汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修學(xué)習(xí)情境一

學(xué)習(xí)情境一認(rèn)識(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)目的·經(jīng)過本情境的學(xué)習(xí)，讀者可以認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，并可以做好進(jìn)入車間維護(hù)維修的預(yù)備任務(wù)?！ぴ敿?xì)學(xué)習(xí)目的如下。①認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成和功能。②認(rèn)識(shí)電子控制系統(tǒng)的任務(wù)過程。③可以注重職場(chǎng)平安，做好維修前的預(yù)備任務(wù)。學(xué)習(xí)義務(wù)·為了協(xié)助讀者認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)并可以做好進(jìn)入車間維護(hù)維修的預(yù)備任務(wù)，本情境安排的學(xué)習(xí)義務(wù)如下。義務(wù)一認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)。義務(wù)二認(rèn)識(shí)電子控制系統(tǒng)任務(wù)過程。義務(wù)三電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修前的預(yù)備任務(wù)。義務(wù)一認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)義務(wù)二認(rèn)識(shí)電子控制系統(tǒng)任務(wù)過程義務(wù)三電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修前的預(yù)備任務(wù)義務(wù)一認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)一、學(xué)習(xí)目的

·汽車的平安、環(huán)保和節(jié)能是當(dāng)今汽車技術(shù)開展的主要方向，而處理環(huán)保和節(jié)能兩大難題是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的主要目的?！ぴ诎l(fā)動(dòng)機(jī)上采用燃油放射及電子點(diǎn)火等電子控制系統(tǒng)，可以改善電控發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)情況，節(jié)省燃料耗費(fèi)，并減少有害氣體的排放?！そ?jīng)過本義務(wù)的學(xué)習(xí)，讀者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的功能和組成會(huì)有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。二、相關(guān)知識(shí)〔一〕汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)概述1．為什么運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)·汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過汽油和空氣混合氣體的熄滅產(chǎn)生動(dòng)力?！て桶l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的3個(gè)根本要素為良好的空氣—燃油混合氣、很高的緊縮力、正確的點(diǎn)火正時(shí)及劇烈的火花，如圖1-1所示?！榱送瑫r(shí)到達(dá)這3個(gè)要素，嚴(yán)厲控制空氣與燃油混合氣的比例和點(diǎn)火正時(shí)是最重要的?！ぴ?981年以前，獨(dú)一存在的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是電控燃油放射〔EFI〕系統(tǒng)，運(yùn)用計(jì)算機(jī)控制噴油量。·為了與發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛的各種工況相順應(yīng)，如今的發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用了更多的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，包括電子控制點(diǎn)火提早〔ESA〕、怠速控制〔ISC〕、診斷系統(tǒng)等，所以又常稱為發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)〔EMS〕?！