軌道結(jié)構(gòu)及構(gòu)件認(rèn)知-軌枕

木枕扣件組成及分類教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，了解并掌握木枕扣件組成及分類和各類扣件的聯(lián)結(jié)方法等知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)分開式扣件1混合式扣件2目錄010203木枕扣件組成及分類分開式扣件混合式扣件04DT-Ⅳ-1型扣件01木枕扣件組成及分類木枕扣件通常應(yīng)用于站場(chǎng)P50軌木枕線路，木枕扣件包括道釘、扣板、墊板及彈性墊層?？奂绞椒珠_式混合式所謂分開式就是分開分別扣緊，即將鋼軌與扣板、墊板與木枕分別單獨(dú)扣緊。目前大量采用的聯(lián)結(jié)方式是混合式。02分開式扣件其中，用螺紋道釘將鐵墊板和木枕扣緊，用軌卡、螺栓、彈簧、墊圈等將鋼軌、軌下彈性墊板和鐵墊板扣緊。由于零件多，更換鋼軌非常麻煩。分開式扣件零配件包括墊板、螺紋道釘、軌卡（接頭與中間）、軌卡螺栓、螺母、軌下墊板、彈簧、彈簧墊圈、平墊圈等。分開式扣件如下圖所示。鋼軌與木枕的分開式聯(lián)結(jié)02混合式扣件混合式是先用道釘把墊板與木枕扣緊，然后再用道釘將鋼軌、墊板和木枕三者同時(shí)聯(lián)結(jié)?；旌鲜娇奂慵伲惭b成本低，但扣緊力不如分開式。

鋼軌與木枕的混合式聯(lián)結(jié)道釘03DT-Ⅳ-1型扣件由于木枕的傳統(tǒng)型扣件存在扣壓力不足、防爬能力低等缺點(diǎn)，現(xiàn)在新設(shè)計(jì)的木枕線路已開始采用DT-Ⅳ-1型扣件。DT-Ⅳ-1型扣件03DT-Ⅳ-1型扣件DT-Ⅳ-l型扣件為分開式扣件，鋼軌、墊板、木枕三者之間分開扣緊。鐵墊板與木枕之間的聯(lián)結(jié)設(shè)置為螺旋式道釘，鐵墊板與鋼軌之間的聯(lián)結(jié)設(shè)置為彈條式扣件。這樣，克服了普通木枕道釘?shù)娜秉c(diǎn)，提高了扣件的扣壓力，提高了線路的強(qiáng)度。木枕使用要求及失效標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，了解并掌握木枕使用要求和失效標(biāo)準(zhǔn)等知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)木枕使用要求1木枕失效標(biāo)準(zhǔn)2目錄0102木枕使用要求木枕失效標(biāo)準(zhǔn)01木枕使用要求使用木枕(含木岔枕)應(yīng)遵守下列規(guī)定：木枕寬面在下，頂面與底面同寬時(shí)，應(yīng)使樹心一面向下。使用新木枕，應(yīng)預(yù)先鉆孔，孔徑12.5mm，有鐵墊板時(shí)孔深應(yīng)為110mm，無(wú)鐵墊板時(shí)孔深應(yīng)為130mm。劈裂的木枕，鋪設(shè)前應(yīng)捆扎或釘組釘板。接頭處應(yīng)使用質(zhì)量較好的木枕。

123402木枕失效標(biāo)準(zhǔn)木枕失效的標(biāo)準(zhǔn)如下：厚度不足140mm。折斷，不能保持軌距；腐朽，失去承載力，釘孔腐朽，不能持釘；混凝土枕傷損標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，了解并掌握混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)等知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)1混凝土枕嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)2目錄0102我國(guó)混凝土枕主要優(yōu)點(diǎn)我國(guó)混凝土枕分類01混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)明顯折斷。嚴(yán)重掉塊。擋肩破損，接近失去支承能力(破損長(zhǎng)度超過(guò)擋肩長(zhǎng)度的1／2)。橫裂(或斜裂)接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過(guò)0.5mm或長(zhǎng)度超過(guò)2／3枕高)?？v向通裂：擋肩頂角處縫寬大于1.5mm；縱向水平裂縫基本貫通(縫寬大于0.5mm)。02混凝土枕嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)橫裂裂縫長(zhǎng)度為枕高的1／2～2／3。擋肩破損長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的1／3～1／2?？