機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告范文合集10篇

機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告范文合集10篇隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告與我們的生活緊密相連，其在寫作上具有一定的竅門。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？下面是小編幫大家整理的機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告篇1實(shí)踐課題：機(jī)電一體化技術(shù)的社會(huì)實(shí)踐實(shí)習(xí)單位：xx有限公司實(shí)習(xí)地點(diǎn)：安徽·全椒實(shí)踐內(nèi)容：大學(xué)，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠,在學(xué)習(xí)機(jī)電一體化專業(yè)理論知識(shí)后，學(xué)校為了開拓學(xué)生自身的知識(shí)面，增加社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鍛煉和培養(yǎng)我們的社會(huì)實(shí)踐能力，以便畢業(yè)后能更好的融入社會(huì)，適應(yīng)國(guó)內(nèi)外嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化。社會(huì)實(shí)踐是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還開闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，了解一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)流程。為我以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為一名新世紀(jì)的大學(xué)生，擁有一身抱負(fù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要有一技之長(zhǎng)。但是在如今復(fù)雜的社會(huì)背景下，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，社會(huì)在不斷地發(fā)展，如果你適應(yīng)時(shí)代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。經(jīng)過(guò)短暫的實(shí)習(xí)讓我來(lái)回想一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷與成果：首先來(lái)說(shuō)說(shuō)我的專業(yè)吧，機(jī)電一體化技術(shù)是將機(jī)械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、接口技術(shù)、信號(hào)變換技術(shù)等多種技術(shù)進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，并綜合應(yīng)用到實(shí)際中去的綜合技術(shù)?，F(xiàn)代化的自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備幾乎都是機(jī)電一體化的設(shè)備。據(jù)報(bào)道稱，中國(guó)機(jī)電設(shè)計(jì)邁入PLM全新階段，正挑戰(zhàn)著前所未有業(yè)適合干那些方面的工作、本專業(yè)前途如何等問(wèn)題，在我參加實(shí)習(xí)中我深刻對(duì)電工技術(shù)、電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械加工機(jī)床、機(jī)械加工工藝、數(shù)控技術(shù)等進(jìn)行初步的實(shí)踐，認(rèn)清就業(yè)形勢(shì)及當(dāng)今社會(huì)對(duì)1、來(lái)到一線的車間進(jìn)行生產(chǎn)，真正的自己動(dòng)手操作，熟悉車間各個(gè)操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。更加了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能，明白了一般零件的加工過(guò)程如下:胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個(gè)3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對(duì)書本的知識(shí)記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過(guò)程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。4、車間里老師傅的細(xì)心也讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不能馬虎大意。這同時(shí)也培養(yǎng)了我堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，永不言棄的信念！5、工廠領(lǐng)導(dǎo)時(shí)刻提醒安全和質(zhì)量問(wèn)題，也讓我內(nèi)心領(lǐng)會(huì)到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念。在一定程度上加強(qiáng)了遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性，6、在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中，紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，工廠特意為此制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。很快我即將步入社會(huì)，面臨就業(yè)。雖然完成了單位所下達(dá)的任務(wù)，但是對(duì)于即將畢業(yè)的我是完全不夠的，因?yàn)槲壹磳⒊蔀槠渲衅胀ǖ囊粏T，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實(shí)習(xí)帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我鍛煉的幾種能力，更多的則需要我在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的要有與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新的信念；向更高的彼岸沖機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告篇2根據(jù)我校組織的青年教師暑假實(shí)習(xí)要求，我被分到采礦組潞新公司一礦采煤隊(duì)實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)的二十來(lái)天中，我對(duì)潞新公司一礦的《5241采煤工作面回采作業(yè)規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《安全規(guī)程》、《崗位職責(zé)》等資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，使我對(duì)煤礦的生產(chǎn)系統(tǒng)有了更進(jìn)一步的了解，尤其對(duì)近階段潞新公司一礦“一通三防”情況有了較為系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。潞新一礦近段時(shí)間“一通三防”?情況較好，?通風(fēng)科全體員工嚴(yán)格按照礦下發(fā)的工作任務(wù)及精品礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求開展工作，?進(jìn)一步強(qiáng)化安全、質(zhì)量管理，為采、掘一線認(rèn)真服務(wù)，確保了礦井的安全生產(chǎn),無(wú)發(fā)生任何“一通三防”安全事故。井下正在生產(chǎn)的有5141綜采工作面，皮帶延伸，東軌延伸，5142下順槽掘進(jìn)工作面。本月5141采面可以說(shuō)基本正常，但是并沒(méi)有放松對(duì)5141采面的各項(xiàng)管理工作，因此還是把采面防滅火工作作為一通三防工作的重點(diǎn),對(duì)此礦領(lǐng)導(dǎo)也非常重視,本月5141工作面，5141回風(fēng)道的氣體超限很嚴(yán)重，針對(duì)上隅角氣體超限的問(wèn)題，通風(fēng)科制定了《上隅角瓦斯管理制度》，在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，在礦領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格監(jiān)督、綜采隊(duì)的積極配合、通風(fēng)科瓦檢員的認(rèn)真執(zhí)行本月我通風(fēng)科處理了從七區(qū)邊界下山中部到180米下山半段形成壓風(fēng)管路（250米），由于東軌安裝方跑車裝置，管路礙事，改東軌道清水管（13米），處理軌清水管路跑水，并更換東軌絞車處請(qǐng)水管路閥門，4142回風(fēng)密閉打鉆孔，下灌漿管，形成4142進(jìn)風(fēng)外閉與內(nèi)閉間的灌漿管路，4242密閉打鉆孔，下灌漿管，形成4242進(jìn)風(fēng)外閉與內(nèi)閉間的灌漿管路，5142掘進(jìn)工作面打鉆孔2個(gè)，共計(jì)90米，安裝雙風(fēng)機(jī)雙電源自動(dòng)切換裝置，包括經(jīng)上下送風(fēng)機(jī)，電纜，三通，變頻并安裝，回收一臺(tái)110KW風(fēng)機(jī)變頻升井找技術(shù)廠，5141采面老塘埋注氮管路180米，下一臺(tái)空壓機(jī)，并進(jìn)行安裝，包括井上下送空壓機(jī)送5142一邊鋪設(shè)電纜到5141進(jìn)繞道制氮機(jī)處，5141采面架間下套管向5141老塘注水，繼續(xù)保持5141管路的精品工程，皮帶上下（一部帶）形成壓風(fēng)管路（150米），皮帶延伸掘進(jìn)工作面打超前探放鉆孔2個(gè)共計(jì)50米，將延伸2*5.5KW風(fēng)機(jī)更換為2*15KW風(fēng)機(jī)，5142調(diào)整風(fēng)筒及處理漏風(fēng)，皮帶延伸，東軌延伸掘井頭更換130米，井下共16處隔爆水袋，每星期加水一次，共加水4次，總計(jì)64處，5142安設(shè)隔爆水袋一組，及時(shí)運(yùn)送各種管路到各掘進(jìn)頭料場(chǎng)，5142，皮帶延伸，東軌延伸各種管路800米，5142，皮帶延伸，東軌延伸各下風(fēng)筒300米，調(diào)整5241上順槽大斷面處的各種管路共5處（16趟管路5142掘進(jìn)工作面打鉆孔2個(gè)共計(jì)90米，溝通主井供水管路，形成井下進(jìn)，回風(fēng)井雙趟管路供水，往580消防器材料庫(kù)備風(fēng)機(jī)，膠管等消防材料，580延伸回收Φ70管路300米，更換灌漿站的水泵及電機(jī)，用管溝固定給煤機(jī)大巷的清水管，保持風(fēng)門，密閉前衛(wèi)生符合要求，保持各巷道隔爆水袋的懸掛，水量符合要求，810大巷防塵管認(rèn)真完成以上工作外，礦井其他地點(diǎn)的擋風(fēng)墻，風(fēng)門進(jìn)行了一次大檢查，對(duì)跑漏風(fēng)的風(fēng)門、擋風(fēng)墻進(jìn)行了維修，使礦井內(nèi)部漏風(fēng)大大減少，提高了礦井風(fēng)量有效率，為安全生產(chǎn)通風(fēng)穩(wěn)定可靠提供了保證。我們根據(jù)礦井實(shí)際生產(chǎn)情況及時(shí)調(diào)整各用風(fēng)地點(diǎn)的風(fēng)量，為了確保礦井通風(fēng)系統(tǒng)的合理、穩(wěn)定，不斷提高礦井有效風(fēng)量率，強(qiáng)化通風(fēng)設(shè)施的日常巡視、維護(hù)工作，經(jīng)常巡視維修井下各處通風(fēng)設(shè)施，杜絕風(fēng)門跑漏風(fēng)現(xiàn)象，最大限度的降低了礦井內(nèi)部漏風(fēng)量，確保礦井的有效風(fēng)量率，杜絕瓦斯事故，確保了安全生產(chǎn)。一、安全生產(chǎn)本月一礦5141采煤工作面的氣體超限嚴(yán)重，瓦斯管理上，我們一如既往的嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯檢查制度，杜絕空班漏檢的現(xiàn)象發(fā)生。堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)交接班，切實(shí)做到“口對(duì)口、手拉手、你不來(lái)，我不走”。杜絕進(jìn)行超限作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行《上隅角瓦斯管理制度》。加強(qiáng)采面上隅角的面和采面的通風(fēng)管理，并對(duì)井下幾處漏風(fēng)嚴(yán)重的地點(diǎn)進(jìn)行了維修，有效的遏制了礦井內(nèi)部漏風(fēng)，確保了各工作面的風(fēng)量，有效的稀釋了各工作面的氣體濃度，使得各工作面未出現(xiàn)瓦斯超限事故。