と鏐osch公司的Motronic系統(tǒng)、GM公司的DEFI系統(tǒng)、FORD公司的EEC系統(tǒng)、豐田公司的TCCS系統(tǒng)、日產(chǎn)公司的ECCS系統(tǒng)等，控制功能越來越完善。2．電子控制系統(tǒng)·一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)要正常進(jìn)展任務(wù)，通常應(yīng)該包括輸入設(shè)備、處置器和輸出設(shè)備。·汽車上的電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元〔ECU〕和執(zhí)行器三大部分組成，傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元經(jīng)過線束銜接，如圖1-2所示?！さ湫推桶l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組成如圖1-3所示?！捕嘲l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的功能1．電控燃油放射〔EFI〕·電控燃油放射系統(tǒng)運(yùn)用各種傳感器探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，根據(jù)來自這些傳感器的信號(hào)，ECU計(jì)算噴油量并驅(qū)動(dòng)噴油器以放射適宜的油量，如圖1-4所示。2．電子控制點(diǎn)火提早〔ESA〕·電子控制點(diǎn)火提早系統(tǒng)根據(jù)各種傳感器的信號(hào)〔如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷〕，感知發(fā)動(dòng)機(jī)工況，然后選擇適宜當(dāng)前情況的最正確點(diǎn)火正時(shí)，如圖1-5所示。3．輔助控制·輔助控制系統(tǒng)包括怠速控制、進(jìn)氣諧波增壓控制、可變氣門正時(shí)控制、渦輪增壓控制、排放控制等。·怠速控制〔ISC〕系統(tǒng)經(jīng)過控制怠速，使發(fā)動(dòng)機(jī)可在各種工況〔暖機(jī)、高負(fù)荷等〕下堅(jiān)持正常任務(wù)，如圖1-6所示?！榱藢⑴艢庵械挠泻Τ煞帧睭C、CO、NOx〕降到最低，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了二次空氣放射、燃油蒸發(fā)排放〔EVAP〕控制、三元催化轉(zhuǎn)化〔TWC〕器、廢氣再循環(huán)〔EGR〕和曲軸箱強(qiáng)迫通風(fēng)〔PCV〕等排放控制系統(tǒng)〔見圖1-7〕。4．診斷系統(tǒng)·發(fā)動(dòng)機(jī)ECU有自診斷的功能?！CU不斷地監(jiān)視由各種傳感器傳來的信號(hào)，假設(shè)它監(jiān)測(cè)到一個(gè)缺點(diǎn)的輸入信號(hào)，就用診斷缺點(diǎn)代碼〔DTC〕記錄該缺點(diǎn)并點(diǎn)亮缺點(diǎn)指示燈〔MIL〕?！ぴ谶M(jìn)展診斷維修時(shí)，可使缺點(diǎn)指示燈閃爍來讀出缺點(diǎn)代碼，或者運(yùn)用檢測(cè)儀輸出缺點(diǎn)代碼或其他數(shù)據(jù)，如圖1-8所示?！踩称桶l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)①噴油器可以安裝在進(jìn)氣門附近，使進(jìn)氣管的設(shè)計(jì)更合理，改善了各缸混合氣的均勻性。②電控汽油機(jī)采用壓力放射方式，汽油的霧化質(zhì)量好。③進(jìn)氣管中不需求設(shè)置喉管，通常不采用進(jìn)氣預(yù)熱，減少了進(jìn)氣阻力，提高了進(jìn)氣密度及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。④經(jīng)過準(zhǔn)確控制空燃比和采用排放凈化措施，使有害物排放量顯著減少。⑤電控系統(tǒng)根據(jù)傳感器的輸入信號(hào)隨時(shí)判別發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的變化，調(diào)整噴油量，改善了汽油機(jī)過渡工況呼應(yīng)特性。