汽車電器與電路 習(xí)題及答案

汽車電工電子復(fù)習(xí)資料

第一部分習(xí)題部分

第一章蓄電池

一、填空題

1.蓄電池單格電壓為N—伏，12伏的蓄電池由6個(gè)單格組成。

2.通常蓄申池的充電方法有恒壓充電、恒流充電及脈沖快速充電三種。

3.配置電解液時(shí)，須先將蒸儲(chǔ)水放入容器,然后將濃硫酸緩慢地加入水中,并不

斷攪拌，嚴(yán)禁將蒸儲(chǔ)水倒入濃硫酸中:以免發(fā)生爆濺，傷害人體和腐蝕設(shè)備。

4.蓄電池的工作特性包括充電特性、放電特性。

5.當(dāng)往車上裝蓄電池時(shí)，應(yīng)先接起動(dòng)機(jī)電纜，再接負(fù)極搭鐵電纜,以防工具搭

鐵引起強(qiáng)烈點(diǎn)火花。

6.在一個(gè)單格蓄電池中，負(fù)極板的片數(shù)總比正極板多一片。（填“多”或“少

7.將蓄電池的正負(fù)極板各插入一片到電解液中，即可獲得2V的電動(dòng)勢(shì)。

二、單項(xiàng)選擇題

1.對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，如果選擇的是定壓充電方法，12V電池需要的充電電壓應(yīng)為

（D）,

A、7.5VB、10VC、12.5VD、15V

2.把正、負(fù)極板各一片浸入電解液中，可獲得幾伏的電勢(shì)？（C）

A、IVB、1.5VC、2VD、3V

3.連接條的作用是將蓄電池的各個(gè)單格電池連接起來(lái)，+12V和24V蓄電池各用了多少個(gè)

連接條？（C）

A、5,10B、6,10C、5,11；D、6,11

4.蓄電池提高極板活性物質(zhì)表面積的方法有（A）。

A、增加極板片數(shù)B、減少極板片數(shù)C、加稀硫酸D、加蒸得水

5.冬季，在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能采用（C）相對(duì)密度的電解液。

A、稍高B、較高C、較低D、稍低

6.從汽車上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆（B），后拆（A）。

A、起動(dòng)線纜B、搭鐵C、較低D、稍低

7.蓄電池放電是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^(guò)程，其電流流動(dòng)方向?yàn)椋–）

A、電池正極T負(fù)極一負(fù)載；B、負(fù)極一負(fù)載T正極；C、電池正極一負(fù)載T電池負(fù)極。

8.蓄電池充電是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過(guò)程，其電流流動(dòng)方向?yàn)椋―）

A、充電電源正極一蓄電池正極一蓄電池負(fù)極一充電電源負(fù)極：

B、充電電源負(fù)極一蓄電池正極一蓄電池負(fù)極一充電電源正極：

C、充電電源正極一負(fù)載一蓄電池負(fù)極一蓄電池正極—充電電源負(fù)極；

D、充電電源正極T蓄電池正極f電解液f蓄電池負(fù)極一充電電源負(fù)極。

9.蓄電池電解液液面高度與極板之間有什么關(guān)系。（C）

A、低于極板10~15mm；B、等于極板高度；C、高于極板10~15mm。

10.用高率放電計(jì)測(cè)量鉛蓄電池單格的性能時(shí)，正常的鉛蓄電池其單格電池端電壓在多少秒

內(nèi)保持多少伏基本不變？（C）

A、10s,1.5V以上；B、3s,L5V；C、5s,1.5V以上；D、10s,1.5V。

11.蓄電池電解液的密度是隨蓄電池的放電程度的加深，電解液的密度（B）。

A、上升；B、下降；C、不變。

12.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)需要強(qiáng)大的起動(dòng)電流，汽油機(jī)一般為（B）。

A、100A-300AB、200A-600AC、400A-600AD、500A-1000A

13.汽車上的用電設(shè)備采用什么方式與電源連接（B）

A、串聯(lián)；B、并聯(lián)；C、串、并聯(lián).

14.汽油轎車大多采用低壓多少伏電壓供電？柴油貨車大多采用低壓多少伏電壓供電

（C）

A、24V,12V；B、24V,24V；C、12V,24V；D、12V,12V?

三、判斷題

1.蓄電池放電終了，其單格電壓降到零伏。（F）

2.6-Q-90型鉛蓄電池比3-Q-90型的容量大。（F）

3.配制蓄電池電解液時(shí)，應(yīng)將硫酸徐徐加入蒸儲(chǔ)水中，并不斷攪拌。（T）

四、問(wèn)答題

1.蓄電池主要由幾部分組成？蓄電池在車上的作用有哪些？

1.答：1）最主要的作用是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)提供大電流（200-600A,柴油機(jī)可達(dá)

1000A）,并向點(diǎn)火系供電。

2）在發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障時(shí)，向用電設(shè)備供電。

3）當(dāng)發(fā)電機(jī)超負(fù)荷時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。

4）當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，儲(chǔ)存多余的電能。

5）在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化時(shí)，保持電路的電壓穩(wěn)定。

6）吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)高壓，保護(hù)電子器件不被擊穿。

7）拔下鑰匙時(shí)，向時(shí)鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)及車身電腦存儲(chǔ)器、電子音響、防盜報(bào)警系統(tǒng)供電。

