fā)《制動效能證明書》交司機。3.關(guān)門車不得掛于機車后部3輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。關(guān)門車須排凈副風缸的壓縮空氣。17.貨車因各梁破損構(gòu)成中破的范圍是規(guī)定的?【正確答案】：破損程度達到下列條件之一時:（1）中梁，側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一種彎曲或破損。（2）牽引梁折斷一根(貫通式中梁牽引部分按中梁算，非貫通式及無中梁的按牽引梁計算)(18.請寫出鐵路貨車車輪踏面剝離測量方法及規(guī)定?！菊_答案】：測量車輪踏面剝離長度時，沿車輪圓周方向測量其最長處的尺寸即為踏面剝離長度。列檢測量時規(guī)定如下：（1）兩邊寬度不足10㎜的剝離尖端部分不計算在內(nèi)。（2）長條狀剝離其最寬處不足20MM的亦不計算。（3）兩塊剝離邊緣相距小于75MM時，每處長不得超過35MM；多處小于35MM的剝離，其連續(xù)剝離總長度不得超過350MM。（4）剝離前期未脫落部分可不計算在內(nèi)。19.車輛在什么情況下可關(guān)閉截斷塞門?【正確答案】：(1)列車在運行途中三通閥(分配閥、控制閥)作用不良者；(2)上下拉桿、各杠桿發(fā)生彎曲、裂紋、折斷時，或制動支管損傷、裂紋漏風者；(3)制動梁支柱及吊、固定杠桿托裂紋折損或閘瓦丟失者；(4)裝載易燃、易爆的貨物需要時；(5)一般車輪故障還允許繼續(xù)運行時。20.貨車運用的主要工作有哪些？【正確答案】：(1)負責貨物列車的技術(shù)檢查、貨物列車自動制動機性能試驗（以下簡稱列車制動機試驗）、鐵路貨車故障處置和修理（以下簡稱鐵路貨車故障處理）等。(2)負責定檢到（過）期車、技術(shù)狀態(tài)不良車（含沿途發(fā)生故障的鐵路貨車）及事故車的扣修和回送工作。(3)負責鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)的運用管理。(4)負責翻車機翻前卸后、散裝貨物解凍庫（以下簡稱解凍庫）解凍后的鐵路貨車的技術(shù)交接檢查和故障處理。(5)負責進出廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線和工程臨管線等單位的鐵路貨車的技術(shù)交接檢查和故障處理。(6)負責國際聯(lián)運貨物列車的技術(shù)交接。(7)負責往返循環(huán)開行的快速貨物班列、局管內(nèi)固定編組開行的貨物快運列車等整備作業(yè)。(8)負責鐵路貨車運用技術(shù)質(zhì)量的分析、評價和管理，組織開展貨物列車技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控；負責鐵路貨車設(shè)計、新造、檢修和主要配件的質(zhì)量監(jiān)督與反饋。(9)負責愛護鐵路貨車（以下簡稱愛車）工作，組織愛車宣傳并指導、監(jiān)督和檢查鐵路貨車的使用，制止損壞鐵路貨車的行為，負責損壞鐵路貨車的索賠和管理。(10)按規(guī)定負責重點物資運輸及超限貨物列車和機械冷藏車的技術(shù)作業(yè)及車輛乘務等工作。(11)按規(guī)定協(xié)助進行鐵路貨車新車型、新技術(shù)、新型配件運用考核的相關(guān)工作。(12)參加相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查和事故救援，協(xié)助鐵路貨車交通事故的處理和管理，負責鐵路貨車行車設(shè)備故障的調(diào)查、處理和管理。(13)鐵路總公司規(guī)定的其他有關(guān)工作。21.請寫出集成制動裝置活塞行程檢查要求。【正確答案】：（1）BAB型集成制動裝置制動位,三角形行程指示器的長豎直邊應在行程標志牌的制動標志孔范圍內(nèi)；緩解位,三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標志牌的緩解標志孔。檢查時，檢查人員的視線應與行程指示器垂直。（2）DAB型集成制動裝置制動位,外套筒上的黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標志環(huán)帶內(nèi)；緩解位,黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的白色緩解標志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)。22.TFDS是指什么？【正確答案】：貨車運行故障動態(tài)檢測系統(tǒng);TFDS系統(tǒng)采用高速攝像、計算機快速處理技術(shù)對貨車隱蔽和常見故障進行動態(tài)檢測.23.什么是行車事故？【正確答案】：凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動紀律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟損失、影響正常行車或危及行車安全的均構(gòu)成行車事故。24.雙層集裝箱專列作業(yè)范圍和質(zhì)量標準對轉(zhuǎn)向架檢查有何特殊規(guī)定？【正確答案】：(1)軸箱橡膠墊無破損;(2)組合式制動梁無裂損;(3)常接觸式旁承無間隙。25.發(fā)現(xiàn)滾動軸承出現(xiàn)哪些情況時需更換輪對?【正確答案】：發(fā)現(xiàn)有下列情況之一時，須更換輪對：(1)軸承外圈、前蓋、后擋有裂損或破損，軸承前蓋丟失；(2)密封罩脫出，軸端螺栓折損、丟失；(3)滾動軸承發(fā)生熱軸，受到水浸、火災；(4)滾動軸承車輛重車脫軌須更換全車輪對，并全車軸承報廢；(5)滾動軸承車輛空車脫軌更換同一轉(zhuǎn)向架的輪對；(6)前蓋螺栓全部松動時須更換輪對。26.行車事故分為哪幾種？【正確答案】：鐵路行車事故按性質(zhì)、損失程度及對行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故五種。其中一般事故有分為A類、B類兩種。27.目前我國鐵路貨車制動梁主要有幾種?【正確答案】：主要有7種：槽鋼弓形桿制動梁，槽鋼弓形桿防脫制動梁，L-A型、L