奧迪汽車在國(guó)內(nèi)營(yíng)銷策略與建議

奧迪汽車在國(guó)內(nèi)營(yíng)銷策略與建議摘要汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷高速增長(zhǎng)，價(jià)格大戰(zhàn)等跌宕起伏的幾年后，無(wú)論是廠商還是消費(fèi)者都逐漸走向成熟?？茖W(xué)技術(shù)一直在發(fā)展，人們的生活水平也在提高。隨著新產(chǎn)品全球同步化，各大汽車品牌陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，隨著汽車種類的增多，廠商通過(guò)各種手段吸引消費(fèi)者，宣傳擴(kuò)大知名度，激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)隨之打開(kāi)。在這種趨勢(shì)下對(duì)于營(yíng)銷趨勢(shì)的把握和對(duì)營(yíng)銷策略的運(yùn)用已經(jīng)成為決定成敗的關(guān)鍵所在。作為豪華車代表之一的奧迪，面對(duì)現(xiàn)市場(chǎng)有將如何應(yīng)對(duì)。本文通過(guò)SWOT市場(chǎng)分析法，對(duì)奧迪的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅等方面加以綜合性評(píng)估與分析，結(jié)合市場(chǎng)營(yíng)銷組合觀念中，奧迪在產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷方面上重新調(diào)整營(yíng)銷策略，最后得出結(jié)論，擴(kuò)大宣傳，提升信譽(yù)。了解對(duì)象所面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，拉大與競(jìng)爭(zhēng)者距離，提高奧迪銷量。關(guān)鍵詞：奧迪汽車；環(huán)境分析；營(yíng)銷理論AbstractAfterseveralyearsofupsanddownssuchasrapidgrowthandpricewar,bothmanufacturersandconsumersaregraduallymaturing.Scienceandtechnologyhavebeendeveloping,andpeople'slivingstandardsarealsoimproving.Withtheglobalsynchronizationofnewproducts,majorautomobilebrandshavesuccessivelyenteredtheChinesemarket.Withtheincreaseofautomobiletypes,manufacturersattractconsumersthroughvariousmeans,publicizeandexpandpopularity,andthefiercecompetitivemarketopensup.Inthistrend,thegraspofmarketingtrendandtheapplicationofmarketingstrategyhavebecomethekeytosuccessorfailure.Audi,asoneoftherepresentativesofluxurycars,howtodealwiththecurrentmarket.ThroughtheSWOTmarketanalysismethod,thispapercomprehensivelyevaluatesandanalyzestheadvantages,disadvantages,opportunitiesandthreatsofAudi.Combinedwiththeconceptofmarketingcombination,Audireadjustsitsmarketingstrategyintermsofproducts,prices,channelsandpromotion.Finally,itcomestoaconclusiontoexpandpublicityandenhanceitsreputation.Understandtheopportunitiesandchallengesfacedbythetarget,widenthedistancefromcompetitorsandimproveAudisales.Keywords:Audi;Environmentalanalysis;Marketingtheory目錄1營(yíng)銷理論 營(yíng)銷理論4P理論誕生于20世紀(jì)60年代，由美國(guó)密西根大學(xué)教授麥卡錫在自己的《基本營(yíng)銷學(xué)》中首次提出。4P理論最早來(lái)源于1953年尼爾博登提出的“市場(chǎng)營(yíng)銷組合”這一概念，而麥卡錫在1960年對(duì)博登的市場(chǎng)營(yíng)銷組合進(jìn)行高度概括,得出了產(chǎn)品(Product)、價(jià)格(Price)、渠道(Place)、促銷(Promotion)的4P營(yíng)銷策略。4P營(yíng)銷組合策略是從企業(yè)角度出發(fā)，以產(chǎn)品為核心，通過(guò)價(jià)格、渠道、促銷的相應(yīng)排列來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上的不同變化，滿足不同消費(fèi)者的消費(fèi)需求，以謀求企業(yè)利潤(rùn)最大化。1.1產(chǎn)品組合企業(yè)的產(chǎn)品既可以是有形的商品，也可以是無(wú)形的服務(wù)。營(yíng)銷策略就是企業(yè)對(duì)公司旗下的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各種功能，通過(guò)滿足消費(fèi)者的產(chǎn)品需求，以此制定的與產(chǎn)品有關(guān)的方案和決策，使最終設(shè)計(jì)的產(chǎn)品迎合了觀眾消費(fèi)心理，從而實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的營(yíng)銷目標(biāo)，一汽—大眾奧迪本土化運(yùn)作手法讓合作雙方的堅(jiān)持與妥協(xié)得以釋放。奧迪推出了一系列車型，例如奧迪A3，A4，A6，A8，A3，Q5，Q7等還有后續(xù)的奧迪新能源等車型車系，豐富的產(chǎn)品組合滿足了不同車主的不同的需求。