高鐵接觸網(wǎng)案例 拉出值的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及要求_第1頁(yè)
高鐵接觸網(wǎng)案例 拉出值的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及要求_第2頁(yè)
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二、設(shè)置要求一、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)目錄CONTE

NT請(qǐng)問(wèn)老師，什么是拉出值呢？接觸線直線與電力機(jī)車(chē)受電弓接觸且發(fā)生摩擦，為了保證受電弓和接觸線可靠接觸、不脫線和保證受電弓磨耗均勻，要求接觸線在線路上按技術(shù)要求固定位置，即在定位點(diǎn)處保證接觸線與電力機(jī)車(chē)受電弓滑板中心有一定距離，這個(gè)距離稱為拉出值，一般用符號(hào)“a”表示。接觸線拉出值的大小由電力機(jī)車(chē)受電弓最大允許工作范圍（1450mm）、線路情況、行車(chē)速度等因素決定。接觸網(wǎng)拉出值（含最大風(fēng)偏時(shí)跨中偏移值）標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值標(biāo)準(zhǔn)值狀態(tài)：設(shè)計(jì)值±30mm警示值：400mm限界值：450mm直線區(qū)段：在直線區(qū)段，線路中心線與機(jī)車(chē)受電弓中心線重合，接觸線沿線路中心線上空成“之”字形對(duì)稱布置，其標(biāo)準(zhǔn)值為±400mm，在線路行車(chē)速度大于200km/h線路上，考慮到車(chē)速提高后機(jī)車(chē)受電弓左右搖擺量及高速下接觸線的擺動(dòng)量的增加，拉出值一般選定為±300mm，允許誤差范圍為±30mm。曲線區(qū)段：電力機(jī)車(chē)車(chē)身隨線路的外軌超高向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，受電弓也呈傾斜狀，線路中心線與受電弓中心不重合，曲線區(qū)段上隨曲線半徑不同拉出值有差異，一般在150-400mm之間。具體數(shù)值查閱接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)平面圖，緊急情況下可根據(jù)表1、表2查得。表1拉出值參考表（車(chē)速≤120km/h）曲線半徑R/m300≤R?12001200≤R≤18001800?R直線拉出值a/mm400250150±400表2拉出值參考表（120km/h<車(chē)速≤350km/h）曲線半徑R/m3000?R≤40001800?R≤30001200?R≤1800900≤R≤1200直線拉出值a/mm100150250300±300

本節(jié)微課主要依據(jù)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（TB

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