吊車梁安裝技術措施

1、編制依據(jù):《汽機房外側柱及吊車梁》《火電施工質量檢驗及評定標準土建工程篇》《鋼結構工程施工質量檢驗及評定標準》《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》《電力建設施工及驗收技術規(guī)范焊接篇》《電力建設安全工作規(guī)程火力發(fā)電廠部分》《12m實腹式鋼吊車梁》吊車梁圖集G514（一）《吊車軌道連接及車擋》05G5252、 工程概述：1#機組吊車梁安裝12根，安裝標高21.88米。吊車梁均為工字型截面，吊車梁的外形尺寸長X寬X高（12270mmX650mmX1500mm），翼緣板厚5=28mm,腹板厚5=16mm，GDL-2梁重7T,GDL-2梁重7.3T,GDL-2梁重7.8T；吊車軌道形式為QC100,軌頂標高為23.17m。吊車梁的安裝為上屋架的前一道工序，其安裝質量和進度將直接影響到屋架的安裝進程以及行車的投入時間。吊裝前，將A列及B列腳手架及步道拆到22m標高處，在腳手架上面鋪腳手板，以方便安裝人員進行安裝施工。在A列、B列22m標高處綁安全繩一道，用于施工人員掛安全帶。3、 吊車梁的制作：3.1制作原則吊車梁制作過程中用料經濟合理，減少浪費。嚴格按圖施工，符合驗標，不得隨意改變圖紙的設計。實行工序檢驗，當上道工序檢驗合格后下道工序方可施工。班組做好施工記錄，以備以后質量技術跟蹤。3.2原材料要求：吊車梁采用Q235鋼（05G514），焊條E4303。鋼材的品種、規(guī)格性能等應符合現(xiàn)行國家產品標準和設計要求。鋼板厚度及允許偏差、型鋼的規(guī)格尺寸及允許偏差應符合其產品標準的要求鋼材的表面外觀質量除應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定外，還應符合下列規(guī)定：當鋼材的表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負允許偏差值的1/2；1鋼材表面的銹蝕等級為Sa2—鋼材端邊或斷口處不應有分層、夾渣等缺陷。3.3吊裝材料明細表如下構件代號構件名稱代號數(shù)量重量備注GDL-2吊車梁GDLQS12-19Z8安裝于AB列2-6軸GDL-4吊車梁GDLQS12-19S2安裝于AB列6-7軸GDL-5吊車梁GDLQS12-19B2安裝于AB列1-2軸GCD-5車擋GCD-54GB-10支座板CB-1022CB-2083.4主要施工方案吊車梁制作工藝流程：拼板一一放樣一一切割一一吊車梁組合一一吊車梁焊成型。3.4.1拼板：吊車梁上下翼緣板在跨中三分之一跨長范圍內應盡量避免拼接。上下翼緣板及腹板的拼接，應采用加引弧板（其厚度和坡口與主材相同）的對接焊縫，并保證焊透，三者的對接焊縫不應設置在同一截面上，應相互錯開500mm以上。與加筋肋亦應錯開200mm以上。翼緣板、腹板的對接焊縫的坡口形式為雙邊60^V型坡口、間隙b=3-4mm，鈍邊p=1mm，腹板與翼緣板T形連接焊縫的坡口形式為腹板雙邊55^V型坡口、間隙b=3-4mm，鈍邊p=1mm。3.4.2放樣：圖紙中詳圖是實際放樣尺寸，經過計算校核，準確無誤。吊車梁實際放樣尺寸+焊接收縮余量（四條縱焊縫每米共縮0.2m，每對加勁焊縫，梁的長度收縮0.5m）+加工余量。腹板寬度為放樣尺寸+焊接收縮余量+加工余量。焊接收縮余量：吊車梁四條縱焊縫每米共縮0.2mm，每對加勁焊縫，梁的長度收縮0.5mm，焊透梁高收縮1.0m；鋼板對接長度方向每米焊縫0.7mm寬度方向每個接口1.0mm。放樣時按工藝要求，預留加工余量，每邊預留1mm切割余量，放樣允許偏差如下表，放樣完畢經工地質檢員驗收合格后，方可進入下道工序。