2023年境內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展報(bào)告

2023年境內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展報(bào)告——飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)飛友科技有限公司2023年境內(nèi)機(jī)場(chǎng)實(shí)際出2023年境內(nèi)機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班總量485.28萬(wàn)班次，實(shí)際出港總運(yùn)力81261.37萬(wàn)座，7007條，其中出港無經(jīng)停航線4856條，經(jīng)停航線215條。7007條航線中國(guó)內(nèi)航線63112023年境內(nèi)部分機(jī)場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)（包括千萬(wàn)級(jí)、200萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)）。千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中哈爾濱太平放行正常率最高，達(dá)到2023年，我國(guó)境內(nèi)民用航空有實(shí)際出港定期客運(yùn)航班的正式通航機(jī)場(chǎng)共257座(不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)，以下簡(jiǎn)稱境內(nèi)機(jī)場(chǎng))。全年新通航機(jī)場(chǎng)6座，依照正式通航時(shí)間順序分別是湘西邊城、安陽(yáng)紅旗渠、閬中古城、朔州滋潤(rùn)、阿里普蘭、濟(jì)寧大境內(nèi)機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班總量485.28萬(wàn)班次，同比22年增長(zhǎng)95.11%,相比19年增長(zhǎng)1.32%;實(shí)際出港總運(yùn)力81261.37萬(wàn)座，運(yùn)力2023年境內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港運(yùn)力分布■國(guó)內(nèi)出港運(yùn)力(萬(wàn)座)■國(guó)際/地區(qū)出港運(yùn)力(萬(wàn)座)2023年各月境內(nèi)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)出港航班量及同比2023年各月境內(nèi)機(jī)場(chǎng)國(guó)際/地區(qū)出港航班量及同比2023年旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)共38座，相比2022年增加了11座，相比19年減少了1座。千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班運(yùn)力(萬(wàn)座)國(guó)際/地區(qū)出港運(yùn)力-O-運(yùn)力同比22年-O-運(yùn)力相比19年嘉機(jī)場(chǎng)出港總運(yùn)力同比19年增長(zhǎng)26.25%,200-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)：比19年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中宜賓五糧液(19年12月新開)(139.93%)增長(zhǎng)最多，其次是舟山普陀山機(jī)場(chǎng)(68.02%)。只有德宏芒市實(shí)現(xiàn)2023年境內(nèi)200-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港運(yùn)力與同比變化運(yùn)力(萬(wàn)座)國(guó)內(nèi)出港運(yùn)力國(guó)際/地區(qū)出港運(yùn)力O運(yùn)力同比22年O運(yùn)力相比19年同比200-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)為飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)研究院收集吞吐量數(shù)據(jù)以民航局最終公布為準(zhǔn)。2023年境內(nèi)200萬(wàn)級(jí)以下TOP10機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港運(yùn)力與同比變化2023年，我國(guó)境內(nèi)200萬(wàn)級(jí)以下且有實(shí)際出總出港運(yùn)力均同比22年增長(zhǎng)。相比19年，有5座機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中恩施許家坪(45.85%)增長(zhǎng)最多廣東、四川、北京出港航線最多，總體航線數(shù)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)2023年境內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港航線7007條，其中出港無經(jīng)停航線4856條，經(jīng)停航線2151條。7007條航線中國(guó)內(nèi)航線6311條，國(guó)際/地區(qū)航線696條。?廣東、四川、北京出港航線數(shù)量最多，分別有645條、481條和402條。廣東省保持了航線數(shù)量第一的位置。與2022年相比，2023年境內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港航線總數(shù)、國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際/地區(qū)航線均有增長(zhǎng)。境內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港總航線國(guó)內(nèi)航線國(guó)際/地區(qū)航線航線無經(jīng)停航線無經(jīng)停20192019年4843有經(jīng)停無經(jīng)停有經(jīng)停無經(jīng)停有經(jīng)停5162358049222022年408038982023年485621504194211723年相比22年4962023年千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，上海浦東的出港航線數(shù)量最多，共262條，國(guó)內(nèi)航線184條，國(guó)際/地區(qū)航線78條，上海浦東的國(guó)內(nèi)與22年相比，除成都雙流機(jī)場(chǎng)因轉(zhuǎn)場(chǎng)成都天府影響外，其他千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)總航線數(shù)量均有增長(zhǎng)。上海浦東總量增加71條，增200-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)：2023年境內(nèi)200-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)出港航線與數(shù)量增減次和2023年千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)放行正常率及與2022年對(duì)比91.84%。與2022年相比，千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中的哈爾濱太平和杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的放行正常率高于22年。千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)的放行正常率最高，達(dá)到92.56%。昆明長(zhǎng)水、長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)分列第二、三位，分別是92.26%出港航班量(萬(wàn)班次)出港航班量(萬(wàn)班次)廈門高崎哈爾濱太平呼和浩特白塔)9889889%2023年2000%-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)放行正常率及與2022年對(duì)比與2022年相比，200-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)有13座放行正常率高于22年。Og出港航班量(萬(wàn)班次 銀川河?xùn)|西雙版納嘎灑拉薩貢嘎常州奔牛南通興東宜昌三峽揚(yáng)州秦州綿陽(yáng)南郊喀什徠寧湛江吳川義烏阿克蘇紅旗坡檢林榆陽(yáng)海拉爾東山瀘州云龍舟山普陀山惠州平潭臨沂啟陽(yáng)德宏芒市臺(tái)州路橋附表-1三字碼機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班量（萬(wàn)班次）實(shí)際出港運(yùn)力（萬(wàn)座）出港運(yùn)力相比19年變化出港航線放行正常率出港平均延誤時(shí)長(zhǎng)（分鐘）-附表-2三字碼機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班量（萬(wàn)班次）實(shí)際出港運(yùn)力（萬(wàn)座）出港運(yùn)力相比19年變化出港航線放行正常率出港平均延誤時(shí)長(zhǎng)（分鐘）附表-3三字碼機(jī)場(chǎng)實(shí)際