SPA基礎(chǔ)比例分?jǐn)傉n件

客運(yùn)比例分?jǐn)?/p>

1培訓(xùn)內(nèi)容

第一章比例分?jǐn)偢攀龅诙卤壤謹(jǐn)倕f(xié)議的介紹

第三章分?jǐn)偸謨?cè)的介紹

第四章比例分?jǐn)傄?guī)則

第五章限制性條款(PROVISO）第六章其他相關(guān)資料第七章SPA、CODESHARE在分?jǐn)傊械膽?yīng)用xx2xx第一章比例分?jǐn)偢攀?xx一、聯(lián)運(yùn)的概念沒(méi)有任何一家航空公司可以飛遍世界上所有的城市。這就需要兩家或兩家以上的航空公司聯(lián)合提供航空運(yùn)輸才能把旅客從始發(fā)地送到目的地，這就是所謂的聯(lián)運(yùn)。旅客將空中旅行所需費(fèi)用全部交給了出票航空公司而拿到客票，登上飛機(jī)前往目的地。但是實(shí)際承運(yùn)的航空公司可能沒(méi)有向旅客收取一分錢，僅僅憑旅客手中的客票就為其提供了空中運(yùn)輸服務(wù)。4xx二、比例分?jǐn)偟母拍钤诼?lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上，承運(yùn)航空公司與出票航空公司之間存在著如何分配所收票款的問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，而產(chǎn)生了分?jǐn)偟母拍睢Ｋ^分?jǐn)?，是指在兩家或更多家在不同航段上提供運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人中間，將在始發(fā)地和目的地之間運(yùn)輸旅客或貨物所得的全部收入進(jìn)行分配。5xx第二章比例分?jǐn)倕f(xié)議的介紹6xx一、雙邊比例分?jǐn)倕f(xié)議

1951年前，分?jǐn)倕f(xié)議是基于雙邊的基礎(chǔ)上訂立的，即每一條直達(dá)運(yùn)價(jià)中包含的兩家航空公司達(dá)成一致協(xié)議同意各自在此直達(dá)運(yùn)價(jià)中的份額。但當(dāng)某航程包含兩家以上航空公司時(shí)，雙邊協(xié)議就會(huì)出現(xiàn)矛盾，隨著各航空公司運(yùn)輸量的增加以及更多的公司開(kāi)始長(zhǎng)航線的運(yùn)輸，情況變得越來(lái)越糟糕。7xx二、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議

多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議是在雙邊分?jǐn)倕f(xié)議基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。50年代末期，為簡(jiǎn)化收入結(jié)算工作，歐洲航空公司的商務(wù)人員與結(jié)算人員聚在一起，共同制定一份僅適用歐洲地區(qū)的多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議，而后又發(fā)展為全球的多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議。參加此協(xié)議的航空公司只要是有定期航班就可以了，而不管其是否為IATA的成員。8xx三、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的優(yōu)點(diǎn)

1、它為分?jǐn)偺峁┝私y(tǒng)一的方法，除去了經(jīng)常延誤、有時(shí)又會(huì)造成混亂的雙邊的分?jǐn)偂?/p>

2、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議包括了處理特殊問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)方法。

3、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議給航空公司的運(yùn)價(jià)公布工作帶來(lái)了很大的便利。它的出現(xiàn)標(biāo)志著聯(lián)運(yùn)結(jié)算工作進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)期。9xx四、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的應(yīng)用在第36屆比例分?jǐn)偞髸?huì)上，航空公司統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，所有簽約或非簽約航空公司除非有雙邊的同意，否則在以下情況下都要采用多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議：簽約航空公司與另一家簽約航空公司間開(kāi)帳簽約航空公司與另一家非簽約航空公司間開(kāi)帳非簽約航空公司與另一家非簽約航空公司開(kāi)帳10xx五、特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議（簡(jiǎn)稱SPA）是兩家或兩家以上航空公司之間簽訂的一種針對(duì)某些航段在某些等級(jí)下的不同于多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的分?jǐn)倕f(xié)議。