項目允許偏差分段尺寸和平行線距離±0.5mm寬度、長度±0.5mm對角線1.0mm3.4.3切割：板材下料，采用半自動氧氣切割機，切割前將切割線兩邊各75mm范圍內的油污清理干凈。切割時嚴格按放樣尺寸線進行，切割后應清除溶渣和飛濺物，鋼材切割面應無裂紋、夾渣、分層和大于1.0mm的缺棱。當缺棱大于1.0m時應用焊條補焊，并修磨平整。氣割的允許偏差如下表，切割完畢經工地質檢員驗收合格后，方可進入下道工序。項目允許偏差零件寬度、長度±3.0mm切割面平面度0.05t，且不應大于2.0mm割紋深度0.3mm局部缺口深度1.0mm注：t為切割面厚度3.4.4吊車梁組合:在平臺上搭設兩個組合支架，支架必須保持水平。組合鋼吊車梁：上翼緣板放在組合平臺上，用吊車把腹板吊至組合平臺翼緣板上，用6個2T倒鏈在腹板兩側(前、中、后)端拉緊，使腹板垂直立于翼板上，在腹板組合完后2/3時，方可松開吊車鋼絲繩，腹板找正后，用加固隨時進行固定。組合鋼吊車梁點焊間距為200m一個，每點長50m，點焊高度不宜超過設計焊縫厚度的2/3。在組合平臺上腹板上端焊上水平托板，后下翼緣板能平穩(wěn)的就位于腹板上，在組裝完2/3后才松開吊車鋼絲繩。組合鋼吊車梁同時，在上下翼緣板間用鋼性加固進行支撐，防止焊接變形。組合完鋼吊車梁安裝加勁板，在梁端面焊上加固斜撐，使用焊接夾具將構件加以固定來防止焊接變形。鋼吊車梁組裝后外型尺寸允許偏差：吊車梁跨度偏差0?-5mm，吊車梁端部高度允許偏差±2mm；兩端最外側安裝孔距偏差±3mm；側向彎曲矢高允許偏差L/1000且不大于10mm；扭曲H/250不應大于5mm；腹板局部平面度允許偏差2mm；翼緣板傾斜度允許偏差不應大于2mm；吊車梁上翼緣板與軌道接觸面不平度允許偏差不應大于1mm；腹板中心偏移不應大于2mm；翼緣板寬度允許偏差±2mm。(L為梁的長度；H為梁的高度)經工地質檢員檢驗合格后，方可進入下道工序。焊工開始施焊，為防止變形，采用分段焊、對稱焊。施焊完畢，重新檢驗。合格后焊縫附近打好印記，填好焊接自檢記錄。制動桁架槽鋼下好料，放入組合好的胎具上組合成形，經工地質檢員檢驗合格后，方可進入下道工序。焊工開始施焊，為防止變形，采用分段焊、對稱焊。施焊完畢，重新檢驗。合格后焊縫附近打好印記，填好焊接自檢記錄。3.4.5焊接工藝要求：焊條E4303(用于Q235B)。焊條E4303使用之前須經烘干，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條，選用直流焊機。焊條E4303烘干溫度150。C，烘干時間1小時。焊工須經考試合格并取得合格證書。持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范圍內施焊。施焊前要清理焊區(qū)油污及雜物，銹蝕嚴重的要除銹，坡口內及坡口外10-15mm范圍內要露出金屬光澤。焊工應復檢焊件接頭質量和焊區(qū)處理情況。當不符合要求時，應經休整后方可施焊。施焊的參數(shù)如下：①3.2焊條電流90—130A 焊速10—12cm/min①4.0焊條 電流140—180A 焊速 10—14cm/min焊接時焊工應遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。在對接焊縫的兩端應設置引弧板，其坡口形式與主材相同，待焊后再將引弧板割除，對接焊縫內側表面應光滑。焊接過程中，焊條沿焊接方向均勻移動，沿焊條中心線方向不斷地向熔池送進焊條，以保持弧長不變。焊縫表面不得有裂縫、夾渣、咬邊、未焊滿、未熔合、燒穿、弧坑、針狀氣孔和焊瘤。因焊接變形用600—700。溫度加熱矯正，應緩慢冷卻。合格后焊縫附近打好印記，填好焊接自檢記錄。3.4.6質量要求：吊車梁下翼緣板對接焊縫等級為一級。