S218安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路工程(青田段)環(huán)境影響報告書

1 1 3 5 7 7 8 8 8 12 12 14 17 19 20 20 20 32 52 52 52 53 54 74 74 74 87 87 88 108 108 112 112 126 126 135 162 167 172 172 181 181 186 197 199 201 202 205 205 206 208 209 209 210 212 212 212 213 215 215 219 220 220 223 224 224 228 229 230 230 230 231 236 236 236附件6：關于麗水市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃環(huán)境影響報告書環(huán)附件7：S218安吉至龍港公路縉云附件8：S218:安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路工程（青田段）浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司經濟社會快速發(fā)展，但現(xiàn)有高等級公路主要集中在青田縣南部及西部地區(qū)，北部山區(qū)高等級公路缺乏，落后的交通出行條件已成為北部山區(qū)加快經濟社會發(fā)本項目為S218縉云方溪至青田季宅段公路工程，項目位于縉云縣南部，青田縣的西北部。青田段內的青田三房村和季宅鄉(xiāng)等鄉(xiāng)村主要通過低等級公路里；而本項目建成后從青田船寮至縉云縣城總里程約54公里，縮短了公路里水市發(fā)展和改革委員會關于S218安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路至青田季宅段公路工程（青田段）可行性研究報告批復的函》（麗發(fā)改基礎里，設計等級為二級公路，新建，因此該項目應編制環(huán)境影響報告書，具體判浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司2定見表1.1-1。我公司組織專業(yè)技術人員成立了課題組，對擬建工程沿線進行實地踏勘、資料收集、環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測，在此基礎上編制完成了《S218安吉至浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司3130等級公路（不含維護；援、應急保通工程以及國防目；不含改擴里（不含）以上的二級及以上等級公路；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)二級及以上等級公路其他（配套設施除外；不涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級、四級公路（三）中的本公路推薦方案13.889公里，設計等級為二級公路，全線為新建段，評價范圍涉多個村莊，村莊滿足環(huán)境敏感區(qū)判定第三條中：“以居綜上，本工程滿足報告書判定中的：“新建及涉及環(huán)境敏感區(qū)二級及以上等級公環(huán)境影響評價工作一般分三個階段，即調查分析和工作方案制定階段，分析論證和預測評價階段，環(huán)境影響報告書（表）編制階段。具體流程見圖1.2-浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司4受建設單位委托后，研究國家和地方有關環(huán)境保護的法律法規(guī)、政策、（3）根據項目特點，研究相關技術文件和其他有關文件，進行初步的工程分析，確定項目的產污環(huán)節(jié)、污染物排放源強以及該項目對環(huán)境的影響，明浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司5委托第三方檢測單位對項目所在區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀進行監(jiān)測和分析。收集項目所在地環(huán)境特征資料包括自然環(huán)境、周圍環(huán)境概況、環(huán)境監(jiān)測數據。完成環(huán)境對建設項目進行工程分析，完成環(huán)境影響預測與評價以及環(huán)境風險評價術論證以及環(huán)境影響經濟損益章節(jié)的撰寫。根據建設項目環(huán)境影響情況，提出運營期的環(huán)境管理及監(jiān)測計劃要求，完成環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測章節(jié)撰寫。同按照國務院關于發(fā)布實施《促進產業(yè)結構調整暫行規(guī)定》和國家發(fā)改委頒路縉云方溪至青田季宅段公路工程中的一段，為規(guī)劃中普通干線公路“十縱六橫”布局中的一縱。因此，本公路建設是符合《麗水市綜合交通發(fā)展“十四《麗水市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃環(huán)評》，已經通過麗水市生態(tài)環(huán)境局審查（麗環(huán)函【2021】57號），根據2.11.3節(jié)分析，本項目建設滿足規(guī)劃因此，本公路符合《青田縣綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，符合浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司61.3.3排放污染物符合國家、省規(guī)定的污染物排放標準和重點污染物排放總量本公路建成后，沿線的敏感點聲環(huán)境將有一定的超標，在落實本環(huán)評提出本項目建設內容主要為交通公路建設，項目投入營運后產生的污染物主要設項目用地用海依據的函》（自然資辦函〔2022〕2080號），本公路涉及青田縣十七都青田源頭水水源涵養(yǎng)生態(tài)保護紅線，采取了氣常規(guī)污染因子均能達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準要求。且根據監(jiān)測結果，一類區(qū)環(huán)境空氣質量PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3均滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的一級標準要求。因此評價區(qū)域環(huán)境空氣良根據《2022年麗水市生態(tài)環(huán)境狀況公報》青田縣境內河流水質總污染物的排放而超出對應的環(huán)境功能區(qū)規(guī)定的環(huán)境質量的要求。因本項目為公路建設項目，主要涉及土地資源的利用。工程永久占地經取得建設項目用地預審與選址意見書（用字第331101202300029根據《青田縣“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》：浙江省麗水市青田縣青田生態(tài)公益林保護區(qū)優(yōu)先保護區(qū)（ZH33112110046）、浙江省麗水市青田縣青田水源涵養(yǎng)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)優(yōu)先保護區(qū)浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司7（ZH33112130002）具體見圖2.11-4，其準入要求及符合性分析見表2.11-3。根據分析可知，本項目符合所在管控單元的生態(tài)環(huán)境準聲環(huán)境：公路營運期噪聲源強較大，聲環(huán)境影響評價屬于評價中要重點關要為汽車尾氣影響，因此本項目大氣環(huán)境影響水環(huán)境：本項目正常施工及營運期間，水污染物排放強度較為輕微，因《青田縣綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》和《麗水市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》及規(guī)劃環(huán)評，項目建設符合“三線一單”要求。本項目實施后，將完善區(qū)域路網結構的需要，對促進沿線社會經濟發(fā)展，建設共同富裕示范區(qū)具工程在施工期、營運期將產生一定的環(huán)境影響。建設單位及施工單位應嚴格執(zhí)行國家有關的環(huán)境保護法規(guī)，切實執(zhí)行本報告提出的各項生態(tài)保護和污染防治對策措施，可把對環(huán)境的影響降到最低。工程符合建設項目環(huán)評審批原則及要求。