貨車檢車員技師復(fù)習(xí)試題有答案

第頁貨車檢車員技師復(fù)習(xí)試題有答案1.始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后停留超過（）時(shí)，發(fā)車前還須再次施行簡略試驗(yàn)。A、15minB、20minC、25minD、30min【正確答案】：B2.使用各種千斤頂起重時(shí)，其行程不得超過全長的（）。A、3—4B、4—5C、3—5D、1—2【正確答案】：A3.TADS具備的基本功能有實(shí)時(shí)監(jiān)測鐵路貨車滾動(dòng)軸承（）、聯(lián)網(wǎng)綜合評(píng)判和自動(dòng)報(bào)警等。A、早期故障B、運(yùn)行品質(zhì)C、智能跟蹤D、內(nèi)部故障【正確答案】：A4.列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測裝置不包括（）裝置。A、試驗(yàn)B、尾壓C、微控D、列尾【正確答案】：D5.17型車鉤鉤舌的最小破壞載荷可達(dá)到（）kN。A、3410B、3420C、3430D、3440【正確答案】：C6.根據(jù)鐵路貨車行車設(shè)備故障定責(zé)規(guī)定，對(duì)制動(dòng)管系裂折、漏泄故障，若不能明確判定為施工、裝卸及人為破壞等原因造成的，列（）責(zé)任。A、前次制造或檢修單位B、最近一個(gè)停車技術(shù)檢查作業(yè)列檢C、發(fā)生地列檢作業(yè)場D、最近一個(gè)裝卸作業(yè)單位【正確答案】：A7.《運(yùn)規(guī)》第一百五十二條規(guī)定：按照“微熱跟蹤，強(qiáng)熱前方車站停車，激熱立即停車”的原則，微熱由（）。A、系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤B、集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員C、集團(tuán)公司列車調(diào)度員D、列檢作業(yè)場復(fù)示站【正確答案】：A8.BAB型集成制動(dòng)裝置制動(dòng)位：（）A、三角形行程指示器的長豎直邊應(yīng)在行程標(biāo)志牌的制動(dòng)標(biāo)志孔范圍內(nèi)B、三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標(biāo)志牌的緩解標(biāo)志孔C、外套筒上的黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)D、黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)【正確答案】：A9.一次性過軌自備鐵路貨車車號(hào)編碼第3位為一次性過軌自備鐵路貨車企業(yè)所在（）編碼。A、車輛段B、鐵路局C、檢修車間D、運(yùn)用車間【正確答案】：B10.“發(fā)出列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：鐵路貨車兩連接車鉤中心水平線高度之差（以下簡稱互鉤差）不超限，車列（）車鉤鉤舌S面無裂損、三態(tài)作用試驗(yàn)良好。A、首部B、首尾端部C、連接D、尾部【正確答案】：B11.列車技術(shù)作業(yè)按性質(zhì)不同分為：到達(dá)作業(yè)、始發(fā)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)和（）作業(yè)。A、通過B、不停車C、動(dòng)態(tài)D、有調(diào)中轉(zhuǎn)【正確答案】：A12.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須滿足在不同的地理位置、氣候條件下（）運(yùn)行的要求。A、不間斷B、連續(xù)C、自動(dòng)D、穩(wěn)定【正確答案】：A13.裝載的貨物需停止鐵路貨車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用時(shí)，車站應(yīng)（）通知所在地車輛段處理。A、書面B、立即C、電話D、派人【正確答案】：A14.鐵路貨車C100型敞車2、3位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度須≥（）mm。A、18B、20C、25D、14【正確答案】：C15.在列檢作業(yè)現(xiàn)場，如遇施工、（）等影響列檢作業(yè)和人身安全時(shí)，應(yīng)停止該線路的列車技術(shù)作業(yè)。A、堆放路料B、設(shè)備故障C、停電D、下雨【正確答案】：A16.經(jīng)人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)后發(fā)出的列車，在沿途鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置符合規(guī)定的情況下，列檢作業(yè)安全保證距離原則上應(yīng)為（）km左右。A、300B、500C、1000D、1500【正確答案】：C17.任何企業(yè)損壞鐵路車輛（含事故）時(shí)，由負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)的車輛段編制（），經(jīng)企業(yè)或單位簽認(rèn)后，按規(guī)定向責(zé)任單位索取賠償。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-56【正確答案】：C18.對(duì)車輪裂紋、搖枕和側(cè)架折斷等故障，鐵路局集團(tuán)公司車輛部須在（）內(nèi)報(bào)鐵路總公司機(jī)輛部。A、6hB、12hC、18hD、24h【正確答案】：D19.自備鐵路貨車新造出廠前首次過軌，（）應(yīng)出具《鐵路貨車制造合格證明》。A、配屬單位B、檢修單位C、產(chǎn)權(quán)單位D、制造單位【正確答案】：C20.更換制動(dòng)梁時(shí),槽鋼制動(dòng)梁安全鏈松余量應(yīng)為（）mm。A、20-30B、30-40C、20-50D、30-50【正確答案】：C21.更換單側(cè)閘瓦標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為（）分鐘。A、1B、2C、5D、3【正確答案】：D22.載重280t及以上的長大貨物車運(yùn)行中因發(fā)生行車、機(jī)械事故或遇自然災(zāi)害不能運(yùn)行時(shí)，（）應(yīng)立即電告當(dāng)?shù)剀囌?、鐵路局和鐵路總公司，并聽從當(dāng)?shù)罔F路局的指揮。A、車輛乘務(wù)組負(fù)責(zé)人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、值班員D、列檢人員【正確答案】：A23.鐵路貨車輪軸部分的運(yùn)用限度：滾動(dòng)軸承溫升≤()A、45℃B、48℃C、55℃D、56℃【正確答案】：C24.《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查記錄簿》格式和要求由（）制定。A、鐵路總公司B、鐵路局C、車輛段D、運(yùn)用車間【正確答案】：B25.鐵路貨車檢修與技術(shù)交接協(xié)議應(yīng)包含鐵路貨車技術(shù)交接、整備、修理等內(nèi)容，報(bào)（）備案。A、鐵路總公司B、車輛段C、運(yùn)用車間D、鐵路局【正確答案】：D26.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須在設(shè)備工程驗(yàn)收合格且試運(yùn)行（）個(gè)月，方可由鐵路局組織按驗(yàn)收程序進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D27.鐵路局需組織車輛段按照列車運(yùn)行圖制定（）h列檢基本作業(yè)計(jì)劃。A、3B、8C、12D、24【正確答案】：D28.列檢作業(yè)線路間及線群外側(cè)應(yīng)進(jìn)行地面硬化，線群外側(cè)是指距線路中心（）m。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B29.鐵路貨車裝有閘調(diào)器的單式閘瓦、203×254制動(dòng)缸，空車位時(shí)制動(dòng)缸活塞行程為（）mm。A、115—145B、125—160C、145—165D、145—195【正確答案】：A30.在事故發(fā)生（）內(nèi)，各有關(guān)單位均須到鐵路總公司匯報(bào)情況。A、1天B、3天C、5天D、1周【正確答案】：D31.對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的列車，列尾裝置主機(jī)軟管與車輛制動(dòng)軟管的連結(jié)、未掛列尾裝置時(shí)尾部車輛制動(dòng)軟管的吊起，由檢車員負(fù)責(zé)。制動(dòng)軟管使用鐵線吊起，軟管連接器與車鉤下平面距離不大于（）。A、160mmB、180mmC、200mmD、205mm【正確答案】：C32.17型車鉤鉤體靜拉破壞載荷≥()kN。A、4000B、4005C、4009D、4010【正確答案】：B33.