高速鐵路線路維修崗位理論題庫大全-上（單選）

高速鐵路線路維修崗位理論題庫大全-上（單選）

一、單選題

1.線路平縱斷面設(shè)計應(yīng)重視線路空間曲線的（），提高旅客乘坐舒適度。

Av安全性

B、平順性

C、可靠性

D、穩(wěn)定性

答案：B

2.線路平縱斷面設(shè)計，全部列車均停站的車站兩端減加速地段，可采用與（）相應(yīng)

的標(biāo)準(zhǔn)。

A、運營速度

B、最低速度

C、平均速度

D、設(shè)計速度

答案：D

3.線路平縱斷面設(shè)計應(yīng)滿足軌道（）要求。

A、鋪設(shè)角度

B、鋪設(shè)類型

C、鋪設(shè)長度

D、鋪設(shè)精度

答案：D

4.我國高速鐵路區(qū)間線路最大平面曲線半徑為（）mo

A、2000

B、12000

G22000

D、32000

答案：B

5.區(qū)間正線宜按線間距不變的并行雙線設(shè)計，并宜設(shè)計為（）。

A、復(fù)曲線

B、單曲線

C、同心圓

D、反向曲線

答案：C

6.進出樞紐或大型車站兩端的加減速地段的線間距根據(jù)列車（）確定。

A、最低速度

B、平均速度

C、運行速度

D、速度

答案：C

7.高速鐵路曲線地段線路中心線間水平距離（）。

A、必須加寬

B、可不加寬

C、按半徑大小加寬

D、按地形條件加寬

答案：B

8.高速鐵路正線不應(yīng)設(shè)置()。

A、反向曲線

B、同向曲線

C、曲線

D、復(fù)曲線

答案：D

9.直線與圓曲線間應(yīng)采用()連接。

A、緩和曲線

B、反向曲線

C、同向曲線

D、復(fù)曲線

答案：A

10.高速鐵路最高行車速度300km/h,相鄰兩曲線間的夾直線和兩緩和曲線間的

圓曲線最小長度一般條件下不應(yīng)小于()。

Ax150m

Bx180m

C、210m

D、240m

答案：D

11.高速鐵路最高行車速度300km/h,正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下

不應(yīng)小于（）。

A、150m

B、180m

C、210m

D、240m

答案：B

12.正線道岔對向設(shè)置無列車同時通過兩側(cè)線或道岔順向布置時，道岔間直線段

長度一般條件下不應(yīng)小于（）。

Ax25m

B、15m

C、50m

D、100m

答案：A

13.欠超高或超高順坡率采用困難條件時，應(yīng)優(yōu)先采用（）困難值。

A、最大超局

B、欠超高

C、過超高

D、超高順坡率

答案：B

14.高速鐵路曲線直緩（緩直）點、緩圓（圓緩）點處應(yīng)設(shè)標(biāo)識，現(xiàn)場曲線始終

點、緩和曲線長度、曲線全長、曲線半徑、實設(shè)超高均應(yīng)（）O

A、與設(shè)計文件保持一致

B、根據(jù)作業(yè)情況調(diào)整

C、根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整

D、根據(jù)軌溫情況調(diào)整

答案:A

15.高速鐵路區(qū)間正線的最大坡度不宜大于()，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后

不應(yīng)大于30%°。

Av10%o

B、20%。

G25%。

D、40%。

答案：B

16.高速鐵路一般條件下的最小坡段長度不宜O,困難條件下的最小坡段長度

不得連續(xù)采用。

A、連續(xù)采用

B、設(shè)在橋梁上

C、設(shè)在隧道里

D、設(shè)在過渡段

答案：A

17.正線相鄰坡段坡度差大于或等于1%。時，應(yīng)采用()連接。

A、圓曲線

B、緩和曲線

C、圓曲線型豎曲線

D、拋物線

答案：C

18.高速鐵路最大豎曲線半徑不應(yīng)大于（），最小豎曲線長度不應(yīng)小于25m。

A、12000m

B、20000m

G25000m

D、30000m

答案：D

19.高速鐵路豎曲線（或變坡點）與緩和曲線、。及調(diào)節(jié)器均不得重疊設(shè)置。

A、橋梁

B、隧道

C、接頭

D、道岔

答案:D

20.高速鐵路豎曲線與平面圓曲線不宜重疊設(shè)置，困難條件下應(yīng)符合豎曲線與平

面圓曲線重疊設(shè)置的曲線半徑（）的規(guī)定。

A、最大值

B、最小值

C、平均值

D、絕對值

答案：B

21.高速鐵路正線兩線并行時，兩線軌面高程宜按等高(曲線地段為0等高)設(shè)

置。

A、線路中心

B、內(nèi)軌面

C、外軌面

D、相鄰軌面

答案：B

22.高速鐵路曲線超高應(yīng)滿足旅客舒適度要求，按線路()進行計算并設(shè)置。

A、允許速度

B、最低速度

G平均速度

D、臨時限制速度

答案：A

23.高速鐵路無昨軌道超高最大值不得超過0。

Av150mm

B、160mm

C、170mm

D、175mm

答案：D

24.高速鐵路有昨軌道超高最大值一般不得超過0,在困難條件僅運行客車的線

路不超過170mm。

A、140mm

B、150mm

Cx170mm

D、175mm

答案：B

25.高速鐵路欠超高一般不應(yīng)大于0,困難條件下不大于60mm

A、40mm

B、60mm

Cv70mm

D、90mm

答案：A

26.高速鐵路無昨軌道過超高不應(yīng)大于()。初期兼顧貨運的客運專線，貨物列車

按80km/h速度檢算時，最大過超高不得大于90mm。

Ax40mm

Bx60mm

Cx70mm

D、90mm

答案：c

27.高速鐵路有昨軌道僅運行客車的線路過超高不應(yīng)大于()。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

Dx90mm

答案：C

28.高速鐵路線路起終點車站或以進出站旅客列車為主的車站兩端曲線，應(yīng)滿足

（）的一般要求。

A、未被平衡超高

B、設(shè)計速度

C、允許速度

D、軌距加寬

答案：A

29.高速鐵路設(shè)計行車速度300km/h,曲線超高為150mm時，緩和曲線長度一般

條件應(yīng)不短于（）米。

A、450

B、500

C、550

D、600

答案:A

30.高速鐵路正線應(yīng)采用符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的60kg/m、100m定尺、強度等級為（）

熱軋鋼軌，兼顧貨運的應(yīng)采用強度等級為980MPa熱軋鋼軌。

A、780MPa

B、880MPa

G980MPa

D、1080MPa

答案：B

31.()的高速鐵路道岔應(yīng)選用U71Mn/U71MnG熱軋鋼軌或U71Mn在線熱處理鋼軌。

A、160~200km/h

B、200~250km/h

C、250~300km/h

D、300~350km/h

答案：D

32.()的客貨混運高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。

A、120~160km/h

B、160—200km/h

C、200~250km/h

D、300~350km/h

答案：C

33.根據(jù)鋼軌O不同可分為對稱和非對稱鋼軌。

A、硬度

B、斷面

C、密度

D、剛度

答案：B

34.60kg/m鋼軌高度為()，質(zhì)量約為60kg/m。

Ax142mm

B、152mm

Cx176mm

D、196mm

答案：C

35.60kg/m鋼軌橫斷面積為()o

A、65.8cm2

B、75.45cm2

C、77.45cm2

2

Dv95.04cm

答案：C

36.鋼中()分為A和B兩個等級。

A、金屬夾雜物

B、非金屬夾雜物

C、含碳量等級

D、韌性等級

答案：B

37.在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上，至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。

