KM CAPP軟件的應(yīng)用第2章：零件加工工藝規(guī)程的制定

第2章零件加工工藝規(guī)程的制定2.1

概述

2.1.1

機械加工工藝規(guī)程的作用

機械加工工藝規(guī)程是規(guī)定產(chǎn)品或零部件機械加工工藝過程和操作方法等的工藝文件。其作用如下：（1）根據(jù)機械加工工藝規(guī)程進行生產(chǎn)準(zhǔn)備（包括技術(shù)準(zhǔn)備）。如技術(shù)關(guān)鍵的分析與研究；刀、夾、量具的設(shè)計、制造或采購；設(shè)備改裝與新設(shè)備的購置或定做等。（2）機械加工工藝規(guī)程是生產(chǎn)計劃、調(diào)度，工人的操作、質(zhì)量檢查等的依據(jù)。（3）新建或擴建車間，其原始依據(jù)也是機械加工工藝規(guī)程。根據(jù)機械加工工藝規(guī)程確定機床的種類和數(shù)量，確定機床的布置和動力配置，確定生產(chǎn)面積的大小和工人的數(shù)量等。2.1.2

機械加工工藝規(guī)程的格式

一般而言，采用普通加工方法的單件小批生產(chǎn)，只需填寫簡單的機械加工工藝過程卡片（見表1）；在中批生產(chǎn)中，多采用較詳細的機械加工工藝卡（見表2）；大批大量生產(chǎn)類型要求有嚴(yán)密、細致的組織工作，因此各工序都要填寫工序卡（見表3）。對有調(diào)整要求的工序要有調(diào)整卡，檢驗工序要有檢驗卡；數(shù)控加工中，需填寫數(shù)控加工工序卡、刀具卡等與編程有關(guān)的工藝文件。表1機械加工工藝過程卡片表2機械加工工藝卡片表3機械加工工序卡片2.1.3

機械加工工藝規(guī)程的設(shè)計原則、步驟和內(nèi)容1．設(shè)計原則（1）保證圖紙規(guī)定的所有技術(shù)要求的實現(xiàn)。如發(fā)現(xiàn)不當(dāng)，只能建議，不能修改。（2）在滿足規(guī)定的生產(chǎn)綱領(lǐng)和技術(shù)要求的前提下，一般要求工藝成本最低。（3）充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)條件。（4）盡量減輕勞動強度，保障生產(chǎn)安全。2．設(shè)計步驟和內(nèi)容（1）分析零件圖和產(chǎn)品裝配圖熟悉產(chǎn)品的性能、用途、工作條件，了解零件的作用以及裝配關(guān)系，找出零件的主要技術(shù)要求和關(guān)鍵技術(shù)問題。（2）工藝審查審查圖紙上的尺寸、視圖和技術(shù)要求是否完整、正確、統(tǒng)一；審查零件的結(jié)構(gòu)工藝性。零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指在滿足使用要求的前提下，制造該零件的可行性和經(jīng)濟性。結(jié)構(gòu)工藝性好是指在一定的工藝條件下，既能方便制造，又有較低的制造成本。表4列出了在常規(guī)工藝條件下零件結(jié)構(gòu)工藝性定性分析的例子.

（3）熟悉或確定毛坯常用的毛坯種類有：鑄件、鍛件、型材、焊接件、沖壓件等。設(shè)計工藝規(guī)程之前要熟悉毛坯的特點。如對于鑄件應(yīng)了解其分型面，澆口和鑄鋼件冒口的位置以及鑄件公差和拔模斜度等。表4零件結(jié)構(gòu)工藝性分析（4）擬訂工藝路線主要內(nèi)容有：選擇定位基準(zhǔn)、確定加工方法、安排加工順序以及安排熱處理、檢驗和其它工序等。（5）確定各工序的工藝裝備（包括機床、刀具、夾具、量具等）。（6）確定各主要工序的技術(shù)要求和檢驗方法。（7）確定各工序的加工余量，計算工序尺寸及其公差。（8）確定各工序的切削用量及工時定額。（9）填寫工藝文件。

2.2

萬向節(jié)滑動叉零件工藝規(guī)程的制訂

2.2.1

零件的分析

1．零件的三維模型如圖1所示

圖1萬向節(jié)滑動叉零件的三維模型圖2、零件的作用圖2萬向節(jié)傳動裝置示意圖

汽車上有一個很重要的部件，稱為萬向節(jié)。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負責(zé)驅(qū)動又負責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

萬向節(jié)在汽車上起到什么作用呢？汽車是一個運動的物體。在后驅(qū)動汽車上，發(fā)動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅(qū)動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。

汽車運行中路面不平產(chǎn)生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一個“以變應(yīng)變”的裝置來解決這一個問題，因此就有了萬向節(jié)這個東西。萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點象人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角變化。但它與肢體關(guān)節(jié)的活動形式又有所不同，它僅允許夾角在一定范圍內(nèi)變化。

目前后驅(qū)動汽車上應(yīng)用最廣的一種普通萬向節(jié)由萬向節(jié)叉、十字軸等基本零件構(gòu)成。十字軸裝配在萬向節(jié)叉上做連接，十字軸的軸頭上裝有滾針軸承，當(dāng)軸頭接入萬向節(jié)叉時，十字軸與萬向節(jié)叉之間就可以有相對旋轉(zhuǎn)，也就產(chǎn)生了多角度變化。萬向節(jié)叉上的花鍵連接又可以做小許的軸向移動，這樣就適應(yīng)了夾角和距離同時變化的需要。圖3

單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與輸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇機件的損壞，產(chǎn)生很大的噪音。因此，后驅(qū)動汽車的萬向節(jié)傳動形式都采用雙萬向節(jié)（見圖2），就是傳動軸兩端各有一個萬向節(jié)，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等。綜上所述，萬向節(jié)滑動叉的主要作用為：（1）傳遞扭矩，使汽車獲得前進的動力；（2）調(diào)整傳動軸的長度及其位置，以適應(yīng)夾角和距離同時變化的需要。

零件共有兩組加工表面（見二維圖，視圖1，視圖2），它們之間有一定的位置要求。（1）以φ39mm孔為中心的加工表面這組加工表面包括：mm的孔（主要加工表面）及其倒角；尺寸為mm的與相垂直的平面；平面上的4-M8螺孔。3、零件的工藝分析（2）以φ50mm花鍵孔為中心的加工表面這組加工表面包括：mm十六齒方齒花鍵孔（主要加工表面）；

φ55mm階梯孔；

φ62mm外圓表面及M60×1的外螺紋表面；

Rc1/8螺紋【Rc（R):圓錐內(nèi)(外）螺紋】。（3）兩組加工表面之間的主要位置要求1）mm花鍵孔與中心聯(lián)線的垂直度公差為100：0.2；2）二孔外端面對φ39mm孔的垂直度公差為0.1mm；3）mm花鍵槽寬中心線與φ39mm中