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文檔簡介

電氣化鐵路的概念以電力牽引為主要牽引方式的干線鐵路稱為電氣化鐵路。接觸網(wǎng)電力機(jī)車牽引變電所電氣化鐵道的“三大元件”01多拉快跑，提高運(yùn)輸能力。02能綜合利用資源，降低燃料消耗。03能降低運(yùn)輸成本，提高勞動生產(chǎn)率。電氣化鐵路的優(yōu)越性04能改善勞動條件，不污染環(huán)境。05有利于鐵路沿線實(shí)現(xiàn)電氣化，促進(jìn)工農(nóng)業(yè)發(fā)展。電氣化鐵路的優(yōu)越性電氣化鐵路存在的問題01造成電力網(wǎng)的負(fù)序電流和負(fù)序電壓，產(chǎn)生高次諧波及功率因數(shù)低。02一次投資大03對弱電線路有干擾04接觸網(wǎng)檢修需要開“天窗”電氣化鐵路存在的問題接觸網(wǎng)系統(tǒng)的概念接觸網(wǎng)系統(tǒng)是電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分，是沿著走行軌道架設(shè)的為電力機(jī)車(電動車組)提供牽引電能的特殊形式的供電線路。接觸網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)形式接觸網(wǎng)有多種實(shí)現(xiàn)形式，廣義的接觸網(wǎng)包括了接觸軌和架空接觸網(wǎng)。接觸軌架空接觸網(wǎng)第三軌、第四軌剛性架空接觸網(wǎng)、柔性架空接觸網(wǎng)接觸軌工作原理接觸軌是通過在走行軌道旁設(shè)置連續(xù)剛性導(dǎo)電“軌道”給電力機(jī)車供電。電力機(jī)車通過安裝在車輛轉(zhuǎn)向架兩側(cè)的集電靴和接觸軌的滑動接觸取得電能。集電靴絕緣體軌道軌枕第三軌防護(hù)罩第三軌、第四軌第三軌第四軌接觸軌下接觸式常見的第三軌形式根據(jù)車輛集電靴與導(dǎo)電軌的接觸受流方式的不同，車輛接觸受流方式有三種形式：上接觸式側(cè)接觸式防護(hù)罩導(dǎo)電軌走行軌支持絕緣子防護(hù)罩(支持絕緣子)導(dǎo)電軌走行軌防護(hù)罩導(dǎo)電軌走行軌支持絕緣子柔性架空接觸網(wǎng)狹義的接觸網(wǎng)就是指的柔性架空接觸網(wǎng)。采用柔性線索作為導(dǎo)電具有較好的彈性，跨距大，適應(yīng)高速電氣化鐵路的受流，在干線鐵路工程中得到了廣泛的應(yīng)用。剛性架空接觸網(wǎng)剛性架空接觸網(wǎng)將接觸線夾裝在匯流排

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