從環(huán)境保護的角度出發(fā)，項目建設及運營單位加強管理，切實做好環(huán)浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司8環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測調查分析，對公路建設期和營運期的噪聲、環(huán)境空氣、生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境等方面的影響進行評價，提出減小環(huán)境負面影響的措施和建議，為（17）《中華人民共和國水土保持法實施條例》（2011年1月8日施浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司9（21）《國務院關于進一步推進全國綠色通道建設的通知》（國發(fā)），（22）《關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見》（交（23）《關于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知》（交環(huán)發(fā)[2004]314（24）《關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲（29）《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》（交運發(fā)〔2011〕（33）《關于切實加強風險防范嚴格環(huán)境影響評價管理的通知》，環(huán)發(fā)（34）《關于發(fā)布地面交通噪聲污染防治技術政策的通知》，環(huán)境保護（35）《關于加強環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質量的指導意浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司10（8）浙江省生態(tài)環(huán)境廳關于發(fā)布《省生態(tài)環(huán)境主管部門負責審（10）《浙江省突發(fā)事件應急預案管理實施辦法》浙江省人民政府辦公（12）《浙江省環(huán)境保護廳關于印發(fā)建設項目環(huán)境影響評價信息公開相關浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司11（1）S218安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路工程（青田段）工（2）《麗水市發(fā)展和改革委員會關于S218安吉至龍港公路縉云方溪至青（3）《S218安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路工程（青田段））；（4）《麗水市發(fā)展和改革委員會關于S218安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路工程（青田段）可行性研究報告批復的函》（麗發(fā)改基礎（5）《S218安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路工程（青田段）（6）《S218安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路工程（青田段））；（1）《麗水市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，麗水市發(fā)展和改革委員會）；）；）；浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司12評價的重點是聲環(huán)境影響評價，施工期和營運期的生態(tài)保護和污染防治對（1）聲環(huán)境影響評價以工程沿線評價范圍內敏感（2）生態(tài)環(huán)境影響評價的主要內容是項目建設期對生態(tài)的影響及水土流失（4）地表水環(huán)境影響評價以公路沿線的為山澗小溪和船寮溪及其支流等河（5）污染防治對策的目的是為使工程建設對環(huán)境造成的不利影響降低到最工程沿線涉及的河流主要為山澗小溪、船寮溪及其支流，根據《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2015山澗小溪未劃分水環(huán)境功能區(qū)及水根據麗水市環(huán)境空氣功能區(qū)劃圖，工程全線位于一類區(qū)（K17青北林地一浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司13本公路沿線現(xiàn)狀尚未劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）和《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014）確定，公根據原國家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)(2003)94號《關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的通知》（2003.5.27）、《聲環(huán)境質量①在已劃分聲環(huán)境功能區(qū)的城市區(qū)域，其評價范圍內應按《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）執(zhí)行；未劃分聲環(huán)境功能區(qū)的城市區(qū)域，由縣級以上地浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司14上地方人民政府參照《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）和《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014確定用地邊界外合理的噪③評價范圍內的學校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外工程沿線河流主要為山澗小溪、船寮溪及其支流。參照執(zhí)行《地表水環(huán)境項目pHDOCODMn石油類氨氮總磷BOD5標準值（II類）6~9≤0.05≤0.5≤0.1環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的一級標NO2PM10PM2.5浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司154mg/m3本公路沿線現(xiàn)狀尚未劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）和《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014）確定，公根據原國家環(huán)保總局環(huán)發(fā)(2003)94號《關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的通知》（2003.5.27）、《聲環(huán)境質量①在已劃分聲環(huán)境功能區(qū)的城市區(qū)域，其評價范圍內應按《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）執(zhí)行；未劃分聲環(huán)境功能區(qū)的城市區(qū)域，由縣級以上地上地方人民政府參照《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）和《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014確定用地邊界外合理的噪③評價范圍內的學校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司1612（含三層）222/施工期：本工程工程沿線經過河流主要為山澗小溪及船寮溪，施工生產污廢水經過處理達到城市雜用水水質標準后回用于施工生產活動，城市雜用水水質標準執(zhí)行《城市污水再生利用―城市雜用水水質》（GB/T18920-2020）。施工人員生活污水經臨時設置化糞池，并定期清運至沿線村莊農村生活污水處理營運期：本項目設置一處公路服務站，服務站產生的生活污水采用二級生化處理達到《城市污水再生利用―城市雜用水水質》（GB/T18920-2020）的的城市綠化用水要求，再經消毒處理后回用至沖廁1pH2354BOD5≤5NH3-N≤5867建設期施工作業(yè)噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-），浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司172、當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪本項目施工期廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-mg/m3mg/m340（熔煉、浸涂）運營期公路服務站食堂油煙廢氣排放執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標準（試≥13對應灶頭總功率（108J/h）1.675.0對應排氣罩灶面總投影面積（m2）≥1.13.3≥3.3,＜6.6工程施工期可能對地表水產生的影響是施工營地的施工廢水和生活污水的運至沿線村莊農村生活污水處理設施進行處理。