行車(chē)閉塞法（接發(fā)列車(chē)工作）

半自動(dòng)閉塞設(shè)備的使用單線(xiàn)半自動(dòng)閉塞區(qū)段必須得到接車(chē)站同意閉塞的信號(hào)后，發(fā)車(chē)站的出站信號(hào)機(jī)才具備開(kāi)放的條件；雙線(xiàn)半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)列車(chē)全部到達(dá)鄰站，鄰站值班員辦理到達(dá)復(fù)原后，發(fā)車(chē)站才具備開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)的條件。出站信號(hào)的開(kāi)放與關(guān)閉半自動(dòng)閉塞設(shè)備的使用電器集中聯(lián)鎖的車(chē)站僅用進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方(或出站方面)的無(wú)岔區(qū)段，作為半自動(dòng)閉塞的軌道電路。半自動(dòng)閉塞區(qū)間不設(shè)軌道電路，區(qū)間是否空閑設(shè)備上不能反應(yīng)，因此接車(chē)人員須確認(rèn)列車(chē)是否整列車(chē)到達(dá)。軌道電路的設(shè)置半自動(dòng)閉塞區(qū)段電鎖器聯(lián)鎖的車(chē)站軌道電路示意圖接發(fā)車(chē)軌道電路接發(fā)車(chē)軌道電路接車(chē)軌道電路接車(chē)軌道電路發(fā)車(chē)軌道電路發(fā)車(chē)軌道電路半自動(dòng)閉塞04010203列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證半自動(dòng)閉塞設(shè)備的使用辦理手續(xù)故障按鈕的使用04010203電話(huà)閉塞法的使用時(shí)機(jī)及填發(fā)憑證的依據(jù)電話(huà)閉塞的的概念電話(huà)記錄及路票的填寫(xiě)電話(huà)閉塞路票的交遞電話(huà)閉塞電話(huà)閉塞是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，由區(qū)間兩端站(線(xiàn)路所)車(chē)站值班員利用站間行車(chē)電話(huà)，以發(fā)出電話(huà)記錄號(hào)碼的方式辦理閉塞的一種方法。電話(huà)閉塞的概念注意事項(xiàng)：1.同一區(qū)間同一時(shí)間內(nèi)不得使用兩種閉塞方法；2.改變閉塞方法前必須確認(rèn)區(qū)間空閑；3.改變閉塞方法必須要有調(diào)度命令。電話(huà)閉塞法的使用時(shí)機(jī)停用自動(dòng)閉塞改按電話(huà)閉塞法行車(chē)的情況應(yīng)有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，對(duì)區(qū)間返回的列車(chē)或臨時(shí)補(bǔ)機(jī)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)關(guān)于停車(chē)地點(diǎn)及返回時(shí)間的調(diào)度命令，還應(yīng)發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)雙線(xiàn)：取得鄰站承認(rèn)閉塞的電話(huà)記錄號(hào)碼3．發(fā)出由區(qū)間返回的列車(chē)或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)時(shí)應(yīng)有雙線(xiàn)反方向行車(chē)或改按單線(xiàn)行車(chē)的調(diào)度命令和停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，客運(yùn)列車(chē)反方向運(yùn)行還應(yīng)得到調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許取得接車(chē)站承認(rèn)閉塞的電話(huà)記錄號(hào)碼2．無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線(xiàn)反方向發(fā)車(chē)或改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí)應(yīng)有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令雙線(xiàn)：取得接車(chē)站承認(rèn)閉塞的電話(huà)記錄號(hào)碼或收到前次列車(chē)到達(dá)的電話(huà)記錄號(hào)碼4．在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，為消除線(xiàn)路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車(chē)輛不封鎖區(qū)間時(shí)應(yīng)有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令雙線(xiàn)：改電話(huà)閉塞后的首列發(fā)車(chē)為取得接車(chē)站承認(rèn)閉塞的電話(huà)記錄號(hào)碼，續(xù)發(fā)列車(chē)為前次列車(chē)到達(dá)的電話(huà)記錄號(hào)碼1．自動(dòng)閉塞設(shè)備故障(包括區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅）時(shí)附帶條件發(fā)給行車(chē)憑證的依據(jù)列車(chē)出發(fā)情況電話(huà)閉塞法的使用時(shí)機(jī)停用半自動(dòng)閉塞改按電話(huà)閉塞法行車(chē)的情況