2.為什么每個(gè)單格電池中負(fù)極板組中的負(fù)極板比正極板組中的正極板多1片一？

2.答：因?yàn)椋龢O板上的活性物較疏松，機(jī)械強(qiáng)度低，因此，如果極板兩面放電不均勻，

會(huì)使正極板彎曲，致使活性物脫落，所以，每個(gè)單格電池中，每片正極板都在兩個(gè)負(fù)極板中間，

負(fù)極板比正極板多一片，而每個(gè)單格電池最外面兩片均為負(fù)極板。

3.解釋6-QA-105型號(hào)的含義；6-QAW-100型號(hào)的含義。

3.答：6-----由6個(gè)單格電池組成，額定電壓12V；Q------起動(dòng)型；A------干荷電；W------

免維護(hù)；105、100——額定容量A?h。

4.簡(jiǎn)述蓄電池產(chǎn)生硫化的原因。

4.答：原因：①充電不足，長(zhǎng)期處于存放或放電狀態(tài)。②電解液液面過(guò)低。③電解液不純。

④電解液密度過(guò)大，有利于硫酸鉛再結(jié)晶。⑤蓄電池經(jīng)常過(guò)量放電或小電流深度放電。

5.衡量蓄電池性能的指標(biāo)有哪些？

5.答：（1）額定容量（C20）。GB508.1-91《起動(dòng)用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》規(guī)定：將充足的

新蓄電池在電解液溫度為25±5℃條件下，以20h放電速率的放電電流連續(xù)放電至單格電池平均

電壓降到1.75V時(shí)輸出的電量稱為蓄電池的額定容量，單位為“安?時(shí)”，記作A-h?

(2)儲(chǔ)備容量(Tr)。GB5008.1-91《起動(dòng)用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》規(guī)定，蓄電池在25±2℃

條件下，以25A恒定電流放電到單格平均電壓降到1.75V時(shí)的放電時(shí)間，稱為蓄電池的儲(chǔ)備容量,

單位為分鐘(min)。

儲(chǔ)備容量表達(dá)了在汽車充電系失效時(shí)，蓄電池能為照明及點(diǎn)火系等用電設(shè)備提供25A恒流放

電的能力。

(3)低溫起動(dòng)電流(Is)。在SAE(美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)下，蓄電池在電解液溫度一

18℃時(shí)放電30s,蓄電池單格電壓下降到1.2V所能釋放的最大電流強(qiáng)度稱低溫起動(dòng)電流，單位為

安培(A)。

6.冬季時(shí)，使用鉛蓄電池應(yīng)注意什么？

6.答：冬季起動(dòng)時(shí)，蓄電池的端電壓會(huì)下降很多，往往導(dǎo)致點(diǎn)火困難，難以起動(dòng)，因此冬

季應(yīng)注重蓄電池的保溫工作。

7.如何辨別蓄電池的正、負(fù)接線柱？

7.答：(1)用萬(wàn)用表或直流電壓表測(cè)量。

(2)用放電叉測(cè)量。即用放電叉對(duì)有明顯標(biāo)志的和失去標(biāo)志的兩只電池分別測(cè)量后進(jìn)行比

較識(shí)別。深褐色為正極柱，淺灰色為負(fù)極柱。

(3)在蓄電池兩個(gè)極柱上分別接兩根導(dǎo)線，浸在稀硫酸溶液中或鹽水中相隔1cm左右，這

時(shí)蓄電池即通過(guò)導(dǎo)線和溶液放電，并在一線頭周圍產(chǎn)生較多氣泡，這就是蓄電池的負(fù)極。

(4)有的蓄電池極柱直徑正極大于負(fù)極，可以根據(jù)極柱的不同直徑加以識(shí)別。

(5)選一只耐壓較高的晶體管串上一只小電珠，以晶體管上符號(hào)為準(zhǔn)，分別測(cè)試兩極柱進(jìn)

行識(shí)別。

8.免維護(hù)蓄電池與普通蓄電池結(jié)構(gòu)上有哪些主要不同點(diǎn)？

8.答：

(1)極板柵架采用鉛鈣錫合金或低睇合金，強(qiáng)度大，減小了自由放電可能性

(2)袋式聚乙稀隔板包住正極板

(3)加液孔蓋內(nèi)部設(shè)置了氧化鋁過(guò)濾器，防止水蒸氣和硫酸蒸氣散失。

(4)單格電池間采用穿壁式貫通連接，內(nèi)阻小

(5)聚丙稀全密封外殼，底無(wú)凸筋

(6)自帶小密度計(jì)(因?yàn)閷?duì)于無(wú)加液孔的全封閉電池，無(wú)法用吸管式密度計(jì)測(cè)量，在頂上

裝有一密度計(jì))。

9.免維護(hù)蓄電池有哪些優(yōu)點(diǎn)？

9.答：

(1)無(wú)酸液外漏，極樁腐蝕小，自行放電少，使用和貯存時(shí)不用補(bǔ)充充電

(2)3~4年不用加水，水的消耗只是普通電池的1/10。

(3)耐過(guò)充電性能好，內(nèi)阻小，起動(dòng)性能好

(4)使用壽命長(zhǎng)，是普通的兩倍多。

第二章交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器

一、填空題

1.汽車充電系統(tǒng)由交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、調(diào)節(jié)器及故障指示燈組成。

2.交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式有他勵(lì)、自勵(lì)兩種。

3.硅二極管具有單向?qū)щ娦云湔聪螂娮璨煌?可用萬(wàn)用表的歐姆檔檢查二極管的好壞。

4.如果發(fā)現(xiàn)調(diào)壓器的電壓調(diào)整值與規(guī)定值不符，可通過(guò)調(diào)節(jié)器各部進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整有粗

2

a和微調(diào)兩種?

