大修現(xiàn)場-脹差測點

高壓脹差位于#2軸承旁雙斜坡式探頭固定在機座上，轉(zhuǎn)子與氣缸相對移動時探頭與測量盤距離發(fā)生變化并輸出電壓改變，位移與輸出電壓成正比。低壓脹差位于#6軸承旁雙渦流傳感器補償式一個測量靶盤兩個渦流傳感器一、首先再復(fù)習一遍汽輪機脹差的定義當汽輪機啟動加熱或停止運行冷卻時以及負荷發(fā)生變化時，汽缸和轉(zhuǎn)子都會產(chǎn)生熱膨脹或冷卻收縮。由于轉(zhuǎn)子受熱表面積比汽缸大，且轉(zhuǎn)子的質(zhì)量比相對應(yīng)的汽缸小，蒸汽對轉(zhuǎn)子表面的放熱系數(shù)較大。因此，在相同條件下，轉(zhuǎn)子的溫度變化比汽缸快，轉(zhuǎn)子與汽缸之間存在膨脹差，而這差值是指轉(zhuǎn)子相對于汽缸而言，故稱為相對膨脹差（即脹差）。習慣上規(guī)定轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹時的脹差值為正脹差。例如當進入汽輪機的蒸汽溫度明顯升高或汽輪機暖機時，轉(zhuǎn)子和汽缸同時受熱膨脹，轉(zhuǎn)子由于質(zhì)量相對汽缸要小，受熱后膨脹要快，在軸向上膨脹量要大于汽缸的膨脹量，表現(xiàn)為正脹差。汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹時的脹差值為負脹差。當進入汽輪機的蒸汽溫度明顯降低或汽輪機滑參數(shù)停機時，轉(zhuǎn)子和汽缸同時受冷收縮，轉(zhuǎn)子由于質(zhì)量相對汽缸要小，受冷后收縮要快，在軸向上收縮量要大于汽缸的收縮量，表現(xiàn)為負脹差。我公司高壓缸脹差測點位置在汽輪機有頭部前箱內(nèi)我公司高壓缸脹差測點位置在汽輪機#2軸承箱內(nèi)我公司低壓缸脹差測點位置在汽輪機#5軸承箱內(nèi)二、差脹保護的意義：汽輪機啟動、停機和異常工況下，常因轉(zhuǎn)子加熱（或冷卻）比汽缸快，產(chǎn)生膨脹差值（簡稱差脹）。無論是正差脹還是負差脹，達到某一數(shù)值，汽輪機軸向動靜部分就要相碰發(fā)生摩擦。為了避免因差脹過大引起動靜摩擦，大機組一般都設(shè)有差脹保護，當正差脹或負差脹達到某一數(shù)值時，立即停機，防止汽輪機損壞。三、脹差大的危害：當脹差超過規(guī)定值時，就會使汽輪機動靜間的軸向間隙消失，發(fā)生動靜摩擦，引起汽輪機組振動增大，甚至掉葉片、大軸彎曲等嚴重事故。四、汽輪機在啟動、停機及運行過程中，脹差的大小與下列因素有關(guān)：1.啟動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當，加熱汽量過大或過小。（注意：我公司法蘭加熱聯(lián)箱左、右法蘭供汽管道與法蘭供汽管道距離不一樣，這就造成在投入法蘭加熱初期時容易造成因左、右法蘭進汽不均勻而引起左、右法蘭溫差變大的情況，所以在投入初期一定要根據(jù)左、右法蘭溫度上升情況來調(diào)整左、右分門的開度。）2.暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短。3.正常停機或滑參數(shù)停機時，汽溫下降太快。4.增負荷速度太快。5.甩負荷后，空負荷或低負荷運行時間過長。6.汽輪機發(fā)生水沖擊。7.正常運行過程中，蒸汽參數(shù)變化速度過快。8.軸位移變化。使脹差向正值增大的主要原因如下：1）啟動時暖機時間太短，升速太快或升負荷太快，主、再熱蒸汽溫度上升太快。2）汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量較低，引起汽加熱的作用較弱。3）滑銷系統(tǒng)或軸承臺板的滑動性能差，易卡澀。4）軸封汽溫度過高或軸封供汽量過大，引起軸頸過份伸長。5）機組啟動時，進汽壓力、溫度、流量等參數(shù)過高。6）推力軸承磨損，軸向位移增大。7）汽缸保溫層的保溫效果不佳或保溫層脫落，在嚴禁季節(jié)里，汽機房室溫太低或有穿堂冷風。8）雙層缸的夾層中流入冷汽（或冷水）。9）脹差指示器零點不準或觸點磨損，引起數(shù)字偏差。10）多轉(zhuǎn)子機組，相鄰轉(zhuǎn)子脹差變化帶來的互相影響。11）真空變化的影響。12）轉(zhuǎn)速變化的影響。13）各級抽汽量變化的影響，若一級抽汽停用，則影響高差很明顯。14）軸承油溫太高。15）機組停機惰走過程中由于“泊桑效應(yīng)”的影響。使脹差向負值增大的主要原因：1）負荷迅速下降或突然甩負荷。2）主汽溫驟減或啟動時的進汽溫度低于金屬溫度。3）水沖擊。4）汽缸夾、法蘭加熱裝置加熱過度。5）軸封汽溫度太低。6）軸向位移變化。7）軸承油溫太低。8）啟動進轉(zhuǎn)速突升，由于轉(zhuǎn)子在離心力的作用下軸向尺寸縮小，尤其低差變化明顯。9）汽缸夾層中流入高溫蒸汽，可能來自汽加熱裝置，也可能來自進汽套管的漏汽或者軸封漏汽。10）機組啟動時低壓蝶閥未開，中壓缸排汽受阻，中壓缸進汽量小，中壓缸排汽溫度高，中壓負脹差增大，機組負荷加不起來。11）機組停運后出現(xiàn)脹差向負方向發(fā)展過快的原因可能是：高、中、低壓缸軸封供汽分門沒有關(guān)嚴；軸封汽源沒有完全隔離；軸封減溫水沒有關(guān)閉；軸加風機沒有停運五、汽輪機啟動時怎樣控制脹差：1、選擇適當?shù)臎_轉(zhuǎn)參數(shù)。2、制定適當?shù)纳郎?、升壓曲線。控制好鍋爐升溫、升壓速度，避免主汽溫度、壓力大幅度變化。3、及時投汽缸、法蘭加熱裝置，控制各部分金屬溫差在規(guī)定的范圍內(nèi)。4、控制升速速度及定速暖機時間，帶負荷后，根據(jù)汽缸溫度掌握升負荷速度。5、沖轉(zhuǎn)暖機時及時調(diào)整真空。6、