瀝青路面養(yǎng)護-低溫修補技術(shù)

路面養(yǎng)護新技術(shù)第二節(jié)低溫修補技術(shù)一、低溫修補技術(shù)的發(fā)展瀝青路面上經(jīng)常會出現(xiàn)坑洞，如不及時修補，不僅影響路容，而且影響行車安全。如果是冬季或雨季，采用熱拌瀝青混合料修補不方便，以致于等到天熱時才修補。當(dāng)坑洞蔓延擴大成片時，不僅增大了養(yǎng)護工作量，也加速了路面的破壞。一、低溫修補技術(shù)的發(fā)展因此，及時修補坑洞是非常必要的。存儲式冷鋪瀝青混合料就是適應(yīng)路面坑洞修補用的路面養(yǎng)護材料。這種瀝青混合料是在熱態(tài)下拌和，冷卻后裝入袋中儲存起來，當(dāng)路上出現(xiàn)坑洞時，可隨時運至現(xiàn)場，攤鋪壓實，恢復(fù)路面平整，保證正常交通。瀝青路面坑槽修補二、低溫修補技術(shù)的特點01這種存儲式冷鋪瀝青混合料存放在密閉的袋內(nèi)，可以儲存幾個月，甚至更長的時間，能保持良好的疏松狀態(tài)而不成團，即使成團，經(jīng)拍打就能散開。02混合料在路面坑洞中攤鋪后，經(jīng)過壓實即能粘結(jié)成型而不松散，這就要求混合料具有良好的粘結(jié)性能和壓實性。三、低溫修補技術(shù)的優(yōu)點1路面在行車作用下會逐漸壓實，強度慢慢提高。2常溫下施工，且使用簡單工具即可進行坑洞修補，操作頗為方便。3冷鋪瀝青混合料預(yù)先在工廠中生產(chǎn)并儲存起來，隨時可供使用。4經(jīng)過碾壓成型的冷鋪瀝青路面，具有與熱鋪瀝青路面基本一樣的使用性能，且冷鋪瀝青路面不易出現(xiàn)溫度收縮裂縫。四、影響冷鋪瀝青材料性能的主要因素必須使用液體瀝青，但其輕質(zhì)油分應(yīng)不揮發(fā)過快。應(yīng)選擇中凝或慢凝的液體瀝青，黏度宜控制在1～10Pa.s范圍內(nèi)。1、瀝青的黏度四、影響冷鋪瀝青材料性能的主要因素2、瀝青用量當(dāng)瀝青較多時，自由瀝青較多，相互之間容易粘結(jié)，混合料易結(jié)塊成團，結(jié)團后不易打散；當(dāng)瀝青用量較少時，不足以充分裹覆集料表面，集料顆粒之間粘結(jié)性差，碾壓不能使混合料形成整體，路面容易出現(xiàn)松散。需要根據(jù)試驗確定瀝青用量。四、影響冷鋪瀝青材料性能的主要因素3、瀝青中的添加劑（1）改性劑：在瀝青中添加樹脂改性劑，有利于提高混合料的粘結(jié)性，改善儲存性，尤其是改善混合料使用初期的穩(wěn)定性。（2）增水劑：在瀝青中添加增水劑，有利于混合料抵抗雨水的侵蝕，并能在潮濕狀態(tài)下緊急修補使用。四、影響冷鋪瀝青材料性能的主要因素3、瀝青中的添加劑（3）催干劑使混合料顆粒表面的瀝青膜適當(dāng)干燥，降低粘結(jié)性，保持混合料的疏松性。四、影響冷鋪瀝青材料性能的主要因素4、集料級配與礦粉用量為提高混合料的承載能力和表面粗糙度，其集料宜設(shè)計成近似SMA以能形成骨架結(jié)構(gòu)的級配，但礦粉用量控制在1%～3%范圍，這樣有利于提高混合料的疏松性和強度。如何評定疏散性與壓實性？國際上大都采用經(jīng)驗判斷的方法。即用手將混合料捏緊，松開手混合料能成團，則表明混合料可壓實成型而不松散；將成團的混合料拍一下，混合料即能散開，則表明混合料疏松性良好。五、冷鋪瀝青混合料的技術(shù)要求1、疏散性與壓實性冷鋪混合料在壓實后需要達到一定強度，以承受車輪荷載。由于馬歇爾試驗方便，故以穩(wěn)定度評定其初始強度。取冷鋪混合料1000g，在常溫下正反面各錘擊75次，脫模后在常溫下測定馬歇爾穩(wěn)定度。五、冷鋪瀝青混合料的技術(shù)要求2、初始強度儲存式冷鋪瀝青混合料壓實后，初始空隙率大，抗水性差，因此需要校驗其水穩(wěn)定性。將常溫下成型的馬歇爾試件浸泡一晝夜，測試浸水后的穩(wěn)定度與原穩(wěn)定度的比值，作為評定混合料的水穩(wěn)性。五、冷鋪瀝青混合料的技術(shù)要求3、殘留穩(wěn)定度將混合料裝入塑料袋內(nèi)，然后放在-10℃的冰箱內(nèi)冷凍4h以上，取出后將1000g樣品立