在礦井防滅火工作中，針對(duì)4242進(jìn)回風(fēng)閉，4243進(jìn)風(fēng)繞道和5141采空區(qū)高溫情況，我通風(fēng)科繼續(xù)安排瓦檢員每班檢查并匯報(bào)，并加強(qiáng)了井下密閉的定期檢查，對(duì)采面上隅角一氧化碳檢測(cè)工作也嚴(yán)格管理，要求瓦斯檢查員認(rèn)真負(fù)責(zé)并堅(jiān)持做好專門記錄。束管監(jiān)測(cè)人員氣體取樣定期分析等工作。防滅火方面嚴(yán)格按措施落實(shí)。同時(shí)對(duì)防滅火檢查員嚴(yán)格要求，加強(qiáng)管理，要求檢查不留死角，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)得在安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控工作方面，安全監(jiān)測(cè)人員加強(qiáng)了采面和回撤面各斷電閉鎖功能的測(cè)試，確保采面和掘進(jìn)工作面斷電閉鎖功能的有效性，并對(duì)采面各種傳感器進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)校，確保了采面和掘進(jìn)工作面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，切實(shí)確保了礦井的安全。在通風(fēng)管理上，加強(qiáng)了采面風(fēng)量測(cè)定和局部通風(fēng)的管理，及時(shí)處理風(fēng)筒的漏風(fēng)，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求掛設(shè)風(fēng)筒和安設(shè)通風(fēng)設(shè)施。杜絕了井下無(wú)風(fēng)和微風(fēng)作業(yè)的現(xiàn)象，確保了安全生產(chǎn)。堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)制度，重點(diǎn)對(duì)“一通三防”方面防塵和防瓦斯等薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行排查，特別查出防塵隱患及時(shí)下“四定”的方式落實(shí)解防塵管理上堅(jiān)持文明衛(wèi)生，?沖刷制度，正常使用好運(yùn)煤系統(tǒng)上的風(fēng)流凈化、轉(zhuǎn)載噴霧等防塵設(shè)施，按要求，規(guī)定設(shè)置并補(bǔ)充隔爆水袋水量，煤塵飛揚(yáng)降到了最低限度。加強(qiáng)了對(duì)防塵設(shè)施的檢查，對(duì)于不符合要求的防塵設(shè)施進(jìn)行整改，確保了各種防塵設(shè)施的防塵效果。安全監(jiān)控系統(tǒng)也嚴(yán)格按安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求管理，做到日常維護(hù)、巡檢，發(fā)現(xiàn)隱患得到及時(shí)處理，特別采掘面監(jiān)控設(shè)施做到每日巡檢，每周進(jìn)行一次探頭標(biāo)校和斷電實(shí)驗(yàn)，確保了監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在安全培訓(xùn)上，充分利用班前會(huì)時(shí)間學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》《煤礦“一通三防”知識(shí)1000問(wèn)》等各工種的操作規(guī)程和措施，并組織考試，對(duì)于三天無(wú)故不上班的人員，都必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后方可上崗。加強(qiáng)了班組安全教育，班查隱患，并將隱患在本班處理。二、安全工作：為了確保礦井安全生產(chǎn)，搞好“一通三防”工作，杜絕各種不安全隱患，不發(fā)生人身及非人身安全事故，通風(fēng)科各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子狠抓安全管理，?技術(shù)管理，堅(jiān)持開展技術(shù)、安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，每天班前會(huì)學(xué)習(xí)規(guī)程，班組長(zhǎng)每周寫一條安全心得，并對(duì)班組進(jìn)行了月評(píng)估，切實(shí)將“三個(gè)一”活動(dòng)落實(shí)到實(shí)處.利用二礦發(fā)生密閉內(nèi)起火案例，強(qiáng)調(diào)跑點(diǎn)瓦檢員的安全注意事項(xiàng)和通風(fēng)科每個(gè)職工的職責(zé)。每天班前會(huì)布置生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，講述安全，對(duì)特殊地點(diǎn)、特殊工程重點(diǎn)關(guān)照，做到措施在前，落到實(shí)處。為了保證好各項(xiàng)工作的順利開展，確保安全，每天的工作安排上合理組織，現(xiàn)場(chǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)親自抓，堅(jiān)持科里領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班制度，安全教育與思想教育緊密結(jié)合，?從思想上引導(dǎo)員工，進(jìn)一步促進(jìn)安全工作。特別是加強(qiáng)瓦檢員的安全意識(shí)，瓦檢員要時(shí)刻注意5141回采工作面氣體變化情況，發(fā)現(xiàn)異常要立即報(bào)告，并采取措施處理。在今后的工作中我們要把這種工作作風(fēng)持之以恒的保留下去。科領(lǐng)導(dǎo)抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，現(xiàn)場(chǎng)跟班，同員工同上同下，確保安全無(wú)事故。本月還是以往一樣利用班前會(huì)時(shí)間堅(jiān)持開展技術(shù)學(xué)習(xí)工作，組織學(xué)習(xí)新規(guī)程有關(guān)安全常識(shí)和部分專項(xiàng)安全措施，及時(shí)傳達(dá)學(xué)習(xí)我礦各種文件精神，特別是國(guó)家安全監(jiān)察局有關(guān)重特大事故、瓦斯治理方面的規(guī)定及命令，關(guān)于安全工作要求及安排方面的礦的規(guī)定、要求，每項(xiàng)工程嚴(yán)格按措施進(jìn)行，明確責(zé)任制度并強(qiáng)化監(jiān)督檢查力度，?查出問(wèn)題及時(shí)得到處理，確保了本月各項(xiàng)工作的安全，順利完成。機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告篇3一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機(jī)械拆裝的基本程序，理解機(jī)床裝配工藝;培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ);培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，拓展知識(shí)層面，增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。二、實(shí)習(xí)要求：掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理;掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝;掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法;掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng);初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力;體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹立團(tuán)隊(duì)精神;體會(huì)觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報(bào)告等方法，提高分析問(wèn)三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：機(jī)床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機(jī)拆裝、常見(jiàn)機(jī)床結(jié)構(gòu)（1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。（2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。（3）拆卸和裝配車床整機(jī)，掌握正確拆裝方法，理解機(jī)械裝配工（4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。（5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。（6）掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。（7）分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。（8）了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。共有四個(gè)傳動(dòng)鏈進(jìn)給傳動(dòng)：工件—4—5—u—6—7絲杠2、滾齒機(jī)部分（1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。（2）了解該機(jī)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。（3）研讀機(jī)床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。（4）拆卸和裝配機(jī)床整機(jī)，掌握正確拆裝方法。（5）分析滾齒機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。（6）掌握滾齒機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。（7）了解該機(jī)床的電氣控制系統(tǒng)。共有四個(gè)傳動(dòng)鏈展成運(yùn)動(dòng)：滾刀—4—5—i—6—7—工件進(jìn)給傳動(dòng)：工件—7—8—i—9—10—絲杠差齒運(yùn)動(dòng)：絲杠—10—9—i—8—7—工件3、參觀部分（1）了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。（2）掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。（3）對(duì)參觀的各種機(jī)床寫清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告篇4實(shí)習(xí)題目：GWL-100單片機(jī)學(xué)習(xí)開發(fā)板的制作姓名：李**學(xué)號(hào)：080402021036指導(dǎo)老師：趙**成績(jī)：一：實(shí)習(xí)目的目前單片機(jī)上網(wǎng)技術(shù)是一個(gè)熱門技術(shù)，很多高校學(xué)生選擇與此相關(guān)的畢業(yè)設(shè)計(jì)，同時(shí)高校也有與此相關(guān)的項(xiàng)目。通過(guò)對(duì)一只正規(guī)產(chǎn)品GWL-100單片機(jī)學(xué)習(xí)開發(fā)板的安裝、焊接、調(diào)試、了解電子產(chǎn)品的裝配全過(guò)程，訓(xùn)練動(dòng)手能力，掌握元器件的識(shí)別，簡(jiǎn)易測(cè)試，及整機(jī)調(diào)試工藝，從而有助于我們對(duì)理論知識(shí)的理解，幫助我們學(xué)習(xí)專業(yè)的相關(guān)知識(shí)。培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力，提高分析解決問(wèn)題能力的同時(shí)也培養(yǎng)同學(xué)之間的團(tuán)隊(duì)合作、共同探討、共同前進(jìn)的精神。本周實(shí)習(xí)具體目的如下：1、學(xué)習(xí)并掌握Protel99SE軟件，在實(shí)操過(guò)程中能靈活使用該軟2、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護(hù)與修理。3、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù)，能夠獨(dú)立的完成簡(jiǎn)單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。4、熟悉常用電子器件的類別、型號(hào)、規(guī)格、性能及其使用范圍。