SPA協(xié)議作為一種航空公司之間的合作方式，對(duì)于航空公司擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋率、提高聯(lián)程價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力起著重要的作用。11xx第三章分?jǐn)偸謨?cè)的介紹12xx一、手冊(cè)的概述

分?jǐn)傁禂?shù)手冊(cè)（簡(jiǎn)稱PMP），是根據(jù)GENERALORSPECIALPRORATEMEETINGS的決定制定的。包括對(duì)客票和逾重行李進(jìn)行分?jǐn)倳r(shí)使用的全球范圍的限制性條款，分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額。該手冊(cè)是全世界所有航空公司聯(lián)運(yùn)分?jǐn)偨Y(jié)算工作的唯一來(lái)源，由OAG代表比例分?jǐn)偩钟∷l(fā)行。13xx二、手冊(cè)的內(nèi)容（共分四部分）

Part1—Proviso（限制性條款要求）重要通知；限制性條款規(guī)則介紹；多邊比例分?jǐn)偟暮灱s成員和限制性條款承運(yùn)人索引（航空公司、兩字代碼和航空公司名稱）；所有限制性條款要求。14xxPart2—ProrateFactors&BaseAmount

(分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額)重要通知；綜合信息；分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額列表舉例；參考符號(hào)解釋；分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額；城市和機(jī)場(chǎng)解譯表。15xxPart3—ProrateAgreements（比例分?jǐn)倕f(xié)議）SectionA-ProrateAgency（比例分?jǐn)偩郑㏒ectionB-MultilateralProrationAgreement（多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議）SectionC-Definitions,SymbolsandRAMextract（定義、標(biāo)志和特殊的規(guī)定）16xxPart3—ProrateAgreements（比例分?jǐn)倕f(xié)議）SectionD-ExamplesrelatingtotheMultilateralProrationAgreement（多邊比例分?jǐn)偟牡呐e例）SectionE-Interpretations（解釋）SectionF-SpecialRules（特殊規(guī)則）17xxPart4—Addresses(通訊地址)

公布所有簽約航空公司客運(yùn)結(jié)算主管人員的聯(lián)系地址。

18xx三、手冊(cè)的發(fā)行該手冊(cè)一年發(fā)行四期，生效日期分別為3月1日，6月1日，9月1日，12月1日。每一期有效期為三個(gè)月。19xx四、手冊(cè)的網(wǎng)上查詢方法首先通過(guò)/registration/getemailpage.aspx?siteurl=proratemanual

這個(gè)網(wǎng)址申請(qǐng)用戶名，通過(guò)審批后會(huì)有郵件發(fā)送至注冊(cè)郵箱，然后再使用下列網(wǎng)站登錄查詢。/_layouts/login.aspx?ReturnUrl=%2fsites%2fproratemanual20xx輸入注冊(cè)生效后的用戶名、密碼21xx可根據(jù)要求選擇不同年月手冊(cè)封面右下角的q，例8中涉及22xx選擇09年9月的PMP手冊(cè)查詢分?jǐn)傁禂?shù)查詢sha-lax的分?jǐn)傁禂?shù)Sha-lax分?jǐn)傁禂?shù)為660323xxSha-hkg分?jǐn)傁禂?shù)1254第四節(jié)限制性條款中的固定金額航空公司艙位等級(jí)固定金額對(duì)應(yīng)貨幣24xx限制性條款中的百分比查詢25xx按航空公司二字代碼排序翻頁(yè)查詢對(duì)應(yīng)航空公司26xx根據(jù)不同情況選擇百分比27xx第四章比例分?jǐn)傄?guī)則28xx一、分?jǐn)偟姆椒繌埑藱C(jī)聯(lián)的收入必須根據(jù)原始出票日所選定的公布在PMP上的分?jǐn)傁禂?shù)按比例進(jìn)行分配。本條款主要有四點(diǎn)：29xx1）直線比例分?jǐn)傇瓌t（簡(jiǎn)稱SRP原則）