⑥在各種環(huán)境條件下可以準(zhǔn)確計(jì)算進(jìn)氣量，改善了汽油機(jī)對(duì)地理及氣候環(huán)境的順應(yīng)性。⑦電控系統(tǒng)根據(jù)起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，提供與起動(dòng)條件相順應(yīng)的噴油量，提高了汽油機(jī)高低溫起動(dòng)性能和暖機(jī)性能。〔四〕豐田3SZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)零部件·要認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，應(yīng)該熟習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的零部件位置?！へS田3SZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)零部件位置如圖1-9～圖1-11所示。義務(wù)二認(rèn)識(shí)電子控制系統(tǒng)任務(wù)過程一、學(xué)習(xí)目的

·各汽車制造廠消費(fèi)的電子控制系統(tǒng)在任務(wù)原理方面很類似，經(jīng)過本義務(wù)的學(xué)習(xí)，讀者可以認(rèn)識(shí)電子控制系統(tǒng)任務(wù)過程，并了解復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)。二、相關(guān)知識(shí)〔一〕發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)組成·發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)包括傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、執(zhí)行器3個(gè)組成部分，其任務(wù)關(guān)系如圖1-12所示。1．傳感器·傳感器是感知發(fā)動(dòng)機(jī)信息的部件，把非電量信號(hào)轉(zhuǎn)換成電量信號(hào)，功用是向控制單元提供汽車運(yùn)轉(zhuǎn)情況和發(fā)動(dòng)機(jī)工況。·發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中常見的傳感器及其作用如下?！た諝饬髁坑?jì)〔MAF〕—丈量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。·進(jìn)氣壓力傳感器〔MAP〕—丈量進(jìn)氣管內(nèi)氣體的絕對(duì)壓力。·節(jié)氣門位置傳感器〔TPS〕—檢測(cè)節(jié)氣門的開度及開度變化?！ね馆嗇S位置傳感器〔CMP〕—提供凸輪軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號(hào)?！でS位置傳感器〔CKP〕—提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)?！みM(jìn)氣溫度傳感器〔IAT〕—檢測(cè)進(jìn)氣溫度。·冷卻液溫度傳感器〔ECT〕—給ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)。·車速傳感器〔VSS〕—檢測(cè)汽車行駛速度?！ぱ鮽鞲衅鳌睺PS〕—檢測(cè)排氣中的氧含量?！け饌鞲衅鳌睴2S〕—檢測(cè)汽油機(jī)能否爆震及爆震強(qiáng)度。2．發(fā)動(dòng)機(jī)ECU·發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接納來自傳感器的信息，經(jīng)信息處置后發(fā)出相應(yīng)的控制指令給執(zhí)行器?！ぐl(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管壓力傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)確定空氣流量，再根據(jù)空燃比要求確定根本供油量，然后進(jìn)展點(diǎn)火提早角、溫度、節(jié)氣門開度、空燃比等各種任務(wù)參數(shù)的修正，確定某一工況下的最正確噴油量?！ぐl(fā)動(dòng)機(jī)ECU主要由輸入處置器、中央處置器、存儲(chǔ)器和輸出驅(qū)動(dòng)器等組成，如圖1-13所示。3．執(zhí)行器