二：實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求實(shí)習(xí)內(nèi)容:1、對(duì)照原理圖講述整機(jī)工作原理；2、對(duì)照原理圖看懂裝配接線圖；3、了解圖上符號(hào)，并與實(shí)物對(duì)照；4、根據(jù)技術(shù)指標(biāo)測(cè)試各元器件的主要參數(shù)；5、講解焊接的操作方法和注意事項(xiàng)；6、焊接練習(xí)；7、分發(fā)與清點(diǎn)零件；8、萬(wàn)用表的工作原理及其分類；9、講解元器件的類別、型號(hào)、使用范圍和方法以及如何正確選擇10、講解如何使用工具測(cè)試元器件11、組裝、焊接與調(diào)試GWL-100單片機(jī)學(xué)習(xí)開發(fā)板.實(shí)習(xí)要求:熟悉運(yùn)用Protel99SE軟件，學(xué)習(xí)理解并繪制萬(wàn)用表電原理圖，認(rèn)真細(xì)致地安裝焊接，排除安裝焊接過(guò)程中出現(xiàn)的故障以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成正規(guī)GWL-100單片機(jī)學(xué)習(xí)開發(fā)板的安裝、焊接、調(diào)試及使用。1、了解GWL-100單片機(jī)學(xué)習(xí)開發(fā)板特點(diǎn)和發(fā)展4、根據(jù)技術(shù)指標(biāo)測(cè)試數(shù)字萬(wàn)用表的主要參數(shù)。三：實(shí)習(xí)設(shè)備及材料(1)電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功(3)錫絲：由于錫它的熔點(diǎn)低，焊接時(shí)，焊錫能迅速散步在金屬表GWL-100單片機(jī)學(xué)習(xí)板的主要硬件資源有：可做交通燈、流水燈、信號(hào)輸出指示等實(shí)驗(yàn)?？勺鰟?dòng)態(tài)掃描及靜態(tài)顯示實(shí)驗(yàn)，做時(shí)鐘、溫度、數(shù)值顯示等實(shí)驗(yàn)。4）蜂鳴器模塊可做各種發(fā)聲、音樂(lè)、鬧鐘提醒及報(bào)警實(shí)驗(yàn)。5）一路繼電器繼電器是工控最常用器件之一，可以弱電控制強(qiáng)電器件，系統(tǒng)留有2路斷閉觸頭輸入輸出接口，可方便對(duì)接外部可控6）DS18B20溫度傳感器可做溫度測(cè)量顯示和溫度檢測(cè)控制器等7）DS1302時(shí)鐘芯片可做萬(wàn)年歷、定時(shí)器、鬧鐘等。9）一體化紅外線遙控接收頭可練習(xí)編寫單片機(jī)的精確延時(shí)程序，可以做紅外線解碼實(shí)驗(yàn)、紅外遙控實(shí)驗(yàn)（鍵值顯示、遙控開關(guān)、紅外線遙控器等。）10）字符顯示接口LCD1602液晶顯示模塊可顯示兩行字符，可實(shí)現(xiàn)字符移動(dòng)、閃爍顯示。11）文字圖形顯示接口LCD12864液晶顯示模塊可顯示英文、中序，無(wú)需拔下芯片即可把程序固化到MCU內(nèi)部的EEPROM中，支持13）MAX232串口通訊模塊可以與計(jì)算機(jī)串行通信，同時(shí)也可對(duì)STC單片機(jī)下載程序，還可以實(shí)現(xiàn)主從系統(tǒng)中多機(jī)互連，一口多用。其他元件包括以下(1)電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功(3)錫絲：由于錫它的熔點(diǎn)低，焊接時(shí)，焊錫能迅速散步在金屬表(4)電路板上的元件：二極管，三極管，電阻（排阻），電容（瓷片電容、電解電容），晶振，電位器，按鍵，數(shù)碼管，自鎖開關(guān)，USB座，電源座，串行口，蜂鳴器，繼電器，芯片，紅外線收頭，ISP下載座,單雙排插針，芯片插座，跳線帽，USB電源器，串口線等等。四：設(shè)計(jì)原理分析初學(xué)者在最短的時(shí)間里掌握單片機(jī)的基本編程、設(shè)計(jì)、調(diào)試等開發(fā)技術(shù)。同時(shí)也是工程開發(fā)技術(shù)人員開發(fā)產(chǎn)品和項(xiàng)目的好幫手，是一款功能強(qiáng)、擴(kuò)展方便的學(xué)習(xí)單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)和調(diào)試開發(fā)能特點(diǎn)GWL-100學(xué)習(xí)板上集成了豐富的實(shí)驗(yàn)硬件資源和常用的接口電路：LED、數(shù)碼管、字符顯示、漢字及圖像顯示接口、鍵盤接口、串口通訊、串行FLASHI2C讀寫、蜂鳴器、繼電器、溫度傳感器、紅外遙控、具體各零件有著其特殊功能，如蜂鳴器，單片機(jī)工作電壓為5V。一般使用USB接口供電，直接從USB接口獲取5V電源。當(dāng)電壓小于下限電壓值或大于上限電壓值時(shí)，蜂鳴器將報(bào)警。其他如加一個(gè)11.0592MHZ的晶振是為了以后做串口通信時(shí)和PC有相同的波它們的數(shù)據(jù)接口和電源接口也是完全獨(dú)立的。其它的功能都準(zhǔn)備在以后通過(guò)上方的接口另外用板子擴(kuò)展。機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告篇5泰州新永泰科技控股有限公司是江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，主要從事ir/uv/tl烘干設(shè)備、印花材料、涂裝設(shè)備、植絨設(shè)備、水性涂料等的研公司于XX年引進(jìn)全球領(lǐng)先的特種光波輻射烘干技術(shù)，開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代圣泰科特種光波加熱器系列產(chǎn)品和高效節(jié)能烘干設(shè)備。主要烘干設(shè)備產(chǎn)品覆蓋玻璃烘干設(shè)備，食品烘干設(shè)備，木地板烘干設(shè)備，桑拿烘干設(shè)備，印刷烘干設(shè)備，金屬烘干設(shè)備等。以及涂裝設(shè)備，涂布設(shè)備，水處理設(shè)備，水性材料，印刷機(jī)，絲網(wǎng)印刷，20xx年1月，新永泰公司又與德國(guó)、加拿大三方共同成立了圣泰科特種光源制造工廠及盈創(chuàng)設(shè)備工廠，成功研制出世界最領(lǐng)先的中波、短波、碳波雙孔鍍金管，及中國(guó)最優(yōu)秀的烘干ir/uv/tl整機(jī)及模塊組合等；新永泰公司負(fù)責(zé)整個(gè)亞洲區(qū)的銷售。圣泰科特種光波加熱器采用美國(guó)的高純度石英，德國(guó)耐高溫鍍金材料，日本優(yōu)質(zhì)燈絲，保證其全球領(lǐng)先的品質(zhì)與技術(shù)?？蓮V泛應(yīng)用于紡織品印花及涂層、水性材料涂裝（水性玻璃油墨、壁紙水性涂層、木材水基漆等）、印刷業(yè)、塑料行業(yè)、植絨、薄膜開關(guān)及電子線路板、汽車工業(yè)、食品、玻璃工業(yè)、理論聯(lián)系實(shí)際越來(lái)越受到人們的普遍關(guān)注，作為天之轎子的大學(xué)生，在課堂里學(xué)習(xí)到的知識(shí)如何才可以很好的聯(lián)系到實(shí)際生活？如何才可以將課堂里的知識(shí)帶到社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中去，更好的為社會(huì)服務(wù)？這些都受到了社會(huì)的普遍關(guān)注。為了更好的將課堂里學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，為了過(guò)一個(gè)有意義的假期，很多大學(xué)生都紛紛利用暑期假期這段時(shí)間走出校門，參加到各行各業(yè)的實(shí)踐當(dāng)中去，用自己在課堂里學(xué)習(xí)到的知識(shí)為地方服務(wù)，讓實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)自己所學(xué)的理論知識(shí)。選擇到新永泰科技有限公司進(jìn)行暑期社會(huì)實(shí)踐實(shí)習(xí)，也是為了更好的將自己在課堂書本學(xué)習(xí)到的東西很好的應(yīng)用到社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，2實(shí)習(xí)方式和內(nèi)容這次社會(huì)實(shí)踐主要是通過(guò)到公司上班的形式來(lái)進(jìn)行，跟公司的同事一同上班和下班，切身體會(huì)。我們的工作，首先要在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布信息，所以每個(gè)從其他地方拿過(guò)來(lái)新會(huì)展項(xiàng)目資料，在發(fā)布前我們都要檢查字句的表達(dá)是否符合我們公司的口吻及標(biāo)點(diǎn)符號(hào)是否正確等，同時(shí)我們還要為不同的會(huì)展項(xiàng)目做同樣的帶有我們公司標(biāo)志的文件形式的排版工作。其次，我們把我們整理好的項(xiàng)目信息和公司資料在互連網(wǎng)上開始發(fā)送，并通過(guò)電子郵件向相關(guān)企業(yè)發(fā)送相關(guān)的會(huì)展項(xiàng)目信息，同時(shí)還通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查找與會(huì)展項(xiàng)目相關(guān)的信息和會(huì)展項(xiàng)目所在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)信息等進(jìn)行分析該會(huì)展項(xiàng)目的誘人之處。最后我們有針對(duì)性的給通在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，有人說(shuō)：電話營(yíng)銷作為一種能夠幫助企業(yè)獲取更多利潤(rùn)的營(yíng)銷模式，正越來(lái)越多地為眾多企業(yè)所采用，且對(duì)社會(huì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響意義。但也有人說(shuō)：電話營(yíng)銷作為一種營(yíng)銷模式，在今天這個(gè)時(shí)期都已經(jīng)被很多的人認(rèn)為是一種過(guò)時(shí)的，太過(guò)傳統(tǒng)而且效率很低的營(yíng)銷方式。但是無(wú)論怎么說(shuō)，時(shí)尚也好，過(guò)時(shí)也罷，縱觀現(xiàn)實(shí)，電話銷售依然是幫助企業(yè)增加利潤(rùn)的一種有效銷售模式。電話營(yíng)銷即通過(guò)使用電話、傳真等通信技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃、有組織、并且高效率地?cái)U(kuò)大顧客群、提高顧客滿意度、維護(hù)顧客等市場(chǎng)行為的手法。作為一種營(yíng)銷手段，電話銷售能使企業(yè)在一定的時(shí)間內(nèi)，快速地將信息傳遞給目標(biāo)客戶，及時(shí)搶占目標(biāo)市場(chǎng)，也是是現(xiàn)代企業(yè)采取的最為直接和高效的營(yíng)銷方式。但是具體問(wèn)題需要具體分析，不同的行業(yè)，電話營(yíng)銷有不同的側(cè)重點(diǎn)。會(huì)展做為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，尤其海外的會(huì)展要介紹給中國(guó)的企業(yè)吸引中國(guó)企業(yè)出國(guó)參展，那么它自然有自己的一道與眾相同而又與眾不同的電話營(yíng)銷方案。機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告篇6三年光影轉(zhuǎn)瞬即逝，大學(xué)的四分之三就這樣結(jié)束了，馬上就進(jìn)入大學(xué)后一階段的工作了，最近我根據(jù)系上對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生實(shí)習(xí)要求及自身實(shí)際情況，我一直處于一個(gè)找工作和在找工作的路上這樣一個(gè)狀態(tài)。后來(lái)有幸加入xx機(jī)電公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告。一、公司概況xx機(jī)電公司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)摩托車電裝品和齒輪的大型企業(yè)之一。公司奉行誠(chéng)信做人，用心做事，堅(jiān)持以卓越的品質(zhì)，優(yōu)良的性價(jià)比、準(zhǔn)時(shí)的交貨期和一流的服務(wù)作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)制造喜悅，銷售二、實(shí)習(xí)過(guò)程我進(jìn)入公司后，所屬于信息中心，職位為維護(hù)工程師。主要職責(zé)是維護(hù)xx工廠的`計(jì)算機(jī)，監(jiān)控，打印機(jī)，服務(wù)器的正常運(yùn)行。其中包由于初來(lái)，很多地方都不是很熟悉，向其他同事打聽后找到了輔料庫(kù)房的位置。我來(lái)到輔料庫(kù)房，為方便維護(hù)ERP軟件，所以必須先了解ERP的使用，主要是工具的訂購(gòu)、入庫(kù)、審核借單，出庫(kù)，導(dǎo)出報(bào)表，制作報(bào)表。即使看了很多遍，沒(méi)有實(shí)際操作，也有很多的東西沒(méi)有掌握。通過(guò)ERP軟件，公司的各項(xiàng)生產(chǎn)或支持生成的各個(gè)部門，由于公司是屬于重工業(yè)公司，生產(chǎn)齒輪等機(jī)械零件，環(huán)境比較惡劣，無(wú)論單位與職務(wù)，每個(gè)人都配發(fā)了統(tǒng)一的服裝，一是企業(yè)文化之一，二是便于各職員方便工作，不會(huì)把自己的衣服弄得很臟。