工程運輸公司油料綜合治理經(jīng)驗材料

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工程運輸公司油料綜合治理經(jīng)驗材料

采取“二步”試點

抓好“五項”工作破解“多年”頑疾

（工程運輸分公司）

近年來，運輸行業(yè)的運價一直始終保持不變，而油價卻持續(xù)不斷上升。顯然，這是一個矛盾的二個方面，這個行業(yè)要想生存、要想發(fā)展，唯有不斷的降低成本。國企運輸行業(yè)最大的變動成本是什么？是油料！怎樣有效地降低油料消耗呢？這是大家共同關(guān)心、一直共同破解的老大難問題。這個老大難問題，對于我們國企運輸行業(yè)來講顯得尤為重要。不僅僅只是生存、發(fā)展的問題，而是還關(guān)系到凈化生存環(huán)境、凈化社會風氣的大問題。以前，雖然我們也想了許多辦法，采取了許多措施，也確實見到了一些成效，但卻收效甚微?；蛘哒f是治標沒有治本，總是上有政策、下有對策。尤其是今年，這一矛盾顯得更加突出。在市場、車輛、人員同時減少的前提下，公司給我們下達的經(jīng)濟責任制指標不僅沒有減少，反而還有較大幅度的提升，光利潤這一塊，就由830萬元直接上升到1150萬元、油料定額也要硬性下降5—10%，隨后還將分公司定為降本增效的試點模塊單位。這既是公司黨委、公司領導對分公司全體干部、員工的信任，更是對分公司全體干部、員工綜合能力的檢驗。我們在倍感榮幸之時，更感到了肩上擔子的沉重和上上下下的一種期盼。為此，我們義無反顧地進行了大膽嘗試：采取“二步”試點，抓好“五項”工作，從而破解了多年頑疾。

一、實行“二步”試點，采取穩(wěn)步推進。

采取新的措施，執(zhí)行新的辦法，都有個適應過程。對此出現(xiàn)的“不良”反應，我們要給予充分理解。因為每項改革都會觸動一些人的利益，都會引發(fā)陣痛。何況這次綜治的范圍之大、力度之深前所未有，稍有不慎，就會觸礁擱淺，引發(fā)騷亂。為慎重起見，分公司分二步進行試點。先是質(zhì)的探尋。選取二種工作性質(zhì)完全不同的主力車型（吊車、卡車），采用二種完全不同的節(jié)油方式，經(jīng)過不同的路況、不同的任務、不同的季節(jié)的反復地科學測試，掌握真實的數(shù)據(jù)；接著是量的突破。對測試結(jié)果進行運用：將吊車隊全部裝上液位儀，通過液位儀掌控油料的使用；對卡車隊全部降定額，通過北斗衛(wèi)星，實測卡車運行公里，在原有定額的基礎上再下調(diào)5—10個百分點。用數(shù)量說話，哪種方法好，就推廣哪種方法。從目前使用效果來看，液位儀更勝一籌，將監(jiān)控效果發(fā)揮到了極致，切實做到了滴油不漏。下一步，我們準備給公司打報告，等批復后，將分公司全部車輛都安裝上液位儀，達到全覆蓋，實現(xiàn)真正意義上的標本兼治。

二、抓好“五項”工作，破解“多年”頑疾。

1、抓好宣傳教育工作，破解員工模糊積弊。

多年以來，在司機隊伍中存在著一種模糊認識，油料節(jié)約了，就是自己的，想怎么處理就怎么處理。今天處理一壺，明天賣掉一桶。反正量也不大，即使被發(fā)現(xiàn)，頂多就是違紀，根本夠不上犯法，更何況自己在賣，別人也沒閑著，即使被抓，也是法不責眾。司機因為是單兵作戰(zhàn)，這種現(xiàn)象很難控制、很難管理，從上到下，大家都心知肚明，所以就形成了一大頑疾。今年以來，結(jié)合管理局全面開展的從嚴管理年活動，結(jié)合分公司自身實際，我們轉(zhuǎn)變思路、轉(zhuǎn)變方法，狠抓形勢任務教育。既扎實宣傳大的形勢，又仔細宣講小的道理。不搞假、大、空，而是實實在在地宣講大家感興趣、與大家息息相關(guān)的問題、聽得進去的道理、不聽會后悔的道理。黨的十八大后，新的中央集體以鐵的決心、鐵的手腕、鐵的作風，狠抓反腐倡廉工作，相繼出臺了“八項”規(guī)定、扎實開展了反對“四風”活動，是老虎蒼蠅一起打。截止到目前，光倒下的省部級高官就達26人之多，且窩案、串案一鍋端。就拿我們油田來說，也是發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，決不心慈手軟，決不菇息遷就。這個時候還抱著僥幸心理，那不是不知死活往槍口上撞嗎？同時，還要讓大家明白：任何事情都有個量變到質(zhì)變的過程。一壺油、一桶油，也許真的不算什么，可累計多了就是大事，到時候再想吐出來，就晚了，就難了。何況，節(jié)能已是大勢所趨，科學管理更是歷史的潮流，誰也無法阻擋。從而，真正讓大家懂得：君子愛財，取之有道。勞動致富，高枕無憂。大河有水小河才能滿，只有完成全年的經(jīng)濟責任制指標，才能確保全體員工的既得利益。

