2024年鐵路職業(yè)技能鑒定（助理值班員）考試題庫(kù)附答案

2024年鐵路職業(yè)技能鑒定(助理值班員)1、系用的手信號(hào)中，晝間攏起的手信號(hào)右臂向右方上下?lián)u動(dòng)，其含義A、.告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)B、過(guò)標(biāo)信號(hào)C、要求再度顯示信號(hào)D、取消信號(hào)3、在鐵道部規(guī)定車輛必須涂刷的標(biāo)記稱為()A、.特殊標(biāo)記B、共同標(biāo)記C、車輛標(biāo)記4、車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞造成客運(yùn)列C、.路票C、.不成對(duì)平行非追蹤D、成對(duì)平行追蹤C(jī)、7號(hào)13、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口的()由鐵路道口所在地的道路管理部門設(shè)置、維護(hù)。A、.警示燈、警示標(biāo)志B、警示標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施C、.警示燈、安全防護(hù)設(shè)施D、警示標(biāo)志、鐵路平交道口路段標(biāo)線B、運(yùn)統(tǒng)7C、時(shí)間A、.運(yùn)統(tǒng)618、物作業(yè)車時(shí)指在車站進(jìn)行()作業(yè)的貨車。A、裝車19、車長(zhǎng)度標(biāo)應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并預(yù)留()附加B、綠色許可證區(qū)間空閑后，可使用()傳送《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件3的通知書(shū)。A、.重型軌道車和單機(jī)B、.輕型車輛C、.小車D、.不掛車的單機(jī)24、縮有調(diào)中轉(zhuǎn)車無(wú)項(xiàng)作業(yè)停留時(shí)間需要有關(guān)人員共同努力，車站接A、.運(yùn)統(tǒng)5B、運(yùn)統(tǒng)6C、運(yùn)統(tǒng)8D、運(yùn)統(tǒng)9C、71輛D、紅色臂板下斜45°角D、.貨場(chǎng)34、段貨物列車編組合成閘瓦的重車45輛，其中軸重21t的貨車30輛，軸重23t的貨車15輛，列車總重4000t,列車主管壓力為500kPa,每百噸列車重量的換算閘瓦壓力為()。A、.來(lái)車方面50mB、.兩端各50mC、.一段50m36、顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)，顯示()準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃燈。A、.一個(gè)綠色燈光B、.一個(gè)黃色燈光C、.一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光D、.一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光37、高運(yùn)行速度為160km/h的行郵列車，其緊急制動(dòng)距離的限值為()。應(yīng)商得()的同意A、.線路所值班員B、.列車調(diào)度員C、.對(duì)方站D、.救援人員B、1983年C、1984年D、1985年44、鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，上車車速不得超過(guò)()。45、組站(區(qū)段站)行車日志按統(tǒng)計(jì)報(bào)表名稱編號(hào)為()A、.運(yùn)統(tǒng)1D、運(yùn)統(tǒng)446、編貨車車號(hào)為七位數(shù)，車號(hào)為6050111是()47、站為辦理貨運(yùn)手續(xù)的車站，按調(diào)車作業(yè)調(diào)入?yún)^(qū)間的卸車，07:00到B、.大輪車C、摘掛A、.調(diào)車作業(yè)人員B、.列檢人員C、.機(jī)車乘務(wù)員D、.發(fā)車人員A、.摘開(kāi)制動(dòng)軟管B、接好制動(dòng)軟管C、采取好防溜措施D、連掛妥當(dāng)66、路交通發(fā)生事故，造成()以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為一般A類事故。B、200萬(wàn)元C、400萬(wàn)元D、500萬(wàn)元67、雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)置信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)()。A、.一類C、三類71、站某日貨物作業(yè)車停留車小時(shí)共計(jì)74h45min,裝敞車4輛、卸罐76、頭式貨物線容車數(shù)，按其有效長(zhǎng)減去()安全距離，除以11m或A、.一等A、.運(yùn)統(tǒng)5B、運(yùn)統(tǒng)6C、運(yùn)統(tǒng)8D、運(yùn)統(tǒng)9B、15輛C、18輛92、站班計(jì)劃是車站完成一個(gè)班生產(chǎn)任務(wù)的()B、具體決策C、作業(yè)組織計(jì)劃93、站為單線半自動(dòng)集中聯(lián)鎖設(shè)備，到發(fā)線1道兩頭設(shè)矮型出站信號(hào)B、.警沖標(biāo)與出站信號(hào)機(jī)D、.警沖標(biāo)與絕緣節(jié)站最少停留時(shí)間為()。A、.t連+t運(yùn)B、.2×t連+2×t運(yùn)C、計(jì)算B、.貨運(yùn)檢查員C、.值班站長(zhǎng)D、.列檢值班員102、技術(shù)站編組的列車，通過(guò)一個(gè)編組站和二個(gè)區(qū)段站不進(jìn)行改編作103、物列車運(yùn)行最大速度為60km/h,運(yùn)行距離內(nèi)的坡道為-9%,每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算壓力應(yīng)為()。