奧迪從未放慢前進(jìn)的步伐，為了吸引潛在消費(fèi)者，奧迪不斷推出新產(chǎn)品，改善外觀和性能以滿足不同消費(fèi)者的不同需求,最終讓消費(fèi)者滿意，以謀求企業(yè)利潤(rùn)。奧迪與寶馬和奔馳之間的競(jìng)爭(zhēng)隨著新產(chǎn)品的推出日益激烈，奧迪把被動(dòng)變成主動(dòng)，站起來(lái)捍衛(wèi)自己的利益。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量一直是奧迪品牌贏得客戶信任和市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。為了持續(xù)改進(jìn)和追求更完美的產(chǎn)品質(zhì)量，奧迪做到了奧迪的四驅(qū)無(wú)車可當(dāng)！奧迪的大燈最炫酷！奧迪不想辜負(fù)每一位消費(fèi)者。力求精益求精，追求完美的產(chǎn)品品質(zhì)，確保汽車性能和耐用程度達(dá)到最高水平。所以?shī)W迪能處于性能優(yōu)勢(shì)的前沿。1.2價(jià)格組合價(jià)格主要包括基本價(jià)格、折扣價(jià)格、付款時(shí)間、借貸條件等形式。企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的反映情況制定產(chǎn)品的銷售價(jià)格，以及消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)的折扣、優(yōu)惠等。企業(yè)通過(guò)分析消費(fèi)者，的購(gòu)買(mǎi)心理，制定不同的產(chǎn)品價(jià)格組合，以此實(shí)現(xiàn)企業(yè)的營(yíng)銷目標(biāo)。高價(jià)格高品質(zhì)奧迪始終堅(jiān)持用高價(jià)位來(lái)強(qiáng)化高品質(zhì)，這是奧迪品牌營(yíng)銷價(jià)值的所在，當(dāng)之無(wú)愧。價(jià)格策略是汽車營(yíng)銷策略的重要組成部分。我們必須了解哪些因素控制汽車價(jià)格，通過(guò)了解為消費(fèi)者制定合理的定價(jià)策略。如果價(jià)格太高不符合市場(chǎng)規(guī)律，將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響，例如剛上市的奧迪A6。如果價(jià)格過(guò)低脫離市場(chǎng)，企業(yè)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，企業(yè)的整體利潤(rùn)也將受到影響。不管定價(jià)過(guò)高或過(guò)低都不能脫離市場(chǎng)軌跡，奧迪都不能盲目定價(jià)。選擇合適的價(jià)格不僅可以滿足消費(fèi)者對(duì)奧迪品牌定位與尊重，還可以使企業(yè)獲得的利潤(rùn)。不管是低價(jià)一步到位，以較低的成本利潤(rùn)獲取消費(fèi)者良好的口碑還是高價(jià)謀取利潤(rùn)，通過(guò)厚禮穩(wěn)銷實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化都是我們奧迪經(jīng)銷商慣用方法。奧迪的原則是，如果你不想在價(jià)格上被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擊敗，就必須在無(wú)形的服務(wù)中獲勝。奧迪經(jīng)銷商順應(yīng)原則，提高售后服務(wù)質(zhì)量并繼續(xù)保持良好的服務(wù)質(zhì)量以滿足消費(fèi)者的不同需求。因此，產(chǎn)品價(jià)格決定了企業(yè)的戰(zhàn)略。根據(jù)車主需求在不影響利潤(rùn)的前提下通過(guò)不同途徑為客戶爭(zhēng)取更多優(yōu)惠。1.3渠道組合地點(diǎn)通常稱為分銷的組合,它主要包括分銷渠道、儲(chǔ)存設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施、存貨控制,它代表企業(yè)為使其產(chǎn)品進(jìn)入和達(dá)到目標(biāo)市場(chǎng)所組織,實(shí)施的各種活動(dòng)。產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流轉(zhuǎn)到消費(fèi)者手上的整個(gè)過(guò)程中所經(jīng)歷的各個(gè)環(huán)節(jié)和推動(dòng)力量之和，而渠道策略就是商品在從企業(yè)順利轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中所用的途徑和方式等方面的策略。奧迪網(wǎng)上智能展廳不僅僅要在規(guī)模上的擴(kuò)大，還需按照奧迪最新統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建成的經(jīng)銷商展廳，即集品牌體驗(yàn)、車型展示、新車銷售、售后服務(wù)和奧迪二手車置換于一體的網(wǎng)上經(jīng)銷商展廳。網(wǎng)上智能展廳，不僅要讓奧迪在硬件條件上奪取了高檔車品牌展廳的制高點(diǎn)，更關(guān)鍵的是，它要拓展了奧迪的整個(gè)服務(wù)體系。其功能包括品牌體驗(yàn)、車型展示、新車銷售、售后服務(wù)、奧迪“品薦二手車”服務(wù)體系等，并引了服務(wù)展示區(qū)、“透明車間管理系統(tǒng)”等等概念，服務(wù)內(nèi)容遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一般4S店的范疇。我店作為奧迪“卓?悅”服務(wù)戰(zhàn)略的重要代表。奧迪以實(shí)現(xiàn)科學(xué)、平穩(wěn)、健康地增長(zhǎng)，以服務(wù)質(zhì)量為代價(jià)的爆發(fā)式快速增長(zhǎng)。同時(shí)，奧迪擁有最大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，覆蓋范圍最廣，服務(wù)水平最高，覆蓋全國(guó)各線城市。總體來(lái)說(shuō)，奧迪對(duì)每個(gè)經(jīng)銷商的要求是質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。奧迪擁有完善的經(jīng)銷商管理體系，關(guān)于國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車國(guó)家也有明確條文規(guī)定，奧迪也是如此，比如國(guó)內(nèi)代表車型A6和進(jìn)口車型代表A8是通過(guò)不同的營(yíng)銷渠道進(jìn)入市場(chǎng)，經(jīng)銷商的服務(wù)支持體系也是截然不同的。