A、3m

B、4m

C、5m

D、6m

答案：B

38.鋼軌螺栓孔邊緣應(yīng)予倒棱，尺寸為0.8mm7.5mm,角度為()。

A、25。

B、359

C、45。

D、55。

答案：c

39.在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上，至少每（）間隔內(nèi)應(yīng)采用熱壓印機按順序壓上清

晰的標(biāo)志

A、12m

B、13m

C、14m

D、15m

答案：D

40.高速鐵路鋼軌傷損形式主要有軌頭磨耗、軌頭剝離裂紋及掉塊、軌頂面擦傷、

波形磨耗、（）、內(nèi)部裂紋和銹蝕等。

A、表面臟污

B、軌腰印字

C、軌底涂油

D、表面裂紋

答案：D

41.鋼軌傷損按程度分為輕傷、（）和折斷三類。

A、銹蝕

B、內(nèi)部裂紋

C、重傷

D、表面裂紋

答案：C

42.對于導(dǎo)軌、翼軌及尖軌、心軌、叉跟尖軌全斷面區(qū)段，垂直磨耗在鋼軌頂面

寬()處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊)測量。

A、1/2

B、2/3

C、1/3

D、1/4

答案：C

43.鋼軌側(cè)面磨耗在鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下()測量。

A、13mm處

B、14mm處

C、16mm處

D、18mm處

答案:C

44.鋼軌總磨耗等于垂直磨耗加上()。

A、1/2側(cè)面磨耗

B、1/3側(cè)面磨耗

G2/3側(cè)面磨耗

D、側(cè)面磨耗

答案:A

45.鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于()的掉塊應(yīng)判定為鋼軌折斷。

Ax4mm

Bx5mm

C、6mm

D、7mm

答案：B

46.鋼軌裂紋貫通整個軌頭截面或裂紋貫通整個軌底截面應(yīng)判定為鋼軌()。

A、輕傷

B、輕傷有發(fā)展

G重傷

D、折斷

答案：D

47.當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部輕傷有發(fā)展時，應(yīng)采用無損加固處理。傷損加固時，應(yīng)盡量

使傷損部位處于()，嚴禁夾板與焊筋接觸。

A、夾板前部

B、夾板中部

C、夾板后部

D、夾板兩側(cè)

答案：B

48.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在螺栓孔中心線上，且必須()。兩螺栓孔凈距不得小于大孔

徑的兩倍。

A、涂油

B、拋光

G研磨

D、倒棱

答案：D

49.其他專業(yè)需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須經(jīng)()同意并委托工務(wù)部門施

To

A、總公司

B、鐵路局

C、工務(wù)段

D、線路車間

答案：B

50.嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部分刻痕，焊接附件，嚴禁()o

A、軌底涂油

B、扣壓軌底

C、軌腰標(biāo)記

D、錘擊軌底

答案：D

51.探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應(yīng)。重傷部分，實施焊復(fù)。

A、及時打磨

B、及時切除

C、及時加固

D、及時標(biāo)記

答案：B

52.探傷檢查發(fā)現(xiàn)()時，應(yīng)及時組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。

A、鋼軌波磨

B、鋼軌銹蝕

C、魚鱗裂紋

D、焊縫重傷

答案：D

53.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時應(yīng)立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場情況采取O、臨時處理或永

久處理。

A、派人看守

B、適時處理

C、測量軌溫

D、緊急處理

答案：D

54.某條高速鐵路線路鋼軌折斷后量取斷縫值為28mm,經(jīng)緊急處理后，本線派專

人看守放行列車速度不超過()o

Av45km/h

B、50km/h

G60km/h

D、80km/h

答案：A

55.某條高速鐵路線路鋼軌折斷后量取斷縫值為28mm,經(jīng)緊急處理后，本線派專

人看守放行列車速度為45km/h,鄰線限速不超過()o

A、80km/h

B、120km/h

G160km/h

D、200km/h

答案：C

56.當(dāng)鋼軌折損嚴重、斷縫超過30mm或緊急處理后不能及時焊復(fù)時，應(yīng)切除傷損

部分，在兩鋸口間插入長度不短于（）的同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，用

10.9級螺栓擰緊，擰緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過160km/h速度

放行列車。

A、6m

B、12.5m

C、20m

D、25m

答案：A

57.某條高速鐵路線路鋼軌折斷后量取斷縫值為18mm,應(yīng)立即進行（）處理。

A、緊急處理

B、臨時處理

C、永久處理

D、膠接處理

答案：A

58.膠接絕緣接頭拉開時，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各50m線路的扣件，限速不超過（），

