智慧城市與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

智慧城市與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)摘要：進入21世紀以來，我國城鎮(zhèn)化建設(shè)取得了舉世矚目的成就，城鎮(zhèn)化步伐不斷加快，城市人口急劇膨脹，同時各種各樣的問題也相繼暴露出來。為了破解“城市病”困局，“智慧城市”應(yīng)運而生。智慧城市綜合采用了包括射頻傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、移動通信技術(shù)在內(nèi)的新一代信息技術(shù)，實現(xiàn)對城市各領(lǐng)域的精確化管理。物聯(lián)網(wǎng)被稱為世界信息產(chǎn)業(yè)中繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次浪潮。本文通過查閱相關(guān)文獻后，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用方面作了綜述，著重強調(diào)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域兩方面的內(nèi)容。關(guān)鍵詞：智慧城市；物聯(lián)網(wǎng)；信息技術(shù)1990年代以來，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和普及，許多歐美城市提出智慧城市的概念，即通過信息和通訊技術(shù)在城市中的廣泛應(yīng)用來增加城市管理的效率，推動城市可持續(xù)和公平發(fā)展，提高人民的生活質(zhì)量。近些年，智慧城市的概念逐漸引起國內(nèi)城市規(guī)劃研究和管理者的關(guān)注，越來越多的城市也在引進智慧城市的發(fā)展思路，積極地進行實踐探索。1、智慧城市概述1.1智慧城市的概念 “智慧城市”的概率源自于國際商業(yè)機器公司(IBM)“智慧的地球”的愿景。所謂“智慧的地球”，簡而言之，就是在各行各業(yè)中充分利用新一代的IT技術(shù)，把傳感器嵌入和裝備到全球的各個角落，將電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，并且被普遍連接，形成所謂“物聯(lián)網(wǎng)”，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，實現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合。在此基礎(chǔ)上,人類可以以更加精細和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)生活,達到“智慧”狀態(tài)。 自2008年IBM公司首席執(zhí)行官彭明盛提出“智慧的地球”愿景以來，智慧技術(shù)正在加速向各個各行各業(yè)滲透，如智慧的醫(yī)療、智慧的交通、智慧的電力、智慧的食品、智慧的貨幣、智慧的零售業(yè)、智慧的基礎(chǔ)設(shè)施，甚至智慧的城市，地球因此變得越來越智能化。由此可見，“智慧城市”是IBM公司“智慧的地球”的一個重要組成部分。 在IBM公司的《智慧的城市在中國》白皮書中，“智慧城市”被定義為是這樣的一個城市：“能夠充分運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求作出智能的響應(yīng)，為人類創(chuàng)造更美好的城市生活?！?.2智慧城市總體模型架構(gòu) 智慧城市的建設(shè)模型主要由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層和應(yīng)用層4個層級構(gòu)成，如圖1-1所示。感知層主要側(cè)重于信息的感知和檢測，通過全國覆蓋的感知網(wǎng)絡(luò)透明、全面地獲取各類信息；網(wǎng)絡(luò)層由覆蓋整個城市范圍的互聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)、廣電網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)融合構(gòu)成，實現(xiàn)各類信息的廣泛、安全傳遞；平臺層各類應(yīng)用支撐公共平臺和數(shù)據(jù)中心構(gòu)成，實現(xiàn)信息的有效、科學(xué)處理；應(yīng)用層則涵蓋智慧服務(wù)、智慧交通、智慧教育、智慧家居、智慧醫(yī)療、智慧商業(yè)等各個領(lǐng)域的綜合、融合應(yīng)用。這些應(yīng)用與城市發(fā)展水平、生活質(zhì)量、區(qū)域競爭力緊密相關(guān)，并推動城市可持續(xù)發(fā)展。