5.負(fù)極性整流二極管的外殼為正極,中心引線為負(fù)極;正極性二極管的外殼為

負(fù)極,中心引線為正極。

6.電子電壓調(diào)節(jié)器（如JFT106型）大多為3個(gè)引出腳，這三個(gè)引出腳分別為正極、

負(fù)極、F磁場(chǎng)接線柱。

7.交流發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁繞組的接地點(diǎn)位置分為內(nèi)搭鐵、外搭鐵式兩種。

二、選擇題

1.一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用（A）連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接,

每相繞組的尾端在一起，形成中性點(diǎn)N。

A、星型聯(lián)接B、串聯(lián)C、三角型聯(lián)接D、并聯(lián)

2.整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的（A）電轉(zhuǎn)換成（B）電輸出，它

一般用六個(gè)硅二極管接成三相橋式全波整流電路。

A、交流電B、直流電C、低壓D、高壓

3.當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，電壓（A）蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí)，蓄電池向調(diào)壓器勵(lì)磁線圈供電，

同時(shí)進(jìn)行他勵(lì)發(fā)電。

A、低于B、高于C、等于

4.判斷一個(gè)整流二極管好壞時(shí)，紅表筆接其管殼，黑表筆接中心引線，測(cè)得的電阻值約

為9C左右；對(duì)換表筆測(cè)得電阻為8請(qǐng)判斷該二極管是否損壞；該二極管是正極管還是負(fù)極管

（C）

A、否，負(fù)極管；B、是，正極管；C、否，正極管；D、是，正極管。

5.汽車充電指示燈在發(fā)電機(jī)未啟動(dòng)或低速時(shí)（），發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1000r/min以上時(shí),

充電指示燈（），以表示蓄電池處于（）狀態(tài)。（B）

A、熄滅，點(diǎn)亮，充電；B、點(diǎn)亮，熄滅，放電；

C、點(diǎn)亮，熄滅，充電；D、熄滅，點(diǎn)亮，放電。

6.某發(fā)電機(jī)的一個(gè)接線柱標(biāo)注有“D+”符號(hào)，表示該接線柱為（A）

A、磁場(chǎng)接柱；B、電樞輸出接柱；C、勵(lì)磁電壓輸出接柱；D、中性點(diǎn)接柱。

三、判斷題（打V或X）

1.在用充電指示燈代替電流表的汽車上，如果從啟動(dòng)到運(yùn)行的過(guò)程中，指示燈一直不亮，

則說(shuō)明發(fā)電機(jī)正常。（F）

2.交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁過(guò)程是先自勵(lì)后他勵(lì)。（F）

三、問(wèn)答題

1.為什么硅整流發(fā)電機(jī)的低速充電性能好？

1.答：因?yàn)檗D(zhuǎn)子的剩磁小，管子的正向電流很小，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，開(kāi)始由蓄

電池供給勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)正向電壓很快建立起來(lái)，達(dá)到12V輸出電壓并向蓄電池充電。

2.交流發(fā)電機(jī)的輸出特性是什么？它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有何關(guān)系？

2.答：輸出特性是指：發(fā)電機(jī)端電壓不變時(shí)，（對(duì)12V系列的交流發(fā)電機(jī)規(guī)定為14V,對(duì)24V

系列的交流發(fā)電機(jī)規(guī)定為28V）的情況下，輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，即I=f（n）的函數(shù)關(guān)系。

當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)空載轉(zhuǎn)速時(shí)，電流I隨轉(zhuǎn)速的升高而升高，隨電阻的減小而升高；當(dāng)轉(zhuǎn)速等于滿

載轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出額定功率（P=UI）；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，輸出電流不再隨轉(zhuǎn)速升高

而升高，有自動(dòng)限制電流的自我保護(hù)能力.

3.簡(jiǎn)述電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理。

3.答：交流發(fā)電機(jī)的電壓U正比于感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，U-E<l>=CncP,

當(dāng)轉(zhuǎn)速n變化時(shí)，E會(huì)變化，但若相應(yīng)地、自動(dòng)改變磁極磁通，使得n和磁通的乘積保持不

3

變，就可保持u的穩(wěn)定。而改變磁極磁通可以通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流實(shí)現(xiàn)。

只要相應(yīng)地調(diào)節(jié)勵(lì)磁繞組中的電流，就可達(dá)到調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的目的。

4.簡(jiǎn)述如何對(duì)內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢測(cè)？

4.答：（1）接線：可調(diào)直流電源+、一極分別與調(diào)節(jié)器的+、一極相接，將充電指示燈接在

調(diào)節(jié)器的F與+之間。接通電源，然后由0V調(diào)高電源電壓，燈應(yīng)隨電壓升高而增強(qiáng)亮度。當(dāng)調(diào)到