并及時進行永久處理。

Ax45km/h

B、80km/h

C、120km/h

D、160km/h

答案：D

59.高速鐵路鋼軌打磨分為（）、預(yù)防性打磨和修理性打磨。

A、周期性打磨

B、階段性打磨

C、預(yù)打磨

D、軌型打磨

答案：C

60.高速鐵路正線有昨道床應(yīng)采用（）碎石道昨。

A、特級

B、一級

C、二級

D、三級

答案：A

61.高速鐵路正線有昨道床道昨上道前應(yīng)進行（）o

A、分類

B、打磨

C、水洗

D、濕潤

答案：C

62.高速鐵路正線有昨道床昨肩寬度不小于()m。

A、0.2

B、0.5

C、0.8

D、1

答案：B

63.高速鐵路正線有昨道床昨肩堆高()m。

A、0.15

B、0.2

C、0.25

D、0.3

答案:A

64.高速鐵路正線有昨道床厚度()m。

A、0.25

B、0.3

C、0.35

D、0.4

答案：c

65.高速鐵路正線有昨道床邊坡比()。

A、1:1

B、1:1.25

C、1:1.50

D、1:1.75

答案：D

66.高速鐵路正線有昨道床頂面位置，200-250(不含)km/h軌枕中部平齊，軌

底處：軌枕承軌面以下()；道岔區(qū)：岔枕頂面以下30~40。

A、20~30

B、20~40

C、30~40

D、30~50

答案：C

67.高速鐵路正線有昨道床頂面位置，250?300km/h軌枕中部平齊，軌底處：軌

枕承軌面以下()；道岔區(qū)：岔枕頂面以下40~50。

A、20~30

B、20~40

C、30~40

D、40~50

答案：D

68.高速鐵路正線有昨道床道昨應(yīng)滿足()的要求。

A、粒徑級配

B、粒徑顏色

C、粒徑重量

D、粒徑形狀

答案：A

69.高速鐵路正線有昨道床應(yīng)保持飽滿、密實，（）等狀態(tài)參數(shù)應(yīng)符合相關(guān)要求。

A、扣件阻力

B、接頭阻力

C、道床阻力

D、膠墊阻力

答案:C

70.高速鐵路正線有昨道床應(yīng)根據(jù)道床臟污程度有計劃地進行（），保持道床彈性

和排水良好，防止軌枕空吊和道床翻漿。

A、清篩

B、搗固

C、撥道

D、打磨

答案：A

71.高速鐵路正線（）應(yīng)采取措施防止道昨飛濺。

A、有昨道床

B、雙塊式道床

GCRTSI型板式

D、CRTSII型板式

答案：A

72.高速鐵路正線有昨軌道應(yīng)采用（）混凝土枕。

A、I型

B、II型

GIII型

D、新II型

答案：c

73.高速鐵路正線有昨軌道軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每公里O根，均勻布置。

A、1520

B、1667

C、1760

D、1840

答案：B

74.高速鐵路正線有昨軌道混凝土枕（）應(yīng)判定為失效。

A、明顯折斷

B、輕微掉塊

C、網(wǎng)狀龜裂

D、擋肩輕微破損

答案：A

75.高速鐵路正線有昨軌道混凝土枕擋肩缺損，接近失去支承能力（缺損長度超

過擋肩長度的1/2）應(yīng)判定為（）。

A、輕傷

B、輕傷發(fā)展

C、重傷

D、失效

答案：D

76.高速鐵路正線有昨軌道預(yù)埋件周圍的混凝土裂紋寬度大于1.5mm,應(yīng)判定為

()0

A、輕傷

B、輕傷發(fā)展

C、重傷

D、失效

答案：D

77.高速鐵路正線有昨軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為()o

A、輕傷

B、輕傷發(fā)展

C、重傷

D、失效

答案：D

78.高速鐵路無昨軌道分為()、CRTSII型板式、CRTSIII板式、雙塊式以及道岔

區(qū)軌枕埋入式和板式無昨道床等。

A、CRTSI型板式

B、II型枕式

C、川型枕式

D、寬枕板式

答案:A

79.高速鐵路無昨道床傷損等級分為()。

A、5級

B、IvII級

GI、II、川級

D、I、II、川、IV級

答案：c

80.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、混凝土底

座、()及其周圍填充樹脂。

A、凸形擋臺

B、限位凹槽

C、限位凸臺

D、凹形擋臺

答案：A

81.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為50mm,不應(yīng)小于

()O

A、10mm

B、20mm

Cx30mm

Dx40mm

答案：D

82.CRTSi型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)凸形擋臺分為()和半圓形，半徑為260mm。

A、正方形

B\圓形

C、三角形

D、梯形

答案：B

83.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)凸形擋臺周圍填充樹脂厚度為()，不應(yīng)小于30mm。

A、35mm

Bx40mm

C、50mm

D、60mm

答案：B

84.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)底座混凝土裂縫寬度()0.2mm。

A、不得小于

B、不得大于

C、允許大于

D、必須等于

答案:B

85.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)路基和隧道地段混凝土底座間伸縮縫寬度為()，

狀態(tài)應(yīng)良好。

A、20mm

B、50mm

C、80mm

D、100mm

答案：A

86.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板不允許開裂，普通混凝土框

架板混凝土裂縫寬度不得大于()。

A、0.2mm

B、0.4mm

Cx0.6mm

Dx0.8mm

答案:A

87.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)對I級傷損應(yīng)()o

A、做好記錄

B、及時修復(fù)

C、限速運行

D、納入計劃并適時進行修補

答案:A

88.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)對II級傷損應(yīng)()o

A、做好記錄，無需修復(fù)

B、列入維修計劃并適時進行修補

G立即修復(fù)

D、限速運行

答案：B

89.CRTSI型板式無酢軌道結(jié)構(gòu)，對()級傷損應(yīng)及時修補。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：c

90.CRTSI型板式無酢軌道結(jié)構(gòu)路基地段()應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。

A、底座

B、軌道板

GCA砂漿

D、側(cè)向擋塊

答案：A

91.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)橋梁地段()在梁面上設(shè)計，通過梁體預(yù)埋套筒植

筋或預(yù)埋鋼筋的方式與橋梁連接。

A、底座

B、軌道板

GCA砂漿

D、側(cè)向擋塊

答案：A

92.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi)，()在仰拱回填層上設(shè)計，無仰拱

隧道內(nèi)，底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置

A、底座

B、軌道板

GCA砂漿

D、側(cè)向擋塊

答案：A

93.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在（）上設(shè)計，無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧

道地板上設(shè)置。

A、底座

B、CA砂漿

C、凸形擋臺

D、側(cè)向擋塊

答案：A

94.CRTSII型板式無昨軌道路基地段道床結(jié)構(gòu)由軌道板、（）、支承層等部分組

成。

A、自密實混凝土

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、底座

D、側(cè)向擋塊

答案:B

95.CRTSII型板式無昨軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填

層、底座板、滑動層、高強度擠塑板、（）及彈性限位板等部分組成。

A、側(cè)向擋塊

B、凸形擋臺

C、自密實混凝土

D、限位凹槽

答案：A

96.CRTSII型板式無昨軌道隧道地段道床結(jié)構(gòu)由軌道板、()、支承層等部分組

成。

A、凸形擋臺

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、自密實混凝土

D、側(cè)向擋塊

答案:B

97.CRTSII型板式無昨軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm,不應(yīng)小于()，

不宜大于40mmo

A、20mm

B、15mm

C、10mm

D、5mm

答案：A

98.CRTSII型板式無酢軌道軌道板除()處以外，其他部位不得有裂縫。

A、預(yù)裂縫

B、承軌臺

C、混凝土擋肩

D、凸形擋臺

答案：A

99.CRTSII型板式無昨軌道軌道板間接縫處混凝土裂縫不得大于(),接縫現(xiàn)澆

混凝土與軌道板間離縫不得大于0.3mm。

Ax0.2mm

Bx0.05mm

C、0.1mm

D、0.15mm

答案:A

100.CRTSII型板式無昨軌道橋梁地段連續(xù)底座板(含后澆帶部位)混凝土裂縫不

得大于0.3mm,側(cè)向擋塊與底座板()。

A、可以粘連

B、不得粘連

C、必須粘連

D、隨意粘連

答案：B

101.CRTSII型板式無昨軌道路基和隧道地段()不得有豎向貫通裂縫。

A、凸形擋臺

B、支承層

C、自密實混凝土層

D、高強度擠塑板

答案：B

102.CRTSII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)對I級傷損應(yīng)()o

A、做好記錄

B、及時修復(fù)

C、限速運行

D、納入計劃并適時進行修補

答案：A

103.CRTSII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)對()傷損應(yīng)列入維修計劃并適時進行修補

A、I級

B、II級

GIII級

D、IV級

答案：B

104.CRTSII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)，對()傷損應(yīng)及時修補。

A、I級

B、II級

C、川級

D、IV級

答案：C

105.CRTSII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)路基地段曲線超高在()上設(shè)置。