·執(zhí)行器執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的指令，從而完成控制目的?！ぐl(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要的執(zhí)行器有電動(dòng)燃油泵、噴油器、怠速控制閥、點(diǎn)火器等。〔二〕發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)任務(wù)過程1．傳感器的電信號(hào)·傳感器的電信號(hào)可以分為模擬電壓信號(hào)和數(shù)字電壓信號(hào)兩種?！?〕模擬電壓信號(hào)·模擬電壓信號(hào)是在一定范圍內(nèi)延續(xù)變化的信號(hào)，模擬電壓信號(hào)的例如如圖1-14所示?！ご蠖鄶?shù)車用電控系統(tǒng)中的傳感器產(chǎn)生的是模擬電壓信號(hào)?！?〕數(shù)字電壓信號(hào)·數(shù)字電壓信號(hào)不是高電壓就是低電壓?！ぜ僭O(shè)開關(guān)迅速接通或斷開，就有一個(gè)數(shù)字電壓信號(hào)從開關(guān)加到燈泡上〔見圖1-15〕。·在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中，中央處置器每秒鐘能產(chǎn)生很多數(shù)字電壓信號(hào)，用于控制系統(tǒng)中的各種繼電器和電器元件?！ぶ醒胩幹闷鞲鶕?jù)準(zhǔn)確控制的要求，改動(dòng)數(shù)字信號(hào)中高電壓或低電壓的繼續(xù)時(shí)間。〔3〕數(shù)字電壓信號(hào)和二進(jìn)制碼·數(shù)字信號(hào)不是高值就是低值，低值數(shù)字信號(hào)可用數(shù)字0代表，高值數(shù)字信號(hào)可用數(shù)字1代表，這種給數(shù)字信號(hào)賦予數(shù)值的方式叫二進(jìn)制編碼?！ぴ诙M(jìn)制編碼系統(tǒng)中只需兩個(gè)數(shù)字，就是0和1〔見圖1-16〕?！ぴ诎l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中，信息以二進(jìn)制碼的方式進(jìn)展交換，形狀、數(shù)字和字符都用多位0和1的組合表示。2．輸入信號(hào)的處置·輸入信號(hào)經(jīng)過控制單元的輸入處置電路進(jìn)展處置?！ぽ斎胩幹秒娐分饕煞糯笃骱湍?數(shù)轉(zhuǎn)換器構(gòu)成，具有放大作用和模/數(shù)轉(zhuǎn)換的作用，如圖1-17所示。〔1〕輸入信號(hào)放大·輸入信號(hào)放大的目的是使輸入信號(hào)添加到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可用的程度?！?〕模/數(shù)轉(zhuǎn)換〔A/D〕·由于傳感器產(chǎn)生模擬信號(hào)，而中央處置器處置的是數(shù)字信號(hào)，所以必需把模擬信號(hào)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)。3．中央處置器和存儲(chǔ)器〔1〕中央處置器·中央處置器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中的計(jì)算和決策芯片，如圖1-18所示?！?〕存儲(chǔ)器·存儲(chǔ)器中含有程序和中央處置器進(jìn)展運(yùn)算所需的汽車數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)器芯片在外形上與中央處置器芯片類似?！と鐖D1-19所示為燃油油量信號(hào)的存儲(chǔ)和讀取?！ご鎯?chǔ)器中存儲(chǔ)著有關(guān)汽車各種工況下理想的控制信息〔如空燃比、點(diǎn)火提早角〕，稱為標(biāo)定信息。4．控制單元對(duì)信息的處置〔1〕信號(hào)由傳感器的輸入及處置·以進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)輸入與處置為例，引見發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是如何處置信息的。·進(jìn)氣溫度傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元保送模擬電壓信號(hào)，A/D轉(zhuǎn)換器再把這個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)〔見圖1-20〕?！ぶ醒胩幹闷魇盏綌?shù)字信號(hào)后訪問存儲(chǔ)器中的信息，從查詢表中查出此空氣溫度對(duì)應(yīng)的空氣密度，把空氣密度信息傳給中央處置器，中央處置器控制輸出驅(qū)動(dòng)器和燃油噴油器，提供發(fā)動(dòng)機(jī)所需求的準(zhǔn)確數(shù)量的燃油〔見圖1-21〕?！?