本條款規(guī)定：每一乘機(jī)聯(lián)的收入必須根據(jù)PMP上公布的分?jǐn)傁禂?shù)按比例進(jìn)行分配。在PART3，SECTIONC定義SPR為分?jǐn)偟幕驹瓌t，它不考慮任何限制性條款的要求。

2）MCOs（雜費(fèi)證）和PTAs（預(yù)付款通知單）不參與分?jǐn)偅悍謹(jǐn)傊皇菍?duì)客票而言。

30xx

3）必須根據(jù)原始出票日期選用PMP手冊(cè)。

3月1日——5月30日出票的選擇3月的PMP手冊(cè)；

6月1日——8月31日出票的選擇6月的PMP手冊(cè)；

9月1日——11月30日出票的選擇9月PMP手冊(cè)；

12月1日——次年2月28日（閏年29日）出票的選擇12月PMP手冊(cè)；例如，要分?jǐn)傄粡?009年2月7日銷售的客票，結(jié)算人員應(yīng)選用的_______PMP手冊(cè)。正確答案：2008年12月份

涉及到換票時(shí)，如果無(wú)法判定原始出票日期，就以換票日期為出票日期選用PMP手冊(cè)。31xx4）商數(shù)規(guī)定

商數(shù)（簡(jiǎn)稱Q）的算法為：

Q=ATBP（被分?jǐn)傤~）美元金額/各航段分?jǐn)傁禂?shù)之和，商數(shù)保留小數(shù)點(diǎn)后五位，不允許任何進(jìn)位處理。

5）分?jǐn)偨痤~的計(jì)算該航段的分?jǐn)偨痤~=Q*分?jǐn)傁禂?shù)32xx例1、某航空公司09年8月出票，整個(gè)航程：AMS-DXB-SIN-BWN

銷售價(jià)格：AMS-BWN=$1400.00第一步：根據(jù)出票日期選用正確的PMP手冊(cè)，查詢各航段的分?jǐn)傁禂?shù)本例中應(yīng)選用09年6月的PMP手冊(cè)

AMS-DXB=4145

DXB-SIN=4504

SIN-BWN=1284

33xx第二步：確定整個(gè)航程的被分?jǐn)傤~(ATBP)本例中ATBP=$1400.00

第三步：計(jì)算分?jǐn)傁禂?shù)之和

4145+4504+1284=9933

第四步：計(jì)算商數(shù)Q（取5位小數(shù)，不進(jìn)位）

Q=1400/9933=0.14094

34xx第五步：確定各段的分?jǐn)偨痤~

AMS-DXB=0.14094*4145=$584.20

DXB-SIN=0.14094*4504=$634.79

SIN-BWN=0.14094*1284=$180.97

35xx二、被分?jǐn)傤~(ATBP)的確定

1、選擇正確的有效期被分?jǐn)傤~是按旅行之日生效的運(yùn)價(jià)向旅客所收取的票款。如果運(yùn)價(jià)發(fā)生了改變，客票又是在這之前銷售的，就以按正確的舊運(yùn)價(jià)所收的票款為被分?jǐn)傤~。

36xx旅行之日為第一個(gè)航段的始發(fā)日期。如果找不到旅行之日，就按下列順序來(lái)確定有效運(yùn)價(jià)的日期：a.在客票“NOTVALIDBEFORE”和“NOTVALIDAFTER”欄目的日期；b.原始出票日期。37xx

2、適用的運(yùn)價(jià)

結(jié)算人員根據(jù)以下三條原則核出正確的運(yùn)價(jià)進(jìn)行分?jǐn)偅蟪龇謹(jǐn)偨痤~。

1）被分?jǐn)傤~必須是被分?jǐn)偤蕉嗡谶\(yùn)價(jià)組的直達(dá)運(yùn)價(jià)；

2）直達(dá)運(yùn)價(jià)必須是按運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則計(jì)算出來(lái)的正確運(yùn)價(jià)；