圖1-11.3智慧城市的特征 從目前國內(nèi)外智慧城市的建設(shè)實踐以及城市發(fā)展趨勢來看，智慧城市主要有以下幾方面的特征。泛在物聯(lián)通過通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及智能傳感設(shè)備(RFID、傳感器、二維碼等)將城市公共設(shè)施物聯(lián)成網(wǎng)，對城市運行的核心系統(tǒng)進行實時感測，并安全可靠地將各種采集信息和控制信息進行實時、準確的傳遞。泛在物聯(lián)是城市公共設(shè)施的全面物聯(lián)，它以基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的泛在化、實體化為依托，以實現(xiàn)城市公共設(shè)施的泛在通信、泛在協(xié)同為目的，是智慧城市的首要特征和構(gòu)建智慧城市的先決條件。充分整合智慧城市實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完全的連接和融合，能夠?qū)⒑Ａ繑?shù)據(jù)整合為城市核心系統(tǒng)的運行全圖。智能處理利用超級計算機、云計算、模糊識別等各種智能計算技術(shù)，對海量數(shù)據(jù)和信息進行分析和處理，對物體實施智能化控制。激勵創(chuàng)新鼓勵政府、企業(yè)和個人在智慧的基礎(chǔ)設(shè)施上進行科技和業(yè)務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用，為城市提供源源不斷的發(fā)展動力。協(xié)同運作基于智慧的基礎(chǔ)設(shè)施，城市中的各個關(guān)鍵系統(tǒng)和參與者進行和諧、高效的協(xié)作，達到城市運行的最佳狀態(tài)。高度關(guān)注城市功能智慧城市的建設(shè)首先要有明確的定位，智慧城市的應(yīng)用需與城市定位緊密結(jié)合?，F(xiàn)階段，我國智慧城市的功能主要分為兩類：一是宜居型智慧城市，此類智慧城市旨在通過智能化改造提高公共服務(wù)和居民的便利性；二是產(chǎn)業(yè)促進型智慧城市，其各項服務(wù)和技術(shù)都是為企業(yè)發(fā)展服務(wù)的，目前主要集中在新老工業(yè)園區(qū)和新興衛(wèi)星城市。1.4國內(nèi)外智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(1)智慧上海 上海市在《“十二五”規(guī)劃綱要》中明確提出了“創(chuàng)建面向未來的智慧城市”戰(zhàn)略，要求相關(guān)部門、產(chǎn)業(yè)大力實施信息化領(lǐng)先發(fā)展和帶動戰(zhàn)略，加快建設(shè)以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主要特征的“智慧城市”。這是上海市關(guān)于城市發(fā)展的新思維，更是提高上海城市綜合競爭力的戰(zhàn)略選擇。 重點內(nèi)容 感知交通：依靠傳感技術(shù)、信息技術(shù)、計算機處理技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、人工智能等綜合集成技術(shù)，實現(xiàn)整個交通系統(tǒng)的“智能化”。 感知物流：整合和規(guī)范物流資源，建立智能物流體系，降低物流成本，提升企業(yè)綜合競爭力。 感知醫(yī)療：建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的分級醫(yī)療體系（家庭-社區(qū)-醫(yī)院）和資源共享平臺，實現(xiàn)城鄉(xiāng)醫(yī)療資源和服務(wù)的一體化。 感知農(nóng)業(yè)：在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通、消費以及農(nóng)村經(jīng)濟、技術(shù)、社會等各層面各環(huán)節(jié)，運用泛在網(wǎng)絡(luò)通信等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推進精準農(nóng)業(yè)、智能農(nóng)業(yè)和生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。 感知電網(wǎng)：通過智能控制，對區(qū)域發(fā)電、變電、配電、用電和調(diào)度各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)“電力流、信息流、企業(yè)流”的高度融合，構(gòu)建經(jīng)濟高效、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的現(xiàn)代化區(qū)域智能交配電網(wǎng)。 (2)智慧新加坡 新加坡的“智慧國”計劃大致可分為以下6個階段。 第一階段（1980-1985年）：國家電腦化計劃。第二階段（1986-1991年）：推行“國家IT計劃”，建立貿(mào)易網(wǎng)、法律網(wǎng)和媒介網(wǎng)等。第三階段（1992-1999年）：IT2000—智慧島計劃，建設(shè)覆蓋全國的高速寬帶多媒體網(wǎng)絡(luò)Singapore