調(diào)節(jié)電壓值（13.5、14.5,或27~29V）或者略高于此值時(shí)，若燈泡熄滅，則調(diào)節(jié)器是好的。若燈

始終發(fā)亮，則調(diào)節(jié)器是壞的。

（2）若燈泡不壞，在上述過(guò)程中，若燈始終不亮，則調(diào)節(jié)器也是壞的。

5.簡(jiǎn)述交流發(fā)電機(jī)的種類，并舉例說(shuō)明。

5.答：（1）普通硅整流發(fā)電機(jī)，如JF1522A硅整流發(fā)電機(jī)。

（2）整體式發(fā)電機(jī)，如上海桑塔納JFZ1913Z硅整流發(fā)電機(jī)。

（3）小型高速硅整流發(fā)電機(jī)，如天津夏利轎車用JFZ1542型小型高速發(fā)電機(jī)

第三章起動(dòng)機(jī)

一、填空題

I.直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式可分為電磁式和永磁式兩大類。

2.起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)Ws,若第一次不能起動(dòng)，應(yīng)停歇10~15s再進(jìn)行第二次起動(dòng)。

3.起動(dòng)機(jī)，一般由串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、操作機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。

4.常見(jiàn)的起動(dòng)機(jī)單向離合器主要有彈簧式、滾柱式、摩擦式三種形式。

5.起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)也叫“控制機(jī)構(gòu)”其作用是控制接通或斷開(kāi)起動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的主電路

6.起動(dòng)機(jī)在裝復(fù)時(shí)，應(yīng)檢查調(diào)整的項(xiàng)目有電樞軸向間隙、驅(qū)動(dòng)齒輪與推環(huán)

間隙。

7.起動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的有外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式三種。

8.起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性是指。

9.起動(dòng)控制電路的主要功能是、、。

二、選擇題

1.為了減小電火花，電刷與換向器之間的接觸面積應(yīng)在（）以上，否則應(yīng)進(jìn)行修磨。

A、50%B、65%C、75%D、80%

2.電刷的高度，不應(yīng)低于新電刷高度的（）,電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)活動(dòng)自如，無(wú)卡滯現(xiàn)象。

A、1/2B、3/4C,2/3D、4/5

3.常見(jiàn)的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪的嚙合靠（）強(qiáng)制撥動(dòng)完成。

A、撥叉B、離合器C、軸承D、齒輪

三、判斷題（打J或X）

1.直流串激式電動(dòng)機(jī)，在磁場(chǎng)繞組的磁路未飽和時(shí)，其轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比。

2.起動(dòng)機(jī)的最大輸出率即為起動(dòng)機(jī)的額定功率。

四、問(wèn)答題

1.起動(dòng)機(jī)的作用什么？

2.起動(dòng)機(jī)由哪幾部分組成？每一部分的作用是什么？

3.在做起動(dòng)機(jī)碳刷檢查時(shí)，有何具體要求？

4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有哪些要求？

5.影響起動(dòng)機(jī)功率的使用因素有哪些？

6,起動(dòng)機(jī)的調(diào)整有哪些內(nèi)容？

4

7.起動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因有哪些？

第四章點(diǎn)火系

一、填空題

1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由、、、、、

及等部件組成。

2.點(diǎn)火線圈按其磁路結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為式和式兩種。

3.配電器由分火頭和分電器蓋組成，其作用是。

4.電子點(diǎn)火系中常見(jiàn)的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有式、式、式三種。

5.霍爾式分電器總成主要由___________、、組成。

6.實(shí)際點(diǎn)火提前角=提前角+提前角+提前角。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)周，分電器軸及觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)周，霍爾元

件被交替地隔離一次，因而隨之產(chǎn)生____次霍爾電壓。

二、選擇題

1.一般把發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率或油耗最小的點(diǎn)火提前角，稱為最佳點(diǎn)火提前角，影響最佳

點(diǎn)火提前角的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的（）和（）。

A、油耗B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、時(shí)速D、負(fù)荷

2.無(wú)分電器式電子點(diǎn)火系中，點(diǎn)火提前角由（）來(lái)確定。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECUB、點(diǎn)火模塊C、真空提前裝置D、離心提前裝置

3.開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈高壓繞組又稱為（）級(jí)繞組，常繞在（）層；低壓繞組稱為（）級(jí)

繞組，通常繞在（）層。（）

A、次，外，初，內(nèi)；B、次，內(nèi)，初，外；C、初，外，次，內(nèi)；D、初，內(nèi)，次，外。

4.點(diǎn)火線圈附加電阻是一種什么樣電阻（）

A、正溫度系數(shù)熱敏電阻；B、PTC元件；C、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻；D、碳膜電阻。

5.附加電阻通常與點(diǎn)火線圈哪一組線圈相連，采用什么連接方式？（）

A、初級(jí)，并聯(lián)；B、初級(jí)，串聯(lián)；C、次級(jí)，并聯(lián)；D、次級(jí)，串聯(lián)。

三、問(wèn)答題

1.簡(jiǎn)述點(diǎn)火系的作用？

2.簡(jiǎn)述對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求是什么？

3.簡(jiǎn)述點(diǎn)火系的工作過(guò)程？

4.簡(jiǎn)述電磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器的組成及作用。

5.簡(jiǎn)述離心式、真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的作用？

6.敘述如何用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初、次級(jí)繞組的電阻？判別其短路或斷路？

