技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識考試(習(xí)題卷3)

試卷科目：技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識考試技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識考試(習(xí)題卷3)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共52題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，送入TCMS（）撒砂指令信號要求TCMS根據(jù)機(jī)車運(yùn)行方向，進(jìn)行撒砂控制。A)801B)803C)804[單選題]2.制動(dòng)機(jī)由于橡膠密封元件失效造成的常見故障是()A)自然制動(dòng)B)漏泄C)自然緩解[單選題]3.CCB2換室操作時(shí)，非操作端大閘必須置（）并并鎖閉A)運(yùn)轉(zhuǎn)位B)重聯(lián)位C)抑制位[單選題]4.LCDM的顯示如下.ER壓力表示為何壓力（）。A)列車管B)總風(fēng)缸C)均衡風(fēng)缸[單選題]5.段修時(shí)，高摩合成閘瓦厚度小于()時(shí)更換新品。A)30mmB)20mmC)18mmD)15mm[單選題]6.進(jìn)行段修時(shí)閘瓦插銷中部磨耗剩余厚度小于()。A)3mmB)4mmC)5mmD)6mm[單選題]7.最小極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差為()。A)公差B)上偏差C)下偏差D)標(biāo)準(zhǔn)偏差[單選題]8.取消輔修的閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的質(zhì)量保證期限是()。A)1個(gè)段修期B)半個(gè)段修期C)2個(gè)段修期D)3個(gè)段修期[單選題]9.滲碳鋼的鋼號是()。A)20B)45C)65MnD)40[單選題]10.槽鋼制動(dòng)梁橫梁和弓形梁縱裂紋小于（）時(shí)焊修，超限時(shí)報(bào)廢。A)10mmB)20mmC)50mmD)100mm[單選題]11.段修時(shí),閘瓦插銷頭部厚度小于()時(shí)更換新品。A)6mmB)8mmC)10mmD)13mm[單選題]12.空氣制動(dòng)機(jī)的安全閥須分解檢修，并進(jìn)行試驗(yàn)，()時(shí)排風(fēng)，在160kPa前停止排風(fēng)，合格后鉛封。A)160kPaB)170kPaC)180kPaD)190kPa[單選題]13.砂輪機(jī)托架與砂輪徑向間隙應(yīng)調(diào)整到()。A)2～3mmB)3～4mmC)4～5mmD)5～6mm[單選題]14.自閥手柄移置緊急位，制動(dòng)管壓力降為零時(shí)，將壓風(fēng)缸的壓力為（）。A)0kpaB)24kpaC)280～850kpaD)250～260kpa[單選題]15.DK-1型制動(dòng)機(jī)中繼閥受的（）壓力變化影響，繼而控制列車制動(dòng)管的壓力變化，從而完成列車的制動(dòng)、保壓、和緩解作用。A)制動(dòng)管B)控制風(fēng)缸C)作用管D)均衡鳳缸[單選題]16.用（）壓縮空氣進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，各型腔、通路間串通或漏泄者更換。螺紋密封堵漏泄時(shí)更換，組裝螺紋密封堵時(shí)，螺紋部位應(yīng)涂適量厭氧型密封膠。A)590～610kPaB)650～700kPaC)500～505kPaD)600～650kPa[單選題]17.標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭修磨分屑槽時(shí)是在()磨出分屑槽。A)前刀面B)副后刀面C)基面D)后刀面[單選題]18.細(xì)刮平面用25*25的檢查框內(nèi)點(diǎn)子數(shù)為（）。A)6-10個(gè)B)10-14個(gè)C)14-20個(gè)D)20-25個(gè)[單選題]19.工件在一臺設(shè)備上，自加工開始到加工完畢所連續(xù)進(jìn)行的加工工藝，稱為（）。A)工序B)工步C)走刀D)工位[單選題]20.在補(bǔ)機(jī)中補(bǔ)漆作用，保持失電狀態(tài)的模塊是（）。A)13CP，B)16CP，C)20CP，D)BCCP[單選題]21.65Mn彈簧鋼，淬火后應(yīng)進(jìn)行（）。A)高溫回火B(yǎng))中溫回火C)低溫回火D)完全退火[單選題]22.自閥手柄由過充位移到運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，（）風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力由原充氣通路經(jīng)充氣限制堵逆流至列車管消除。A)工作B)作用C)緊急D)緩解[單選題]23.產(chǎn)品的故障率隨時(shí)間的變化可劃分為三個(gè)階段，下面哪個(gè)不屬于（）。A)早期故障期B)偶然故障期C)晚期故障期D)耗損故障期[單選題]24.當(dāng)閘瓦磨損到一定限度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。粉末冶金閘瓦磨損極限為（）A)15mmB)20mmC)10mmD)8mm[單選題]25.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥手柄移到緊急制動(dòng)位，制動(dòng)管壓力為零時(shí)，降壓風(fēng)缸的壓力為（）。A)0kPaB)24kPaC)280-840kPaD)240-260kPa[單選題]26.鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應(yīng)盡量用()鉆頭。A)長B)短C)粗D)細(xì)[單選題]27.緩解閥安裝在貨車的()上。A)列車管B)副風(fēng)缸C)制動(dòng)缸D)分配閥[單選題]28.