B、舍去C、.保留一位A、.溜放信號(hào)B、連結(jié)信號(hào)D、啟動(dòng)信號(hào)C、)到發(fā)線得退行到車站的()的內(nèi)方112、S1型電力機(jī)車電力牽引區(qū)段的中間站到發(fā)線有效長(zhǎng)850m,以11mB、55輛115、有注有眾的車輛連掛其他車輛時(shí)，應(yīng)在(處停車后，再行連掛作業(yè)。116、故救援隊(duì)長(zhǎng)接到出動(dòng)命令后，應(yīng)立即召集救援隊(duì)員在()內(nèi)趕到指定地點(diǎn)集合。117、觸網(wǎng)導(dǎo)線距鋼軌頂面的最大高度不得超過(guò)()。A、.《統(tǒng)規(guī)》運(yùn)統(tǒng)2C、作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)C、列車調(diào)度員A、.“臨客×次”B、三次B、正線C、到發(fā)線D、非運(yùn)用車B、.市郊D、.制動(dòng)軟管開(kāi)的綠色旗連續(xù)下壓()。167、具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下，對(duì)半自動(dòng)區(qū)間()的調(diào)度命令，車站值班員可使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備像司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。A、.使用故障按鈕B、.變更列車徑路C、.單機(jī)掛車D、.超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)(未壓上出戰(zhàn)方面的軌道電路)發(fā)車。168、站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方800m制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向分別有300m、6.4%和500m、5.7%的下坡道，該制動(dòng)距離內(nèi)單位坡道阻力為()。-6.2N/kN,單位附加阻力為0.36N/kN,其換算坡度是()。D、兩股鋼軌間176、次貨物列車編組50輛重車(均為軸重21t、合成閘瓦),總重4050t,列車主管壓力為500kPa,每百噸列車重量換算閘瓦壓力為()。A、.列車接近車站B、列車出站C、通過(guò)列車變更到發(fā)線D、列車進(jìn)入長(zhǎng)大坡道B、出站信號(hào)機(jī)C、調(diào)車信號(hào)機(jī)C、附件6D、停妥后A、.附件4B、附件5D、附件7A、.運(yùn)統(tǒng)5B、運(yùn)統(tǒng)6C、運(yùn)統(tǒng)8D、運(yùn)統(tǒng)9C、三類D、正方向D、運(yùn)統(tǒng)4A、.運(yùn)統(tǒng)1B、運(yùn)統(tǒng)2C、運(yùn)統(tǒng)3B、75輛C、石油D、梯線上B、.推行速度快C、.裝有石渣218、形軌道車過(guò)岔速度不得超過(guò)()區(qū)間運(yùn)行最高速度不超過(guò)45km/h,并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。A、.平車類B、.罐車類C、.棚、敞車類D、.客車類C、運(yùn)用225、自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車發(fā)出后，因故退回原發(fā)車站，辦理區(qū)間開(kāi)通時(shí)，需使用()按鈕。227、)型內(nèi)燃機(jī)車為客運(yùn)機(jī)車。228、車運(yùn)行圖是用()原理來(lái)表示列車運(yùn)行的一種圖解形式。A、.坐標(biāo)230、某一方向列車到達(dá)或通過(guò)車站之時(shí)起，至該站向這一區(qū)間發(fā)出另B、.一個(gè)黃色燈光C、.貨場(chǎng)B、10輛C、12輛B、.黃燈C、有關(guān)251、速行郵列車運(yùn)行最高速度為110km/h,運(yùn)行區(qū)段下坡道的坡度為10%,每百噸列車重量高磷鑄鐵的換算閘瓦壓力為()。D、6號(hào)D、時(shí)間D、三短聲B、.一個(gè)黃色是()A、.運(yùn)統(tǒng)1B、運(yùn)統(tǒng)2C、運(yùn)統(tǒng)3D、運(yùn)統(tǒng)4D、施工負(fù)責(zé)人289、統(tǒng)1中的載重欄，1T空集裝箱按()填記在困難條件下或本站調(diào)車作業(yè)量不大時(shí)，不應(yīng)短于()。應(yīng)當(dāng)立即將其移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌()D、1985年A、.運(yùn)統(tǒng)1B、.雙線成對(duì)追蹤一般要求掛于()。B、.列車尾部C、車輛乘務(wù)員308、入封鎖區(qū)間擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)的救援列車車次是()。B、段管線C、特別用途線C、.避難線317、客列車在途中甩掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管的摘結(jié)由()負(fù)責(zé)B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員318、現(xiàn)貨物列車列尾裝置丟失時(shí)，應(yīng)報(bào)告(),使列車在前方站停車處A、.前方站值班員B、本站值班員C、列車調(diào)度員B、攏起的黃色C、展開(kāi)的黃色320、)是每個(gè)社會(huì)成員都應(yīng)該具備和需要的道德精神，是個(gè)人處理人與人、個(gè)人與社會(huì)利益關(guān)系的重要原則。單位和個(gè)人不得在河道上游500m,下游()范圍內(nèi)采砂。A、.棚、敞A、.通過(guò)手信號(hào)B、.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示D、.