就奧迪而言，并不影響其標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)銷商管理系統(tǒng)。1.4促銷組合促銷組合是指企業(yè)利用各種信息載體與目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行溝通的傳播活動(dòng)，企業(yè)通過(guò)人員推銷、廣告、公共關(guān)系和營(yíng)業(yè)推廣等各種促銷方式向消費(fèi)者傳遞產(chǎn)品信息，從而使消費(fèi)者產(chǎn)生購(gòu)物需求進(jìn)而產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)行為，激發(fā)他們的購(gòu)買(mǎi)欲望和購(gòu)買(mǎi)行為，通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)品的銷售量，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)企業(yè)的營(yíng)銷目標(biāo)，以達(dá)到銷售的目的。品牌傳播的傳播方式很多很多，而品牌之間競(jìng)爭(zhēng)傳播最直接、最有效也是最常用的傳播方式就是廣告?zhèn)鞑ァＷ鳛樽鹳F與豪華的代表，奧迪更是結(jié)合中國(guó)文化，運(yùn)用象牙、名表、鉆石、瓷器、樂(lè)器等中國(guó)象征性元素來(lái)闡釋奧迪的精髓。這些代表性元素不僅是他的特征，還有其他含義，比如名表中國(guó)優(yōu)秀男士的象征，鉆石美好婚姻的代表，陶瓷中國(guó)文明史的組成部分，奧迪通過(guò)這些代名詞一點(diǎn)點(diǎn)深入到每一個(gè)家庭中。為了客戶更好的體驗(yàn)奧迪的技術(shù)，采用新型體驗(yàn)式營(yíng)銷廣告讓客戶親自試乘試駕，甚至廠商會(huì)定期組織客戶乘坐奧迪家庭旅行車去旅游，讓客戶真正體會(huì)到奧迪四驅(qū)的魅力的同時(shí)感受大自然的風(fēng)采。奧迪旨在提升品牌價(jià)值，完善售后服務(wù)，提升客戶滿意度及忠誠(chéng)度。奧迪將多元的品牌內(nèi)涵構(gòu)建為一個(gè)明確的、深入人心的概念。1.5總結(jié)總之，4P是營(yíng)銷中最重要的策略，4P的特點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。首先，這四個(gè)因素可以被企業(yè)調(diào)整、控制和利用。企業(yè)可以根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的情況，自行決定生產(chǎn)哪些產(chǎn)品、定價(jià)、選擇哪些銷售渠道以及采用哪些促銷方法來(lái)滿足消費(fèi)者或公眾的需求。第二，這些因素不是固定的，而是不斷變化的。企業(yè)要想在外部環(huán)境的變化和內(nèi)部條件的影響下，取得比地方職能總和更大的整體效應(yīng)，就必須積極應(yīng)對(duì)，采取相應(yīng)的措施。最后，這四個(gè)因素是一個(gè)整體。它們不是簡(jiǎn)單的增加或部分，而是在一個(gè)統(tǒng)一的目標(biāo)的指導(dǎo)下，相互補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)不足之處，及時(shí)制止，以達(dá)到比地方職能總和更大的總體效果。就就像奧迪的由來(lái)一樣，四個(gè)合作商互相平等，相互配合，彼此信任，共同發(fā)展。2奧迪汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀?yuàn)W迪(Audi)，公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。奧迪是技術(shù)水平高、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)、創(chuàng)新能力強(qiáng)的經(jīng)典車型款式的代表，是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一，也是較成功的國(guó)際著名豪華汽車品牌之一，在中國(guó)、馬來(lái)西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。隨后，2008年入選世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的《中國(guó)購(gòu)買(mǎi)者滿意度第一品牌》，其排名第七。2.1奧迪汽車聯(lián)盟公司奧迪創(chuàng)立于1898年，是著名的汽車開(kāi)發(fā)商同和制造商。最初的時(shí)候奧迪與小奇跡、霍希和漫游者各自應(yīng)對(duì)不同消費(fèi)市場(chǎng)，互不干擾相安無(wú)事，但平靜的市場(chǎng)因各種因素別打破，企業(yè)被迫投入大量成本來(lái)擴(kuò)展市場(chǎng)提高銷量。德國(guó)汽車工業(yè)商在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)很難依靠自身解決問(wèn)題來(lái)源，最終決定以四家公司為基礎(chǔ)建立了汽車聯(lián)盟。隨之汽車聯(lián)盟進(jìn)行集中管理與研發(fā)之后迅速成長(zhǎng)并崛起。表1.1奧迪汽車熱門(mén)類型及指導(dǎo)價(jià)4.97萬(wàn).68萬(wàn)98-65.60萬(wàn)6.88萬(wàn)萬(wàn)-32.36萬(wàn)48.70萬(wàn).98萬(wàn)85.88-197.18萬(wàn)98萬(wàn).68萬(wàn)2.2奧迪汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀分析中國(guó)是世界汽車第一大國(guó)，新冠疫情對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)也存在一定影響，近年來(lái)在全國(guó)汽車市場(chǎng)疲軟的影響下，連續(xù)兩年汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，據(jù)某網(wǎng)站發(fā)布的月銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年12月奧迪銷量中，奧迪A4銷量為18414輛，位居第一。