透層、粘層、封層施工方案

透層、粘層、封層施工方案第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)、《福建省福州至泉州高速公路擴建(泉州段)路面及交通安全設施工程施工招標文件》。、《福建省福州至泉州高速公路擴建(泉州段)路面及交通安全設施工程施工招標文件》補遺書。、《福建省福州至泉州高速公路擴建(泉州段)路面工程第QB1合同段兩階段施工圖設計文件》。、《福建省高速公路路面施工標準化指南》(試行，2009.11)；、交通部頒發(fā)的《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034—2000；《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40—2004,《公路工程質量檢驗評定標準》(土建)JTGF80/l—2004；《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTGE51—2009；、施工現(xiàn)場踏勘實際情況和調查資料，結合我公司的實際情況，根據(jù)所需機械設備、施工管理水平、技術裝備及多年積累的類似公路擴建工程施工經(jīng)驗。、福建省公路建設主管部門、當?shù)卣诃h(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求。二、編制原則、根據(jù)本合同段工程實際情況，制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期目標按進度計劃圓滿完成。、合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。、積極推廣新工藝、新技術、新材料的應用，增加產(chǎn)品的科技含量。、采取積極有效的質量、安全環(huán)保措施，確保質量目標、安全環(huán)保目標的實現(xiàn)。、采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡計劃技術組織，進行有序、均衡、連續(xù)的施工。三、施工組織機構及設備1、組織機構現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手共10人。2、主要施工機械根據(jù)本工程的施工特點，擬投入如下主要施工機械序號設備名稱數(shù)量規(guī)格型號1瀝青灑布車12碎石撒布車1ZL50L3m33膠輪壓路機226t、20t4灑水車1東風8000L四、材料選擇及施工工藝：透層油：水泥穩(wěn)定碎石底基層的頂面透層油采用煤油稀釋道路石油瀝青70號，其摻配量應通過試驗確定，透入3%水泥穩(wěn)定碎石底基層的深度不小于5mm。灑布時間應該在碾壓成型并經(jīng)檢測壓實度合格、表面稍變干燥，但尚未硬化情況下灑布。此時滲透效果最佳。級配碎石下基層的頂面灑布透層油，透層油采用煤油稀釋瀝青，透入級配碎石下基層的深度不小于10mm。灑布時間在碾壓完成后可立即灑布，然后封閉交通。盡快完成下封層施工，限制交通。并盡早開始瀝青碎石上基層施工，確保級配碎石層穩(wěn)定。透層油質量應該符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40—2004的要求。為保證柔性基層強度，提高水泥穩(wěn)定性和施工期間不受施工車輛損害，在級配碎石基層與3%水泥穩(wěn)定碎石底基層之間設置厚1厘米單層熱表處下封層，并滿布4.75?9.5mm預拌碎石。熱瀝青表處下封層：瀝青表面處治材料規(guī)格和用量 表6.2.1瀝青種類類型厚度(cm)集 料(m3/1000m2)瀝青用量(kg/m2)規(guī)格用量石油瀝青單層1.0S125?81.0?1.2層鋪法瀝青表面處治路面宜采用瀝青灑布車及集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布車噴灑瀝青時應保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個灑布寬度噴灑均勻。灑布設備的噴嘴應適用于瀝青的稠度，確保能成霧狀，與灑油管成15。?25。的夾角，灑油管的高度應使同一地點接受2?3個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。瀝青表面處治噴灑瀝青材料時應對道路人工構造物、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。瀝青表面處治施工應確保各工序緊密銜接，每個作業(yè)段長度應根據(jù)施工能力確定，并在當天完成。單層式瀝青表面處治的施工工藝應按下列步驟進行:清掃底基層，撒布瀝青。本項目采用透層、下封層連續(xù)施工工藝，最大限度杜絕二次污染，下封層施工應待透層油破乳后表面干燥并刮除多余油膜部分后方可開始。瀝青的撒布溫度根據(jù)氣溫及瀝青標號選擇，石油瀝青宜為 130°C?170°C。分幾幅澆灑時，縱向搭接寬度宜為100mm?l50mm。撒布瀝青后應立即用集料撒布機撒布集料。