〕信號(hào)輸出驅(qū)動(dòng)器和執(zhí)行器·中央處置器經(jīng)過輸出驅(qū)動(dòng)器控制執(zhí)行器?！ぐl(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的輸出驅(qū)動(dòng)器由很多晶體管組成，執(zhí)行器通常是一些繼電器、電磁線圈或顯示器等?！だ?，每個(gè)燃油噴油器都有一個(gè)電磁線圈，蓄電池為每個(gè)執(zhí)行器供電。·當(dāng)中央處置器輸出信號(hào)令輸出驅(qū)動(dòng)器接通執(zhí)行器時(shí)，輸出驅(qū)動(dòng)器就給執(zhí)行器送去一個(gè)“接地〞信號(hào)〔見圖1-22〕?！踩嘲l(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)電源電路和接地電路1．電源電路·電源電路的作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供電源?！み@些電路包括點(diǎn)火開關(guān)、EFI主繼電器等。·電源電路在汽車中主要采用以下兩種方式?！?〕點(diǎn)火開關(guān)控制式·點(diǎn)火開關(guān)控制式電源電路如圖1-23所示?！?〕ECU控制式·ECU控制式電源電路如圖1-24所示。2．接地電路·發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接地電路如圖1-25所示，它包含了以下3種根本的接地電路?！?〕ECU任務(wù)的接地電路·E1端子是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU單元接地端子，并且通常在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上搭鐵?！?〕傳感器接地電路·端子E2和E21是傳感器接地端子，這兩個(gè)端子與ECU內(nèi)部電路中的E1端子相連?！?〕用于驅(qū)動(dòng)器任務(wù)的接地電路·E01和E02端子是執(zhí)行器接地端子，并且與E1端子一樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上搭鐵。義務(wù)三電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修前的預(yù)備任務(wù)一、學(xué)習(xí)目的·各種電控發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造設(shè)計(jì)不同，必需選擇適宜的維修手冊(cè)、任務(wù)場(chǎng)所和設(shè)備，這是維修的根底任務(wù)?！そ?jīng)過本義務(wù)的學(xué)習(xí)，讀者可了解維修預(yù)備任務(wù)的根本信息。二、相關(guān)知識(shí)〔一〕車間的平安知識(shí)·汽車維修車間的每一個(gè)人必需遵守車間平安規(guī)那么，以防止車間內(nèi)發(fā)生危險(xiǎn)，防止人身損傷和汽車損壞等財(cái)富損失。1．汽車維修車間的主要危險(xiǎn)①汽油和油漆等易燃液體必需適當(dāng)處置和儲(chǔ)存，否那么容易引起火災(zāi)。②易燃資料〔如浸油的抹布〕必需適當(dāng)存放，以免火災(zāi)。③蓄電池含有硫酸溶液，充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生可以爆炸的氫氣。④松動(dòng)的排水溝〔井〕蓋能夠引起腳或腳趾損傷。⑤腐蝕性液體〔如清洗液等〕對(duì)皮膚和眼睛有害。⑥車間緊縮空氣系統(tǒng)的高壓空氣假設(shè)穿透皮膚進(jìn)入血管是非常危險(xiǎn)的。⑦電器設(shè)備或電燈導(dǎo)線破損可導(dǎo)致嚴(yán)重的觸電事故。⑧危險(xiǎn)廢料如廢舊蓄電池必需正確處置，以免呵斥人身損傷。⑨汽車排出的一氧化碳是有毒的。⑩寬松的衣服和長(zhǎng)發(fā)能夠纏繞在設(shè)備或汽車的旋轉(zhuǎn)部件上，導(dǎo)致嚴(yán)重的人身損傷。2．人身維護(hù)措施①在車間內(nèi)一定要戴平安眼鏡或戴面罩，車間常用維護(hù)人身的平安配備如圖1-28所示。②假設(shè)在高噪聲環(huán)境下任務(wù)時(shí)應(yīng)戴耳塞或耳罩。③一定要穿適宜維護(hù)腳的靴子或鞋子?！ぴ谄嚲S修車間任務(wù)時(shí)，適宜穿厚底靴子或足尖處有鋼板蓋的鞋子，可以防止重物下落、火花飛濺以及腐蝕液體對(duì)腳的損傷。