奧迪A6銷量本月銷量為12015,本年累計(jì)銷量達(dá)150054輛。奧迪Q5銷量11918輛，本年累計(jì)銷量達(dá)149384輛。同年12月奔馳銷量中，奔馳GLC銷量為13706輛，位居第一。奔馳E級(jí)銷量本月銷量為11862,本年累計(jì)銷量達(dá)134631輛。奔馳C級(jí)銷量8869輛，本年累計(jì)銷量達(dá)126021輛。同年12月寶馬銷量中，寶馬3系銷量為14061輛，位居第一。寶馬5系銷量本月銷量為10364,本年累計(jì)銷量達(dá)149153輛。寶馬X3銷量8390輛，本年累計(jì)銷量達(dá)128961輛。從某種角度來(lái)講奧迪的銷量最佳。量3奧迪汽車營(yíng)銷環(huán)境分析3.1宏觀環(huán)境分析1.政治環(huán)境2020年11月18日國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議提出，在穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)方面，有以下措施：鼓勵(lì)各地調(diào)整優(yōu)化限購(gòu)措施，增加號(hào)牌指標(biāo)；開(kāi)展新一輪汽車下鄉(xiāng)換購(gòu)，為居民購(gòu)買(mǎi)新車給予補(bǔ)貼，加強(qiáng)停車場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2020年12月28日商務(wù)部等12部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》。通知指出，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，釋放汽車消費(fèi)潛力，除了相關(guān)城市降低汽車使用門(mén)檻，還要優(yōu)化汽車相關(guān)的管理和服務(wù)。2020年7月28日，為了貫徹落實(shí)國(guó)家《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》要求，促進(jìn)重慶市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重慶市發(fā)改委印發(fā)以下措施：促進(jìn)二手車流通交易，帶動(dòng)新車消費(fèi)；淘汰老舊柴油車；鼓勵(lì)企業(yè)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新，優(yōu)化汽車購(gòu)買(mǎi)辦理流程，增加汽車消費(fèi)潛力的釋放。2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境自改革開(kāi)放以來(lái)，通過(guò)對(duì)政策的不斷調(diào)整，國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，近十年來(lái)，中國(guó)GDP持續(xù)增長(zhǎng)，至2018年底整個(gè)國(guó)家國(guó)民生產(chǎn)總值已經(jīng)突破了90億大關(guān)，人均GDP接近1萬(wàn)美元。較10年前近乎翻了三倍，但是近幾年來(lái)，GDP增速逐漸放緩，表明現(xiàn)在的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正面臨一定壓力與挑戰(zhàn)。但是我們還是要清醒的認(rèn)識(shí)到中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好發(fā)展的勢(shì)頭沒(méi)有變化，有關(guān)部門(mén)可以通過(guò)各種措施刺激投資者、消費(fèi)者參與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活動(dòng)中，從而使中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)。3.社會(huì)環(huán)境從人口、地域和興趣愛(ài)好來(lái)分析可以發(fā)現(xiàn)，東部沿海地區(qū)作為我國(guó)人口集中的主要地區(qū)，同時(shí)也是改革開(kāi)放的前沿，對(duì)汽車的需求量是非常大的，但隨著這么多年汽車產(chǎn)業(yè)的供給，一二線城市購(gòu)車需求趨于飽和，汽車銷量放緩。而我國(guó)中西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相對(duì)較慢，對(duì)汽車的需求還有較大的缺口，同時(shí)隨著城市化進(jìn)程的加快，城鎮(zhèn)和農(nóng)村的消費(fèi)理念慢慢融合，汽車作為常用的交通工具是連接城市和農(nóng)村的橋梁，由于各大汽車廠商渠道的下沉策略，農(nóng)村購(gòu)車也更加方便，刺激了購(gòu)買(mǎi)的需求。4.技術(shù)環(huán)境隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，汽車行業(yè)也在發(fā)生一系列的變化。新能源、5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展正帶動(dòng)著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?？沙掷m(xù)發(fā)展作為我國(guó)重要的發(fā)展戰(zhàn)略，在汽車行業(yè)突出的代表就是新能源汽車。3.2微觀環(huán)境分析1.消費(fèi)者分析(1)消費(fèi)者基本情況。通過(guò)汽車之友雜志、汽車論壇和貼吧得到奧迪汽車消費(fèi)者以下信息。奧迪汽車的主要購(gòu)買(mǎi)者為中等收入重視生活質(zhì)量的男性，女性消費(fèi)者相對(duì)較少，但比重逐年上升。消費(fèi)者主要心里購(gòu)車價(jià)位為20-30萬(wàn)元之間，喜歡在節(jié)假日和促銷活動(dòng)的時(shí)候到4S店和汽車大賣(mài)場(chǎng)購(gòu)車。