DC6-調(diào)速器中文說明

FritzHeinzmannGmbH&Co.DrehzahlreglerHEINZMANN?海茵茨曼數(shù)字式調(diào)速器PANDAROS DC6系列調(diào)速器opyright2001byHeinzmannGmbH&Co.Allrightsreserved.Thisdocumentmaynotbereproducedorhandedontothirdparties.ManualDG00006-e/02-07-beta目錄概述 1功能模式 1通用模式 2功能模式分類 2DC6-01(標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)模式) 22.2.2DC6-02(通用模式) 2DC6-03(發(fā)電機(jī)模式擴(kuò)展1) 2DC6-04(發(fā)電機(jī)模式擴(kuò)展2) 3DC6-05(通用模式擴(kuò)展,尤其適合車用) 32.2.6DC6-06(發(fā)電機(jī)模式擴(kuò)展3)… 3DC6-00-A(高/低速開關(guān)+升速按鈕+降速按鈕設(shè)定轉(zhuǎn)速)… 3DC6-02-A(本地0-5V或4-20mA和遠(yuǎn)程4-20mA切換控制設(shè)定轉(zhuǎn)速)… 3詳細(xì)資料 4調(diào)速器功能框圖 4傳感器 5概要 5磁式轉(zhuǎn)速傳感器IA. 5技術(shù)數(shù)據(jù) 5安裝 5齒形 6磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的安裝間隙 6安裝尺寸 7轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器 76.1SW01-1-b型電位器(1圈)(EDV-No.:6000004101)… 76.2SW02-10-b型電位器(10圈)(EDV-No.:6000004201) 8通過電流信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)速設(shè)定 8通過開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)速設(shè)定 8通過腳踏板進(jìn)行轉(zhuǎn)速設(shè)定 8氣體信號(hào)轉(zhuǎn)速設(shè)定 8控制單元DC6 9具體規(guī)格 9常規(guī)參數(shù) 9輸入輸出 9外形尺寸 117.3安裝 11調(diào)速器執(zhí)行器 12設(shè)計(jì)與操作模式 128.2安裝 138.3規(guī)格 138.4外形尺寸 15調(diào)節(jié)連桿 18搖臂長(zhǎng)度 18搖臂訂購(gòu)規(guī)格 189.3連桿 18柴油機(jī)連接 18燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的連接 18電器連接 20DC6-01(標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)模式)的連接 20DC6-02(通用模式)的連接 21DC6-03(發(fā)電機(jī)擴(kuò)展模式1)的連接 22DC6-04(發(fā)電機(jī)擴(kuò)展模式2)的連接 23DC6-05(通用模式擴(kuò)展)的連接 24DC6-06(發(fā)電機(jī)擴(kuò)展模式3)的連接 25DC6-00-A(高/低速開關(guān)+升速按鈕+降速按鈕設(shè)定轉(zhuǎn)速)的連接 26DC6-02-A(本地0-5V或4-20mA和遠(yuǎn)程4-20mA切換控制設(shè)定轉(zhuǎn)速)的連接 27電源連接 28外圍連接 29參數(shù)調(diào)整的幾種方式 31出廠前的參數(shù)固化 31利用手持編程器3進(jìn)行參數(shù)調(diào)整 31在內(nèi)置于控制單元上的參數(shù)修改器對(duì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整 31利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整 31利用屏蔽器進(jìn)行參數(shù)調(diào)整 31轉(zhuǎn)存數(shù)據(jù)設(shè)置 31裝備端編程 32發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)步驟 32訂購(gòu)信息 33PAGEPAGE101概述海茵茨曼生產(chǎn)的PANDAROS系列的數(shù)字式電子調(diào)速器主要適用于中、小功率的柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)。除了主要的調(diào)速功能外，該系列調(diào)速器還擁有許多其它功能?？刂葡到y(tǒng)包括控制單元、執(zhí)行器、轉(zhuǎn)速設(shè)定器、傳感器和連接電纜。控制單元的內(nèi)核是一顆高性能的16位微處理器，實(shí)際的應(yīng)用程序被永久地固化在一片閃存上。發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前轉(zhuǎn)速信號(hào)是由一個(gè)安裝在飛輪或測(cè)試齒輪上的磁電式轉(zhuǎn)速傳感器采集的。轉(zhuǎn)速設(shè)定方式、附加傳感器及輔助的模擬量輸入信號(hào)都取決于調(diào)速器的功能模式?，F(xiàn)有的功能模式有5類，如客戶需要，還會(huì)繼續(xù)增多。按照ISO9141標(biāo)準(zhǔn)，采用RS232與其它設(shè)備通信。功能模式海茵茨曼生產(chǎn)的PANDAROS轉(zhuǎn)速控制功能外，還有以下各種功能模式：通用模式起動(dòng)油量設(shè)定行調(diào)整。此外，起動(dòng)油量跟據(jù)不同的起動(dòng)方式可自動(dòng)增加以提供不同供油量?？梢酝ㄟ^設(shè)定一個(gè)單獨(dú)的斜坡使發(fā)動(dòng)機(jī)柔和起動(dòng)。穩(wěn)態(tài)調(diào)速率值。當(dāng)值設(shè)為0時(shí)，調(diào)速器工作在恒轉(zhuǎn)速模式。轉(zhuǎn)速范圍設(shè)定外部轉(zhuǎn)速設(shè)定環(huán)節(jié)的設(shè)定范圍可通過調(diào)整參數(shù)來進(jìn)行標(biāo)定。發(fā)動(dòng)機(jī)停車當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車開關(guān)動(dòng)作時(shí)，調(diào)速器將執(zhí)行器打至停車位，直至發(fā)動(dòng)機(jī)完全停車。超速保護(hù)號(hào)并使執(zhí)行器打至零位從而使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。PID參數(shù)的修正map圖，依據(jù)當(dāng)前速度、溫度和載荷等條件對(duì)當(dāng)前PID參數(shù)進(jìn)行修正。隨轉(zhuǎn)速變化的供油量限制機(jī)自身的帶載能力進(jìn)行油量限制，實(shí)現(xiàn)降額使用。隨溫度變化的怠速和供油量限制當(dāng)溫度比較低時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可運(yùn)行在較高的怠速設(shè)定點(diǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后，怠速設(shè)定逐漸可通過設(shè)置溫度與供油量關(guān)系曲線來實(shí)現(xiàn)油量限制功能，這樣就可以根據(jù)用戶的需要或是發(fā)動(dòng)機(jī)自身的帶載能力進(jìn)行油量限制，實(shí)現(xiàn)降額使用。運(yùn)行時(shí)間記錄當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（檢測(cè)到轉(zhuǎn)速），運(yùn)行時(shí)間會(huì)被累加。故障診斷及顯示當(dāng)傳感器或執(zhí)行器發(fā)生故障，控制器就會(huì)輸出報(bào)警信號(hào)，并會(huì)把系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到緊急操作狀態(tài)。所有檢測(cè)到的內(nèi)部故障都會(huì)被儲(chǔ)存起來。所有這些故障可通過外接手持編程器或內(nèi)接手持編程器（可選件）讀取，或者通過專用通訊電纜由安裝在上位機(jī)（計(jì)算機(jī)）的通訊軟件讀取。通訊有兩類通訊接口可供選擇：ISO9141andRS-232.功能模式分類DC6-01（標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)模式）（參照接線圖）轉(zhuǎn)速設(shè)定由兩個(gè)按鈕來進(jìn)行轉(zhuǎn)速的升速與降速設(shè)定。DC6-02（通用模式）(參照接線圖)轉(zhuǎn)速設(shè)定由一個(gè)模擬量信號(hào)（0～5V的電壓信號(hào)，4～20mA的電流信號(hào)或接一只5KΩ的電位器）和一個(gè)開關(guān)量輸入信號(hào)來設(shè)定。該開關(guān)量輸入信號(hào)可通過設(shè)置參數(shù)來設(shè)定一個(gè)固定轉(zhuǎn)速。DC6-03（發(fā)電機(jī)模式擴(kuò)展1）(參照接線圖)轉(zhuǎn)速設(shè)定由兩個(gè)開關(guān)量信號(hào)：升速開關(guān)和降速開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。進(jìn)行并車操作時(shí)，海茵茨曼的負(fù)荷分配單元通過一個(gè)輔助的模擬量輸入口連接到調(diào)速器進(jìn)行負(fù)荷分配。通過一個(gè)輔助的開關(guān)量輸入信號(hào)來決定是同步器輸入的開關(guān)量信號(hào)還是負(fù)荷分配單元輸入的模擬量信號(hào)處于激活狀態(tài)。DC6-04（發(fā)電機(jī)模式擴(kuò)展2）(參照接線圖)轉(zhuǎn)速設(shè)定由一個(gè)模擬量信號(hào)（0～5V的電壓信號(hào)，4～20mA的電流信號(hào)或接一只5KΩ的電位器）來設(shè)定。在進(jìn)行并車操作時(shí)，海茵茨曼的負(fù)荷分配單元和同步器可分別通過兩個(gè)模擬量輔助輸入通道連接到調(diào)速器進(jìn)行并車及負(fù)荷控制。通過一個(gè)開關(guān)量輸入信號(hào)來決定當(dāng)前轉(zhuǎn)速設(shè)定是由海茵茨曼的負(fù)荷分配單元或同步器來調(diào)整還是由專用的模擬量轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào)來調(diào)整。DC6-05（通用模式擴(kuò)展,尤其適合車用）(參照接線圖)轉(zhuǎn)速設(shè)定由一個(gè)模擬量信號(hào)（0～5V的電壓信號(hào)，4～20mA的電流信號(hào)或接一只5KΩ的電位器）和一個(gè)開關(guān)量輸入信號(hào)來設(shè)定。該開關(guān)量輸入信號(hào)可通過設(shè)置參數(shù)來設(shè)定一個(gè)固定轉(zhuǎn)速。.來達(dá)到降彽排放的目的。相應(yīng)的限制曲線可通過上位機(jī)進(jìn)行設(shè)定調(diào)整。警信號(hào)；如果油壓繼續(xù)下降，調(diào)速器將發(fā)出停車信號(hào)。該模式下，調(diào)速器也可以工作在怠速/最高轉(zhuǎn)速即兩極式調(diào)速工作模式。DC6-06（發(fā)電機(jī)模式擴(kuò)展3）(參照接線圖)執(zhí)行器的實(shí)際位置由一個(gè)端口以模擬量形式或PWM信號(hào)形式輸出。DC6-00-A（高/低速開關(guān)+升速按鈕+降速按鈕設(shè)定轉(zhuǎn)速）(參照接線圖)轉(zhuǎn)速設(shè)定由一個(gè)高/低速開關(guān)設(shè)定，打至“低速”檔設(shè)定為怠速轉(zhuǎn)速，打至“高速”檔設(shè)定為額定轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速處于“高速”狀態(tài)下時(shí)，可通過“升速按鈕”及“降速按鈕”實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速微調(diào)功能。設(shè)定轉(zhuǎn)速由怠速升至額定轉(zhuǎn)速及由額定轉(zhuǎn)速降至怠速的速率可分別通過參數(shù)設(shè)定?！吧侔粹o”和“降速按鈕”對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速變化速率可通過參數(shù)設(shè)定。DC6-02-A（本地0-5V或4-20mA和遠(yuǎn)程4-20mA切換控制設(shè)定轉(zhuǎn)速）(參照接線圖)轉(zhuǎn)速設(shè)定由4-20mA電流信號(hào)控制，切換開關(guān)可決定轉(zhuǎn)速設(shè)定電流是由機(jī)旁提供或是由遠(yuǎn)程提供。本模式適合于船用行駛中的機(jī)旁及橋樓雙重控制。詳細(xì)資料本手冊(cè)對(duì)技術(shù)數(shù)據(jù)、電器連接、傳感器連接、轉(zhuǎn)速設(shè)定方式及執(zhí)行器的連接進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。另外，通過參數(shù)的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)不同的功能請(qǐng)參閱BasicInformationPANDAROS，Manual-No.DG00006-e。上位機(jī)通訊軟件的使用請(qǐng)參閱OperationInstructionsofCommunicationProgramDcDesk2000,Manual-No.DG00003-e。調(diào)速器功能框圖根據(jù)不同的應(yīng)用類型，并非所有的功能和輸入均有效！

圖1:功能框圖傳感器概要傳感器類型轉(zhuǎn)速傳感器名稱IA..連接SV6-IA-2K2pole測(cè)量方式50--9000Hz輸出信號(hào)范圍0--10VAC使用溫度范圍-55--+120°C電流值和測(cè)量范圍都是可以通過參數(shù)設(shè)定的。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器IA...技術(shù)數(shù)據(jù)工作原理 磁電式傳感器與測(cè)速齒輪安裝間隙 0.5--0.8mm輸出電壓 0V--10VAC信號(hào)波形 正弦波(由齒形決定)內(nèi)阻 約52歐溫度范圍 -55°C--+125°C防護(hù)等級(jí) IP55抗振 <10g,10..100Hz抗沖擊 <50g,11ms半正弦波連接器 SV6-IA-2K(EDV-No.:010-02-170-00)安裝系列調(diào)速器的9000Hz。頻率計(jì)算公式如下：f(Hz)

n(l/min)z60z = 測(cè)速齒輪齒數(shù)例如：n = 1500z = 160f150016040000Hz60應(yīng)該從曲軸飛輪上測(cè)量。最佳位置如：起動(dòng)齒輪（但不是噴油泵飛輪）。測(cè)速齒輪必須包含導(dǎo)磁材料（例如：鋼、鑄鐵）齒形刻度盤，相同的尺寸也是有效的。由于齒間的誤差，磁電式轉(zhuǎn)速傳感器最適合在測(cè)速齒輪的徑向方向上安裝。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的安裝間隙05--0.8（然后退回半圈固定即可。）。圖2:轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙

圖3:轉(zhuǎn)速傳感器尺寸尺寸L(mm)G備注01-3838M16x1,5SV6-IA-2K02-7676M16x1,503-102102M16x1,511-38385/8"-18UNF-2A12-76765/8"-18UNF-2A13-1021025/8"-18UNF-2A型號(hào)舉例：IA02-76轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器Pandaros系列數(shù)字電子調(diào)速器上。6.1SW01-1-b型電位器（1圈（-001）轉(zhuǎn)角 約312電阻 5kΩ溫度范圍 -55°C--+120°C防護(hù)等級(jí) IP004：SW01-1-b6.2SW02-10-b(10圈(EDV-No.:6000004201)轉(zhuǎn)角 10圈電阻 5kΩ溫度范圍 -55°C到+120°C防護(hù)等級(jí) IP005：電位器SW02-10-b根據(jù)需要，6.1和6.2中所提到的電位器可配裝帶自鎖裝置的電位器帽。其訂貨規(guī)格是SW..-..-m。。通過電流信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)速設(shè)定4mA對(duì)應(yīng)的設(shè)定值或是一個(gè)預(yù)先設(shè)定好的值。通過開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)速設(shè)定（升速/降速）進(jìn)行轉(zhuǎn)速設(shè)定，如在手動(dòng)同步或通過自動(dòng)同步器進(jìn)行同步調(diào)節(jié)時(shí)，就需要用到此功能。通過腳踏板進(jìn)行轉(zhuǎn)速設(shè)定E83005-e。氣體信號(hào)轉(zhuǎn)速設(shè)定如果需要?dú)怏w信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)速設(shè)定時(shí)，增壓壓力傳感器可提供所需信號(hào)。傳感器的詳細(xì)規(guī)格介5.5.2。DC6具體規(guī)格常規(guī)參數(shù)工作電壓 或24VDC最低電壓 9VDC最高電壓 33VDC最大驅(qū)動(dòng)電流下的最大波紋電壓 高10%bei100HZ電流消耗 秒以內(nèi)）最大電流下的允許電壓波動(dòng) 最大10%調(diào)速器保險(xiǎn)絲需配 12A存儲(chǔ)溫度 -40°C--+85°C工作溫度 -40°C--+80°C顯示屏工作溫度 -10°C--+60°C也可選-20°C--70°C濕度 55°C下98%動(dòng)力強(qiáng)度 大2mm0.24m/s--2000Hz7g抗振 50g，11ms半正弦波防護(hù)等級(jí) IP00絕緣電阻 48VDC下>1MΩ重量 約0.5kgEMC EMC指令性文件： 89/33/EWG，95/54/EWGEMC標(biāo)準(zhǔn)： ISO11452-2ISO7637-2ISO7637-3VDE0879-3EN50081-2EN50082-2更多信息待續(xù)。輸入輸出所有的輸入輸出都設(shè)有反向電壓和短路保護(hù)。轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入 對(duì)于磁電式傳感器，--9000Hz,Ui=0.5--30VAC溫度信號(hào)輸入 對(duì)PT1000/Ni1000傳感器0--130<±2°C<±4°C轉(zhuǎn)速設(shè)定參考電壓 ±1%，Iref<30mA默認(rèn)轉(zhuǎn)速設(shè)定模擬量信號(hào)輸入 V,Re=100kΩ,fg=15Hz或mA,Re=200Ω,fg=15Hz默認(rèn)轉(zhuǎn)速設(shè)定開關(guān)量信號(hào)輸入1 U0<2V,U1>6.5V,Rpd=100kΩ默認(rèn)轉(zhuǎn)速設(shè)定開關(guān)量信號(hào)輸入2 U0<2V,U1>6.5V,Rpd=4.75kΩ,oderRpu=4.75k oderRpd=150k停車信號(hào)開關(guān)量輸入 U0<2V,U1>6.0V,Rpd=4.75kΩ或 Rpu=4.75k orRpd=150kΩ執(zhí)行器位置傳感器 內(nèi)置于執(zhí)行器中，具有反饋參考模擬信號(hào)反饋UReg.weg=1.4..3.0V,Uref=8V±x%,Iref<20mA數(shù)字信號(hào)反饋只適用于HEINZMANN-StG和BoschEDC系列執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出 <60s),PWM綜合報(bào)警指示燈（開關(guān)量輸出） <0.3A,Urest<1.0V,Ileck<0.1mARpu=4.75kΩoder Rpu=∞,報(bào)警開關(guān)閉合接地ISO9141，RS232通訊接口 波特率2.4kbit/s–57.6kbit/s標(biāo)準(zhǔn)值9.6kbit/s輔助輸入僅適用于DC6-03..05 V,Re=20kΩ,fg=15Hz或0..5V,Re=100kΩ,fg=15Hz或Ie=4..20mA,Re=200Ω,fg=15Hz或U0<2V,U1>6.5V,Rpd=4.75kΩ或Rpu=4.75kΩoderRpd=150kΩ外形尺寸圖6 DC6控制單元外形DC6另一種外型除不帶上圖中CU-01部分外，其余完全相同，其安裝孔尺寸為175×101.5mm。安裝調(diào)速器控制單元的安裝位置應(yīng)盡可能選擇在便于觀察報(bào)警指示信號(hào)且便于在野外環(huán)境下更換器件的地方。原則上來講，任何位置都可以安裝。當(dāng)控制單元安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上時(shí)應(yīng)加裝減震裝置。調(diào)速器執(zhí)行器設(shè)計(jì)與操作模式7執(zhí)行器剖面圖舉例執(zhí)行器輸出扭矩由直流電機(jī)產(chǎn)生，再通過變速箱傳送至輸出軸。特殊材料以及長(zhǎng)期潤(rùn)滑濟(jì)的使用可保證執(zhí)行器的無保養(yǎng)運(yùn)行及長(zhǎng)久的使用壽命。一個(gè)反饋凸輪安裝在執(zhí)行器輸出軸上，它通過一個(gè)無接觸位置傳感器將精確的輸出軸位置反饋信號(hào)傳送至控制單元。在多機(jī)并車模式或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由于超載或停缸而導(dǎo)至需要停車的情況下，執(zhí)行器可能會(huì)出現(xiàn)驅(qū)小到不會(huì)對(duì)電機(jī)造成傷害的程度?？偟膩碚f，這個(gè)類型的執(zhí)行器有以下優(yōu)點(diǎn)：雙向高輸出能力。低穩(wěn)態(tài)電流和相對(duì)低的動(dòng)態(tài)電流。緩慢的電壓變化不會(huì)影響執(zhí)行器；突然的電壓變化會(huì)擾動(dòng)執(zhí)行器。安裝執(zhí)行器必須用加固的支架牢固的固定的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上。任何不當(dāng)?shù)陌惭b，如選用不牢靠的支架材料，必須設(shè)法避免；這些裝置都處于高強(qiáng)度的振動(dòng)環(huán)境下，安裝不當(dāng)將導(dǎo)至執(zhí)行器和連桿過早的磨損！一般來說，任何安裝位置都是可以的，但是應(yīng)盡量避免執(zhí)行器連接器插頭樹直向上。