v裂：（1）兩螺栓孔間縱裂(擋肩頂角處縫寬不大于1.5mm)；（2）縱向水平裂縫基本貫通(縫寬不大于0.5mm)。01020303混凝土枕嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)斜裂長(zhǎng)度為枕高的1／2～2／3。鋼筋(或鋼絲)外露(鋼筋未銹蝕，長(zhǎng)度超過(guò)100mm)。承軌槽壓潰，深度超過(guò)2mm。嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊。04050607混凝土軌枕特點(diǎn)及規(guī)格尺寸教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，了解并掌握混凝土枕特點(diǎn)、混凝土枕類型和混凝土枕尺寸等知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)混凝土枕類型1混凝土枕尺寸2目錄010203混凝土枕特點(diǎn)混凝土枕類型混凝土枕尺寸01混凝土枕特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：混凝土枕不受氣候、腐朽的影響，使用壽命長(zhǎng)，具有較高的道床阻力，對(duì)提高線路穩(wěn)定性是十分有利的。缺點(diǎn)：質(zhì)量大，彈性差，更換困難。02混凝土枕類型按使用部位按配筋方式按結(jié)構(gòu)型式混凝土橋枕混凝土岔枕普通混凝土枕半枕組合式整體式預(yù)應(yīng)力混凝土枕普通鋼筋混凝土枕03混凝土枕尺寸長(zhǎng)度：2.3～2.7ｍ之間，Ｉ、Ⅱ型枕均采用2.5m。我國(guó)混凝土枕現(xiàn)狀教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，了解并掌握我國(guó)混凝土枕優(yōu)點(diǎn)、我國(guó)混凝土枕分類和各類混凝土枕特點(diǎn)等知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)我國(guó)混凝土枕優(yōu)點(diǎn)1我國(guó)混凝土枕分類2目錄0102我國(guó)混凝土枕主要優(yōu)點(diǎn)我國(guó)混凝土枕分類01我國(guó)混凝土枕主要優(yōu)點(diǎn)縱、橫向阻力較大，提高了線路的穩(wěn)定性，可以滿足鐵路高速度、大運(yùn)量小要求；使用壽命長(zhǎng)，可以降低鐵路軌道每年的修理費(fèi)用。鋪設(shè)高彈性墊層可以保證有比較均勻的彈性；02我國(guó)混凝土枕分類Ⅰ型軌枕Ⅱ型軌枕與新Ⅱ型軌枕Ⅲ型軌枕03我國(guó)混凝土枕分類Ⅰ型軌枕缺點(diǎn)使用條件與承載能力不相匹配、結(jié)構(gòu)薄弱、養(yǎng)護(hù)維修不便。04我國(guó)混凝土枕分類Ⅱ型軌枕與新Ⅱ型軌枕（較前者有所改進(jìn)，質(zhì)量大22kg）Ⅱ型混凝土枕的承載能力是按韶山型機(jī)車、軸重25t、最高速度120km/h、鋪設(shè)密度1840根/km設(shè)計(jì)的。包括1984年以后設(shè)計(jì)鑒定的S-2型（1998年3月1日停產(chǎn)）、J-2型、YII-F型、TKG-II型等，從1985年后開始大量鋪設(shè)于各型軌道。③為我國(guó)目前的主型軌枕，基本適用于次重型、重型軌道。②難以適應(yīng)重型和特重型軌道的承載條件。①采用疲勞可靠性進(jìn)行設(shè)計(jì)。特點(diǎn)：05我國(guó)混凝土枕分類螺旋道釘孔YII軌枕06我國(guó)混凝土枕分類螺旋道釘07我國(guó)混凝土枕分類Ⅲ型軌枕較II型軌枕加寬了枕底寬度，支承面積增加17％，端部面積增加20％，對(duì)于提高道床的縱橫向阻力和軌道穩(wěn)定性十分有利。若以支承面積計(jì)，1600根III型軌枕的底面積約與1840根II型枕相當(dāng)。類型：分為無(wú)擋肩、有擋肩兩種。因此，加長(zhǎng)和加寬的III型軌枕可以減少每千米的軌枕配置根數(shù)。08我國(guó)混凝土枕分類Ⅲ型軌枕主要特點(diǎn)：③采用無(wú)螺栓扣件的扣壓力能保持線路穩(wěn)定。