ONE。第四階段（2000-2003年）：推行“Infocomm21計劃”。改計劃主要包括:促進電信市場自由化、構(gòu)建寬帶和無線通信基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)建知道信賴的電子商務(wù)中心等。第五階段（2003-2006年）：推行“互聯(lián)新加坡計劃”，使新加坡被稱為IT應(yīng)用最好的國家(全球經(jīng)濟論壇,2005）、技術(shù)準備力排名第一（世界經(jīng)濟論壇，2005）、電子政務(wù)水平排名第三（埃森哲，2005）。第六階段（2006-2015年）：自2006

年開始，新加坡啟動了具有重要戰(zhàn)略意義的“智慧國2015計劃”的實施，期望通過該計劃來提升新加坡在未來10

年中的競爭實力和創(chuàng)新能力，利用無處不在的信息通信技術(shù)將新加坡打造成一個智慧的國家、一個全球化的城市（主要目標：通過資訊通信豐富國民的生活；通過資訊通信加強經(jīng)濟競爭力和創(chuàng)新力；加快資訊通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并提高產(chǎn)業(yè)競爭力）。2智慧城市的內(nèi)涵2.1智慧城市的基本內(nèi)涵技術(shù)基礎(chǔ)：以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及承載它的互聯(lián)網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)、光通訊網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)的多樣化組合為基礎(chǔ)，綜合應(yīng)用各種新一代信息技術(shù)。建設(shè)途徑：廣泛深入地推進基礎(chǔ)性信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施與應(yīng)用型信息系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)，深入地推進各類信息資源開發(fā)利用。通過典型應(yīng)用、行業(yè)推廣等方式，逐漸提高城市的信息化、智能化水平。努力方向：形成信息技術(shù)高度集成、信息應(yīng)用深度整合的網(wǎng)絡(luò)化、信息化和智能化城市。2.2智慧城市的構(gòu)成 智慧產(chǎn)業(yè)：人的智慧與人工智能相結(jié)合，進行研發(fā)、創(chuàng)造、生產(chǎn)、管理等活動，形成有形或無形智慧產(chǎn)品以滿足社會需要的產(chǎn)業(yè)；蕊片研發(fā)、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、動漫、創(chuàng)意設(shè)計等都屬于智慧產(chǎn)業(yè)范疇。智慧服務(wù)：為企業(yè)、市民提供信息服務(wù)；為市民提供其隨時、隨地、隨需可獲得的

“衣食住行樂財教醫(yī)”等信息服務(wù)；為企業(yè)提供方便、快捷的審批、投融資、信用信息等服務(wù)。智慧管理：培養(yǎng)一種歡迎和包容“群體智慧”以及廣泛社會生態(tài)系統(tǒng)的組織文化和流程；更加多元化的、更加社會性的、更迅速的和更多預(yù)測性的協(xié)作方式。智慧民生：市民在工作、生活中可獲得一站式、互動式、高效率的信息服務(wù)；家居生活可實現(xiàn)遠程化智能化管理。智慧人文：充分的智慧城市專業(yè)人才的支撐；全社會對智慧城市廣泛的認知；健全的智慧城市建設(shè)的體制機制；豐碩的智慧城市建設(shè)成果和文化成果。智慧技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)）：海量信息數(shù)據(jù)的搜集和存儲、數(shù)學(xué)模型優(yōu)化分析和高性能計算技術(shù)；實現(xiàn)所有系統(tǒng)的感知、互聯(lián)互通乃至智能化。智化與慧化技術(shù)均十分重要。3.智慧城市的實現(xiàn)（關(guān)鍵技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)）3.1物聯(lián)網(wǎng)的定義 物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是“信息化”時代的重要發(fā)展階段。