劃線時(shí)，確定圓心的尺寸最少應(yīng)有（）。A)1個(gè)B)2個(gè)C)3個(gè)D)4個(gè)[單選題]29.KZW系列調(diào)整閥芯彈簧自由高為（）mm。A)30+1-2B)30+1-3C)33+1-2D)33+1-3[單選題]30.總風(fēng)壓力傳感器位于（）內(nèi)。A)13CP，B)16CP，C)ERCP，D)BCCP[單選題]31.機(jī)車制動(dòng)機(jī)重聯(lián)閥補(bǔ)機(jī)位的作用通路是（）。A)平均管通列車管B)平均管通作用管C)平均管通閘缸管D)平均管通總風(fēng)管[單選題]32.120/120-1閥中間體主閥安裝面須裝有()，丟失時(shí)補(bǔ)裝。A)防誤裝銷釘B)防盜銷釘C)安裝對絲D)識別標(biāo)志[單選題]33.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置制動(dòng)閥彈片表面、作用桿外表面、閥體內(nèi)與作用桿接觸的表面、調(diào)節(jié)桿外表面均須涂適量()。A)7057硅脂B)89D制動(dòng)缸脂C)潤滑油D)120閥用改性甲基硅油[單選題]34.高摩、低摩合成閘瓦剩余厚度不小于()，小于時(shí)更換。A)10mmB)15mmC)18mmD)20mm[單選題]35.風(fēng)缸焊補(bǔ)加修后須進(jìn)行()水壓試驗(yàn)。A)600kPaB)700kPaC)800kPaD)900k[單選題]36.非防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑為Φ36mm、長度為()。A)155～157mmB)157～160mmC)155～160mmD)1～163mm[單選題]37.按規(guī)定的技術(shù)要求，將組件或部件進(jìn)行配合和連接，使之成為半成品或成品的工藝過程，稱為（）。A)裝配B)加工C)組裝D)安裝[單選題]38.CCBII制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的EPCU中，___接收單緩命令，對機(jī)車實(shí)施單獨(dú)緩解。A)13CPB)16CPC)20CPD)DBTV[單選題]39.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)設(shè)置在___模式下，拉下司機(jī)室的緊急放風(fēng)閥，制動(dòng)顯示屏LCDM上，無緊急作用信息提示。A)補(bǔ)機(jī)B)本機(jī)C)單機(jī)D)客車[單選題]40.段修時(shí)，髙摩閘瓦與閘瓦托組裝后，閘瓦和閘瓦托中部間隙不大于()。A)2mmB)4mmC)5mmD)6mm[單選題]41.操作鉆床時(shí)不能戴()。A)帽子B)手套C)眼鏡D)口罩[單選題]42.DF4B型機(jī)車閘瓦間隙規(guī)定范圍為（）mm。A)3-5B)6-8C)10-12D)15-18[單選題]43.車輛全長是指一輛車的()。A)兩鉤舌在閉鎖位時(shí)的內(nèi)側(cè)距離B)前后端墻之間的距離C)底架兩端之間的距離D)前后兩折角塞門之間的距離[單選題]44.在研磨外圓柱面時(shí)，若工件直徑小于80mm時(shí)，車床轉(zhuǎn)速應(yīng)選擇()。A)50r/minB)100r/minC)250r/minD)500r/min[單選題]45.制動(dòng)波的方向是()。A)由前向后傳播B)由后向前傳播C)隨機(jī)的D)分散的[單選題]46.0進(jìn)行鏨削時(shí)，鏨子的切削角隨鏨子與鏨削平面間夾角的()。A)增大而減小B)減小而增大C)不變D)減小而減小[單選題]47.裝配時(shí)，使用可換墊片、襯套和鑲條等，以消除零件間的累積誤差或配合間隙的方法是（）。A)完全互換法B)不完全互換法C)修配法D)調(diào)整法[單選題]48.高摩合成閘瓦托支承面端部厚度小于()mm或中部厚度小于()mm，其余部位磨耗深度大于()mm時(shí)焊修；支承面端部厚度均小于6mm時(shí)更換。A)6,6,2B)8,6,2C)6,6,3D)8,6,3[單選題]49.用專用工具將彈性圓柱銷壓出，分解活塞與頂桿組成，取下頂桿彈簧、活塞上的Y形橡膠密封圈（）。A)D25×33B)D33×25C)D40×32D)D50×5.3[單選題]50.用20CrMnTi鋼作齒輪，為使其齒面硬而耐磨應(yīng)采用（）。A)高頻表面處理B)調(diào)質(zhì)C)滲碳D)中頻淬火第2部分：多項(xiàng)選擇題，共3題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]51.空氣制動(dòng)裝置的檢修一般應(yīng)包括零部件（）、部件分解、（）、零件檢修、組裝、（）、油漆和標(biāo)記等。A)外部清理B)零件清洗C)試驗(yàn)D)運(yùn)用[多選題]52.SS4B型機(jī)車只有當(dāng)（）與（）電空閥同時(shí)失電時(shí)，才能連通均衡風(fēng)缸向大氣排風(fēng)的氣路。A)253YVB)254YVC)257YVD)258YVE)259YV[多選題]53.尺寸的組成，圖樣上標(biāo)注的每一個(gè)尺寸，一般由（）組成。A)尺寸界限B)代號C)尺寸線D)名稱E)尺寸數(shù)字第3部分：判斷題，共41題，請判斷題目是否正確。[判斷題]54.GK~主活塞銅套內(nèi)徑磨耗后直徑大于φ.mm時(shí)更換，偏磨或劃傷時(shí)加修或更換。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]55.JKG型空氣干燥器間歇運(yùn)轉(zhuǎn)工況試驗(yàn)要求：空壓機(jī)在750-950kPa范圍內(nèi)反復(fù)工作5次以上，在運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查干燥器各項(xiàng)指標(biāo)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]56.