A、路基基床表層

B、支承層

C、底座

D、道床板

答案：A

106.O板式無昨軌道結(jié)構(gòu)由軌道板、自密實混凝土層、具有限位凹槽的底座、

凹槽周圍的彈性緩沖墊層、隔離層等組成。

A、CRTSIII型

B、CRTSI型

GCRTSII型

D、雙塊式

答案:A

107.CRTSIII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)自密實混凝土厚度一般在()。

A、20-40mm

B、30-50mm

G40-80mm

D、90-100mm

答案：D

108.CRTSIII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)板面承軌部分設(shè)置()。

A、擋肩

B、凸臺

C、預(yù)裂縫

D、凹槽

答案：A

109.CRTS川型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)軌道板底面預(yù)留門形筋與()連接，形成復(fù)合結(jié)

構(gòu)。

A、自密實混凝土

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、凸型擋臺

D、側(cè)向擋塊

答案：A

110.CRTS川型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)采用()作為軌道板下填充材料。

A、自密實混凝土

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、水硬性材料

D、低塑性水泥混凝土

答案：A

111.CRTS川型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)自密實混凝土層和混凝土底座之間設(shè)置()。

A、滑動層

B、支承層

C、隔離層

D、擠塑板

答案：C

112.CRTSIII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)底座設(shè)置()，與自密實混凝土層形成凹凸結(jié)構(gòu),

提供軌道水平限位。

A、凸型擋臺

B、限位凹槽

C、側(cè)向擋塊

D、滑動層

答案:B

113.CRTSIII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)路基地段()應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。

A、滑動層

B、軌道板

C、底座

D、隔離層

答案：c

114.CRTSIII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)橋梁地段底座在梁面上設(shè)計，通過梁體預(yù)埋套筒

植筋或（）的方式與橋梁連接。

A、焊接鋼筋

B、搭接鋼筋

C、預(yù)埋鋼筋

D、綁扎鋼筋

答案：C

115.CRTSIII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi)，（）在仰拱回填層上設(shè)計。

A、底座

B、擠塑板

C、凸形擋臺

D、側(cè)向擋塊

答案：A

116.CRTS川型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)一般條件下，曲線超高在底座上設(shè)計，無仰拱隧

道內(nèi)超高可在O上設(shè)置。

A、隧道底板

B、自密實混凝土充填層

C、道床板

D、軌道板

答案：A

117.CRTS雙塊式無昨軌道路基地段道床結(jié)構(gòu)由（）、道床板、支承層等部分組成。

A、雙塊式軌枕

B、岔枕

C、川型枕

D、寬枕板

答案：A

118.CRTS雙塊式無昨軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕、道床板、（）、底座

（或鋼筋混凝土保護層）'凹槽（或凸臺）周圍彈性墊層等部分組成

A、滑動層

B、支承層

C、隔離層

D、CA砂漿

答案：C

119.CRTS雙塊式無昨軌道隧道地段道床結(jié)構(gòu)由（）、道床板等部分組成。

A、雙塊式軌枕

B、岔枕

C、川型枕

D、寬枕板

答案：A

120.CRTS雙塊式無昨軌道路基、隧道地段道床板為()結(jié)構(gòu)。

A、縱向分塊

B、縱向連續(xù)

C、橫向連續(xù)

D、多向分塊

答案：B

121.CRTS雙塊式無昨軌道橋梁地段道床板或底座沿線路縱向分塊設(shè)置，間隔縫

為()。

A、100mm

B、120mm

C、140mm

D、160mm

答案:A

122.CRTS雙塊式無昨軌道()不得有裂縫，道床板混凝土不得有橫向或豎向貫通

裂縫

A、雙塊式軌枕

B、軌道板

C、川型枕

D、寬枕板

答案：A

123.CRTS雙塊式無昨軌道對I級傷損應(yīng)()o

A、做好記錄

B、及時修復(fù)

C、限速運行

D、納入計劃并適時進行修補

答案：A

124.CRTS雙塊式無昨軌道對II級傷損應(yīng)列入()o

A、做好記錄

B、及時修復(fù)

C、限速運行

D、納入計劃并適時進行修補

答案：D

125.CRTS雙塊式無昨軌道對()級傷損應(yīng)及時修補。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：C

126.CRTS雙塊式無昨軌道路基地段曲線超高在()上設(shè)置。

A、路基基床表層

B、CA砂漿

C、自密實混凝土

D、道床板

答案：A

127.CRTS雙塊式無昨軌道橋地段曲線超高在（）上設(shè)置，底座通過梁體預(yù)埋套

筒植筋或預(yù)埋鋼筋的方式與橋梁連接。

A、底座

B、軌道板

C、道床板

D、支承層

答案:A

128.CRTS雙塊式無酢軌道隧道段曲線超高在（）上設(shè)置。

A、底座

B、軌道板

C、道床板

D、支承層

答案：C

129.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道路基和隧道地段道床結(jié)構(gòu)由桁架式預(yù)應(yīng)力（）、道

床板、底座或支承層等部分組成。

A、雙塊式軌枕

B、岔枕

C、川型枕

D、新II型枕

答案：B

130.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由（）、道床板、隔離層、底

座及凹槽周圍彈性墊層等部分組成。

A、雙塊式軌枕

B、川型枕

C、桁架式預(yù)應(yīng)力岔枕

D、新II型枕

答案：C

131.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道（）不得有裂縫。

A、岔枕

B、CA砂漿

G凸形擋臺

D、側(cè)向擋塊

答案：A

132.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道底座混凝土裂縫不得大于（）,底座或支承層不

得有豎向貫通裂縫。

Ax0.05mm

Bx0.1mm

Cv0.15mm

D、0.2mm

答案：D

133.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道對I級傷損應(yīng)（）。

A、做好記錄

B、及時修復(fù)

C、限速運行

D、納入計劃并適時進行修補

答案：A

134.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道對()級傷損應(yīng)列入維修計劃并適時進行修補。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：B

135.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道對()級傷損應(yīng)及時修補。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：C

136.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道橋梁地段道床板與底座頂面應(yīng)設(shè)計()。

A、滑動層

B、支承層

C、隔離層

D、CA砂漿

答案：C

137.道岔區(qū)板式無昨軌道路基地段道床結(jié)構(gòu)由()、底座(自密實混凝土層)及找

平層等部分組成。

A、道岔板

B、岔枕

C、軌道板

D、道床板

答案:A

138.道岔區(qū)板式無昨軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由道岔板、（）、底座板、滑動層、高

強度擠塑板、側(cè)向擋塊及彈性限位板等部分組成。

A、自密實混凝土

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、水硬性材料

D、低塑性水泥混凝土

答案：B

139.道岔區(qū)板式無昨軌道道岔板（或預(yù)設(shè)裂縫處）混凝土裂縫寬度應(yīng)小于（），扣

件周圍不得有裂縫。

Ax0.1mm

B、0.2mm

Cx0.3mm

Dx0.4mm

答案：B

140.道岔區(qū)板式無昨軌道路基地段底座、橋梁地段水泥乳化瀝青砂漿層應(yīng)與道岔

板底部密貼。水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm,不應(yīng)小于（）,不宜大于4

0mmo

Ax5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：D

141.道岔區(qū)板式無昨軌道對()級傷損應(yīng)做好記錄。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：A