我是新來(lái)的，必須到主任處簽領(lǐng)取單才能到輔料庫(kù)房領(lǐng)取工作服，但因?yàn)槲以谳o料庫(kù)房學(xué)習(xí)，所以拜托同事給我領(lǐng)了兩套工作服。輔料庫(kù)房主要是存放各類工具、各種油料，服裝和手套等，ERP也只是一個(gè)輔助工具，以便管理和提高生成效率。所以，在輔料庫(kù)房主要還是為各部門保存和發(fā)放這些工具和服裝。因?yàn)槲页鮼?lái)，庫(kù)房的很多東西我都不認(rèn)識(shí)，也不知道位置，其他同事來(lái)借或領(lǐng)取的時(shí)候，我也幫不上忙，后來(lái)，我便跟著另外兩個(gè)同事，跟著她們一起去臺(tái)秤出稱重，然后將稱重的物品運(yùn)往輔料庫(kù)房，跟著她們，我也學(xué)會(huì)了如何使用臺(tái)秤和在什么情況下使用臺(tái)秤。還跟著一起去幫她們?yōu)槠渌块T發(fā)放油料。這兩項(xiàng)工作，雖然累點(diǎn)，臟點(diǎn)，但總比坐在庫(kù)房傻傻的看著她們忙要好一些。后來(lái)我跟著其他同事學(xué)習(xí)安裝監(jiān)控和系統(tǒng)的維護(hù)。一會(huì)兒便有安裝監(jiān)控的師傅要過(guò)來(lái)，我們需要將他們帶來(lái)的網(wǎng)線、監(jiān)控和監(jiān)控主機(jī)等稱重，然后才能拿去使用。稱重前需驗(yàn)收他們的帶來(lái)的設(shè)備是否齊全，有無(wú)明顯壞損。由于我之前在學(xué)校都學(xué)習(xí)過(guò)裝系統(tǒng)，所以跟著學(xué)的時(shí)候，也就相對(duì)的比較簡(jiǎn)單，前期主要是跟著同事學(xué)習(xí)監(jiān)控維護(hù)和系統(tǒng)維護(hù)。由于xx工廠正在搭建網(wǎng)絡(luò)，有很多的事情做，本周到這邊的的同事主要是負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)方面的，我便跟著他學(xué)習(xí)。因?yàn)樾录茉O(shè)的網(wǎng)絡(luò)，還有許多事情沒(méi)有完成。首先是整理辦公室和機(jī)房的網(wǎng)線及光纖，網(wǎng)線和光纖是我來(lái)公司以前，同事們架設(shè)好的，但他們只是將其拉到了機(jī)房辦公室，沒(méi)有整理，辦公室和機(jī)房看起來(lái)很亂，這就必須得將其理順。辦公室的只需將網(wǎng)線理順之后放入機(jī)柜中，而機(jī)房的線更多更亂，由于機(jī)房必須安裝一定的規(guī)則建造，需要防止靜電。公司機(jī)房位于二樓最左邊一間房子，里面用靜電地板將房間的地面太高了很高，相當(dāng)于普通臺(tái)階一級(jí)地板下面的空的，通過(guò)地板支架支撐。所有的這些光纖和網(wǎng)線，以及電源線，都需要從地板下的空的空間中穿過(guò)。首先將地板移開，將網(wǎng)線拉出機(jī)房理順，把相同顏色的網(wǎng)線用扎帶系起來(lái)，然后拉入機(jī)房，從地板下穿過(guò)，用同樣的方法將光釬弄好了。其次就是做好機(jī)房和各辦公室網(wǎng)線的水晶頭。在學(xué)校學(xué)過(guò)，但只做了一次，那一次只成剛剛開始做網(wǎng)線的時(shí)候，同事告訴我該怎么把什么顏色的線怎么排，我始終記不住，后來(lái)請(qǐng)教了對(duì)我最好的同事，我說(shuō)直接告訴我線序，我就能記住，只說(shuō)該怎么排著，我記不住，他告訴了我線序，還很認(rèn)真的交了做了幾次。后來(lái)同他一起，完成了大部分辦公室的網(wǎng)線三、實(shí)習(xí)感受由于個(gè)人原因，只在公司實(shí)習(xí)了半個(gè)月便提交離職申請(qǐng)。這半個(gè)月以來(lái)，我通過(guò)自己的實(shí)踐，我感受到了來(lái)自同事的關(guān)愛(ài)。我很感謝他們，感謝幫助我的各位同事，感謝公司、主任給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是一次經(jīng)歷，更是一個(gè)起點(diǎn)。實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，收獲的不僅僅是回憶，薪酬，不止是知識(shí)面的開拓，技術(shù)的提升，更多更重要的是經(jīng)驗(yàn)，是做人、工作的態(tài)度和道理。在單位里同事很多，每天都要和不同的人交流、溝通?；蛟S是公司老板、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，又或許是車間里的工人、偶遇的路人，和不同的人溝通就要用不通的方法。實(shí)習(xí)階段既然提供了在踏入社會(huì)之前了解社會(huì)、嘗試融入社會(huì)的機(jī)會(huì)，就必須在這里我學(xué)會(huì)了很多的實(shí)踐操作，從中，我不僅只是去完成這些任務(wù)和學(xué)習(xí)，通過(guò)思考，也領(lǐng)悟到了很多的技巧或方法，提高了工作效率。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)以及具體實(shí)踐操作，將在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，把理論轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。盡管實(shí)習(xí)的意義很大，可以收獲很多很多的東西但并不是所有的問(wèn)題都能在實(shí)習(xí)中得到有效解決。我們應(yīng)該在實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，再接再厲，彌補(bǔ)缺陷，實(shí)現(xiàn)自我提升，以便將來(lái)更好地踏入社會(huì)，適應(yīng)職場(chǎng)。xx工廠由于正在建設(shè)中，很多地方或設(shè)施還不夠健全。管理制度雖比較健全，但有的部分過(guò)度要求，不通人情。希望公司能夠改善這些條件，讓職工有一個(gè)更好的環(huán)境工作。機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告篇7其中銑工的實(shí)習(xí)安全技術(shù)為：1、銑臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放2、使用機(jī)床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3、臺(tái)虎銑夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊4、使用電動(dòng)工具時(shí)，要有絕緣保護(hù)和安全接地措施。使用砂輪時(shí)，要戴好防護(hù)眼鏡。在銑臺(tái)上進(jìn)行操作加工時(shí)要有防護(hù)網(wǎng)。5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。6、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí)，工件一定要夾牢，加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對(duì)準(zhǔn)工作臺(tái)槽。7、使用鉆床時(shí)，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí)，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識(shí)。第一天，來(lái)到車間，老師叫我們做的第一個(gè)零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的圖樣，我們便開始了我們的實(shí)習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯(cuò)便會(huì)使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說(shuō)的注意事項(xiàng)，我按老師所說(shuō)的，稍微把尺寸畫大了一點(diǎn)。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來(lái)回拖啊拖，沒(méi)什么大不了的，小事一樁。但是事實(shí)在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來(lái)回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無(wú)論一個(gè)人多少?gòu)?qiáng)壯，都會(huì)累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時(shí)應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動(dòng)，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個(gè)鋸角，約10度~15度，起鋸過(guò)大鋸齒易崩碎，起鋸角過(guò)小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時(shí)鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時(shí)，鋸削時(shí)右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動(dòng)，前推時(shí)加壓均勻，返回時(shí)鋸條從工件上輕輕的滑過(guò)。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油。開始鋸時(shí)我實(shí)在是吃了大虧，因?yàn)槲乙恢倍际怯昧Φ睦　⑼瓢?，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說(shuō)，第二天吃飯都成問(wèn)題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學(xué)會(huì)了怎么鋸削了。鋸?fù)炅?，還得銼削，銼削也是一個(gè)又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛(ài)的螺母。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵?lái)奮斗的結(jié)果。說(shuō)起來(lái)一件、一件的零件的完成都那么的簡(jiǎn)單，其實(shí)做起來(lái)，我們才會(huì)真真正正地體會(huì)到作為一名銑工的苦和累，也體會(huì)到為什么有人把銑工說(shuō)成“銑工是地獄！”，但是我們也才會(huì)切身地體會(huì)到作為一名銑工的喜和樂(lè)。真真正正地體會(huì)到一個(gè)星期的車工實(shí)習(xí)結(jié)束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：1、我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的2、了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)3、車工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)車工實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的4、我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長(zhǎng)，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來(lái)，盡自己較大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過(guò)程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間5、在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果——精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自車工實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè)，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。車工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義——世間無(wú)難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告篇8作為一名見(jiàn)習(xí)電機(jī)員，在“xx輪”見(jiàn)習(xí)一段時(shí)間后，有幸于20xx年6月22日到“xx輪”繼續(xù)見(jiàn)習(xí)。