②軌下和中間截面的設(shè)計(jì)承載能力較高。①結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)化了軌道結(jié)構(gòu)。地面正線混凝土枕扣件教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，了解并掌握地面正線混凝土枕扣件的種類以及各類扣件的相關(guān)知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)彈條式扣件1無(wú)螺栓彈條扣件2目錄010203扣板式扣件彈片式扣件彈條式扣件04無(wú)螺栓彈條扣件01扣板式扣件扣板式扣件國(guó)鐵用于次要線路和站場(chǎng)線路。在城市軌道交通站場(chǎng)混凝土軌枕線路上使用也較多?？郯迨娇奂闹饕攸c(diǎn)是扣板的作用既扣壓鋼軌，又能調(diào)整軌距。02扣板式扣件為適應(yīng)軌距的需要，扣板有6種不同規(guī)格，每塊板上下兩面的尺寸不同，可以翻轉(zhuǎn)使用。見表1。鋼軌類型50軌（60軌為正線使用，已采用新扣件）軌距（mm）左股右股外側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)內(nèi)側(cè)14351066101437106881439888814418810614436101061445610124144741212414494121421451214142表1扣件調(diào)整情況表（mm）03彈片式扣件為提高扣件的彈性，國(guó)家鐵路曾一度使用過(guò)彈片式扣件，相比較之下，彈片比扣板更具有彈性，但由于彈片比較單薄，在使用過(guò)一段時(shí)間后，彈片的剛度衰減極快，對(duì)鋼軌的扣壓力不足，所以，很快被淘汰，城市軌道交通也從來(lái)沒(méi)有采用。04彈條式扣件彈條式扣件廣泛應(yīng)用于國(guó)家鐵路的正線，它是自20世紀(jì)70年代始至90年代，我國(guó)碎石道床線路扣件的主要形式。城市軌道交通，無(wú)論是正線還是基地的停車場(chǎng)線路，無(wú)論是碎石道床線路，還是整體道床線路，都是以彈條式扣件為基礎(chǔ)進(jìn)行研制和開發(fā)的。實(shí)際上所有的扣件都使用了彈條，只不過(guò)彈條的形式以及與其他零部件的組合方式上都進(jìn)行了不斷的改良和創(chuàng)新。05彈條式扣件彈條I型扣件與彈條II型扣件是隨著混凝土軌枕的應(yīng)用以及無(wú)縫線路的鋪設(shè)而開發(fā)的彈性扣件，目前正在線路上大量使用。為適應(yīng)大調(diào)高量的要求，開發(fā)了彈條I型調(diào)高扣件。彈條I、II型扣件適用于采用60kg/m鋼軌并鋪設(shè)無(wú)縫線路的軌道，彈條I型扣件也適用于采用50kg/m鋼軌的軌道。同樣采用錨固在混凝土軌枕中的螺旋道釘緊固彈條扣壓鋼軌，彈條為ω形，利用軌距擋板與擋板座配合調(diào)整軌距。該扣件由彈條、螺旋道釘、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板等組成，混凝土軌枕設(shè)擋肩，為有螺栓扣件。06彈條式扣件彈條I、II型扣件1.螺旋道釘2.螺母3.平墊圈4.彈條5.軌距擋板6.擋板座7.調(diào)高墊板8.橡膠墊板07彈條式扣件08彈條式扣件彈條I型調(diào)高扣件結(jié)構(gòu)與彈條I型扣件基本相同，如圖所示。將型鋼軌距擋板用鑄造軌距擋板替代，擋板座也作相應(yīng)改變，僅采用A型彈條，其調(diào)高量可達(dá)20mm。彈條I型調(diào)高扣件09彈條式扣件彈條Ⅰ型扣件10彈條式扣件彈條A型扣件彈條B型扣件11彈條式扣件彈條Ⅱ型扣件12無(wú)螺栓彈條扣件為適應(yīng)少維修軌道結(jié)構(gòu)的要求，我國(guó)開發(fā)了彈條III型扣件，該扣件結(jié)構(gòu)類似于PANDROLe型扣件，扣件由彈條、預(yù)埋鐵座、絕緣軌距塊、橡膠墊板組成，混凝土軌枕不設(shè)擋肩，為無(wú)螺栓扣件。該扣件具有零部件少，結(jié)構(gòu)緊湊，扣壓力大，保持軌距能力強(qiáng)，維修工作量少等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于采用大型機(jī)械作業(yè)的線路，但扣件不能進(jìn)行鋼軌高低調(diào)整是其主要缺點(diǎn)。這種扣件單個(gè)彈條扣壓力大于11kN，彈程13mm，軌下膠墊的靜剛度為55～80kN/mm。13無(wú)螺栓彈條扣件1.彈條2.預(yù)埋鐵座3.絕緣軌距塊4.橡膠墊板彈條III型扣件14無(wú)螺栓彈條扣件木枕特點(diǎn)及規(guī)格尺寸教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，了解并掌握木枕特點(diǎn)、長(zhǎng)度和延長(zhǎng)木枕使用壽命的措施等知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)木枕長(zhǎng)度1延長(zhǎng)木枕使用壽命的措施2目錄010203木枕特點(diǎn)木枕長(zhǎng)度延長(zhǎng)木枕使用壽命