旅游休閑、上下班代步、接送孩子、個(gè)性展示等是奧迪汽車消費(fèi)者的主要購(gòu)車目的，他們購(gòu)車一般會(huì)考慮價(jià)格、質(zhì)量、外觀、安全、服務(wù)、性能等因素，對(duì)汽車的操控性、穩(wěn)定性、安全性、舒適性也有一定要求，購(gòu)車?yán)硇浴?2)消費(fèi)者消費(fèi)動(dòng)機(jī)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)過(guò)程是從引起需要開(kāi)始的，人的需要來(lái)自于兩種刺激，一種是來(lái)自身心的內(nèi)在需要，二是來(lái)自外部環(huán)境的刺激，當(dāng)消費(fèi)者需要通過(guò)購(gòu)買(mǎi)某種產(chǎn)品或服務(wù)滿足自身需要時(shí)就產(chǎn)生了購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)。2.代替品分析一方面，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》，把改善城市公共交通條件和方便人們的日常出行當(dāng)做首要原則。通過(guò)提高公共交通的綜合能力，構(gòu)建以公共交通為基礎(chǔ)的機(jī)動(dòng)化城市出行體系。建設(shè)綜合交通樞紐，提高站點(diǎn)覆蓋率，增加公共交通出行份額，確立公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位。另一方面，摩托車、電瓶車和共享單車的市場(chǎng)占比也在不斷提高，在某些情況下使用比汽車更方便。這都會(huì)對(duì)購(gòu)車人群產(chǎn)生一定影響，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，影響會(huì)更大。4奧迪營(yíng)銷SWOT分析目前奧迪汽車主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有寶馬和奔馳，也是常常被客戶提及的。這三大豪華轎車無(wú)論是從品牌影響力還是市場(chǎng)占有率都位于汽車行業(yè)前列。這幾大巨頭在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)上也都具有極強(qiáng)的品牌優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。4.1優(yōu)勢(shì)分析第一，搶占市場(chǎng)的先機(jī)。與其他歐洲高端汽車相比，奧迪是最早在中國(guó)獲得了生產(chǎn)許可證的汽車。順應(yīng)時(shí)代變遷，隨后奧迪加入一汽一大眾合資企業(yè)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為出色。作為知名豪華轎車的品牌之一的奧迪在國(guó)產(chǎn)豪華車市的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，擁有強(qiáng)大的科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)和良好的財(cái)務(wù)狀況的奧迪先來(lái)一步搶得市場(chǎng)空白取得了先機(jī)，通過(guò)規(guī)模最大、覆蓋面最廣的高品質(zhì)汽車營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)應(yīng)得了客戶，使其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。奧迪由于較早走進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，熟悉中國(guó)國(guó)情，很榮幸擁有政府資源。奧迪廠商定期培訓(xùn)一批優(yōu)秀的銷售顧問(wèn)和售后服務(wù)人員，通過(guò)面對(duì)面交流學(xué)習(xí)溝通技術(shù)問(wèn)詢等等方式提升自己，從而制定營(yíng)銷策略。第二，品牌理念的契合。中國(guó)文化是以儒家為代表，尤其以為修身養(yǎng)性和為人處世為標(biāo)準(zhǔn)，而奧迪公司的前身是由奧迪、霍希、DKW小奇跡、漫游者Wanderer四個(gè)公司組建的汽車聯(lián)盟公司，四家公司相約每輛汽車都必須配備四環(huán)標(biāo)志。四環(huán)相扣和當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)需要合力同心合作的大環(huán)境極為一致。四個(gè)品牌、四個(gè)兄弟精誠(chéng)合作，奮力向前！通過(guò)對(duì)這些細(xì)節(jié)的追求，將其品牌形象深深扎根于中國(guó)文化的肥沃土壤中，讓新一代的成功人士或社會(huì)精英們更加關(guān)注自己的文化成就。奧迪非常清楚這一點(diǎn)。無(wú)論是在設(shè)計(jì)上還是在品牌建設(shè)上，都要培養(yǎng)。仔細(xì)研究這些文化細(xì)節(jié)，通過(guò)對(duì)這些細(xì)節(jié)的挖掘，樹(shù)立良好的品牌形象。4.2劣勢(shì)分析第一，奧迪車的自身缺點(diǎn)。奧迪卓越服務(wù)，面相未來(lái)。隨著奧迪的成功，當(dāng)然也會(huì)考慮到現(xiàn)在奧迪所成在的問(wèn)題。奧迪汽車也有其缺點(diǎn)，最主要的問(wèn)題就是燒機(jī)油，有些新車賣(mài)出去就成在燒機(jī)油超標(biāo)的問(wèn)題，還需要換發(fā)動(dòng)機(jī)，只是目前還無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題。隨著時(shí)間的推移，和考慮到成本計(jì)算的問(wèn)題，這些問(wèn)題是要想辦法解決的，只是時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題。畢竟是連續(xù)三年獲得發(fā)動(dòng)機(jī)比賽第一名奧迪；畢竟是一個(gè)豪華汽車品牌奧迪；畢竟是高技術(shù)水平、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的奧迪。經(jīng)典車型款式讓奧迪成為最成功的汽車品牌之一。第二，品牌服務(wù)受到制約。雖然奧迪在銷售數(shù)量和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其在豪華車市場(chǎng)最主要的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奔馳，但是出乎意料的是，奧迪的“豪華車品牌形象”常常被消費(fèi)者及大眾所忽視。