應采用射線探傷，其內部缺陷分級及探傷方法應符合先行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》GB11345或《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級》GB3323的規(guī)定。角焊縫為三級，進行外觀檢查。焊工應經過考試并取得合格證后，方可從事焊接作業(yè)。吊車梁的角焊縫表面，應做成直線形后凹形，焊接中應避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加勁肋的直角焊縫的始末端，應采用回焊等措施避免弧坑，回焊長度不小于三倍直角焊縫焊角尺寸?？缰?/3范圍內的加勁肋靠近下翼緣的直角焊縫末端，必須避免弧坑與咬肉情況發(fā)生。焊工要按焊接工藝施焊，不允許出現(xiàn)未焊透、咬邊、焊縫余高低于母材等現(xiàn)象。

（5） 吊車梁上翼緣板對焊縫的上表面、下翼緣板對接焊縫的上下表面及所有引弧板割去處，均應機械加工，一般可用磨光機修磨使之與主體金屬平整。吊車梁的受拉翼緣板的切割邊應平整。（6）吊車梁支座加勁肋的下端應刨平，在于梁焊接時，必須保證加勁肋與腹板的垂直度和加勁肋下端刨平的水平度。平板式支座的加勁肋下端應刨平與下翼緣板頂緊后焊接；梁下支座處的窄墊板應與下翼緣板加緊后焊接。（7）吊車梁支的下翼緣板不得焊接懸掛設備的零件，并不宜在其上打火或焊接夾具。（8） 幾何尺寸要求:項目梁跨度偏差：梁端部高度偏差：兩端最外側安裝孔距偏差:側向彎曲矢高：扭曲：腹板局部不平直度：翼緣板傾斜度：吊車梁上翼緣板與軌道接觸面不平直度：腹板中心線偏差：翼緣板寬度偏差：注：L為梁跨度；H為梁端部高度。1） 外觀：沒有明顯凹凸現(xiàn)象，劃痕不超過0.5m允許誤差0?-5mm±2mm±3mmWL/1000且10mmH/250且5mm2mW2mmW1mmW2mm±3m無焊疤及飛濺物，加固點要清理干凈2）吊車梁制孔必須采用鉆孔工藝，孔壁應光滑，孔邊應無飛邊、毛刺，孔壁垂直度不應大于板厚的20%，孔的圓度偏差不應大于允許誤差0?-5mm±2mm±3mmWL/1000且10mmH/250且5mm2mW2mmW1mmW2mm±3m無焊疤及飛濺物，加固點要清理干凈1.5mm；501-1200mm時允許偏差土2.0mm。3） 鋼構件除銹、油漆，鋼結構表面在涂底漆前，應徹底清除鐵銹、焊渣、毛刺、油污、積水、泥土等。4） 鋼構件出廠前，鋼結構表面除了安裝連接的接觸面和現(xiàn)場焊縫兩側范圍以外均涂LOB防腐漆底漆兩道。4、吊車梁安裝：4.1施工方案：兩點水平起吊，隨吊隨校，先焊連后吊裝。4.2施工順序：總的施工順序是自1軸向7軸推進，其施工流程圖如下：吊裝準備工作(劃線等)一一吊車梁吊裝、校正一一制動桁架焊接固定一車擋固定4.3施工準備工作4.3.1劃線限位吊車梁吊裝前先在柱牛腿縱向劃出吊車梁定位軸線，橫向劃出軸線。為便于吊車梁準確就位，在牛腿上設置限位鋼塊，見附圖，限位鋼塊間距等于吊車梁翼緣寬。4.3.2綁扎固定吊車梁捆扎吊裝時，兩根吊索要等長，綁扎點要對稱設置，以便吊車梁在起吊后能基本保持水平。為避免吊索滑移，可于吊點處用腳手管打臨時抱箍限位。吊車梁兩頭設溜繩，以便控制其在高空的運動方向。鋼絲繩捆扎時，內側應墊橡膠墊防止磕鋼絲繩。4.4吊車梁吊裝、就位4.4.1根據(jù)牛腿上的中心線將支座板按圖紙要求放置就位并焊接固定，將牛腿縱橫向定位線引劃到支座板上。4.4.2平面：主要檢查吊車梁的縱軸線以及兩列吊車梁間的跨距在吊車梁吊裝前，先在廠房一端距吊車梁約600mm的地面上設經緯儀，使經緯儀的視線與吊車梁的中線平行。