汽車電控發(fā)動機

發(fā)動機電控技術發(fā)動機電控技術1.電控燃油放射發(fā)動機的優(yōu)點2.電控燃油放射發(fā)動機的組成3.電控燃油放射發(fā)動機的任務原理4.電控燃油放射發(fā)動機的檢修1.電控燃油放射發(fā)動機的優(yōu)點讓每缸獲得相等的可燃混合物氣增大動力性提高經(jīng)濟性減少有害排放過渡平緩,改善駕駛性能改善起動性能和暖機性能電控燃油放射發(fā)動機沒有象化油器那樣的喉管,進氣壓力損失小,只需合理設計進氣管道,就能充分利用吸入空氣的慣性增壓作用,增大充氣量,提高輸出功率,添加發(fā)動機的動力性.喉管電控燃油放射發(fā)動機的優(yōu)點汽油顆粒由于慣性的作用，經(jīng)過轉(zhuǎn)彎的進氣歧管很困難，導致部分顆粒挪動到進氣歧管的末端，呵斥末端混合氣過濃。電控燃油放射發(fā)動機的優(yōu)點能根據(jù)各種運轉(zhuǎn)工況提供最適宜的可燃混合氣且霧化好,各缸分配均勻，使熄滅效率提高。因此能有效的降低排放，節(jié)省燃油。減速斷油功能,也能降低排放，節(jié)省燃油。注:此時節(jié)氣門封鎖,發(fā)動機轉(zhuǎn)速超越預定轉(zhuǎn)速,噴油停頓,使排放中HC的含量減少,并降低油耗.電控燃油放射發(fā)動機的優(yōu)點汽車在加減速的過渡運轉(zhuǎn)階段,控制系統(tǒng)能迅速呼應,加減速反響靈敏.在不同地域,可根據(jù)大氣壓力或環(huán)境溫度的變化,對空燃比進展修正。電控燃油放射發(fā)動機的優(yōu)點發(fā)動機起動時，ＥＣＵ根據(jù)傳感器的信號計算出最正確的起動供油量，并能使發(fā)動機順利經(jīng)過暖機運轉(zhuǎn)，使發(fā)動機起動容易，且暖機性能提高。電控燃油放射發(fā)動機的優(yōu)點燃油泵噴油器點火器VSV閥活性炭罐控制閥節(jié)氣門電機怠速控制閥1.燃油放射系統(tǒng)(EFI)2.點火系統(tǒng)(ESA)3.怠速控制(ISC)4.排放控制5.電動燃油泵控制6.可變進氣控制7.渦輪增壓控制8.自診斷功能9.平安保險功能與后備系統(tǒng)傳感器發(fā)動機電子控制系統(tǒng)組成電子控制汽油放射的分類歧管壓力傳感器ＥＣＵ進氣歧管發(fā)動機噴油器PIMNED型EFI系統(tǒng)ＥＣＵ進氣歧管發(fā)動機噴油器空氣流量計NEVSL型EFI系統(tǒng)EFI系統(tǒng)1)燃油供應系統(tǒng)2)空氣供應系統(tǒng)3)控制系統(tǒng)燃油供應系統(tǒng)燃油箱保送管壓力調(diào)理器回油管燃油泵燃油濾清器脈動阻尼器主噴油器冷起動噴油器執(zhí)行元件燃油泵燃油泵ECU繼電器燃油泵1進油側(cè) 4電機 a無壓力2單向閥 5單向閥 c有壓力3轉(zhuǎn)子葉片泵 6出油口 +BFPL1L2L3NE+BFPEIGST點火開關診斷插座燃油泵ECU開路繼電器主繼電器FC起動時燃油泵電路蓄電池三極管截止STA+BFPL1L2L3+BFPEIGST點火開關診斷插座燃油泵ECU開路繼電器主繼電器FC正常行車時燃油泵電路蓄電池三極管導通NEONFP油泵不轉(zhuǎn)NE+BFPL1L2L3+BEIGST點火開關診斷插座燃油泵ECU開路繼電器主繼電器FC蓄電池三極管導通ON點火開關ON,短接+B與FP油泵不轉(zhuǎn)油泵轉(zhuǎn)主繼電器?點火開關?燃油泵?保險絲?開路繼電器?ECU?如進氣壓力高，那么通往油箱的管路開的就大。如進氣壓力低，那么通往油箱的管路開的就小。壓力調(diào)理器接進氣歧管來自輸油管回油箱ECUVSV+B通大氣通進氣歧管輸油管回油箱燃油壓力控制真空開關閥(VSV)高溫起動時,ECU向VSV發(fā)出信號,封鎖進氣歧管通道,壓力調(diào)理器與大氣相通,膜片上方壓力大,回油量減少,燃油壓力高,噴油量加大.起動后,約90s~120s，ECU切斷VSV通路,導通真空室與進氣歧管,增大回油量R萬用表R(20°C):37~44歐EG未通電,緊縮空氣由E孔流入G孔+-通電后,緊縮空氣由E孔流入F孔FEInjectorDeliveryPipePulsation