營運期本公路無污水產生。污技術導則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018）“5.2評價等級確定”，本項目污水屬于間接排放，本項目為水污染影響型建設項目，為此判定本項目地表浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司18域面積比例R=0.87%＜5%，根據《環(huán)境影響評價技術導則－地面水環(huán)境》），本項目為二級公路建設工程，設置一處服務站，服務站內不設置鍋爐，加油站另行立項，本項目評價內容無集中式排放源。根據《環(huán)境影響評價技術導則（大氣環(huán)境）》（HJ2.2-2018）等級劃分要求，確定大氣環(huán)境評價工作等級根據《環(huán)境影響評價技術導則（聲環(huán)境）》（HJ2.4-2021）評價等級劃分前后評價范圍內聲環(huán)境保護目標噪聲級增量達5dB（A）以上，且受影響人口本工程為線性工程，以隧道形式下穿青田縣十七都青田源頭水水源涵養(yǎng)生態(tài)保護紅線，但在該生態(tài)保護紅線內無永久、臨時占地。因此根據《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》（HJ19-2022確1涉及國家公園、自然保護區(qū)、世界23涉及生態(tài)保護紅線時，評價等級不項目以隧道的形式兩次穿越青田縣十七都青田源頭水水源涵養(yǎng)生態(tài)保護紅線，穿越長度分4水域水文要素影響型且地表水評價等級不低于二級的建設項目，評價本項目地表水水文要素評價等5地下水位或土壤影響范圍內分布有天然林、公益林、濕地等生態(tài)保護目標的建設項目，評價等級不低于浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司1967線性工程地下穿越或地表跨越生態(tài)敏感區(qū)，在生態(tài)敏感區(qū)范圍內無永久、臨時占地時，評價等級可下調本工程為線性工程，以隧道形式下穿青田縣十七都青田源頭水水源涵養(yǎng)生態(tài)保護紅線，但在該生態(tài)保護紅線內無永久、公路運輸過程中的風險事故造成的影響主要是對沿線水體和環(huán)境空氣的影響，有毒有害的固態(tài)、液體危險品因交通事故而泄漏、落水將造成水體的嚴重污染，危害農業(yè)灌溉等方面；易燃易爆運輸車輛如發(fā)生事故，將引起爆炸，危及人身安全并導致有毒有害氣體污染環(huán)境空氣。根據《建設項目環(huán)境風險評價1、水環(huán)境：公路中心線兩側各200m以內的水域，以及跨河橋梁上游穿青田縣十七都青田源頭水水源涵養(yǎng)生態(tài)保護紅線，評價范圍為線路穿越段兩端和中心線兩側各1000m范圍內；其他路段為公路中心線兩側各300米范圍浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司20杭州市西根據對本工程環(huán)境影響要素識別及各要素主要污染因子的篩選，確定各專工程沿線河流主要為山澗小溪和船寮溪及其支流，參照執(zhí)行《地表水環(huán)境浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司21杭州市西全長寬度123456789根據《青田縣季宅鄉(xiāng)日供水200噸以下農村飲用水工程水源地保護范圍》浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司22杭州市西浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司23杭州市西本項目的主要保護對象是工程沿線的村莊等，根據1∶2000平縱面圖及現(xiàn)浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司24杭州市西根據《青田縣縣域總體規(guī)劃（2006-2020）》，本公路兩側評價范圍內無規(guī)主要保護工程影響區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和完整性，盡量減少工程建設對生態(tài)環(huán)境的影響，避免擾動施工管理區(qū)范圍外的動植物。采取生態(tài)恢復措施，恢復根據《關于浙江等省（市）啟用“三區(qū)三線”劃定成果作為報批建設項目讓論證結果，本項目以隧道的形式兩次穿越青田縣十七都青田源頭水水源涵養(yǎng)生態(tài)保護紅線，穿越長度分別為界牌嶺隧道160m（K11+527~687）：紅線分布密集，同時隧道長度較長，因此不可避免的穿越了生態(tài)保護紅線，穿通過和比選線位的比較可以看出，比選方案穿越生態(tài)保護紅線的長度更長，且涉及到線路沿線路基開挖占用生態(tài)保護紅線。因此相對來說目前推薦線浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司25杭州市西該路段生態(tài)保護紅線較為集中連片、永久基本農田分布密集。通過選址方案分析，兩方案均不可避免的涉及生態(tài)保護紅線，且方案二存在路基部分占用該處路段推薦線位由北向南大致沿著山體進行布設，高差較大，最高處達100米。出于項目建設需克服高差的考慮，同時也結合山區(qū)地形的特點，在該處設置三房隧道，以隧道形式穿過山體，到達山體對側的源坑村，在消除了高差過大對路線布設的影響的同時，也滿足了道路沿線源坑村、三房村等周邊村莊村民的出行需求，發(fā)揮了承擔區(qū)域對外交通出行及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通出行的根本作用。且考慮到該路段東側永久基本農田分布情況，推薦方案線位也難以沿東側布線，因此該路段不可避免的以隧道形式穿越生態(tài)保護紅線?！闭憬虛P環(huán)境工程技術有限公司26杭州市西本工程評價范圍內沿線涉及到30處掛牌古樹。具體古樹統(tǒng)計詳見表2.10-村浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司27杭州市西123456789浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司28杭州市西料加工場以及建設用料堆場放，本項目不設置面積線1無否2否3否44#臨時施否浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司29杭州市西1否2否3否44#臨時棄渣場否5否1否2否3否44#表土堆場否5否12345/m/m4a類2類10526733645205946637648039025711K25+200~500路基/橋梁路北89.683.95.75342層為主磚結構居民房屋，正向周圍為丘陵農村地區(qū)/m/m10420304054603708534浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司32杭州市西2.11.1與《青田縣綜合交通運輸發(fā)展“十根據《青田縣綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》：“十四五”期間，青田縣交通以提升網絡化水平、優(yōu)化路網等級結構為重點，將持續(xù)推進區(qū)域干線路網的互聯(lián)互通，加強與周邊地區(qū)未貫通路段和瓶頸路的建設，全面提升干線公路網絡規(guī)模和通行效率。結合現(xiàn)狀公路基礎路網情況，“十四五”期間規(guī)劃一縱：S218安吉至龍港省道。規(guī)劃省道。路線起于安吉上堡（浙皖省溪口街道、鶴城街道、甌南街道、油竹街道、山口鎮(zhèn)、仁莊鎮(zhèn)、湯垟鄉(xiāng)，規(guī)劃因此本項目符合《青田縣綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，詳見圖浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司34杭州市西2.11.2與《麗水市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)根據《麗水市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》：普通國道建設以提升網絡化水平、優(yōu)化路網等級結構為重點，優(yōu)先推進斷頭路建設和低等級路改造，加快構建“十縱六橫”普通國省道干線網，助推區(qū)域資源要素的集約配置和產業(yè)的集聚發(fā)展，斷頭路和低等級路項目全面開工建設，有效提升二級及以上公路“十四五”投資……方溪至青田季宅段……本項目屬于安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路工程中的一段，為規(guī)劃中普通干線公路“十縱六橫”布局中的一縱。