見(jiàn)習(xí)期間嚴(yán)格要求自己，學(xué)習(xí)內(nèi)容總結(jié)具體如下：通過(guò)對(duì)SMS體系文件的學(xué)習(xí)，使我了解了電機(jī)員在船的主要職責(zé)：在輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)全船電機(jī)、電氣設(shè)備的“管”、“用”、“養(yǎng)”、“修”技術(shù)管理工作，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證船舶在任何情況下滿足供電的需要，并對(duì)全船安全用電有監(jiān)督指導(dǎo)之責(zé)；認(rèn)真的貫徹執(zhí)行上級(jí)頒布的有關(guān)船舶安全生產(chǎn)和“管”、“用”、“養(yǎng)”、“修”等各項(xiàng)規(guī)章制度,安全操作規(guī)程；對(duì)全船的應(yīng)急安全設(shè)備按SMS文件規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)、檢查，做好記錄，按照PMS系統(tǒng)內(nèi)的計(jì)劃完成每月的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目；船舶進(jìn)廠修理時(shí)開好修理單，報(bào)輪機(jī)長(zhǎng)審核；當(dāng)船舶進(jìn)出港或過(guò)狹水道，“備車”航行時(shí)，在機(jī)艙或輪機(jī)長(zhǎng)指定的崗位值班；船舶的電氣物料和備件要做好消耗和申領(lǐng)記錄，定期清點(diǎn)，二．主要設(shè)備“xx輪”是一艘自動(dòng)化程度很高的船舶，包括自動(dòng)電站，主機(jī)遙控，集中報(bào)警，鍋爐，舵機(jī)等自動(dòng)化，應(yīng)急和安全設(shè)備。對(duì)船上主要設(shè)備的熟悉總結(jié)有以下幾點(diǎn)：400V/50HZ/640KW/1000轉(zhuǎn)/min一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)(東風(fēng)康明斯UCM274G13400V/50HZ/120KW/1500轉(zhuǎn)/)，主配電板(TERASAKIMS-21)，應(yīng)急配電板(TERASAKIES-21)，充放電板（廣州Z濤CHP-1），分配電板，岸電箱，高壓岸電裝置（TERASAKIHVSCP），以及自動(dòng)控制單元（TERASAKIGAC-21）組成。（1）自動(dòng)控制單元本船采用寺崎株式會(huì)社GAC-21型基于PLC控制的發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)施對(duì)電站與負(fù)載進(jìn)行監(jiān)控和管理。系統(tǒng)可粗略的分為三塊：手動(dòng)控制塊，信號(hào)傳輸塊和GAC―21主機(jī)。主要功能有：發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)啟?？刂?，自動(dòng)并車解車操作，并聯(lián)運(yùn)行中功率自動(dòng)分配、轉(zhuǎn)移與電網(wǎng)頻率的自動(dòng)調(diào)整，大負(fù)荷功率投入管理，發(fā)電機(jī)組機(jī)電故障的自動(dòng)處理，發(fā)電機(jī)組自動(dòng)、故障狀態(tài)下解列、停機(jī)控制，運(yùn)行狀態(tài)顯示及故障監(jiān)視，發(fā)電機(jī)保護(hù)等。當(dāng)發(fā)電機(jī)機(jī)旁啟動(dòng)選擇開關(guān)打到自動(dòng)位置時(shí)，操作發(fā)電機(jī)屏上的控制面板能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)停止，自動(dòng)并車，自動(dòng)解車功能。當(dāng)單臺(tái)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果功率超過(guò)額定功率的88%（563kw），開關(guān)在自動(dòng)位置的第一備用發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)并車運(yùn)行；并車運(yùn)行時(shí),如果輕載抑制開關(guān)打到關(guān)的位置,總功率低于單臺(tái)發(fā)電機(jī)額定功率的70%(448kw)時(shí)則自動(dòng)解車；當(dāng)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，能夠自動(dòng)啟動(dòng)備用機(jī)組轉(zhuǎn)移負(fù)荷后分閘故障機(jī)組。需要注意的是，在并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)中，其模式選擇開關(guān)必須設(shè)定在同一模式，可以都在自動(dòng)模式也可以都在手動(dòng)模式。（2）發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)有三種啟動(dòng)方式：自動(dòng)啟動(dòng)，機(jī)旁啟動(dòng)，啟動(dòng)電磁閥啟動(dòng)。安保系統(tǒng)的控制電源是DC24V,并由兩路供電，一路是主電路經(jīng)交、直整流器整流供電，另一路由充放電板供電，在集控臺(tái)上設(shè)有應(yīng)急停止按鈕。每季度對(duì)輔機(jī)進(jìn)行安保測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目有：超速，滑油低壓，滑油高溫，淡水高溫。主要報(bào)警及參數(shù)有：滑油進(jìn)口壓力（5.0―6.0bar，低壓報(bào)警4.5bar，停機(jī)動(dòng)作3bar），超速停機(jī)動(dòng)作（112%―115%），增壓器前排氣溫度高（610℃),缸套冷卻水出口溫度高停機(jī)動(dòng)作（100℃),高溫冷卻水出口溫度（正常80―90℃,高溫報(bào)警95℃),高壓油管泄漏報(bào)警，油底殼液位低報(bào)警，安全及控制系統(tǒng)故障報(bào)警，滑油濾器壓差高報(bào)警，啟動(dòng)失敗報(bào)警等等。日常保養(yǎng)：清潔發(fā)電機(jī)四周，改善通風(fēng)散熱環(huán)境；經(jīng)常清潔濾網(wǎng)，減少灰塵進(jìn)入；發(fā)電機(jī)內(nèi)部定期清潔檢查；定期檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部接線、旋轉(zhuǎn)整流塊觀察繞組溫度（每相繞組內(nèi)均有感溫探頭，集控室微機(jī)報(bào)警裝置上有溫度顯示）；觀察軸瓦滑油的液位以及軸瓦的溫度，定期更換軸瓦的滑油（L-HV68低溫抗磨液壓油），保持滑油干凈。（3）應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)急發(fā)電機(jī)有三種啟動(dòng)方式：自動(dòng)啟動(dòng)，控制箱啟動(dòng)，機(jī)械啟動(dòng)（蓄能彈簧啟動(dòng)）。啟動(dòng)控制箱采用微型計(jì)算機(jī)控制的全自動(dòng)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組電子測(cè)控系統(tǒng)，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電瓶供電，整個(gè)系統(tǒng)包括電網(wǎng)監(jiān)測(cè)，柴油機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，機(jī)組工況自動(dòng)監(jiān)控和測(cè)量，應(yīng)急發(fā)電機(jī)饋電電源的自動(dòng)合閘和分閘，柴油機(jī)的自動(dòng)停車、越限報(bào)警和保護(hù)等測(cè)控功能。全自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，全船失電，應(yīng)急發(fā)電機(jī)在45S內(nèi)啟動(dòng)并當(dāng)接到外部給出的“自啟動(dòng)信號(hào)”，控制器投入工作。這時(shí)，數(shù)字顯示器即顯示出當(dāng)時(shí)柴油機(jī)的滑油溫度、壓力、冷卻水溫等參數(shù)的數(shù)值。接著，發(fā)出柴油機(jī)啟動(dòng)命令，控制柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。如果系統(tǒng)中具有滑油預(yù)供功能，則首先控制滑油油泵投入運(yùn)行，然后柴油機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。若柴油機(jī)啟動(dòng)失敗，將再次啟動(dòng)柴油機(jī)。如果三次啟動(dòng)均失敗，控制器發(fā)出“啟動(dòng)失敗”聲光報(bào)警信號(hào)。如果柴油機(jī)啟動(dòng)成功，則發(fā)出“柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)”指示信號(hào)，并自動(dòng)切斷柴油機(jī)的啟動(dòng)線路。當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，控制器不斷監(jiān)測(cè)柴油機(jī)工況，當(dāng)機(jī)組的工況進(jìn)入正常狀態(tài)時(shí)，控制器即發(fā)出“合閘”命令，控制應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，主開關(guān)QF合閘，向負(fù)載供電。在機(jī)組運(yùn)行期間，控制屏不斷地監(jiān)測(cè)機(jī)組的工況，一旦發(fā)現(xiàn)工況越限，即發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，必要時(shí)執(zhí)行緊急分閘和停車應(yīng)急發(fā)電機(jī)日用柜油量保持在18小時(shí)油量以上，如果低于設(shè)定液位，發(fā)出報(bào)警。同時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)有滑油低壓只報(bào)警不停車，超速停車保護(hù)，燃油泄漏報(bào)警，冷卻水溫度高報(bào)警，蓄電池電壓低報(bào)警等和（4）配電板發(fā)電機(jī)通過(guò)主開關(guān)（ACB）將電力傳輸?shù)絽R流排，通過(guò)配電板控制和監(jiān)視發(fā)電機(jī)的工作，并對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行配電。本輪電網(wǎng)一次配電網(wǎng)絡(luò)采用饋線式接線方式，這種方式便于集中控制，一條支路饋電線路出現(xiàn)故障只影響這條支路供電的一個(gè)用電設(shè)備或這一分配電箱的供電，其他支路仍能正常供電，所以供電可靠性高。主配電板共有十個(gè)屏,從左到右依次是NO.1組合啟動(dòng)屏，NO.1AC380V饋電屏,NO.1發(fā)電機(jī)屏,屏,NO.2AC380V饋電屏,NO.2組合啟動(dòng)屏，低壓岸電進(jìn)線屏，AC220V饋電屏。其中組合啟動(dòng)屏上主要包括壓載水泵，主滑油泵，冷卻海水泵，低溫淡水冷卻泵，主機(jī)缸套水冷卻泵，消防泵，風(fēng)機(jī)等主變壓器，ALPHA注油器啟動(dòng)器，充放電板，燃油供油單元，冷藏系常照明分電箱，助航分電箱，機(jī)艙報(bào)警燈柱信號(hào)繼電器箱，遙控閥&液位遙測(cè)控制箱，貨艙煙霧探測(cè)柜，航行燈板的配電開關(guān)。應(yīng)急配電板380V饋電屏上主要為救生艇絞車，應(yīng)急柴油泵，NO.2舵機(jī)，應(yīng)急空壓機(jī)，應(yīng)急消防泵，應(yīng)急變壓器等應(yīng)急設(shè)備供電，220V饋電屏上主要航行燈，應(yīng)急照明系統(tǒng)，CO2釋放報(bào)警繼電器箱，集控臺(tái)220V分電箱供電。充放電板主要為主配電板電站管理單元，集控臺(tái)DC24V低壓分電箱，發(fā)電機(jī)組控制箱，ALPHA注油器主單元，主機(jī)調(diào)速控制箱，主機(jī)推進(jìn)控制箱，內(nèi)部通信等設(shè)備供電。主配電板發(fā)電機(jī)屏內(nèi)有調(diào)壓開關(guān)，當(dāng)有需要時(shí)可以進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。同步屏上可以對(duì)任意一臺(tái)進(jìn)行手動(dòng)并車、解車，也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)頻率。在同步屏內(nèi)有自動(dòng)電站選擇開關(guān)和匯流排選擇開關(guān)，當(dāng)出現(xiàn)相應(yīng)故障時(shí)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)換。在同步屏上，有應(yīng)急停止及預(yù)脫扣電源時(shí)失效，自動(dòng)同步失敗，匯流排電壓低/高，匯流排頻率低/高，380V絕緣低，220V絕緣低，充放電板放電報(bào)警指示燈，當(dāng)有報(bào)警信號(hào)時(shí)，相應(yīng)指示燈亮伴隨蜂鳴器響起，需要按下復(fù)位鍵消音，但指示燈只有當(dāng)報(bào)警信號(hào)消失后才會(huì)熄滅。饋電屏上的配電開關(guān)采用自動(dòng)空氣斷路器，當(dāng)設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，作為接通和斷開電路的開關(guān)電器，在不正常運(yùn)行時(shí)，能夠起到過(guò)流保護(hù)作用，自動(dòng)斷開電路，防止影響主電路供電。在配電板380V和220V主回路上接有絕緣表，能夠?qū)\(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行絕緣監(jiān)測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)絕緣低報(bào)警時(shí)，需要及時(shí)解決，以便造成事故。