142.道岔區(qū)板式無昨軌道對()級傷損應(yīng)列入維修計劃并適時進行修補。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：B

143.道岔區(qū)板式無昨軌道對()級傷損應(yīng)及時修補。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：C

144.高速鐵路到發(fā)線宜采用()，其他站線應(yīng)采用有昨軌道。

A、有昨軌道

B、雙塊式無昨軌道

C、CRTSI型板式無昨軌道

D、CRTSII型板式無昨軌道

答案:A

145.高速鐵路()或站臺范圍設(shè)架空層的車站到發(fā)線可采用無昨軌道。

A、特等站

B、一等站

C、二等站

D、高架車站

答案：D

146.高速鐵路正線為無昨軌道時，與正線相鄰的()可采用無昨軌道。

A、到發(fā)線

B、專用線

C、段管線

D、安全線

答案：A

147.高速鐵路到發(fā)線應(yīng)采用()鋼軌，不得使用再用軌；其余站線宜采用50kg/

m鋼軌。

A、43kg/m

Bv50kg/m

C、60kg/m

D、75kg/m

答案：c

148.高速鐵路到發(fā)線應(yīng)采用（）混凝土軌枕，每千米鋪設(shè)1667根；其余站線應(yīng)采

用新II型混凝土軌枕，每千米鋪設(shè)1440根。

A、I型

B、II型

C、III型

D、寬枕板

答案：C

149.高速鐵路到發(fā)線宜采用（）扣件，其余站線宜采用彈條I型扣件

A、彈條IV型

B、彈條V型

C、FC型

D、彈條II型

答案：D

150.高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車

站可采用固定型轍叉道岔。

A、固定型轍岔

B、75型

C、可動心軌

D、雙開道岔

答案：C

151.高速鐵路不同軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)在()下部基礎(chǔ)上進行過渡。

A、不同

B、相同

C、軟硬不均

D、差異沉降

答案：B

152.高速鐵路不同軌道結(jié)構(gòu)間的過渡段區(qū)域()工地焊接接頭和絕緣接頭。

A、不應(yīng)設(shè)置

B、必須設(shè)置

C、可以設(shè)置

D、隨意設(shè)置

答案：A

153.高速鐵路無昨軌道結(jié)構(gòu)的底座或支承層應(yīng)從過渡點開始向有昨軌道延伸一

定長度，同時應(yīng)符合有昨軌道區(qū)段最小()的要求。

A、道床厚度

B、昨肩堆高

C、昨肩寬度

D、道床邊坡

答案:A

154.高速鐵路無昨軌道結(jié)構(gòu)混凝土裂紋的修補方法可分為(),無壓注漿法和低

壓注漿法。

A、表面封閉法

B、高壓注漿法

C、側(cè)面封閉法

D、底面封閉法

答案:A

155.高速鐵路有昨軌道主要采用()、彈條V型和FC型三種類型扣件

A、彈條IV型

B、SFC型

GWJ-7型

D、WJ-8型

答案:A

156.彈條IV型扣件配套軌枕為()軌枕。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、有螺栓

D、有軌距擋板

答案：A

157.彈條V型扣件配套軌枕為()軌枕。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、無螺栓

D、無軌距擋板

答案：B

158.FC型扣件配套軌枕為()軌枕。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、有軌距擋板

D、有預(yù)埋套管

答案：A

159.彈條IV型扣件系統(tǒng)由彈條、()、橡膠墊板和預(yù)埋鐵座等組成。

A、絕緣軌距塊

B、螺栓道釘

C、平墊圈

D、調(diào)高墊板

答案:A

160.()扣件的彈條有兩種，一種直徑為20mm；另一種直徑為18mm。

A、彈條IV型

B、彈條II型

GWJ-7型

D、WJ-8型

答案:A

161.彈條IV型扣件絕緣軌距塊分為兩種：一般地段使用的絕緣軌距塊和夾板處

使用絕緣軌距塊，每種絕緣軌距塊各有（）七個規(guī)格。

A、6號?12號

B、7號?13號

C、8號?14號

D\9號^z15號

答案：B

162.彈條IV型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預(yù)埋鐵座間縫隙之和不應(yīng)

大于0。

Ax0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案：B

163.彈條IV型扣件扣壓力不應(yīng)小于（）（夾板位置彈條除外）。

A、7kN

B、8kN

C、9kN

D、10kN

答案：c

164.彈條IV型扣件軌距調(diào)整量：（）mm,通過更換不同號碼的絕緣軌距塊實現(xiàn)

軌距和軌向的調(diào)整。

A、-8?~1-8

B、-8?~1-4

C、-2?+2

D、一4?+4

答案：B

165.彈條IV型扣件不能進行（）調(diào)整，不得墊入調(diào)高墊板。

A、懸）低

B、軌距

C、軌距變化率

D、軌向

答案：A

166.彈條V型扣件系統(tǒng)由（）、平墊圈、彈條、軌距擋板、軌下墊板和預(yù)埋套管

等組成。

A、螺旋道釘

B、T型螺栓

C、豎向螺栓

D、橫向螺栓

答案：A

167.彈條V型扣件一般地段使用的W2型彈條直徑為（）。

A、12mm

B、13mm

C、14mm

D、15mm

答案：C

168.彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復(fù)合墊板。

A、硫化墊板

B、橡膠墊板

C、竹墊板

D、絕緣墊片

答案：B

169.彈條V型扣件軌距擋板分（）七種規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)軌距時，采用4號和6號。

A、2號?8號

B、3號?9號

C、4號?10號

D\5號^^d1號

答案：A

170.彈條V型扣件調(diào)高墊板按厚度分為1mm、2mm.（）和8nlm四種規(guī)格，放置

于軌下墊板與軌枕承軌面之間。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：C

171.彈條V型扣件在夾板處，當(dāng)在小號碼軌距擋板上安裝W2型彈條和()彈條有

困難時，應(yīng)安裝彈條I型扣件A型彈條。

AvX1型

B、X2型

GX3型

D、W3型

答案:C

172.彈條V型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顆與鋼軌不宜接觸，兩者間隙

不得大于()。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

173.彈條V型扣件彈條養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顆與鋼軌不宜接觸，兩者間隙

不得大于()。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案:B

174.彈條V型扣件鋼軌與軌距擋板間隙不得大于()o

A、0.5mm

Bx1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B

175.彈條V型扣件軌距調(diào)整量：—8?+4mm,通過更換不同號碼的。實現(xiàn)軌距

和軌向調(diào)整。

A、緩沖調(diào)距塊

B、軌距擋板

C、偏心錐套

D、軌距塊

答案：B

176.彈條V型扣件高低調(diào)整量為(),通過在軌下墊板和軌枕之間放入調(diào)高墊板

進行調(diào)整，調(diào)高墊板不得放在軌下墊板上。

A、10mm

B、9mm

Cx8mm

D、7mm

答案：A

177.彈條V型扣件()應(yīng)保證有一定的防護油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