其英文名稱是：“Internetofthings（IoT）”。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)；其二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識別技術(shù)與普適計算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮（圖3-1）。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，與其說物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)，不如說物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)和應(yīng)用。因此，應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心，以用戶體驗為核心的創(chuàng)新2.0是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂。圖3-1

3.2物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)顯示技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)安全與隱私物聯(lián)網(wǎng)測試與驗證技術(shù)等重點：RFID、MEMS傳感器、移動通訊、光纖傳感、光通訊、海量智能數(shù)據(jù)處理技術(shù)（超級計算機、云計算、機器學(xué)習(xí)）、新一代顯示技術(shù)…3.3物聯(lián)網(wǎng)的重點核心技術(shù)3.3.1RFID技術(shù)圖3-2無線射頻識別技術(shù)（RadioFrequencyIdentification,RFID），或稱射頻識別技術(shù)，是一種非接觸式自動識別技術(shù)。它是利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，具有精度高、適應(yīng)環(huán)境能力強、抗干擾強、操作快捷等許多優(yōu)點。示意圖如圖3-2圖3-2工作原理RFID技術(shù)的基本工作原理：標簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息（無源標簽或被動標簽），或者由標簽主動發(fā)送某一頻率的信號（ActiveTag，有源標簽或主動標簽），解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。優(yōu)勢RFID是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)?？勺杂晒ぷ髟诟鞣N惡劣環(huán)境下：短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體；長距射頻產(chǎn)品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。射頻識別系統(tǒng)主要有以下幾個方面系統(tǒng)優(yōu)勢：讀取方便快捷：數(shù)據(jù)的讀取無需光源，甚至可以透過外包裝來進行。有效識別距離更大，采用自帶電池的主動標簽時，有效識別距離可達到30米以上；識別速度快：標簽一進入磁場，解讀器就可以即時讀取其中的信息，而且能夠同時處理多個標簽，實現(xiàn)批量識別；數(shù)據(jù)容量大：數(shù)據(jù)容量最大的二維條形碼（PDF417），最多也只能存儲2725個數(shù)字；若包含字母，存儲量則會更少；RFID標簽則可以根據(jù)用戶的需要擴充到數(shù)10K；使用壽命長，應(yīng)用范圍廣：其無線電通信方式，使其可以應(yīng)用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且其封閉式包裝使得其壽命大大超過印刷的條形碼；標簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改：利用編程器可以向標簽寫入數(shù)據(jù)，從而賦予RFID標簽交互式便攜數(shù)據(jù)文件的功能，而且寫入時間相比打印條形碼更少；更好的安全性：不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上，而且可以為標簽數(shù)據(jù)的讀寫設(shè)置密碼保護，從而具有更高的安全性；動態(tài)實時通信：標簽以與每秒50～100次的頻率與解讀器進行通信，所以只要RFID標簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識別范圍內(nèi)，就可以對其位置進行動態(tài)的追蹤和監(jiān)控。