內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)燃油系統(tǒng)-直流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)燃油系統(tǒng)

東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理功用：將燃油泵送來(lái)的低壓燃油升至高壓，定時(shí)、定量的送給噴油器。

型式：?jiǎn)误w螺旋柱塞式噴油泵。組成：泵體、柱塞偶件、調(diào)節(jié)齒條與齒圈、出油閥組件、柱塞彈簧、彈簧座等。結(jié)構(gòu)柱塞偶件:

柱塞、柱塞套組成，成對(duì)研磨不能對(duì)換。（1）柱塞：16V240ZJB柱塞：?jiǎn)温菪呏?。?）柱塞套：設(shè)上下油孔、與泵體進(jìn)油腔相通，上油孔由柱塞上螺旋邊控制開(kāi)閉，下油孔由下環(huán)槽邊控制開(kāi)閉。上油孔下油孔（3）供油過(guò)程：①吸油行程a、②第一空行程b、③供油行程c、④第二空行程d。上止點(diǎn)：當(dāng)噴油泵挺柱滾輪接觸供油凸輪于最高圓弧面時(shí)，柱塞處于上止點(diǎn)位置，這時(shí)，柱塞套的上通油孔處于螺旋槽內(nèi)，借助于水平孔與垂直孔使上通油孔與柱塞頂油腔溝通，下通油孔則被環(huán)形槽下部的導(dǎo)向圓柱面所遮蓋。下止點(diǎn)當(dāng)噴油泵挺柱滾輪接觸供油凸輪于基圓位置時(shí)，柱塞處于下止點(diǎn)位置，其頂面位于柱塞套的上通油孔之下，而下通油孔則處于環(huán)形槽處。①吸油行程a柱塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)為吸油過(guò)程。柱塞從上止點(diǎn)→下止點(diǎn)運(yùn)行→柱塞頂部部分真空→當(dāng)柱塞上端面和下環(huán)形槽讓開(kāi)上、下油孔時(shí)，低壓燃油→

上油孔

→柱塞頂面空腔下油孔→環(huán)形槽→徑向孔→軸向孔。②第一空行程b柱塞從下止點(diǎn)上行至下環(huán)槽邊關(guān)閉下進(jìn)油孔為止為第一空行程。柱塞頂部部分燃油回流至低壓油管。③供油行程c柱塞從下環(huán)槽邊關(guān)閉下進(jìn)油孔上行至上螺旋邊打開(kāi)上進(jìn)油孔為止，為供油行程。柱塞下環(huán)槽邊關(guān)閉下進(jìn)油孔再上升→柱塞頂部燃油壓力劇增→頂開(kāi)出油閥→向高壓油管供油→上螺旋邊打開(kāi)上進(jìn)油孔時(shí)，供油行程結(jié)束。幾何供油始點(diǎn)柱塞下環(huán)槽邊剛關(guān)閉下進(jìn)油孔的位置，叫幾何供油始點(diǎn)。幾何供油終點(diǎn)柱塞上螺旋邊剛打開(kāi)上進(jìn)油孔的位置，叫幾何供油終點(diǎn)。④第二空行程d柱塞從上螺旋邊打開(kāi)上進(jìn)油孔上行至上止點(diǎn)，為第二空行程。柱塞頂部燃油→軸向孔→徑向孔→螺旋槽→上進(jìn)油孔→低壓油管→壓力下降、出油閥落座關(guān)閉。噴油器噴油器

組成縫隙式濾清器進(jìn)油管噴油器體保護(hù)帽鎖緊螺母調(diào)壓螺栓上下彈簧座調(diào)壓彈簧墊座針閥偶件壓緊螺母結(jié)構(gòu)針閥偶件：由針閥、針閥體組成。針閥：采用雙錐面過(guò)渡，上為導(dǎo)向桿，下為密封桿，頭部設(shè)密封錐角60o-10′。針閥體：密封錐角59o+10′，頭部有8個(gè)0.45mm噴孔，噴射夾角150o-5′，中部設(shè)油室。

調(diào)壓螺栓及彈簧擰動(dòng)調(diào)壓螺栓可調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力，即調(diào)節(jié)針閥的開(kāi)啟壓力，開(kāi)啟壓力為26Mpa，調(diào)整后擰緊螺母。

縫隙式濾清器安裝在進(jìn)油管內(nèi)，防止燃油中漏過(guò)的雜質(zhì)或高壓油管剝離的顆?？ㄗ♂橀y，堵塞噴孔，拉傷針閥偶件等而設(shè)。在鋼制濾芯軸上開(kāi)出三角槽，燃油流過(guò)三角槽時(shí)，雜質(zhì)被過(guò)濾。工作原理1.噴油泵供油時(shí)：噴油泵供油→高壓油管→縫隙式濾清器→進(jìn)油管→噴油器體→墊座→針閥體→油室，當(dāng)油壓大于彈簧壓力時(shí)，針閥上升→高壓燃油經(jīng)針閥體上的8個(gè)噴孔噴入氣缸。

2.停止供油時(shí)：高壓油管壓力下降→針閥體油室壓力下降→彈簧使針閥落座，停止噴油。

3.污油的處理：油室微量燃油→針閥偶件間潤(rùn)滑→彈簧腔→噴油器體泄油孔→氣缸蓋進(jìn)油管孔管座→污油管→污油箱。東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)清洗燃油精濾器組成濾清器下體、4個(gè)罩殼、4個(gè)濾芯、上芯桿、下芯桿、錐形彈簧、上壓蓋、下壓蓋、組成上膠墊、下膠墊、密封圈、放氣裝置（引氣管、放氣閥）。密封圈濾清通路燃油→體上進(jìn)油管→分四路進(jìn)入濾清器外罩與濾芯之間→四個(gè)濾芯→下空芯桿→體的下部出油腔→出油管→柴油機(jī)左右側(cè)燃油總管。清洗過(guò)程1.斷開(kāi)燃油泵開(kāi)關(guān)4K。2.用17mm扳手松下燃油精濾器體上的放油堵放油至油盤內(nèi)。3.用22mm、27mm扳手松下排氣管連接螺母，取出舊濾芯，檢查芯桿螺紋及墊是否良好，芯桿排氣管孔是否暢通，外罩有無(wú)裂紋。4.更換新元件，檢查套及密封墊是否良好。5.閉合燃油泵開(kāi)關(guān)4K，泵油，排凈空氣，檢查管路應(yīng)無(wú)泄漏。更換時(shí)機(jī)當(dāng)精濾器前后壓力差過(guò)大或精濾器清洗期限達(dá)到20000～30000km時(shí)，要及時(shí)更換濾芯，對(duì)燃油精濾器進(jìn)行清洗。燃油系統(tǒng)功用定時(shí)、定量、定質(zhì)地向氣缸內(nèi)噴射燃油。1.定時(shí)：按發(fā)火順序和配氣相位選擇最佳噴射時(shí)機(jī)。2.定量：噴射量與柴油機(jī)負(fù)荷相適應(yīng)。3.定質(zhì)：噴入氣缸的燃油清潔、霧化。通路燃油箱→燃油粗濾器→截止閥→燃油泵Ⅰ→逆止閥安全閥→燃油箱。截止閥→燃油泵Ⅱ→逆止閥燃油精濾器→左限壓閥→燃油預(yù)熱器→油箱。右側(cè)燃油總