④在進(jìn)展汽車維修作業(yè)時(shí)，不要戴手表、首飾和戒指，防止將電路搭鐵短接引起火災(zāi)。⑤不要穿寬松的衣服，長(zhǎng)發(fā)要束在腦后，寬松的衣服和長(zhǎng)發(fā)容易纏繞到旋轉(zhuǎn)的部件上。⑥當(dāng)在粉塵環(huán)境下任務(wù)時(shí)應(yīng)戴呼吸器以維護(hù)肺部。3．汽車維修車間平安守那么①堅(jiān)持車間地面清潔，有任何東西污染了地面應(yīng)立刻進(jìn)展清潔。②油漆或其他易燃液體應(yīng)儲(chǔ)存在密閉的儲(chǔ)存器內(nèi)。③沾上了油的抹布必需放在平安、有蓋的廢物箱內(nèi)，防止產(chǎn)生自燃，引起火災(zāi)。④堅(jiān)持車間整潔，不要將重物〔如用過的零件等〕留在任務(wù)臺(tái)上?！捕掣静僮饕?guī)范·在汽車維修車間里進(jìn)展任務(wù)時(shí)，遵守根本的操作規(guī)范是非常重要的。1．著裝〔見圖1-29〕①務(wù)必穿著干凈的任務(wù)服。②必需戴好帽子，穿好平安鞋。2．車輛維護(hù)·開場(chǎng)維修前，預(yù)備好散熱器格柵罩、翼子板維護(hù)罩、座椅護(hù)面及地板墊〔見圖1-30〕。3．平安操作①兩個(gè)或兩個(gè)以上人員一同任務(wù)時(shí)，一定要相互檢查平安情況。②發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)展任務(wù)時(shí)，確保任務(wù)間通風(fēng)，以排出廢氣。③維修高溫、高壓、旋轉(zhuǎn)、挪動(dòng)或振動(dòng)的零件時(shí)，一定要佩戴適當(dāng)?shù)钠桨才鋫洌⑶腋裢饬粢獠灰鰝救嘶蛩恕?．平安頂起和支撐車輛

①頂起和支撐車輛時(shí)要小心，一定要在正確的位置頂起和支撐車輛?！ひ欢ㄒ\(yùn)用平安底座支撐規(guī)定部位。·豐田威馳汽車頂起和支撐位置如圖1-31所示。②舉升車輛時(shí)，運(yùn)用適當(dāng)?shù)钠桨苍O(shè)備。5．預(yù)備工具和丈量?jī)x表·開場(chǎng)操作前，預(yù)備好工具臺(tái)、公用工具、儀表、機(jī)油和改換的零件。6．裝配和安裝、拆解和組裝操作①充分了解正確的維修步驟后，對(duì)缺點(diǎn)進(jìn)展診斷。②拆下零件前，檢查總成的總體情況以確認(rèn)能否變形或損壞。③對(duì)于復(fù)雜的總成，要做記錄?！だ?，記錄拆下的電氣銜接、螺栓或軟管的總數(shù)，并做上裝配標(biāo)志，以確珍重裝時(shí)各零部件裝到原位置上?！け匾獣r(shí)，可對(duì)軟管及其接頭做暫時(shí)標(biāo)志。④如有必要，那么清洗拆下的零件，并且在全面檢查后進(jìn)展組裝。7．處置拆下的零件①應(yīng)將拆下的零件整齊擺放在工具車內(nèi)〔見圖1-32〕，以免與新零件混淆或弄臟新零件。②對(duì)于不可反復(fù)運(yùn)用的零件，如襯墊、O形密封圈、自鎖螺母，要按照維修手冊(cè)中的闡明用新件進(jìn)展改換。③假設(shè)客戶有要求，那么保管拆下的零件以備客戶檢查?！踩吵Ｓ秒娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備1．萬用表·萬用表可以在不同的量程檢測(cè)直流電壓、交流電壓、電阻、電流的值?！て囉萌f用表如圖1-33所示。2．試燈·試燈通常用于檢測(cè)電路的斷路、短路和搭鐵，又可分為無源試燈和有源試燈，如圖1-34所示。〔1〕無源試燈·通常情況下，將無源試燈搭鐵夾子銜接到汽車的搭鐵部位，探針銜接到電路中以測(cè)試該處能否存在電壓。·假設(shè)探針接觸的電路處有電壓，試燈就會(huì)點(diǎn)亮?！?〕有源試燈·有源試燈看起來與12V試燈類似，但有源試燈有內(nèi)部電池?！z測(cè)電路時(shí)應(yīng)先將電路的正極與電源斷開，然后將有源試燈的探針銜接到電路的正極端，有源試燈的另一端銜接在搭鐵上，試燈應(yīng)點(diǎn)亮?！ぜ僭O(shè)試燈不亮，闡明電路斷路。3．聽診器·聽診器用來確定發(fā)動(dòng)機(jī)或其他設(shè)備噪聲的聲源，如圖1-35所示?！ぢ犜\器的拾音器放到要檢測(cè)的設(shè)備上，聽診器的接納器戴在技師的耳朵上。4．真空壓力表·真空壓力表〔見圖1-36〕可用來檢查進(jìn)氣歧管真空度?！ふ婵諌毫Ρ硗ǔＬ峁┱婵哲浌芎透鞣N接頭等。5．燃油壓力表·燃油壓力表用來檢測(cè)燃油放射系統(tǒng)的燃油壓力?！と加蛪毫Ρ硗ǔ０ㄣ暯尤加蛪毫Ρ砼c燃油系統(tǒng)的接頭和軟管，如圖1-37所示。6．噴油器清洗檢測(cè)設(shè)備·通常清洗噴油器的儀器為超聲波清洗儀?！