高職院校物流管理校企合作機(jī)制實(shí)踐探究

高職院校物流管理校企合作機(jī)制實(shí)踐探究摘要：文章在對國內(nèi)高職院校物流管理專業(yè)校企合作現(xiàn)狀、合作困難的因素進(jìn)行分析后，以南京城市職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)新機(jī)制為例，從四個(gè)方面對校企合作進(jìn)行探討和研究，旨在為校企深度融合中學(xué)校和企業(yè)的發(fā)展提出對策和建議。關(guān)鍵詞：高職院校；校企合作；物流管理；人才培養(yǎng)0引言“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是高職教育發(fā)展的必經(jīng)之路，高職教育具有“教育性、實(shí)踐性、開放性”等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)決定了高職院校的辦學(xué)理念是“以市場為導(dǎo)向、以服務(wù)為宗旨”，培養(yǎng)出符合企業(yè)和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的“生產(chǎn)、服務(wù)、管理”所需的高素質(zhì)、高技能型人才[1]。物流行業(yè)融合了生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲、信息等行業(yè)，屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的操作型人員。目前就業(yè)市場上，一方面高職畢業(yè)生就業(yè)難，另外一方面企業(yè)面臨著招聘不到合適的人才，如何解決兩者之間的供需矛盾，培養(yǎng)符合社會需求的人才，同時(shí)滿足企業(yè)的用人需要，是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式需要研究的重要問題。1高職院校物流管理專業(yè)校企合作現(xiàn)狀1.1校企雙方的合作理念存在差異首先，高職院校作為教育的主體方，對校企合作缺乏正確的認(rèn)識，校企合作往往拘泥于表面形式，沒有考慮學(xué)生的實(shí)際需求，也沒有從企業(yè)的實(shí)際需要出發(fā)。現(xiàn)階段，很多高職院校和企業(yè)簽訂實(shí)習(xí)合作協(xié)議，僅僅是為了完成學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的考核規(guī)定或者完成上級部門的評估要求，協(xié)議所涉及的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容不多，可操作性不強(qiáng)，學(xué)校忽視了企業(yè)對經(jīng)濟(jì)利益的追求，導(dǎo)致企業(yè)對校企合作的積極性不高。其次，大部分物流企業(yè)規(guī)模不大，校企合作意識淡薄，把校企合作當(dāng)作招聘員工的一種途徑。企業(yè)不注重、不參與到學(xué)校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定和教學(xué)改革的實(shí)施過程中，認(rèn)為人才培養(yǎng)是學(xué)校單方面的任務(wù)，企業(yè)只選人不育人，忽視了校企合作中企業(yè)方對人才的培養(yǎng)[2]。1.2校企合作雙方目標(biāo)不一致物流企業(yè)的直接目的是獲取經(jīng)濟(jì)效益，在目前日趨激烈的市場競爭大環(huán)境背景下，企業(yè)在用人觀念以及用人制度方面較為急功近利。如果不能較快產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)一般不太愿意接收學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)。同時(shí)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，企業(yè)要派專門的人員指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)，浪費(fèi)企業(yè)的人力、物力；此外，企業(yè)還擔(dān)心在實(shí)習(xí)過程中出現(xiàn)安全問題。而學(xué)校方以培養(yǎng)人才為根本目的，由于雙方目標(biāo)的差異，合作過程中難免會產(chǎn)生沖突。1.3管理機(jī)制不健全，缺乏有效的政策支持校企合作長期、穩(wěn)定的開展，必須要建立起健全的管理體制，對校企合作雙方進(jìn)行長效、有效的監(jiān)督和管理。但現(xiàn)階段，校企合作雙方的關(guān)注點(diǎn)沒有聚焦在相互幫助、互惠互利、共同發(fā)展上，還沒有形成一個(gè)規(guī)范的合作體系，無法達(dá)到校企雙方共贏的態(tài)勢[3]。