2，3冷卻海水泵的自動(dòng)啟動(dòng)功能，當(dāng)壓力低于設(shè)定值或故障時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到備用泵。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，報(bào)警燈閃爍并且蜂鳴器發(fā)出響聲，按下復(fù)位按鈕可以取消報(bào)警，同時(shí)蜂鳴器停止發(fā)聲。但是如果信號(hào)還在的話，報(bào)警燈將一直亮下去，知道報(bào)警信號(hào)消失。當(dāng)PLC控制單元失控時(shí)，應(yīng)將所有帶“自動(dòng)切換功能和順序啟動(dòng)功能的泵”處以手動(dòng)位置。當(dāng)船舶主配電板失電回復(fù)后，原來(lái)工作的設(shè)備順序啟動(dòng)，舵機(jī)，通訊系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，航行燈，信號(hào)燈，機(jī)艙通風(fēng)機(jī)等0s，主機(jī)滑油泵5s，主機(jī)缸套水冷卻泵和低溫冷卻淡水泵10s，冷卻海水泵15s。需要注意的是，在帶反轉(zhuǎn)功能的NO.2,3機(jī)艙通風(fēng)機(jī)在停止的4分鐘，不要做相反的啟動(dòng)操作，否則容易出現(xiàn)故障。對(duì)于主配電板的維護(hù)與保養(yǎng)包括日常檢查測(cè)量?jī)x表，開關(guān)，指示燈是否完好，是否正常，如有異常應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換，保持主配電板前后左右暢通，附近不準(zhǔn)堆放或懸掛任何雜物，并注意保持板面衛(wèi)生清潔。日常中觀察配電板上的儀表讀數(shù)，作好記錄，以便設(shè)備發(fā)生故障時(shí)數(shù)據(jù)作為參考。當(dāng)發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行中，觀察功率分配是否合理，如不合理則可手動(dòng)調(diào)節(jié)使之合理。當(dāng)檢修設(shè)備時(shí)，斷開電源后應(yīng)在相應(yīng)的開關(guān)上懸掛告示牌，并告知值班人員，防止不知情人員合閘造成（5）岸電箱機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告三篇機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告三篇在船舶外接低壓岸電時(shí)，通知駕駛臺(tái)做好準(zhǔn)備，將供電電纜線接好后，送電后檢查電壓，頻率，相序正確后，合上岸電箱開關(guān)，此時(shí)岸電將通過(guò)電纜線送到機(jī)艙主配電板處，在集控室將正在運(yùn)行發(fā)電機(jī)分閘，再合上主配電板上岸電開關(guān)，供電后，先啟動(dòng)一臺(tái)可逆風(fēng)機(jī)確認(rèn)相序正確后，全船供電正常。當(dāng)由岸電切換到船電時(shí)，啟動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，切斷主配電板岸電開關(guān)，將發(fā)電機(jī)合閘，供電正常后，切斷應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的岸電箱開關(guān)，拆下電纜線，恢復(fù)原樣。（6）高壓岸電裝置本船高壓岸電裝置供應(yīng)端采用高壓6.0KV電源，經(jīng)高壓變壓器轉(zhuǎn)當(dāng)船舶外接高壓岸電時(shí)，首先在高壓岸電室確定AMP系統(tǒng)電源AC380V，AC220V，DC24V狀態(tài)正常，將高壓柜高壓開關(guān)搖出到“DISCONNECTION”位置，通過(guò)操作手柄手動(dòng)合上接地開關(guān)；下放電纜，岸基人員連接好高壓插頭及光纖通訊線，確認(rèn)光纖通訊正常，操作高壓柜接地開關(guān)“EARTHSWITCH”將其分?jǐn)?；絕緣測(cè)試正常后，將高壓柜高壓開關(guān)搖入到“CONNECTION”位置，確認(rèn)高壓請(qǐng)求有效后，操作“POWERREQUEST”開關(guān)，AMP系統(tǒng)收到“SHOREREAY”后，將自動(dòng)發(fā)出岸基高壓開關(guān)合閘命令，岸基高壓開關(guān)合閘后，高壓電供船，檢查高壓電壓表，頻率表，確認(rèn)其參數(shù)是否正常后，手動(dòng)合閘高壓柜高壓開關(guān)，此時(shí)高壓電將通過(guò)變壓器送到機(jī)艙配電板處；在主配電板低壓岸電進(jìn)線屏顯示屏上檢查AMP狀態(tài)，確認(rèn)正常后，將在線發(fā)電機(jī)模式選擇在自動(dòng)位置，將AMP切換系統(tǒng)轉(zhuǎn)到自動(dòng)位置；按下“船電切換到岸電”按鈕，船電將與岸電自動(dòng)同步，同步完成后，低壓側(cè)岸電進(jìn)線開關(guān)將自動(dòng)合閘；合閘完成后，發(fā)電機(jī)自動(dòng)將負(fù)荷轉(zhuǎn)移到岸電，當(dāng)負(fù)荷轉(zhuǎn)移完成后，發(fā)電機(jī)開關(guān)將自動(dòng)跳閘，同時(shí)發(fā)電機(jī)將會(huì)在一分鐘后自動(dòng)停止；檢查岸電供電的電壓、頻率，確認(rèn)正常后，當(dāng)由岸電切換到船電時(shí)，確認(rèn)船舶待并發(fā)電機(jī)模式控制在自動(dòng)位置，且AMP切換系統(tǒng)在自動(dòng)位置；按下“岸電切換到船電”按鈕后，第一備用發(fā)電機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)電壓建立后，船電將與岸電自動(dòng)同步，同步完成后，發(fā)電機(jī)開關(guān)將自動(dòng)合閘；發(fā)電機(jī)開關(guān)合閘完成后，岸電將會(huì)自動(dòng)負(fù)荷轉(zhuǎn)移到船電，當(dāng)負(fù)荷轉(zhuǎn)移完成后，低壓側(cè)岸電進(jìn)線開關(guān)將自動(dòng)跳閘；岸電切換到船電操作完成后，在高壓岸電室將高壓柜手動(dòng)分閘高壓柜開關(guān)，AMP系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)發(fā)出岸基碼頭高壓側(cè)開關(guān)分閘命令，確認(rèn)岸基碼頭高壓側(cè)開關(guān)分閘后將高壓柜高壓開關(guān)搖出到“DISCONNECTION”位置；在收到岸基碼頭接地開關(guān)合閘后，手動(dòng)合上高壓柜接地開關(guān)，聯(lián)系碼頭人員，拔掉高壓插頭連接線；確認(rèn)高壓電纜插頭密封蓋扣緊及光纖接線盒密封，收回電纜，將纜線收放裝置歸位，用帆布蓋將絞車包好；切斷中壓柜AC380V電源，AMP系統(tǒng)主機(jī)型號(hào)：6S50MC-C7額定功率：7440kw常用功率：6696kw額定轉(zhuǎn)速：108r/min常用轉(zhuǎn)速：104.3r/主機(jī)控制方式：駕駛臺(tái)遙控、集控室控制、機(jī)旁應(yīng)急操車（1）主機(jī)遙控系統(tǒng)PCS2200主機(jī)遙控系統(tǒng)采用SAMPCS2200，應(yīng)用使用車鐘和顯示屏進(jìn)行操作，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和安保系統(tǒng)，電子調(diào)速器等連接，對(duì)主機(jī)進(jìn)行控制；主要由主控柜(PCS2200)，主機(jī)操縱系統(tǒng)(EMS2200)，主機(jī)安保系統(tǒng)(EPS2200)，電子調(diào)速系統(tǒng)(EGS2200)，監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)(MOS2200)；其中主控柜(PCS2200)包括EMS2200和主機(jī)操縱系統(tǒng)EMS2200基本功能：主機(jī)啟動(dòng)/換向/正車/倒車/停車，啟動(dòng)閉鎖，重復(fù)啟動(dòng)，慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)，程序負(fù)荷，越控，BC/ECR/LOCAL操縱場(chǎng)所轉(zhuǎn)換，模式選擇（完車，備車/海上航行SLOWNDOWN/SHUTDOWN,主機(jī)警報(bào),轉(zhuǎn)數(shù)限制并對(duì)多個(gè)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，還可以調(diào)節(jié)LED指示燈亮度。EMS2200主控箱（GammerPLC,I/O模塊等）在主控柜(PCS2200)內(nèi)安裝在集控室，EMS操作屏EMP2200安裝在駕控臺(tái)和集控臺(tái)，輔助控制屏安裝在EMS操作屏旁，車鐘，本地控制箱安裝在機(jī)旁，主機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置(轉(zhuǎn)速探頭)裝在主機(jī)飛輪端。1.操縱場(chǎng)所轉(zhuǎn)換：駕駛臺(tái)控制能夠通過(guò)車鐘對(duì)主機(jī)進(jìn)行遙控；集控室控制能夠通過(guò)車鐘和調(diào)油手柄進(jìn)行手動(dòng)控制。2.啟動(dòng)閉鎖有：主機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)故障；盤車機(jī)未脫開；調(diào)速器脫開；主啟動(dòng)閥閉鎖；空氣分配器閉鎖；主機(jī)故障/應(yīng)急停車；啟動(dòng)/安全空氣壓力低，慢轉(zhuǎn)失敗，輔助風(fēng)機(jī)不在自動(dòng)/手動(dòng)位置，當(dāng)有這些故障時(shí)3.程序負(fù)荷：當(dāng)駕駛臺(tái)車鐘推到NAV.FULL時(shí)，從FULL到4.重復(fù)啟動(dòng)：當(dāng)主機(jī)第一次啟動(dòng)失敗，相隔8S，主機(jī)再次啟動(dòng)，再次啟動(dòng)時(shí)將取消調(diào)速器限制，并發(fā)出repeatedstart報(bào)警，連續(xù)啟動(dòng)失敗3次，啟動(dòng)程序?qū)⒔K止，如嘗試再次啟動(dòng)必須復(fù)位，將車鐘推5.慢轉(zhuǎn):當(dāng)主機(jī)停車超過(guò)30分鐘，再次啟動(dòng)時(shí)將執(zhí)行慢轉(zhuǎn)程序，通過(guò)啟動(dòng)和停止電磁閥進(jìn)行正常啟動(dòng)，同時(shí)慢轉(zhuǎn)電磁閥動(dòng)作，當(dāng)主機(jī)慢轉(zhuǎn)1.5圈后，慢轉(zhuǎn)電磁閥停止動(dòng)作，進(jìn)入正常啟動(dòng)程序，目的是檢查6.越控：當(dāng)有slowdown和shutdown報(bào)警時(shí)，應(yīng)急情況下可以按控制板上的SLOWDCANCEL和SHUTDCANCEL按鈕進(jìn)行越控,但是Overspeed/Emergencystop不能越控;LIMITSCANCEL按鈕按下,取消的限制包括：最大轉(zhuǎn)數(shù)限制,程序負(fù)荷,啟動(dòng)閉鎖,并且紅色LED指示燈亮；如誤報(bào)警還可以在MOS2200上屏蔽越控。7.輔助控制屏：包括幾個(gè)操作和設(shè)備指示,為了在集控室手動(dòng)控制時(shí)操作,設(shè)備指示包括調(diào)速器工作/啟動(dòng)空氣分配器準(zhǔn)備/啟動(dòng)空氣分配器鎖定/主氣動(dòng)閥準(zhǔn)備/主氣動(dòng)閥鎖定/盤車機(jī)脫開/盤車機(jī)工作/燃油凸輪正車/燃油凸輪倒車/集控室控制/駕駛臺(tái)控制/機(jī)旁控制,操作包括應(yīng)急停止按鈕/手動(dòng)慢轉(zhuǎn)按鈕/輔助風(fēng)機(jī)的遙控開關(guān)。主機(jī)安保系統(tǒng)EPS2200主要功能：通過(guò)相應(yīng)的傳感器檢測(cè)到不利于主機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的信號(hào),能夠自動(dòng)降速或者自動(dòng)停車從而保護(hù)主機(jī)設(shè)備,例如主機(jī)超速,滑油壓力低,排氣溫度高等。系統(tǒng)基于DZM402PLC實(shí)現(xiàn)飛車保護(hù)功能和轉(zhuǎn)速顯示，并裝有IOM輸入/輸出模塊，伴隨著16DI停車保護(hù)動(dòng)作信號(hào)的輸入從而輸出12DO停車電磁閥的動(dòng)作信號(hào)。在集控臺(tái)上裝有操作屏EPP2200，能夠顯示保護(hù)動(dòng)作也能顯示主機(jī)轉(zhuǎn)速，并且能夠更改保護(hù)動(dòng)作設(shè)定值。每季度對(duì)主機(jī)進(jìn)行安保測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目有：超速，滑油低壓，滑油高溫，淡水低壓，淡水高溫，增壓器滑油低壓，推力軸承電子調(diào)速系統(tǒng)EGS2200基本功能：調(diào)節(jié)主機(jī)軸的轉(zhuǎn)速，可以根據(jù)來(lái)自車鐘發(fā)出的電信號(hào)，來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)旁的油門桿在一定范圍內(nèi)活動(dòng)，根據(jù)油門開度，進(jìn)入一定比例的油霧。