A、預(yù)埋套管中

B、彈條

C、橡膠墊板

D、軌距擋板

答案：A

178.FC型扣件系統(tǒng)由（）、絕緣帽、預(yù)埋底座、絕緣軌距塊和橡膠墊板等組成。

A、彈條

B、螺栓道釘

C、平墊圈

D、預(yù)埋套管

答案：A

179.FC型扣件（）共有十種規(guī)格，分別為6?15mm厚度。

A、彈條

B、絕緣軌距塊

C、橡膠墊板

D、絕緣帽

答案：B

180.FC型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預(yù)埋鐵座間縫隙之和不應(yīng)大于

Oo

Av0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B

181.FC型扣件扣壓力不應(yīng)小于（）（小阻力彈條不應(yīng)小于3kN）。

A、6kN

B、7kN

C、8kN

D、9kN

答案：D

182.FC型扣件軌距調(diào)整量：（）mm,通過更換不同號碼的絕緣軌距塊進行軌距和

軌向調(diào)整。

A、一8?+8mm

B、—8~+4mm

C、—4~+8mm

D、—4~+4mm

答案:A

183.FC型扣件高低調(diào)整：扣件不能進行（）調(diào)整，不得墊入調(diào)高墊板。

A、懸）低

B、改道

G軌距

D、軌向

答案：A

184.高速鐵路無昨軌道主要采用（）、WJ-8型、300-1型和SFC型扣件。

A、WJ-1型

B、WJ-7型

G彈條IV型

D、彈條II型

答案：B

185.WJ-7型扣件按無昨道床形式應(yīng)為()扣件。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、無螺栓

D、有螺栓

答案：A

186.WJ-8型扣件按無昨道床形式應(yīng)為()扣件。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、有螺栓

D、無螺栓

答案：B

187.300-1型扣件按無昨道床形式應(yīng)為()扣件。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、無螺栓

D、有螺栓

答案:B

188.SFC型扣件按無昨道床形式應(yīng)為()扣件。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、有螺栓

D、無螺栓

答案:A

189.WJ-7型扣件由（）、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、

絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管等組成。

A、T型螺栓

B、雙軌墊板

C、軌距擋板

D、貝式墊片

答案：A

190.WJ-7型扣件彈條分為兩種,即O型彈條（直徑為14mm）和X2型彈條（直

徑為13mm）,其中橋上采用小阻力扣件時使用X2型彈條。

A、SKL15

B、W1

C、W2

D、X3

答案：B

191.WJ-7型扣件軌下墊板分為A、B兩類，每類又分為橡膠墊板和橋上采用小阻

力扣件時配套使用的（）。

A、竹墊板

B、調(diào)高墊板

C、復(fù)合墊板

D、塑料墊板

答案：C

192.WJ-7型扣件對T型螺栓應(yīng)進行定期()，防止螺栓銹蝕，油脂性能應(yīng)符合相

關(guān)規(guī)定。

A、涂油

B、更換

G擦拭

D、清掃

答案：A

193.WJ-7型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

A、鐵墊板

B、平墊塊

C、軌下墊板

D、預(yù)埋套管

答案：D

194.WJ-7型扣件安裝鐵墊板時，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道()。

A、內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、左側(cè)

D、右側(cè)

答案：A

195.WJ-7型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顆與絕緣塊不宜接觸，兩者間

隙不得大于()。

Ax0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

196.WJ-7型扣件彈條養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顆與絕緣塊不宜接觸，兩者間

隙不得大于()o

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

Dx2.5mm

答案:A

197.WJ-7型扣件錨固螺栓扭矩為ON?m。

A、250-300

B、300-350

C、350-400

D、400-450

答案:B

198.WJ-7型扣件鋼軌與絕緣塊、絕緣塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于0o

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案:A

199.WJ-7型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量：（）。

A、士5mm

B、±6mm

C、±7mm

D、±8mm

答案：B

200.WJ-7型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：（）。

Ax-4?+25mm

B、—4~+26mm

C、—4~+27mm

Dv—4~+28mm

答案：B

201.WJ-8型扣件由（）、平墊圈、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵

墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管等組成。

A、T型螺栓

B、螺栓道釘

C、平墊塊

D、重型彈簧墊圈

答案：B

202.WJ-8型扣件彈條分兩種，即（）型彈條（直徑為14mm）和X2型彈條（直徑

為13mm）o

A、SKL15

B、W1

C、W2

D、X3

答案：B

203.WJ-8型扣件軌距擋板分為兩種，即一般地段用軌距擋板和（）軌距擋板。

A\橋上用

B、夾板處用接頭

C、道岔用

D、隧道用

答案:B

204.WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類（厚度均為12mm）。A類彈性

墊板用于兼顧貨運的高速鐵路，B類彈性墊板用于（）的高速鐵路。

A、僅運行貨車

B、有昨

C、僅運行客車

D、無昨

答案：C

205.WJ-8型扣件螺旋道釘分為S2型和S3型兩種，調(diào)高量大于()時用S3型螺

旋道釘。

A、5mm

B、8mm

C、10mm

D、15mm

答案:D

206.WJ-8型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

A、鐵墊板

B、平墊塊

C、軌距擋板

D、預(yù)埋套管

答案：D

207.WJ-8型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顆與絕緣軌距塊不宜接觸，兩

者間隙不得大于Oo

Av0.5mm

B、1mm

C\1.5mm

D、2mm

答案：A

208.WJ-8型扣件養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顆與絕緣軌距塊不宜接觸，兩者間

隙不得大于()mm。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案:A

209.WJ-8型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得

大于（）。

Av1mm

B、1.5mm

Cx2mm

D、2.5mm

答案：A

210.WJ-8型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量：（）。

A、±5mm

B、土6mm

Cv±7mm

D、±8mm

答案：A

211.WJ-8型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：（）。

A、-4~+30mm

B、-4~+26mm

C\-8?+26mm

D、-8?+30mm

答案：B

212.300-1型扣件分為3007a型和3007u型兩種?？奂桑ǎ⒔^緣墊片、軌距

擋板、螺栓'軌下墊板、鐵墊板'彈性墊板和預(yù)埋套管等組成，為滿足高低調(diào)整

需要，還包括調(diào)高墊板。

A、彈條

B、絕緣軌距塊

C、平墊塊

D、T型螺栓

答案：A

213.3007型扣件彈條分為兩種,即：SKL15型彈條（直徑為15mm）和SKLB15

型彈條（直徑）為（）。

A、12mm

B、13mm

C、14mm

D、15mm

答案：B

214.300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓（Ss36-230）長度為230mm。為滿足（）調(diào)整需

要，配有長度為240mm和250mm的螺栓。

Av懸）低

B、軌距

C、軌向

D、支距

答案：A

215.300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌下墊板厚度為6nlm。為滿足高低調(diào)整需要，配有厚

度為2mm、3mmx4mmx5mm、7mm和()的軌下墊板。

Ax8mm

Bx9mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

216.300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌距擋板分為Wfp15a型擋板和Wfp15u型擋板兩種。