7.解釋霍爾效應(yīng)？

第五章照明與信號(hào)系統(tǒng)

一、填空題

1.照明系統(tǒng)電路由、、等組成。

2.電喇叭按有無(wú)觸點(diǎn)可分為和兩種。

3.汽車燈具按其功能可分為和兩類。

4.汽車前照燈的光學(xué)組件由、、三部分組成。

5

5.汽車前照燈采用防眩目的方法有、和三種。

6.采用雙絲燈泡的前照燈，遠(yuǎn)光燈絲放在反射鏡的，近光燈絲放在反射鏡

的,在近光燈絲的下方放置有。

7.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路主要由、、等組成。

8.電喇叭的調(diào)整主要有兩項(xiàng)調(diào)整內(nèi)容：、o

二、選擇題

1.電喇叭音調(diào)的高低與鐵心氣隙有關(guān)，鐵心氣隙小，膜片的振動(dòng)頻率,氣隙大，膜片

的振動(dòng)頻率O

A、高B、低C、大D、小

2.電喇叭音量的大小與通過(guò)喇叭線圈的一大小有關(guān)。

A、電流B、電壓

3.下列不屬于汽車外部燈具的是。

A、前照燈B、頂燈C、牌照燈D、轉(zhuǎn)向燈

4.前照燈應(yīng)能保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前m內(nèi)的路面障礙物。

A、10B、50C、100-150D、500以上

5.當(dāng)燈的功率較小時(shí)，燈的電流直接受控制，當(dāng)燈的數(shù)量多，功率大時(shí)，為了減少

開(kāi)關(guān)熱負(fù)荷，減少線路壓降而采用控制。

A、燈光總開(kāi)關(guān)B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、繼電器D、斷電器

三、問(wèn)答題

1.什么是鹵鴇再生循環(huán)？

2.國(guó)家關(guān)于前照燈的照明標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)前照燈的基本要求是什么？

3.前照燈組件中反射鏡、配光鏡、配光屏各有什么作用？

4.什么是眩目？簡(jiǎn)述汽車前照燈采用的防眩目措施？

第六章儀表、報(bào)警燈及電子顯示系統(tǒng)

一、填空題

1.報(bào)警裝置由和組成。

2.制動(dòng)器報(bào)警燈受和開(kāi)關(guān)控制。

3.汽車常見(jiàn)的儀表有、、、、、

、等。

4.機(jī)油壓力表簡(jiǎn)稱表或表,其作用是.

5.常用的水溫表有式和式兩類。

6.燃油表傳感器安裝在_____中，傳感器為式的傳感器。

7.液晶顯示器因?yàn)槠渥陨聿荒馨l(fā)光，所以需要,它只能起到吸收、反射或透光的作

用。

二、選擇題

1.發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，機(jī)油表的指示值不得低于（）kPa；處于低速工況是，指示值

不得低于（）kPa。

A、100B、200C、150D、250

2.水溫表的作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，在正常情況下，水溫表指示值應(yīng)為（）℃o

A、80?90B、85?95C、65?75I）、85?105

3.電流表用來(lái)指示蓄電池的充電電流或放電電流的大小，它（）在電路中，當(dāng)電流表的

6

指針指向“+”側(cè)時(shí)，表示蓄電池處于()狀態(tài)。

A、串聯(lián)，充電B、串聯(lián)，放電C、并聯(lián)，充電I)、并聯(lián)，放電

三、問(wèn)答題

1、汽車報(bào)警裝置的作用是什么？

2、汽車常見(jiàn)的報(bào)警裝置有哪些？

3.簡(jiǎn)述電流表的作用及其分類。

4.簡(jiǎn)述機(jī)油壓力表的作用及其分類。

5.簡(jiǎn)述圖6-7所示的電磁式水溫表的結(jié)構(gòu)與工作原理。

第七章安全與舒適系統(tǒng)

一、填空題

I.常規(guī)安全氣囊主要由、、、等組成。

2.電動(dòng)天窗換氣是利用原理，依靠汽車在行駛過(guò)程中氣流在門窗頂部的,

而形成車內(nèi)的，進(jìn)行通風(fēng)換氣，整個(gè)氣流極其柔和，可使車內(nèi)空氣新鮮，尤其是乘員艙上

層的清新空氣可使駕駛員頭腦保持清醒，駕駛安全。

3.電動(dòng)天窗類型按操作方式可分為、、________三種。

4.永磁式刮水電動(dòng)機(jī)是利用三個(gè)電刷來(lái)改變正、負(fù)電刷之間實(shí)現(xiàn)變速的。

5.自動(dòng)除箱傳感器安裝在后風(fēng)窗玻璃上，用于檢測(cè)后風(fēng)窗玻璃上是否結(jié)霜、結(jié)霜的厚度，

并將傳送到,結(jié)霜厚度越大，傳感器的電阻。

6.根據(jù)碰撞類型的不同，安全氣囊可分為、、安全氣囊三

種。

7.中央門鎖系統(tǒng)主要由、、等組成。

8.在報(bào)廢整車或報(bào)廢SRS組件時(shí)，應(yīng)在報(bào)廢之前先用專用維修工具SST將引爆。

9.氣體發(fā)生器的作用是。

10.安全氣囊系統(tǒng)每當(dāng)排除故障后，必須清除。

11.在每個(gè)電動(dòng)后視鏡的背后均裝有兩套永磁式電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中一套能使后視鏡作

