鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則-接觸網(wǎng)故障搶修開通與搶修報告

接觸網(wǎng)故障搶修開通與搶修報告校接觸網(wǎng)故障搶修開通與搶修報告故障搶修的機具材料準備一條新建電氣化鐵路開通前，相應人員、機具、材料、車庫、專用線路、搶修值班及值守房屋應按有關規(guī)定配置到位。接觸網(wǎng)故障搶修開通與搶修報告故障搶修的機具材料準備接觸網(wǎng)工區(qū)做好搶修機具料管理和日常維護保養(yǎng)。接觸網(wǎng)搶修用車輛應停放在能夠迅速出動的指定地點。如變更停放地點，工區(qū)值班員要及時報告供電調(diào)度員和供電段生產(chǎn)調(diào)度員。冬季取暖的地區(qū)，車庫應有采暖設施，保證車輛能及時出動。鐵路局供電調(diào)度員和供電段生產(chǎn)調(diào)度員應隨時掌握搶修車輛停放地點及狀況，交接班時進行交接，接班后要復查。接觸網(wǎng)故障搶修開通與搶修報告故障搶修開通后的線路處置01搶修作業(yè)結束后，應對故障設備涉及范圍內(nèi)整個錨段的接觸網(wǎng)技術狀態(tài)進行檢查，確認沒有侵入機車車輛限界和受電弓動態(tài)包絡線的情況，確認符合供電、行車條件方準申請送電、開通線路。02需改變正常供電運行方式時，根據(jù)預案內(nèi)容，供電調(diào)度員遠動操作或發(fā)令轉換保護定值區(qū)，必要時，及時向列車調(diào)度員提出限制列車對數(shù)等行車限制要求。接觸網(wǎng)故障搶修開通與搶修報告故障搶修開通后的線路處置定位支撐、補償裝置及接觸懸掛部分的搶修結束后，本線首列故障區(qū)段應限速160公里/小時及以下，具體限速要求由供電調(diào)度員通知列車調(diào)度員。線路開通后，現(xiàn)場搶修組應安排人員登乘巡視檢查，有條件的應在線路柵欄外觀察1－2趟車，檢查列車通過故障區(qū)段情況，確認供電設備正常搶修人員方準撤離。搶修人員根據(jù)當時具體情況和地形條件可從“應急作業(yè)通道”或申請登乘列車撤離線路。接觸網(wǎng)故障搶修開通與搶修報告故障搶修開通后的線路處置接觸網(wǎng)設備技術狀態(tài)不能滿足列車常速運行時，應采取列車限速等措施，由供電設備管理部門在相應車站登記行車條件，待確認接觸網(wǎng)設備恢復正常技術狀態(tài)后，恢復常速。高鐵采取限速、降弓行車限制措施臨時開通線路時，一般不設置降速、升降弓標志及手信號，由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。故障搶修開通線路后采取臨時降弓方式運行時，故障區(qū)段降弓運行時間一般不超過24小時。接觸網(wǎng)故障搶修開通與搶修報告搶修報告和總結牽引供電設備發(fā)生故障后，供電調(diào)度員及時收集故障搶修信息，上報牽引供電故障速報，必要時附圖或照片說明?，F(xiàn)場搶修組應指定專人負責故障情況及其修復過程的寫實（含影像資料），收集并妥善保管與故障相關的零部件等。接觸網(wǎng)故障搶修開通與搶修報告搶修報告和總結牽引供電運行各級管理部門要對每件事故、故障按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)程》和《鐵路供電設備故障調(diào)查處理辦法》認真調(diào)查、分析