自閥的客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位，將遮斷閥管8與通路8a連通。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.副閥保壓位和局減位通路和作用相同。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.（）萬能角度尺可以測量任意的角度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.電空制動(dòng)控制器有六個(gè)工作位置，按逆時(shí)針排列順序?yàn)椋壕o急、重聯(lián)、制動(dòng)、中立、運(yùn)轉(zhuǎn)及過充位。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.分配閥制動(dòng)安定性是指常用制動(dòng)時(shí)不發(fā)生自然緩解作用的性能（）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.夏季高溫季節(jié)中午裝運(yùn)易燃易爆物品時(shí)，要時(shí)刻注意安全行車A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.裝設(shè)CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的HXD3機(jī)車在單機(jī)模式時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)手柄（大閘）控制邏輯失效，將自動(dòng)制動(dòng)手柄置緊急位，不會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.（）空氣壓力表所指示的壓力是絕對壓力。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.列車在運(yùn)行途中產(chǎn)生自然制動(dòng)會(huì)增加牽引阻力，降低運(yùn)行速度，甚至造成中途停車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.?當(dāng)前設(shè)置?是指：新的未經(jīng)確認(rèn)的設(shè)置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.副閥屬于二壓力機(jī)構(gòu)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]67.列車管減壓速率為140kpa/s，此時(shí)制動(dòng)機(jī)應(yīng)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]68.CCB-II電控制動(dòng)機(jī)是基于微處理器和LON網(wǎng)的電空制動(dòng)控制系統(tǒng)，除了緊急制動(dòng)作用由機(jī)械閥觸發(fā)，其他所有邏輯控制指令均由微處理器發(fā)出。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]69.（）客車廠修時(shí)，緩解閥的橡膠密封件全部更換新品。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]70.螺紋的規(guī)定畫法是牙頂用粗實(shí)線。牙底用細(xì)實(shí)線，螺紋終止線用粗實(shí)線。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]71.少占車間的生產(chǎn)面積，合理安排裝配工序，提高裝配效率是制定裝配工藝規(guī)程的依據(jù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]72.實(shí)際計(jì)算閘瓦壓力時(shí)，可以忽略制動(dòng)傳動(dòng)效率對閘瓦壓力的影響。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]73.在車頂作業(yè)時(shí)，須將工具、材料放在邊沿腳位。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]74.JZ一7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時(shí)，當(dāng)自閥手柄在制動(dòng)保壓時(shí)，列車管的壓力若有泄漏能得到補(bǔ)風(fēng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]75.為了保證安全，電瓶電氣系統(tǒng)中裝有電路總開關(guān)，剎車聯(lián)鎖裝置、過電熔器、零位保護(hù)器等保護(hù)裝置A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]76.（）DF型機(jī)車刮雨器由壓力空氣驅(qū)動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]77.CCBII電子空氣制動(dòng)系統(tǒng)在本機(jī)模式下，16號管增加壓力同列車管減少壓力的比率為2:1。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]78.當(dāng)ERCPLRU的主風(fēng)缸傳感器失效時(shí)，系統(tǒng)將使用位于列車管控制部分BPCPLRU的MRT。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]79.安全閥的作用是當(dāng)空氣壓縮機(jī)停止工作時(shí)，防止總風(fēng)缸的壓縮空氣向空氣壓縮機(jī)氣缸逆流，以減少壓縮空氣的泄露。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]80.