;另一套能使后視鏡作方向的傾斜運(yùn)動(dòng)。后視鏡的運(yùn)動(dòng)方向由—控制，

當(dāng)其在不同位置時(shí)，由于流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的不同，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向就不同。

二、問(wèn)答題

1.簡(jiǎn)述安全氣囊的報(bào)廢處理步驟。

2.簡(jiǎn)述刮水片不能工作故障的診斷步驟。

第八章空調(diào)系統(tǒng)

一、填空題

1.汽車空調(diào)系統(tǒng)通常包括：、、、、___________五

部分。

2.制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)包括：

3.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)按照驅(qū)動(dòng)方式不同，可分為、兩種。

4.汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的換氣方式有：、兩種。

5.空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)速度控制是通過(guò)在鼓風(fēng)機(jī)電路中串聯(lián)達(dá)到的。

7

6.制冷系統(tǒng)抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的和,是空調(diào)維修中一項(xiàng)極為重要的

程序。

7.制冷劑的回收有三種方法：、、。

8.循環(huán)離合器制冷系統(tǒng)采用作為節(jié)流裝置。恒溫開(kāi)關(guān)裝在____上，或內(nèi)，

用于控制的開(kāi)與關(guān)。

9.儲(chǔ)液干燥器的作用是。

10.制冷系統(tǒng)的常用的檢漏方法有、、O

二、問(wèn)答題

1.簡(jiǎn)述空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理？

2.簡(jiǎn)述壓縮機(jī)電磁離合器的檢查方法。

第九章全車電路

一、填空題

1.一般汽車的線束分為線束、線束、線束等。

2.當(dāng)熔斷器斷了以后，更換新的熔斷器時(shí)，必須選用______正確的熔斷器，否則對(duì)電路

及用電設(shè)備是有害的。

3.斷電器的原理是利用的原理制成的。

4.桑塔納轎車電路中“30”線為,直接與連接?！?5”號(hào)線為檔

控制的相線，號(hào)線為,“31”號(hào)線為o

5_.國(guó)產(chǎn)車的電路圖中，每根導(dǎo)線都有線束標(biāo)記，如導(dǎo)線上有W/R,則表示該導(dǎo)線為

色帶____色條紋的導(dǎo)線。

6.常用的電路保護(hù)裝置有、兩種。

7.斷電器用于正常工作時(shí)容易的電路中。

8.汽車電路中，用大量的繼電器來(lái)控制電路的和,它的主要作用是用流經(jīng)開(kāi)

關(guān)的小電流，通過(guò)繼電器的,來(lái)控制流過(guò)用電設(shè)備的,這樣可以提高開(kāi)關(guān)的使用

壽命。

9.在全車電路中，分線束與分線束之間、線束與用電設(shè)備之間、線束與開(kāi)關(guān)之間的連接都

采用?

10.在全車電路中，截面積在—mn?以上的導(dǎo)線采用單色線，而mn?以下的導(dǎo)線均

采用一線。

二、問(wèn)答題

1.斷電器的原理是利用什么原理制成的？按其作用形式可分為哪兩類？

2.簡(jiǎn)單敘述閱讀電路圖應(yīng)掌握什么原則？

第三章起動(dòng)機(jī)

一、填空題

1.永磁式、電磁式

2.5、10-15

3.直流電動(dòng)機(jī)、單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)

4.滾柱式、彈簧式、摩擦片

5.接通或切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的主電路，驅(qū)動(dòng)撥叉使小齒輪與飛輪齒圈嚙合

8

6.電樞軸向、驅(qū)動(dòng)齒輪、推環(huán)間的

7.外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式

8.起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨電樞電流的變化規(guī)律

9.保護(hù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)保護(hù)功能、防止誤操作

二、選擇題

1.C

2.C

3.A

三、判斷題(打?；騒)

1.V

2.V

四、問(wèn)答題

1.答：起動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)

起動(dòng)。

2.答：起動(dòng)機(jī)一般由三部分組成：

(1)直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，作用是產(chǎn)生扭矩(電磁轉(zhuǎn)矩)。

(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(嚙合機(jī)構(gòu))，作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈，將起

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；而發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，使起動(dòng)機(jī)小齒輪自動(dòng)脫開(kāi)飛輪齒圈。起動(dòng)機(jī)齒輪與

飛輪齒圈傳動(dòng)比為10?15。

(3)控制裝置(電磁開(kāi)關(guān)，也稱操縱機(jī)構(gòu))，作用是接通或切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。

有些車上還具有接入和斷開(kāi)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用。

3.答：碳刷在使用中磨損較快，檢修時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查其磨損情況。炭刷的高度應(yīng)不低于新碳