出站信號(hào)機(jī)顯示A、.車站值班員命令B、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃C、調(diào)度命令332、車側(cè)向通過(guò)30號(hào)單開(kāi)道岔(導(dǎo)曲線半徑2700m)時(shí)，客車通過(guò)速度不得超過(guò)()。D、廉潔自律A、.紅燈B、檢修車D、備用車B、始發(fā)直達(dá)B、車站值班員C、列車調(diào)度員D、機(jī)車調(diào)度員356、行5000t載重貨物列車的車站到發(fā)線有效長(zhǎng)度一般是()。357、械冷藏車根據(jù)(),可分為機(jī)械冷藏列車、機(jī)械冷藏車組和單節(jié)機(jī)械冷藏車。A、.附件1B、附件2C、附件3D、附件4C、十車367、線間距小于()的施工地點(diǎn)鄰線來(lái)車時(shí)防護(hù)人C、8號(hào)B、15輛D、25輛C、熱情周到1.助理值班員擦劃占線板(簿)的時(shí)機(jī)是()。發(fā)出列車返回后(正確答案)2.助理值班員復(fù)誦：“×(次)、×道發(fā)車”。時(shí)機(jī)是()得到車站值班員發(fā)車通知后(正確答案)3.助理值班員復(fù)誦：“×(次)接近，×道接車”。時(shí)機(jī)是()得到車站值班員列車接近通知后(正確答案)長(zhǎng)竿釣魚(yú)(正確答案)度員直接指揮；但轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，由()指揮。車站調(diào)度員車站值班員(正確答案)車站信號(hào)員車站值班站長(zhǎng)6.對(duì)于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員可使用()或按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。紙質(zhì)調(diào)度命令閉塞電話調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)(正確答案)列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備7.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于()m。11.5(正確答案)28.中間站因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能將停留車輛連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組()。放置鐵鞋擰緊手閘做好防溜措施(正確答案)放置止輪器9.無(wú)線調(diào)車燈顯制式信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅是()。推進(jìn)信號(hào)起動(dòng)信號(hào)(正確答案)10輛以下10輛及以上11輛及以下11輛及以上(正確答案)11.高速鐵路車站變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通知調(diào)車指揮人(無(wú)調(diào)車指揮人時(shí)為司機(jī))停止作業(yè)繼續(xù)作業(yè)(正確答案)12.車站臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)布命列車調(diào)度員(正確答案)13.作業(yè)完了后收回出站(跟蹤)調(diào)車通知書(shū)，交()注銷。車站值班員(正確答案)14.停留車輛距警沖標(biāo)的距離()溜入車組的長(zhǎng)度及安全距離，這種不大于大于小于(正確答案)等于中部超限(正確答案)線列車會(huì)車時(shí)，鄰線列車運(yùn)行速度小于120公里/小時(shí)的，兩運(yùn)行列車之間的最小距離大于()毫米者不限速。350(正確答案)17.列車到達(dá)、發(fā)出或通過(guò)后，遇有超長(zhǎng)、超限列車等情況，應(yīng)通知發(fā)車站接車站(正確答案)18.掛有超限車的列車運(yùn)行在復(fù)線，多線或并行單線的直線地線列車會(huì)車時(shí)，鄰線列車運(yùn)行速度小于120公里/小時(shí)的，兩運(yùn)行列車之間的距離小于()毫米者禁止會(huì)車。300(正確答案)明時(shí)，從列車前后兩方面),距離列車不小于()m處防護(hù)。300(正確答案)20.接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、持手信號(hào)旗(燈),站在()接送列車，注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。規(guī)定地點(diǎn)(正確答案)接車臺(tái)21.發(fā)出列尾裝置燈光熄滅的貨物列車時(shí)，應(yīng)通知()。接車站(正確答案)22.車輛抱閘停車處理時(shí)，如因制動(dòng)機(jī)故障一時(shí)不能排除，在不違反“關(guān)車門”編掛條件下，可關(guān)閉(),停止該車制動(dòng)作用。截?cái)嗳T(正確答案)副風(fēng)缸制動(dòng)缸出站信號(hào)機(jī)(線路所通過(guò)信號(hào)機(jī))顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值(正確答案)24.在站簡(jiǎn)略試驗(yàn)：有列檢作業(yè)的由()負(fù)責(zé)。列檢人員(正確答案)司機(jī)25.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。路票(附件1)調(diào)度命令(附件4)紅色許可證(附件3)(正確答案)26.在接、發(fā)旅客列車的同時(shí)，接入()的列車而接車線末端無(wú)隔開(kāi)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障(正確答案)27.