因此，本公路建設是符合浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司36杭州市西2.11.3與麗水市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃環(huán)評及審查意見相符根據《麗水市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃環(huán)評》，已經通過麗水市根據法律法規(guī)、各類管理條例：國家公園核心區(qū)、自然保護區(qū)核心區(qū)及緩沖區(qū)、飲用水水源一級保護區(qū)、森林公園、風景名勝區(qū)核心景區(qū)、濕地公園保育區(qū)等區(qū)域屬于禁止建設區(qū)域，是本輪麗水市綜合交通運輸發(fā)展“十四五“規(guī)（2）但少部分規(guī)劃路線因路線起終點、路線整體走向等工程原因無法避讓“飲用水源二級保護區(qū)”、“風景名勝區(qū)”等區(qū)域，本次評價提出采用“隧道根據法律法規(guī)、各類管理條例，結合敏感區(qū)的功能區(qū)劃分類，本次評價作（3）若因工程條件、地質條件、技術條件等的限制，確實無法避開限制建設區(qū)的情況下，在工程可行的條件下，采用“隧道或橋梁一跨而過”無害化方式穿越，并開展占用的限制建設區(qū)用地相關專題論證，在征得相應主管部門同境領域進一步深化“放管服”改革，推動經濟高質量發(fā)展的指導意見》，其中進一步提高環(huán)評審批效率，服務實體經濟中指出：“對審批中發(fā)現(xiàn)涉及生態(tài)保護紅線和相關法定保護區(qū)的輸氣管線、鐵路等線性項目，指導督促項目優(yōu)化調浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司37杭州市西整選線、主動避讓；確實無法避讓的，要求建設單位采取無害化穿（跨）越方式，或依法依規(guī)向有關行政主管部門履行穿越法定保護區(qū)的行政許可手續(xù)、強化減緩和補償措施。”根據上述政策要求，本次規(guī)劃涉及生態(tài)紅線的項目，應麗水市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃環(huán)評報告提出的環(huán)境影響減緩措麗水市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃環(huán)評審查意見提出的環(huán)境影響減本工程不涉及水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等，但涉及青田縣十七都青田源頭水水源涵養(yǎng)生態(tài)保護紅線，采取了隧道形式無害化穿越、其中隧道進出口距離最近的生態(tài)紅線約35m，本環(huán)評報告對項目產生的各類污染物排放提出了采取水市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃環(huán)評》及審查意見中提出的相關環(huán)保要規(guī)劃項目穿越一類區(qū)不得新增大氣污染源，大臨設施選址避開上述一類區(qū)范1、施工揚塵控制。運輸車輛清潔、加蓋、限速；施工便3、施工機械尾氣控制。優(yōu)選先進機械，加強日常維護保1、加強公路養(yǎng)護，保持道路良好的運營狀態(tài)，減少車輛尾氣的排2、加強組織管理，對上路車輛進行檢查，禁止車況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴容易灑落的車輛上路，同時加強對收費人員的技能培訓，減少車輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車尾氣排放對沿線環(huán)境空氣的影設施廚房油煙廢氣排放應執(zhí)行《飲食業(yè)油煙廢氣排放標準（試行）》（2）油煙廢氣排放應執(zhí)行《飲食業(yè)油煙廢氣排放標準（試行）》(GB18483－2001)，安裝與經營規(guī)模相匹配的油煙凈化措施（服務區(qū)廚房安裝等離子油煙凈化器，其他輔助設施可視食堂規(guī)模安裝小型油（3）應當定期對油煙凈化設施進行維護保養(yǎng)，保證油煙凈化設施的響合理規(guī)劃布局，進行方案比選，合理選址、優(yōu)化線位，選址選線盡量遠離居民點、學校、醫(yī)院等聲環(huán)（1）選用低噪聲施工機械、設備和工藝，振動較大的固定機械設備應加裝減振機座，同時加強各類施工設備的維護和保養(yǎng)，保持其良好的運轉，以便從根本上降低噪聲源（2）合理選擇運輸路線，盡量在晝間利用現(xiàn)有的道路用影響；此外，在途經現(xiàn)有村鎮(zhèn)、學校時，應減速慢行、禁（3）相對于營運期來講，施工期噪聲影響是短期行為，主要為夜間施工干擾居民休息，因此高噪聲施工機械在夜間（22∶00-6∶00）時，在沿線的聲環(huán)境敏感點附近應停（4）對需要安裝通風隔聲窗的房屋在施工期之前落實到（1）在線路兩側劃定噪聲防護距離作為交通噪聲緩沖區(qū)，達到3類聲環(huán)境排放標準限值的區(qū)域（藍色區(qū)域）作為緩沖區(qū)，緩沖區(qū)內不得標準限值區(qū)域，建議作為對噪聲不敏感的工業(yè)、企業(yè)或綠化林地等用（2）線路經過城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)域時，應配合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，盡量控制線路兩側噪聲緩沖區(qū)范圍的用地類型，盡量避免在緩沖區(qū)內規(guī)劃聲環(huán)境敏感的建構筑物，同時，利用工業(yè)企業(yè)、商業(yè)等對聲環(huán)境不敏感的建（5）對于距公路很近、規(guī)模較大且受施工期噪聲影響嚴期同時加強施工監(jiān)測，如果敏感點監(jiān)測不能滿足相應的聲環(huán)境質量標準，可以采取臨時性的降噪措施，如設置臨時（5）若涉及隧道施工，爆破作業(yè)將對周邊敏感目標產生影響。隧道施工時會受到瞬時爆破噪聲的影響，瞬時爆破噪聲級在85dB以上，會對周邊居民的生活、學習和休息構安全也會產生影響。建議施工單位在爆破施工前與這洞作業(yè)，必要時應設置臨時隔聲屏障和減振溝。應盡量避免在晨昏和晚上進行爆破性作業(yè)，大規(guī)模爆破開始前可以進響涉及飲用水水源一級保護區(qū)的必須進行避讓調整，不得不穿越二級保護區(qū)和準保護區(qū)時采取嚴格的飲用水源保護區(qū)防護措施，將有效避免或減輕對水源1、橋梁施工場地設置的拌合站、預制件場等大臨工程應避免設置在飲用水源保護區(qū)范圍內，不得設置在飲用水水橋梁施工期間施工人員在營地生活會產生一定數量的生活污水，這些生活污水，尤其是糞便污水若直接排入地表水收集糞便污水，盡量鼓勵當地農民還田，不能還田的廢水應采取槽罐車運輸至周邊城鎮(zhèn)污水處理廠處理，禁止將糞便污水直接排入地表水體中。此外，在施工營地每日還將入水體從而造成一定的污染。建議將施工營地產生的生活2、施工營地應首先考慮避免設置在飲用水源二級保護區(qū)陸域范圍內，如確需在飲用水源二級保護區(qū)陸域范圍內設置施工營地，必須在施工營地設置臨時干廁或化糞池，收集糞便污水，盡量鼓勵當地農民還田，不能還田的污水應采取槽罐車運輸至周邊城鎮(zhèn)污水處理廠處理，禁止將糞便1、公路沿線的污水處理設施應委托有資質的設計單位設計，應加強2、項目沿線設置的服務區(qū)、收費站、管理處等附屬設施設置污水處污水直接排入地表水體。此外，在施工營地每日還將產生一定數量的生活垃圾，生活垃圾若隨便棄置則可能進入水——封閉式縱向排水系統(tǒng)：是通過大橋橋面瀉水管與橫向截水度與河流兩岸河堤內的橋體長度相同。此種排水系統(tǒng)適合對于本輪規(guī)劃項目涉及飲用水源保護區(qū)、水環(huán)境保護區(qū)路段，在項目環(huán)評階段應根據項目所在區(qū)域水文氣象資料、定徑流池具體設計方案。公路發(fā)生危險品運輸事故時可通過橋面徑流收集系統(tǒng)，將泄露的危險品及沖洗水暫時儲存1、對于本輪規(guī)劃項目涉及飲用水源保護區(qū)、水環(huán)境保護區(qū)路段，在項目環(huán)評階段應做好水源保護區(qū)管理情況調查，明確管理單位、取水口水廠聯(lián)系方式，工程實施階段建立良好的應急響應機制，保障環(huán)境2、對于本輪規(guī)劃項目涉及飲用水源保護區(qū)、水環(huán)境保護區(qū)路段，建游設置“預警監(jiān)控斷面”，通過水質變化，及時作出應急3、在飲用水源保護區(qū)、水環(huán)境保護區(qū)路段路邊設置應急電話，保障避讓國家公園核心區(qū)、自然保護區(qū)（核心區(qū)與緩沖區(qū)）、風景名勝區(qū)核心景區(qū)、森林公園核心區(qū)、濕地公園保育區(qū)等重要環(huán)境1、規(guī)劃項目實施時，嚴格控制林地占用范圍，減少植被清除寬度。施工前先劃出“環(huán)保綠線”(即建成后的路基到公路征地紅線范圍的區(qū)域)，對路基實施二次清表，對第二次清表區(qū)域內的植被要盡可能保留。