油霧與充足量的空氣充分結(jié)合燃燒，產(chǎn)生爆炸做功，來(lái)推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，主機(jī)輸出功率。電子調(diào)速器控制箱位于集控室，電子調(diào)速系統(tǒng)的所有電器元件都安裝在控制箱內(nèi)，在集控臺(tái)上裝有顯示屏EGP2200，顯示調(diào)速系統(tǒng)的相關(guān)信息。執(zhí)行機(jī)構(gòu)為機(jī)電結(jié)合的裝置，安裝在主機(jī)上，可以接受車鐘送給控制箱的電信號(hào)來(lái)控制油門桿在正確的刻度上，從而控制燃油的進(jìn)入量。測(cè)速傳感器安裝在飛輪附近，通過(guò)檢測(cè)飛輪的齒通過(guò)次數(shù)來(lái)計(jì)算飛輪速度，其余部分安裝在控制箱內(nèi)，它包含一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)算器來(lái)快速處理測(cè)速傳感器的信號(hào)。掃氣壓力傳感器安裝在掃氣總管上，這個(gè)傳感器主要是檢測(cè)汽缸里的空氣壓力，空氣壓力低過(guò)低也就意味著空氣過(guò)少，油霧和氣燃燒不完全，會(huì)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)MOS2200（機(jī)艙集中報(bào)警系統(tǒng)）主要由監(jiān)測(cè)報(bào)警計(jì)算機(jī)（操作設(shè)備SOD），監(jiān)測(cè)報(bào)警集線器（PC），信號(hào)采集處理單元（SAU），延伸報(bào)警板（值班報(bào)警板EAP）組成。信號(hào)通過(guò)采集單元處理轉(zhuǎn)換后經(jīng)集線器傳送到監(jiān)測(cè)報(bào)警計(jì)算機(jī)予以顯示，延伸報(bào)警板的信號(hào)直接由信號(hào)采集單元輸入。監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)同時(shí)作為機(jī)艙集中報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)機(jī)艙的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警。兩臺(tái)監(jiān)測(cè)報(bào)警計(jì)算機(jī)位于集控室內(nèi)，電源由集控臺(tái)AC220V分電箱經(jīng)共用UPS供電。在監(jiān)測(cè)報(bào)警計(jì)算機(jī)上可以查看當(dāng)前報(bào)警點(diǎn)，報(bào)警清單和已消警報(bào)清單，也可以查看主機(jī)，輔機(jī)等設(shè)備的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。同時(shí)在監(jiān)測(cè)報(bào)警計(jì)算機(jī)上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)報(bào)警信號(hào)的模擬，屏蔽，更改的功能。三塊延伸報(bào)警板分別置于集控臺(tái)，駕駛臺(tái)，輪機(jī)長(zhǎng)室。延伸報(bào)警板只能顯示報(bào)警信號(hào)，但不能消除警報(bào)聲音。輪機(jī)長(zhǎng)室延伸報(bào)警板在臥室設(shè)有警鈴，當(dāng)出現(xiàn)警報(bào)時(shí)，集控室無(wú)人兩分鐘內(nèi)在監(jiān)測(cè)計(jì)算機(jī)上消音復(fù)位，輪機(jī)長(zhǎng)臥室警鈴發(fā)出警報(bào)。共有三個(gè)信號(hào)采集箱，信號(hào)采集箱之間通過(guò)網(wǎng)線連接，1號(hào)采集箱主要采集發(fā)電機(jī)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)，充放電板，舵機(jī)，空調(diào)裝置，冷藏裝置等設(shè)備的監(jiān)測(cè)信號(hào)，2號(hào)采集箱主要采集主機(jī)，錨纜機(jī)，油水分離器等設(shè)備的監(jiān)測(cè)信號(hào)，3號(hào)采集箱主要采集主機(jī)，鍋爐，分油機(jī)，等設(shè)備的監(jiān)測(cè)信號(hào)。常用的傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、油霧探頭等等。掌握各傳感器的位置和檢測(cè)值的范圍對(duì)日常工作有很大的作用，往往可以快速并提前找到設(shè)備存在的缺陷。對(duì)主機(jī)的監(jiān)測(cè)主要可分為：燃油系統(tǒng)，滑油系統(tǒng)，冷卻水系統(tǒng)，氣缸滑油系統(tǒng)，壓縮空氣系統(tǒng)，掃氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)等。參數(shù)及報(bào)警停車1.2bar)；滑油進(jìn)口溫度40-47℃(低溫報(bào)警35℃,高溫報(bào)警55℃,降速60℃)；推力軸承溫度60-70℃(高溫報(bào)警75℃,降速80℃,停車90℃)；增壓器滑油出口溫度70-90℃（高溫報(bào)警110℃,降速120℃);氣缸缸套冷卻水出口溫度高75-80℃（高溫報(bào)警85℃,降速90℃);缸套冷卻水進(jìn)機(jī)壓力3.5-4.5bar(低壓報(bào)警2.0bar，降速1.5bar)；控制空氣壓力6.5-7.5bar（低壓報(bào)警5.5bar）；燃油壓力7-8bar（低壓報(bào)警6.5bar）；氣缸出口排氣溫度370-430℃（高溫報(bào)警450℃,降速470℃;偏離平均值高±50℃,停車±60℃);軸向振動(dòng)振幅大2.3mm（降速2.88mm）；活塞冷卻油出口溫度50-65℃（高溫報(bào)警70℃,降速75℃)。（2）ALPHA注油器控制系統(tǒng)主要由三個(gè)電子單元組合而成，稱為ALCU裝置。三個(gè)來(lái)自主機(jī)油門傳感器的負(fù)荷信號(hào)和曲軸編碼器的轉(zhuǎn)角信號(hào)來(lái)調(diào)整氣缸制方式、緊急控制方式。MCU主控方式，正常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)是通過(guò)MCU控制的，MCU通過(guò)驅(qū)動(dòng)注油器上的電磁閥實(shí)現(xiàn)注油控制的。若系統(tǒng)檢測(cè)到報(bào)警，報(bào)警就會(huì)傳到集控室內(nèi)，具體報(bào)警參數(shù)會(huì)在人機(jī)對(duì)話面板HMI板上顯示，。當(dāng)MCU檢測(cè)到注油嚴(yán)重失效，BCU就會(huì)自RPM模式。緊急控制方式是在角度編碼器和BCU系統(tǒng)的傳感器信號(hào)失靈的情況下依靠主板MCU板的內(nèi)置接觸發(fā)生器控制。使主機(jī)保持60r/min的固定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以總量的25%的氣缸油供給每一缸。不管主機(jī)是運(yùn)轉(zhuǎn)還是停機(jī)都進(jìn)行潤(rùn)滑。緊急控制需改動(dòng)接線，斷開MCU-J22的接線頭1，連接一條從MC的接線。平時(shí)可以從注油器中間盒上的指示燈觀察注油器工況，指示燈閃爍說(shuō)明注油器工作正常，但是這種指示并不能完全確定該氣缸的所有注油點(diǎn)都有氣缸油注入。如果發(fā)生缸套部分注油針閥堵塞，氣缸油進(jìn)入不了氣缸，而注油器傳感器的反饋信號(hào)和中間盒上的指示燈閃爍都正常，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)就會(huì)有拉缸的危險(xiǎn)，需要經(jīng)常用手探摸各缸注油器油管上的注油器噴射的壓力震動(dòng)情況，如有疑問(wèn)，斷開缸套的管子觀察油量，確認(rèn)其氣缸注油是否為真正有效的注油。泵站由兩個(gè)工作泵，加熱線圈，過(guò)濾器和一個(gè)吸入槽組成，安裝在主機(jī)下平臺(tái)，主機(jī)前端。注油器單元，每個(gè)缸有一個(gè)，安裝于主機(jī)平臺(tái)后側(cè)，每個(gè)注油器還有一個(gè)反饋傳感器和電磁閥。注油器測(cè)速部件：曲軸編碼器安裝在曲軸前端，備份觸發(fā)器系統(tǒng)安裝在飛輪旁的一個(gè)盒子內(nèi)，油門傳感器（負(fù)荷變送器）裝在油門總杠上，控制單元安裝于集控室。（3）輔助鼓風(fēng)機(jī)輔助鼓風(fēng)機(jī)在自動(dòng)位置時(shí)，掃氣壓力低于低壓設(shè)定值時(shí)，壓力開當(dāng)掃氣壓力高于高壓設(shè)定值時(shí)，壓力開關(guān)斷開，延時(shí)30s后所有輔助輔助鼓風(fēng)機(jī)打在手動(dòng)并啟動(dòng)（以免頻繁啟動(dòng)電機(jī)過(guò)熱燒損）。組合鍋爐型號(hào)：ZYC1.2/342-0.7額定汽壓：0.7Mpa燃燒器型式/型號(hào)：轉(zhuǎn)杯式SDR-1.5蒸發(fā)量：1.2/1.0啟動(dòng)方式：自動(dòng)啟動(dòng)，手動(dòng)啟動(dòng)本輪鍋爐采用全自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)控制環(huán)節(jié)主要包括：水位自動(dòng)調(diào)節(jié)，蒸汽壓力自動(dòng)控制，燃燒程序控制以及警報(bào)和保護(hù)環(huán)節(jié)。鍋爐啟動(dòng)和停止操作與給水控制是同一電路，按下啟動(dòng)按鈕，繼電器動(dòng)作，輸入接通控制電路電源，給水和燃燒控制進(jìn)入工作狀態(tài)。（1）水位的自動(dòng)調(diào)節(jié)通過(guò)水位傳感器的感受的水位的變化信號(hào)，然后變換為電信號(hào)從而送入電氣控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)水位自動(dòng)控制。當(dāng)鍋爐水位降至-50時(shí)，水泵自動(dòng)啟動(dòng)補(bǔ)水，當(dāng)水位升至90時(shí)，水泵自動(dòng)停止補(bǔ)水，水位降到極（2）蒸汽壓力的自動(dòng)控制本輪采用雙位控制系統(tǒng)，鍋爐內(nèi)的蒸汽壓力作用于壓力雙位調(diào)節(jié)器，實(shí)際上相當(dāng)于一個(gè)高低壓繼電器，當(dāng)汽壓達(dá)到6.8時(shí)，壓力雙位調(diào)節(jié)器電觸頭斷開，風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)斷電停轉(zhuǎn)，燃油電磁閥也關(guān)閉，鍋爐熄火。爐內(nèi)汽壓開始逐漸下降，當(dāng)降至5.4時(shí)，壓力雙位調(diào)節(jié)器電觸頭閉合，將電路接通，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)開啟電磁閥，點(diǎn)火器點(diǎn)火，鍋爐重新燃燒，汽壓開始上升，如此重復(fù)。（3）燃燒的程序控制鍋爐的程序控制屬于時(shí)序程序控制系統(tǒng)，啟動(dòng)和停止按預(yù)先設(shè)定好的時(shí)間順序進(jìn)行。其主要元件包括：信號(hào)發(fā)送器（壓力，液位，溫度等）、時(shí)序控制器、點(diǎn)火裝置和火焰?zhèn)鞲衅鳌Ｗ詣?dòng)點(diǎn)火時(shí)，通電以閥通電，使輕油供入轉(zhuǎn)杯霧化點(diǎn)火，如果點(diǎn)火成功，火焰探測(cè)器探測(cè)到火焰，第45s重油電磁閥通電，向主噴油器供重油，若重油點(diǎn)火成功，第65s輕油電磁閥斷電，程序停留在此位置，鍋爐進(jìn)入正常燃燒。如果點(diǎn)火失敗，則點(diǎn)火和噴油自動(dòng)停止，發(fā)出聲光報(bào)警。鍋爐正常燃燒使蒸汽壓力上升至6.8時(shí)，則自動(dòng)斷油熄滅，進(jìn)行后掃風(fēng)30s；氣壓（4）警報(bào)及保護(hù)環(huán)節(jié)當(dāng)鍋爐點(diǎn)火，燃燒中產(chǎn)生異常情況，相應(yīng)的感受元件監(jiān)測(cè)故障產(chǎn)生原因，并發(fā)出報(bào)警，嚴(yán)重時(shí)自動(dòng)停爐，以免損壞設(shè)備甚至傷及人身安全。本輪鍋爐主要有以下報(bào)警：鍋爐脫口綜合報(bào)警，燃油泵脫扣報(bào)警，給水泵脫口報(bào)警，風(fēng)箱溫度高停爐報(bào)警，燃燒異常停爐報(bào)警，點(diǎn)火失敗，燃油壓力過(guò)低停爐報(bào)警，燃油溫度過(guò)低停爐報(bào)警，鍋爐水位過(guò)低停爐報(bào)警，鍋爐排煙溫度高停爐報(bào)警等。在控制箱和集控臺(tái)都設(shè)有應(yīng)急停止按鈕。如鍋爐在點(diǎn)火中發(fā)出點(diǎn)火失敗報(bào)警，可根據(jù)程序控制器上的指示判斷是哪部分設(shè)備出現(xiàn)故障，盡快排除故障。因鍋爐控制箱安裝于鍋爐旁，其中溫度比較高這會(huì)使很大一部分電器元件損壞和失靈，控制箱兩旁的進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)也應(yīng)經(jīng)常更換，從而提高控制箱內(nèi)原件的散熱。4.舵機(jī)舵機(jī)型號(hào)：FE21-090最大舵角：±35deg轉(zhuǎn)舵速度：65deg/28sec舵機(jī)共有兩臺(tái)：1#舵機(jī)主配電板供電，2#舵機(jī)應(yīng)急配電板供電在AUTO模式，這種控制方法是由自動(dòng)處理單元進(jìn)行運(yùn)算，使船舶艏向與設(shè)定航向一致，從而保持航向。