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)設(shè)備（）滿后,不按期進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收或驗(yàn)收合格后不投入正式使用的，追究鐵路局及車輛段的責(zé)任。A、安裝期B、試用期C、調(diào)試期D、保證期【正確答案】：B34.（）應(yīng)根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》的規(guī)定，建立相應(yīng)鐵路交通事故管理制度和應(yīng)急預(yù)案。A、鐵路總公司B、鐵路局C、車輛段D、運(yùn)用車間【正確答案】：B35.MT-2型緩沖器由（）部分組成。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C36.制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)的、核心的問題是（）。A、制動(dòng)距離限值B、制動(dòng)閥C、制動(dòng)功率D、制動(dòng)初速【正確答案】：A37.70t級(jí)貨車的重空比約為（）。A、3:1B、3.5：1C、4:1D、5:1【正確答案】：C38.17型車鉤自由間隙的最大允許值為（）mm。A、30B、31C、32D、33【正確答案】：C39.17型鉤尾框（含鍛造)最小極限載荷（）kN。A、4000B、4005C、4009D、4010【正確答案】：B40.“發(fā)出列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：鐵路貨車罐體及閥無漏泄，人孔蓋及安全閥無丟失，下卸式排油管、加熱管及蓋無(），罐體上部走板、防護(hù)欄無脫落、竄出。A、丟失B、折斷C、裂損D、脫落【正確答案】：D41.經(jīng)過廠修的鐵路貨車，“鉤體、鉤尾框無舊痕裂損”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B42.無軸箱雙列圓錐滾子軸承標(biāo)志板中，等邊三角形內(nèi)套打在（）代號(hào)外邊。A、軸承制造單位B、軸承大修單位C、軸承一般檢修單位D、軸承裝用單位【正確答案】：A43.軸承分類代號(hào)中，大修軸承代號(hào)為（）。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形【正確答案】：A44.集團(tuán)公司《運(yùn)細(xì)》規(guī)定TPDS對(duì)到達(dá)列車中踏面損傷（）預(yù)警或運(yùn)行品質(zhì)預(yù)警鐵路貨車，須立即扣車；A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、一級(jí)、二級(jí)【正確答案】：A45.組合重載列車的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)辦法由（）制定。A、鐵路局B、車輛段C、車輛部D、運(yùn)用車間【正確答案】：A46.《運(yùn)規(guī)》第一百六十四條規(guī)定：TFDS探測圖片儲(chǔ)存不少于（）。A、10天B、15天C、20天D、·【正確答案】：D47.60t級(jí)貨車的重空比約為（）。A、3:1B、3.5：1C、4：1D、5:1【正確答案】：B48.鐵路局集團(tuán)公司（）負(fù)責(zé)日常具體愛車工作。A、運(yùn)輸處B、安監(jiān)室C、車輛部D、愛車辦公室【正確答案】：C49.列檢作業(yè)場臨時(shí)整修故障修竣后，填發(fā)（）與車站值班員辦理簽認(rèn)手續(xù)。A、《車輛破損技術(shù)記錄》B、《車輛檢修記錄單》C、《車輛檢修回送單》D、《檢修車輛竣工移交記錄》【正確答案】：D50.機(jī)冷車組修竣后，未施修的在《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》的備注欄內(nèi)注明“（）”字樣。A、撤除B、檢修C、臨修D(zhuǎn)、撤銷【正確答案】：D51.鐵路局制定的國際聯(lián)運(yùn)鐵路貨車的技術(shù)交接辦法須納入中方與外方間的《（）》或《國境鐵路會(huì)議議定書》，報(bào)鐵路總公司備案。A、國境鐵路協(xié)定B、國境鐵路備忘錄C、國境鐵路技術(shù)交接協(xié)議D、國境鐵路合同【正確答案】：A52.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：軸承本次裝用及一般檢修單位代號(hào)，一般檢修標(biāo)記，在（）欄。A欄B欄左端C欄D欄【正確答案】：D53.不具有《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》的自備鐵路貨車，（）不辦理過軌運(yùn)輸。A、調(diào)度B、車站C、列檢D、鐵路局【正確答案】：B54.接入進(jìn)路安裝有TPDS的列檢作業(yè)場，到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪踏面碾堆、擦傷、剝離、（）的檢查由TPDS負(fù)責(zé)A、局部凹下B、凹下C、局部凸出D、局部凸出【正確答案】：A55.機(jī)車車輛的最大寬度是指（）。A、從軌面至4800mm范圍B、從軌面高1250mm至2600mm范圍C、從軌面高1250mm至3600mm范圍D、從軌面高1250mm至4800mm范圍【正確答案】：C56.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)運(yùn)用驗(yàn)收合格后須（）投入正式使用。A、立即B、定期C、擇期D、研究【正確答案】：A57.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定棚車、平車非金屬地板破損≤（）mm。A、20×20B、50×50C、80×80D、100×100【正確答案】：D58.列車在區(qū)間因車輛發(fā)生故障或自然災(zāi)害無法繼續(xù)運(yùn)行的，（）應(yīng)制定應(yīng)急救援預(yù)案。A、鐵路局B、車輛段C、運(yùn)用車間D、車輛部【正確答案】：A59.軸承前蓋裂損屬于（）故障。A、典型B、重點(diǎn)C、其他D、一般【正確答案】：A60.無軸箱雙列圓錐滾子軸承標(biāo)志板C欄內(nèi)容是（）。A、軸承首次裝用年月日B、軸承本次裝用年月日C、輪對(duì)第一次組裝年月日D、輪對(duì)最后一次組裝年月日【正確答案】：B61.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架部分的運(yùn)用限度:雙作用彈性旁承滾子或旁承尼龍支承板與上旁承間隙為（）A、0B、＞0C、2～6D、2～20【正確答案】：B62.自備鐵路貨車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查合格后填發(fā)相應(yīng)的（）合格證。A、設(shè)備檢修B、過軌技術(shù)檢查C、技術(shù)狀態(tài)D、設(shè)備運(yùn)用【正確答案】：B63.實(shí)行人機(jī)分工檢查方式的到達(dá)列車，原則上人工檢查每人每列單側(cè)不超過（）輛。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D64.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為：（）和簡略試驗(yàn)。A、到達(dá)全部實(shí)驗(yàn)B、始發(fā)全部實(shí)驗(yàn)C、持續(xù)一定時(shí)間全部實(shí)驗(yàn)D、保壓實(shí)驗(yàn)【正確答案】：C65.MT-2型緩沖器檢修時(shí)，各型圓簧不得（）。A、冷修B、調(diào)修C、熱修D(zhuǎn)、換修【正確答案】：C66.“發(fā)出列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：鐵路貨車從板座、（）、沖擊座無破損，從板座及沖擊座鉚釘無折斷、丟失。A、緩沖器B、鉤托梁C、牽引梁D、端梁【正確答案】：A67.因車輪踏面擦傷或剝離過限、踏面及輪緣缺損等因素構(gòu)成的鐵路貨車行車設(shè)備故障，列（）的責(zé)任。A、監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)廠家B、發(fā)生地列檢作業(yè)場C、發(fā)生地監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備維護(hù)部門D、前方最近一個(gè)停車技術(shù)檢查作業(yè)列檢【正確答案】：D68.經(jīng)一般檢修的軸承，在軸承標(biāo)志板上的代號(hào)為（）。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形【正確答案】：C69.沿途車站發(fā)生貨車故障，對(duì)符合摘車臨修范圍的，應(yīng)確保安全回送到就近的站修作業(yè)場，并承擔(dān)相應(yīng)的回送（）責(zé)任。A、安全質(zhì)量B、質(zhì)量C、管理D、安全【正確答案】：A70.互鉤差、腳蹬及車梯扶手彎曲是（）的調(diào)整范圍。A、大件修B、小件修C、摘車臨修D(zhuǎn)、臨時(shí)整修【正確答案】：A71.17型車鉤主要特點(diǎn)：良好的（）性能，防分離可靠性高。A、作用B、沖擊C、防跳D、使用方便【正確答案】：C72.