按喬木>灌木>草2、規(guī)劃項目實施時，注意保護大橋下、隧道口的自然植被，施工后在附近補種一定數量的本地喬木并減少人為活3、規(guī)劃項目實施時，應結合當地植被特點合理設計并落實規(guī)劃項目的綠化工程，可以一定程度上彌補因項目永久4、規(guī)劃項目實施過程中，應注意對項目隧道上方山體以及橋梁下方植被的保存和恢復，以保障其作為動物通道被5、規(guī)劃項目實施過程中，在野生動物熱點區(qū)域，應適當縮短建設周期，針對動物的不同習性，在施工地界周圍布置必要的設施：如柵欄，圍墻，避免動物誤入工地自傷其1、對生態(tài)保護設施進行日常維護，及時修復因突發(fā)事故、自然災害2、施工臨時設施中除部分臨時建筑物和臨時道路結合評價區(qū)規(guī)劃予以保留和改建外，其它與工程建設無關的臨時設施和道路將全面拆再恢復施工跡地。植物恢復措施采取就地取材，首先種植當地的適生工地之外，以減少對野生動物的干擾。從而減少施工產生表2.11-2規(guī)劃環(huán)評審查意見提出與本工1你單位應嚴格落實《審查小組意見》、《報告書》提出的規(guī)劃優(yōu)化調整建議和各項污染防治措施，合理規(guī)劃各項目的空間布局，加強環(huán)境影響跟2加強規(guī)劃環(huán)評與項目環(huán)評的聯(lián)動。對符合規(guī)劃環(huán)評結論清單的建設項目，可結合環(huán)境管理的要求，簡化項目環(huán)評內容。浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司43杭州市西根據《關于浙江等省（市）啟用“三區(qū)三線”劃定成果作為報批建設項目根據《S18安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路（青田段）規(guī)劃選）：“經核對自然資源部質檢通過的“三區(qū)三線”劃定成果中的生態(tài)保護紅線，項目以隧道形式穿越青田縣十七都青田源頭水水源涵養(yǎng)生態(tài)保護紅線，隧道穿越長度為1.250km。項目不涉及自然保護地核心保護區(qū)，不涉及自然保護草原局關于加強生態(tài)保護紅線管理的通知（試行）》（自然資發(fā)【2022】142號）和《浙江省人民政府辦公廳關于加強生態(tài)保護紅線監(jiān)管的實施意見》（浙經核對自然資源部質檢通過的“三區(qū)三線”劃定成果，該項目不涉及占用浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司44杭州市西浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司45杭州市西浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司46杭州市西縣青田生態(tài)公益林保護區(qū)優(yōu)先保護區(qū)（ZH33112110046）、浙江省麗水市青田縣青田水源涵養(yǎng)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)優(yōu)先保護區(qū)（ZH33112110106）、浙江省麗水市青田縣一般管控單元（ZH33112130002）具體見圖2.11-5，其準入要求及符合性分析見表2.11-3。根據分析可知，本項目符合所在管控單元的生態(tài)環(huán)境浙江省麗水市青田縣青田生態(tài)公益林保護區(qū)優(yōu)先保護區(qū)（ZH按照限制開發(fā)區(qū)域進行管理。禁止新建、擴建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工業(yè)項目改建要削減污染物排放總量，涉及一類重金屬、持久性有機污染物排放的現(xiàn)有三類工業(yè)項目原則上要求搬遷關閉，鼓勵其他現(xiàn)有三類工業(yè)項目搬遷關閉。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機污染物排放的二類工業(yè)項目；禁止在工業(yè)功能區(qū)（包括小微園區(qū)、工業(yè)集聚點等）外新建其他二類工業(yè)項目；二類工業(yè)項目的新建、擴建、改建不得增加管控單元污染物排放總量。原有各種對生態(tài)環(huán)境有較大負面影響的生產、開發(fā)建設活動應逐步退出。禁止未經法定許可在河流兩岸、干線公路兩側規(guī)劃控制范圍內進行采石、取土、采砂等活動。嚴格限制礦產資源開發(fā)項目，確需開采的礦產資源及必須就地開展礦產加工的新改擴建項目，應以點狀開發(fā)為主，嚴格控制區(qū)域開發(fā)規(guī)模。嚴格限制水利水電開發(fā)項目，禁止新建除以防洪蓄水為主要功能的水庫、生態(tài)型水電站外的小水電。嚴格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定，控制湖庫型飲用水源集雨區(qū)規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖項目規(guī)本項目公路項目，不屬于工業(yè)項目，不列入工業(yè)項目分類。本工程建設不在兩側進行采石、取土、采砂等活動，各類建設材料嚴禁水功能類以上河流排污口，管元內工加強區(qū)域內環(huán)境風險防控，不得損害生物多樣性維持與生境保護、水源涵養(yǎng)與飲用水源保護、營養(yǎng)物質保持等生態(tài)服務功本工程橋梁增加防撞等系統(tǒng)，本報告要求建立環(huán)浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司47杭州市西能。在進行各類建設開發(fā)活動前，應加強對生物多樣性影響的評估，任何開發(fā)建設活動不得破壞珍稀野生動植物的重要棲息地，不得阻隔野生動物的遷徙通道。推進飲用水水源保護區(qū)隔離和防護設施建設，提升飲用水水源保護區(qū)應急管理水平。完善環(huán)境突發(fā)事故應急預案，加強環(huán)境風險境風險防范措施要求。本報告提出的生態(tài)保護措施落實后，能夠維持區(qū)域生///浙江省麗水市青田縣青田水源涵養(yǎng)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)優(yōu)先保護區(qū)按照限制開發(fā)區(qū)域進行管理。禁止新建、擴建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工業(yè)項目改建要削減污染物排放總量，涉及一類重金屬、持久性有機污染物排放的現(xiàn)有三類工業(yè)項目原則上要求搬遷關閉，鼓勵其他現(xiàn)有三類工業(yè)項目搬遷關閉。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機污染物排放的二類工業(yè)項目；禁止在工業(yè)功能區(qū)（包括小微園區(qū)、工業(yè)集聚點等）外新建其他二類工業(yè)項目；二類工業(yè)項目的新建、擴建、改建不得增加管控單元污染物排放總量。原有各種對生態(tài)環(huán)境有較大負面影響的生產、開發(fā)建設活動應逐步退出。禁止未經法定許可在河流兩岸、干線公路兩側規(guī)劃控制范圍內進行采石、取土、采砂等活動。嚴格限制礦產資源開發(fā)項目，確需開采的礦產資源及必須就地開展礦產加工的新改擴建項目，應以點狀開發(fā)為主，嚴格控制區(qū)域開發(fā)規(guī)模。嚴格限制水利水電開發(fā)項目，禁止新建除以防洪蓄水為主要功能的水庫、生態(tài)型水電站外的小水電。嚴格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定，控制湖庫型飲用水源集雨區(qū)規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖項目規(guī)本項目公路項目，不屬于工業(yè)項目，不列入工業(yè)項目分類。本工程建設不在兩側進行采石、取土、采砂等活動，各類建設材料嚴禁水功能在Ⅱ類以上河流設置排污口，管控單元內工業(yè)污染物排放總量不得增加強區(qū)域內環(huán)境風險防控，不得損害生物本工程橋梁增加防撞等浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司48杭州市西多樣性維持與生境保護、水源涵養(yǎng)與飲用水源保護、營養(yǎng)物質保持等生態(tài)服務功能。在進行各類建設開發(fā)活動前，應加強對生物多樣性影響的評估，任何開發(fā)建設活動不得破壞珍稀野生動植物的重要棲息地，不得阻隔野生動物的遷徙通道。推進飲用水水源保護區(qū)隔離和防護設施建設，提升飲用水水源保護區(qū)應急管理水平。完善環(huán)境突發(fā)事故應急預案，加強環(huán)境風險級，同時配備應急池收集系統(tǒng)，本報告要求建立環(huán)境風險防范措施要求。本報告提出的生態(tài)保護措施落實后，能夠維持區(qū)域生///原則上禁止新建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工業(yè)項目擴建、改建不得增加污染物排放總量并嚴格控制環(huán)境風險。