3）所收金額是用付款國(guó)家貨幣表示的。38xx根據(jù)IATA012號(hào)決議，付款國(guó)家貨幣為用以標(biāo)明某國(guó)家國(guó)際運(yùn)價(jià)的貨幣，并不是指某一國(guó)家的民族貨幣。如果某一國(guó)家的國(guó)際運(yùn)價(jià)是用其本民族貨幣標(biāo)明的，則付款國(guó)家貨幣就是其本民族貨幣。有一些國(guó)家是用美元來(lái)標(biāo)明其國(guó)際運(yùn)價(jià)的，那么對(duì)于這些國(guó)家，其付款國(guó)家貨幣就不是他們的本民族貨幣，而是美元。我們稱這些國(guó)家為美元標(biāo)價(jià)國(guó)家，它們?nèi)苛性?12號(hào)決議的附件A中。39xx40xx例2、結(jié)算人員根據(jù)MPAB1條款，核算出正確的運(yùn)價(jià)進(jìn)行分?jǐn)偅蟪龇謹(jǐn)偨痤~：

41xx

這是一張只有一個(gè)運(yùn)價(jià)組的、單程的客票。被分?jǐn)傤~為“FARE”欄目里的“BEF54480.00”。

首先，我們要確定比利時(shí)是否在IATA012號(hào)決議附件A中。

其次，根據(jù)旅行之日核定運(yùn)價(jià)NUC1858.01是否正確。如果無(wú)誤，就選用“FARE”欄目中“BEF54480.00”金額為被分?jǐn)傤~。因?yàn)椤癟OTAL”欄目中金額有時(shí)會(huì)含有稅款，所以不要選用這欄目中的金額。42xx

3、

附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)

附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)的金額只分配給提供了這種服務(wù)的航空公司。如果附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)所包含的航段超過(guò)一段以上時(shí)，采用SRP（直線比例分?jǐn)偅┑姆椒ㄟM(jìn)行分?jǐn)偂?3xx例3、根據(jù)下圖計(jì)算每個(gè)航段的分?jǐn)偨痤~：44xx

上圖客票中有TYO-NKG、NKG-SEL-PUS、PUS-TYO，其中OZ在NKG-SEL這段提供了C等級(jí)的服務(wù)，故等級(jí)差D94.45歸OZ公司所有，各航空公司所得分別為：

MU：TYO-NKG=該段NUC*ROE/清算月前一月該貨幣的5天比價(jià)=1245.37*92.502/98.057=USD1174.82；

KE：PUS-TYO=該段NUC*ROE/清算月前一月該貨幣的5天比價(jià)=645.93*92.502/98.057=USD609.34。45xx

OZ：NKG-SEL-PUS=該段NUC*ROE/清算月前一月該貨幣的5天比價(jià)=502.27*92.502/98.057=USD473.82,

查詢09年9月的PMP，可得分?jǐn)傁禂?shù)NKG-SEL為1022，SEL-PUS為487，

Q=USD473.82/(1022+487)=0.31399，

NKG-SEL的分?jǐn)偨痤~=1022*0.31399+D(94.45*92.502/98.057)=USD410，同理SEL-PUS的分?jǐn)偨痤~為USD152.91；46xx4、