在PID控制中，可手動(dòng)調(diào)整這些控制（天氣、比率、舵），能夠獲得調(diào)整的最佳掌舵。此外，可選擇的ADPT控制當(dāng)被選擇的時(shí)候，則自適應(yīng)控制自動(dòng)地調(diào)整這些控制。HAND模式，這種是直接的命令舵角度信號(hào)被提供給舵伺服放大器，從而驅(qū)動(dòng)舵機(jī)控制，達(dá)到舵角度追蹤命令舵角度轉(zhuǎn)動(dòng)。在舵機(jī)全自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，報(bào)警后另一臺(tái)舵機(jī)才能自動(dòng)啟動(dòng)，而在非自動(dòng)舵控制方式時(shí)，只報(bào)警，但不自動(dòng)啟動(dòng)備用舵機(jī)。應(yīng)急操作時(shí)，將舵機(jī)控制箱上的自動(dòng)舵電源從“1”轉(zhuǎn)到“0”斷開電源，“遙控―機(jī)旁”旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到“機(jī)旁”，“待機(jī)―手動(dòng)”旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動(dòng)”，按下啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)油泵，壓入卸荷裝置的手動(dòng)按鈕并鎖緊，操縱手動(dòng)操作手柄操舵。控制電路中設(shè)有限位開關(guān)，當(dāng)超過(guò)最大舵角后，電路斷開，電機(jī)停止。舵機(jī)有兩塊獨(dú)立的報(bào)警板，分別位于集控臺(tái)和駕控臺(tái)，同時(shí)報(bào)警信號(hào)還延伸到監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)和VDR內(nèi)。報(bào)警：失壓、斷相、過(guò)載、低油位、電源故障、高油溫、濾器壓差高等。低油位，濾器壓差高報(bào)警有一定的延時(shí)，監(jiān)測(cè)信號(hào)通過(guò)相應(yīng)探測(cè)裝置將信號(hào)傳回控制電路，如果達(dá)到報(bào)警條件，相應(yīng)時(shí)間繼電器動(dòng)作，然后接觸器通電動(dòng)作，接在定期檢查試驗(yàn)，確保一臺(tái)舵機(jī)故障時(shí)，另外一臺(tái)舵機(jī)啟動(dòng)并工作正常。日常維護(hù)時(shí)，清潔電機(jī)，并緊固接線柱和控制箱內(nèi)接線。錨纜機(jī)采用電動(dòng)液壓系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓油，液壓油帶動(dòng)液壓泵從而帶動(dòng)馬達(dá)，通過(guò)換向閥和截止閥實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)功率較大，采用磁力啟動(dòng)器啟動(dòng)（軟啟動(dòng)）。當(dāng)電機(jī)過(guò)載時(shí)，發(fā)出報(bào)警并自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)通過(guò)相應(yīng)的傳感器設(shè)有低液位和高油溫報(bào)警，但只是發(fā)出警報(bào)并不自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在控制箱內(nèi)設(shè)有應(yīng)急停止按鈕，當(dāng)無(wú)法正常停止時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)蘑菇頭按鈕停機(jī)，此按鈕帶有自鎖功能，用后需恢復(fù)原位，否則以后無(wú)法啟動(dòng)。錨纜機(jī)為短時(shí)工作制，但由于功率較大，日常維護(hù)時(shí)需緊固螺絲和清潔灰塵，有必要時(shí)需清潔控制主回路接觸器KM1的觸點(diǎn)，以防因啟動(dòng)電流沖擊比較大，造成觸點(diǎn)接觸不良引起電機(jī)過(guò)載現(xiàn)象，定期檢查各傳感器的工作狀況。每臺(tái)錨纜機(jī)都設(shè)有輔泵，當(dāng)主泵出現(xiàn)故障無(wú)法及時(shí)解決時(shí)，可用啟動(dòng)輔泵應(yīng)急。6.遙控閥&液位遙測(cè)系統(tǒng)遙控閥&液位遙測(cè)系統(tǒng)共有兩臺(tái)控制計(jì)算機(jī)，分別位于集控室和甲板辦公室，需要輸入用戶名和密碼才能登錄操作系統(tǒng)，同一時(shí)刻只能有一臺(tái)電腦可以操縱。在計(jì)算機(jī)上可以查看和控制閥門開關(guān)，監(jiān)測(cè)艙室液位，同時(shí)還可以遙控啟停壓載泵和消防泵。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)。液壓閥的遙控操作實(shí)際是通過(guò)控制閥內(nèi)電機(jī)將液壓油注入缸內(nèi)，從而帶動(dòng)液壓馬達(dá)上的開關(guān)動(dòng)作，通過(guò)閥上磁力限位開關(guān)將開關(guān)位置信號(hào)反饋給信號(hào)處理單元實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)信號(hào)箱內(nèi)有手動(dòng)開關(guān)，當(dāng)遙控系統(tǒng)失靈時(shí)，可以用手動(dòng)實(shí)現(xiàn)開關(guān)通斷。因閥本身結(jié)構(gòu)比較緊湊，如果短期內(nèi)頻繁操作會(huì)使閥內(nèi)溫度上升從而燒壞控制電路板或電機(jī)。遙控失靈時(shí)多數(shù)是因?yàn)殡娐钒鍩龎幕虼帕ο尬婚_關(guān)失靈，當(dāng)更換磁力限位開關(guān)時(shí)，需調(diào)整好開關(guān)位置，以免出現(xiàn)閥門開關(guān)不到位現(xiàn)象。液位遙測(cè)系統(tǒng)是通過(guò)溫度傳感器，壓力傳感器，液位開關(guān)進(jìn)行探測(cè)的，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警。整個(gè)系統(tǒng)的控制都是由PLC控制的，一個(gè)CPU模塊為系統(tǒng)核心部分，在控制箱中有電源逆變器輸出DC24V供控制系統(tǒng)電壓，但需要注意的是液壓閥內(nèi)電機(jī)兩端的電壓為7.火警探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)本船共有感煙探頭62個(gè)，感溫探頭8個(gè)，手動(dòng)報(bào)警按鈕41個(gè)，合計(jì)111個(gè)。三塊顯示板，其中1塊主控制板位于駕駛臺(tái)，兩塊復(fù)示板分別位于集控室和消防控制站。火警探測(cè)系統(tǒng)按照體系文件要求是要每3個(gè)月全部檢查一遍。本船所有探頭和手動(dòng)報(bào)警點(diǎn)都帶有固定的編號(hào)，A代表甲板，C代表機(jī)艙，并且每個(gè)編號(hào)都有固定位置。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)，探頭或報(bào)警點(diǎn)檢測(cè)到相應(yīng)信號(hào)時(shí)，顯示板會(huì)顯示出報(bào)警探頭或者報(bào)警點(diǎn)編號(hào)和所在位置，同時(shí)顯示板紅色火警指示燈亮伴隨蜂鳴器BUZZER”可消報(bào)警音，并按下“RESET”進(jìn)行復(fù)位，如果兩分鐘后不消除，全船報(bào)警，全船報(bào)警需要按下“SELENCERESOUND”進(jìn)行消除。通過(guò)顯示的編號(hào)和地址能夠快速的找到火災(zāi)地點(diǎn)及時(shí)撲救。當(dāng)探頭接觸不好或拔出底座后，相應(yīng)區(qū)域黃色故障指示燈亮。報(bào)警試驗(yàn)：試驗(yàn)感煙探頭用煙霧噴罐，試驗(yàn)感溫探頭用電吹風(fēng)，試驗(yàn)手動(dòng)按鈕用專用鑰匙。本船感煙探頭，感溫探頭和手動(dòng)報(bào)警點(diǎn)觸發(fā)后都有兩分鐘當(dāng)有探頭或者手動(dòng)按鈕故障需要更換時(shí)，更換后需要在主控制板進(jìn)行確定位置。方法是按下“F3”鍵輸入用戶名和密碼后，選擇7號(hào)再選擇7號(hào)進(jìn)入“CHANGEADDRESS”菜單，先輸入系統(tǒng)默認(rèn)舊地址“255”確認(rèn)后再輸入所更換的探頭位置編號(hào)。本船火警探測(cè)系統(tǒng)還具有隔離功能，能夠隔離一個(gè)或者幾個(gè)探頭或者報(bào)警點(diǎn)。隔離，名78密碼787878，操作順序3.2.18.機(jī)艙其它電氣設(shè)備本輪采用閥控式密封鉛酸蓄電池，共有六組，駕駛甲板蓄電池間，通用報(bào)警電瓶一組和報(bào)房電瓶一組；機(jī)艙車床間，機(jī)艙報(bào)警電瓶一組；左右舷救生艇內(nèi)各有充電器啟動(dòng)電瓶?jī)芍?；?yīng)急發(fā)電機(jī)間應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電瓶一組。其中機(jī)艙報(bào)警電瓶，應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電瓶，通用報(bào)警電瓶和報(bào)房電瓶采用浮充電方式，左右舷救生艇采用不固定充電方式，每次充滿為止，充完電后，關(guān)閉充電電源開關(guān)。單個(gè)電瓶?jī)啥瞬浑妷罕３衷?3―14V，電瓶組在26―28V左右。蓄電池附近嚴(yán)禁煙火，日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，檢查和清潔電瓶各電纜接頭和蓄電池箱表面衛(wèi)生，必要NO.1,2消防艙底總用泵有五個(gè)位置可以啟停，分別為主配電板控制箱，就地控制按鈕盒，消防控制站遙控按鈕盒，駕駛臺(tái)遙控啟動(dòng)盒，遙控閥&液位遙測(cè)系統(tǒng)。應(yīng)急消防泵在駕駛臺(tái)和消防控制站也有遙控按鈕盒，應(yīng)急消防泵很少用到，要定期檢查維護(hù)，由于電機(jī)所在位置空氣比較潮濕，所以空間加熱器常開?？諌簷C(jī)的自動(dòng)啟停是根據(jù)接在控制電路中的高低壓繼電器來(lái)控制的，繼電器安裝在空氣瓶的進(jìn)氣口處，當(dāng)檢測(cè)到壓力低于設(shè)定值時(shí)，高低壓繼電器觸點(diǎn)閉合，控制電路接通，空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)檢測(cè)到壓力高于設(shè)定值時(shí)，觸點(diǎn)斷開，控制回路斷路，空壓機(jī)停止。同樣，熱水柜和淡水柜的補(bǔ)水泵也是接在控制電路中壓力繼電器控制啟停的。燃油分油機(jī)和滑油分油機(jī)都為GEAWestfalia生產(chǎn)，但滑油分油機(jī)只有通過(guò)控制單元的設(shè)定排渣時(shí)間間隔來(lái)排渣，燃油分油機(jī)則有自動(dòng)排渣和設(shè)定排渣時(shí)間間隔兩種排渣方式，燃油分油機(jī)的自動(dòng)排渣功能是通過(guò)壓力傳感器PT2觸發(fā)的，當(dāng)感應(yīng)液出口被分離筒渣質(zhì)空間上的水或渣質(zhì)堵塞，壓力傳感器PT2發(fā)送一個(gè)脈沖信號(hào)至控制單元，從而觸動(dòng)排渣程序。正常分油作業(yè)過(guò)程中，分離出來(lái)的水的壓力頂多0.2bar，當(dāng)超過(guò)PT2設(shè)定的報(bào)警值時(shí)，基本說(shuō)明出水口跑油。燃油分油機(jī)渣質(zhì)比較多，日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)需經(jīng)常清潔壓力傳感器，水分探測(cè)器和出油電磁閥，防止發(fā)生誤報(bào)警。日常檢查機(jī)艙泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候要聽聲音，感受震動(dòng)，如果覺(jué)得聲音異?；蛘哒饎?dòng)異常要停泵檢查。如果哪個(gè)電機(jī)熱保護(hù)動(dòng)作自動(dòng)停了，一定不要馬上復(fù)位再次啟動(dòng)。應(yīng)該要先盤車試驗(yàn)確認(rèn)電機(jī)和泵的軸承狀況良好和電機(jī)沒(méi)有進(jìn)水才可以復(fù)位啟動(dòng)，另外還要檢查控制箱對(duì)船舶各傳感器位置要確定，了解其參數(shù)，結(jié)合說(shuō)明書拆撿，對(duì)處于環(huán)境比較惡劣的傳感器多檢查試驗(yàn)。船舶自動(dòng)化機(jī)艙常用檢測(cè)傳感器有：溫度傳感器（熱電阻式溫度傳感器，其電阻與溫度成正比，熱電阻隨測(cè)量溫度而變化；熱電偶式溫度傳感器）；壓力傳感器（電阻式壓力傳感器，金屬應(yīng)變式壓力傳感器）；變浮力式液位傳感器；9.甲板其它電氣設(shè)備救生艇蓄電池每個(gè)月充電一次,每次充電前測(cè)量?jī)啥穗妷菏欠裾?每次充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),防止過(guò)充。同時(shí)試驗(yàn)啟動(dòng)是否正常，并檢查信號(hào)燈，照明燈，搜救燈，磁羅經(jīng)燈。吊艇機(jī)裸露在甲板上，做好防水措施，保證電機(jī)絕緣狀況良好。上升限位開關(guān)要經(jīng)常檢查活絡(luò)，試驗(yàn)功效，涂好牛油，以保證潤(rùn)滑狀況和水密性良好。當(dāng)其不能正常工