更換閘瓦時(shí)，須使用有生產(chǎn)資質(zhì)廠家的閘瓦閘瓦裝車時(shí)，瓦背上的閘瓦型號(hào)及生產(chǎn)廠家代碼標(biāo)記端，安裝在制動(dòng)梁閘瓦托的（）端。A、左B、右C、上D、下【正確答案】：C73.經(jīng)過廠修的鐵路貨車，棚車不漏雨的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B74.自備鐵路貨車檢修須本著“（）、合同檢修”的原則。A、分段管理B、區(qū)域管理C、集中管理D、屬地管理【正確答案】：D75.自備鐵路貨車檢修須經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)，由取得相應(yīng)的(）合格證的單位承擔(dān)。A、檢測B、維修C、制造D、設(shè)計(jì)【正確答案】：B76.軸承分類代號(hào)中，新造軸承代號(hào)為（）。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形【正確答案】：D77.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定裝用交叉支撐裝置的轉(zhuǎn)向架需要進(jìn)行滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)檢查時(shí)，側(cè)架頂升高度同軸兩側(cè)均不得超過（）mm。A、50B、70C、80D、100【正確答案】：D78.17型車鉤鉤身磨耗板磨耗深度大于（）mm時(shí)更換。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C79.《運(yùn)規(guī)》第一百五十九條規(guī)定：人工軸溫檢查的方式為使用具備（）功能的便攜式紅外線測溫儀。A、攝像B、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)C、聯(lián)網(wǎng)D、照明【正確答案】：B80.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定條對(duì)無列檢作業(yè)場的車站摘下的熱軸鐵路貨車，列檢人員應(yīng)及時(shí)到達(dá)甩車車站進(jìn)行熱軸故障檢查和圖像采集，并將檢查結(jié)果報(bào)車輛段調(diào)度員，車輛段調(diào)度員分別向鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員、車輛調(diào)度員報(bào)告鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員須在發(fā)生時(shí)刻起（）h內(nèi)將檢查處理結(jié)果錄入THDS。A、6B、12C、24D、48【正確答案】：C81.自備鐵路貨車進(jìn)入國鐵運(yùn)行前，所屬或使用單位應(yīng)向當(dāng)向貨車運(yùn)用車間出具（）的《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查協(xié)議》。A、審批B、簽批C、簽訂D、有效【正確答案】：D82.對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪踏面缺損相對(duì)車輪輪緣外側(cè)至缺損部位距離≥（）A、1305mmB、1428mmC、1505mmD、1508mm【正確答案】：C83.其他快速貨物班列有調(diào)中轉(zhuǎn)列車技檢時(shí)間為（）。A、25分鐘B、30分鐘C、35分鐘D、40分鐘【正確答案】：D84.列檢作業(yè)量和鐵路貨車故障的數(shù)據(jù)明細(xì)、統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)、鐵路貨車運(yùn)用質(zhì)量追溯及事故調(diào)查等信息應(yīng)以相關(guān)（）存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。A、信息系統(tǒng)B、檢查記錄C、基礎(chǔ)賬項(xiàng)D、驗(yàn)收記錄【正確答案】：A85.發(fā)生一般C類及以上事故或性質(zhì)嚴(yán)重的責(zé)任一般D類事故，相關(guān)部門及單位須于調(diào)查結(jié)束后（）日內(nèi)到鐵路總公司主管部門匯報(bào)事故的調(diào)查、分析、定責(zé)等相關(guān)情況。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A86.翻車機(jī)、解凍庫使用單位應(yīng)與所在地（）簽訂鐵路貨車檢修與技術(shù)交接協(xié)議。A、鐵路局B、運(yùn)用車間C、車輛段D、裝卸檢修作業(yè)場【正確答案】：C87.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架部分的運(yùn)用限度:間隙旁承同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和為（）A、0～2B、0～3C、2～5D、2～20【正確答案】：D88.《運(yùn)規(guī)》第二百四十一條明確規(guī)定各種紙質(zhì)原始記錄、表報(bào)須留存?zhèn)洳椋４妫ǎ┠?。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B89.DAB型集成制動(dòng)裝置制動(dòng)位：（）A、三角形行程指示器的長豎直邊應(yīng)在行程標(biāo)志牌的制動(dòng)標(biāo)志孔范圍內(nèi)B、三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標(biāo)志牌的緩解標(biāo)志孔C、外套筒上的黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)D、黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)【正確答案】：C90.《運(yùn)規(guī)》第一百一十九條規(guī)定：有調(diào)中轉(zhuǎn)列車技檢時(shí)間為（）分鐘（原為30分鐘）A、25B、30C、35D、40【正確答案】：D91.鐵路貨車制動(dòng)部分的運(yùn)用限度：C100型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度≥()mmA、10B、18C、20D、25【正確答案】：D92.鐵路局車輛部須在運(yùn)用科（貨車科）及（）建立《鐵路交通事故登記簿》，按《鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況表》格式對(duì)管內(nèi)發(fā)生的鐵路交通事故如實(shí)登記，長期保存，并認(rèn)真統(tǒng)計(jì)分析。A、設(shè)備科B、車輛調(diào)度C、紅外線中心D、綜合科【正確答案】：B93.大秦線、候月線、高原鐵路提速鐵路貨車閘瓦磨耗剩余厚度須≥（）mm。A、14B、18C、20D、25【正確答案】：D94.使用4個(gè)螺栓連接緊固的配件，須（）進(jìn)行緊固。A、對(duì)角B、平角C、同時(shí)D、全部【正確答案】：A95.鐵路貨車故障處理后，還須對(duì)相關(guān)鐵路貨車配件的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查或（）。A、驗(yàn)收B、試驗(yàn)C、符合D、抽查【正確答案】：B96.120型空氣控制閥采用（）作用方式。A、直接B、間接C、空氣D、電控【正確答案】：A97.經(jīng)過段修的鐵路貨車，“交叉支撐裝置各零部件無舊痕裂損”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B98.自備鐵路貨車辦理過軌技術(shù)檢查的（）部件須不超過鐵路總公司規(guī)定的壽命管理年限。A、壽命管理B、高價(jià)互換C、制動(dòng)機(jī)D、轉(zhuǎn)向架【正確答案】：A99.自備鐵路貨車生產(chǎn)須由取得生產(chǎn)許可證的單位承擔(dān)，并按鐵路總公司批準(zhǔn)的《（）》的圖樣和技術(shù)條件生產(chǎn)。A、制造許可證B、型號(hào)許可證C、設(shè)計(jì)許可證D、檢修許可證【正確答案】：B100.17型車鉤最大橫向擺角為()°。A、11B、12C、13D、14【正確答案】：C1.轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架可以通用的零部件有L-B型組合式制動(dòng)梁。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.無線風(fēng)壓監(jiān)測儀具備電池充電功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.轉(zhuǎn)K5型擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架為25t軸重轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.貨車在運(yùn)用中因脫軌、調(diào)車沖撞或裝卸碰撞等而導(dǎo)致部件損壞，均不屬質(zhì)量保證范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車輛定檢不過期。