地鐵工程鋼支撐安拆方案

地鐵工程鋼支撐安拆方案1支撐體系的準(zhǔn)備開(kāi)挖前備齊足夠的鋼支撐，鋼支撐壁厚、縱向順直度符合要求。鋼支撐預(yù)加軸力設(shè)備千斤頂和壓力表使用前進(jìn)行標(biāo)定，并由試驗(yàn)單位出示相試驗(yàn)報(bào)告。施工前，進(jìn)行設(shè)計(jì)預(yù)加軸力的換算。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果顯示的千斤頂壓力與壓力表讀數(shù)關(guān)系計(jì)算出在工程中使用的壓力狀態(tài)下相的壓力表讀數(shù)，以供施加預(yù)加軸力及復(fù)加預(yù)加軸力時(shí)使用。鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一，鋼支撐的架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖的要求施加力。尤其要注意斜支撐的制作、安裝必須保證其穩(wěn)定、強(qiáng)度、變形的要求；使用的材料、設(shè)備及相關(guān)構(gòu)件必須符合設(shè)計(jì)要求。支撐系統(tǒng)施工應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205-2001)以及《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》(GB50661-2011)。鋼支撐的加工委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行加工，各構(gòu)件均在加工廠制作，試拼合格后方可批量生產(chǎn)，并將直接承力的鋼板端面均預(yù)先銑平。施工中采用焊接部分焊條不得低于E43系列，且所有焊縫滿焊，當(dāng)對(duì)鋼支撐焊縫質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)采用超聲探傷等非破壞性方法檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。按設(shè)計(jì)圖紙加工鋼支撐，嚴(yán)格按圖操作。鋼支撐連接必須滿足等強(qiáng)度連接要求，滿足節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖要求。焊接拼裝按工藝依次進(jìn)行，當(dāng)有隱蔽焊縫時(shí)，必須先施焊，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可覆蓋。加工好的型鋼支撐應(yīng)在加工場(chǎng)所進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并編號(hào)碼放。支撐安裝前應(yīng)先拼裝，拼裝后兩端支點(diǎn)中心線偏心不應(yīng)大于20mm。安裝后總偏心、量不應(yīng)大于20mm。支撐應(yīng)在土方挖至其設(shè)計(jì)位置后及時(shí)安裝，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)坑壁施加預(yù)應(yīng)力，頂緊后固定牢固。支撐要求須有復(fù)加預(yù)應(yīng)力裝置，且下道支撐施工后需根據(jù)情況對(duì)上面支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力，當(dāng)墻體水平位移超過(guò)警戒值時(shí)，可適當(dāng)增加預(yù)應(yīng)力以控制變形，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋。支撐安裝位置允許偏差為：高程土30mm，水平間距土30mm。鋼支撐分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和活絡(luò)頭兩種形式：⑴鋼支撐標(biāo)準(zhǔn)節(jié)類型及配撐為了便于安裝，現(xiàn)有6米、4米、2米、1米、0.5米、0.3米、0.2米等多種型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。支撐安裝前，對(duì)每根支撐位置地連墻的實(shí)際距離進(jìn)行實(shí)測(cè)，然后根據(jù)現(xiàn)有支撐標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的長(zhǎng)度及活絡(luò)頭的伸縮長(zhǎng)度（不超過(guò)20cm）進(jìn)行配撐。⑵活接頭支撐端頭采用活接頭的形式便于施加預(yù)加軸力，接頭形式為兩廂式接頭，楔塊為45號(hào)鑄鋼，主要構(gòu)造形式為內(nèi)外活頭相互套在一起，內(nèi)設(shè)加固肋板。鋼支撐安裝完成后施加預(yù)加軸力，利用楔塊楔入深度調(diào)節(jié)支撐鋼管的長(zhǎng)度。鋼支撐活絡(luò)頭見(jiàn)下圖：圖1活接頭示意圖⑶支撐使用的設(shè)備采用QYS-150型千斤頂對(duì)支撐鋼管施加預(yù)加軸力，千斤頂行程為200mm,每組最大頂力300t，兩個(gè)千斤頂為一組。施工前將油泵與千斤組對(duì)與壓力表進(jìn)行標(biāo)定（標(biāo)定頻率為半年或者使用達(dá)到200次），采用試驗(yàn)機(jī)校驗(yàn)油壓千斤頂，將千斤頂放入檢驗(yàn)儀器內(nèi)進(jìn)行加壓，自零至最大噸位，逐點(diǎn)標(biāo)定到千斤頂?shù)挠蛪罕砩希⒘魴n記錄。對(duì)的油表兆帕值，施工時(shí)使用內(nèi)插法設(shè)定設(shè)計(jì)的壓力。制作固定千斤頂?shù)牡跫埽潭ㄇЫ镯數(shù)跫芗芰⒃谡{(diào)節(jié)頭上，采用龍門吊和吊車進(jìn)行支撐鋼管的吊裝施工。⑷鋼支撐的連接鋼支撐采用M22高強(qiáng)度螺栓連接，螺栓帶平墊和彈簧墊圈。鋼支撐接頭斷面圖如下：

圖2鋼支撐接頭斷面圖2鋼支撐架設(shè)施工⑴鋼支撐布置形式第二層標(biāo)準(zhǔn)段及換乘部位采用0800,t=16mm的鋼支撐；第三層標(biāo)準(zhǔn)段、端頭井部位采用0609,t=16mm的鋼支撐，端頭井部位采用鋼腰梁；第四層?xùn)|端頭井及換乘部位鋼支撐采用0609,t=16mm的鋼支撐，第五層換乘部位采用0609,t=16mm的鋼支撐；東端頭及換乘段部位的倒換撐均采用0609,t=16mm的鋼支撐。⑵安裝鋼支撐的方法和步驟鋼支撐安裝流程：安裝鋼圍檁（僅適用于有鋼圍檁段）一計(jì)算長(zhǎng)度-支撐拼裝-支撐點(diǎn)安裝固定件-焊接支點(diǎn)-安裝支撐前檢查-吊裝-支撐就位-支撐安裝-施加預(yù)加力-端頭填充一定期檢查⑴當(dāng)挖掘機(jī)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)及時(shí)組織測(cè)量人員施放鋼支撐的點(diǎn)位，安裝鋼圍檁或者托架，安裝詳見(jiàn)鋼圍檁大樣圖、對(duì)撐節(jié)點(diǎn)大樣圖；

圖3鋼圍檁大樣圖 圖4對(duì)撐節(jié)點(diǎn)大樣圖⑵鋼支撐預(yù)拼、就位采用70T汽車吊在地面制作的平臺(tái)上進(jìn)行預(yù)拼裝，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后采用70T汽車吊進(jìn)行支撐安裝。預(yù)先將鋼支撐托架按照設(shè)計(jì)標(biāo)高位置安裝到位，中間部位鋪設(shè)10cmX10cm方木間距3m,鋼支撐通過(guò)70T汽車吊吊放至托架和方木上。采用撬棍對(duì)鋼支撐進(jìn)行微調(diào)對(duì)位。按照設(shè)計(jì)圖中鋼支撐與聯(lián)系梁節(jié)點(diǎn)要求，采用槽鋼32a將鋼支撐固定在聯(lián)系梁上，底部安裝Z75X10mm角鋼和木條填實(shí)。⑶在支撐鋼管活絡(luò)頭上設(shè)兩臺(tái)千斤頂，千斤頂兩端均頂在活絡(luò)頭上，然后對(duì)鋼支撐施加預(yù)加軸力，預(yù)加軸力的操作順序?yàn)椋盒：擞?jì)量器具-安裝千斤頂與油泵-校正千斤頂作用點(diǎn)是否與支撐同心一施加預(yù)加軸力-靜停-安放支撐斜鐵鋼楔-回頂。⑷預(yù)加力的施加：本工程各道支撐的最大設(shè)計(jì)軸力及預(yù)加軸力值在工程施工設(shè)計(jì)圖中給出，施工過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給定的支撐預(yù)加力進(jìn)行控制支撐施加的軸力。采用兩臺(tái)QYS-150型千斤頂施加鋼支撐預(yù)加軸力，千斤頂本身必須附有壓力表，使用前必須進(jìn)行標(biāo)定，在活動(dòng)端的兩側(cè)對(duì)稱逐級(jí)加壓。鋼支撐架設(shè)預(yù)加軸力分三次逐級(jí)施加。第一次施加到支撐預(yù)加軸力的50%，靜停2分鐘，第二次施加到支撐預(yù)加軸力的90%，靜停2分鐘，第三次施加到支撐預(yù)加軸力的105%。預(yù)加軸力施加至105%后，千斤頂停止加壓，在壓力表讀數(shù)穩(wěn)定5分鐘后，且預(yù)加軸力與鋼支撐架設(shè)軸力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一致時(shí)用鋼楔子將活動(dòng)端鎖定。鋼支撐架設(shè)在鎖定時(shí)將會(huì)有軸力消減，鋼支撐架設(shè)在鎖定后軸力與設(shè)計(jì)預(yù)加軸力基本一致。施加預(yù)加力按設(shè)計(jì)要求施加，當(dāng)壓力表無(wú)明顯衰減時(shí)，采用特制定型鋼楔鎖定鋼支撐，然后拆除千斤頂。表1西端頭井軸力設(shè)計(jì)情況序號(hào)支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值（KN）預(yù)加軸力值（KN）1第一道混凝土支撐1066/2第二道混凝土支撐5114/3第三道鋼支撐17581055表2西端標(biāo)準(zhǔn)段軸力設(shè)計(jì)情況序號(hào)支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值（KN）預(yù)加軸力值（KN）1第一道混凝土支撐1426/2第二道鋼支撐299517973第三道鋼支撐20641238表3換乘段軸力設(shè)計(jì)情況序號(hào)支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值（KN）預(yù)加軸力值（KN）序號(hào)支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值（KN）預(yù)加軸力值（KN）1第一道混凝土支撐1990/

2第二道鋼支撐331619903第三道混凝土支撐8560/4第四道鋼支撐25401524表4東端標(biāo)準(zhǔn)段軸力設(shè)計(jì)情況序號(hào)支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值（KN）預(yù)加軸力值（KN）1第一道混凝土支撐1594/2第二道鋼支撐328219693第三道鋼支撐27931676表5東端頭井軸力設(shè)計(jì)情況序號(hào)支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值（KN）預(yù)加軸力值（KN）1第一道混凝土支撐804/2第二道混凝土支撐6383/3第三道鋼支撐266916014第四道鋼支撐30371822①當(dāng)支撐預(yù)加軸力損失達(dá)到報(bào)警值時(shí)，立即復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計(jì)值。為防止施工中支撐撐好以后松動(dòng)脫落現(xiàn)象的發(fā)生，須按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)黾臃缐嬄浯胧?。支撐預(yù)加軸力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形與支撐軸力計(jì)的數(shù)值的變化，隨時(shí)觀測(cè)鋼支撐內(nèi)力。圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移速率超過(guò)警戒值時(shí)，可適量增加支撐軸力以控制變形，但復(fù)加后的支撐軸力和地連墻彎矩必須滿足設(shè)計(jì)安全要求。各道支撐的支撐計(jì)算軸力見(jiàn)支撐軸力表，支撐軸力報(bào)警值為表中數(shù)值的70%，單根支撐軸力等于上表中數(shù)據(jù)乘以支撐左右兩跨中到中水平間距。3換撐根據(jù)設(shè)計(jì)要求車站后續(xù)結(jié)構(gòu)施工中需要換撐。根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測(cè)結(jié)果，在結(jié)構(gòu)側(cè)墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，先按鋼支撐施工工藝在設(shè)計(jì)的換撐位置架設(shè)好支撐，由于設(shè)計(jì)對(duì)換撐時(shí)的鋼支撐的預(yù)應(yīng)力施加無(wú)力的要求，只需保證支撐間的連接、支撐與預(yù)埋鋼板連接緊密。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在側(cè)墻結(jié)構(gòu)內(nèi)提前預(yù)埋鋼板，其鋼板表面與側(cè)墻內(nèi)墻表面在同一水平面上，保證支撐與鋼板間連接緊密。圖5側(cè)墻上預(yù)埋鋼支撐端頭鋼板圖4鋼支撐工程質(zhì)量檢查⑴鋼支撐安裝的允許偏差符合下列規(guī)定：表6鋼支撐安裝的允許偏差項(xiàng)目橫撐中心標(biāo)高及層頂面的標(biāo)高差支撐兩端的標(biāo)高差支撐撓曲度橫撐水平軸線偏差允許值±30mm<20mm及支撐長(zhǎng)度的1/600<支撐長(zhǎng)度的1/1000<30mm⑵鋼支撐系統(tǒng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表規(guī)定：表7 鋼支撐系統(tǒng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法主控項(xiàng)目鋼支撐設(shè)置及預(yù)加頂力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求和開(kāi)挖深度的防護(hù)要求，支撐不得變形，支撐點(diǎn)連接牢固水準(zhǔn)儀檢查檢查油泵讀數(shù)或傳感器讀數(shù)目測(cè)一般項(xiàng)目支撐安裝前先應(yīng)拼裝，拼裝后兩端支點(diǎn)中心線偏心不應(yīng)大于20mm，安裝后支撐總偏心量小于20mm.水準(zhǔn)儀檢查支撐標(biāo)高±30mm水準(zhǔn)儀檢查位置間距±30mm鋼尺量預(yù)加頂力±50KN檢查油泵讀數(shù)或傳感器讀數(shù)支撐安裝時(shí)間符合設(shè)計(jì)要求用鐘表計(jì)量5鋼支撐架設(shè)技術(shù)措施⑴鋼支撐在拼裝時(shí)，軸線偏差在20mm之內(nèi)，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求，要有鋼支撐支托措施，同時(shí)用微調(diào)的鋼楔（制成特殊形狀，防止鋼楔墜落）塞緊。⑵鋼支撐在安裝前一定要檢查鋼管的垂直度，若不垂直進(jìn)行矯正；然后用履帶吊將鋼支撐放到支撐鋼托架上，并且緊固好，必要時(shí)可在鋼支撐中部架設(shè)臨時(shí)支撐，確保鋼支撐吊裝時(shí)只有很小的撓度，便于施加預(yù)應(yīng)力。⑶所有鋼支撐裝配件的加工都必須雙面焊。⑷采用基坑挖槽法或小挖掘機(jī)開(kāi)挖鋼支撐附近土方，防止機(jī)械碰撞支撐；采用人工配合小型機(jī)具開(kāi)挖格構(gòu)樁附近土方，嚴(yán)禁機(jī)械開(kāi)挖碰撞鋼支撐和格構(gòu)樁。⑸鋼支撐施加預(yù)加軸力后，在土方開(kāi)挖施工和內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)管支撐安全工作，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)研究并迅速采取補(bǔ)救措施。杜絕危害支撐安全事件的發(fā)生。6鋼支撐拆除⑴鋼支撐拆除原則跟隨主體結(jié)構(gòu)澆筑完畢達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后分段拆除。必須在主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上方可拆除鋼支撐。拆除時(shí)保證拆卸、吊裝施工安全，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，設(shè)專人指揮，防止碰撞主體結(jié)構(gòu)頂板。實(shí)行信息化施工，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理和業(yè)主研究處理。拆除時(shí)應(yīng)分級(jí)釋放軸力，避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過(guò)大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開(kāi)裂。拆除前對(duì)支撐采取固定措施，保證卸力時(shí)穩(wěn)定。采用千斤頂支頂并適當(dāng)加力，然后切開(kāi)鋼管和活絡(luò)頭或補(bǔ)焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，每次卸力不超過(guò)50%，停置2分鐘時(shí)間后繼續(xù)卸力，直至結(jié)束。⑵鋼支撐拆除工藝流程搭設(shè)腳手架支托鋼支撐-輔吊配合主吊固定鋼支撐-把千斤頂放到原支撐點(diǎn)-用千斤頂支頂鋼支撐-焊斷鋼支撐與活絡(luò)頭的預(yù)應(yīng)力固定焊板-千斤頂逐步回油卸力-移走千斤頂-鋼支撐和活絡(luò)頭連接牢固-履帶吊吊制動(dòng)、起吊鋼支撐一吊至地面一循環(huán)使用。7鋼支撐拆除技術(shù)措施支撐拆除是在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行，在支撐拆除過(guò)程中，支護(hù)結(jié)構(gòu)受力發(fā)生很大變化，支撐拆除程序需考慮支撐拆除后對(duì)整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過(guò)大的受力突變，一般遵循以下原則：⑴分區(qū)分段設(shè)置的支撐，也分區(qū)分段拆除；⑵支撐拆除以支撐鋼連桿和牛腿作為分段點(diǎn)，拆除時(shí)用吊車將支撐吊緊；分級(jí)釋放軸力，松開(kāi)螺栓，把支撐落下，解體后吊到地面運(yùn)走。支撐在拆除過(guò)程中每節(jié)支撐始終要有吊車吊緊，禁止出現(xiàn)被拆除支撐無(wú)吊車起吊施工。8鋼支撐安裝、拆除安全保證措施⑴操作人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全操作規(guī)程；⑵鋼支撐在開(kāi)挖到設(shè)計(jì)位置后立即安裝，并按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。端部的牛腿要焊接牢固，防止受碰撞移動(dòng)脫落。⑶鋼支撐吊運(yùn)必須使用與之長(zhǎng)度、重量與安裝作業(yè)半徑相匹配的起重機(jī)，并