然后在一木尺上畫兩條短線，記為A和B，此兩條短線的距離，必須與經緯儀視線至吊車梁中線的距離相等。吊裝時，將木尺的一條線A與吊車梁中線重合，用經緯儀看另一條線B，并用橇棍撥動吊車梁，使短線B與經緯儀望遠鏡上的十字豎線重合。用此法須經常檢查已安裝好的吊車梁的直線度，并用鋼尺抽點復查跨距，以防操作時因經緯儀有走動而發(fā)生差錯。吊車梁跨距*不K得有正偏差，以防網架及屋面吊裝后柱頂向外偏移，使lk的偏差過大。4.4.3垂直度：如有偏差可加斜墊塊調整。4.4.4吊裝就位時應緩慢落鉤，橫向以限位墊塊定位，縱向直接與已安裝好的吊車梁端部頂緊，用臨時普通螺栓固定。檢查另一端與中線間的偏差，做為下次加墊片的依據(jù)。第一跨吊車梁的就位尤顯重要，應引起高度重視。吊車梁的梁高較高，吊裝就位及校正過程中應注意其穩(wěn)定性，待吊車梁點焊固定后方可松鉤。吊車梁吊裝后，需校正標高、平面位置和垂直度。4.4.5標高校正：對牛腿面高度做測量和調整，如存在大的誤差，可制作墊鐵進行找平，對于小的誤差，可待安裝軌道時，在吊車梁頂加墊塊予以調整。4.5設備計劃及荷載工況：200噸履帶吊 1臺50噸汽車吊 1輛

3).直流焊機64006臺4).磨光機①1805臺5).手拉葫蘆10t8個6)磨光機①1256臺7).盤尺50m2把8).鋼圈尺5m2把9).鋼板尺1000mm2把10).直角尺250X5002把11).烘干箱V=0.4m3 400。C1臺12)電焊條保溫桶3個TG-900E型起重機工況表：工作半徑(m)主臂54m,副臂42m428噸388.7噸349.2噸4.6人員配備TOC\o"1-5"\h\z.電焊工 15人氣焊工 4人.起重工 2人.電工 1人.其他人員 4人1鋼絲繩選用：吊裝單元采用兩點吊裝，吊裝點位于吊車梁兩端各1/4處，吊索與水平成60。角。按最吊車梁7.8t計算。鋼絲繩的允許拉力，按下式計算 SgWPm/k=aiPg/kS一鋼絲繩的允許拉力,kNgPm一鋼絲繩的破斷拉力,kNPg--鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和,kNa］一換算系數(shù)K—鋼絲繩安全系數(shù)兩支吊索的拉力，按下式計算 P=Q/(2xsina)P一每根吊索的拉力,kNQ一吊索構件的重量,kNa一吊索與水平線的夾角，按60度算因為PWSg 所以Q/(2xsina)Wa1P"kPgNQk/a1(2xsina)=(7.8x30.34)/(0.85x2x0.86)=162kN選用6x37,直徑為21mm,鋼絲公稱抗拉強度為1550Mpa的鋼絲繩，其允許拉力為270KN?？ōh(huán)選用10t卡環(huán)。2起重機選用：200t履帶吊進行AB列行車梁吊裝。A列框架高度為30.3m,吊車輛牛腿標高為21.881m,AB列跨距為33m；最大吊裝重量：7.8t。吊車選用200t塔式工況履帶吊，A列外進行吊裝°200t履帶吊54m主桿，42m副臂，工作半徑42m時，起重重量可達8t，滿足要求。4.8質量控制標準：1、 吊車梁中心線對定位軸線偏差W5mm。2、 房屋跨間任一截面的跨距偏差±10mm。3、 跨間同一截面內的標高偏差：在支座處W10mm。在其他處W15mm4、 相鄰兩柱間吊車梁頂面高差WL/1500且W5mm。5、 吊車梁接頭部位中心錯位W3mm。5、文明施工：1、 在各柱間拉起①13安全繩一道，以便于吊車梁上施工時掛安全帶之用。2、 吊裝及焊接吊車梁時，下方應設警戒區(qū)，派專人監(jiān)護，以防高空墜物及焊渣傷人。3、 吊車梁牛腳下方應設操作平臺，該處操作工作量大，還應加設防護欄桿。4、 起吊吊車梁時，應先吊離地面50mm，檢查綁扎是否牢固可靠，各部情況正常后，方可繼續(xù)提升。5、 進入施工現(xiàn)場要戴安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。6、 乙炔瓶、氧氣瓶存放要符合要求，電焊機接地牢固，經常檢查把線發(fā)現(xiàn)破損及時處理。7、 起吊時，要有專人指揮，大件翻轉，按規(guī)范操作。8、 錘擊時，錘擊方向不準對人。9、 臨時搭設腳手架應牢固，不許一塊腳手板多人同時使用。