3.3.2MEMS傳感器MEMS是微機電系統(tǒng),是指可批量制作的，集微型機構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、直至接口、通信和電源等于一體的微型器件或系統(tǒng)。MEMS系統(tǒng)優(yōu)點：微機電系統(tǒng)是微電路和微機械按功能要求在芯片上的集成，尺寸通常在毫米或微米級，自八十年代中后期崛起以來發(fā)展極其迅速，被認為是繼微電子之后又一個對國民經(jīng)濟和軍事具有重大影響的技術(shù)領(lǐng)域，將成為21世紀新的國民經(jīng)濟增長點和提高軍事能力的重要技術(shù)途徑。微機電系統(tǒng)的優(yōu)點是：體積小、重量輕、功耗低、耐用性好、價格低廉、性能穩(wěn)定等優(yōu)點。微機電系統(tǒng)的出現(xiàn)和發(fā)展是科學(xué)創(chuàng)新思維的結(jié)果，使微觀尺度制造技術(shù)的演進與革命。微機電系統(tǒng)是當前交叉學(xué)科的重要研究領(lǐng)域，涉及電子工程、材料工程、機械工程、信息工程等多項科學(xué)技術(shù)工程，將是未來國民經(jīng)濟和軍事科研領(lǐng)域的新增長點。3.3.3移動寬帶技術(shù)3G（3rd-Generation，第三代）移動通信。3G移動通信系統(tǒng)具有兩個主要特點：一是實現(xiàn)了全球漫游；二是實現(xiàn)了高速數(shù)據(jù)傳輸和覆蓋全球的寬帶多媒體服務(wù)，即除了普通通話業(yè)務(wù)，還可以傳輸圖像，提供可視電話業(yè)務(wù)。４G（4th-Generation，第四代）移動通信。數(shù)據(jù)傳輸速率超過100Mbit/s，這個速率是3G移動電話速率的50倍。隨之而來的高清晰電視電影節(jié)目將推動手機新的應(yīng)用模式。此外，4G通信技術(shù)集成了不同模式的無線通信協(xié)議，移動用戶可以自由地從一個標準漫游到另一個標準。5G（5th-Generation，第五代）移動通信。數(shù)據(jù)傳輸速率可以達到一秒10個G的速度，5G將滲透到物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，與工業(yè)設(shè)施、醫(yī)療器械、醫(yī)療儀器、交通工具等深度融合，全面實行萬物互聯(lián)，有效滿足工業(yè)、醫(yī)療、交通等垂直行業(yè)的信息化服務(wù)需要。4.智慧城市應(yīng)用體系4.1智能交通管理4.1.1城市交通特點 (1)交通擁擠越來越嚴重 隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和城市進程的加速，一些大城市平均人口增長速度過快，新的交通需求不斷增長，道路交通量也隨之急劇增加。(2)交通污染日趨嚴重交通污染已成為城市空氣質(zhì)量惡化的主要污染源。交通系統(tǒng)產(chǎn)生的大氣污染物包括一氧化碳、氮氧化物，非甲烷碳氫化物及其它有害物質(zhì)。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，城市機動車增長引起的尾氣污染已經(jīng)逐漸取代煤煙型污染，隨著汽車擁有量的繼續(xù)做增長，汽車尾氣還將進一步加劇城市大氣污染的程度。交通方式組合不合理城市道路交通的參與者主要是公共汽車、出租車、電動車、自行車、行人等、電動車和自行車是主要的交通方式，是“綠色”交通工具，但是不適合長距離出行，不適合炎熱、寒冷和山地城市使用。在私人汽車、出租車、電動車數(shù)量快速增長的同時，公共汽車在整個城市交通中的比重越來越小，在一定程度上加劇了交通的惡化。同時，由于小汽車占用交通資源多、自行車不易管理等因素的存在，城市交通現(xiàn)狀也將更加嚴峻。4.1.2具體平臺與應(yīng)用(1)綜合交通信息平臺 綜合交通信息平臺是智能交通系統(tǒng)的信息樞紐，其功能定位是：從各應(yīng)用系統(tǒng)中提取需要的共性信息，并運用統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)對信息進行綜合處理、存儲和利用。為各應(yīng)用系統(tǒng)提供全方位的信息交換和共享服務(wù)。主要功能包括：信息采集，信息處理，信息存儲、信息服務(wù)。 (2)道路交通監(jiān)控系統(tǒng) 道路交通監(jiān)控系統(tǒng)是實現(xiàn)城市交通管理現(xiàn)代的重要應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)道路交通狀況監(jiān)測、交通信號控制、交通違章管理。交通應(yīng)急管理等功能。