緊急制動(dòng)懲罰制動(dòng)，將自動(dòng)制動(dòng)閥置于緊急位60秒可以解除和諧內(nèi)3機(jī)車懲罰制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]81.一般事故分為：一般A類事故分、一般B類事故分、一般C類事故分、一般D類事故分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]82.SS4B型機(jī)車空氣位操縱電空制動(dòng)控制器可以控制、實(shí)施全列車的制動(dòng)、緩解作用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]83.BCU的輸出板具有8路開關(guān)量信號的輸出通道，每路開關(guān)量信號的輸出通道都具有短路和過流保護(hù)功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]84.齒輪、帶輪、軸承、聯(lián)軸器等，常用軸肩、軸環(huán)、軸套來實(shí)現(xiàn)軸向固定。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]85.用一面兩銷定位時(shí)，菱形銷的銷邊部分應(yīng)位于兩銷的連線方向上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]86.BCCP屬大通道的空氣中繼閥，它用總風(fēng)缸作為供風(fēng)風(fēng)源，16號管作為控制壓力，對機(jī)車制動(dòng)缸進(jìn)行充風(fēng)和排風(fēng)控制。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]87.解體檢修按修程更換下車的制動(dòng)部件良好的橡膠件可以不更換.A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]88.緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管壓力應(yīng)在5秒內(nèi)降至?0?Kpa。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]89.三壓力機(jī)構(gòu)制動(dòng)機(jī)只具有一次緩解性能，而不具備階段緩解性能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]90.各儲(chǔ)風(fēng)缸須進(jìn)行900kPa的水壓試驗(yàn)，保壓3min不得漏泄,不得產(chǎn)生永久變形，水壓試驗(yàn)后須清除缸體內(nèi)積水。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]91.轉(zhuǎn)換閥154設(shè)置在兩個(gè)初制風(fēng)缸之間，貨車位時(shí)連通兩個(gè)初制風(fēng)缸之間的氣路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]92.雙塔式干燥器不工作，首先應(yīng)檢查確認(rèn)控制盒是否良好A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]93.在制作某些板料制件時(shí)，必須先要按圖樣在板料上畫展開圖形，才能進(jìn)行落料和成形。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]94.圖樣中標(biāo)注的比例為：，表示圖樣的線性尺寸是實(shí)際機(jī)件相應(yīng)的線性尺寸的倍。選擇基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量使設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)重合，并以此作為圖形的尺寸基準(zhǔn)。公差值沒有正負(fù)，是絕對值。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：問答題，共4題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]95.CCBⅡ無動(dòng)力回送裝置集成在（）控制模塊內(nèi)部。[問答題]96.開展標(biāo)準(zhǔn)化車間、班組、（）、工位建設(shè)，制訂相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行評價(jià)。[問答題]97.黏著力與車輪鋼軌間垂直載荷之比稱為（）。[問答題]98.車輛制動(dòng)裝置由車輛制動(dòng)機(jī)和車輛（）兩部分組成。[單選題]99.自閥制動(dòng)時(shí)，閘缸壓力不上升，單閥制動(dòng)也不上升且緩解時(shí)無排風(fēng)聲，表明（）全關(guān)。A)控制風(fēng)缸塞門B)截?cái)嗳TC)閘缸塞門[單選題]100.在正常情況下,要緩解彈停裝置,只需（）。A)按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕B)按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C)手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿1.答案:B解析:2.答案:B解析:3.答案:B解析:4.答案:C解析:5.答案:C解析:6.答案:D解析:7.答案:C解析:8.答案:A解析:9.答案:A解析:10.答案:D解析:11.答案:C解析:12.答案:D解析:13.答案:A解析:14.答案:C解析:15.答案:D解析:16.答案:B解析:17.答案:D解析:18.答案:B解析:19.答案:A解析:20.答案:C解析:21.答案:B解析:22.答案:A解析:23.答案:C解析:24.答案:A解析:25.答案:C解析:26.答案:B解析:27.答案:B解析:28.答案:B解析:29.答案:A解析:30.答案:C解析:31.答案:B解析:32.答案:A解析:33.答案:D解析:34.答案: