2023年乘務員個人工作總結(jié)

2023年乘務員個人工作總結(jié)乘務員個人工作總結(jié)1

時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足寶貴的經(jīng)驗，給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時間里領導和同事賜予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣袤胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。或許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經(jīng)驗使我相識到要做好這份工作并不簡單，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時間里，我在領導和同事們的悉心關(guān)懷和

指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的進步，但也有許多不足之處?，F(xiàn)將我的工作狀況作如下匯報：

一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的相識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，全部的一切對于我來說，既簇新也到處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我仔細學習了關(guān)于乘務工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教育?，F(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的相識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客供應舒適而又平安的服務，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。二、仔細學習崗位職能，工作實力得到了肯定的提高.依據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：1、負責對旅客的服務。2、滿意旅客在旅途中的各種合理的要求。3、幫助司機師傅對車上旅客的平安負責。通過完成上述工作，使我相識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達實力、良好的溝通技巧，還應當有同志之間相互協(xié)作的精神。“我為人人，人人為我，相互幫助，相互支撐而又相互服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人快樂的同時，別人也會盡力讓我滿足”，這將是多么美妙的良性循環(huán)。我信任隨著我工作閱歷的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。

20xx年又是一個充溢激情的一年，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素養(yǎng)，克服不足?！皩W而不思則罔，思而不學則怠?！睍r代的發(fā)展瞬息萬變，我應當邊工作邊學習邊總結(jié)自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務學問，并應用到實際的乘務工作中去“.他山之石，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙展ぷ髦校覍⒉粩嗟叵蚶系某藙諉T學習，細心聽取他們的教育，從而使自己的業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷熬煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的實力，并在工作過程中漸漸克服急躁心情，主動、熱忱、細致地對待每一項工作。

乘務員個人工作總結(jié)2

20xx年的支援春運的列車乘務員工作圓滿結(jié)束了。本次的列車工作自1月25日起先，歷經(jīng)一個月，于2月下旬結(jié)束。

這一個月里面，我總共出了3大趟，6小次車。從第一次車的工作生疏，手忙腳亂，到其次次的漸漸熟識，再到后來的慢慢上手。幾次的犯錯，雖然只是小小的，卻教會我凡事都要仔細做。許多事情盡管看似很小很簡潔，但是一旦做起來，就絕不是看起來的那么簡潔，是要花費挺多的汗水精力才完成的美麗。就比如說，打開邊門站崗，整個流程是這樣子：首先拿好抹布、腳踏板、依次牌和平安警示帶，然后開門將全部的東西放好掛好，站崗，最終關(guān)門的時候要全部一樣不缺的回收。4樣東西，掛的位置都不一樣，先做什么后做什么，還要保證一樣不丟，好像簡潔，但是保證不出錯，就要十二分的仔細加上百分百的當心，對于平常粗枝大葉的人是一個很大的考驗。就像我，就先先后后犯了幾次錯誤。

途中的清潔衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持真誠的服務看法。有些乘客真的素養(yǎng)會很差，不過只要你看法好，心放寬一點，忍忍就過去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣揚工作做到位了，就可以少做許多繁瑣的工作。例如宣揚垃圾桶的位置或留意垃圾要裝好，你就不用掃許多次車廂了。還有與旅客的交談中，是可以學到很到東西的，各地的風俗啊、地理人文啊等等，最重要的一點是，還可以緩解車廂驚慌郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語充斥車廂，提高著每個人旅途的快樂指數(shù)。

在車上，我曾犯下一個挺嚴峻的錯誤，這也是一次深刻的教訓。在一次廣州出站時，那時候天氣真是很悶，空氣很濕很熱，玻璃窗都流出水了，車廂的乘客塞得滿滿的，是有史以來人最多的一次。于是，有幾個乘客就呆在邊門旁，勸我說等車開了一會，有風吹進來一陣再關(guān)邊門。不知道為什么當時就這樣照著做了，然后被領導發(fā)覺了，車站親自下來訓了我一頓。被狠狠地訓了，眼淚限制不住，不爭氣的留了下來。那時候的'感覺現(xiàn)在還很清楚，因為好長時間沒有被人罵過了。不過還是感謝車長的指責與指正，讓我明白了，規(guī)則就是規(guī)則，在車上就要遵循車上的管理。于是，痛定思過之后，我寫了平生第一篇，長長的一篇自我檢討書交給車長。其實我知道，因為我，車站也被領導狠狠的訓了。

本次工作，我們順順當利的完成了。我信任，每個人都收獲了許多。毫無疑問，這是我人生中重要和精彩的一段實踐經(jīng)驗!

乘務員個人工作總結(jié)3

一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱忱幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，懇切待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

報站剛好、聲音嘹亮、扶老攜幼、服務周到，盡力做好售票員的服務工作，堅持“對乘客就像對親人一樣”的理念。

1.努力學習，不斷提高自身素養(yǎng)。

依據(jù)支配，我先后仔細學習了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的學問，特殊是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風活動，從而使自身素養(yǎng)有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

2.鉆研業(yè)務，平安行駛。

我主動參與了平安培訓12期，并仔細學習和鉆研駕駛專業(yè)學問，不斷提高駕駛技能。在工作中，我堅固樹立“行車萬里，平安第一”的目標，對車輛剛好檢查、修理，確保平安出車，文明駕車。

3.嚴格自律，努力搞好服務。

我嚴格根據(jù)各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

4.愛惜車輛，勤儉節(jié)約。

我常常保持車輛的完好與整齊，仔細堅持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。

總之，一年來，通過仔細學習，我平安駕駛并取得了肯定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在肯定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

乘務員個人工作總結(jié)4

又是新一年的起先，又到了辭舊迎新的日子。時間照舊是匆忙忙忙，生活照舊是反反復復，或許正是因為不變的生活這樣的日復一日，我們可能間或乏累了，間或疏忽了，間或懶散了，間或僥幸了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的閱歷中總結(jié)自己，把相識到的錯誤改正，把優(yōu)良的作風繼承。

五種心里，“是工作馬虎，滿不在乎的麻痹心理；是膽怯 麻煩，圖省事的懶散心理；是信任閱歷，忽視規(guī)程的僥幸心理。

是意氣行事，逞強好勝的自負心理；是把心情帶到工作中，對工作心不在焉的心理?！毕袷且坏莱霈F(xiàn)在不同的時間，不同的地點，不同的心情，與不同的人飛行時的一道選擇題。在我看來這五種心里像是人們工作中時常會出現(xiàn)的五種潛在習慣，五種潛在的劣根性，任何人都有可能間或麻痹間或懶散，間或閱歷主義，間或存在僥幸心理，或是間或自負，但是衡量一個人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個人自制實力的強與弱。

規(guī)章時時會有，都為確保工作，但有人會遵守有人會滿不在乎，這是心理上的問題，是表面看不出的隱形差距，但是當不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時候又會發(fā)揮出不同的狀態(tài)，表現(xiàn)出不同的實力。

要想把工作做好，規(guī)章并不肯定是肯定的，但敬業(yè)卻肯定要是肯定的，完備不肯定是肯定，但是完善卻肯定要是肯定的，聰慧并不肯定是肯定的，但是進步卻肯定要是肯定的，閱歷不肯定是肯定的，但是學習卻肯定要是肯定的，敏捷不肯定是肯定的，但是親切卻肯定要是肯定的，微笑不肯定是肯定的，但是真誠卻肯定要是肯定的。

許多道理不能言語，許多才智只可意會，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，或許起先并不完備但是想要進步的人總是在歲月中不斷完善。我們的工作，一年365天，有1200個小時在天空中飛行，這時間還不包括我們在家化妝打算的，來回于路上的和航前打算的，要是把全部與工作有關(guān)的時間都加以累計，時間還不止這1200個小時，那么這么長的工作時間，又擔當著一份既要平安又要優(yōu)雅的服務工作，身為乘務員的我們應當怎樣去做呢？這是一個特別值得大家值得每一個乘務員去思索的問題，因為我們身在其中.但是原委什么才是最準確的答案呢？說實話，沒有人能給出一個限定的答案，大家都是獨立的個體在用自己的思維方式去生活，走自己認為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性，我們走在同一個崗位上，為了公司也為了大家能把一個須要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規(guī)章來規(guī)范企業(yè)的管理，最終達到相對志向或可行的工作狀態(tài)。

但是只要是人他都有逆反心理，壓力太大會逆反，事情太多會逆反，依據(jù)人性格的不同他看問題的角度也會有所不同，所以每個人逆反的事情起因也是會有偏差的，那么原委要怎么消退那種逆反呢？我想這是每一個管理者都在思索的問題，我們乘務員本身也在思索。面對工作面對生活，不要問別人或公司為你做了多少，要先問自己有實力得到多少，不要過多的去要求別人怎樣對待自己，先去看一看自己怎樣對待別人，在漫長的時間里提高自己的實力水平，做一個不需刻意表現(xiàn)刻意討好也能被社會被企業(yè)須要的人，不過多的去找尋所謂的捷徑，在一條令自己坦然的道路上踏踏實實的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過程，那時的我們就會比以往更坦然些。但人非圣賢，孰能無過，孰能無私，在恰當?shù)臅r候該改正的改正，該節(jié)制的節(jié)制。

最終我只想說一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的專心了，即便真的錯過也不過是你進步的另一種方式，失敗是勝利之母，不怕任何人犯錯，但最怕的是人有錯不改，或因為一時的錯誤耿耿于懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會是恒久平坦順當?shù)模斒』驘o奈間或填滿生活或心情的時候不要遺忘向前看，那里有我們的將來在和大家招手。

乘務員個人工作總結(jié)5

20xx年4月畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院，經(jīng)過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機車乘務員職業(yè)，參與工作以來在各級領導以及同志們的幫助領導下，我以滿腔的工作熱忱踏實工作，思想上主動要求進步，工作上兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，多次參與段舉辦的技術(shù)競賽練兵活動，受到各級領導的表揚。從學習司機，司機，萬噸司機，到司機長。在電力機車乘務這個崗位上，勤奮好學，積累了豐富的工作閱歷，尤其是在電力機車ss4b方面有了更深的了解學習，主要有下面幾個方面：

一、努力學習機車理論學問，主動參與技術(shù)革新活動：ss4b型電力機車應急故障處理，包括受電弓故障，主斷路器故障，劈相機故障輔機故障等的處理。非正常行車方法，萬噸列車操縱方法，無線同步操縱平安措施，bcu制動機的運用及神華八軸溝通機車故障處理方法等。

1）、首先是受電弓，是機車的主要部件，機車的電流要通過它傳輸過來，所以檢查好受電弓尤為重要，要升起弓，必需要有足夠的風壓，各個賽門，必需開放（143賽門），電路的各個環(huán)節(jié)必需嚴格卡控，包括587qs正常位，門連鎖勾貝出到位，287yv吸合，在冬季弓體座簡單結(jié)冰，要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上。

2）、檢查機車要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要

做好三件事，先是了解前一班機車的運行狀況和機車質(zhì)量狀況，對特舒狀況作好記錄，二是對操作上自設留意欄，一遍在運行中提示自己，三是爬到機車上對機車進行檢查，對重點部位作重點檢查，在運行中只要機車一停下來，我手中的檢車錘就起先工作，無論刮風下雨從不間斷，檢查好機車是殲滅隱患的關(guān)鍵。

3）、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的閱歷，常常會出現(xiàn)掉流，分相預備等故障，對于這類故障我們要能夠剛好的打單機處理，早發(fā)覺，早處理，以免造成無謂的區(qū)間停車，給平安生產(chǎn)帶來了極大地影響，為了避開這樣的故障出現(xiàn)，這就要求我們按程序作業(yè)，在編組之前把592qs打在重聯(lián)位，把過分相收發(fā)器打在相應的上行位或下行位，若依次顛倒就會出現(xiàn)此類故障。

4）、在bcu制動機這方面，要留意三個方面：一是要留意制動機的數(shù)碼管顯示，有小數(shù)點出現(xiàn)就表示制動機出現(xiàn)了故障，通過它來推斷，結(jié)合司機室制動機狀態(tài)指示燈來推斷制動機故障的嚴峻程度，燈4秒閃一次表示制動機存在不影響機車運行的故障，可以維持回斷處理，若指示燈快閃，0。5秒閃耀一次則表示制動機出現(xiàn)了嚴峻的故障，應馬上停車進行制動機的故障處理。

5）、對于八軸溝通機車運行中要會微機復位操作，復位抵壓柜面板上的gwm1和gwm2電源自動開關(guān)時要留意，退級

分主斷，降弓復位gwm，時間間隔不小于10秒，上電后，dk—2觸發(fā)懲處制動，可馬上緩解，給及位走車。

二、學習實踐了綜合線路的操縱水平