(3)交通信息服務(wù)系統(tǒng)交通信息服務(wù)系統(tǒng)綜合運用多種高新技術(shù)，通過文字、語音、圖形、視頻等多媒體形式實時動態(tài)地提供與出行相關(guān)的各類交通信息，使出行者（包括司機和乘客）從出發(fā)前、出行過程中直至到達目的地的整個過程中，隨時能夠獲得有關(guān)道路交通情況、所需時間、最佳換乘方式、所需費用以及目的地各種相關(guān)信息等，從而指導(dǎo)出行者選擇合適的交通方式、出行路線和出發(fā)時間，以最高的效率和最佳的方式完成出行過程。智能公共交通系統(tǒng)智能公共交通通過應(yīng)用各種先進技術(shù)實現(xiàn)公交路線規(guī)劃、公交監(jiān)控調(diào)度、公交信息發(fā)布等的信息化和智能化，通告公交管理水平和服務(wù)效率、智能公交系統(tǒng)包括公交線網(wǎng)規(guī)劃決策支持子系統(tǒng)、公交車輛監(jiān)控調(diào)度子系統(tǒng)和公交信息服務(wù)子系統(tǒng)。公路交通管理系統(tǒng)公路交通管理系統(tǒng)實現(xiàn)公路路政管理、設(shè)施維護、行業(yè)信息管理及應(yīng)急救援管理等業(yè)務(wù)的智能化信息化管理、該系統(tǒng)由公路路政管理系統(tǒng)、公路交通監(jiān)控系統(tǒng)和應(yīng)急救援管理系統(tǒng)組成。道路運輸綜合管理系統(tǒng)道路運輸綜合管理系統(tǒng)用于實現(xiàn)道路管理的信息化、效率化和智能化。4.2智慧物流(1)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化智慧的供應(yīng)鏈通過使用強大的分析和模擬引擎來優(yōu)化從原材料至成品的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。這可以幫助企業(yè)確定生產(chǎn)設(shè)備的位置，優(yōu)化采購地點，亦能幫助制定庫存分配戰(zhàn)略。使用后，公司可以通過優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計來實現(xiàn)真正無縫的端到端供應(yīng)鏈，這樣就能提高控制力，同時還能減少資產(chǎn)、降低成本(交通運輸、存儲和庫存成本)、減少碳排放，也能改善客戶服務(wù)(備貨時間、按時交付、加速上市)(2)提供供應(yīng)鏈可視性供應(yīng)鏈的每個成員都應(yīng)當能夠追溯產(chǎn)品生產(chǎn)者以及產(chǎn)品成分、包裝、來源等特征，也應(yīng)當能夠向前追蹤產(chǎn)品成分、包裝和產(chǎn)品的的每一項活動，這變得越來越重要。要設(shè)計一個具有對整個價值鏈可追溯性的供應(yīng)鏈，公司必須創(chuàng)建流程和基礎(chǔ)架構(gòu)來收集、集成、分析和傳遞關(guān)于產(chǎn)品來源和特征的可靠信息，這應(yīng)當貫穿于供應(yīng)鏈的各個階段(從農(nóng)場到餐桌)。它將不同的技術(shù)解決方案整合起來，使物理供應(yīng)鏈(商品的運動軌跡)和信息供應(yīng)鏈(數(shù)據(jù)的收集、存儲、組織、分析和訪問控制)能夠相互集成。有了這樣的供應(yīng)鏈可視性，公司就能保護和推廣品牌、主動地吸引其他股東并降低安全事故的影響。4.3智慧醫(yī)療4.3.1醫(yī)療行業(yè)存在問題 醫(yī)療行業(yè)作為事關(guān)民生的重要行業(yè)，在這些年的發(fā)展過程中主要存在以下幾方面問題。醫(yī)療資源有限大型醫(yī)院作為整個社會比較稀缺的資源，擁有齊全的門診科室，先進的醫(yī)療設(shè)備，并集中了全行業(yè)技術(shù)水平最高的從業(yè)人員，相比于中小醫(yī)院雜亂的就診過程，大型醫(yī)院更為規(guī)范化，患者的體驗也更為舒適。然而，大型醫(yī)院一般僅設(shè)置在人口密集區(qū)域，并且數(shù)量較少，對于其他區(qū)域或者更遠區(qū)域的患者來說，到大醫(yī)院就診是一件非常困難的事情。醫(yī)患關(guān)系緊張部分醫(yī)院過度診斷、過度治療，甚至造成醫(yī)療事故，導(dǎo)致醫(yī)患關(guān)系非常緊張。未能對藥品等資源進行有效監(jiān)督患者和行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)缺乏一個隊對藥品和器械進行跟蹤和溯源追查的管理系統(tǒng)。患者不能對自己使用的藥品和器械進行跟蹤查詢，不知道自己是否購買了高價藥品或者過期藥品，也不知道自己使用過的一次性器械是否會在回收后繼續(xù)流向市場。信息不能共享不同醫(yī)院之間目前基本上不能實現(xiàn)信息共享，在一家醫(yī)院的檢查結(jié)果到另一家醫(yī)院，基本上需要重新進行檢查，不僅個患者帶來了經(jīng)濟損失，而且還讓患者的心理更加受創(chuàng)。未能有效建立網(wǎng)上醫(yī)療目前，網(wǎng)上醫(yī)療只能實現(xiàn)簡單的問詢、保健咨詢等服務(wù)，或者變相為藥品、器械等廣告和購買服務(wù)。