雖然，現(xiàn)階段教育部門、各級政府陸續(xù)出臺了關(guān)于校企合作一系列的政策性文件，但這些基本都是指導(dǎo)性意見，尚未將具體措施、規(guī)定、方法落到實(shí)處，且文件中對企業(yè)方的優(yōu)惠政策以及對學(xué)校方的支持力度，取得的效果都較為有限。2物流管理專業(yè)校企合作困難的因素分析2.1校企合作外部條件不健全現(xiàn)階段，我國高職院校物流管理專業(yè)在校企合作方面尚未形成合理的運(yùn)行機(jī)制，缺少相關(guān)方面的法律法規(guī)、政策依據(jù)做支持。企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)和獲得的收益不對等，企業(yè)的付出得不到應(yīng)有的回報(bào)，出現(xiàn)了“學(xué)校熱、企業(yè)冷”的現(xiàn)象，這些外部條件的欠缺導(dǎo)致物流管理專業(yè)的校企合作難以向前推進(jìn)。2.2學(xué)校方合作能力不強(qiáng)學(xué)校教師隊(duì)伍在校企合作的開展過程中起著至關(guān)重要的作用。由于高職院校物流管理專任教師缺少物流工作中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，不能為企業(yè)解決其實(shí)際問題，另一方面專任教師大部門時(shí)間都用在學(xué)校日常的教學(xué)、科研事務(wù)中，兩方面因素使得企業(yè)缺少合作的熱情[4]。2.3企業(yè)方合作參與積極性不高與學(xué)校進(jìn)行校企合作的企業(yè)數(shù)量可能較多，但很多企業(yè)進(jìn)行校企合作的目的是為了獲得較為便宜的勞動力，不想也不會參與到學(xué)校人才培養(yǎng)方案的制定過程中，這些企業(yè)校企合作不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)企業(yè)退出校企合作。由于企業(yè)和學(xué)校追求的目標(biāo)不一致，在企業(yè)的利益訴求得不到滿足時(shí)，也會使得校企合作難以推行[5]。3南京城市職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)新機(jī)制南京城市職業(yè)學(xué)院是一所公辦高職院校，物流管理專業(yè)創(chuàng)建于2006年，學(xué)院一直秉持著培養(yǎng)實(shí)踐操作型、應(yīng)用技能型人才的辦學(xué)定位，經(jīng)過這些年來的全院師生的不懈努力，取得了一定的成果，物流管理專業(yè)被確立為江蘇省重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)群核心專業(yè)、南京市重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。學(xué)院物流管理專業(yè)培養(yǎng)出了大批專業(yè)知識深厚、服務(wù)技能嫻熟的物流專業(yè)性人才，但在專業(yè)發(fā)展和職業(yè)建設(shè)過程中也出現(xiàn)過以上問題，現(xiàn)對學(xué)院物流管理專業(yè)采取的校企合作機(jī)制進(jìn)行歸納整理，總結(jié)如下：3.1構(gòu)建物流管理專業(yè)校企合作運(yùn)行機(jī)制學(xué)院構(gòu)建了由“政府、物流行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、學(xué)校”四方組成的校企合作組織結(jié)構(gòu)。學(xué)院與南京市物流行業(yè)協(xié)會開展深層次的合作交流，有著良好的合作關(guān)系，借助物流協(xié)會的廣泛資源，為學(xué)院和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的校企合作提供了便利。此外，發(fā)揮學(xué)院的主觀能動性，充分發(fā)揮教研室主任、教師的人脈資源，很多老師借助于自己的社會資源聯(lián)系當(dāng)?shù)赜幸庠负蛯W(xué)院進(jìn)行校企合作的物流企業(yè)，推進(jìn)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的開展。目前，已經(jīng)有多家企業(yè)和學(xué)院物流管理專業(yè)建立了長期穩(wěn)定的校企合作機(jī)制，包括蘇寧云商、宜家家居、京東物流、孩子王、蘇果超市、萱子飾品、宏圖三胞等。