項目三集裝箱運輸與多式聯(lián)運

工程三集裝箱運輸與多式聯(lián)運才干目的：掌握集裝箱運輸與多式聯(lián)運的操作流程

知識目的：掌握集裝箱運輸與多式聯(lián)運的根本概念、特點與業(yè)務運轉機制義務一集裝箱運輸一、集裝箱運輸?shù)挠嘘P概念1、集裝箱又稱“貨箱〞、“貨柜〞。按原文字面的含義，它是一種“容器〞，但并非一切的容器都可以稱為集裝箱，集裝箱必需具有一定強度，是專供周轉運用并便于機械操作的大型貨物容器。義務一集裝箱運輸一、集裝箱運輸?shù)挠嘘P概念1、集裝箱集裝箱被定義為符合以下條件的容器。〔1〕能長期反復運用，具有足夠的強度；〔2〕途中轉運不用挪動箱內(nèi)貨物，可以直接換裝。〔3〕可以進展快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具；〔4〕便于貨物的裝滿和卸空；〔5〕具有1m3〔35.32ft3〕以上的容積。義務一集裝箱運輸一、集裝箱運輸?shù)挠嘘P概念2、集裝箱運輸集裝箱運輸是指利用集裝箱作為運輸單位進展貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進的運輸方式，是一種即方便又靈敏的運輸措施，如今已被眾多貨主所采用?？蛇m用于水路運輸、鐵路運輸及多式聯(lián)運等。在我國，集裝箱運輸，尤其是集裝箱海運曾經(jīng)成為普遍采用的一種重要的運輸方式。義務一集裝箱運輸二、集裝箱的規(guī)格規(guī)范國際規(guī)范化組織根據(jù)國際集裝箱的各種技術參數(shù)和規(guī)格，研討制定了通用集裝箱從A到C型共3個系列13種規(guī)范規(guī)格。目前國際規(guī)范化組織引薦運用的國際規(guī)范箱共有13種。義務一集裝箱運輸二、集裝箱的規(guī)格規(guī)范箱型號外部尺寸質(zhì)量英制公制長寬高長寬高㎏LbIAA40ft8ft8.5ft12192243825913048067200IA40ft8ft8ft12192243824383048067200IAX40ft8ft<8ft121922438<24383048067200IBB29.94ft8ft8.5ft9125243825912540056000IB29.94ft8ft8ft9125243824382540056000IBX29.94ft8ft<8ft91252438<24382540056000ICC19.88ft8ft8.5ft6058243825912400052920IC19.88ft8ft8ft6058243824382400052920ICX19.88ft8ft<8ft60582438<24382400052920ID9.81ft8ft8ft2991243824381016022400IDX9.81ft8ft<8ft29912438<24381016022400IAAA40ft8ft9.5ft12192243828963048067200IBBB29.94ft8ft9.5ft9125243828962540056000義務一集裝箱運輸三、集裝箱的標志及識別1、集裝箱的標志〔1〕箱主代碼：是表示集裝箱一切人的代號，用四個拉丁字母表示〔2〕序號和核對數(shù)字：是集裝箱的箱號，用6位阿伯數(shù)字表示〔3〕國名代碼：用三個拉丁字母表示，用以闡明集裝箱的登記國義務一集裝箱運輸三、集裝箱的標志及識別1、集裝箱的標志〔4〕規(guī)格尺寸和箱型代碼：規(guī)格尺寸用二位阿拉伯數(shù)字表示，闡明集裝箱尺寸情況?！?〕最大總量和箱重：最大總量用MAXGROSS：XXXXX〔㎏〕表示，是集裝箱的自重與最大載貨量之和。箱重用TAREXXX〔㎏〕表示，是指集裝箱的空箱質(zhì)量。義務一集裝箱運輸三、集裝箱的標志及識別2、集裝箱標志的識別例如：Cosu0012342 RCX2030按照相關標志規(guī)定反映了如下集裝箱情況：〔1〕Cosu——箱主代號，表示中國遠洋運輸公司；〔2〕001234——順序號、箱號；〔3〕2——核對數(shù)；〔4〕RCX——國籍代號，查表3-2表示臺灣??；〔5〕20——尺寸代號，查表3-1表示20ft長、8ft高；〔6〕30——類型代號，查表3-3表示冷藏集裝箱。義務一集裝箱運輸四、集裝箱的種類1、雜貨集裝箱。亦稱干貨集裝箱或通用集裝箱，適用于除冷凍貨、活動物、植物以外，不需求調(diào)理溫度，且在尺寸、質(zhì)量等方面均適用于裝入箱內(nèi)的一切貨物。2、保溫集裝箱。是用于冷藏和保溫的貨物運輸?shù)募b箱，又分為冷藏集裝箱、隔熱集裝箱、通風集裝箱等。