撒布集料后應及時掃勻，達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊、也不露出瀝青的要求。局部有缺料時適當找補，積料過多的將多余集料掃出。兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青應暫留100?150mm寬度不撒布石料，待第二幅一起撒布。撒布集料后，不必等全段撒布完，立即用22t膠輪壓路機從路邊向路中心碾壓3?4遍，每次輪跡重疊約300mm。碾壓速度開始不宜超過2km/h,以后可適當增加。瀝青表面處治在碾壓結束后即可開放交通,并通過開放交通補充壓實，成型穩(wěn)定。在通車初期應設專人指揮交通或設置障礙物控制行車，限制行車速度不超過20km/h，使路面全部寬度均勻壓實。瀝青表面處治應注意初期養(yǎng)護。當發(fā)現(xiàn)有泛油時，應在泛油處補撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮料應掃出路外。根據(jù)設計圖紙，本次灑布集料為4.75?9.5mm預拌石子。預拌瀝青碎石的油石比可按0.3%-0.5%考慮。集料要干凈，其中0.6mm通過率應不大于3%。粘層油：施工過程中必須強化噴灑粘層油。在級配碎石下基層上做完透層油之后，待透層油充分滲透，稀釋劑揮發(fā)或者水分蒸發(fā)表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后方可噴灑粘層油。粘層施工的工藝同透層。級配碎石層頂面采用普通粘層用道路乳化瀝青。灑布量為0.6?1.0kg/m2,若發(fā)現(xiàn)車輛粘輪，可在粘層油上灑布4.75?9.5mm預拌小石子。在正式攤鋪瀝青穩(wěn)定碎石上基層前，應徹底清除粘層油表面上的污染物及松散小碎石。由于行車破損的要補撒粘層油。技術指標見下表：

普通粘層用道路乳化瀝青技術要求試驗項目單位技術要求破乳速度—快裂或中裂粒子電荷—陽離子（+）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1粘度恩格拉粘度計E251—6道路標準粘度計C…s8—20蒸八、、發(fā)殘留物殘留分含量不小于%50溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5針入度（25°C,5s,100g）,不小于0.1mm45—150延度（15C）,不小于cm40常溫貯存穩(wěn)定性1d 不大于5d 不大于%15在橋面板、橋頭搭板、明涵、水泥砼過渡板及路基段瀝青砼路面面層層間及ATB瀝青穩(wěn)定碎石上基層頂面均應灑布SBS改性乳化瀝青粘層油。橋面采用防水粘層，使用SBS改性乳化瀝青粘層油，技術指標見下表：粘層用sbss性乳化瀝青技術要求試驗項目單位技術要求破乳速度—快裂、中裂粒子電荷—陽離子（+）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1粘度恩格拉粘度計E25—1—10道路標準粘度計C…s8—25蒸八、、發(fā)殘留物殘留分含量不小于%60針入度（25°C,5s，100g），不小于0.1mm50—120軟化點，不小于C50延度（5°C），不小于cm20彈性恢復（25C），不小于%60溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5儲存穩(wěn)定性1d 不大于5d 不大于%15橋面鑿毛后應徹底清除水泥砼橋面上的浮漿、灰、土、砂等污物，用水車沖洗干凈，待表面干燥后噴灑。灑布要均勻一致，兩側護欄采取覆蓋保護措施嚴防污染。噴灑乳液中的純?yōu)r青含量不小于0.7Kg/m2,sBs改性乳化瀝青噴灑量不小于1.2Kg/m2.噴灑改性乳化瀝青同時應立即灑布4.75?9.5mm預拌小石子，并碾壓成型。此處應注意材料技術指標略高，是考慮到橋面鋪裝對粘結效果要求較高。隧道路面防水粘層：隧道防水粘層宜采用噴灑型陽離子改性乳化瀝青（PCR），其質量技術要求見下隧道防水粘層用改性乳L化瀝青技術要求試驗項目單位技術要求破乳速度—快裂粒子電荷—陽離子（+）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1粘度恩格拉粘度計E1—1025道路標準粘度計C…s8—25蒸發(fā)殘留物殘留分含量不小于%60針入度（25C,5s,100g）,不小于0.1mm40—120軟化點，不小于C55延度（5°C），不小于cm20彈性恢復（25C），不小于%6060C動力粘度,不小于PaS800溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5儲存穩(wěn)定性1d 不大于5d 不大于%15隧道內灑布量混凝土基層頂面參考橋面灑布量，在瀝青混合料層間參考以下層間灑布量。D.改性乳化瀝青層間粘層油噴灑乳液中的純?yōu)r青含量應＞0.3Kg/m2.噴灑量《0.4Kg/m2,具體噴灑量應該經(jīng)過試灑后確定。不遺漏，不堆積。噴灑后禁止運料車輛和行人通過。并應盡快組織上一層瀝青混合料鋪筑。五、注意事項1） 大風天、下雨天或者氣溫低于10°C時，都不得施工粘層油。2） 乳化瀝青存貯應按照施工情況，通常采用5天，存放中應不斷地進行攪拌，否則不準使用。六、 質量記