奧迪經(jīng)銷方式單一導(dǎo)致效率不高，薄弱的售后跟蹤服務(wù)環(huán)節(jié)導(dǎo)致客戶流失，在客戶投訴方面處理不到位導(dǎo)致整體售后滿意度得不到提升。自去年開(kāi)始全球科技產(chǎn)業(yè)都出現(xiàn)芯片短缺現(xiàn)象，自然而然汽車行業(yè)也收到?jīng)_擊，之前預(yù)售的車型也因?yàn)樾酒倘倍较掳肽瓴拍芙坏杰囍魇种?，有的車輛甚至出現(xiàn)車鑰匙數(shù)量嚴(yán)重不足的情況，而這種情況并不能人為的控制，只有積極應(yīng)對(duì)，做好方案的調(diào)整。4.3機(jī)會(huì)分析第一，人才的機(jī)遇。隨著各大品牌不斷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中外合資成為主要生產(chǎn)方式，各大型企業(yè)集團(tuán)隨之成立汽車4S店，遍布中國(guó)各大城市。足夠的技術(shù)人員成為各大城市面臨的挑戰(zhàn)，奧迪不得不建立自己的人才培訓(xùn)中心滿足市場(chǎng)發(fā)展的人才需要。面臨技術(shù)人才的不足，營(yíng)銷能力較弱，人才薪資較低的市場(chǎng)，奧迪不得不在市場(chǎng)擴(kuò)張中重新打造出一套符合企業(yè)自身發(fā)展的人才培養(yǎng)管理模式。這對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)顯然是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。第二，挖掘潛在顧客。隨著汽車市場(chǎng)逐漸進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，隨之小型民營(yíng)企業(yè)的增多，私人消費(fèi)的崛起，轎車需求量迅速增長(zhǎng)。奧迪品牌巧妙的融合了中德合作雙方各自的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，卓?越服務(wù)，突破科技，成就未來(lái)是奧迪發(fā)展的動(dòng)力源泉。由于全球氣候的不斷變暖，為加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展國(guó)家提出碳中和，為了響應(yīng)國(guó)家政策奧迪推出新能源車型，奧迪e-tron車型的出現(xiàn)為環(huán)保人士購(gòu)車提供了選擇，同時(shí)也成擴(kuò)大了奧迪的銷售人群。4.4威脅分析第一，市場(chǎng)環(huán)境分析。隨著世界各地的汽車產(chǎn)品涌入中國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力山大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將面臨調(diào)整。全球變暖的趨勢(shì)，保護(hù)環(huán)境的責(zé)任，汽車排放的要求隨著環(huán)保的要求越來(lái)越高。汽車產(chǎn)品由買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向賣(mài)方市場(chǎng)，不可避免的價(jià)格調(diào)整導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩或汽車供應(yīng)不足。國(guó)際趨勢(shì)動(dòng)蕩，導(dǎo)致油價(jià)價(jià)格多變甚至過(guò)高，新能源汽車的崛起，影響了部分客戶的購(gòu)買(mǎi)決策。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略地位不明確無(wú)法打入敵人內(nèi)部，不易制定相應(yīng)的戰(zhàn)略部署，使其汽車經(jīng)銷商紛紛爭(zhēng)奪優(yōu)秀人才。第二，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。目前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)手眾多，奧迪的兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手莫過(guò)于寶馬和奔馳。一一解析，寶馬是馳名的汽車企業(yè)，以高級(jí)轎車為市場(chǎng)主導(dǎo)的寶馬也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠一步步發(fā)展成為今天，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)。最主要的特點(diǎn)就是寶馬它能提供卓越的性能和條件，是一款駕駛感極好的豪華車。奔馳，德國(guó)汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其技術(shù)是完美的、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星已成為最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。奔馳汽車公司以生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的豪華汽車聞名于世。總之自始至終奧迪在華最大的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奔馳,及時(shí)這樣，奧迪的銷量比起寶馬、奔馳表現(xiàn)極為出色，在其中主要是奧迪的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。4.5總結(jié)總的來(lái)說(shuō)，奧迪營(yíng)銷的最高點(diǎn)是奧迪始終專注于“品牌概念”。奧迪整合企業(yè)和社會(huì)的有效資源，合理調(diào)動(dòng)和控制各種社會(huì)資源。與戰(zhàn)略相結(jié)合，它在汽車品牌營(yíng)銷中是絕對(duì)獨(dú)特的，也是中國(guó)豪華車市場(chǎng)成功的秘訣。不管是前方道路上的是“威脅”是什么，奧迪堅(jiān)信化“劣勢(shì)”為“優(yōu)勢(shì)”大步向前！迪簡(jiǎn)言之，就像奧迪所說(shuō)：“我不管，我的燈最漂亮。”