み\(yùn)用噴油器檢測(cè)儀器可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)情況對(duì)各種方式噴油嘴進(jìn)展檢測(cè)，可以直觀地看到噴油器的任務(wù)情況，如圖1-38所示。7．點(diǎn)火正時(shí)燈·如今大多數(shù)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)可用檢測(cè)儀進(jìn)展檢查，假設(shè)汽車運(yùn)用了分電器電控點(diǎn)火系統(tǒng)，就需求用點(diǎn)火正時(shí)燈進(jìn)展根本的點(diǎn)火正時(shí)設(shè)置?！て圏c(diǎn)火正時(shí)燈如圖1-39所示。8．缺點(diǎn)檢測(cè)儀·缺點(diǎn)檢測(cè)儀又經(jīng)常稱為解碼儀，用于測(cè)試汽車電控系統(tǒng)?！z測(cè)儀可以從發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的存儲(chǔ)器讀取缺點(diǎn)碼，并將缺點(diǎn)碼以數(shù)字顯示在檢測(cè)儀上。·檢測(cè)儀通常需求定期進(jìn)展更新晉級(jí)?！こＳ玫膰a(chǎn)缺點(diǎn)檢測(cè)儀金德K81和元征X431如圖1-40所示。9．示波器·示波器在快速準(zhǔn)確地診斷發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)缺點(diǎn)方面非常有用?！な静ㄆ骺梢园央妷旱淖兓陲@示屏上顯示出來，用于分析、判別和儲(chǔ)存?！つM示波器和數(shù)字示波器如圖1-41所示。10．廢氣分析儀·廢氣分析儀用來檢測(cè)汽車的尾氣排放，常用的五氣體廢氣分析儀〔見圖1-42〕可以檢測(cè)HC、CO、CO2、O2及NOx的氣體濃度?！菜摹畴娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)本卷須知1．蓄電池端子的裝配與安裝本卷須知①進(jìn)展修繕/檢查任務(wù)前，一定要將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF〞，并從蓄電池負(fù)極〔-〕端子斷開電纜，以免因不測(cè)短路而呵斥零部件和配線的損壞，如圖1-43所示。②從蓄電池負(fù)極〔-〕端子斷開電纜時(shí)，時(shí)鐘設(shè)定、收音機(jī)設(shè)定、音響系統(tǒng)的存儲(chǔ)內(nèi)容、DTC和其他數(shù)據(jù)都將被去除，必要時(shí)需求對(duì)一些系統(tǒng)進(jìn)展初始化。·在斷開電纜前，應(yīng)記錄下必要的數(shù)據(jù)。③斷開電纜時(shí)，封鎖發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)和前大燈變光開關(guān)，并完全松開電纜螺母，然后斷開電纜?！みM(jìn)展這些操作時(shí)，不得扭曲或撬動(dòng)電纜。2．維護(hù)電子部件的本卷須知①斷開電子銜接器時(shí)，嚴(yán)禁拉拔配線，應(yīng)拉拔銜接器本身。②不要掉落電子部件〔如傳感器或繼電器〕，否那么容易呵斥損壞，如圖1-44所示。③清潔發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)維護(hù)好電子部件、空氣濾清器以及與排放相關(guān)的零部件，以防這些零部件進(jìn)水。④制止用沖擊扳手裝配或安裝各種開關(guān)和傳感器。⑤在丈量線束銜接器的電阻時(shí)，小心插入檢測(cè)儀探針，防止使銜接器端子彎曲。3．發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的維修本卷須知①銜接或斷開發(fā)動(dòng)機(jī)ECU線束接頭前，封鎖點(diǎn)火開關(guān)，并斷開電瓶負(fù)極電纜，否那么能夠會(huì)損壞ECU?！び捎诩词裹c(diǎn)火開關(guān)封鎖，電瓶仍向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供電。②向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上銜接或從發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上斷開針狀接頭時(shí)，小心不要損壞針狀端口，以免呵斥彎曲或斷裂?！ゃ暯俞槧罱宇^時(shí)要確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU針狀端口沒有彎曲或斷裂，如圖1-45所示。③除非絕對(duì)必要，否那么不要翻開發(fā)動(dòng)機(jī)ECU蓋或殼?！