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車底高壓設備車底高壓設備地鐵1500V的供電電源是通過受電弓從架空電網(wǎng)上得到的，電流從受電弓終端流到位于動車底架下部的逆變器箱(PH箱一牽引一高壓)。PH箱的高壓部分包括大部分用于高壓分配的元件。主要元件有：隔離和接地開關、2個高速斷路器(線路斷路器)、車間電源插座、車間電源接觸器、高壓保險、解耦二極管、測量和控制設備。132車底高壓設備鄭州地鐵一號線PH箱車間電源由PH逆變器箱右側的車間電源插座供給DC1500V車間電源。車間電源的電氣元件是與其他高壓電氣元件一起集成在這個PH箱里。這些元件包括隔離和接地開關、車間電源接觸器、提供DC1500V電源的車間電源插座。車底高壓設備鄭州地鐵一號線車間電源隔離和接地開關它位于工作艙口下面，線路斷路器室的右側此開關有兩個功能：它用于在正常模式(架空電網(wǎng)供電)和車間供電模式(通過PH蓋處的車間供電插座供電)以及系統(tǒng)接地之間切換。車底高壓設備高速斷路器(HSCB)，是對過電流(如短路、接地)的速高效保護裝置，此斷路器設計為一旦檢測到過流即迅速反應，通過電弧發(fā)生時間內(nèi)產(chǎn)生的瞬間過電壓將電弧抑制。高速斷路器高速斷路器是一個單極的直流斷路器，帶有電磁控制和自然冷卻。它包括自身的直接瞬時過流釋放，其值是可調(diào)的。高速斷路器是專門設計用于半導體逆變器驅動的車輛。每個牽引逆變器都分別設置一個HSCB，安裝在逆變器箱(PH箱)中。集成安裝在箱中的主要優(yōu)點是可以節(jié)省車下空間用于其他設備安裝，并且使HSCB與外界環(huán)境隔絕。車底高壓設備接觸網(wǎng)直流供電——車輛交流傳動時必須采用牽引逆變器，牽引逆變器如廣州地鐵一號線車輛的牽引逆變器是電壓源連接逆變器，通過3000A/4500V斬波器GTO與逆變器相連接，驅動四個并聯(lián)的三相交流牽引電機，它還能執(zhí)行電阻制動和再生制動。車底高壓設備VVVF將電機產(chǎn)生的三相交流電轉換為直流電，反饋回接觸網(wǎng)，此為再生制動。由于網(wǎng)壓過高，未被吸收的電能由制動電阻轉換為熱能散逸，這就是電阻制動。VVVF將接觸網(wǎng)得到的直流電源轉換為三相變頻變壓電源，驅動牽引電機。運行工況制動工況車底高壓設備另外地鐵車輛在運行的過程中有時會遇到輪對空轉、跳弓等瞬態(tài)過程，從而引起直流電壓的上升，為了防止直流電壓上升超過允許范圍以及電空制動的轉換，需要開通制動電阻支路來降低相應的過電壓或維持電制動完成與空氣制動的平滑轉換。制動電阻裝置是牽引系統(tǒng)的關鍵部

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