3、特種集裝箱。適用于裝運特種貨物，主要分成以下幾種：散貨集裝箱、罐狀集裝箱、開頂集裝箱、框架集裝箱、汽車集裝箱、家畜集裝箱、獸皮集裝箱、平臺集裝箱等。義務一集裝箱運輸五、集裝箱貨物的分類1、按貨物性質(zhì)可分為普通貨物和特殊貨物?！?〕普通貨物普通統(tǒng)稱為百雜貨，是指在貨物性質(zhì)不需求特殊方法進展裝卸和保管，可以按件計數(shù)的貨物。其特點是貨物批量不大，但其貨價較高，具有較強的運費負擔才干，通常用定期船運輸?！?〕特殊貨物(SpecialCargo〕是指貨物在性質(zhì)上、質(zhì)量上、價值上或貨物形狀上具有特殊性，運輸時需求用特殊集裝箱裝載的貨物。它包括冷藏貨、活動植物、重貨、高價貨、危險貨、液體貨、易腐貨和散貨等許多種。義務一集裝箱運輸五、集裝箱貨物的分類2、按適箱程度分類〔1〕最適宜裝箱貨(primecontainerizablecargoes)〔2〕適宜裝箱貨(suitablecontainerizablecargoes)〔3〕邊沿裝箱貨(marginalcontainerizablecargoes)〔4〕不適宜裝箱貨(unsuitablecontainerizablecargoes)義務一集裝箱運輸

五、集裝箱貨物的分類3、按貨主托運貨物的批量能否可以裝滿一個集裝箱劃分〔1〕整箱貨：是指貨主托運的批量較大，足以裝滿一個集裝箱的貨物〔2〕拼箱貨：是指貨主托運的批量較小，不是以裝滿-一個集裝箱，須由集裝箱貨運站將分屬于不同貨主的同一目的地的貨物合并裝箱義務一集裝箱運輸六、集裝箱運輸?shù)奶攸c〔1〕集裝箱運輸貨物可以最大限制的減少貨損?！?〕集裝箱整箱搬運，方便運輸、裝船和卸港〔3〕集裝箱鉛封號碼獨一，足以保證貨物一切人的貨物不會發(fā)生喪失、被竊的景象〔4〕集裝箱運輸可以由一個承運人擔任全程運輸，簡化貨運手續(xù)，方便貨主，提高任務效率〔5〕貨物從內(nèi)陸發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)由陸、海、空不同的運輸方式，可以不斷運到內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫，實現(xiàn)“門到門〞運輸?！?〕集裝箱運輸方式把傳統(tǒng)的單一運輸串聯(lián)成為延續(xù)的成組運輸，從而促進了多式聯(lián)運的開展。義務一集裝箱運輸七、集裝箱運輸合理組織與貨物運轉過程〔一〕集裝箱運輸?shù)暮侠斫M織1、各樞紐港普通都是在內(nèi)陸地域設立內(nèi)陸港。2、一些大型線路辦理站在集中多個托運人的小批量貨物后，也可經(jīng)過定期與不定期直達專列運往樞紐港；3、在由內(nèi)陸通往樞紐港的鐵道路上有假設干集裝箱辦理站，可運用普通快運列車或普通貨運列車采用沿線逐站集中方式運往樞紐港堆場；義務一集裝箱運輸七、集裝箱運輸合理組織與貨物運轉過程4、各支線港分別集中貨物后，經(jīng)過支線以較大批量運往樞紐港堆場；5、樞紐港附近的貨主分別直接用汽車將集裝箱運往樞紐港堆場；6、貨物由以上各種方式集中運到樞紐港堆場再集中后，以更大的批量投入干線運輸。義務一集裝箱運輸七、集裝箱運輸合理組織與貨物運轉過程〔二〕集裝箱貨物的交接收、發(fā)貨人的工廠和倉庫交接，在該處交接的貨物普通都是整箱貨。集裝箱堆場交接，堆場交接的貨物普通都是整箱貨。集裝箱貨運站交接，在集裝箱貨運站交接的貨物普通是拼箱貨。義務一集裝箱運輸集裝箱貨物的交接方式可以分為以下九種：1、門到門交接(DoorToDoor)2、門到場交接(DoorToCY)3、門到站交接(DoorToCFS)4、場到門交接(CYToDoor)5、場到場接貨(cYToCY)6、場到站交接(CYToCFS)7、站到門交接(CFSToDoor)8、站到場交接(CFSToCY)9、站到站交接(CFSToCFS)

義務二多式聯(lián)運一、多式聯(lián)運的概念多式聯(lián)運即根據(jù)實踐運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，經(jīng)過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸。義務二多式聯(lián)運二、多式聯(lián)運的特點：1、根據(jù)多式聯(lián)運的合同進展操作，運輸全程中至少運用兩種運輸方式，而且是不同方式的延續(xù)運輸。2、多式聯(lián)運的貨物主要是集裝箱貨物，具有集裝箱運輸?shù)奶攸c。