輕型車輛在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)使用時(shí)，應(yīng)()辦理。按列車(正確答案)28.特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許，列車調(diào)度員(正確答案)調(diào)度所值班主任(值班副主任)29.列車是指編成的()并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。車列(正確答案)30.自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)用區(qū)間的行車憑證為()。路票(附件1)調(diào)度命令(附件4)綠色許可證(正確答案)31.遇兩列車不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)()。先接后發(fā)(正確答案)路票出站信號(hào)機(jī)(線路所通過(guò)信號(hào)機(jī))顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值(正確答案)33.信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)()批準(zhǔn)。鐵路局(正確答案)站段密碼方式(正確答案)35.按線路分類，()屬于站線。貨物線(正確答案)特別用途線岔線鋼軌(正確答案)橋梁隧道37.直線部分v≤120km/h,有列檢作業(yè)或上水作業(yè)且改建特別困難的站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線，線間最小距離規(guī)定為()。5000m(正確答案)38.顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車時(shí)，列車()越過(guò)引導(dǎo)手信號(hào)，即可收回引頭部(正確答案)前部39.雙線正方向發(fā)車(首列除外)時(shí)，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達(dá)的(),在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。電話記錄號(hào)碼(正確答案)到達(dá)通知到達(dá)報(bào)告40.封鎖區(qū)間施工時(shí)，車站值班員應(yīng)根據(jù)封鎖或開(kāi)通命令，在信號(hào)控制臺(tái)或規(guī)定位置上()封鎖區(qū)間表示牌。揭掛或摘下(正確答案)摘下或揭掛41.在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、()及重型軌道車。輕型小車不掛車的單機(jī)(正確答案)輕型軌道車42.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為()。調(diào)度命令出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)(正確答案)發(fā)車進(jìn)路通知書(shū)43.單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是()。TB/T1500.6(正確答案)44.關(guān)于列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行，下列表述錯(cuò)誤的是()。司機(jī)與車站值班員能聯(lián)系上但與列車調(diào)度員聯(lián)系不上時(shí)不準(zhǔn)分部運(yùn)行(正確答案)遺留車輛停留在超過(guò)6%坡度的線路上時(shí)不準(zhǔn)分部運(yùn)行45.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，救援列車以()作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許車站值班員的命令(正確答案)46.兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋()章。XX線行車(正確答案)即報(bào)告列車調(diào)度員(),待將遺留車輛拉回車站，確認(rèn)區(qū)間空閑后，封鎖區(qū)間(正確答案)48.自動(dòng)閉塞區(qū)間裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按()信號(hào)的顯示運(yùn)行。機(jī)車(正確答案)信號(hào)機(jī)49.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等，不得進(jìn)入國(guó)家規(guī)定的()。鐵路建筑限界(正確答案)50.某中間站采取車輛防溜措施不當(dāng)，致使停留車輛越過(guò)警沖標(biāo)，影立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定為一般()事故。C類(正確答案)法律規(guī)定的其他勞動(dòng)權(quán)利(正確答案)52.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施，防止對(duì)鐵路沿線環(huán)境的()。污染(正確答案)一長(zhǎng)聲一短聲二短聲(正確答案)54.新設(shè)尚未開(kāi)始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)(),并信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)(正確答案)55.取消信號(hào)：通知將前發(fā)信號(hào)取消。晝間——攏起的手信號(hào)旗，兩左右搖動(dòng)(正確答案)56.掛有貨物列車列尾裝置時(shí)，列車尾部標(biāo)志為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標(biāo)志和()燈光。一個(gè)紅色閃光(正確答案)使列車在()停車處理。前方站(正確答案)立即沒(méi)有規(guī)定58.順線路行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的()和貨物裝載機(jī)車、車輛(正確答案)機(jī)車車輛59.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)()的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。2m(正確答案)60.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()以上的距離2m(正確答案)61.橫越線路時(shí)，應(yīng)(),注意左右機(jī)車、車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障一站、二看、三通過(guò)(正確答案)62.(),指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的態(tài)度和道德情感。尊客愛(ài)貨(正確答案)63.()是職業(yè)道德的基本原則。辦事公道(正確答案)64.鐵路職業(yè)道德的表現(xiàn)形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是()要求，同時(shí)也是法律的要求。規(guī)章操作規(guī)范紀(jì)律(正確答案)和諧鐵路(正確答案)66.在車機(jī)聯(lián)控作業(yè)中首先進(jìn)行呼叫的一方是()。呼叫人(正確答案)復(fù)誦人應(yīng)答人67.(),屬于車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫列車司機(jī)的作業(yè)。列車臨時(shí)機(jī)外停車時(shí)(正確答案)68.車機(jī)聯(lián)控使用的設(shè)備包括：列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)的調(diào)度臺(tái)、車調(diào)度臺(tái)、值班臺(tái)、手持終端，()等。通信記錄裝置(正確答案)69.機(jī)型為DF4B的是()機(jī)車。內(nèi)燃(正確答案)蒸汽動(dòng)車組70.車輛的方位，規(guī)定制動(dòng)缸活塞伸出的方向?yàn)?)。第一位(正確答案)前端后端71.工作前必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，防寒帽必須有()且孔徑不小罩孔耳孔(正確答案)面罩72.()是指車輛的墜落。碰撞墜車(正確答案)73.()是為防御軀干不受外來(lái)物體打擊和其他危險(xiǎn)及有害因素而配軀干防護(hù)用品(正確答案)護(hù)膚用品74.()滅火法，即根據(jù)發(fā)生燃燒必須具備可燃物質(zhì)這一條件，將燃隔離(正確答案)冷卻窒息75.TDCS由()級(jí)構(gòu)成。二三(正確答案)四五76.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在()內(nèi)規(guī)定。站細(xì)(正確答案)車站管理辦法77.階段計(jì)劃應(yīng)根據(jù)班計(jì)劃和()有關(guān)規(guī)定編制?！惰F路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》(正確答案)《行車事故處理規(guī)則》《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《貨物運(yùn)輸組織規(guī)則》78.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的()時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。6%(正確答案)79.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車()。中部后部中部或后部(正確答案)80.軍用列車機(jī)后3輛和尾部()中不得編掛“關(guān)門車”。3輛(正確答案)4輛81.下列情況不需要調(diào)度員發(fā)布命令的有()。列車臨時(shí)待避(正確答案)列尾裝置故障(丟失)的貨物列車?yán)^續(xù)運(yùn)行82.列車和單機(jī)由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按()的指揮進(jìn)行工作。車站值班員(正確答案)83.無(wú)線調(diào)車燈顯制式信號(hào)顯示一個(gè)紅燈是()。停車信號(hào)(正確答案)推進(jìn)信號(hào)84.接發(fā)列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器的線路，()禁止(正確答案)85.僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的高速鐵路，在動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)段，車輛停留下列說(shuō)法正確的是(),特殊情況下確需在到發(fā)線停留時(shí)，由鐵路局制車站正線、到發(fā)線禁止停留動(dòng)車組以外的其他機(jī)車車輛(正確答案)86.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及()進(jìn)行。班計(jì)劃到達(dá)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(正確答案)87.動(dòng)車組在坡度為20%以上的區(qū)間無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()。止輪器牢靠固定(正確答案)88.利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，()可以擔(dān)任(代替)指揮工作。連結(jié)員制動(dòng)員取得調(diào)車長(zhǎng)資格的勝任人員(正確答案)扳道員89.降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止()調(diào)車。越出站界跟蹤出站(正確答案)岔線溜放90.列車到達(dá)時(shí)分確定，當(dāng)列車超過(guò)實(shí)際到達(dá)線有效長(zhǎng)度時(shí)，以()列車全部到達(dá)接車線列車頭部越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)第一次(正確答案)最后91.電氣化區(qū)段，接到區(qū)間列車因裝載的貨物發(fā)生火災(zāi)停車，現(xiàn)場(chǎng)需停電時(shí)，應(yīng)立即通知()停電。通信部門電務(wù)部門公安部門供電部門(正確答案)92.接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，通知()進(jìn)行處理。在自動(dòng)閉塞區(qū)段，通知不到時(shí)，應(yīng)使列車停車處理。列車長(zhǎng)車輛乘務(wù)員(正確答案)司機(jī)檢車員在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉()輛，但列車最后一輛不得為一(正確答案)二三四94.輕型軌道車過(guò)岔速度不得超過(guò)()km/h。15(正確答案)95.在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)(線路所通過(guò)信號(hào)機(jī))故障時(shí)發(fā)出列車，列車的行車憑證為()。路票調(diào)度命令(正確答案)出站信號(hào)機(jī)(線路所通過(guò)信號(hào)機(jī))顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)96.自動(dòng)閉塞區(qū)段，已向接車站預(yù)告，但列車不能出發(fā)時(shí)，發(fā)車站須通知()取消預(yù)告。發(fā)車站接車站(正確答案)前方站97.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為(),并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。路票(附件1)調(diào)度命令(附件4)出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)(正確答案)半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書(shū)(附件9)98.()雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。機(jī)車單機(jī)(正確答案)99.列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)，須進(jìn)行()。試驗(yàn)簡(jiǎn)略試驗(yàn)(正確答案)100.使用()行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的4允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。電話閉塞法時(shí)間間隔法書(shū)面聯(lián)絡(luò)法半自動(dòng)閉塞法(正確答案)1、自動(dòng)站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，自動(dòng)檢查(),發(fā)車站辦理發(fā)車進(jìn)路后即自動(dòng)構(gòu)成站間閉塞。發(fā)車線路空閑發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)區(qū)間空閑(正確答案)影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止2、自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障，()良好時(shí)，可根據(jù)調(diào)度命令改按半自動(dòng)自動(dòng)站間閉塞設(shè)備半自動(dòng)閉塞設(shè)備(正確答案)發(fā)車閉塞設(shè)備3、自動(dòng)站間閉塞分為()方式。2(正確答案)354、安全線屬于()。安全隔開(kāi)設(shè)備(正確答案)站線特別用途線段管線列車憑出站信號(hào)顯示進(jìn)入發(fā)車進(jìn)路(正確答案)滅，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按()信號(hào)的顯示運(yùn)行。機(jī)車(正確答案)7、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，停車等候2min,該信號(hào)機(jī)仍20(正確答案)8、按列車辦理的是()輕型車輛單機(jī)(正確答案)梯車9、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，停車等候()min。12(正確答案)3410、自動(dòng)閉塞區(qū)段區(qū)間軌道電路分路不良時(shí)，確認(rèn)區(qū)間空閑后，()。使用紅色許可證發(fā)車按站間組織行車(正確答案)通知司機(jī)后發(fā)車封鎖區(qū)間11、自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前應(yīng)向接車站()。閉塞預(yù)告(正確答案)應(yīng)發(fā)給司機(jī)書(shū)面通知(附件8),司機(jī)以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過(guò)()km/h,運(yùn)行到第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的20(正確答案)長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車行車憑證為()。