ぜ僭O(shè)要接觸發(fā)動(dòng)機(jī)ECU插接器端子，應(yīng)先消除本身的靜電。④運(yùn)用萬用表丈量發(fā)動(dòng)機(jī)ECU信號(hào)時(shí)，留意表筆的不測(cè)搭接將會(huì)導(dǎo)致ECU短路損壞，如圖1-46所示。⑤在改換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU前，進(jìn)展發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸入/輸出信號(hào)檢查，確定發(fā)動(dòng)機(jī)ECU任務(wù)能否正常，如圖1-47所示。⑥在將車輛返還給客戶前確保刪除發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中的不用要的〔曾經(jīng)修復(fù)的〕缺點(diǎn)信息。4．對(duì)于配備催化轉(zhuǎn)化器的車輛應(yīng)本卷須知

①只能運(yùn)用無鉛汽油。②防止發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超越20min。③防止進(jìn)展不用要的火花跳火實(shí)驗(yàn)?！ぴ诒匾那闆r下進(jìn)展火花跳火實(shí)驗(yàn)，應(yīng)盡快完成。④實(shí)驗(yàn)時(shí)，切忌高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。⑤發(fā)動(dòng)機(jī)緊縮壓力丈量必需盡快完成，防止丈量時(shí)間過長(zhǎng)。⑥燃油即將耗盡時(shí)制止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火情況。5．對(duì)于配備挪動(dòng)通訊系統(tǒng)的車輛應(yīng)本卷須知①不要在汽車上安裝任何大功率挪動(dòng)通訊系統(tǒng)。②天線的安裝位置應(yīng)盡能夠遠(yuǎn)離車輛電氣系統(tǒng)的ECU和傳感器，天線饋線的安裝位置應(yīng)間隔車輛電氣系統(tǒng)的ECU傳感器至少20cm，如圖1-48所示。③天線和饋線盡能夠與其他配線分開，以防通訊設(shè)備的信號(hào)和車輛電控設(shè)備的信號(hào)相互影響。④檢查天線和饋線并確認(rèn)調(diào)整正確。〔五〕根本電路檢查·檢修發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，應(yīng)該具有進(jìn)展根本電路檢查來排除電路缺點(diǎn)的才干，電路檢查步驟如下。1．處置銜接器①斷開銜接器時(shí)，首先將銜接器相配的兩部分緊壓在一同以使其解鎖，然后壓下鎖爪，直接握住銜接器并將其分別，嚴(yán)禁拉拔線束，如圖1-49所示。②經(jīng)過從銜接器的后側(cè)輕拉線束進(jìn)展檢查，查看端子能否松開、缺失以及壓接處能否松動(dòng)或?qū)Ь€能否斷裂〔見圖1-50〕?！ぜ僭O(shè)端子無法鎖止在外殼內(nèi)，那么必需改換該外殼?！つ恳暀z查能否存在腐蝕、金屬屑、異物或水，端子能否彎曲、生銹、過熱、變臟或變形?！ぜ僭O(shè)端子損壞、變形或腐蝕，那么將其改換。③假設(shè)端子上有異物，那么用緊縮空氣噴槍或抹布清洗接觸點(diǎn)?！で形疬\(yùn)用砂紙打磨接觸點(diǎn)，否那么將使鍍層零落，如圖1-51所示。④檢查端子的接觸壓力〔見圖1-52〕?！ゎA(yù)備一個(gè)備用的陽端子，將其插入陰端子中，檢查在插入過程中和完全接合后的張力能否足夠?！ぜ僭O(shè)接觸壓力不正常，那么改換陰端子。⑤銜接銜接器時(shí)，用力壓直至聽到銜接器“咔嗒〞一聲而鎖止。⑥假設(shè)檢查銜接器端子的電壓信號(hào)，

那么運(yùn)用小型測(cè)試引線從后側(cè)〔線束側(cè)〕檢查〔見圖1-53〕。·由于無法從后側(cè)檢查防水銜接器，所以應(yīng)經(jīng)過銜接分線束對(duì)其進(jìn)展檢查。·在檢查中，嚴(yán)禁挪動(dòng)插入的檢測(cè)探針，以免損壞端子。2．處置線束①假設(shè)要拆下線束，那么開場(chǎng)前需檢查配線和箍位，以便其重新安裝。②切勿過度扭絞、拉拔或松開線束?！で形鹗咕€束接觸到高溫、旋轉(zhuǎn)、挪動(dòng)或振動(dòng)的零件。·防止使其與面板邊緣、螺釘尖端及其他鋒利物體接觸。③安裝零件時(shí)，切勿擠壓線束，如圖1-54所示?！で形鹎袛嗷蛩毫丫€束的外皮。·假設(shè)外皮切斷或破裂，那么改換線束或用塑料帶修繕。3．檢查能否斷路·下面以圖1-55為例，引見線束斷路檢查的方法?！?〕檢查電阻

①斷開銜接器A和C，丈量銜接器端子間的電阻，丈量方法和丈