汽車故障檢測與維修技術(shù)

第五章汽車空調(diào)缺點診斷技術(shù)——汽車教研室——汽車空調(diào)缺點診斷技術(shù)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由緊縮機、冷凝器、貯液枯燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等組成。如下圖，各部件之間采用銅管〔或鋁管〕和高壓橡膠管銜接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)任務時，制冷記憶不同的形狀在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)又四個根本過程：

一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的任務原理1、緊縮過程：緊縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它緊縮成高溫高壓的氣體排除緊縮機。2、放熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹安裝后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀〔細小液滴〕排除膨脹安裝。4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入緊縮機。

上述過程周而復始的進展下去，便可到達降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的?！總€任務循環(huán)的四個根本過程完善的汽車計算機控制的空調(diào)系統(tǒng)可以對車內(nèi)空氣的溫度、濕度、清潔度、風度和通風等進展自動調(diào)理，并使車內(nèi)空氣以一定的速度和方向流動，給乘客提供一個良好的乘車環(huán)境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處于一個溫馨的空氣環(huán)境中，并可以防止車窗玻璃結(jié)霜，使駕駛員堅持明晰的視野，為平安駕駛提供根本保證。計算機控制的空調(diào)系統(tǒng)可以實現(xiàn)以下功能：二、汽車空調(diào)的功能汽車空調(diào)自動調(diào)理功能，包括車內(nèi)溫度和濕度自動調(diào)理、回風和送風方式自動控制以及運轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等控制功能。電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客經(jīng)過空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進展的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動運轉(zhuǎn)，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進展調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境堅持最正確形狀。電控單元還可以根據(jù)氣候變化經(jīng)過選擇送風口，改動車內(nèi)的溫度分布。

1、汽車空調(diào)自動調(diào)理功能2.經(jīng)濟運轉(zhuǎn)控制功能，當車外溫度與設(shè)定的車內(nèi)溫度較為接近時，電控單元可以縮短制冷緊縮機的任務時間，甚至在不啟動緊縮機的情況下，就能使車內(nèi)溫度堅持設(shè)定形狀，到達節(jié)能目的。3.全面的顯示功能，經(jīng)過安頓在汽車儀表盤上的空調(diào)顯示控制面板，可以隨時顯示當時的設(shè)置溫度、車內(nèi)溫度、車外溫度、送風速度、回風和送風口形狀以及空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)方式等信息，使駕駛員可以及時全面地了解空調(diào)系統(tǒng)的任務形狀。

4.缺點檢測和平安功能，電控單元經(jīng)過自診斷系統(tǒng)可以對系統(tǒng)的形狀進展檢測，并對缺點情況進展判別，當系統(tǒng)中出現(xiàn)缺點時，使系統(tǒng)傳入相應的缺點平安形狀，防止缺點進一步擴展。——汽車空調(diào)的功能汽車上運用的空調(diào)器性能要求有以下幾點：〔1〕應能盡快地從炎熱天氣下的停車形狀到達車內(nèi)溫馨的溫度〔急速降溫〕；〔2〕在冰冷的天氣里，發(fā)動機啟動后，應能盡快使車內(nèi)暖和起來〔急速升溫〕；〔3〕在平常行駛形狀中，不受氣候形狀和行走形狀的左右，能堅持穩(wěn)定的溫馨溫度；〔4〕車內(nèi)的空氣流動應自然、蕭靜；〔5〕對發(fā)動機和燃油耗費以及動力性能的影呼應盡能夠的小。三、汽車空調(diào)的特點——續(xù)手動汽車空調(diào)的風機轉(zhuǎn)速、出風溫度及送風方式等功能是由駕駛員操作和調(diào)理。微機控制自動空調(diào)利用傳感器隨時檢測車內(nèi)溫度及車外環(huán)境溫度的變化，并把檢測到的信號傳送給空調(diào)的電子控制單元〔ECU〕，ECU那么按預先編制的程序?qū)π盘栠M展處置，并經(jīng)過伺服電機等控制元件，不斷地對風機轉(zhuǎn)速、出風溫度、送風溫度、送風方式及緊縮機任務情況等進展調(diào)理，從而使車內(nèi)溫度、空氣溫度及流動形狀一直堅持在設(shè)定的程度上。微機控制自動空調(diào)還具備自我診斷功能，以利于對電控元件及線路缺點的檢修。