2、抓好跟蹤提醒工作，破解麻痹大意積弊。

辦法好、措施好，效果不一定就好。任何事情都不可能一蹴而就，要切實抓好過程跟蹤工作，將問題化解，將苗頭息滅，否則，就有可能事倍功半或是半途而廢。事實證明，這是一個真理。在油料的綜合治理過程中，就出現(xiàn)過“六類”典型的問題。我們都及時分類、及時化解，避免了問題的堆積、矛盾的爆發(fā)，尤其是員工抱成團后而無法收拾。一是試探性。剛裝液位儀時，就出現(xiàn)過有人將電源線拔掉，試探我們的反應的能力。當天下午該車執(zhí)行完任務返回車場時，我們就“關(guān)心”地詢問他液位佼是不是壞了，是不是不會使用，并立即讓人為該車進行了“檢修”，讓

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專業(yè)人員再次為其講解了操作要領；二是幕后性。自己不出面，專門指使他人鬧騰、攪局，讓這件事搞不成。對這種人，我們則毫不客氣，進行了嚴厲地批評，并指出了這種惡劣行徑所產(chǎn)生的后果，沒有讓其陰謀詭計得逞；三是沖撞性。帶頭吵、帶頭鬧，好像天老大，他老二，任何人都要讓他三分。槍打出頭鳥，在原則面前決不讓步，決不拿原則作交易，出現(xiàn)一個打擊一個。對有些被別有用心的人慫恿往前沖的，點中穴位，分化瓦解；四是消極性。這種人不吵也不鬧，正常上下班，臨時安排工作就免談，尤其是雙休日、節(jié)假日。對這種人就拿績效考核治。目前的單車績效考核是累計法，不愁你不干，拿不到錢，自然就化解了；五是盲動性。這種人是沒有頭腦的、也沒有心計，只知道傻干。對這種人不僅要鼓勵他干，而且還要教會他怎樣算，讓他真正得到實惠、見到實效，才能充分地激發(fā)其潛能；六是攀比性。總拿自己和別人比。好辦，全覆蓋。恰逢今年是從嚴管理年活動，我們要借其東風，進一步從嚴加大管理力度，將降本增效切實落實在實處。

3、抓好考核分析工作，破解淺嘗輒止積弊。

現(xiàn)在，在基層不論是干部，還是員工，都說忙、都叫累，都感到壓力大。這是事實，要想生存、要想發(fā)展，四平八穩(wěn)肯定不行，就得忙、就得累。對于大多數(shù)人來講，忙上忙下，跑前跑后，甚至于沖鋒陷陣都不算什么，怕得是讓他們靜下心來搞分析，提起筆來寫小結(jié)。今年，為了搞好單車績效考核，分公司要求二級班子認認真真進行單車核算、扎扎實實搞好經(jīng)營分析。規(guī)定每月10號召開分公司經(jīng)營分析會。各基層單位要認真做好準備，不能敷衍了事。要有扎實的基礎資料，用真實的數(shù)據(jù)講話。每臺單車的收入、成本，尤其是油料成本是否消耗正常等，都要一一剖析；抓好正反二個方面的典型，重點剖析。盈，盈在什么地方，有什么好的經(jīng)驗，要及時加以推廣；虧，虧在哪里，要找準原因，讓其及時糾正，也讓大家引以為戒。年初，生產(chǎn)任務異常繁忙，運輸隊有二臺車，產(chǎn)值是全隊最高的，績效考核時，效益工資卻是最低的，司機想不通，找到中隊尋問緣由。其實，他們不找中隊，中隊也會找他們，會主動幫他們分析原因。對其收入、成本逐一進行認真地剖析，指出，他們收入高是事實，但消耗大也是事實，尤其是油料這一塊消耗大，導致利潤少，效益工資自然就少。在事實面前，二名同志心服口服。每月我們還將單車績效考核的情況予以及時公示，在告之員工考核的同時，也自覺地接受員工的監(jiān)督。就這樣，對成績我們不掩飾，對問題我們也不回避，認認真真、扎扎實實地搞好經(jīng)營分析，并用分析結(jié)果指導生產(chǎn)實際，從而有力地推動了分公司各項工作的完成。公司領導充分肯定了我們的做法，并讓我們在分公司將1—4月的經(jīng)營分析，為各基層單位作了現(xiàn)場交流。