4.3.2具體平臺與應(yīng)用 （1）醫(yī)院信息系統(tǒng) 醫(yī)院信息系統(tǒng)主要實現(xiàn)醫(yī)院內(nèi)部的信息化管理，通過對醫(yī)院內(nèi)部以及分支機構(gòu)之間復(fù)雜臨床信息的整合，從而提供以病人為中心的完整視圖以及提高臨床信息的再利用能力。其核心要點是通過標準化的醫(yī)療信息模型，搭建以病人為索引的集成框架，使得醫(yī)院內(nèi)的各種應(yīng)用功能之間實現(xiàn)緊密的信息共享以及流程整合。 （2）區(qū)域衛(wèi)生信息系統(tǒng) 區(qū)域衛(wèi)生信息系統(tǒng)以電子健康檔案為中心，通過區(qū)域衛(wèi)生信息平臺，構(gòu)建統(tǒng)一的居民電子健康檔案。實現(xiàn)健康信息在區(qū)域內(nèi)不同衛(wèi)生機構(gòu)間共享利用，實現(xiàn)各機構(gòu)間的業(yè)務(wù)協(xié)同，從而提高醫(yī)療衛(wèi)生的業(yè)務(wù)質(zhì)量和效率，增強醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)的透明度。 （3）臨床與科研信息系統(tǒng) 目前的醫(yī)療信息數(shù)據(jù)復(fù)雜并且海量，分散在各個醫(yī)療信息系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)分析方案不完善，缺乏統(tǒng)一的以病人為中心的數(shù)據(jù)模型。通過智慧系統(tǒng)可實現(xiàn)：診斷方案分析，臨床決策支持，臨床研究分析，病人安全措施，醫(yī)療成本效益分析等。 （4）醫(yī)療信息你數(shù)據(jù)庫 醫(yī)療信息數(shù)據(jù)庫作為其他子系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)，和其他各子系統(tǒng)的關(guān)鍵是既相互獨立有相互依賴。（5）醫(yī)療資源管理系統(tǒng)醫(yī)療機構(gòu)采購了眾多的藥品以及器械等醫(yī)療資源，從衛(wèi)生管理機構(gòu)以及患者的角度出發(fā)都有需求，要對這些資源形成一個可追蹤、可溯源的信息系統(tǒng)。即可實現(xiàn)使用者通過RFID或者其他識別碼對醫(yī)療資源進行追蹤查詢，患者能夠查詢自己使用的藥品來源、供應(yīng)廠家、價格信息等內(nèi)容遠程醫(yī)療在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展到一定程度，即可實現(xiàn)患者與醫(yī)生的非接觸治療?；颊咄ㄟ^遠程的測量儀器，對患者的身體特征進行診斷，并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸各醫(yī)生查看，醫(yī)生通過數(shù)據(jù)分析對患者進行病癥判斷。4.4智慧家庭4.4.1智慧家庭的特征（1）家庭網(wǎng)絡(luò)化智慧家庭著重解決了家庭內(nèi)部多種終端之間的物理連接，實現(xiàn)了家庭內(nèi)部終端的物聯(lián)網(wǎng)。智慧家庭以傳統(tǒng)的家電技術(shù)為基礎(chǔ)，在其上增加各種信息給功能、擴展功能后再與新生的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合，從而形成新的家庭應(yīng)用。（2）覆蓋面廣不同于其他行業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)，智慧家庭更多的是面向個人和家庭用戶，主要以滿足家庭成員的需求為目的，注重的方面也更多地體現(xiàn)在舒適性等方面。智慧家庭的功能應(yīng)用基礎(chǔ)上涵蓋了目前家庭中常用應(yīng)用，覆蓋了家電、電腦、安全等多個家庭用戶關(guān)注的功能模塊。智慧家庭是一種融合了通信行業(yè)、家電行業(yè)等多種行業(yè)，跨越不同領(lǐng)域后形成的產(chǎn)業(yè)，是一個需要不同行業(yè)配合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。（3）控制遠程化隨著通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展以及傳統(tǒng)家庭功能的增強，原有傳統(tǒng)家庭各項控制（如空調(diào)開啟、安防控制）逐步從本地控制向遠程控制演化。（4）接口開放性智慧家庭是一個集成了眾多設(shè)備和廠家的綜合性應(yīng)用，不同設(shè)備之間需要向彼此開放自己的接口，從而使得自己能夠接入到家庭網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。4.4.2典型智慧家