學(xué)院為每家校企合作企業(yè)指定一位專門的實(shí)習(xí)基地責(zé)任老師，負(fù)責(zé)與企業(yè)、學(xué)生溝通交流，準(zhǔn)確掌握企業(yè)需求，了解學(xué)生就業(yè)意向，為企業(yè)、學(xué)生、學(xué)院三方信息的交流牽線搭橋，確保長期企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、短期企業(yè)實(shí)訓(xùn)能夠有效平穩(wěn)的展開。3.2推進(jìn)“四階段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交替”的人才培養(yǎng)模式物流管理專業(yè)采取基于學(xué)生能力培養(yǎng)為核心的“2+2+1+1”遞進(jìn)式人才培養(yǎng)模式，“2+2+1+1”人才培養(yǎng)模式具體是指：將高職教育的六個(gè)學(xué)期按照能力層次的要求分為4個(gè)階段。第一階段：大一兩個(gè)學(xué)期（2）的校內(nèi)基礎(chǔ)知識、專業(yè)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)階段；第二階段：大二兩個(gè)學(xué)期（2）的物流專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，期間包括校企合作企業(yè)的短期實(shí)訓(xùn)、專業(yè)課程的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、組織學(xué)生企業(yè)參觀學(xué)習(xí)以及參加省市的職業(yè)技能大賽等，增加學(xué)生對物流企業(yè)和物流崗位的直觀認(rèn)識；第三階段：大三第一個(gè)學(xué)期（1）校外長期頂崗實(shí)習(xí)，企業(yè)、學(xué)生雙向選擇確定頂崗實(shí)習(xí)單位和崗位，其中實(shí)習(xí)時(shí)間不少于6個(gè)月，提升學(xué)生的綜合技能，將理論知識融入具體實(shí)踐操作中；第四階段：在為期6個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束后，一部分學(xué)生會繼續(xù)在原來實(shí)習(xí)的崗位上實(shí)習(xí)或者和單位簽訂正式工作合同，另一部分學(xué)生會根據(jù)自身情況，自主選擇就業(yè)單位。3.3建設(shè)“校企融合、信息雙向傳動”的教學(xué)平臺充分運(yùn)用現(xiàn)代信息化技術(shù)手段，建立“校企融合、信息雙向傳動”的信息化平臺，將物流工作實(shí)際操作中的場景和遇到的問題融入物流專業(yè)課的教學(xué)中，幫助學(xué)生對物流工作崗位有個(gè)直觀的認(rèn)識。學(xué)院專任教師在物流專業(yè)理論知識方面有優(yōu)勢，物流企業(yè)技術(shù)人員的優(yōu)勢在實(shí)際操作的熟練性和工作崗位的專業(yè)技能。往往專職教師在實(shí)際操作和專業(yè)技能運(yùn)用方面不如企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員，同時(shí)，企業(yè)技術(shù)人員往往能做好，但不一定能指導(dǎo)好、講解好，也不定熟悉其中專業(yè)理論知識的運(yùn)用，這樣對專職教師和物流企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行對接，相互學(xué)習(xí)、信息共享，形成信息的雙向傳動平臺，實(shí)現(xiàn)“專職教師—企業(yè)技術(shù)人員”取長補(bǔ)短、雙贏的局面。同時(shí)，學(xué)院學(xué)生畢業(yè)論文實(shí)行“雙導(dǎo)師”制，即一位校內(nèi)專職教師，一位是學(xué)生實(shí)習(xí)單位企業(yè)工作人員，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)、校外共同指導(dǎo)，雙方相互學(xué)習(xí)。通過企業(yè)、學(xué)校系列的合作，提高了學(xué)院老師解決問題的能力，學(xué)生也從中獲益更多，將校企合作落到了實(shí)處。3.4發(fā)揮物流管理專業(yè)的引領(lǐng)帶頭作用，推進(jìn)物流專業(yè)群建設(shè)財(cái)經(jīng)與商貿(mào)學(xué)院物流管理專業(yè)群涵蓋的專業(yè)有物流管理、連鎖經(jīng)營管理、市場營銷以及商務(wù)管理專業(yè)。物流管理專業(yè)中的人才培養(yǎng)方案和模式、課程教學(xué)改革的實(shí)施成果等都可在其他三個(gè)專業(yè)中進(jìn)行開展和實(shí)施，從而推進(jìn)南京市現(xiàn)代服務(wù)類專業(yè)群的建設(shè)和教育教學(xué)改革的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶面，全面滲透，逐步全面開