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機污染物排放的二類工業(yè)項目；禁止在工業(yè)功能區(qū)（包括小微園區(qū)、工業(yè)集聚點等）外新建其他二類工業(yè)項目，一二產業(yè)融合的加工類項目、利用當地資源的加工項目、工程項目配套的臨時性項目等確實難以集聚的二類工業(yè)項目除外；工業(yè)功能區(qū)（包括小微園區(qū)、工業(yè)集聚點等）外現(xiàn)有其他二類工業(yè)項目改建、擴建，不得增加管控單元污染物排放總量。建立集鎮(zhèn)居住商業(yè)區(qū)、耕地保護區(qū)與工業(yè)功能區(qū)等集聚區(qū)塊之間的防護帶。嚴格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定，根據區(qū)域用地和消納水平，合理確定養(yǎng)殖規(guī)模。加強基本農田保護，嚴格限制非農項本項目公路項目，不屬于工業(yè)項目，不列入工業(yè)項的，應按照有關規(guī)定辦理占用相關手續(xù)，并補充數量相等、質量相當的耕地。因此，本工程建設符落實污染物總量控制制度，根據區(qū)域環(huán)境質量改善目標，削減污染物排放總量。加強農業(yè)面源污染治理，嚴格控制化肥農藥施加量，合理水產養(yǎng)殖布局，控制水產養(yǎng)殖污染，逐步削減農業(yè)面源污染物排放加強生態(tài)公益林保護與建設，防止水土流失。禁止向農用地排放重金屬或者其他有毒有害物質含量超標的污水、污泥，以及可能造成土壤污染的清淤底泥、尾礦、礦根據建設單位提供資料，本公路項目不涉及占有生態(tài)公益林；施工期廢水禁止外排，營運期產生的生浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司49杭州市西渣等。加強農田土壤、灌溉水的監(jiān)測及評實行水資源消耗總量和強度雙控，推進農業(yè)節(jié)水，提高農業(yè)用水效率。優(yōu)化能源結2.11-5青田縣“三線一單”生態(tài)環(huán)浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司51染因子均能達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準要求。且根據監(jiān)測結果，一類區(qū)環(huán)境空氣質量PM2.5、均滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的一級標準要求。因此評價根據《2022年麗水市生態(tài)環(huán)境狀況公報》青田縣境內河流水質總體良好，綜上分析，本工程屬于基礎設施建設，排放的各污染物在采取相應的污染治理措施和持續(xù)改善要求后，能夠保證周邊環(huán)境不因本項目污染物的排放而超出對應的環(huán)境功能區(qū)規(guī)定的環(huán)境質量的要求。因此，工程建設不會突破環(huán)境質本項目為公路建設項目，主要涉及土地資源的利用。工程永久占地25.66hm2，占地類型主要耕地、建設用地等。目前本項目已經取得建設項目用地預審與選址意見書（用字第331101202300），浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司523工程概況與工程分析本項目是S218安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路工程其中一段青田季宅段公路工程（縉云段）終點，起點位于界牌嶺隧道內，起點樁號K11+527，路線從青田大下桑村東側出隧道后向南沿山體布線，至三房村北側布設橋梁、隧道在源坑村回頭經三房、二房、下墩垟、季宅村，分別在下洪K23+001.331=K23+007.S218安吉至龍港公路縉云方溪至青田段公路工程（青田段）路線總體走向工程（縉云段）終點，起點位于界牌嶺隧道內，起點樁號K11+527，路線從青田大下桑村東側出隧道后向南沿山體布線，至三房村北側布設橋梁、隧道在源坑村回頭經三房、二房、下墩垟、季宅村，分別在下洪村、黃放村、仙人坦等浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司53路線的主要控制點：路線起、終點，沿線村莊（下墩垟、季宅村、下洪村、黃放村、大清官），沿線路網（X204），沿線溝渠（船寮溪）、重要結構本項目推薦方案長13.889里。全線共設4710.8m/5座隧道（其中長隧道）；12浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司543456482.8/17處289m2本項目按交通部頒《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）中的二級公路技術標準設計，采用雙向兩車道，設計速度為60km/h，路基寬度12m。其中K13+330~K14+710段為連續(xù)上坡路段，該路段增設爬坡車道，路基寬度15.5根據現(xiàn)行《公路工程技術標準》（JTGB01－2014），結合路線經過地區(qū)的浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司55地形、遠景交通量、公路路網規(guī)劃等實際情況，經論證后推薦設計速度采用（1）一般路段橫斷面布置為2×3.5m行車道+2×1.路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀和生態(tài)平衡邊坡防護以綠色為設計目標，以生態(tài)、經濟、景觀為原則，結合區(qū)域的降除少數跨河橋頭、河塘段采取圬工防護外，其他路段均根據具體情況采用適宜的植物防護，形成防沖刷效果和景觀效果俱佳的防護體系，植被的選擇盡利用清表土方作為邊坡綠化用土，在路堤邊坡覆土（利用清表土方）保護浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司56該方案適用于填土高度<4.0m的路堤邊坡防護，采用撒播草籽（草灌籽應選取容易生長、根系發(fā)達的多年生草灌種為宜，結合實地情況以草灌結合或灌木為主，以形成一個良好的覆蓋層。灌木應選擇植株矮小但根系發(fā)達的品種，橋頭兩端路基主要有部分橋面水流經，具有集中水量大，流速快等特點，用地受限制路段，需要采取收縮邊坡坡腳措施，可以采取重力式擋土墻和為防止擋土墻因地基不均勻沉降或溫度變化引起擋土墻裂縫而破壞，需設），根據初步設計階段的地質勘察報告，對不同工程地質條件、不同坡率、不同坡高邊坡采取不同的防護措施，在保證邊坡穩(wěn)定的基礎上，貫徹生態(tài)綠化的思路。對于挖方較低路段，結合邊坡綠化的要求，采取盡可能放緩邊坡的措施，主要以厚層基材等生態(tài)綠化防護措施為主；對于土質邊坡超過20m、巖質告各深挖路塹的節(jié)理層理發(fā)育的結構產狀，采用赤平極射投影法進行分析開挖浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司57邊坡的穩(wěn)定性，對于穩(wěn)定性處于極限狀態(tài)的高邊坡再利用受力極限平衡法驗算需要的錨固力和支擋力。深挖路塹防護方案主要采用支擋、錨固結合在保證路格+厚層基材、系統(tǒng)錨桿+柔性網+厚層基材、柔性網+厚層基材、路塹墻等加固從環(huán)保和環(huán)境要求出發(fā)，首先應做好坡面形狀的處理，避免出現(xiàn)刀削似的路用材料瀝青、碎石、水泥、黃砂、礦粉等，其質量要求應符合交通部有按瀝青面層所選定的瀝青混凝土類型，根據JTGF40—2004的規(guī)定，面層本工程根據公路等級、氣候及交通條件，面層瀝青混合料配合比設計采用馬歇爾試驗方法，并進行浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗。瀝青混凝土的壓實浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司58瀝青混合料的配合比設計應遵循《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）的有關規(guī)定執(zhí)行，必須進行熱拌瀝青混合料的目標配合比、生產配合瀝青混合料的配合比設計施工時必須根據地區(qū)溫度情況和實踐成功的經為確保瀝青砼的層間連接，施工中應清除層間浮層，并增設瀝青粘層，宜采用快裂的灑布型乳化瀝青（PC-3），瀝青粘層采用與面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經乳化或稀釋制成，乳化瀝青用量為0.3～0.6L/m2，并通過瀝青路面橋面防水粘結層采用采用改性乳化瀝青防水層，改性乳化瀝青的用量為包括稀釋劑和水分在內的乳化瀝青總量。表面噴灑數量折算成純?yōu)r青用瀝青路面橋面防水粘結層應采用智能型瀝青灑布車噴灑。選擇適宜的噴嘴，保持灑布速度和噴灑量的穩(wěn)定。噴灑的改性乳化瀝青必須成均勻霧狀，噴灑后不能有漏灑和堆積現(xiàn)象。