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定聯(lián)鎖鉤頭、鉤肩、鉤身無裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須具備系統(tǒng)自檢等功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.橫越線路和道口時(shí)，注意瞭望機(jī)車、車輛，有急事通過時(shí)，可不必執(zhí)行一站、二看、三確認(rèn)、四通過制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.列檢作業(yè)場發(fā)出的列車運(yùn)行前方途經(jīng)長大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，需填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》交司機(jī)。具體填發(fā)地點(diǎn)，由鐵路局總機(jī)機(jī)輛部公司制定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.《運(yùn)規(guī)》對(duì)僅要求對(duì)事故現(xiàn)場線路、脫軌鐵路貨車位置、脫軌點(diǎn)、脫軌后運(yùn)行軌跡和米數(shù)、配件散落地點(diǎn)等進(jìn)行簡單的文字描述。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)檢查檢測鐵路貨車配件時(shí)的可探測、可視部位是動(dòng)態(tài)檢查負(fù)責(zé)范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)查詢分析的功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定防跳插銷β部間隙不超過8mm，插設(shè)符合規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鎖鐵、下鎖銷組成、下鎖銷桿、下鎖銷轉(zhuǎn)軸、鉤舌推鐵無折斷、彎曲、丟失，配件齊全、作用良好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定按照“微熱跟蹤，強(qiáng)熱前方車站停車，激熱立即停車”的原則，微熱由系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤。鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員負(fù)責(zé)強(qiáng)熱、激熱鐵路貨車的預(yù)報(bào)，THDS動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)本站人機(jī)分工、人工檢查作業(yè)列車的微熱預(yù)報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.特級(jí)列檢作業(yè)場對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)和中轉(zhuǎn)的列車，對(duì)交叉桿支撐裝置的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是交叉支撐裝置蓋板無變形、破損，交叉桿無裂損、彎曲、變形，交叉桿安全鎖無脫落、折斷，交叉桿支撐座無破損、端頭螺栓無松動(dòng)、防松墊止耳無折斷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.專用鐵路中未辦理技術(shù)交接的鐵路貨車，可進(jìn)入鐵路營業(yè)線運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.機(jī)車車輛限界規(guī)定：從軌面起計(jì)算，機(jī)車車輛的最大寬度為3600mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.中、側(cè)、枕、、端、橫梁中任何一根彎曲或破損，構(gòu)成車輛中破。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.自備車輔修須在企業(yè)基地或站修所進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.往返循環(huán)開行的快速貨物班列裝車前須進(jìn)行整備；局管內(nèi)固定編組貨物快運(yùn)列車，可由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)列車交路、運(yùn)行工況等組織進(jìn)行整備。整備作業(yè)除執(zhí)行“發(fā)出列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”外，還須執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：查詢最近一次鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)探測信息，按照到達(dá)列車處置要求處置THDS、TPDS、TADS、TWDS預(yù)警信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.機(jī)車車輛限界規(guī)定：從軌面高350mm～1250mm范圍內(nèi)，電力機(jī)車的最大寬度為3200mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)客車故障，應(yīng)及時(shí)通知車輛押運(yùn)人員或車輛乘務(wù)員處理；對(duì)車輛押運(yùn)人員或車輛乘務(wù)員預(yù)報(bào)的客車故障，列檢作業(yè)場應(yīng)積極配合處理。發(fā)現(xiàn)客車故障是否需要扣車，由車站決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定腳蹬彎曲變形不超出車輛限界。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.始發(fā)貨物列車中，關(guān)門車須排凈副風(fēng)缸及容積風(fēng)缸的壓縮空氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.上班前，嚴(yán)禁飲酒、要充分休息好，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架磨耗閘瓦剩余厚度為20mm。

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.判斷車輛大、中破時(shí)，貫通式中梁牽引部分按中梁算。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.鉤舌鑄造時(shí)內(nèi)部存在雜質(zhì)或氣孔，受到牽引時(shí)在雜質(zhì)或氣孔處存在應(yīng)力集中，當(dāng)受到牽引力過大時(shí)，鉤舌出現(xiàn)裂紋或被拉斷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.人工軸溫檢查發(fā)現(xiàn)軸溫異?；蛲庥^異狀，須轉(zhuǎn)動(dòng)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.鐵路交通事故的基本概況包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間、車次、機(jī)車型號(hào)等，但不包括列車種類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.工作前，必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.施行簡略試驗(yàn)時(shí)，列車后部現(xiàn)場檢車員只需要確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定TWDS預(yù)警信息包括：輪緣垂直磨耗預(yù)警、踏面圓周磨耗預(yù)警、輪緣厚度預(yù)警、輪輞厚度預(yù)警等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定橫向安裝的圓銷應(yīng)在開口銷與被連接件之間裝平墊圈。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.鐵路貨車行車設(shè)備故障責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和附加責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.自備車長期在國鐵營業(yè)線固定運(yùn)行，而不經(jīng)過鐵路列檢作業(yè)場時(shí)，可由列檢作業(yè)場按鐵路同性質(zhì)車輛的有關(guān)規(guī)定，派人檢查、維修。