相信奧迪可以在定位準(zhǔn)確，技術(shù)精湛，氣質(zhì)成熟，形象優(yōu)雅，信譽(yù)好且服務(wù)完善的汽車市場(chǎng)的道路上邁開(kāi)穩(wěn)定的步伐。畢竟，中國(guó)汽車售后服務(wù)滿意度研究中，一汽-大眾奧迪位列豪華車品牌第一名。自2013年至今，一汽-大眾奧迪蟬聯(lián)9年冠軍?！耙黄蟊?，卓?越服務(wù)，突破科技，啟迪未來(lái)?！笔沟脢W迪品牌及其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期健康的發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)奧迪在汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。5奧迪汽車營(yíng)銷策略現(xiàn)狀分析 5.1產(chǎn)品策略?shī)W迪汽車過(guò)于依賴合資企業(yè)，而合資企業(yè)體制自身也存有詬病之處。2019年，奧迪汽車合資板塊銷量均處于下滑狀態(tài)，奧迪馬自達(dá)、奧迪福特全年累計(jì)銷量31.76萬(wàn)輛，同比減少22.65萬(wàn)輛，降幅達(dá)到41.63%，遠(yuǎn)超其自主品牌降幅。合資品牌的銷售不佳，嚴(yán)重影響集團(tuán)的整體業(yè)績(jī)。其中，以?shī)W迪福特為例，福特在產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度不夠快，無(wú)法滿足中國(guó)市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)需求，導(dǎo)致出現(xiàn)了“拖后腿”的情況。鑒于此，奧迪汽車在未來(lái)的發(fā)展中，應(yīng)以自主品牌發(fā)展為核心，強(qiáng)化其對(duì)集團(tuán)的整體戰(zhàn)略支撐。2.新能源領(lǐng)域有待提升從當(dāng)前汽車的整體市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化”是市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。新能源汽車在市場(chǎng)的占比越來(lái)越高。近幾年，奧迪汽車在新能源領(lǐng)域投入較大，但是效果一般。新能源汽車的電池成本較高，以及補(bǔ)貼的大退步，導(dǎo)致新能源領(lǐng)域的盈利不佳，同時(shí)，還要面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)。5.2價(jià)格策略 1.價(jià)格監(jiān)管不力一些經(jīng)銷商為了追求自己的利潤(rùn)，存在私自調(diào)價(jià)的行為，雖然增加了自身的銷量，但卻會(huì)影響其他經(jīng)銷商的利益，同時(shí)還可能會(huì)給奧迪汽車的企業(yè)形象帶來(lái)一定的負(fù)面影響。在給產(chǎn)品定價(jià)時(shí)，除了要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行分析，還要綜合考慮經(jīng)銷商的利益，只有足夠的利潤(rùn)經(jīng)銷商才會(huì)好好銷售。2.長(zhǎng)期低價(jià)形成偏見(jiàn)奧迪汽車長(zhǎng)期以來(lái)依靠相對(duì)較低的定價(jià)在同檔次汽車中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，使銷量增長(zhǎng)，但價(jià)格一直較低缺點(diǎn)也很明顯。俗話說(shuō)便宜沒(méi)好貨，好貨不便宜。低價(jià)策略易形成消費(fèi)偏見(jiàn)，不利于品牌的提升。低價(jià)不能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。產(chǎn)品價(jià)格的降低，產(chǎn)品的成本、費(fèi)用要減少，質(zhì)量就無(wú)法得到保證，對(duì)于汽車這類大宗商品，消費(fèi)者通常是很看重質(zhì)量的。5.3渠道策略 1.渠道下沉深度不足奧迪汽車在重慶市的線下4S店有18個(gè)。其中，九龍坡區(qū)和江津區(qū)各有2個(gè)，渝北區(qū)、渝中區(qū)、巴南區(qū)、銅梁區(qū)、南岸區(qū)、沙坪壩區(qū)、涪陵區(qū)、綦江區(qū)、萬(wàn)州區(qū)、南山區(qū)、墊江縣、云陽(yáng)縣、奉節(jié)縣、忠縣等區(qū)縣各有一個(gè)。可見(jiàn)，奧迪汽車對(duì)重慶市場(chǎng)經(jīng)銷商的管理主要在區(qū)縣一級(jí)，區(qū)縣下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)還有待提升，未能充分挖掘渠道終端的銷售潛力。2.竄貨問(wèn)題嚴(yán)重竄貨就是指經(jīng)銷商無(wú)視經(jīng)銷合同和奧迪汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，跨地區(qū)降價(jià)銷售產(chǎn)品。原因之一是轄區(qū)內(nèi)渠道建設(shè)沒(méi)有跟上導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)飽和，經(jīng)銷商為完成銷售任務(wù)被迫賣(mài)貨。二是不同地區(qū)奧迪汽車給的渠道優(yōu)惠政策不同存在價(jià)格差，奧迪汽車商務(wù)政策中的正負(fù)激勵(lì)政策實(shí)際上是允許了價(jià)格差的存在的，經(jīng)銷商為了獲得更大利潤(rùn)主動(dòng)竄貨。3.網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)有待進(jìn)一步完善互聯(lián)網(wǎng)在人們的工作、生活中的作用愈來(lái)愈重要，尤其是在當(dāng)下，消費(fèi)者主要是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了解汽車品牌的相關(guān)信息以及促銷活動(dòng)。但是奧迪汽車的部分經(jīng)銷商認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)銷售在整體銷售中占比較小，對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、自媒體傳播等不夠重視，不愿意開(kāi)通網(wǎng)絡(luò)集客平臺(tái)，也不愿意組建網(wǎng)絡(luò)銷售團(tuán)隊(duì)。