綠色許可證(正確答案)14、裝載跨裝貨物(跨及兩平車的汽車除外)的平車，()的禁止編無(wú)跨裝特殊裝置(正確答案)15、非運(yùn)用車指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?包括出租空車)、在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車、軍方特殊用途空車以及部屬特種用途車。專用鐵路內(nèi)的已獲得“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備貨車(正確答案)專用鐵路內(nèi)的未獲得“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備貨車專用鐵路內(nèi)的已獲得“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備空車專用鐵路內(nèi)的未獲得“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備空車16、裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，()的機(jī)車車輛禁止編入列車。違反加固技術(shù)條件違反裝載技術(shù)條件無(wú)掛運(yùn)命令(正確答案)停止制動(dòng)機(jī)作用17、不屬于非運(yùn)用車的有()。企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車企業(yè)自備貨車(正確答案)軍方特殊用途空車部屬特種用途車18、裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，()的機(jī)車車輛禁止編入列車。違反加固技術(shù)條件違反裝載技術(shù)條件無(wú)掛運(yùn)命令(正確答案)停止制動(dòng)機(jī)作用19、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車自第一次裝車()時(shí)起至再一次裝車()時(shí)止(即運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次)所消耗的時(shí)間，計(jì)算單位為天。完了、完了(正確答案)列車回送時(shí)，不得超過(guò)()輛，其后編掛的其他車輛不得超過(guò)1輛。510(正確答案)21、關(guān)門車系指關(guān)閉(),使自動(dòng)制動(dòng)機(jī)失去作用的車輛。截?cái)嗳T(正確答案)三通閥排風(fēng)閥氣體類危險(xiǎn)貨物(正確答案)23、裝有()的車輛可向有車線溜放。汽油(正確答案)高氯酸鉀24、()系指關(guān)閉截?cái)嗳T，使自動(dòng)制動(dòng)機(jī)失去作用的車輛。關(guān)門車(正確答案)25、裝備CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的動(dòng)車組應(yīng)裝設(shè)(LKJ設(shè)備(正確答案)不需隔離12(正確答案)327、()不屬于中斷鐵路行車范疇。間(正確答案)28、()系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成單線、雙線區(qū)間或雙中斷鐵路行車(正確答案)29、下列情況中不屬于耽誤列車的是()列車早開(kāi)(正確答案)始發(fā)站或停車站晚開(kāi)、在運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)圖定的時(shí)間(局管內(nèi))或()調(diào)度員(正確答案)值班員31、列車牽引重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超過(guò)81T及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)規(guī)定機(jī)車乘務(wù)區(qū)段()的貨物列車為超重列車。五分之一四分之一三分之一二分之一(正確答案)32、列車牽引重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超過(guò)(),連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)規(guī)定機(jī)車乘務(wù)區(qū)段1/2的貨物列車為超重列車。81T及以上(正確答案)80T及以上33、列車牽引重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠(),同時(shí)換長(zhǎng)欠1.3及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)規(guī)定機(jī)車乘務(wù)區(qū)段的1/2的貨物列車為欠重列車。81T及以上(正確答案)80T及以上34、列車牽引重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠81T及以上，同時(shí)換長(zhǎng)欠(),連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)規(guī)定機(jī)車乘務(wù)區(qū)段的1/2的貨物列車為欠1.3及以上(正確答案)1.1及以上1.1以上35、機(jī)車總走行公里為()。沿線走行公里及換算走行公里之和(正確答案)噸噸公里(正確答案)37、助理調(diào)度員負(fù)責(zé)列控限速調(diào)度命令(數(shù)據(jù)格式)的()。編輯取消發(fā)布(正確答案)38、重貨車車鉤中心水平線至鋼軌頂面最小高度是()mm。815(正確答案)39、()運(yùn)用率為運(yùn)用貨車占現(xiàn)在車的比率。機(jī)車貨車(正確答案)運(yùn)用車非運(yùn)用車40、重車調(diào)整是()的重要內(nèi)容。列車運(yùn)行圖調(diào)整裝車調(diào)整卸車調(diào)整車流調(diào)整(正確答案)41、中心操作方式下由()負(fù)責(zé)使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)向列車傳送行車憑證。