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是焊接構(gòu)架轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)備工程驗(yàn)收合格且試用結(jié)束后，方可投入正式使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.每延米軌道載重是車輛總質(zhì)量與車輛換長之比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.軌道平車過軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查ST型緩沖器無破損。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)不需要自動(dòng)測速、計(jì)軸、計(jì)輛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定雙作用彈性等旁承配件齊全、無破損，上旁承與下旁承體尼龍磨耗板無間隙，旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承不得接觸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.貨車運(yùn)用作業(yè)場儲(chǔ)備的有檢修標(biāo)記要求的須儲(chǔ)備有當(dāng)月制造標(biāo)記的材料配件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定辦理攔停手續(xù)，TFDS動(dòng)態(tài)檢車員立即口頭報(bào)告動(dòng)態(tài)檢車組長，由動(dòng)態(tài)檢車組長快速判斷確認(rèn)后，立即使用語音記錄裝置良好的直通電話將需要攔停的車次、故障鐵路貨車編掛位置和車種車型車號(hào)、故障等情況通知鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.貨車運(yùn)用車間、列檢作業(yè)場的計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)及建設(shè)須遵循《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.鐵路局監(jiān)測站須設(shè)TPDS復(fù)示終端。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.鉤體裂紋故障多發(fā)生在鉤頭上下鉤耳及上鎖銷孔處。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定閘瓦無折斷、丟失，剩余厚度不小于14mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.列檢作業(yè)場的生產(chǎn)生活房屋應(yīng)相對(duì)集中設(shè)置在列檢綜合樓內(nèi)，列檢作業(yè)場設(shè)在站場或車場外側(cè)端部。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定對(duì)車站摘下的THDS預(yù)報(bào)熱軸鐵路貨車，須更換輪軸處理；對(duì)不具備更換輪軸條件的車站，車輛段須在確保安全的前提下制定鐵路貨車限速運(yùn)行方案，運(yùn)行到就近地點(diǎn)進(jìn)行更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定THDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)按不同程度的熱軸故障，由低到高分為微熱、強(qiáng)熱、激熱三個(gè)等級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.自備鐵路貨車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，應(yīng)在具備鐵路貨車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)條件的線路，按規(guī)定進(jìn)行過軌技術(shù)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定端梁無裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定滾動(dòng)軸承無甩油，外圈、前蓋無裂損側(cè)梁側(cè)柱及圓銷檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定橡膠密封組成、軸端螺栓無丟失。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.鐵路貨車各梁大、中破程度中的中梁彎曲，指的是中梁彎曲程度達(dá)到50mm及以上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.回送的檢修車不能編掛于列車中部時(shí)，請(qǐng)示段檢調(diào)批準(zhǔn)后準(zhǔn)許掛于列車尾部，(每列以1輛為限)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.高、低磨合成閘瓦磨耗剩余厚度均不小于15mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架心盤磨耗盤內(nèi)徑為375mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.列檢作業(yè)場的作業(yè)線路的照明設(shè)施是保證人身安全和作業(yè)質(zhì)量的重要設(shè)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架是自導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.組裝17型車鉤完成后，須將車鉤防跳插銷裝入插銷孔內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.質(zhì)量保證內(nèi)容是指保證期限內(nèi)，貨車在正常運(yùn)用中不應(yīng)發(fā)生的質(zhì)量故障，包括在定期檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.紅外線調(diào)度員對(duì)熱軸報(bào)警信息分析和確認(rèn)的要求及辦法，由鐵路局組織THDS生產(chǎn)單位共同制定，報(bào)鐵路總公司備案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.特級(jí)列檢作業(yè)場不需要同時(shí)設(shè)置THDS、TFDS、TPDS和TADS等系統(tǒng)，但必須設(shè)置THDS、TPDS兩大系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.貨車每輛換算閘瓦壓力，普通貨車（23t軸重)，人力制動(dòng)機(jī)均為40KN。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.往返循環(huán)開行的快速貨物班列裝車前須進(jìn)行整備；局管內(nèi)固定編組貨物快運(yùn)列車，可由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)列車交路、運(yùn)行工況等組織進(jìn)行整備。整備作業(yè)除執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”外，還須執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：人力制動(dòng)機(jī)配件齊全、作用良好；車體傾斜不大于60mm，棚車車門開關(guān)作用良好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.自備車的檢修，應(yīng)由就近所在地的廠、段單位承擔(dān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.途中處理故障時(shí)，設(shè)置防護(hù)信號(hào)后，開始作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定列車在站內(nèi)停車時(shí)，停車車站有列檢作業(yè)場的，由列檢人員檢查、處理；無列檢作業(yè)場的，由車站安排將該車從列車中摘下，按規(guī)定通知車輛部門派員前往檢查處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對(duì)破損需更換任何一項(xiàng)構(gòu)成車輛中破。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)探測站須統(tǒng)一設(shè)備制式、接口標(biāo)準(zhǔn)、安裝要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.調(diào)整閥串接在120型控制閥通往制動(dòng)缸的管路中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.