應(yīng)有雙線(xiàn)反方向行車(chē)或改按單線(xiàn)行車(chē)的調(diào)度命令和停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，客運(yùn)列車(chē)反方向運(yùn)行還應(yīng)得到調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許

取得接車(chē)站承認(rèn)閉塞的電話(huà)記錄號(hào)碼6．無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線(xiàn)區(qū)間反方向發(fā)車(chē)或改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí)5．在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線(xiàn)路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)3．列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路的超長(zhǎng)列車(chē)應(yīng)有停止基本閉塞法的調(diào)度命令2．由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn)路上發(fā)出列車(chē)4．基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，對(duì)區(qū)間返回的列車(chē)或臨時(shí)補(bǔ)機(jī)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)關(guān)于停車(chē)地點(diǎn)及返回時(shí)刻的調(diào)度命令，還應(yīng)發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)

雙線(xiàn)：改電話(huà)閉塞后的首列發(fā)車(chē)為取得接車(chē)站承認(rèn)閉塞的電話(huà)記錄號(hào)碼，續(xù)發(fā)列車(chē)為前次列車(chē)到達(dá)的電話(huà)記錄號(hào)碼單線(xiàn)：取得接車(chē)站承認(rèn)閉塞的電話(huà)記錄號(hào)碼1．發(fā)出由區(qū)間返回的列車(chē)或發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)附帶條件發(fā)給行車(chē)憑證的依據(jù)列車(chē)出發(fā)情況電話(huà)記錄及路票的填寫(xiě)一二電話(huà)記錄

1.辦理電話(huà)閉塞時(shí)，下列情況須發(fā)出電話(huà)記錄號(hào)碼：承認(rèn)閉塞、列車(chē)到達(dá)、補(bǔ)機(jī)返回、取消閉塞、單線(xiàn)或雙線(xiàn)反方向越出站界調(diào)車(chē)。2.電話(huà)記錄登記在《行車(chē)日志》上，0:00~24:00按日循環(huán)編號(hào)。路票的填寫(xiě)1.路票應(yīng)由值班員填寫(xiě)，也可由《站細(xì)》指定的助理值班員填寫(xiě)；2.路票不得預(yù)填；3.路票填寫(xiě)后，必須經(jīng)雙人確認(rèn)，確保正確無(wú)誤，且不得涂改；4.填錯(cuò)的廢票和使用過(guò)的路票應(yīng)在路票上劃“×”注銷(xiāo)。電話(huà)記錄及路票的填寫(xiě)路票填寫(xiě)式樣路票電話(huà)記錄第3

號(hào)車(chē)次21004

蘇州

蘇州西蘇州站(站名印)編號(hào)123456蘇州站行車(chē)專(zhuān)用章路票電話(huà)記錄第3

號(hào)車(chē)次21004

蘇州

蘇州西蘇州站(站名印)編號(hào)123457蘇州站行車(chē)專(zhuān)用章副路票電話(huà)記錄第

5

號(hào)車(chē)次T52

蘇州

蘇州西蘇州站(站名印)編號(hào)123458蘇州站行車(chē)專(zhuān)用章反方向行車(chē)路票電話(huà)記錄第3

號(hào)車(chē)次21002

蘇州

蘇州西蘇州站(站名印)編號(hào)123456蘇州站行車(chē)專(zhuān)用章電話(huà)中斷時(shí)的行車(chē)一、一切電話(huà)中斷時(shí)的行車(chē)辦法(一)一切電話(huà)中斷的概念由于自然災(zāi)害和其它原因，造成行車(chē)室內(nèi)的電話(huà)(包括站間閉塞電話(huà)、列車(chē)調(diào)度電話(huà)及各站電話(huà))全部中斷時(shí)，即為一切電話(huà)中斷電話(huà)中斷時(shí)的行車(chē)（二）行車(chē)辦法及憑證1、自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞設(shè)備良好，列車(chē)仍按自動(dòng)閉塞法行車(chē)。2、單線(xiàn)行車(chē)按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法