Dumper[FuelTank]Pressure

RegulatorFuel

FilterFuel

PumpFuel

Cutoff

Valve1.短接+B與FP,點火開關ON;2.燃油壓力為:2.7～3.1千克/平方厘米3.脫下壓力調(diào)理器真空管,塞住軟管接頭,怠速運轉(zhuǎn)時,.燃油壓力為:2.7～3.1千克/平方厘米,如過高,捏住回油管,假設膨脹強,回油通道阻塞,假設膨脹弱,壓力調(diào)理器缺點4.接上真空軟管,燃油壓力為:2.3～2.6千克/平方厘米5.發(fā)動機停轉(zhuǎn),燃油壓力為1.5千克/平方厘米以上堅持5分鐘.燃油供應系統(tǒng)油壓檢查噴油器12HolesNO10NO20噴油器控制R1.檢查噴油器的運做聲音2.用萬用表檢查電阻:13.8歐+-1.點火開關ON2.短接+B與FP3.噴油器接蓄電池15秒,油量為39ml～49ml/15秒，各缸噴油量差小于6ml4.拆下蓄電池，每分鐘不超越一滴萬用表噴油器檢修空氣溫度傳感器ECU怠速控制閥節(jié)氣門位置傳感器空氣流量計空氣濾清器空氣供應系統(tǒng)閥門轉(zhuǎn)子(永久磁鐵)定子(電磁線圈)ECU轉(zhuǎn)速信號怠速信號怠速時,假設目的轉(zhuǎn)速>實踐轉(zhuǎn)速時,ECU給怠速控制閥的電磁線圈通電,翻開閥門,增大空氣量.怠速控制閥(ISC閥)SNSNSNSNSNSNSNSNABCD通電順序為A-B-C-D,轉(zhuǎn)子(永久磁鐵)逆時針轉(zhuǎn),閥門封鎖怠速控制閥(ISC閥)任務原理B1B2ISC1ISC2ISC3ISC4主繼電器蓄電池+BM-REL怠速控制閥(ISC閥)任務電路B2B1S2S1S4S3R萬用表測量部位電阻B1-S1,S334~54歐B2-S2,S434~54歐+-B2B1S2S1S4S3正極依次銜接B1和B2,負極依次銜接S1S2,S3,S4,閥門轉(zhuǎn)動。倒過來再檢驗一次。怠速控制閥(ISC閥)檢修A/C信號怠速信號怠速調(diào)理螺釘空調(diào)快怠速控制開關閥〔A/CVSV〕ECU傳感器ECU執(zhí)行器控制系統(tǒng)空氣流量計葉片式葉片式空氣流量計任務原理FCE1E2VBVCVSTHA空氣溫度傳感器油泵開關R萬用表端子之間電阻計量板位置VS-E24.5~0.5V20-400全閉20-1000全閉到全開FC-E1無限大全閉0不閉VC-E25V100-300——THA-E210000-20000-20°C400-70060°C葉片式空氣流量計檢修12V鉑熱絲熱敏電阻精細電阻功率晶體管控制電路ECUUB熱式空氣流量計任務原理當空氣流量大時,帶走鉑熱絲的熱量多,電阻減少,為恢復電橋平衡,ECU提高UB,空氣流量越大,UB上升得越多.SensorUnit(Semiconductor)ManifoldPressureSensor絕對壓力傳感器VCC5VPIM2.5~3.5VEECU絕對壓力傳感器任務原理節(jié)氣門位