施行簡略試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)閥置常用制動(dòng)位減壓140kpa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B75.TADS：就是貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學(xué)診斷裝置對(duì)通過貨車運(yùn)行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定車輪踏面擦傷、剝離、局部凹下、缺損超限或車輪輻板、輪輞裂損、車輪踏面碾堆的，須扣車處理。檢車員將檢查處理情況報(bào)列檢值班員，列檢值班員核對(duì)后通知TPDS動(dòng)態(tài)檢車員將預(yù)警鐵路貨車的檢查和處理結(jié)果錄入TPDS。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物的罐車罐體縱向中部涂打一條寬200mm表示貨物主要特征的水平環(huán)形色帶。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)按規(guī)定采用雙路電源供電并具有自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.TWDS：就是貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學(xué)診斷裝置對(duì)通過貨車運(yùn)行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B80.脫軌表示器顯示方式：遮斷狀態(tài)夜間為帶紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)停機(jī)故障分析、考核辦法由鐵路局制定，報(bào)鐵路總公司備案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.始發(fā)列車?yán)玫叵嘛L(fēng)管路施行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)后，連掛機(jī)車后只須進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B83.列檢技術(shù)作業(yè)時(shí)，車列中部須設(shè)置停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B84.裝有2個(gè)及以上自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的鐵路貨車，在運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生臨時(shí)故障，須采取關(guān)閉截?cái)嗳T時(shí)，應(yīng)關(guān)閉全車截?cái)嗳T。列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)貨物列車中的鐵路長大貨物車截?cái)嗳T關(guān)閉時(shí)，計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》交司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A85.鐵路局須在列車運(yùn)行圖中明確規(guī)定裝卸檢修作業(yè)場的列車技術(shù)作業(yè)方案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B86.自備車段修須在段修修車車間進(jìn)行A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.制動(dòng)軟管排風(fēng)時(shí)，應(yīng)用手緊握制動(dòng)軟管頭部，緩緩開啟折角截門，不得直接開啟到位，以防其甩動(dòng)擊傷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A88.無軸箱雙列圓錐滾子軸承的標(biāo)志板共分A、B、C、D四欄，但A、B、C、D不打在標(biāo)志板上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A89.自重系數(shù)指車輛自重與設(shè)計(jì)標(biāo)記載重的比值。因此它是衡量貨車設(shè)計(jì)是否合理的一個(gè)重要指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.裝用120-1型控制閥的鐵路貨車可以更換為120型控制閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B91.鐵路貨車故障信息中的發(fā)現(xiàn)信息包括車種車型車號(hào)、編掛位置等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.裝運(yùn)超限貨物的車輛，由車輛段根據(jù)貨物所屬單位及車站的委托，制作車鉤緩沖停止器并負(fù)責(zé)安裝工作，所需費(fèi)用由車站從運(yùn)費(fèi)中劃撥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B93.軸承后擋及外圈檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軸箱橡膠剪切墊無破損,中間橡膠與上、下層板無錯(cuò)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定《檢修車回送單》（車統(tǒng)-26）是鐵路貨車檢修車回送時(shí)，與車站辦理回送手續(xù)的單據(jù)，是統(tǒng)計(jì)回送以及回送途中檢修車的依據(jù)，同時(shí)也是判定扣修車允許在規(guī)定區(qū)段內(nèi)運(yùn)行的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.貨車的制動(dòng)率如按空車設(shè)計(jì)，則重車時(shí)制動(dòng)力將嚴(yán)重不足。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定加速緩解風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、空重車自調(diào)裝置調(diào)整閥、制動(dòng)缸安裝座無開焊、脫落，安裝座螺母無松動(dòng)、丟失，缸及蓋無裂損，螺母無松動(dòng)丟失。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.脫軌表示器顯示方式：開通狀態(tài)晝間為帶白邊的綠色圓牌。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定閘缸鏈、各部圓銷及開口銷齊全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.貨車施行廠、段、輔、臨修時(shí)一律在不良貨車號(hào)碼統(tǒng)計(jì)簿上登記。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.雙層集裝箱平車專列每次裝車后均須進(jìn)行整備，整備作業(yè)后的雙層集裝箱平車要保證一次運(yùn)輸往返的行車安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B簡答題1.HMIS指的是什么？【正確答案】：HMIS是鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)的簡稱，是在鐵路信息化建設(shè)規(guī)劃和技術(shù)的指導(dǎo)下，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路貨車的生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制、技術(shù)管理的信息系統(tǒng)。2.轉(zhuǎn)Ｋ6型轉(zhuǎn)向架主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些?【正確答案】：轉(zhuǎn)Ｋ6型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架，兩側(cè)架之間采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置，一系懸掛采用改進(jìn)型軸箱橡膠墊，二系懸掛采用帶變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧為二級(jí)剛度。3.貨物列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在什么情況下實(shí)行列車全部試驗(yàn)?【正確答案】：(1)主要列檢所對(duì)解體列車到達(dá)后，編組列車始發(fā)前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次。到達(dá)列車所車站須在列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)束后，再進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。