噴灑時應做好對橋梁內外側護欄的保護工作，避集料的顆粒及級配應符合《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層的配合比設計時，采用振動試驗方法成型試件，并以振動成型試件的最大干密度作為標準密度?；鶎雍偷谆鶎泳捎霉羌苷憬虛P環(huán)境工程技術有限公司59瀝青砼路面的平整度要求：平整度儀測定的標準偏差σ＜1.0mm；國際平①一般路基排水本項目路線所經地區(qū)主要為低山丘陵區(qū)路段，橋涵設計時充分考慮了路線兩側的泄洪能力，路基排水設計與橋涵設計緊密結合，采用合理有效的排水系統(tǒng)。同時，設計中充分考慮當地居民的要求，與附近村舍的排在路基排水溝與農業(yè)灌溉渠道，人通和機通相交，均采用立體交叉，即邊溝設置涵洞以上構造物，使路基排水溝水流不影響農田的灌溉系統(tǒng)和人通、機②填方邊坡路基排水填方邊坡路基排水主要有邊坡排水溝，排水溝尺寸一③挖方邊坡路基的排水挖方邊坡路基的排水，本項目主線采用60×60cm對于坡向路線的邊坡坡頂外5m設置矩形截水溝，對于坡腳采用較深的排浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司60杭州市西①一般路段路面排水一般路段路面雨水由雙向橫坡排至土路肩經邊坡漫流②超高路段路面排水超高路段采用單向橫坡排至土路肩邊坡漫流入邊溝或土路肩采用C20混凝土硬化方式，并設置橫向塑料盲管，每10m設置一（5）抗震設計標準：該地區(qū)地震烈度Ⅵ度，地震動峰值加速度為0.05g，小橋約405m/6座黃放連接線設置橋梁約42m/1座；C比較線合計浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司61杭州市西浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司62杭州市西（2）鋼筋混凝土圓管涵的管徑為1.5m，蓋板涵的凈跨為2.0、4.0和為調整管節(jié)，對于斜涵，還有端部斜管節(jié)；蓋板涵的板寬為1m和0.75m兩（1）鋼筋混凝土圓管涵：管節(jié)混凝土采用C30砼，管基和端墻混凝土采（2）鋼筋混凝土蓋板涵：蓋板混凝土采用C40砼，墻身、基礎和帽石混凝土采用C30砼，一字墻墻身及基礎采用C30砼；鋼筋采用HRB400和浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司63杭州市西根據《公路隧道設計規(guī)范》第一冊土建工程（JTG3370.1-2018）及《公路根據《公路隧道設計規(guī)范》第一冊土建工程（JTG3370.1-2018）及《公路浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司64杭州市西1K11+527~2K17+167~3K22+745~4K23+600~5K24+525~本工程隧道襯砌結構按照施工方式和作用在支護上荷載的不同，分為明洞襯砌和暗洞襯砌，其中暗洞襯砌又根據埋深、偏壓情況分為洞口淺埋段（包括浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司65杭州市西（1）明洞明洞結構計算方法采用荷載結構模型，根據作用在支護結構上的荷載按彈性地基上的拱形平面桿系結構計算結構內力，并據此進行截面設計和配筋設結構計算及強度校核按《公路隧道設計規(guī)范》第一冊土建工程（JTG暗洞襯砌結構按新奧法原理，采用復合式支護結構形式。初期支護以錨桿和鋼筋網噴砼組成聯(lián)合支護體系，二次襯砌采用模筑砼結構，初期支護與二次二次模筑砼襯砌Ⅲ級圍巖區(qū)段，按構造設計；Ⅳ、Ⅴ級圍巖區(qū)段按部分承載結構計算，計算模型為荷載結構體系，初期支護與二次襯砌之間防水層只傳遞徑向力。計算按《公路隧道設計規(guī)范》第一冊土建工程（JTG3370.1-2018）詳勘資料表明，隧道工程區(qū)域內地下水主要以水文地質條件簡單，地下水貧乏，地下水主要為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水，地下水排放不會對本區(qū)域1、隧道防排水設計應遵循"防、排、截、堵浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司66杭州市西原則，采取切實可靠的措施，達到防水可靠、排水暢通、經濟合理、不留后患2、暗挖段襯砌初期支護與二次襯砌間拱墻部位鋪設防水板加無紡布；明洞3、隧道襯砌拱墻環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶+外貼式塑料止水帶進4、隧道襯砌變形縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶+外貼式塑料止水帶+雙組5、地下水對混凝土結構具有侵蝕性時，應采取相應措施，保證結構的安全襯背縱向盲溝集水，通過φ100mmHDPE引水管及路基下橫向排水溝引至中央排水溝排出洞外。襯背縱向盲溝采用φ100mmHDPE打孔波紋管外裹400g/m2土工布，盲溝應設置在防排水層外面，固定在砼面上，且要求防水板“U”型在襯背土工布排水層與噴砼之間加設環(huán)向盲溝，環(huán)向盲溝采用φ50mm軟5.0m，具體視富水情況，按（涌水、淌水）、（淌水、滲水）、（滲水、滴浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司67杭州市西水）三種形態(tài)而定；Ⅳ圍巖區(qū)段如僅有少量滲水、滴水地段，環(huán)向盲管應視情b.路基排水工程指路面以下的排水工程，分路基中央縱向排水管溝與橫向引水管。其作用是一方面將襯砌背面排水溝引出，另一方面將路基圍巖涌水排走，降低地下水配碎石濾層組成。沿隧道全長布置，將地下水排出洞口，最終匯集到洞外路基一道，位置與數量根據實際情況確定。建議縱向中央排水溝槽開挖在初期支護為了處理隧道內沖洗及消防排放等的污水，在隧道兩側的路肩部位設置了暗埋式路緣排水溝，污水排出洞外與洞門外路基邊溝槽相通。洞內路緣排水溝對襯砌背后墻腳縱向排水管對稱設置檢查維修孔，以方便管道疏通機及時疏通，檢查孔設置樁號同洞內消防洞室，縱向間距為50m。每處檢查維修孔包主要用于節(jié)理密集帶或斷層帶內，在開挖過程中，或開挖完成后產生較大面積、較長時間的滲水時可采用堵水措施，堵水方式為徑向注漿，注漿后要求浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司68杭州市西中，防止對噴射混凝土產生不利影響。在二次襯砌施工前，局部滲水點出水應本項目起終點為K11+527～K25+424.808道路等級為二級公路，全線交叉12主線K20+341處與改路呈T字交叉，交叉角度為66°,設計高程140.705m，該條改路路基寬度為6.5m；考慮到遠期交通流影響，故對該平交口進行平面交叉設計，以疏導改路交通流，并在臨近平交口處設有黃閃燈，以警浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司69杭州市西主線K25+215處與改路呈T字交叉，交叉角度為53°,設計高程行平面交叉設計，以疏導改路交通流，并在臨近平交口處設有黃閃燈，以警示浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司70杭州市西按國家行業(yè)標準《公路工程技術標準》（JTGB001—2014）,參照《路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》（JTGD80—2006）中對交通工程及沿根據道路使用者的需求，公路停車區(qū)設置停車休息、如廁、加水、超市等服務功能。休息區(qū)綜合樓居中布置，客、貨車分組停放，使服務站實現(xiàn)有序、浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司71杭州市西服務站一層平面圖停車區(qū)站房為一層建筑，是一處集多種功能于一體的服務性建筑，是人員最集中的區(qū)域，也是道路使用者關系最密切的空間，休息區(qū)的主要功能有公共建筑造型遵循尊重環(huán)境、以人為本的設計原則，以現(xiàn)代而獨特的設計表現(xiàn)外墻裝飾材料的選用以耐久、美觀、經濟為原則，色彩淡雅而又不失生動活潑，外墻面采用進口外墻涂料及面磚，（勒腳與局部墻面為石材）清新明浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司72杭州市西根據國標《中國地震動參數區(qū)劃圖》GB18306-2015,本地區(qū)抗震設防烈度為由于線路地質勘探點距離沿線設施較遠，故在進行施工圖設計前，需進行砼采用C20~C30級。鋼筋采用HP隧道管理用房等建筑均采用框架結構：砼梁柱承重、現(xiàn)澆砼板、現(xiàn)澆砼樓：（（1）衛(wèi)生間采用240厚MU15燒結頁巖承重多孔磚（容重不大于（3）其余內墻采用240120）厚A3.5B0浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司73杭州市西（4）砌體砌筑質量控制等級B級；墻體砌筑及粉刷砂漿均要求預拌砂根據《S218安吉至龍港公路縉云方溪至青田季宅段公路工程(青田段)安全緊急避險車道長度分別為224m、228m，路床采用粗礫石路面以增加路面的摩阻力。