規(guī)格StG6-01StG6-02-VStG10-01輸出軸有效轉(zhuǎn)角36°36°36°停車方向最大輸出扭矩電流限定下的保持力矩空載全程響應(yīng)時(shí)間執(zhí)行器電流消耗：穩(wěn)態(tài)1A1A1A動(dòng)態(tài)3-4A3-4A3-4A最大電流4.5A4.5A4.5A限制電流2.5A2.5A2.5A存儲(chǔ)溫度-55--+110°C-55°C--+110°C-55°C--+110°C工作環(huán)境溫度-25°C--+90°C-25°C--+90°C-25°C--+90°C特殊規(guī)格的工作環(huán)境溫度-40°C--+90°C-40°C--+90°C-40°C--+90°C濕度100%100%100%防護(hù)等級(jí)IP44IP44IP44重量3.5kg3.5kg4.3kgStG16-01StG30-01輸出軸有效轉(zhuǎn)角42°42°停車方向最大輸出扭矩電流限定下的保持力矩空載全程響應(yīng)時(shí)間執(zhí)行器電流消耗：穩(wěn)態(tài)1A1A動(dòng)態(tài)3-4A3-4A最大電流4.5A4.5A限制電流2.5A2.5A存儲(chǔ)溫度-55°C--+110°C-55°C--+110°C工作環(huán)境溫度-25°C--+90°C-25°C--+90°C特殊規(guī)格的工作環(huán)境溫度-40°C--+90°C-40°C--+90°C濕度100%100%防護(hù)等級(jí)IP44IP44帶底座重量12.3kg12.3kg底座重量1.3kg1.3kgStG2010-01StG2040-01StG2080-01輸出軸有效轉(zhuǎn)角36°36°36°停車方向最大輸出扭矩11Nm電流限定下的保持力矩空載全程響應(yīng)時(shí)間執(zhí)行器電流消耗：穩(wěn)態(tài)1A1A1A動(dòng)態(tài)3-4A3-4A3-4A最大電流4.5A4.5A4.5A限制電流2.5A2.5A2.5A存儲(chǔ)溫度-55°C--+110°C-55°C--+110°C-55°C--+110°C工作環(huán)境溫度-25°C--+90°C-25°C--+90°C-25°C--+90°C特殊規(guī)格的工作環(huán)境溫度-40°C--+90°C-40°C--+90°C-40°C--+90°C濕度100%100%100%防護(hù)等級(jí):接頭為圓形連接器IP65IP65IP65接頭為接線端子IP00IP00IP00重量2.2kg4.6kg7.7kgDC6控制器，詳細(xì)資料可登錄www.heinzmann.de查尋。外形尺寸側(cè)視圖 正視圖 底視圖6-01StG6-02-V側(cè)視圖 正視圖 底視圖接線端子型X視圖（不帶輸出軸與指針） 圓型連接器型X視圖（不帶輸出軸與指針）StG2010-01接線端子型X視圖（不帶輸出軸與指針） 圓型連接器型X視圖（不帶輸出軸與指針）接線端子型X視圖 圓型連接器型X視圖StG2080-01調(diào)節(jié)連桿搖臂長(zhǎng)度36L=1.8aa等于油泵齒條或者是節(jié)氣閥端的有效行程。搖臂訂購(gòu)規(guī)格00）連桿（壓或拉10NmDIN648型連接頭來進(jìn)行連接。連接系統(tǒng)應(yīng)簡(jiǎn)易且沒有間隙。分別存在于執(zhí)行器和油泵連接系統(tǒng)中的磨擦力和后座力會(huì)導(dǎo)致節(jié)流閥產(chǎn)生非理想的控制效果。柴油機(jī)的連接0-2個(gè)供（執(zhí)行器限制油泵供桿的行程）13：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的連接（過載）時(shí)，連桿中的彈性連桿就會(huì)被壓縮（或拉伸。當(dāng)緊急停車時(shí)，彈性連桿會(huì)被拉伸（或壓縮。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的連接對(duì)于燃?xì)庑桶l(fā)動(dòng)機(jī)來說，它的連接桿長(zhǎng)度調(diào)整可按以下原則，即當(dāng)執(zhí)行器處于滿載位置時(shí)保調(diào)節(jié)調(diào)速器來調(diào)節(jié)怠速設(shè)定點(diǎn)。14：燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的連接電器連接電氣連接決定于控制單元工作模式。DC6-01（標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)模式）的連接DC6-01模式連接圖DC6-02（通用模式）的連接DC6-02模式連接圖DC6-03（1）的連接DC6-03模式連接圖DC6-04（2）的連接DC6-04模式連接圖DC6-05（通用模式擴(kuò)展）的連接DC6-05模式連接圖DC6-06（3）的連接DC6-06模式連接圖DC6-00-A（高/低速開關(guān)+升速按鈕+降速按鈕設(shè)定轉(zhuǎn)速）的連接67891011121314151617 2125電源開關(guān)12A保險(xiǎn)絲DC24V電瓶執(zhí)行器CBDAEMBACU-01DC6-00-A模式連接圖控制單元 CU-01控制單元 CU-014567891011121314151617 2123 停車開關(guān) 機(jī)旁/遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)換開關(guān)+-電源開關(guān)DC24V電瓶4-20mA910執(zhí)行器0-5V轉(zhuǎn)4-20mA模塊2 3CBDAEM1470Ω470Ωmax.min.