車站值班員助理值班員列車調(diào)度員(正確答案)調(diào)度值班主任42、中心操作方式下，對(duì)非列車進(jìn)路上的集中聯(lián)鎖道岔進(jìn)行清掃、涂油、除雪，調(diào)度集中系統(tǒng)轉(zhuǎn)入()操作方式。非常站控車站控制車站調(diào)車(正確答案)中心43、中間站站到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許。列車調(diào)度員車站調(diào)度員車站值班員(正確答案)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)44、中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用有()的調(diào)車作業(yè)通知單(示意運(yùn)行圖示意圖(正確答案)作業(yè)圖設(shè)備圖45、車站接發(fā)列車時(shí)，雖系超長(zhǎng)列車，但該列車不超過(guò)接車線有效長(zhǎng)時(shí)，()超長(zhǎng)列車辦理；不按(正確答案)應(yīng)按比照46、車站接發(fā)列車時(shí)，雖系超長(zhǎng)列車，但該列車不超過(guò)接車線有效長(zhǎng)時(shí)，()超長(zhǎng)列車辦理。不按(正確答案)47、()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。正線(正確答案)站線段管線正線、到發(fā)線(正確答案)換裝線1900(正確答案)50、指揮列車運(yùn)行的命令(運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示，只能由()發(fā)布。列車調(diào)度員(正確答案)51、只準(zhǔn)許()變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(正確答案)52、正線上()停留車輛(盡頭式車站除外)。不應(yīng)(正確答案)不得禁止53、整列空罐車編組輛數(shù)不準(zhǔn)超過(guò)()輛。55(正確答案)54、車輛從始發(fā)站被輸送至終到站所經(jīng)過(guò)的()稱為車流運(yùn)行徑路，路線(正確答案)信號(hào)機(jī)55、站在道岔尖端，面向尖軌，側(cè)線向左分支的道岔，為()道岔。左開(kāi)(正確答案)順向56、()從始發(fā)站被輸送至終到站所經(jīng)過(guò)的路線稱為車流運(yùn)行徑路。機(jī)車車輛(正確答案)機(jī)車車輛57、站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于()m。1(正確答案)258、車流最短()是指鐵路線構(gòu)成閉合對(duì)環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)時(shí)，環(huán)上任意發(fā)到線路經(jīng)由徑路(正確答案)59、車流迂回徑路是指在日常運(yùn)輸工作中，由于某些鐵路線運(yùn)營(yíng)條件發(fā)生臨時(shí)性變化而()的一些車流徑路。特殊制定臨時(shí)指定(正確答案)特殊安排臨時(shí)安排60、()間隔時(shí)間是指在車站上辦理兩列車的到達(dá)、出發(fā)或通過(guò)作業(yè)所需要的最小間隔時(shí)間。行車車站(正確答案)61、列車間隔時(shí)間是指從運(yùn)行列車組第一列車由區(qū)間一端站出發(fā)或通過(guò)之時(shí)起，至運(yùn)行列車組第二列車由區(qū)間同一車站或另一端站(出發(fā)或通過(guò))時(shí)止的時(shí)間。出發(fā)或通過(guò)(正確答案)出發(fā)62、機(jī)車交路或稱機(jī)車牽引區(qū)段，是指機(jī)車擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段，即機(jī)車從()到折返段所在站之間往返運(yùn)行的線路區(qū)段。機(jī)務(wù)段機(jī)務(wù)段所在站(正確答案)63、機(jī)車交路或稱(),是指機(jī)車擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段，即機(jī)車牽引區(qū)段(正確答案)64、站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于()m。1(正確答案)2條件下，該區(qū)段一晝夜內(nèi)所能通過(guò)的()對(duì)數(shù)(或列數(shù))。貨物列車和旅客列車(正確答案)66、站內(nèi)由一點(diǎn)向另一點(diǎn)運(yùn)行有幾條進(jìn)路時(shí)，按壓始終端按鈕形成的進(jìn)路為基本進(jìn)路，()為迂回進(jìn)路。基本進(jìn)路上面起第一條進(jìn)路基本進(jìn)路下面起第一條進(jìn)路最長(zhǎng)的進(jìn)路除基本進(jìn)路以外的進(jìn)路(正確答案)67、列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生斷鉤、坡停、制動(dòng)主管破裂、脫軌等事故被迫停車，不能繼續(xù)運(yùn)行，而需要分批運(yùn)行到前方站或后方站的辦法稱為列車分部運(yùn)行(正確答案)列車分組運(yùn)行列車分離運(yùn)行列車折返運(yùn)行68、救援列車是指，當(dāng)站內(nèi)或區(qū)間發(fā)生()等行車事故，以及自然災(zāi)害侵襲造成行車中斷等危急情況時(shí)，為迅速排除故障，盡快恢復(fù)行車行車中斷沖突、脫軌、顛覆(正確答案)沖突、擠岔、顛覆沖突、脫軌、擠岔69、列車牽引定數(shù)又稱牽引噸數(shù)或列車重量標(biāo)準(zhǔn)，它是根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)限制坡度等因素，通過(guò)計(jì)算、試運(yùn)轉(zhuǎn)和各種類型機(jī)車牽引重量的(),最后取整而定的。最小值平衡(正確答案)最大值平均值70、單線鐵路上