經(jīng)停費(fèi)A、對(duì)于只含有一個(gè)運(yùn)價(jià)組的單程運(yùn)價(jià)，經(jīng)停費(fèi)必須加到運(yùn)價(jià)中去以組成ATBP。B、當(dāng)航程中含有兩個(gè)以上運(yùn)價(jià)組時(shí)，有幾個(gè)運(yùn)價(jià)組就把經(jīng)停費(fèi)等分幾份，分別加到每個(gè)運(yùn)價(jià)組以組成ATBP。但是，只有一個(gè)航段的運(yùn)價(jià)組不參與經(jīng)停費(fèi)的分?jǐn)偂?7xx例4、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：48xx上圖客票中由FUK-SHA-CAN和CAN-SHA-FUK兩個(gè)運(yùn)價(jià)組組成，1S75.67則分成2份，分別加到運(yùn)價(jià)中去以組成ATBP：查詢09年9月的PMP得出分?jǐn)傁禂?shù)FUK-SHA為969，SHA-CAN為973，F(xiàn)UK-SHA-CAN=（599.98+75.67/2）*92.50/98.057=USD601.67，Q=USD601.67/(969+973)=0.30981FUK-SHA=969*0.30981=USD300.21SHA-CAN=973*0.30981=USD301.45同理：CAN-SHA=USD301.45SHA-FUK=USD300.2149xx例5、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：50xx上圖客票中由TYO-SHA、SHA-SIA和SIA-BJS-TYO三個(gè)運(yùn)價(jià)組組成，但只有一個(gè)航段的運(yùn)價(jià)組不參與經(jīng)停費(fèi)的分?jǐn)偅碩YO-SHA和SHA-SIA這2個(gè)運(yùn)價(jià)組都不參與經(jīng)停費(fèi)的分?jǐn)?，則1S75.67全部加到SIA-BJS-TYO這個(gè)運(yùn)價(jià)組，組成ATBP進(jìn)行分?jǐn)?，?jì)算方法同前，不再重復(fù)。51xx第五章限制性條款(PROVISO）52xx一、限制性條款的概念限制性條款（PROVISO）是指有些航空公司，他們要求不按照SRP的方法對(duì)聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)進(jìn)行分?jǐn)?，而用限制性條款規(guī)定某些航段的結(jié)算方法或金額。53xx二、限制性條款的類型

1、按百分比公布的；

2、按固定金額公布的。

百分比是公布在PROVISO中的，而基礎(chǔ)金額是公布在PMP手冊(cè)中第二部分（黃頁(yè)部分）。如果某一航空公司有PROVISO，它就應(yīng)該公布基礎(chǔ)金額。萬(wàn)一沒(méi)有公布，必須接受按SRP分?jǐn)偡椒ㄋ愠鰜?lái)的金額。54xx例6、承例3，假定OZ在NKG-SEL段規(guī)定了PROVISO：1）固定金額Y等級(jí)為CNY3860；2）百分比BETWEENKorea&Japan/southeastasia為80%，則分?jǐn)偸杖朐撊绾斡?jì)算：55xx56xx首先，MU和KE承運(yùn)所得不變。

OZ：NKG-SEL-PUS總分?jǐn)傤~=USD473.82，

NKG-SEL則優(yōu)先考慮PROVISO=CNY3860*80%/6.83215（出票月的5天比價(jià)）=USD451.98

分?jǐn)傤~為USD451.84+D（94.45*92.502/98.057）=USD540.94SEL-PUS的分?jǐn)偨痤~為USD473.82-USD451.98=USD21.84；57xx三、如何理解PROVISO下面有幾個(gè)問(wèn)題可以幫助你來(lái)決定PROVISO是否能用：

1.出票日期是否在PROVISO的有效期之內(nèi)？

2.被分?jǐn)偤蕉问欠裨赑ROVISO要求的范圍里面？

3.ATBP是否符合PROVISO的要求？

4.運(yùn)價(jià)種類是否符合PROVISO的要求？58xx四、PROVISO的一般規(guī)則

MPA的最初目標(biāo)是給所有航空公司提供一個(gè)分?jǐn)偣?，使他們能平等地分配待結(jié)算款。隨著時(shí)間的飛逝，有些航空公司認(rèn)為MPA并沒(méi)有完全達(dá)到最初的目標(biāo)，特別是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航段。于是在分?jǐn)偞髸?huì)上，允許簽字成員航空公司不按MPA直線比例分?jǐn)偟脑瓌t計(jì)算分?jǐn)偸杖?，而按他們提出的限制性條款要求計(jì)算收入。于是E1a)這一條款出現(xiàn)了。59xx

該條款是說(shuō)：必須從ATBP中減去PROVISO的金額，余額在沒(méi)有PROVISO的航段之間再進(jìn)行直線比例分?jǐn)?。PMP將是PROVISO選取基礎(chǔ)金額的唯一來(lái)源。60xx五、PROVISO限制使用的情況

1、當(dāng)所有承運(yùn)人按其PROVISO的要求，所得金額之和超過(guò)了ATBP時(shí)，所有承運(yùn)人都要按SRP的方法進(jìn)行分?jǐn)偅辉倏紤]任何PROVISO。