五、汽車空調(diào)的分類與構(gòu)造布置1、汽車空調(diào)的分類〔1〕按驅(qū)動方式分類：獨立式空調(diào)、非獨立式空調(diào)?！?〕按送風方式分類：直吹式空調(diào)、風道式空調(diào)?！?〕按功能分類：冷暖分開型、冷暖合一型、全功能型?！?〕按構(gòu)外型分類：整體式空調(diào)、分體式空調(diào)、分散式空調(diào)。汽車空調(diào)配件的構(gòu)造布置：轎車由于其本身空間限制，經(jīng)常采用直聯(lián)方式驅(qū)動緊縮機。緊縮機由發(fā)動機帶動，為了防止影響主發(fā)動機怠速穩(wěn)定性和汽車加速性能，其緊縮機均采用電磁離合器，這樣遇到緊急情況時會自動分別。其空調(diào)安裝配置的冷凝器大部分都裝在主發(fā)動機之前，因此散熱效果會遭到影響，散熱器內(nèi)的水容易沸騰。配置時應思索二者之間的間隔，且冷凝器護風圈的間隙要小，以防止風量的損失。目前，以采用了在冷凝器前增設(shè)了風扇的方式，這樣出添加風量外，還是冷凝器的冷卻不受汽車行駛速度的影響。它的驅(qū)動電源是蓄電池，普通冷凝器安裝均采用豎置。

制冷機組普通安裝在駕駛室，這樣就設(shè)法降低蒸發(fā)器和鼓風機出口的阻力，以減少風量損失并降低噪聲。空調(diào)管道通常采用高壓氣液通用軟管和低壓氣液通用軟管，除思索到防震外，既便于安裝布置。。②按3號電磁閥檢測步驟〔2〕檢測4號電磁閥的任務情況；——〔續(xù)〕汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的缺點是冷媒走漏和制冷不良。對于汽車空調(diào)系統(tǒng)缺點的維修有三個根本的要求：即１、精良的設(shè)備〔如真空泵、冷媒測漏儀、系統(tǒng)壓力表、冷媒回收機等〕，２、閱歷豐富的專業(yè)技術(shù)人員，３、質(zhì)量純粹的零部件。所以要想確保維修質(zhì)量一定要慎重選擇維修廠，不是隨意一個地方都可以承修汽車空調(diào)系統(tǒng)缺點的。冷媒走漏的緣由有管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等。在走漏缺點修復后還有一個必要的程序就是補充冷凍機油，將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機油的質(zhì)量，假設(shè)運用了劣質(zhì)或不同型號的冷媒，將導致緊縮機異

常、制冷不良、管路腐蝕、走漏、管路爆炸、重要部件損壞等。假設(shè)運用了劣質(zhì)或不同型號的冷凍機油將出現(xiàn)緊縮機異常、制冷劑變混濁、制冷不良等缺點。六、汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的缺點對于制冷不良的診斷，要求維修人員的技術(shù)程度非常高，所涉及的知識比較專業(yè)。在眾多制冷不良的缺點中最普遍也是最簡單的一項就是空調(diào)系統(tǒng)散熱不良。散熱不良導致制冷劑不能按照設(shè)計要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)，后果一定會伴隨空調(diào)系統(tǒng)的制冷不良，并引起高壓管路爆炸或走漏。汽車空調(diào)在正常情況下制冷劑〔１３４Ａ或Ｒ１２〕不會耗費，需求保養(yǎng)的工程主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的任務情況?！怖m(xù)〕汽車空調(diào)保養(yǎng)維護時間表檢查項目內(nèi)容時間配管接頭檢查管路和管接頭松動和損壞情況，管接頭有無油污，有油污表明有微量泄漏，應修補每周一次干燥器更換干燥劑三個季度一次冷凝器檢查散熱片有無塵土和泥污，必要時可用高壓水沖洗每周一次蒸發(fā)器散熱片檢查清潔污物，用壓縮空氣吹凈每個季度一次蒸發(fā)器前空氣過濾網(wǎng)用軟水或壓縮空氣清洗污物每周一次膨脹閥觀察結(jié)霜，用手感鑒別溫差及工作狀況每季度一次惰輪軸承檢查有無松曠，加注潤滑脂每季度一次壓縮機檢查壓縮機油面，更換冷凍液兩個季度一次軸封用檢漏燈檢查三個季度一次電磁離合器軸承檢查工作狀況，若不能圓滑旋轉(zhuǎn)則應更換每季度一次高低壓端壓力檢查高低壓端壓力值每季度一次電器部件檢查，必要時加以調(diào)整每季度一次傳動帶檢查松緊度及磨損情況用98N力表帶撓曲為15-19mm每周一次鼓風機檢查鼓風機運轉(zhuǎn)情況，加注潤滑油，運轉(zhuǎn)部件無異常聲響每三季度一次裝配部件檢查各裝配部件螺栓有無松脫，緊固螺釘每季度一次在車主埋怨空調(diào)不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何對空調(diào)的缺點做一初步診斷呢？在中醫(yī)為病人看病時經(jīng)常運用的手法是號脈，其實為汽車診斷空調(diào)缺點也可以為汽車空調(diào)號脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管，普通翻開引擎蓋就可以看到。