為滿足鋼軌()調(diào)整需要，配有Wfp15a±1(Wfp15u±1)~Wfp15a±8(Wfp15u

±8)各16種規(guī)格。

A\局低

B、左右位置

C、水平

D、超高

答案：B

217.3007型扣件預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的()，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

A、柴油

B、防護油脂

C、廢機油

D、液壓油

答案：B

218.300-1型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接

觸，兩者間隙不得大于()。

Ax0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

219.300-1型扣件彈條養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接

觸，兩者間隙不得大于()O

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

Dx2.5mm

答案:A

220.300-1型扣件軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼，鋼軌與軌距擋板間隙不得大于

()O

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：A

221.300-1型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量：()o

A、±5mm

B、土6mm

C\i7mm

D、±8mm

答案：D

222.3007型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：()。

Av-4~+30mm

B、-4~+26mm

Cx-8~+26mm

D、-8?+30mm

答案：B

223.SFC型扣件分為直列式和錯列式兩種。扣件由()、絕緣帽、鑄鐵底板、絕緣

軌距擋塊、橡膠墊板、錨固螺栓、貝式墊片、鋸齒墊片、耦合墊板和預(yù)埋套管等

組成。

A、彈條

B、螺母

C、平墊塊

D、T型螺栓

答案：A

224.SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

A、鐵墊板

B、預(yù)埋套管

C、鋸齒墊片

D、貝式墊片

答案：B

225.SFC型扣件安裝鐵墊板時，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道()。

A、內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、左側(cè)

D、右側(cè)

答案：A

226.SFC型扣件彈條初裝扣壓力不得小于()；養(yǎng)護過程中彈條扣壓力不得小于8

kNo

A、9kN

B、10kN

C、11kN

D、12kN

答案：A

227.SFC型扣件錨固螺栓扭矩為ON?m。

A、150-200

B、200-250

G250-300

D、300-350

答案：A

228.SFC型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大

于()。

A、1mm

B、1.5mm

Cx2mm

D、2.5mm

答案：A

229.SFC型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量：()。

A、±5mm

B、土6mm

C\i7mm

D、±8mm

答案：B

230.SFC型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：()。

Av-4~+30mm

B、-4~+26mm

C、30mm

D、26mm

答案：C

231.高速道岔均()道岔。

A、三開

B、雙開

C、單開

D、菱形

答案：c

232.高速道岔從技術(shù)系列上分為客專系列、CN系列和()系列。

A、SC

B、75型

C、CZ

D、92改進型

答案：C

233.高速道岔按直向通過速度可分為時速()、350km兩種類型。

A、250km

B、230km

C、220km

D、210km

答案：A

234.高速道岔按直向通過速度可分為時速250km、()兩種類型。

A、270km

B、290km

C、340km

D、350km

答案：D

235.高速道岔按（）可分為時速250km、350km兩種類型。

A、側(cè)向通過時間

B、側(cè)向通過速度

C、直向通過速度

D、直向通過時間

答案：C

236.高速道岔按側(cè)向通過速度可分為時速80km、（）、220km三種類型。

A、140km

B、160km

C、170km

D、180km

答案：B

237.高速道岔按側(cè)向通過速度可分為時速80km、160km、（）km三種類型。

Ax180km

Bv200km

G220km

D、240km

答案：C

238.高速道岔按側(cè)向通過速度可分為時速（）、160km、220kmkm三種類型。

Ax30km

B、45km

Cx50km

D、80km

答案：D

239.客專線62號道岔的側(cè)向通過速度為()。

Ax150km

B、180km

G200km

D、220km

答案：D

240.高速道岔按()可分為有昨道岔及無昨道岔兩種類型。

A、技術(shù)系列

B、道岔功能

C、過岔速度

D、軌下基礎(chǔ)

答案：D

241.高速道岔按軌下基礎(chǔ)可分為()及無昨道岔兩種類型。

A、重型道岔

B、輕型道岔

C、有昨道岔

D、駝峰道岔

答案：C

242.高速道岔按軌下基礎(chǔ)可分為有昨道岔及()兩種類型。

A、重型道岔

B、輕型道岔

C、無昨道岔

D、駝峰道岔

答案：C

243.高速道岔按功能可分為正線道岔、渡線道岔和()三種類型。

A、峰下道岔

B、聯(lián)絡(luò)線道岔

C、專用線道岔

D、段管線道岔

答案：B

244.高速道岔按功能可分為O、渡線道岔和聯(lián)絡(luò)線道岔三種類型。

A、正線道岔

B、站線道岔

C、專用線道岔

D、段管線道岔

答案：A

245.高速鐵路()道岔扣件采用彈條II型扣件。

A、德國系列

B、法國系列

C、客專線系列

D、日本系列

答案：C

246.客專線系列道岔扣件采用()扣件。

A、彈條I型

B、彈條II型

G彈條川型

D、彈條IV型

答案：B

247.客專線道岔牽引點設(shè)置在兩岔枕之間，尖軌采用()、分動轉(zhuǎn)換方式。

A、一機兩點

B、一機三點

C、一機多點

D、多機多點

答案：D

248.高速道岔種類較為單一，以()道岔為主。

A、三開

B、雙開

C、單開

D、菱形

答案：C

249.高速道岔根據(jù)線路允許速度等運營條件采用相應(yīng)的()道岔。

A、可動心軌無縫

B、固定式道岔

C、高鎰鋼整鑄道岔

D、拼裝道岔

答案：A

250.高速道岔具有更高的可靠性，使用時不得出現(xiàn)（）、密貼檢查失效等病害。

A、轉(zhuǎn)換順暢

B、轉(zhuǎn)換卡阻

C、轉(zhuǎn)換靈活

D、轉(zhuǎn)換密貼

答案：B

251.高速道岔尖軌及可動心軌的（）應(yīng)在容許限度以內(nèi)，不得導(dǎo)致車輪撞擊尖軌

及心軌尖端。

A、開口量

B、長度

C、硬度

D、重量

答案:A

252.單向調(diào)節(jié)器由基本軌、（）、鐵墊板總成、軌枕或軌道板組成。

A、翼軌

B、尖軌

C、導(dǎo)軌

D、可動心軌

答案:B

253.單向調(diào)節(jié)器由（）、尖軌、鐵墊板總成、軌枕或軌道板組成。

A、翼軌

B、基本軌

C、導(dǎo)軌

D、可動心軌

答案：B

254.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的功能是協(xié)調(diào)因O引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌

伸縮位移之間的位移差。

A\濕度

B\溫度

C、角度

D\速度

答案：B

255.()的功能是協(xié)調(diào)因溫度引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌伸縮位移之

間的位移差。

A、減速頂

B、道岔

G緩行器

D、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器

答案：D

256.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器()工作邊提供軌距線，其基本軌伸縮，尖軌鎖定。