(2)區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車。(3)列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車。(4)電動(dòng)車組、內(nèi)燃車組出段前或在返回地點(diǎn)停留后。(5)長大下坡道地區(qū)和重載列車的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)辦法由各鐵路局自定。4.列檢人工作業(yè)后制動(dòng)效能證明書填發(fā)及關(guān)門車在列車中的編掛規(guī)定?！菊_答案】：1.列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。2.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足1輛時(shí)按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》；超過6%時(shí)，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定計(jì)算換算閘瓦壓力，并填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》交司機(jī)。3.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。關(guān)門車須排凈副風(fēng)缸的壓縮空氣。5.請(qǐng)簡述列檢作業(yè)場“一班、一列、一輛”人工檢查標(biāo)準(zhǔn)中始發(fā)作業(yè)一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的過程?！菊_答案】：通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號(hào)—連掛機(jī)車—簡略試驗(yàn)—列隊(duì)歸所。6.雙層集裝箱專列作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)轉(zhuǎn)向架檢查有何特殊規(guī)定？【正確答案】：(1)軸箱橡膠墊無破損;(2)組合式制動(dòng)梁無裂損;(3)常接觸式旁承無間隙。7.請(qǐng)簡述輻板孔周向裂紋與徑向裂紋定義。【正確答案】：輻板孔周向裂紋：輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點(diǎn)指向端點(diǎn)的方向）與過裂紋端點(diǎn)的圓周切線方向的角度小于15°，此范圍內(nèi)裂紋定義為周向裂紋；超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋。8.什么是行車事故？【正確答案】：凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全的均構(gòu)成行車事故。9.車輛在什么情況下可關(guān)閉截?cái)嗳T?【正確答案】：(1)列車在運(yùn)行途中三通閥(分配閥、控制閥)作用不良者；(2)上下拉桿、各杠桿發(fā)生彎曲、裂紋、折斷時(shí)，或制動(dòng)支管損傷、裂紋漏風(fēng)者；(3)制動(dòng)梁支柱及吊、固定杠桿托裂紋折損或閘瓦丟失者；(4)裝載易燃、易爆的貨物需要時(shí)；(5)一般車輪故障還允許繼續(xù)運(yùn)行時(shí)。10.120型空氣制動(dòng)機(jī)自然制動(dòng)的原因有哪些?【正確答案】：產(chǎn)生的原因：(1)穩(wěn)定彈簧過弱，主膜板老化，當(dāng)列車制動(dòng)管稍有漏泄，副風(fēng)缸壓力空氣就經(jīng)過充氣限制孔向列車制動(dòng)管逆流，在主活塞兩側(cè)形成足以壓縮穩(wěn)定彈簧并克服主活塞桿上移阻力的壓力差，使主活塞上移，造成自然制動(dòng)。(50%)(2)滑閥充氣限制孔小或被異物堵塞，副風(fēng)缸壓力空氣逆流到制動(dòng)管受阻，則造成自然制動(dòng)。(50%)11.貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為哪幾種？分別實(shí)行何種檢查方式、執(zhí)行何種檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？【正確答案】：(1)到達(dá)作業(yè)：指對(duì)列檢作業(yè)場所在車站到達(dá)列車進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行人機(jī)分工檢查方式，對(duì)鐵路貨車執(zhí)行“人機(jī)分工TFDS動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”；列檢作業(yè)場接入列車進(jìn)路無TFDS的，實(shí)行人工檢查方式，對(duì)鐵路貨車按“人機(jī)分工TFDS動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”范圍執(zhí)行。（2）始發(fā)作業(yè)：指對(duì)列檢作業(yè)場所在車站始發(fā)列車進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行人工檢查方式，對(duì)鐵路貨車執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。(3)中轉(zhuǎn)作業(yè)：指對(duì)列檢作業(yè)場所在車站且處在列檢作業(yè)安全保證距離位置上的中轉(zhuǎn)列車進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行人機(jī)分工檢查方式，對(duì)鐵路貨車執(zhí)行“人機(jī)分工TFDS動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“中轉(zhuǎn)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”；列檢作業(yè)場接入列車進(jìn)路無TFDS的，實(shí)行人工檢查方式，對(duì)鐵路貨車執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”；對(duì)加掛的鐵路貨車，實(shí)行人工檢查方式，執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。(4)通過作業(yè)：指對(duì)上述情況以外的貨物列車，利用TFDS進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查方式，對(duì)鐵路貨車執(zhí)行“通過作業(yè)TFDS動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。12.請(qǐng)簡述列檢作業(yè)場“一班、一列、一輛”人工檢查標(biāo)準(zhǔn)中到達(dá)作業(yè)一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的過程?！菊_答案】：通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車(10%)—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護(hù)信號(hào)—列隊(duì)歸所13.主要列檢所對(duì)制動(dòng)關(guān)門車是如何規(guī)定的?【正確答案】：經(jīng)列檢所所在站編組始發(fā)的列車閘瓦壓力須符合《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定。中主要列檢所編組始發(fā)的列車中不得有因制動(dòng)故障關(guān)閉截?cái)嗳T的車輛(簡稱關(guān)門車)。檢修回送車及因裝載貨物關(guān)閉截?cái)嗳T的關(guān)門車，不得超過列車總輛的6%(尾數(shù)不足一輛時(shí)按四舍五入計(jì)算)。14.轉(zhuǎn)K4型、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要由哪兒部分組成?【正確答案】：轉(zhuǎn)K4型、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要由側(cè)架、搖枕、枕彈簧托板搖動(dòng)座、搖動(dòng)座支承、承載彈簧、減振裝置、輪對(duì)和軸承、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及常接式彈性旁承等組成。15.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行安全防護(hù)?【正確答案】：在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí);應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌(燈)進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不少于20米(;不足為20米時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。