置傳感器E2IDLVTAVCC限位螺栓與齒輪間隙端子電壓電阻--------VC-E5V3.1~7.2千歐0mmVTA-E0.3V0.34~6.3千歐0.3mmIDL-E0V<0.3千歐0.5mmIDL-E12V無窮大節(jié)氣門全開VTA-E5V2.4~11.2千歐UTHW0.2~1.0VE熱敏電阻0100溫度電阻20k10k0.1R萬用表水溫傳感器曲軸位置傳感器與轉(zhuǎn)速傳感器G+G-永久磁鐵轉(zhuǎn)子Ｖ當轉(zhuǎn)子突出部位正對著磁軛時，電壓為０曲軸位置傳感器任務原理脈沖0。3～0。5VG+G-永久磁鐵轉(zhuǎn)子塞尺R萬用表1.空氣間隙為0.2~0.4mm.2.G+與G-之間電阻冷態(tài)為125~200歐，熱態(tài)時為160~235歐。3.NE+與NE-之間電阻冷態(tài)為155~250歐，熱態(tài)時為190~290歐。4.脈沖0.3~0.5V。曲軸位置傳感器檢修NESignalPlate(720CA)10CA2TeethMissing2TeethMissing凸輪軸位置傳感器任務原理TWC三元催化器氧傳感器ElementElementCoversBushingHeaterBrazing氧傳感器大氣氧化鋯OXBHTE廢氣ZrO2的內(nèi)外氧的濃度差小時，電壓幾乎為0ZrO2的內(nèi)外氧的濃度差大時，電壓接近1V正常時擺動8次/10秒R+B與HT之間電阻為11～16歐氧傳感器任務原理水溫信號(THW)起動信號(STA)起動時噴油量起動時EFI系統(tǒng)的噴油量控制發(fā)動機負荷(VS)發(fā)動機轉(zhuǎn)速(VS)根本噴油量水溫信號(THW)空氣溫度信號(THW)節(jié)氣門開度(VTA)空調(diào)信號(A/C)車速信號(SPD)修正噴油量+實踐噴油量氧傳感器信號(OX)普通工況EFI系統(tǒng)的噴油量控制蓄電池點火開關分電器火花塞ＥＣＵ點火器點火線圈初級0.5歐次級10千歐到轉(zhuǎn)速表+B12VIGF5VIGT1.5V脈沖+-點火系統(tǒng)噴油特性圖點火特性圖發(fā)動機負荷〔g/s〕發(fā)動機轉(zhuǎn)速〔rpm〕噴油時間〔ms〕點火角O爆震產(chǎn)生增大點火提早角爆震消逝減少點火提早角爆振開場爆震傳感器基座振動片壓電元件發(fā)動機振動時，振動片處于共振形狀，緊縮或拉伸壓電元件產(chǎn)生壓電信號KNK爆震傳感器任務原理R萬用表接線端子應與殼體絕緣爆震傳感器檢修客戶所述缺點分析檢查和去除缺點碼〔預檢〕設定測試形狀診斷缺點出現(xiàn)缺點不出現(xiàn)病癥模擬檢查缺點碼正常缺點部件檢查電路檢查銜接電路檢查傳感器檢查缺點斷定調(diào)整修繕驗證測試電控發(fā)動機檢修CHECK缺點碼的讀取與去除缺點碼的讀取與去除診斷插座1號保險絲盒2號保險絲盒3號保險絲盒圓型診斷插座長方型診斷插座1.點火開關ON,缺點燈亮;起動后,燈熄滅.如不滅,系統(tǒng)有缺點;如不