部分經(jīng)銷商意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的重要性，也愿意開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷業(yè)務(wù)，可在實(shí)際操作中缺乏經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)銷售結(jié)果并不理想。那么，如何說(shuō)服經(jīng)銷商開(kāi)展網(wǎng)上銷售平臺(tái)，并給予成功的網(wǎng)銷經(jīng)驗(yàn)，是奧迪汽車亟待解決的問(wèn)題。5.4促銷策略 1.促銷方式?jīng)]有針對(duì)性?shī)W迪汽車雖然在傳統(tǒng)媒體營(yíng)銷和新媒體營(yíng)銷上花了大功夫，但并不是每一個(gè)營(yíng)銷的手段都達(dá)到了期望的效果，不是所有時(shí)間、媒體、客戶都適合營(yíng)銷。在沒(méi)多少人獲取信息的時(shí)間宣傳推廣，在沒(méi)多少人瀏覽的網(wǎng)站、軟件上投放廣告，對(duì)沒(méi)有購(gòu)車意向的群體促銷，這都是事倍功半的錯(cuò)誤營(yíng)銷，成本不僅花費(fèi)巨大，效果還不怎么明顯。如何在正確的時(shí)間用正確的媒介把促銷信息傳遞到正確的群體中，這是奧迪汽車需要思考的問(wèn)題。2.促銷人員素質(zhì)有待提高奧迪汽車的銷售人員在整個(gè)銷售過(guò)程中是最接近消費(fèi)者的，他們的言行舉止都體現(xiàn)著汽車企業(yè)的整體形象，高素質(zhì)的銷售人員能根據(jù)消費(fèi)者的特點(diǎn)和反映有針對(duì)性的調(diào)整自己的營(yíng)銷策略，以適應(yīng)并誘導(dǎo)顧客購(gòu)買(mǎi)。但普遍的銷售人員門(mén)檻較低，人員素質(zhì)良莠不齊，有的對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)都還不能完全掌握，這種人員在面對(duì)銷售情況時(shí)可能犯錯(cuò)誤阻礙銷售目的的達(dá)成。6奧迪汽車營(yíng)銷策略問(wèn)題分析6.1“官車”形象隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，奧迪品牌內(nèi)涵與國(guó)情的契合，對(duì)于政府采購(gòu)豪華車，奧迪最有發(fā)言權(quán)，奧迪逐漸擁有濃厚的政府資源，也正是因此奧迪逐漸蛻變成公務(wù)用車的首選。保守，穩(wěn)重，尊貴的“官車”形象在大眾心中根深蒂固。自?shī)W迪進(jìn)入中國(guó)成為政府部門(mén)的主要公務(wù)用車，此后“四環(huán)”標(biāo)志“意外”地得到眾多私人用戶的追捧。就連德國(guó)奧迪新任董事會(huì)主席施奈德也無(wú)法回避：“政府用車是奧迪在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的一個(gè)出發(fā)點(diǎn)?！彪S著時(shí)代的進(jìn)步，科技的發(fā)展，各行各業(yè)迅速發(fā)展，汽車市場(chǎng)的消費(fèi)群體也在發(fā)生變化，保守的“官車”形象嚴(yán)重影響奧迪部分群體的銷售。在不多變的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境中，即便強(qiáng)大的資源提升了奧迪的的銷量，同時(shí)品牌形象的塑造也受到了制約。4.2銷售服務(wù)系統(tǒng)不夠全面隨著汽車品牌的增多，消費(fèi)理念的改變，汽車市場(chǎng)逐漸由賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)。經(jīng)銷商的服務(wù)意識(shí)逐漸成為汽車市場(chǎng)的焦點(diǎn)問(wèn)題。除了做好產(chǎn)品的品牌宣傳還要維護(hù)品牌形象，經(jīng)銷商還要加強(qiáng)自身的品牌建設(shè)。經(jīng)銷商在銷售服務(wù)方面不夠全面，銷售方式單一且效率不高，營(yíng)銷方案不及時(shí)更新，缺乏專業(yè)性統(tǒng)一性的專業(yè)知識(shí)。客戶信息的分散，沒(méi)有統(tǒng)一的整合系統(tǒng)導(dǎo)致銷售人員所掌握的信息無(wú)法及時(shí)同售后服務(wù)人員共享。薄弱的售后服務(wù)跟蹤環(huán)節(jié)導(dǎo)致客戶流失，資源的浪費(fèi)，商品到達(dá)客戶手中后續(xù)服務(wù)意識(shí)差，發(fā)展緩慢，各種廠家活動(dòng)無(wú)法第一時(shí)間通知客戶，售后服務(wù)意識(shí)欠缺，經(jīng)銷商忽略售后服務(wù)模塊導(dǎo)致奧迪汽車售后滿意度得不到提升，忠誠(chéng)度得不到保障。6.3宣傳力不足隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，作為高端汽車的代表，奧迪汽車的外觀，性能，產(chǎn)品質(zhì)量的差異隨著技術(shù)的進(jìn)步越來(lái)越小，整車性能越來(lái)越平衡，消費(fèi)者的關(guān)注度隨著汽車品牌的宣傳而不斷變化，用戶的需求也將呈現(xiàn)多樣化，需求的多樣化同時(shí)推動(dòng)了經(jīng)銷商去做更多的工作來(lái)提升奧迪的影響力。廣告投放對(duì)于品牌宣傳有很大作用，而奧迪缺乏廣告投放意識(shí)，缺乏與各大平臺(tái)的互動(dòng)，社交媒體意識(shí)淡薄，無(wú)法讓更多的大眾了解奧迪的魅力，奧迪急需擴(kuò)大知名度提升銷量。最初作為“官車”代表的奧迪雖然擁有政府和公務(wù)用車作為品牌宣傳來(lái)保證較高銷量，但政府以外的市場(chǎng)，奧迪一直忽略了這方面的廣告投放，客戶資源缺乏，品牌宣傳力不到位導(dǎo)致奧迪銷量下滑。7奧迪汽車營(yíng)銷策略的改進(jìn)7.1擺脫“官車”形象，回歸豪華品牌中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，滿足人民物質(zhì)需求的汽車越來(lái)越多。奧迪不得不推陳出新，調(diào)整產(chǎn)品策略進(jìn)一步確定目標(biāo)市場(chǎng)。隨著私人購(gòu)買(mǎi)力的增長(zhǎng)，一直秉性高質(zhì)量，高檔次的奧迪針對(duì)車型陳舊，缺乏動(dòng)