16.在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€起復(fù)脫線車時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?【正確答案】：在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€起復(fù)脫線車時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)工作前要做好一切準(zhǔn)備，加強(qiáng)與各有關(guān)部門及人員的聯(lián)系，插設(shè)好防護(hù)信號(hào)。(2)起復(fù)工作開始后，必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)密組織，安全操作。(3)兩人以上搬運(yùn)大件工具、材料時(shí)，要注意周圍人員，并做好呼喚應(yīng)答。(4)工作完畢后，要清理現(xiàn)場，檢查工具、材料，并和有關(guān)人員聯(lián)系，撤去安全防護(hù)信號(hào)。17.列檢人員在什么情況下容易發(fā)生人身事故?【正確答案】：(1)不對(duì)安全信號(hào)或在無防護(hù)信號(hào)的情況下進(jìn)行車輛檢修作業(yè)；(2)錯(cuò)插或忘撤脫軌器；(3)橫越線路不遵守"一站、二看、三通過"安全制度或在無防護(hù)信號(hào)的列車下通過；(4)走線路中心、枕木頭，坐在鋼軌上或在車下乘涼休息；(5)更換閘瓦、調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程和處理制動(dòng)故障時(shí)，未關(guān)閉截?cái)嗳T；(6)抓車、跳車，以車代步。18.請(qǐng)簡述人工檢查方式的定義?！菊_答案】：人工檢查方式：檢車員在列檢作業(yè)場作業(yè)線路上進(jìn)行的列車停車技術(shù)檢查，負(fù)責(zé)范圍是檢車員按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)過程和位置檢查鐵路貨車配件的可視部位。19.列檢所對(duì)輪對(duì)的檢查范圍有什么規(guī)定?【正確答案】：(1)注意輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)是否圓滑平穩(wěn)，有無擦傷、剝離或局部凹入打擊鋼軌現(xiàn)象：(2)如發(fā)現(xiàn)燃軸象征時(shí)，應(yīng)開蓋檢查軸箱內(nèi)各配件，特別要詳細(xì)檢查軸頸是否拉傷、有無橫裂紋等；(3)輪輞、輪緣及踏面、輻板等部分是否有裂紋或磨耗過限；(4)軸身有否嚴(yán)重彎曲，輪轂與車軸之移動(dòng)檢查標(biāo)記、輪背內(nèi)側(cè)距離是否有變化。20.行車事故分為哪幾種？【正確答案】：鐵路行車事故按性質(zhì)、損失程度及對(duì)行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故五種。其中一般事故有分為A類、B類兩種。21.目前我國鐵路貨車制動(dòng)梁主要有幾種?【正確答案】：主要有7種：槽鋼弓形桿制動(dòng)梁，槽鋼弓形桿防脫制動(dòng)梁，L-A型、L-B型、L-C型制動(dòng)梁．轉(zhuǎn)K3型制動(dòng)梁和2TN型制動(dòng)梁。22.請(qǐng)簡述滾動(dòng)軸承甩油的定義?！菊_答案】：滾動(dòng)軸承甩油：滾動(dòng)軸承潤滑脂在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)下甩出，且在承載鞍、側(cè)架、車輪輻板或車底架上有片狀濕潤油跡。23.列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)的技術(shù)要求是如何規(guī)定的?【正確答案】：列車主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)，將機(jī)車制動(dòng)閥手把置常用制動(dòng)位，減壓100KPA，由列車后部檢車員確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用，然后同司機(jī)顯示緩解信號(hào)并確認(rèn)緩解作用。24.KZW一4G型貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置常見故障及原因有哪些?【正確答案】：(1)空車時(shí)制動(dòng)缸壓力過高。原因：與降壓風(fēng)缸相連接的控制管路漏氣。(2)空車時(shí)制動(dòng)缸壓力過低。原因：制動(dòng)缸行程過大。(3)制動(dòng)時(shí)傳感閥觸桿中心孔間歇排氣。原因：制動(dòng)管路漏氣。(4)制動(dòng)時(shí)傳感閥觸桿未伸出中心孔排氣。原因：傳感閥內(nèi)部配合阻力增大。25.始發(fā)、到達(dá)作業(yè)人工檢查采取何種檢查方法？【正確答案】：采取“兩跨、一俯、兩探”分面包轉(zhuǎn)向架檢查方法。兩跨：制動(dòng)軟管所在側(cè)端的轉(zhuǎn)向架外、內(nèi)端跨軌檢查；一俯：底架中部車下懸掛配件俯身順車檢查；兩探：另一轉(zhuǎn)向架內(nèi)、外端探身檢查26.請(qǐng)寫出集成制動(dòng)裝置活塞行程檢查要求?！菊_答案】：（1）BAB型集成制動(dòng)裝置制動(dòng)位,三角形行程指示器的長豎直邊應(yīng)在行程標(biāo)志牌的制動(dòng)標(biāo)志孔范圍內(nèi)；緩解位,三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標(biāo)志牌的緩解標(biāo)志孔。檢查時(shí)，檢查人員的視線應(yīng)與行程指示器垂直。（2）DAB型集成制動(dòng)裝置制動(dòng)位,外套筒上的黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)；緩解位,黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)。27.發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承出現(xiàn)哪些情況時(shí)需更換輪對(duì)?【正確答案】：發(fā)現(xiàn)有下列情況之一時(shí)，須更換輪對(duì)：(1)軸承外圈、前蓋、后擋有裂損或破損，軸承前蓋丟失；(2)密封罩脫出，軸端螺栓折損、丟失；(3)滾動(dòng)軸承發(fā)生熱軸，受到水浸、火災(zāi)；(4)滾動(dòng)軸承車輛重車脫軌須更換全車輪對(duì)，并全車軸承報(bào)廢；(5)滾動(dòng)軸承車輛空車脫軌更換同一轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)；(6)前蓋螺栓全部松動(dòng)時(shí)須更換輪對(duì)。28.在中途區(qū)間處理抱閘車時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?【正確答案】：在中途區(qū)間處理抱閘車時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)處理前一定要加強(qiáng)聯(lián)系，插設(shè)好防護(hù)信號(hào)，必要時(shí)要設(shè)專人防護(hù)。(2)處理抱閘車前一定要找準(zhǔn)原因后再進(jìn)行處理，絕不準(zhǔn)冒險(xiǎn)蠻干。(3)拆卸配件、圓銷過程中要隨時(shí)注意安全，防止圓銷脫出制動(dòng)配件崩開傷人。(4)不論在任何情況下都不準(zhǔn)將手指伸人圓銷孔中。(5)不論處理哪一種抱閘，均必須在處理完畢后進(jìn)行一次制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。29.請(qǐng)簡述集團(tuán)公司到管轄里程統(tǒng)計(jì)原則和安全保證距離統(tǒng)計(jì)原則.【正確答案】：管轄里程統(tǒng)計(jì)原則為列車運(yùn)行圖公布的貨車運(yùn)行區(qū)段的車站中心里程之和（復(fù)線區(qū)段取較長階段，不含專用鐵路和地方鐵路）；安全保證距離統(tǒng)計(jì)原則為管轄里程與作業(yè)后發(fā)出列車從管界至管外終到站或首次開展人工技檢作業(yè)的地點(diǎn)區(qū)段距離之和。30.TFDS是指什么？【正確答案】：貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測系統(tǒng);TFDS系統(tǒng)采用高速攝像、計(jì)算機(jī)快速處理技術(shù)對(duì)貨車隱蔽和常見故障進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測.31.怎樣識(shí)別車輛檢修有關(guān)標(biāo)記?【正確答案】：(1)"延"：車輛允許延期檢修標(biāo)記，涂打在延期修程標(biāo)記右側(cè)；(2)車輛定位標(biāo)記：表示車輛方向位置，以阿拉伯字母涂打在車體兩側(cè)梁右端下角處；(3)在車鉤鉤頭中部涂有中心線，于車鉤鉤頭側(cè)面涂有鉤型標(biāo)記，便于測量車鉤高度；(4)"禁增"標(biāo)記：表示該車不允許增