10、使用磨光機要戴防護眼鏡，用力要適當，防止燒毀線包。環(huán)境因素辨識與評價表序作業(yè)活動環(huán)境因素可能導致的環(huán)境影響環(huán)境影響的評價影響程度備注abcdefghMM11車輛運輸油料泄漏污染環(huán)境32212215126一般尾氣排放污染空氣33322213154一般帶起塵?；覊m含量增加32332213144一般車輛噪音噪音污染32332213144一般2焊接作業(yè)施工焊塵空氣污染122122一一10一一般焊頭處理不當環(huán)境污染322122一一12一一般3現(xiàn)場施工機械施工噪音噪音污染322232一一14一一般//////////Z///.7//////

環(huán)境因素控制計劃清單序作業(yè)活動環(huán)境因素可能導致的環(huán)境影響控制措施備注1車輛運輸油料泄漏污染環(huán)境開車時進行檢查尾氣排放污染空氣使用合格油料帶起塵?；覊m含量增加車輛慢行車輛噪音噪音污染進行檢修2焊接作業(yè)施工焊塵空氣污染使用合格焊條焊條頭處理不當環(huán)境污染加強教育與監(jiān)督3現(xiàn)場施工機械施工噪音噪音污染降低機械使用速度/////Z///7////////////

危害辨識與危險評價表序號作業(yè)活動危險因素可能導致的事故作業(yè)條件危險性評價危險級別備注LECD1吊裝作業(yè)吊裝作業(yè)人員素質不符和要求起重傷害62784二級吊裝索具缺陷或掉點不牢高處墜物10115150三級吊裝機械缺陷起重事故62784三級吊裝時附件（如：螺栓）綁扎不牢高處墜物637126三級安全防護設施不全或不適用高處墜物637126三級高處作業(yè)違章墜物、墜人637126三級電動工具漏電電擊或電傷62784三級交叉作業(yè)采取防護措施不到位墜物傷人、火災62784三級吊裝作業(yè)區(qū)有人人員傷亡63354二級惡劣氣候、照明不足情況下作業(yè)起重事故63354二級吊裝作業(yè)區(qū)有障礙物碰撞637126三級吊裝作業(yè)時信號不清起重事故637126三級2焊接作業(yè)設備缺陷（外殼不接地或不和要求）觸電637126三級電焊機二次包纏不嚴產生電火花火災33763二級潮濕地點或金屬容器內施焊觸電637126三級高處焊接違章墜物、墜人637126三級把線、地線與鋼絲繩接觸傷繩63354二級未斷電帶線爬高電擊、墜落637126三級個人防護用品不全或使用不當身體傷害33327二級多臺焊機集中施焊未有措施眼睛傷害62336二級施焊場地周圍及下方有可燃物火災33763二級工作結束后未斷電設備損壞火災33327二級電焊弧光眼睛及皮膚傷害1063108四級焊接煙塵塵肺1063108四級危害辨識與危險評價表2焊接作業(yè)大風、雨防護措施不到位火災、高墜31727二級作業(yè)人員有禁忌癥人身傷害63354三級3夜間施工照明不足人員傷害33327二級施工人員放松自我約束違章作業(yè)人身及設備事故33763二級施工安全防護設施有缺陷人員傷亡63354二級施工場地雜亂人員摔傷33763二級4材料運輸車輛保養(yǎng)不到位剎車失靈撞車傷人36354二級材料滑落碰人墜落傷人36354二級//////////////f/////////