3、多式聯(lián)運是一票究竟，實行單一費率的運輸，發(fā)貨人只需訂立一份合同，一次性付費，一次保險，經(jīng)過一張單證即可完成全程運輸。4、多式聯(lián)運是不同運輸方式的綜合組織，其全程運輸均由多式聯(lián)運運營人完成或組織完成，無論涉及幾種運輸方式，分為幾個運輸區(qū)段，多式聯(lián)運運營人都要對全程擔任。義務二多式聯(lián)運二、多式聯(lián)運的特點：5、貨物全程運輸是經(jīng)過多式聯(lián)運運營人與各種運輸方式、各區(qū)段的實踐承運人訂立分運(或分包)合同來完成的，各區(qū)段承運人對本人承當區(qū)段的貨物擔任。6、在起運地接納貨物，在最終目的地交付貨物及全程運輸中各區(qū)段的銜接任務，由多式聯(lián)運運營人的分支機構(或代表)或委托的代理人完成，這些代理人及承當各項業(yè)務的第三者對本人承當?shù)臉I(yè)務擔任。7、多式聯(lián)運運營人可以在全世界運輸網(wǎng)中選擇適當?shù)倪\輸?shù)缆贰⑦\輸方式和各區(qū)段的實踐承運人，以降低運輸本錢，提高運達速度，實現(xiàn)合理運輸。義務二多式聯(lián)運三、國際多式聯(lián)運單證的內(nèi)容1、貨物種類及主要標志〔包括危險貨物特性〕，包數(shù)或件數(shù)，毛重或以其他方法表示的質(zhì)量；2、貨物外表情況；3、多式聯(lián)運運營人的稱號和主要營業(yè)場所；4、發(fā)貨人稱號；5、收貨人稱號〔如經(jīng)發(fā)貨人指定〕；6、多式聯(lián)運運營人接納貨物的地點、日期；7、交貨地點；8、在交付地點交貨的日期或期間〔如經(jīng)雙方明確協(xié)議〕；9、多式聯(lián)運單據(jù)能否可以轉讓的聲明；義務二多式聯(lián)運三、國際多式聯(lián)運單證的內(nèi)容10、多式聯(lián)運單據(jù)簽發(fā)地點和日期；11、多式聯(lián)運運營人或經(jīng)其授權之人的簽字；12、每種運輸方式的運費，或應由收貨人支付的運費及支付用貨幣，或關于運費由收貨人支付的其他闡明〔如經(jīng)雙方協(xié)議〕；13、預期經(jīng)過的道路、運輸方式和轉運地點〔如在簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)時曾經(jīng)確知〕；14、遵守<多式聯(lián)運公約>的聲明；15、其他事項義務二多式聯(lián)運四、我國的多式聯(lián)運企業(yè)辦理貨物多式聯(lián)運的業(yè)務程序1、貨主〔發(fā)貨人〕提出發(fā)貨委托書或親身登門辦理貨物托運手續(xù)；2、MTO根據(jù)貨主委托書，在規(guī)定的時間、地點派車取貨或由貨主親身送貨，貨物在MTO倉庫集結；MTO辦理貨物票據(jù)手續(xù)及核收運雜費；4、根據(jù)貨主規(guī)定的發(fā)貨日期〔或對到貨日期的要求〕向運輸企業(yè)托運，組織貨物始發(fā)裝運，運輸工具的選擇和運輸線路的安排由MTO擔任；5、在不同運輸工具的銜接點辦理貨物中轉業(yè)務；6、辦理貨物到達票據(jù)手續(xù)和到達雜費計算；7、MTO根據(jù)貨主〔收貨人〕指定的時間、地點派車或由貨主親身取貨。義務二多式聯(lián)運五、開展多式聯(lián)運的根本條件〔一〕有一個多式聯(lián)運合同，貨物在全程運輸過程中，無論運用多少運輸方式，作為擔任全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運運營人必需與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同。〔二〕多式聯(lián)運運營人必需對全程運輸擔任?！踩臣僭O是國際多式聯(lián)運，多式聯(lián)運運營人接管的貨物必需是國際間運輸?shù)呢浳?，即貨物運輸必需是跨越國境的一種國際間運輸方式。義務二多式聯(lián)運五、開展多式聯(lián)運的根本條件〔四〕多式聯(lián)運運用兩種或兩種以上的不同的運輸方式，而且必需是不同運輸方式下的延續(xù)運輸。〔五〕多式聯(lián)運費率為全程單一運費費率?！擦池浳锶踢\輸時，多式聯(lián)運運營人應簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單證。義務二多式聯(lián)運六、多式聯(lián)運的業(yè)務運轉機制就其組織體制來說，可以分為協(xié)作式聯(lián)運和銜接式聯(lián)運兩大類