以達到使失控車輛利用汽車自身重力和路面的摩阻力在該處停止，浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司74杭州市西），鋼、鐵等），應集中收集送到回收站；不能回收利用的，不得隨意堆放，應按有關規(guī)定報地方建設主管部門，將建筑廢物堆放至指定地點，其余棄方均全部3.7施工組織、主要施工方案和施工工藝本工程臨時施工場地4處，主要用于布置施工倉庫、工棚、拌合站、砂石料加工場以及建設用料堆場放，本項目不設置瀝青拌合站。工程施工場地設置12浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司75杭州市西344#臨時施工場地12344#臨時棄渣場512344#表土堆場5路基作為路線的主體，又是路面的基礎，其質量好壞，將直接影響到公路應具有足夠的整體穩(wěn)定性、足夠的強度和足夠的水穩(wěn)定性這三個基本功能。為保證這三個基本功能的形成，其施工過程宜采用機械施工為主，適當輔助人工本項目工程路基填挖方工程量較大，所需填筑材料數量多，因此路基填料盡量利用沿線附近山體開挖。施工時正常路段的交叉工程、橋梁涵洞工程宜及路的運輸壓力。工程施工隊伍要充分利用公路工程工作面窄而長的特點，組織浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司76杭州市西對填方路段，應配置符合要求的壓實機械，做到分層壓實，嚴格控制有效壓實厚度，不得超厚壓實。對于填土路基，嚴禁使用超規(guī)定含水量的填料。對于石方路段，對爆破方式的應充分考慮移挖作填的石料粒徑限制，對填挖交界3～6個月。另外，還需要考慮橋梁結構物在預壓期滿后才能施工橋臺或二次開路面是車輛的直接載體，是直接承受車輛反復作用和自然因素影響的結構層，從經濟性、使用要求、受力狀態(tài)，土基支承條件和受自然因素影響程度的和耐久性方面保證其質量。為達到這一目的，宜采用配套的路面施工機械設（1）澆筑主梁混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水管、支座等附屬設筋位置準確。梁端2m范圍內及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密，特別是錨下（2）為了防止預制梁上拱過大，預制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產生拉完成后、各存梁期跨中上拱度計算值及二期恒載所產生的下?lián)现等绫硭?，施工單位可根據工地的具體情況（如存梁期、砼配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經驗設置預拱（反拱）值。預拱（反拱）值的設計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)稀Ｊ┕ぴO浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司77杭州市西上拱度上拱度上拱度伸縮縫、護欄及其它相關附屬構造，均應參照有關圖紙施工，護欄預埋鋼筋必筑橫向連接，安裝永久支座，澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段→張拉第一、二跨間，第四、五跨間墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段負彎矩鋼束→張拉第二、三跨間，第三、四跨間墩（2）預制梁采用設吊孔穿束兜梁底的吊裝方法。預制梁運輸、起吊過程中，應注意保持梁體的橫向穩(wěn)定。架設后應采取有效措施加強橫向臨時支撐，（3）橋梁架設若采用架橋機吊裝。只有主梁間橫隔板的連接和翼板濕接縫混凝土澆筑后，且達到混凝土強度設計等級的85%并采取壓力擴散措施后，方浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司78杭州市西1）預應力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位T梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變而只是適當挪動鋼筋位置。澆筑前應檢查波紋管是否密封，張拉預應力鋼束。預制梁內正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，錨下控制應力為0.75fpk=1395Mpa。3）施加預應力應采用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張4）孔道壓漿采用水泥漿，應嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）7.9.3條要求的進行施工，要求壓漿飽滿，壓漿后須待漿液速度限制在15m/s以內。漿葉的形狀應與轉速相匹配，并能滿足在規(guī)定的時間在配制漿體拌合料時，水泥、外加劑、水等各種材料的稱量應準確到±1%a、壓漿前應清除預應力管道內雜物和積水，全面檢查預應力孔道、壓漿浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司79杭州市西條件選用合適的壓漿泵。壓漿泵應配備計量校驗合格的壓力表。壓漿前應檢查c、在錨墊板上壓漿孔處宜安裝單向閥門。壓漿前，對錨具夾片空隙和其他可能漏漿處需采用高標號水泥砂漿或結構膠等專用材料進行封堵，待封堵料強管道壓漿施工前，應對壓漿漿體材料進行試配。水泥、高效減水劑、微膨脹劑等外加劑、水等各種材料的稱量應準確到±1均以質量計）。水膠比一般為0.25～0.30，經試驗室驗證試驗，漿體性能a、攪拌均勻后，現(xiàn)場進行出機流動度試驗，其流動度在表1規(guī)定的范圍內，方可通過濾網進入儲料桶，過濾網網格不應大于3mm×3mm。漿體在儲料b、每次壓漿施工完成后，應清洗施工設備。再次制漿前，應檢查攪拌設d、寒冷季節(jié)施工應做好拌合機和壓漿管路的防寒保暖工作。炎熱季節(jié)施工以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。當排出的漿體稠度和流動度與儲料罐中c、壓漿應緩慢連續(xù)進行，不得中斷，并應排氣通順。壓漿的最大壓力不宜d、水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在30~浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司80f、壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓②重力補漿法：在孔道最高點處50cm以上，連續(xù)不斷補漿，直至漿體不i、豎向孔道壓漿應自下而上進行，并應設置閥門，阻止水泥漿回流。為確e、在抽真空前，先將壓漿閥和排氣閥全部關閉，然后啟動真空泵進行抽真空，使孔道內的真空度穩(wěn)定在-0.06MPa～-0.08MPa之間，真空度穩(wěn)定后，應立通向真空泵的閥門，同時打開位于排漿端上方的排漿閥門，排出少許漿體后關壓漿施工過程中應對具體情況進行記錄，記錄項目應包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、環(huán)境溫度、現(xiàn)場壓漿負浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司81同時應采用管道壓漿施工記錄儀對施工參數進行監(jiān)測和記錄，施工參數主度不應低于5℃,否則應采取養(yǎng)護措施，以滿足要求。具的保護層厚度不應小于50mm．外露預應力筋的混凝土保護層厚度：處于一類環(huán)境時，不應小于20mm；處于二、三類易受腐蝕環(huán)境時，不應小于d、錨具封閉前應將周圍混凝土沖洗干凈、鑿毛，對凸出式錨頭應配置鋼筋③壓漿管子要保證在澆搗混凝土時不脫落、彎折、彎曲，須用鋼筋等事先浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司824）橋頭填土按特殊路基處理圖紙進行，其技術要求按《公路橋涵施工技術6）施工時如果發(fā)現(xiàn)實際地質情況與設計地質資料所揭示的有應將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得采用對混凝土表面有污染、對混10）基樁應采用高低應變等方法進行質量檢測，檢測要求按照《公路工程鉆孔灌注樁施工時，采用鉆機鉆進成孔，成孔過程中為防止孔壁坍塌，在孔內注入人工泥漿或利用鉆削下來的粘性土與水混合的自造泥漿保護孔壁。護壁泥漿與鉆孔的土屑混合，邊鉆邊排出，同時這些泥漿被重新灌入鉆孔進行孔內補漿。當鉆孔達到規(guī)定深度后，安放鋼筋籠，在泥漿下灌注混凝土，浮在混凝土之上的泥漿被抽吸出來，鉆孔排出的鉆渣泥漿通過管道流入泥漿池，使鉆筒，護筒沉入可采用壓重、振動、錘擊等方式。護筒設置后，然后鉆孔、清孔，最后進行混凝土灌注，鉆孔和清孔過程中鉆渣泥漿，由管道運輸至布置在浙江碧揚環(huán)境工程技術有限公司