2、當(dāng)某一承運(yùn)人所得的收入與其承運(yùn)航段的分?jǐn)傁禂?shù)之比低于PMP所規(guī)定的最低百分比時(shí)，所有承運(yùn)人的PROVSIO將不予考慮。61xx例7、承前例，假定OZ在NKG-SEL段規(guī)定了PROVISO：1）固定金額Y等級(jí)為CNY3860；2）百分比BETWEENKorea&Japan/southeastasia為100%，

62xx63xx

則NKG-SEL段的PROVISO=CNY3860*100%/6.83215=USD564.98>總分?jǐn)傤~USD473.82，則該P(yáng)ROVISO不適用，仍按照例3的SRP的方法進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>

64xx例8、假定OZ在NKG-SEL段規(guī)定了PROVISO：1）固定金額Y等級(jí)為CNY3860；2）百分比BETWEENKorea&Japan/southeastasia為80%，65xx66xx

MU和KE段計(jì)算仍不變，

OZ：NKG-SEL-PUS總分?jǐn)傤~為USD473.82，SEL-PUS的分?jǐn)傁禂?shù)為487，

NKG-SEL則優(yōu)先考慮PROVISO=CNY3860*80%/6.83215=USD451.98，此時(shí)必須考慮一個(gè)最低百分比（在每本PMP封面的右下角處），

這里的Q=（分?jǐn)偪傤~-PROVISO）/（除去有PROVISO的航段以外其余航段的分?jǐn)傁禂?shù)之和）=（USD473.82-USD451.98）/487=0.04484，

67xx

再與封面規(guī)定的最低百分比做比較，若封面規(guī)定的最低百分比為0.12300>0.04484，則此PROVISO不適用，重新按例3的SRP方式進(jìn)行分?jǐn)偅蝗舴饷嬉?guī)定的最低百分比為0.02300<0.04484，則此PROVISO可用，即NKG-SEL為USD451.98+D差（94.45*92.502/98.057）=USD540.94，SEL-PUS為USD21.84。68xx六、PROVISO例外情況1、附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)的分?jǐn)侾ROVISO不予考慮。2、非自愿改變航程的第二次分?jǐn)倳r(shí)PROVISO不予考慮。3、逾重行李的分?jǐn)侾ROVISO不予考慮。4、嬰兒票價(jià)的分?jǐn)侾ROVISO不予考慮。5、ID折扣客票的分?jǐn)侾ROVISO不予考慮。6、在TC1與TC2/TC3之間旅行，運(yùn)價(jià)為跨大西洋經(jīng)濟(jì)艙特殊票價(jià)的國(guó)際航段PROVISO不予考慮。69xx第六章其他相關(guān)資料70xx1、RAM（Revenue

Accounting

Manual）

《收入會(huì)計(jì)手冊(cè)》詳盡規(guī)定了客運(yùn)、貨運(yùn)、逾重行李、雜項(xiàng)費(fèi)、開(kāi)帳貨幣、開(kāi)帳調(diào)整及其時(shí)限、聯(lián)運(yùn)服務(wù)手續(xù)費(fèi)、退款及清算規(guī)則等內(nèi)容，是指導(dǎo)世界范圍內(nèi)民航運(yùn)輸企業(yè)收入會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理的指南。2、FDR（

FiveDayRates）

五天比價(jià)是由國(guó)際航協(xié)清算所公布的當(dāng)前月前一月的截至25日為止的銀行最后五個(gè)營(yíng)業(yè)日的平均比價(jià)。主要用于開(kāi)賬貨幣的換算。71xx72第七章SPA、CODESHARE在分?jǐn)傊械膽?yīng)用

xx73xx例9、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：74第一步：根據(jù)出票日期和第一國(guó)際航段的旅行始發(fā)日期選用正確的運(yùn)價(jià)，查詢客票上各航段的運(yùn)價(jià)。

本例中應(yīng)選用RM1001查詢東航段PVG-MOW的價(jià)格，選用RM1002查詢外航段MOW-AM