公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程-公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的規(guī)定

公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的規(guī)定C目錄ONTENTS1法律法規(guī)2主要規(guī)定我國早期并沒有專門的公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》是我國第一部指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)最全面的指導(dǎo)性文件。JTGH30-2015《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》對JTGH30-2004全面修訂，經(jīng)批準(zhǔn)后2015年6月1日實(shí)施短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)清掃、檢測等移動灌縫、坑槽修補(bǔ)定點(diǎn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)等定點(diǎn)大范圍大中修定點(diǎn)0-0.5h0.5-4h4-24h≥24h根據(jù)國內(nèi)外調(diào)研及論證，提出以作業(yè)時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)分類方法。1.養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)：2警告區(qū)上游過渡區(qū)

工作區(qū)

下游過渡區(qū)終止區(qū)

警告區(qū)工作區(qū)長期、短期臨時(shí)作業(yè)機(jī)械移動人工移動

警告區(qū)

上游過渡區(qū)（LS或Lj）緩沖區(qū)（含橫向緩沖區(qū)）工作區(qū)下游過渡區(qū)終止區(qū)《規(guī)程》公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)劃分方法

警告區(qū)工作區(qū)有保護(hù)車時(shí)可不設(shè)

3.公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)限速策略

逐級限速或重復(fù)提示限速的策略。重復(fù)提示限速主要應(yīng)用于限速值較小的路段、隧道等?；诘缆返燃壟c設(shè)計(jì)速度的限速最大值。公路等級設(shè)計(jì)速度（km/h）限速最大值（km/h）高速公路及一級公路120801006080406030二級公路80、6040、30三級公路40、3030、20四級公路20204.作業(yè)控制區(qū)長度：

通過仿真技術(shù)研究在不同交通條件下養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域各控制區(qū)長度對交通效率及安全的影響，并結(jié)合調(diào)研結(jié)果和示范工程驗(yàn)證，給出各控制區(qū)長度的建議值?？刂茀^(qū)名稱長度設(shè)置考慮因素警告區(qū)高速一級公路等級、設(shè)計(jì)速度、交通量二、三級路公路等級、設(shè)計(jì)速度、交通量、坡度、平曲線半徑上游過渡區(qū)封閉車道限速值、封閉車道寬度緩沖區(qū)橫向緩沖區(qū)采取硬隔離，一般取0.5m；采取錐形交通路標(biāo)隔離時(shí)，橫向緩沖區(qū)的寬帶應(yīng)該在硬隔離基礎(chǔ)上增加20~30cm；布置橫向緩沖區(qū)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證行車道的寬度，在兩者沖突的情況下，則不設(shè)橫向緩沖區(qū)?？v向緩沖區(qū)考慮限速、坡度對停車距離的影響控制區(qū)名稱長度設(shè)置考慮因素工作區(qū)工作區(qū)的最大長度不宜超過4km借用對向車道通行的高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，工作區(qū)的最大長度不宜超過6km當(dāng)中央分隔帶開口間距大于3km時(shí)，工作區(qū)的最大長度應(yīng)為一個(gè)中央分隔帶開口間距。下游過渡區(qū)長度不宜小于30m終止區(qū)長度不宜小于30m5.標(biāo)志、安全設(shè)施的功能及使用方法。本《規(guī)程》闡述了39種標(biāo)志、16種其他安全設(shè)施的功能及使用方法。JTGH30-2015《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》在公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)分類、養(yǎng)護(hù)