機(jī)旁轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器5KΩ（0-5V）BA轉(zhuǎn)速傳感器IA..DC6-02-A模式連接圖電源連接注意：控制單元的電源線必須是由供電電瓶?jī)啥藛为?dú)引入，不能與其它設(shè)備共用。錯(cuò)誤，因?yàn)槌潆娖鞯牟y電壓被直接引入到了控制單元！這樣會(huì)損壞執(zhí)行器。正確，因?yàn)榭刂茊卧苯优c供電電瓶相連，所以電瓶能夠?qū)Τ潆娖鳟a(chǎn)生的波紋電壓起到緩沖作用。23電源線連接（如停車電磁鐵）必須安裝有保護(hù)電路來消除過高的感應(yīng)電壓（如加裝續(xù)14002。外圍連接注意：因?yàn)楦鶕?jù)條件的不同，輸入的分配也不同，所以不可能同時(shí)使用所有信號(hào)。24：電纜定義各電纜的允許長(zhǎng)度以及截面積如下：L1電源線max.15m2x2.50mm2L2.1執(zhí)行器位置反饋線3x0.75mm2L2.2執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)線upto10m2x2.50mm2over10-20m2x4.00mm2L3.1轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器線3x0.75mm2L3.24-20mA輸入線2x0.75mm2L3.30-5V輸入線2x0.75mm2L3.4同步器連接線2x0.75mm2L3.5負(fù)載分配器線2x0.75mm2L4磁電轉(zhuǎn)速傳感器線2x0.75mm2L5.1溫度傳感器線2x0.75mm2L5.2增壓器壓力傳感器線2x0,75mm2L5.3油壓傳感器2x0.75mm2L6.1停車信號(hào)線1x0.75mm2L6.2增速信號(hào)線1x0.75mm2L6.3減速信號(hào)線1x0.75mm2L6.4其他功能開關(guān)線1x0.75mm2（開關(guān)量信號(hào)為電源正信號(hào)有效）L7綜合報(bào)警線1x0.75mm2綜合報(bào)警燈的一端應(yīng)接電源正極，綜合報(bào)警開關(guān)閉合接地參數(shù)調(diào)整的幾種方式HEINZMANN公司還是在發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠均能對(duì)調(diào)速器進(jìn)行編程。因?yàn)殄e(cuò)誤的編程將導(dǎo)致重大的損壞，所以編程過程中必須充分運(yùn)用權(quán)限結(jié)構(gòu)和用戶屏蔽功能。HEINZMANN的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行咨詢。以下是對(duì)幾種參數(shù)調(diào)整方式的介紹。出廠前的參數(shù)固化在出廠前的最終檢測(cè)中，控制單元的功能由一個(gè)測(cè)試程序來檢測(cè)。如果用到控制單元的某個(gè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，那么測(cè)試程序就用該數(shù)據(jù)來進(jìn)行測(cè)試。然后就只有動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上校準(zhǔn)了，如果需要的話，油量限制和各傳感器也需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行校準(zhǔn)。3進(jìn)行參數(shù)調(diào)整產(chǎn)品校準(zhǔn)以及售后服務(wù)來說，這種簡(jiǎn)易的裝置非常的適合。在內(nèi)置于控制單元上的參數(shù)修改器對(duì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整3一樣。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整HEINZMANNDCDESK來進(jìn)行參數(shù)調(diào)整況，總的來說通過計(jì)算機(jī)可提供更好的觀察參數(shù)的視角。另外，該方法還可通過計(jì)算機(jī)的磁碟對(duì)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行讀寫操作。利用屏蔽器進(jìn)行參數(shù)調(diào)整提供的或者用戶自己制作的屏蔽器來完成。通過使用用戶屏蔽器，只有真正需要的參數(shù)才能被訪問。轉(zhuǎn)