A、尖軌

B、基本軌

G導(dǎo)軌

D、翼軌

答案：A

257.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線，其基本軌伸縮，尖軌（）。

A、位移

B、鎖定

C、扳動

D、斥離

答案：B

258.客專線（）號道岔全長為69m。

A、65

B、62

C、42

D、18

答案:D

259.客專線18號道岔全長為。。

A、37.907m

B、69m

C、157.2m

D、201m

答案:B

260.客專線18號道岔導(dǎo)曲線線型為（）、半徑為1100m。

A、二次拋物線

B、單圓曲線

C、三次拋物線

D、反向曲線

答案：B

261.客專線18號道岔導(dǎo)曲線線型為單圓曲線、半徑為。。

A\180m

Bv330m

C\350m

Dv1100m

答案：D

262.客專線18號道岔。至基本軌軌縫中心距離為1955mm。

A、尖軌跟端

B、翼軌趾端

C、尖軌尖端

D、心軌尖端

答案：C

263.客專線18號道岔尖軌尖端至基本軌軌縫中心距離為()o

A、1955mm

B、2653mm

C、3856mm

D、4321mm

答案：A

264.客專線（）號道岔全長為157.2m。

A、42

B、18

C、12

D、9

答案：A

265.客專線42號道岔導(dǎo)曲線半徑為（）。

A、330m

B、350m

C、1100m

D、5000m

答案：D

266.客專線42號道岔（）為5000m。

A、岔后曲線長度

B、岔前曲線半徑

C、導(dǎo)曲線長度

D、導(dǎo)曲線半徑

答案：D

267.客專線42號道岔導(dǎo)曲線線型為圓曲線與（）組合的平面線型。

A、直線

B、緩和曲線

C、豎曲線

D、渡線

答案：B

268.客專線（）號道岔導(dǎo)曲線線型為圓曲線與緩和曲線組合的平面線型。

A、9

B、12

C、18

D、42

答案：D

269.客專線道岔尖軌跟端傳力結(jié)構(gòu)采用限位器或（）兩種結(jié)構(gòu)形式。

A、接頭鐵

B、減速器

C、間隔鐵

D、緩行器

答案:C

270.客專線道岔尖軌跟端傳力結(jié)構(gòu)采用（）或間隔鐵兩種結(jié)構(gòu)形式。

A、接頭鐵

B、連接拉桿

C、限位器

D、軌撐

答案:C

271.客專線道岔（）采用60D40鋼軌制造。

A、護軌

B、基本軌

C、導(dǎo)軌

D、尖軌

答案：D

272.客專線道岔尖軌采用()鋼軌制造。

A、普通

B、Zu1-60

G輕型

D、60D40

答案：D

273.客專線道岔尖軌跟端成型段長度為()。

A、450mm

B、350mm

C、250mm

D、150mm

答案：A

274.客專線系列高速道岔的基本軌、導(dǎo)軌、岔跟尖軌采用中國()鋼軌制造。

A、38kg/m

B、43kg/m

C、60kg/m

D\75kg/m

答案：C

275.客專線系列高速道岔的（）、導(dǎo)軌、岔跟尖軌采用中國60kg/m鋼軌制造。

A、尖軌

B、護軌

C、基本軌

D、心軌

答案:C

276.客專線道岔尖軌跟端過渡段長度（）o

A、100mm

B、150mm

C、200mm

D、250mm

答案：B

277.客專線道岔基本軌內(nèi)側(cè)軌底采用（）扣壓。

A、彈性夾

B、I型彈條

C、II型彈條

D、川型彈條

答案：A

278.客專線道岔（）軌底采用彈性夾扣壓。

A、尖軌外側(cè)

B、尖軌內(nèi)側(cè)

C、基本軌內(nèi)側(cè)

D、基本軌外側(cè)

答案：C

279.客專線道岔滑床臺的減磨主要采取了()方式。

A、一種

B、兩種

G三種

D、四種

答案：B

280.客專線道岔()每隔3m左右增設(shè)一對輯輪滑床板。

A、尖軌部分

B、翼軌部分

C、護軌部分

D、岔后部分

答案:A

281.客專線道岔尖軌部分每隔3m左右增設(shè)一對()滑床板。

A、絕緣

B、減磨

C、加長

D、輯輪

答案:D

282.客專線道岔()最大調(diào)高量可達6mm。

A、防跳輪

B、頂鐵

G輻輪

D、間隔鐵

答案：c

283.客專線道岔混輪最大調(diào)高量可達()o

A、7mm

B、6mm

C、5mm

D、4mm

答案：B

284.客專線道岔輻輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，各零部件應(yīng)()，作用良好。

A、涂抹油脂

B、保持濕潤

C、保持齊全

D、噴涂顏色

答案：C

285.客專線道岔褪輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合()要求，各零部件應(yīng)保持齊全，作用良

好。

A、標(biāo)準(zhǔn)圖

B、鋪設(shè)圖

C、設(shè)計圖

D、線形圖

答案：B

286.客專線道岔在尖軌（）狀態(tài)下,輻輪與尖軌軌底邊緣的空隙應(yīng)為1?2mm。

Av閉合

B、斥離

C、跳動

D、轉(zhuǎn)換

答案：A

287.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下,混輪與尖軌軌底邊緣的空隙應(yīng)為（）。

Ax3?5mm

B、2?4nlm

C、1~2mm

Dx1~3mm

答案：C

288.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下,假輪頂面應(yīng)（）滑床臺上表面1?3mm。

A、高于

B、低于

C、靠貼

D、放置

答案：A

289.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下,輻輪頂面應(yīng)高于滑床臺上表面（）0

Ax1~3mm

B、2?4mm

Cx3~5mm

D、3~6mm

答案：A

290.客專線道岔輻輪槽排水孔應(yīng)O。

A、保持潤滑

B、保持濕潤

C、保持美觀

D、保持暢通

答案：D

291.客專線道岔混輪定位螺栓（）、折斷、缺失時應(yīng)立即修理或更換。

A、潤滑

B、松動

C、發(fā)黑

D、濕潤

答案：B

292.客專線道岔輻輪定位螺栓松動、折斷、缺失時應(yīng)（）。

A、納入計劃整修

B、立即通知電務(wù)部門

C、立即修理或更換

D、立即匯報或看守

答案：C

293.客專線道岔銀輪轉(zhuǎn)動不靈活'破損時應(yīng)立即()。

A、通知車間主任

B、修理或更換

C、通知電務(wù)部門

D、納入整修計劃

答案：B

294.客專線道岔尖軌防跳有()方式。

A、一種

B、三種

C、五種

D、七種

答案：B

295.()是客專線道岔防止尖軌斥離狀態(tài)下跳動的一種防跳設(shè)備。

A、防跳間隔鐵

B、防跳頂鐵

C、防跳限位裝置

D、防跳卡鐵

答案：C

296.防跳限位裝置是客專線道岔防止尖軌()狀態(tài)下跳動的一種防跳設(shè)備。

A、斥離

B、閉合

C、轉(zhuǎn)動

D、爬行

答案：A

297.客專線道岔閉合狀態(tài)下通過（）軌頭下顆配合防跳。

A、尖軌與導(dǎo)軌

B、尖軌與基本軌

C、導(dǎo)軌與翼軌

D、護軌與岔跟尖軌

答案：B

298.客專線道岔尖軌軌頭切削斷面以后部分采用（）