1、在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設(shè)置到最大制冷，風量最大，直吹的位置，空氣內(nèi)循環(huán)，Ａ／Ｃ開關(guān)翻開。出風口的溫度，據(jù)閱歷值大約在5攝氏度左右為正常。七、汽車空調(diào)系統(tǒng)缺點簡易分析診斷方法七、汽車空調(diào)系統(tǒng)缺點簡易分析診斷方法〔續(xù)〕2、支起引擎蓋確認電子扇同時運轉(zhuǎn)，緊縮機也在運轉(zhuǎn)。如未運轉(zhuǎn)，那么松開高壓管的維護蓋，找一個尖利的工具悄然按壓高壓排氣頂針，看能否有強勁的冷媒溢出，如有那么證明空調(diào)的缺點在電路系統(tǒng)。如沒有冷媒強勁地溢出，請仔細查看空調(diào)管的各接頭能否有油漬，如有那么證明是空調(diào)系統(tǒng)存在走漏點，這種維修能夠很廢時間，也很能夠維修了一處，又會有其他處走漏，這是不可防止的。請車主對維修走漏予以充分的了解。最后記住將維護蓋擰好。

3、用手觸摸高壓管和低壓管，仔細覺得他們的溫度。在制冷系統(tǒng)任務正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60攝氏度之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5至6攝氏度之間，也就是用手能覺得到冰手。八、缺點景象1、手所覺得到的空調(diào)高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內(nèi)就是覺得不涼。一定的是空調(diào)的制冷不存在問題。問題能夠在于：空調(diào)的溫度調(diào)理系統(tǒng)。檢查暖氣開關(guān)控制拉線能否零落、檢查暖氣水閥能否在封鎖的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應該是接近發(fā)動機一側(cè)溫度高，接近車體一側(cè)溫度低。如不正確，那么調(diào)整暖氣開關(guān)至封鎖形狀，如不能有效地截止冷卻水的進入那么需求改換暖氣開關(guān)。八、缺點景象2、觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，能夠會出現(xiàn)緊縮機頻繁通斷的景象。尤其是在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的情況下緊縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否那么會很危險。查看冷凝器和水箱及其之間能否被污物堵塞。如有，去除掉污物即可。如確實無污物堵塞，那么查看冷媒察看窗，看冷媒能否過多.景象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，那么證明冷媒的加注量過多了，需求重新做一次規(guī)范的抽空加注。留意：對于高壓管過熱的景象，還要查看空調(diào)緊縮機的下方能否有油漬，如有那么證明緊縮機的限壓閥曾經(jīng)被高壓破壞，需求改換緊縮機。八、缺點景象3、觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是緊縮機不能有效的使冷媒進展循環(huán)，能夠需求改換緊縮機。

4、假設(shè)啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)后，兩個電子扇同時運轉(zhuǎn)。但就是空調(diào)泵不吸那么很能夠是汽車電腦燒穿了，可以修繕。

九、缺點案例——皇冠CROMN3.0汽車空調(diào)不制冷缺點1、缺點景象一輛皇冠CROMN3.0汽車，起動發(fā)動機開啟空調(diào)后車內(nèi)無冷風吹出；查看電磁離合器不吸合，緊縮機沒有任務。缺點檢查：翻開發(fā)動機蓋，查找右側(cè)熔絲盒，發(fā)現(xiàn)一個15安熔斷片的塑料部分曾經(jīng)熔化；取出金屬片，串接入30安的電流表，起動發(fā)動機后翻開空調(diào)開關(guān)，空調(diào)離合器即能吸合，制冷效果恢復正常，但電流表顯示放電太大〔30安左右〕。取掉緊縮機的電磁離合器線圈，放電電流迅速減小。取下緊縮機并分解檢查，原來電磁線圈繞組因嚴重過熱而短路。2、缺點排除：改換電磁離合器線圈后裝復實驗，空調(diào)系統(tǒng)任務完全正常；

3、缺點