刷高度的2/3,若磨損過(guò)多，須及時(shí)更換。安裝時(shí)應(yīng)使碳刷與整流器的接觸面積不小于75%,否

則，應(yīng)予以研磨。

4.答:

(1)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合平穩(wěn)。

(2)起動(dòng)后能自動(dòng)打滑或脫離嚙合。

(3)因起動(dòng)機(jī)由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，要有控制機(jī)構(gòu)防止點(diǎn)火開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作使飛輪

再嚙合。

5.答：

(1)蓄電池的容量；

(2)環(huán)境溫度：主要是通過(guò)影響蓄電池內(nèi)阻而影響功率；

(3)接觸電阻和導(dǎo)線電阻：電刷與換向器間接觸電阻、導(dǎo)線接頭處、導(dǎo)線長(zhǎng)短、截面積。

6.答：起動(dòng)機(jī)的調(diào)整是指啟動(dòng)機(jī)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)刻配合的調(diào)整。

除檢修后應(yīng)進(jìn)行調(diào)整外，正常使用中若發(fā)生嚙合不良、有沖撞現(xiàn)象、啟動(dòng)困難等，均應(yīng)做必要的

調(diào)整。

(1)驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊圈間隙的調(diào)整

(2)起動(dòng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)刻的調(diào)整

(3)起動(dòng)繼電器的調(diào)整

(4)驅(qū)動(dòng)齒輪端面與后端蓋凸緣面之間距離的調(diào)整

7.答：起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力可能是由兩大方面原因：(1)蓄電池故障：包括蓄電池虧電、電池極

柱松動(dòng)、氧化或腐蝕；(2)起動(dòng)機(jī)故障：包括電刷與換向器接觸不良、電磁開(kāi)關(guān)中的接觸盤燒蝕、

串勵(lì)式直流電機(jī)的勵(lì)磁繞組或電樞繞組有局部短路。

9

第四章點(diǎn)火系

一、填空題

1.電源、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、火花塞、附加電阻

2.開(kāi)磁路、閉磁路

3.按發(fā)動(dòng)機(jī)和工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲椎幕鸹ㄈ?/p>

4.磁感應(yīng)、霍爾效應(yīng)、光電

5.霍爾信號(hào)傳感器（或發(fā)生器）、配電器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置

6.初始點(diǎn)火、基本點(diǎn)火、修正點(diǎn)火

7.2、1、4、4

二、選擇題

1.B、C

2.A

3.B

4.A

5.B

三、問(wèn)答題

1.答：點(diǎn)火系的作用是將蓄電池或發(fā)電機(jī)的低壓電（12-14V）變成高壓電（20~30kV）,再

按發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作順序，點(diǎn)燃?xì)飧卓扇蓟旌蠚怏w，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.答：（1）能迅速及時(shí)產(chǎn)生足以擊穿火花塞兩電極氣隙的高電壓。（2）電火花應(yīng)具有足夠

的點(diǎn)火能量。（3）點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況相適應(yīng)。

3.答：點(diǎn)火系的工作過(guò)程分為三個(gè)階段：

（1）初級(jí)電路導(dǎo)通，儲(chǔ)存點(diǎn)火能量；

（2）初級(jí)電路截止，次級(jí)電路產(chǎn)生高壓電；

（3）火花塞電極產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。

4.答：

組成：主要由定時(shí)轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵芯、傳感線圈組成。

作用：產(chǎn)生信號(hào)電壓，輸出到點(diǎn)火控制器，由點(diǎn)火控制器控制點(diǎn)火系的工作。

5.答：離心式調(diào)節(jié)器能在同一負(fù)荷下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同轉(zhuǎn)速時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，

使點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大。

真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置能在同一轉(zhuǎn)速下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的裝

置，使點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小。

6.答：電子點(diǎn)火系使用的為高能線圈，初級(jí)繞組電阻一般很小。標(biāo)準(zhǔn)值如下：

桑塔納N1的電阻：0.52-0.760,次級(jí)為2.4~3.5KQ。

（1）用萬(wàn)用表測(cè)初級(jí)電阻時(shí)，用歐姆RX1檔，兩個(gè)表筆分別與點(diǎn)火接線柱的“+”和“一”

極接線柱相接，若電阻在標(biāo)準(zhǔn)值范圍，說(shuō)明初級(jí)繞組良好。若電阻為0,說(shuō)明短路。若電阻為無(wú)

窮大，說(shuō)明斷路。

（2）測(cè)次級(jí)電阻時(shí)，用RX100檔、或RX1KQ檔，兩表筆分別與“+”和“高壓接線柱”

相接，若電阻在標(biāo)準(zhǔn)值范圍，說(shuō)明次級(jí)繞組良好。若電阻為?；蜻h(yuǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明次級(jí)間有短

路處。若電阻為無(wú)窮大，說(shuō)明次級(jí)有斷路。

7.答：霍爾效應(yīng)：當(dāng)電流通過(guò)放在磁場(chǎng)中的半導(dǎo)體基片，且電流方向與磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，

在同時(shí)垂直于電流和磁場(chǎng)的方向上，在半導(dǎo)體基片內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)電壓，這種現(xiàn)象叫霍爾效應(yīng)。并且

霍爾電壓與電流大小和磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比。

10

第五章照明與信號(hào)系統(tǒng)