4、抓好獎懲兌現(xiàn)，破解好人主義積弊。

實行油料綜合治理，或明或暗，出現(xiàn)思想波動；或表或里，引起劇烈陣痛，這都是正常的。不出現(xiàn)這些問題，那才叫不正常呢。雖然，我們已經(jīng)做好了充分的思想準備，寧聽罵聲，不聽哭聲，但沒有想到來得如此猛烈?？梢院敛豢鋸埖卣f這項治理，把我們推到了風口浪尖。少數(shù)人產(chǎn)生了動搖，像這樣搞下去，是不是要把所有的人都得罪光了；還有人產(chǎn)生了折衷的想法，搞是肯定的，因為這是大勢所趨，能否各退半步，積極穩(wěn)妥地搞，對獎懲的力度小一點，逐步推進。為此，我們及時召開總支會、干部大會，統(tǒng)一思想，堅定信心。既然歷史選擇了我們，我們就應該勇敢地面對，去承擔、去迎接暴風驟雨的考驗。開弓哪有回頭箭。要有壯士斷腕的氣概，要用破釜沉舟的精神來搞好油料的綜合治理。在原則面前不讓步，決不用原則作交易。一定要嚴考核、硬兌現(xiàn)。這個時候打退堂鼓，或是稍為讓步，就會前功盡棄。我們將會成為歷史的罪人。為了公開、公平、公正的搞好獎懲，分公司專門成立了考評領導小組，由分公司黨政一把手任組長。不搞一個人說了算，讓獎懲兌現(xiàn)在陽光下運行。每月及時將考評結(jié)果在公示欄進行公示。對此，又有人擔心，這不是要激化矛盾嗎？該獎的獎、該罰的罰，何必要公開呢？要清楚的讓大家知道：這絕對不是在激化矛盾，而是為了更好地解決矛盾。實行公示，有利于激發(fā)員工的潛能、充分地調(diào)動員工的積極性。該獎的上不封頂。高的已拿到了3000多元/單月，要拿得讓人眼紅；該罰的，絕對不心慈手軟，不保底，要罰得讓他心疼，知恥而后勇，從而形成了惜油如金，比、學、趕、幫、超的良好氛圍。

5、抓好幫扶促進工作，破解消極對抗積弊。

獎懲只是一種手段，而不是目的。其目的是通過綜合治理，讓油盡其用，真正發(fā)揮其應有的作用。所以，我們的工作絕不能簡單化+—一罰了之，而是要切實搞好幫扶工作。首先要搞好理論培訓。不僅要讓廣大員工知其然，還要讓他們知其所以然。近年來，員工的變動比較大，補充的新鮮血液比較多。有相當一部分人員，理論基礎貧乏，對汽車的原理、構(gòu)造根本不清楚，只會抱一個方向盤。對目前所安裝的液位儀，那就更不清楚了。想要他們將節(jié)油工作搞好，基本不可能。所以，我們充分利用夜校、充分利用班前會及周一晚上的活動，為大家講述最基本的常識，平路如何跑、山區(qū)如何開、坎坷泥濘道路如何走，才能最省油等等；接著進行實際指導。采取一幫一、跟車幫教、現(xiàn)場示范等多種形式，針對不同的路面、不同的氣候、不同的地區(qū)、不同的裝載，親自糾正少數(shù)人的陋習，規(guī)范其操作，使油料運用發(fā)揮到了極致。比如在裝載貨物時，重心要穩(wěn)、捆綁要牢、墻板關(guān)嚴，車輛跑起來才放心、才安全、才節(jié)油；第三，引導員工、幫助員工學會算帳。正常行駛，油料消耗是多少，出現(xiàn)異常時，一定要查出原因，不可盲目地行駛；其四，搞好回空利裝，提高車輛的利用率。每到一個地方，要充分利用各種關(guān)系，尋找貨源帶回，尤其是長途相當劃算，用一趟的成本賺取二趟的收入。即使沒有回頭貨可帶，大家也都想方設法地聯(lián)系，看看附近有沒有其它的任務，總之是盡量減少空車里程，讓單車效益最大化。

油料綜合治理，雖然時間短暫，但效果卻是明顯的。以前，為了油料，天天有人爭、時時有人吵，現(xiàn)在已經(jīng)完成聽不到這種噪音了；以前，總是有人想方設法多核油、多要油，核多少、加多少，真是來者不拒；現(xiàn)