（1）優(yōu)先發(fā)車(chē)站的確定：

①已辦妥閉塞尚未發(fā)車(chē)的車(chē)站；②未辦妥閉塞，單線(xiàn)區(qū)間開(kāi)下行列車(chē)的車(chē)站，雙線(xiàn)改為單線(xiàn)行車(chē)時(shí)，為該

線(xiàn)原定發(fā)車(chē)方向的車(chē)站；③同一線(xiàn)路同一方向有上下行兩種車(chē)次時(shí)，由鐵路局規(guī)定。下行電話(huà)中斷時(shí)的行車(chē)（2）行車(chē)憑證許可證通知書(shū)

現(xiàn)在一切電話(huà)中斷，準(zhǔn)許第

次列車(chē)自

站至

站，本列車(chē)前于

時(shí)

分發(fā)出的第

次列車(chē)，鄰站到達(dá)通知收到。已未1.第

次列車(chē)到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出列車(chē)。2.于

時(shí)

分發(fā)出第

次列車(chē)，并于

時(shí)

分再發(fā)出第

次列車(chē)。站(站名)車(chē)站值班員(簽名)

年月日填發(fā)注:1.紅色紙，復(fù)寫(xiě)一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)各一份，存根一份；

2.不用字句抹消。電話(huà)中斷時(shí)的行車(chē)（3）注意事項(xiàng)①第一列列車(chē)發(fā)車(chē)站，在發(fā)出第一列列車(chē)前必須查明區(qū)間空閑；②已辦妥閉塞尚未發(fā)車(chē)時(shí)，若司機(jī)已取得行車(chē)憑證，則不再發(fā)給紅色許可證，只發(fā)給與鄰站確定下一列列車(chē)發(fā)車(chē)權(quán)的通知書(shū)；③如果優(yōu)先發(fā)車(chē)站無(wú)待發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)利用一切交通工具迅速將紅色許可證中的通知書(shū)送交非優(yōu)先發(fā)車(chē)站，準(zhǔn)許非優(yōu)先發(fā)車(chē)站發(fā)車(chē)。④同方向運(yùn)行列車(chē)間隔為區(qū)間規(guī)定運(yùn)行時(shí)分另加3分鐘，但不得小于13分鐘。電話(huà)中斷時(shí)的行車(chē)3、雙線(xiàn)行車(chē)按時(shí)間間隔法(1)同方向運(yùn)行列車(chē)間隔為區(qū)間規(guī)定運(yùn)行時(shí)分另加3分鐘，但不得小于13分鐘。(與單線(xiàn)相同)(2)非自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出第一列列車(chē)時(shí)，在發(fā)車(chē)前應(yīng)查明區(qū)間空閑；(3)只準(zhǔn)發(fā)出正方向列車(chē)。下行AB電話(huà)中斷時(shí)的行車(chē)(三)一切電話(huà)中斷時(shí)禁止發(fā)出的列車(chē)（1）在區(qū)間內(nèi)停車(chē)工作的列車(chē)(救援列車(chē)除外)；（2）開(kāi)往區(qū)間岔線(xiàn)的列車(chē)；（3）須由區(qū)間返回的列車(chē)；（4）掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)；（5）列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備故障的列車(chē)。電話(huà)中斷時(shí)的行車(chē)（四）一切電話(huà)中斷時(shí)區(qū)間封鎖與開(kāi)通由接到請(qǐng)求的車(chē)站值班員在確認(rèn)區(qū)間空閑(或線(xiàn)路恢復(fù)正常狀態(tài))后，以書(shū)面形式通知該區(qū)間的相鄰車(chē)站。由接到請(qǐng)求的車(chē)站值班員，以書(shū)面通知封鎖區(qū)間的相鄰車(chē)站。區(qū)間封鎖開(kāi)通區(qū)間電話(huà)中斷時(shí)的行車(chē)二、單線(xiàn)區(qū)間車(chē)站電話(huà)呼喚5分鐘無(wú)人應(yīng)答時(shí)的行車(chē)辦法1.列車(chē)調(diào)度員查明該站及相鄰區(qū)間確無(wú)列車(chē)(包括單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)