一、填空題

1.燈光開(kāi)關(guān)、變光開(kāi)關(guān)、遠(yuǎn)光指示燈和前照燈

2.普通電喇叭、電子電喇叭

3.照明燈、信號(hào)燈

4.燈泡、反射鏡、配光鏡

5.近遠(yuǎn)光變換、近光燈絲加裝配光屏、采用不對(duì)稱光形

6.焦點(diǎn)上、焦點(diǎn)的上方或前方、遮光罩

7.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)

8.調(diào)整音調(diào)、調(diào)整音量

二、選擇題

1.A、B

2.A

3.B

4.C

5.A、C

三、問(wèn)答題

I.答：鹵鶴再生循環(huán)是指：指燈泡通電后，燈絲由于發(fā)熱蒸發(fā)出氣態(tài)鋁，與鹵素發(fā)生反應(yīng)

形成一種揮發(fā)性的鹵化鋁。當(dāng)鹵化鴇擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)時(shí)，受熱分解，使鴇重新回到鴇絲

上，而釋放出來(lái)的鹵素又參與下一次的循環(huán)反應(yīng)。

2.答：①汽車前照燈的夜間照明必須保證車前100米以內(nèi)的路面上有明亮而均勻的光照，

使駕駛員能看清車前100米以內(nèi)的路面情況；②前照燈應(yīng)具有防眩目裝置，以免夜間會(huì)車時(shí)，使

對(duì)面駕駛員眩目而出事故。

3.答：

反射鏡作用：將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向遠(yuǎn)方；

配光鏡作用：將反射鏡反射出的平行光束折射，使車前路、路緣均有良好的照明效果；

配光屏作用：遮住燈絲射向反光鏡下部的光線，防止眩目。

4.答：眩目是指：當(dāng)強(qiáng)光突然射入眼睛會(huì)刺激視網(wǎng)膜，因瞳孔來(lái)不及收縮，會(huì)本能地閉上

眼睛或看不清暗處的物體，這種生理現(xiàn)象叫眩目。

防眩目措施主要有：（1）采用雙絲燈泡。（2）采用帶遮罩的雙絲燈泡。（3）采用不對(duì)稱光形。

（4）采用Z形光形。

第六章儀表、報(bào)警燈及電子顯示系統(tǒng)

一、填空題

1.報(bào)警燈、報(bào)警開(kāi)關(guān)

2.制動(dòng)踏板、制動(dòng)燈

3.電流表、電壓表、燃油表、水溫表、機(jī)油壓力表、車速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表

4.油壓、機(jī)油、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道壓力

5.

6.油箱，可變電阻

7.外來(lái)光源

11

二、選擇題

1.A、C

2.D

3.A

三、問(wèn)答題

1、答：為了警示汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)或某一系統(tǒng)處于不良或特殊狀態(tài)，引起汽車駕駛員的注意，

保證汽車可靠工作和安全行駛，防止事故發(fā)生，汽車儀表板上安裝了多種報(bào)警裝置。

2、答：

(1)水溫過(guò)高報(bào)警

(2)機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警

(3)燃油量不足報(bào)警

(4)制動(dòng)燈斷線報(bào)警

(5)冷卻水、制動(dòng)液、擋風(fēng)玻璃清洗液液面過(guò)低報(bào)警

(6)蓄電池液面過(guò)低報(bào)警

(7)倒車報(bào)警

(8)制動(dòng)氣壓報(bào)警

(9)制動(dòng)系真空度報(bào)警

(10)燃油量報(bào)警

3.答：電流表用來(lái)指示蓄電池的充放電電流值，它串接在蓄電池與發(fā)電機(jī)之間的線路上。

同時(shí)還用以監(jiān)視充電系是否正常工作。

4.答：機(jī)油壓力表簡(jiǎn)稱油壓表或機(jī)油表。其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)

油壓力。它由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上(或粗灌器殼上)的油壓傳感器配合工作。

常用油壓表按其結(jié)構(gòu)有電熱式和電磁式兩種。

5.答：它主要由熱敏電阻傳感器和電磁式水溫指示表組成。傳感器中裝有負(fù)溫度系數(shù)熱敏

電阻，其電阻值會(huì)隨水溫升高而減小。

當(dāng)電源開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電流由蓄電池正極一電源開(kāi)關(guān)一電阻Rf線圈L2f分兩路(一路經(jīng)熱敏

電阻1;另一路流經(jīng)線圈L1)一搭鐵一蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。

當(dāng)水溫低時(shí)，傳感器中熱敏電阻的阻值大，流經(jīng)線圈L1與L2的電流相差不多，但由于L1

的匝數(shù)多，產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)，銜鐵3向右偏轉(zhuǎn)，帶動(dòng)指針偏向左邊，指向低溫刻度；

當(dāng)水溫增高時(shí)，熱敏電阻值減小，分流作用增強(qiáng)，流經(jīng)L1的電流減小，磁場(chǎng)力減弱，銜鐵

向左偏轉(zhuǎn)，帶動(dòng)表針向右偏向高溫刻度。

第七章安全與舒適系統(tǒng)

一、填空題

傳感器、安全氣囊組件、SRS指示燈、ECU

2負(fù)壓